Yürüyüş rotası E11 - Wandelroute E11

UYARI: Bulaşıcı hastalığın patlak vermesi nedeniyle COVID-19 (görmek koronavirüs pandemisi), virüsün neden olduğu SARS-CoV-2, koronavirüs olarak da bilinen, dünya çapında seyahat kısıtlamaları var. Bu nedenle, resmi kurumların tavsiyelerine uymak büyük önem taşımaktadır. Belçika ve Hollanda sık sık görüşülmelidir. Bu seyahat kısıtlamaları; seyahat kısıtlamaları, otel ve restoranların kapatılması, karantina önlemleri, sebepsiz yere sokağa çıkmalarına izin verilmesi ve daha fazlasını içerebilir ve hemen uygulanabilir. Tabii ki, kendi çıkarınız ve başkalarının çıkarları için, derhal ve kesinlikle hükümet talimatlarına uymalısınız.

E11
Scheveningen (Kurhaus) E9 Lahey E9 Hollanda Almanya hamelin, E1 Goslar, E6 Potsdam, E10 Polonya sınır Polonya/Litvanya

Avrupalı yürüyüş rotası E11 Scheveningen'den (balıkçı köyü, kargo limanı ve Lahey'in altındaki şık sahil beldesi) Polonya ve Litvanya sınırına kadar uzanıyor. Güzergah 2593 km'dir. Litvanya, Letonya, Beyaz Rusya ve Rusya'da Avrupa Yürüyüş Derneği'ne katılan yürüyüş organizasyonları olmadığı için rotayı doğu veya kuzey yönünde uzatmak şimdilik mümkün değil.

Avrupa yürüyüş rotaları, Hollanda yürüyüş organizasyonlarının Vakıf tarafından desteklendiği Avrupa Yürüyüş Derneği tarafından çizilir ve yönetilir. yürüyüş ağı (eski adıyla Wandelplatform-LAW) temsil edilmektedir. E11'e ek olarak, E9 ve E3 de Batı'dan Doğu'ya Almanya ve Polonya üzerinden koşuyor. E11, çoğunlukla düz veya hafif eğimli arazilerdeki ormanlık alanlardan geçer. Açık araziyi, polderleri, kıyıları ve büyük limanları tercih eden herkes, E9 Portekiz, Fransa ve Belçika'dan, Hollanda Kuzey Denizi kıyısı boyunca, Hollanda ve Aşağı Saksonya Wadden Denizi kıyılarından ve Mecklenburg ve Polonya Baltık Denizi kıyılarından Rusya'ya kadar gelen Kaliningrad (Koningsbergen) koşuyor. Dağ yürüyüşçü için, E3 Lüksemburg'dan Almanya'nın orta-yüksek dağlarından ve güney Polonya'dan Karpatlara daha iyi bir alternatif.

Bilgi

Karakter

E11'in büyük bölümleri, ormanlık alan, aksi takdirde ormansız bir alanda dar bir şerit oluşturduğunda bile, ormanların içinden geçer. Bu, Lahey'deki ünlü şehir parkları kuşağından ve Wassenaar'daki kraliyet mülklerinden ("De Horsten") geçen rotanın ilk 20 kilometresi için geçerlidir. Bu parklar, Litvanya yolunda karşılaşılan çeşitli yaprak döken ve iğne yapraklı ormanların tonunu hemen belirledi. Utrechtse Heuvelrug, Veluwe ve Twente ormanlarının yanı sıra Alman federal eyaletlerinin sınır bölgesindeki küçük ve büyük orman alanları da geçiliyor. Aşağı Saksonya (Aşağı Saksonya) ve Kuzey Ren-Vestfalya (Kuzey Ren-Vestfalya). Sonra harz sadece ormanlar tarafından kapatılan rotanın nispeten açık bir bölümüne girer. Berlin. Polonya %70'i ormanla kaplıdır ve bu nedenle rotanın burada da ağırlıklı olarak ormanlık alanlardan geçmesi şaşırtıcı olmayacaktır.

Bu, yürüteçlerin, Hollanda'nın batısında, Berlin yakınlarında ve Polonya'ya dağılmış birçok bataklık, gölet ve göl dahil olmak üzere Kuzey Avrupa Ovası'nın özelliği olan başka manzaralarla da karşılaştığı gerçeğini değiştirmez. Bazen tur sizi bir süre nehir boyunca götürür, örneğin Dessau ve Coswig arasında, Berlin yakınlarında, Frankfurt'tan (Oder) önce ve Pozna yakınlarında. Sulak alanlarda, aynı zamanda eski GDR'de ve Pozna civarında, rota geniş çayırlar ve diğer kültürel manzaralardan geçer. Leiden, Amersfoort, Deventer, Goslar, Bad Harzburg, Potsdam, Frankfurt (Oder), Gniezno, Toruń ve Olsztyn gibi eski şehir merkezlerinden kaçınılmıyor ve rota doğrudan Lahey, Osnabrück, Berlin ve Pozna'dan geçiyor.

Rota asla gerçekten yüksek olmaz. Weserbergland'de 514 metre ile rotanın çatısına ulaşılıyor. Harz'ın 1000 metrenin üzerinde zirveleri olmasına rağmen, E11 tepeden değil kanatlardan geçiyor. Bu, bunun Hexentanzplatz yakınlarındaki Bode vadisi gibi burada heyecan verici manzaralara yol açabileceği gerçeğini değiştirmez. Harz'ın doğusundaki Petersberg, bu şekilde tanınan son dağdır. Bundan sonra, manzara esas olarak hafifçe eğimlidir. Almanya ve Polonya'daki bazı morenlerde hala 200 metreye varan yüksekliklere ulaşılıyor, ancak burada deniz seviyesinden yaklaşık 100 metre yükseklikte olan ortamın üzerine pek çıkmıyorlar.

Tarih

Bir kiepkerl, mallarını Hollandalı bir kadına satıyor.

Bir bakıma E11, Avrupa'nın açık ara en eski uzun mesafe rotasıdır. Binlerce yıl önce, tüccarlar, maceracılar, askerler ve mülteciler, sondan bir önceki Buz Devri'nin bugünün Almanya ve Polonya'sında oluşturduğu morenlerde (at sırtında) yürüdüler veya at sürdüler. Göreceli yükseklikleri, onları, kuzeyden veya güneyden akan nehirlerle kesişen ve kesişen sırtların her iki tarafındaki alçak ve bataklık alanlardan ilerleme için daha iyi bir alternatif haline getirdi. Orta Çağ'dan sonra Avrupa ticareti güçlü bir şekilde artmaya başlayınca, uzayan kum sırtları çok yoğun hale geldi ve ilk trafik önlemleri alındı. Hessenli tüccarların geniş ve ağır arabaları için özel bir yol ağı inşa edildi (veya tayin edildi), Hessenwegen. Bu arada, seyyar satıcılar, tödden, hanneke reaper'lar, Hollandalılar, kiepkeerl'ler ve diğerleri Almanya ile Hollanda arasında bir kazanç arayışı içinde ileri geri yürüdüler. Bunun sonucunda Vroom & Dreesmann, C&A ve Peek & Cloppenburg gibi büyük Hollandalı perakende şirketleri; son ikisi şu anda ana ülke Almanya'da geniş çapta aktif.

E11'in sportif-turistik bir yürüyüş rotası olarak ortaya çıkması, Wiehengebirge ile ilgili her şeye sahiptir. 1974'te Osnabrück'teki Wiehengebirgsverband ile Veluwe ve Overijssel'deki bireysel yürüyüşçülerin arkadaşlarından oluşan "Wiehengebirge Wandelaars 1970" arasında bir işbirliği kuruldu. Oldenzaal üzerinden Töddenweg ile Deventer arasında bir bağlantı kurdular ve adını "Handelsweg" olarak değiştirdiler. 1980'de Amersfoort'a bir başka genişleme yapıldı.Mevcut E11'in hemen önceli olarak görülebilecek uluslararası yürüyüş rotası Fernwanderweg Harz - Niederlande'dir (ayrıca bakınız: Christian Roeder - Fernwanderweg Harz - Niederlande; von Bad Harzburg nach Haarlem ( 1980) Pusula baskısı. ISBN 3-8134-0099-9 ). Yaklaşık 700 km uzunluğundaki bu rota da 1980 yılında kurulmuştur.

1989'da Berlin Duvarı ve Demir Perde'nin yıkılması ve 1990'da Batı ve Doğu Almanya'nın birleşmesi, E11'in doğuya doğru genişletilmesi ihtiyacını doğurdu. Almanya'da bu, öncelikle yeni Länder'in halihazırda var olan Federal Cumhuriyet'e entegrasyonu ile ilgiliydi. Avrupa düzeyinde, sınır ötesi entegrasyon arzusu, rotayı Moskova'ya kadar uzatma konusunda hayallere yol açtı. Her durumda, Fernwanderweg Harz - Niederlande, 1990'larda bir Avrupa Yürüyüş Rotası'na yükseltildi. Polonya turizm örgütü PTTK, esas olarak halihazırda mevcut yerel ve bölgesel yürüyüş rotalarının parçalarını kullanarak Polonya üzerinden Litvanya'ya giden bir rota çizdi.

Artık rota 2000 kilometreden fazla bir tura dönüştüğü için, NWB Hollanda kısmını Wandelplatform-LAW ağına dahil etti. Haarlem ve Uitgeest arasındaki yüksek oranda kentleşmiş bölgede çekici bir rota bulmak artık mümkün olmadığı için, başlangıç ​​noktası Lahey'e taşındı.

Hazırlamak

Emniyet

Bir kene, bir maçın başından daha küçüktür

E11 çok güvenli bir yürüyüş rotasıdır. En büyük tehlike, neredeyse görünmez olan küçük bir hayvanda yatar: kene. Keneler (değişen derecelerde; bazı bölgelerde kenelerin neredeyse %100'ü enfektedir) yaşamı tehdit eden iki parazitin taşıyıcısı olabilir. Kene ısırıkları ile yayılan Lyme hastalığı, E11 bölgesinin tamamında ortaya çıkar. Bu hastalığa karşı aşı yapamazsınız, ancak her akşam kendinizi kene olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Enfekte olduktan sonra, bir antibiyotik kürü gereklidir. Diğer kene paraziti, Harz'dan Litvanya sınırına kadar ortaya çıkar ve bir menenjit veya ensefalosit türü olan FSME hastalığına neden olur. Bu hastalık ilaçlarla kontrol edilemez; bu nedenle parazitin oluştuğu bölgeye gitmeden önce üç enjeksiyonla aşı yapılmalıdır. Güzergah boyunca diğer tehlikeler önemsizdir: yaban domuzları ve diğer büyük av hayvanları genellikle utangaçtır. Kuduz (kuduz) orman hayvanları arasında görülür, ancak nadirdir. İyi durumda olanlar ve yön duygusu olanlar en fazla 35 km sonra uyuyacak bir yer bulurlar (hemen hemen her yerde vahşi kamp yapmak mümkündür). E11 boyunca yüksek suç belirtisi yok.

Varmak

E11, büyük ölçüde Amsterdam-Moskova demiryolu hattı boyunca esiyor. Yürüyüş rotası Poznan'dan ayrılıyor, ancak o zaman bile tren yakınlarda kalıyor. Amsterdam'dan gece treni, Polonya'nın merkezine giden en etkili bağlantıdır. Giderek daha fazla seyahat planlayıcısı, yalnızca tren için değil, aynı zamanda bütünsel olarak kullanılabilir hale geliyor.

Toplu taşıma için seyahat planlayıcıları:

• Trenler: Tüm Avrupa için Hollandaca tren planlayıcısı;
• Hollanda: Açık seyahat planlayıcısı;
• Almanya: Almanya'da tüm toplu taşıma (tren, tramvay, metro, otobüs, feribot) Hollandaca dilindedir. gezi planlayıcısı;
• Polonya: Tren ve otobüs bölgesel ulaşım için İngilizce dil seyahat planlayıcısı.
• Polonya: büyük şehirlerde kentsel ulaşım için seyahat planlayıcısı (ayrıca İngilizce).

Rota

Talimatlar

İngiltere'ye? En azından Scheveningen İskelesi üzerinden değil.

Güzergahın bölümleri şu adreste bulunabilir: işaretli yollar.

İngiltere

E11'in Scheveningen limanındaki mevcut başlangıç ​​noktası, İngiltere'de bir uzatma sorununu gündeme getiriyor. Scheveningen'in Great Yarmouth ile sınırlı sayıda yaya yolcusu için yer bulunan bir yük feribotu bağlantısı vardır. Buna ek olarak, Scheveningen, Avrupa Sahil Yolu E9 üzerinden Harwich'e giden yolcu feribotu ile tanınan yakındaki Hoek van Holland'a bağlıdır. E11'in Harwich veya Great Yarmouth'ta devam edeceği aşikar. E11'in doğası göz önüne alındığında, düz, ormanlık arazilerden geçen, Güney İngiltere'nin ormanları (Kent, Somerset ve Cornwall) veya Cambridge ve Oxford üzerinden Land's End'e uzanan bir Batı-Doğu rotası en uygunudur.

Hollanda (355 km)

Hollanda'da E11
Scheveningen (Kurhaus) E9 Lahey E9 Wassenaar ilerlemeler Öncülük etmek Leiderdorp Kaag ve Braassem Yeni satın alma kırmak Stichtse Vecht De Bilt Amersfoort arka alan Barneveld Hoenderloo Beekbergen IJssel Deventer Holten-Rijssen Wierden Delden doğan kapılar Oldenzaal sınır Hollanda/Almanya

Hollanda'da, E11 yalnızca *LAW 3'e uygundur seyyar yol Scheveningen'den (Lahey'in bir sahil beldesi ve balıkçı köyü) Amersfoort, Deventer ve sınır kasabası Oldenzaal üzerinden Almanya'daki Bad Bentheim'e. Deventer'den, ticaret yolu (Deventer - Osnabrück) E11'in bir parçası, Bad Bentheim'e kadar prensipte Marskramerpad ile aynı rotada, ancak küçük farklılıklar olabilir. Rota, Waymarkedtrails üzerinden Lahey'den Deventer'a kadar takip edilebilir.

seyyar yol

Muhtemelen başka hiçbir Avrupa ülkesinde yürüyüş yolları Hollanda'daki kadar sık ​​ve şiddetli bir şekilde değiştirilmemiştir. Bunun nüfus yoğunluğu, mekansal planlamaya sistematik yaklaşım veya belki de Hollanda'da yürüyüşün organize edilme şekli ile ilgisi olabilir. Her neyse, Marskramerpad'in son kılavuzunda (2009 baskısı) web sitesi halihazırda 55 değişiklik (Aralık 2012 itibariyle) bildiriyor, bunlardan biri (Achterveld ve Terschuur arasında) rotaya 8 kilometre ekliyor. E11'in Hollanda kısmını gezmek istiyorsanız, yola çıkmadan önce bu web sitesine başvurmanız çok akıllıca olacaktır (ayrıca bakınız: http://www.wandelnet.nl/routewassenen-marskramerpad-law-3/meldingen "İzleme ile ilgili değişiklikler"e gidin.) Tabii ki bu, kılavuzun arkasındaki otobüs ve tren bağlantıları ve konaklama seçenekleriyle ilgili bilgiler için de geçerlidir.

Scheveningen'deki başlangıç ​​noktasından itibaren, beyaz-kırmızı Marskramerpad, Lahey ve Wassenaar'daki bir dizi park ve araziden geçer, banliyö Voorschoten köyünü geçer ve Leiden'in büyük eski merkezinde (Amsterdam'dan sonra en eski eski şehir) bir şehir yürüyüşüne çıkar. Hollanda'da bir kasaba). Daha sonra Leiderdorp ve Zoeterwoude-Rijndijk üzerinden Hollanda'nın Yeşil Kalbi'nin (örneğin Hoogmade, Woubrugge ve Rijnsaterwoude'de rezervuar sularındaki sazlıkların sıklıkla kullanıldığı) veya kalan son göllerin (Nieuwveen, Zevenhoven'da) polderlerine gider. , Noorden, diğerleri arasında). özellikle eyalet sınırında Utrecht Kendinizi dört bir yanı sularla çevrili ve dar bir kara şeridinde yürürken bulabilirsiniz.

Breukelen'de sadece çirkin endüstriyel Amsterdam-Ren Kanalı değil, aynı zamanda on yedinci ve on sekizinci yüzyıllardan kalma mülkleri ve patrici evleriyle pitoresk Utrechtse Vecht de geçilir. Ardından, Maartensdijk'te daha yüksek araziye ulaşılana kadar turba alanları gelir: Utrechtse Heuvelrug. Burada E11, Amersfoortse Berg üzerinden Amersfoort şehrine ulaşmak için Soest çevresindeki ormanları arar. Burada da Amersfoort'un hakkını vermek için biraz daha kapsamlı olabilecek eski merkezde bir yürüyüş.

Amersfoort takip ettikten sonra Gelderland Vadisi E11'in Leusden, Stoutenburg, Stoutenburg Noord, Achterveld ve Terschuur gibi küçük orman kümelerinden geçtiği ve daha sonra Nijkerk belediyesinin Appel mezrasında Veluwe stok yapmak. 1700'de tamamen çıplak olan ve o zamandan beri ormancılar tarafından şekillendirilen bu ormanda Stroe, Kootwijk, Hoenderloo ve Beekbergen küçük vahalar gibi uzanıyor. Beekbergen'den sonra, IJssel vadisinin açık arazisi başlar, ancak E11 aynı zamanda burada, örneğin Klarenbeek ve Wilp'te kıt orman arazilerini bulmayı başarır. Burada IJsseldijk'i gezme fırsatı kaçırılır.

Oldenzaal'daki St. Plechelmus Bazilikası

IJssel'in diğer tarafında, feribotla ulaşılabilen tarihi Deventer şehir merkezi bulunmaktadır. Güzel merkez, banliyölerde uzun bir yolculuğa çıktıktan sonra, şehrin çeşitli manzaralarına kadar. salland ulaşıldı. Holterberg, sürekli bir orman alanı olarak buradan yükselir ve aynı zamanda Twente ile sınırdır. Rijssen kasabası ve Delden yakınlarındaki Twickel malikanesi üzerinden, Twente'nin eski başkenti Oldenzaal'a ulaşılır ve bu, eskiden Marskramerpad'in bitiş noktası (aslında başlangıç ​​noktası) olarak kullanılır. Şimdi Alman sınırına ve Bad Bentheim'e giden E11 bölümü de Marskramerpad'e dahil edildi. Son 13 Alman kilometresi nedeniyle Marskramerpad, E11: 368 KM'nin Hollanda kısmından biraz daha uzun.

Ayrıca bakınız: Yürüyüş Platformu — Marskramerpad (2009), İki Yönlü Yol Tarifi Rehberi ve Ayrıntılı Haritalar 1:25000. ISBN 978-90-71068-78-2

ticaret yolu

"Handelsweg" adı altında, E11'in birbirini takip eden iki bölümü ticari olarak işletilmektedir ve bunlar birlikte tam olarak Deventer'den Osnabrück'e kadar EUREGIO bölgesini kapsamaktadır. Deventer'den Oldenzaal'a, Handelsweg, Marskramerpad'in eski bir versiyonuna benziyor; Oldenzaal'dan eski Töddenweg rotası üzerinde Bad Bentheim'e ve halen geçerli olan Töddenweg rotası üzerinde Bad Bentheim'den Osnabrück'e (aşağıya bakınız). Toplam uzunluk 229 km'dir. Konaklama ve bagaj taşıma ile ilgili düzenlemeler ECC Vakfı aracılığıyla rezerve edilebilir. Güzel rehber artık www.Handelsweg.com üzerinden indirilebilen veya sipariş edilebilen üç harita seti ile değiştirildi.

Ayrıca bakınız: http://www.Handelsweg.com. E11'in Deventer - Bad Bentheim - Osnabrück rotasının indirilebilir haritalarını içeren web sitesi. Bu rotada geceleme ve bagaj taşıma rezervasyonu yapmak da mümkündür.

Almanya (996 km)

Almanya'da E11

sınır Hollanda/Almanya Gildehaus Kötü Bentheim Anidendorf Ren dreierwalde hopsten Ölçümler Westercappeln Wersen Osnabrück Wiehen Dağları Östercappeln Wehrendorferberg Barkhausen Porta Westfalica Suntelturm, E1 hamelin, E1 alfeld Kötü Gandersheim Goslar, E6 Kötü Harzburg wernigerod Eisleben halle Elbe kovboy Kötü Belzig Potsdam, E10 Berlin çılgınlık Markische Schweiz Frankfurt (Öder) Oder, sınır Almanya/Polonya

E11'in Alman kısmı bazı bölgesel yürüyüş parkurlarını, eski Fernwanderweg Harz - Niederlande'nin son kalıntısını ve Berlin Duvarı'nın yıkılmasından sonra yeni tasarlanmış bir uzantıyı ve Berlin üzerinden Frankfurt'a (Oder) Demir Perde'yi içeriyor. İşaretleme her yerde aynı değildir ve bölgesel tanımlamalar baskındır. Ancak arada sırada E11'de yürümekte olduğu hatırlatılıyor. Rota, kıyı bölgelerinin özellikleri olmasa da, kuzey Alman manzarasının ve içindeki alçak sırtların (barajların) güzel bir resmini verir.

Töddenweg (Handelsweg) dışında, Almanya'daki E11'den yol tarifi almak için Almanca metinlere güvenmeniz gerekir. Almanca bilgisi gerektirmeyen topografik haritalar, özel yürüyüş ve harita mağazalarından ve rotayı yöneten kuruluşlardan satın alınabilir. Ayrıca Falk ve ADAC'ın tüm Almanya'yı gösteren ve Avrupa'nın uzun mesafeli rotalarının rotasını dikkat çekici bir şekilde doğru bir şekilde gösteren 1:200 000 atlasları da oldukça pratiktir.

Genel olarak, Almanya'daki insanlar biraz İngilizce veya bir Doğu Hollanda lehçesi (Almanya'da Niedersächsisch veya Niederdeutsch veya sadece Platt olarak adlandırılan Saksonya) bilgisi ile idare edebileceklerdir. Bununla birlikte, iyi bir İngilizce bilgisi Almanya'da Hollanda'dakinden daha az yaygındır.

Töddenweg ve Wittekindsweg (218 km)

Porta Westfalica'nın yukarısındaki Kaiser-Wilhelm-Denkmal kuleleri

Almanya sınırındaki ilk 13 kilometre bugün Marskramerpad'e ait, ancak eskiden Töddenweg'in bir parçasıydı. Bu şimdi Bad Bentheim'de başlıyor ve Schüttorf, Rheine, Dreierwalde, Ostenwalde, Hopsten, Recke, Mettingen ve Westerkappeln üzerinden Osnabrück'e gidiyor (burada yararlıdır: Handelsweg.com. Konaklama ve bagaj taşımacılığı da web sitesi üzerinden rezerve edilebilir). Mevcut haliyle, yani Bad Bentheim'den Osnabrück Merkez İstasyonu'na kadar, Töddenweg 110 km uzunluğundadır. Siyah bir kare üzerinde beyaz bir büyük T ile işaretlenmiştir.

NS Wittekindsweg Devamını oluşturur ve Wiehengebirge üzerinden Osnabrück üzerinden Rulle, Mühlenort at Engter, Vehrte, Ostercappeln, Wehrendorf, Barkhausen, Oberbauerschaft ve Bergkirchen'den Porta Westfalica'ya kadar uzanır. Bitiş noktasına giden muhteşem inişten hemen önce, trenden veya otoyoldan da açıkça görülebilen İmparator I. Wilhelm'in onuruna anıtsal yapıyı geçiyorsunuz. 95 km uzunluğundadır ve adını Charlemagne zamanındaki ilk Saksonya Dükü ve ordu komutanı Widukind veya Wittekind'e borçludur. Osnabrück'ten Engter'in altındaki Mühlenort mezrasına kadar olan rota, Batı Almanya'da siyah bir arka plan üzerinde her zamanki beyaz haç, ardından Hollanda ve Belçika'da yaygın olan beyaz-kırmızı çizgilerle işaretlenmiştir. Wittekindsweg, Osnabrück'ten Wittekindsberg'e (Minden'in güneyinde) Kompass'ın 750 numaralı haritasında çizilir.

Hem Töddenweg hem de Wittekindsweg, Wiehengebirgsverband Weser-Ems tarafından yönetilmektedir. aracılığıyla İnternet sitesi topografik haritalar ve Almanca haritalar ve yönler içeren bir rehber kitap sipariş edilebilir.

doğu Aşağı Saksonya ve Harz (186 km)

Şimdiye kadar E11, Aşağı Saksonya ve Kuzey Ren-Vestfalya federal eyaletlerinin sınır bölgesinde koştu, Porta Westfalica'dan sonra uzun süre Aşağı Saksonya'da kalıcı olarak kalacak. İlk olarak üçüncü bir bölgesel yürüyüş rotasını takip eder, Wesergebirgsweg. Weser Dağları'nın sırtından 50 km boyunca pitoresk ama ticari Hamelin kasabasının merkezine kadar takip edilir. E11 bazen nefes kesen kaya oluşumlarını geçerek Süntelberg'in zirvesi olan Hohe Egge'de 440 m yüksekliğe ulaşır.

Hamelin'den kısa bir süre önce, Avrupa Yürüyüş Rotası E1, E11 şirketini elinde tutmak için geliyor. Hamelin'e ortak iniş (burada E1 diğer yöne gider), E11'i Weser ve Hamel nehirleri boyunca uzanan açık ovada alır, bir sonraki moren olan Ith'e Coppenbrügge'den hemen önce ulaşılana kadar. Bu aynı zamanda sırt boyunca tüm uzunluk boyunca takip edilir ve bunun sonucunda yürüteç günlerce alışveriş yapmak için çok az fırsata sahip olur. Geniş bir virajla Eschershausen'i geçerek eski Alfeld'e ve Helleberg üzerinden Bad Gandersheim ve Seesen'e gider.

Goslar'daki en eski binalardan biri olan Hotel Kaiserworth

Seesen'de, harz ulaşır. 1000 metreye varan görkemli zirveler (sadece ünlü Brocken 1141 m'ye ulaşır) şimdi rotanın iki yanında sağdadır, ancak yaklaşık 500 m'lik birkaç zirveden sonra (Hohenstein, Grosser Baltenberg) ovalara yapışır ve bazı kuyuları ziyaret eder. bilinen tarihi kasabalar: Goslar, Ocher ve Bad Harzburg. Eckertal'ın hemen güneyinde, Hamelin'den 136 km sonra, federal devletle sınır Saksonya-Anhalt eski Alman-Alman sınırına ulaştı. Ecker nehri, Brocken'in hemen altındaki sınırı oluşturur.

Güzergahın bu kısmı hakkında ayrıntılı bilgi şu adreste Almanca olarak bulunabilir: Norddeutsche Mittelgebirge aracılığıyla Der E11, Porta Westfalica'dan Halle'ye koşuyor (ayrıca bakınız: Der E 11 durch das norddeutsche Mittelgebirge (2010); fernwege.de; ISBN 978-3-937304-80-9 (340km); Açıklama Porta Westfalica an der Weser'den Halle an der Saale'ye E11. (NS) , ayrıca bkz. Fernwege.de (NS) ). Rota ayrıca bölgenin yürüyüş haritalarında, hem yerel hem de bölgesel yayınlarda ve Kompass haritalarında işaretlenmiştir (Seesen - Lutherstadt Eisleben bölümünün tamamı için 450 veya Bad Harzburg'a kadar olan bölüm için 451). E11'in bu kısmı sahada her zaman siyah bir arka plan üzerinde beyaz bir çarpı ile gösterilir (bazen sadece siyah veya beyaz bir çarpı). Diğer rotalarla karıştırılmasının mümkün olduğu durumlarda, bazen N harfi eklenir; hangi eski rota "Niederlande-Harz-Weg" anlamına gelir. Bununla birlikte, ara sıra karşılaşılan "X11" tanımı, burada ve orada E11 ile buluşan başka bir rotaya atıfta bulunur. Goslar'da, Avrupa Yürüyüş Rotası E6 geçti.

Harz ve Saksonya-Anhalt (244 km)

1990'larda Harzklub, E11'i doğuya doğru genişletmek için çaba sarf etti. Bu, devlet üzerinden tamamen yeni bir rota ile sonuçlandı. Saksonya-Anhalt sonuçlandı. Sadece Harz'da mevcut yerel yürüyüş parkurları kullanılabilirdi. Ilsenburg, Wernigerode, Thale ve Gernrode yoluyla, dağ silsilesinin yanlarında devam eder, masifin içinden bir geçit nihayet Ballenstedt'te başlayana kadar. Pansfelde ve Wippra üzerinden Harz'ın güney tarafına ulaşılır ve yakında Martin Luther'in doğum yeri olan Eisleben'e ulaşılır. Buraya kadar Kompass'tan harita 450 veya harita 452 (Bad Harzburg - Thale) ve 453 (Thale - Lutherstadt Eisleben) kullanılabilir.

Eisleben civarında, ormanlar ve dağlar kesinlikle bitti: Burada madencilik ve tarım, Höhnstedt yakınlarındaki E11 "Nature Park Lower Saale"ye girene kadar hakim. Schochwitz ve Dölau üzerinden Halle'ye varıyorsunuz. Özel olan, bu büyük şehrin İkinci Dünya Savaşı'ndan neredeyse hasarsız çıkması ve bu nedenle Almanya'da art arda popüler olan mimari tarzların nadir görülen iyi bir resmini sunmasıdır. Güzergah, Kompass haritası 457 ve kısmen yerel harita yayınlarında çizilmiştir.

Yalnız Petersberg tepesine tırmanmanın yanı sıra, Halle'den sonraki E11, GDR'deki büyük tarım şirketleri tarafından kullanılan eski Prusya toprakları olan açık ve düz arazilerden geçiyor. Genellikle bütün bir köy tek bir şirket tarafından istihdam edilirdi. İki Almanya'nın yeniden birleşmesinden bu yana, bu köylerin çoğu ekonomilerine yeni bir yön vermekte büyük zorluk çekti. Bazen bu, Hollanda'daki topraklarını kentsel genişlemeye feda etmek zorunda kaldıktan sonra burada yeni bir gelecek inşa eden Hollandalı çiftçilerin yardımıyla mümkündür. Uluslararası şirketler de yüksek işsizlikte şurada burada iyi fırsatlar görüyor ve burada üretim şirketleri ve dağıtım merkezleri kuruyor.

Dessau şehrinin ortaçağ belediye binası (fotoğraf: Andreas Praefcke

Görzig ve Quellendorf üzerinden, mimari ve sanatseverler tarafından Bauhaus sanat okulunun en parlak döneminde bulunduğu şehir olarak bilinen Dessau kentine açılan kapı olan Mosigkauer Heide'ye gider. Güzergah Kompass haritası 458'de bulunabilir. Dessau ve Naundorf banliyösünden sonra, Orta Elbe Biyosfer Rezervi boyunca Vockerode ve Wörlitz üzerinden Coswig'e heyecan verici bir yürüyüş yapılır. Coswig'de bu, ormanlık alana yol açar. Brandenburg federal eyaletiyle olan sınıra Senst ve Groß Marzehns arasında ulaşılır. Rotanın bu kısmı Kompass haritası 456 veya 747 ile bulunabilir.

Halle an der Saale'ye kadar, Almanca web sitesi Fernwege.de, güzergah hakkında iyi bilgiler sunuyor; Bu web sitesi aracılığıyla rota açıklamalı bir yürüyüş rehberi (Almanca) ve birlikte Saksonya-Anhalt'taki rotayı tamamen kapsayan bir dizi harita da sipariş edilebilir. Harz'da olduğu gibi, rota burada çapraz bir çarpı işaretiyle (beyaz bir arka plan üzerinde siyah veya arka plansız beyaz) alanda gösterilir. Halle an der Saale ve Coswig arasında bir tanım yoktur, ancak harita materyali ve kısmen de işaretler vardır; E11, Falk ve ADAC'dan alınan 1:200.000 atlaslarında açıkça işaretlenmiştir. Petersberg ve Mosigkauer Heide (Dessau'nun batısında) arasında hiçbir işaret yoktur. Coswig'den, rota "Wanderungen durch Brandenburg" da (aşağıya bakınız) açıklanmıştır. Coswig yakınlarındaki Quellendorf'ta, olağan Orta Avrupa işareti, beyaz bir kare üzerinde yatay mavi bir şeritle başlar.

Brandenburg ve Berlin (348 km)

Fläming'in en yüksek noktası olan Hagelberg'deki E11 tabelası.

E11, Brandenburg ve Berlin eyaletlerini geçerek Batı-Doğu yönünde kıvrılıyor. Güzergah Almanca olarak şurada açıklanmıştır: Europäische Fernwanderwegen E 11, Brandenburg ve Berlin'de, Coswig'den Potsdam ve Berlin üzerinden Frankfurt an der Oder'e (ayrıca bakınız: (NS) Wanderungen durch Brandenburg, Unterwegs auf den Europäischen Fernwanderwegen E10 ve E11, Trescher Verlag. Brandenburg eyaletindeki E10 ve E11'in açıklaması (2003). ISBN 978-3-89794-033-8 ). Geceyi geçirebileceğiniz 150 adresli bir liste Almanca "Übernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 in Brandenburg" (ayrıca bkz.: (NS) bernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 Brandenburg'da, ISBN 978-3-937304-41-0 ). Fernwege.de web sitesi ayrıca ayrıntılı haritalar olmadan rotayı bulmak için çok kısa olsa da Almanca bir açıklama sunar.

Arazideki işaretleme, Orta Avrupa'da neredeyse her zaman beyaz bir kare üzerindeki olağan yatay şerittir, ancak renk değişir: Luisium mavisine, sonra kırmızıya Wörlitz'e, sonra tekrar maviye Klein Glienicke'ye, sonra eski Batı Berlin'de sarı olana. X. Friedrichshafen'deki E11'in eski GDR bölgesine yeniden katıldığı yerde, sarı Orta Avrupa işareti devralır, ardından Erpetal'den Neuhardenberg'e kırmızı ve son olarak tekrar Frankfurt'a (Oder) mavi renk gelir.

Belzig'e kadar, büyük ölçekli Prusya ve daha sonra komünist tarımın damgasını vurduğu çorak arazi hakimdir. Pitoresk Belzig'den sonra rota, Prusya soylularının eski av ormanlarından geçiyor. Potsdam'dan yaklaşık 20 kilometre önce, rotayı Berlin'e kadar uzanan bir dizi gölden ilkine ulaşırsınız. Potsdam'dan önce, bankalar DDR zamanından beri çok sayıda tatil beldesi tarafından devralındı; birçoğu şimdi kullanılmadan yatıyor; bazıları geçen yürüteç için barınak sunar. E11'in bu kısmı, Kompass'ın 747 ve 745 numaralı haritalarındadır. Potsdam Merkez İstasyonu'nda, E11 ile kesişiyor E10.

Yarı yolda, Potsdam'da E11, E10'u geçiyor

Potsdam'ı, sadece bir şehir yürüyüşünden çok daha fazlası olan Berlin'de uzun bir yürüyüş izler. sınırında Potsdam ve Berlin, rota tarihin heyecan verici bir parçasını sunuyor: "Doğu" (Potsdam) ve "Batı" (Berlin) arasındaki sınırın düzensiz seyri ve Potsdam topraklarındaki üç küçük Batı Berlin yerleşim bölgesinin konumu buna yol açtı. Her iki kamp da Wannsee'deki Klein Glienicke'de çok sayıda casus konuşlandırdı. Bazı başarılı kaçış tünelleri de kazıldı. Şimdi esas olarak, sıkı memur şehri Potsdam'dan (Brandenburg eyaletinin başkenti) Batı Berlin'in geniş rekreasyon alanına romantik bir geçiş. Ormanın içinden geçerek, Berlin'in yerleşim bölgesine açılan bir kapı görevi gören Olimpiyat Stadı'na ulaşırsınız.^[1] Yanınızda bir Berlin haritası getirmeniz tavsiye edilir.

Rotanın geçtiği ilk şehir bölgesi olan Charlottenburg, sarayı, birçok müzesi ve diğer karakteristik binaları ile ilgi çekicidir. E11'i kesinlikle daha sonra takip etmek isteyenler, Spree ve Landwehrkanal boyunca eski şehir bölgesi Köpenick'e yürümek zorunda kalıyor. Berlin'in kalbine Straße des 17 üzerinden gitmek elbette daha ilginç. Love Parades'den, Reichstag binasından (bir zamanlar Hollandalı Marinus van der Lubbe tarafından ateşe verilmiş), Brandenburg Kapısı'ndan ve ünlü Juni'den bilinen Juni. ünlü Unter den Linden sokağı ve Müze Adası ve Alexanderplatz yakınlarındaki Spree'yi tekrar alın.

Şimdilik, E11, Spree'nin güney kıyısını, önce birçok harap binanın bulunduğu bir mahalleden ve ardından birkaç parktan geçiyor. Plänterwald'ın sonunda bir feribot, tahsisli geniş bir alana geçiş sağlar. E11, Berlin şehir bölgesinden Köpenick ve Friedrichshagen üzerinden ayrılıyor. Ardından E11'in en güzel bölümlerinden biri olan Erpe veya Neuenhagener Mühlenfließ boyunca yürüyüş. Neuenhagen ve Märkische Schweiz üzerinden Seelow yakınlarındaki Gusow'a devam ediyor. Burada, iki varyant Frankfurt'un devamını sunuyor.^[2] De westelijke variant loopt door de bossen van de Lebuser Heuvelrug naar Jacobsdorf; de oostelijke variant volgt vanaf Reitwein de rivier de Oder.

Polen (1242 km)

E11 in Polen
Oder, grens Duitsland/Polen Słubice Międzychód Wronki Poznań Gniezno Mogilno Strzelno Inowrocław Wisła Toruń Brodnica (stad) Brodnica]] Olsztyn Gołdap Ogrodniki grens Polen/Litouwen

In Polen loopt de E11 verder in oostelijke, later noordoostelijke richting, via Międzychód, Poznań, Toruń en Olsztyn naar Ogrodniki aan de Litouwse grens, niet ver van het drielandenpunt met Wit-Rusland.

Pools bos

Polen is een uitermate bosrijk land; 30 % van het oppervlak is bos.^[3] De route loopt dan ook meestal door bossen, die echter uiteenlopen van schamel productiebos voor de mijnen tot verwilderd loofbos met een grote variëteit aan flora en (avi)fauna (70 % van de Poolse bossen bestaan uit naaldbomen). Bovendien leggen de vele meren en vennen langs de route eigen accenten in het landschap. Enkele mooie en historisch interessante steden worden aangedaan of op korte afstand gepasseerd, zoals Międzyrzecz, Poznań, Gniezno, Toruń en Olsztyn. Naarmate men verder van de grote steden en de spoorlijnen verwijderd is, worden de mogelijkheden om te overnachten zonder tent en het openbaar vervoer schaars tot zeer schaars. De wandelaar moet rekening houden met dagetappes van 25 tot 35 kilometer.

In Polen zijn geen nationale of regionale wandelroutes in de E11 opgenomen. De E11 springt steeds van de ene op de andere lokale of regionale wandelroute om deze na een betrekkelijk korte afstand weer te verlaten. Daardoor wisselt de markering in het veld herhaaldelijk van kleur (wel wordt steeds het Midden-Europese Markeringssysteem gevolgd; een gekleurde horizontale balk op een wit vierkant veld). De markering is steeds die van de route die men ter plaatse volgt; de E11 wordt bijna nergens als zodanig aangeduid. Na Strzelno loopt de E11 vaak samen met de Jacobsweg, die met gele schelpen op blauwe achtergrond is gemarkeerd.

Het precieze verloop van de E11 in Polen is te ontlenen aan vier moeilijk toegankelijke bronnen:

1. Hans Jürgen Gorges: "Auf Tour in Europa; Das Handbuch für die Europäischen Fernwanderwege", uitg. Kompass i.s.m. de Europese Wandel-Federatie, 1999/2000 en 2002, ISBN 3-8134-0338-6 (volledig uitverkocht, ook tweedehands). Dit is een (verouderende) opsomming in lijstvorm van de plaatsen waarlangs de elf Europese Wandelroutes lopen, alsmede details van de markering, aan de hand waarvan men de route kan terugvinden op:

2. Oddział Topograficny Sztabu Gen.WP: Mapa Topograficzna Polski §, waarbij voor § het nummer van de betreffende kaart moet worden ingevuld. Deze en meer gedetailleerde kaarten kunnen - ook vanuit Nederland en België - worden besteld bij de gespecialiseerde kaartenhandel www.Grupa18.pl in Poznań.^[4]

3. Latere wijzigingen in de route kunnen (in de Poolse taal) worden gevonden op het kantoor van de PTTK, de Poolse pendant van de ANWB, alsmede

4. op het kantoor van de Europese Wandel-Federatie te Praag.

Aan de hand van deze bronnen en eigen ervaring is de onderstaande route zo goed mogelijk gereconstrueerd. Bij plaatsen met logiesmogelijkheden is de afstand vanaf het begin van de etappe aangegeven.

Oderbrug - Międzyrzecz (141 km)

Kaarten: N-33-125/126 en N-33-127/128. Aanduidingen als "geel" en "groen" geven de markering in het veld aan. Op kaart N-33-125/126 Op de is de E11 niet aangegeven; op kaart N-33-127/128 is de E11 vanaf Trebów aangegeven.

het klooster Paradyz in Goscikowo (foto: Merlin)

Vanaf de Oderbrug begint direct de gele markering.Na twee kilometer over de Oder dijk gaat het linksaf naar het kleine dorpje Drzecin. Van Kursko tot Bodowice maakt de E11 een grote lus rondom de stad Międzyrzecz die busverbindingen heeft met diverse dorpen op de route en treinverbindingen met Poznań en Duitsland. Op deze lus liggen Kęszyca Leśna met een voormalig kazernecomplex van het Rode Leger (waar men kan logeren in de villa van de officieren), Kęszyca waar een voormalig Duits kazemattensysteem uit de jaren 1920 bezocht kan worden (hier doet zich de unieke gelegenheid voor een deel van de E11 ondergronds af te leggen tegenwoordig natuurreservaat voo vleermuizen niet te bezoeken), en Gościkowo Paradyż, waar het gelijknamige klooster in renaissancestijl wandelaars gastvrij opneemt, mits zij zich voegen naar het kloosterleven. Hier begint ook de groene markering die naar Bobowicko en verder voert. Międzyrzecz is een levendig stadje met streekmuseum.

Overnachtingsmogelijkheden in Stubice,Rzepin (4 km van de route) Osno Lubuskie, Radachow, Lubniewice, Blednew ( 2 km van de route), Kursko, Keszyca Lerna, Jordananowo ( in Nw. Dworek), Szumiaca en Mydzyrezecz.

Oderbrug tussen Frankfurt (Oder)]] en Słubice - centrum Słubice - Drzecin - Stare Biskupice - Sułów - Drzeńsko - Lubiechnia Wielka - Lubiechnia Mała - Ośno Lubuskie (34 km) - Trzebów - Jarnatów - Lubniewice (67 km) - Osiecko - Bledzew (78 km) - Chycina - Gorzyca - Kursko (93 km) - Kęszyca Leśna (100 km) - Kęszyca - Rez. Nietoperek - tussen Kaława en Wysoka - Gościkowo Paradyż (112 km) (groen) - Szumiąca - Bobowicko (141 km).

Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)

Kaarten: N-33-127/128, N-33-129/130 en N-33-117/118. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de routes waarlangs hij loopt, zijn in de regel wel in kleur weergegeven. De route loopt veelal door bossen, hier en daar zijn de paden niet onderhouden en overwoekerd. Het deel tussen Szamotuły en Poznań-Kiekrz is niet gemarkeerd.

Wie voor de eerste overnachting Międzychód te ver vindt, kan in Villa Toscania overnachten, een eenzaam hotel tussen Nowe Gorzycko en Stare Gorzycko. Het dubbelstadje Międzychód-Bielsko biedt veel gelegenheid om te winkelen (mode, antiquiteiten, kunst). Hierna loopt de route lange tijd door voormalig grensgebied: in 1919 lagen hier de Duitse en Poolse fronten; op tableaus is de geschiedenis (in het Pools) weergegeven. Na Słopanowo maakt het bos plaats voor open landschap. In het dorp Kiekrz wordt de stad Poznań bereikt. In het centrum van Poznań is allerhande logies te vinden, waaronder hostels waar veelal Engels wordt gesproken, bijvoorbeeld Frolic Goats, Ulica Wrocławska 16/6.

Bobowicko (groen) - Żółwin - Kuligowo - Stołuń - 1 KM voor Rybakówko (blauw) - Villa Toscania (27 km) - Stare Gorzycko - Słodewy Młyn - Międzychód (33 km) - Bielsko (36 km) - Ławicá - Góra - Sieraków (53 km) - Piaski - Bucharzewo -Bukowar (rood) - Pustelnia - Jezioro Radziszewskie (groen) - Ghojno-Wies (rood) - Chojno-Młyn - Chojno Błota - Mokrz - Wronki (88 km) - Obrzycko]] (99 km) (groen) - Słopanowo - Kobylniki - Twardowo - Szczuczyn - Szamotuły (113 km) (geen markering) - Kepa - Baborówko - Pamiątkowo - Krzyszkowo - - Starzyny - Poznań-Kiekrz (133 km).

Door Poznań (33 km)

Het raadhuis van Poznań.

Kaarten: stadsplattegrond van Poznań.

Tussen Sołacz en Rondo Środka is geen specifieke route voor de E11 aangegeven, maar het ligt voor de hand via de tramhalte Nad Wierzbakiem naar het Rynek Jeżycki te lopen. Daar begint de "Route van Koningen en Keizers",^[5] die in rechte lijn langs bijna alle bezienswaardigheden van Poznań voert en eindigt bij het middeleeuwse kerkje van Sint-Johannes van Jeruzalem. Volgt men de rustige noordzijde van het meer Jezioro Maltańskie^[6] met de miniatuurspoorbaan, dan kan men ter hoogte van de dierentuin de zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute vinden, die met vele kronkels en omwegen de stad uit loopt. Net over de stadsgrens, in Gruszczyn, kan men overnachten of de bus terug naar Poznań nemen.

Poznań-Kiekrz (groen) - Golęcin (zwart/blauw) - Sołacz, Nad Wierzbakiem (geen markering) - Rynek Jeżycki - Route van Koningen en Keizers via het Rynek naar Rondo Środka - Krańcowa/Nowe Zoo (zwarte Cisterciënzer fietsroute) - Poznań-Antoninek - Poznań-Zieliniec (33 km).

Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)

Kaart: N-33-131/132. De E11 is niet op de kaart aangegeven; de Cisterciënzer fietsroute slechts tussen Poznań-Antoninek en Pobiedziska. In werkelijkheid loopt deze fietsroute in Gruszczyń linksaf om twee kilometer verderop te eindigen bij het station van Kobylnica. De E11 gaat evenwel in Gruszczyn rechtdoor langs een andere zwart gemarkeerde fietsroute. Deze loopt door een rommelige mengeling van akkers en industriële bedrijvigheid tot vlak voor de buurtschap Pomo (niet op de kaart vermeld, in de buurt van Promienko, dat wel op de kaart staat). Hier gaat het met een haakse bocht linksaf naar een stenen pilaar die diverse fiets- en wandelroutes aangeeft. Hier gaat het rechts het bos in over een zandweg. Midden in het woud, op een kruising met een wit-groen-wit gemarkeerde wandelroute slaan de E11 en de fietsroute rechts af om de groene route te volgen tot ruim na het oversteken van een asfaltweg alle markering ontbreekt. Hier kan men het beste een wit-blauw-wit gemarkeerde wandelroute volgen in oostelijke richting, totdat blijkt dat deze route ook de groene wandelroute, de zwarte fietsroute en dus de E11 is. Dit alles is niet uit de kaart af te leiden, omdat deze daarvoor te globaal is.

De gecombineerde route slaat op een tweede asfaltweg linksaf om na enige honderden meters als blauwe wandelroute rechts af te slaan. Na een ruime kilometer door het bos (eerst over een pad, daarna "struinend") wordt een stenen pilaar bereikt, die aangeeft dat de groene route hier naar links en de blauwe naar rechts afslaat. Beide routes verliezen zich even later in het struweel zonder enig spoor van markering, zodat er niets anders opzit dan terug te gaan naar de asfaltweg en deze te volgen naar Pobiedziska, waar de E11 teruggevonden kan worden.

Het gedeelte tussen Pobiedziska en Gniezno is zeer slecht gedocumenteerd. Het hier beschreven tracee is uitsluitend ontleend aan een overzichtskaart die is geplaatst op het centrale plein bij de kerk van Trzemeszno.

In Pobiedziska leidt een duidelijk gemarkeerde fietsroute naar het station. Dit is echter alleen een service voor treinreizigers, want de E11 en twee fietsroutes slaan zonder enige aanduiding de weg in die op het centrale plein van Pobiedziska bij de kerk begint (Ulica Gnieźnieńska). Een kilometer verderop steekt de E11, nu zwart gemarkeerd als fietsroute, de spoorbaan over naar het noorden. Via Glówna (de links afslaande fietsroute 12 negeren; rechtuit de niet genummerde fietsroute volgen) gaat het naar Węglewo. Hier tweemaal rechtsaf en even buiten het dorp linksaf een onverharde weg inslaan met spaarzame markering. In Moraczewo (500 meter voor de gevaarlijk drukke autoweg 5) buigen de E11 en de fietsroute linksaf naar Lednogóra, waar blijkt dat men inmiddels ook een wit-rood-wit gemarkeerde wandelroute volgt. Wie deze bij de kerk naar rechts volgt, komt na drie kilometer op een kruispunt met autoweg 5. Recht vooruit is de schreeuwerige neonreclame van een hotel zichtbaar; naar links wijst een bordje richting de jeugdherberg van Dziekanowice en naar rechts geeft een wegwijzer van de rode wandelroute aan dat het nog 22,2 km naar Gniezno is.

De E11 verlaat nu de fietsroute en volgt de komende honderd kilometer de rode wandelroute. Deze is tot Gniezno slecht gemarkeerd, maar daarna goed te vinden. Kort na het kruispunt bij Dziekanowice niet de spoorbaan oversteken, maar evenwijdig met de rails doorlopen tot het station van Fałkowo waar weer markering wordt aangetroffen. De route steekt Fałkowo nu in de volle lengte door. Een laatste rode pijl wijst aan de andere kant van het dorp vertwijfeld in de diepte (althans in september 2011); tussen Fałkowo en Leśniewo heeft de route plaats moeten maken voor de bouwput van een autosnelweg. Hierna is de rode markering met enige moeite te volgen tot Gniezno.

De deuren van de kathedraal in Gniezno geven de oudste geschiedenis van Polen weer (foto: Tomasz Fedor).

Gniezno is in de Middeleeuwen de eerste hoofdstad van Polen geweest, maar is nu een provinciestadje met een aardig historisch centrum en vele interessante kerken. De E11 en de rode route lopen langs de belangrijkste bezienswaardigheden, waaronder de Vallei der Verzoening tussen de beide heuvels waarop Gniezno gebouwd is.

Poznań-Zieliniec (zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute) - Gruszczyn (1 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Uzarzewo - Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (groen) - Rez. Drazynek (blauw) - bos bij Kapalice (geen markering) - Pobiedziska (22 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Glówna - Węglewo - Moraczewo - Lednogóra (rood) - kruispunt bij Dziekanowice (33 km) - Fałkowo - Leśniewo - Pierzyska - Wożniki - Gniezno (55 km).

Gniezno - Toruń (136 km)

Kaarten: N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 en N-34-97/98. De E11 wordt op deze kaarten niet vermeld; de gemarkeerde routes die de E11 volgt, gedeeltelijk wel, namelijk tussen Gniezno en Trzemeszno. Van Trzemeszno tot Strzelno is de route ingetekend op een plaatselijk uitgegeven detailkaart.^[7]

Voor het station van Gniezno geven enkele bordjes afstanden langs wandelroutes aan. Voor Mogilno wordt correct 40 km gegeven, maar de afstand tot Kruszwica wordt zwaar overschat. De E11 verlaat Gniezno over een goed gemarkeerde wandelroute door een modern industrieterrein en enkele nieuwbouwwijkjes te midden van bos. De rode markering leidt de wandelaar zonder problemen door een open landschap van akkers en plukjes bos naar het langgrekte industriedorp Trzemeszno. Bij het station steekt de route de spoorbaan naar het noorden over om via een paar dorpjes Mogilno te bereiken. Er zijn drie dorpjes met de naam Wydartowo; daarvan passeert de route het grootste, een dubbeldorp met Duszno.

het Benedictijner klooster van Mogilno dateert van 1065

In Mogilno sterft de rode markering uit. De route doet het station aan en rondt dan het meer tot een in 1065 gesticht Benedictijnenklooster. Nu verlaat de E11 de stad over een drukke verkeersweg naar het Oosten tot Bystrzyca, neemt dan een binnenweg naar Olsza, om over de lange dorpsstraat van Podgaj, Kawka en Goryszewo Kwieciszewo te bereiken. Vlakbij het plaatselijke motel staat een eenzame rode markering. De rode route en de E11 verlaten Kwieciszewo over een zandweg die ten zuiden van autoweg 15 en min of meer parallel eraan naar het oosten loopt. Tot net in het bos vindt men enige rode markering en bij het verlaten van het bos voor Jeziorki opnieuw. Een zandweg brengt de wandelaar tot in Strzelno (waar het op kaarten aangegeven hotel voorgoed gesloten is).

Ook na Strzelno blijft het zoeken naar sporen van markering en naar de juiste route. Wat helpt, is dat de E11 hier samenloopt met de Camino Polaco, de Jacobsweg naar Compostella in het noordwesten van Spanje. Dat blijft in grote lijnen zo tot het eindpunt van de E11 op de Litouwse grens. Voorlopig kunnen dus ook de gele schelpen op blauwe achtergrond gevonden worden - maar ook daarvan zijn er niet al te veel. Strzelno wordt vanaf de mooie barokke kerk via Starozowo verlaten en daarna gaat het via Ksiaz naar Polanówice. Daar hangen twee verroeste en grotendeels onleesbaar geworden bordjes die nog duidelijk de rode markering en de aanduiding "E11" laten zien - zo'n 200 km na de vorige vermelding van de E11 in het terrein!

Van Polanówice gaat het over een aantrekkelijk bomenlaantje in noordoostelijke richting naar Kruszwica. Kruszwica heeft enkele aantrekkelijke kerken. Vanaf de brug aan de noordzijde loopt een duidelijke blauwe markering tot in het centrum van Inowrocław. De blauwe route eindigt na een rondwandeling door het centrum bij het busstation.

Inowrocław is beroemd om zijn zoutwinning en is een oud kuuroord (foto: Stanisław J. Radziński)

routemarkering op busstation Inowrocław

Bij het station van Inowrocław staat een afbladderende stadsplattegrond waarop een rode route te zien is die in oostelijke richting de stad verlaat. Dat is de E11; op sommige punten in de stad heeft de rode verf nog standgehouden. De route maakt een rare slinger noordwaarts en leidt tot een oorlogsmonument. Iets voor het oorlogsmonument rechts (Błonie), terug naar de weg Jacewska oostwaarts. Bij Bursztynowa rechts, en bij de grote weg weer links. Na enkele honderden meters buigt de grote weg naar rechts en gaat een zandpad door. Dat pad is de route naar Turzany en Balczewo. De st Jacobsroute volgt via de bossen naar Parchanie, vanaf waar de rode route samen met de rode markering oploopt tot vlak voor Gniewkowo. Let op: het pelgrimspad gaat rechtsom naar de stad, de E11 linksom even en westen van een fabriek en langs het station. Hier verschiet de E11 van kleur. Een goed gemarkeerde blauwe wandelroute, versterkt door de gele schelpen van de Jacobsweg en een groene fietsroute, voert door de stad en over de weg naar Cierpice het bos in. Anders dan Gorges meldt, gaat de route sinds 2010 niet meer via Suchatówka.

De E11, tevens Jacobsweg bereikt met een nog ruimere bocht dan de asfaltweg na 16 km bos Cierpice, het eerste van een lint van voorstadjes van Toruń. Beide routes slingeren kruisen het spoor, om vervolgens direct naast het spoor op(!) de spoordijk te lopen - in Nederland is dit ten strengste verboden, hier staat de markering op de elektriciteitsportalen over het spoor.

Markering wandelroute E11 op spoorlijn bij Nieszawka

Vervolgens over verharde wegen tussen verspreide bebouwing tot voorbij Mała Nieszawka. Hier gaat het zonder markering linksaf een betonplatenweg in die na ongeveer een kilometer over de rivierdijk klimt en daarna in de uiterwaarden het oeverpad bereikt. Hier gaan de routes rechtsaf en wordt weer markering aangetroffen die langs ruïnes en tenslotte over de brug naar Toruń leidt.

Gniezno (rood) - Pławnik - Kędzieryn - Nowe Wieś Niechanowska - Krzyżówka - Miaty - Trzemeszno (23 km) - Niewolno - Folusz - Wydartowo-Duszno - Izdby - Gozdawa - Wyrobki - Mogilno (41 km) - Bystrcyza - Olsza - Podgaj - Kawka - Goruszewo - Kwieciszewo (51 km) - Jeziorki - Strzelno (zowel rood als Jacobsweg) - Starozowo - Ksiaz - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 km) (Jacobsweg) - Szarlej - Łojewo (blauw) - Szymborze - Inowrocław (87 km) (rood) - Turczany - Balczewo Parchanie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 km) (blauw) - Cierpice (122 km) - Mała Nieszawka (130 km) - Toruń (136 km).

Toruń - Brodnica (87 km)

Kaarten: N-34-97/98, N-34-109/110 en N-34-99/100. Op deze kaarten wordt de E11 niet vermeld, maar de geel (goed) gemarkeerde route waarvan de E11 gebruik maakt is tussen Toruń en Golub-Dobrzyń en tussen Pólka Duża bij Kupno en Brodnica in paars aangegeven. Op kaart N-34-99/100 wordt tot Pólka Duża (dat niet op de kaart vermeld wordt) een fout tracee aangegeven.^[8]

De E11 en de Jacobsweg doen in het authentieke stadscentrum van Toruń alleen het kantoor van de PTTK aan, om daarna tussen stadsmuur en rivier de stad te mijden. Mooier en praktischer is het om vanaf het PTTK-kantoor dwars door het centrum over de Różana, de Szeroka en de Wielkie Garbary naar het treinstation Toruń-Miasto te lopen en daar de route weer op te pikken. Zo komt men langs de belangrijkste bezienswaardigheden en diverse hotels en hostels.

Buiten de stad passeert de E11 het Fort Sobieskiego, gaat dan schuin rechts het bos in de uiterwaarden van de Wisla in, maar moet zich al na twee kilometer een weg gaan banen door voorstadjes van Toruń, Kaszczorek en Złotoria. Vervolgens wordt een groot bos doorkruist naar Brzozówska.

Meteen na het oversteken van de drukke A10 slaat de E11 schuin links een overwoekerd pad in om via een zandweg Mierzynek te bereiken (de kaart toont nog het vroegere tracee via Szembekowo). Hier loopt men nog in open terrein, maar voorbij Lelitowo begint een lang bostraject, dat alleen wordt onderbroken door het stadje Ciechocin. Daarbij wordt globaal de rivier de Drweca stroomopwaarts gevolgd tot de sfeerrijke dubbelstad Golub-Dobrzyń wordt bereikt. Via een brug over de Drweca bereikt de E11 het oude centrum. De bedoeling is om ca 500m verderop bij een begraafplaats de Drweca weer te kruisen, maar die brug was in 2014 afgesloten wegens verval. Om die reden kan vanaf het centrale plein direct weer de eerste brug rechts genomen worden, om langs de Drweca te vervolgen tot aan de vervallen brug.

Gesloten brug op E11 in Golub Dorzyn

In eerste instantie wordt de rivier opgezocht en, nu mèt markering, gevolgd, maar bij Plonko gaat het rechtsaf naar Szafarnia, een van de dorpen in de regio die met een museum herinnert aan de componist Chopin. De route loopt nu meestal door open akkerland, maar zoekt tussen Płonne en Tomkowo voor korte tijd het bos op.

In Radziki Duże gaat het linksaf over een asfaltweg naar een immense zand- en kiezelafgraving (veel zwaar vrachtverkeer!) om na circa 5 km de brug over de Drweca te bereiken. Meteen over de brug slaat de E11 een bospad in dat linea recta naar Mszano leidt. De route doet het dorp Szabda niet meer aan, maar volgt rechtuit de rivier naar een verre buitenwijk van Szabda. Vier vervelende kilometers langs een drukke autoweg leiden naar de stad Brodnica.

Toruń (geel) - Kaszczorek - Złotoria - Brzozówka (20 km; motel op 1 km in Glogowo, Dobrzejewice) - Mierzynek - Lelitowo - Ciechocin (32 km; logies bij Elgiszewo op 2–4 km) - Dulnik - Antoniewo - Golub-Dobrzyń (44 km) - Białkowo - Szafarnia (53 km) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Brodnica (87 km).

Brodnica - Olsztyn (237 km)

Kaarten: N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 en N-34-77/78. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de onderliggende routes zijn over het algemeen wel ingetekend. Daarbij wordt een gele markering met paars weergegeven. Uitzondering: Tussen Marianowo en Ostrowite ontbreekt de route op de kaart.^[9]

De E11 verlaat Brodnica goed gemarkeerd, maar zonder het oude, verwaarloosde stadscentrum aan te doen. Langs de drukke A15, dan langs een oude spoorbaan en opnieuw langs de A15 gaat het tot over de bruggen bij Tama Brodzka. Hier begint met een scherpe hoek linksaf een lang bostraject dat tot Jezioro Zbiczno goed gemarkeerd is (de Jacobsweg volgt vanaf Bachotek een ander tracee). Daarna loopt de E11 samen met een groen gemarkeerde route tot een asfaltweg wordt bereikt waar alle markering ontbreekt. Hier gaan beide routes rechtsaf, om na een doorsteek tussen twee meren met een bocht naar links het asfalt te verlaten. Hier gaan de gele E11 en de groene route uit elkaar.

De E11 slingert in noordwestelijke richting, kruist bij Leśniczówka Rytebłota de asfaltweg van Zbiczno naar Ciche en verlaat tenslotte bij Górale voor korte tijd het bos. Juist als het dorp wordt bereikt, gaat de E11 met een scherpe hoek terug naar de bossen, via Wonka naar Ostrowite. Nu volgt een gedeelte tussen lintbebouwing tot bij het station van Ostrowite en scherp rechts tussen akkers, maar steeds over asfalt naar Łąkorek.

In Łąkorek slaat de E11 linksaf, maar wie aan slapen toe is, dient hier rechtsaf over de asfaltweg naar Ciche te lopen. Om terug te komen op de E11 kan men uiteraard dezelfde weg terug nemen, maar veel aantrekkelijker is het om in de bossen ten Oosten van Ciche de groen gemarkeerde route op te zoeken die na Bachotek al over enkele kilometers samenliep met de E11. Deze is één groot feest van ongetemde natuur in alle denkbare vormen, na Ciche 8 km lang tot het kruispunt met de E11, 2 km ten Oosten van Łąkorek. Volgt men de groene route van Bachotek tot dit kruispunt (circa 12 km), dan bespaart men zich een 32 km lange en wat saaie lus in de E11.

Vanaf dit kruispunt loopt de E11 naar het Oosten, later Noordoosten. Bij Sluzka verlaat de route het bos om door open land de opmerkelijke kerk van Gryżliny te bereiken. Hier is een nieuw tracee gevonden tot Radomno, waar de Jacobsweg er weer bij komt. Aan de oostkant van een reeks meren lopen beide routes recht naar het Noorden naar Iława.

De routes lopen samen dwars door de moderne stad Iława naar het aan watertoerisme gewijde Szałkowo. Door open land wordt Wiewiórka bereikt en daarna door bos het station van Samborowo. Hier eindigt de gele route; de E11 volgt vanaf het station blauwe markering. In het dorp Samborowo gaat het even rechtsaf, waarna over 9 kilometer een oude spoorbaan wordt gevolgd. Door het strekdorp Pietrzwald worden de bossen rond Wysoka Wies bereikt, waarna het door afwisselend landschap naar Grunwald gaat. Grunwald is vooral bekend als pelgrimsplaats voor Polen en Litouwers die een middeleeuwse veldslag tegen de Ridders van de Duitse Orde willen herdenken. Nog steeds vinden daar jaarlijks ridderspelen plaats.

Na Grunwald beheersen akkers en weilanden het beeld langs de hier en daar overwoekerde E11. Dat verandert radikaal na Waplęwo; nu gaan bomen domineren, variërend van rechttoe-rechtaan productiebos tot een oerbos gelijkend resultaat van minimaal beheer. Onnodig te zeggen, dat flora en fauna hier door vele zeldzame soorten vertegenwoordigd zijn. Het onbetwist hoogtepunt van deze etappe is het natuurreservaat Las Warmiński, dat in de volle lengte doorlopen wordt. Pal daarop komt de liefhebber van moderne volkswoningbouw aan zijn trekken: de E11 loopt drie kilometer langs een drukke verkeersweg door de nieuwbouw van Olsztyn, voordat het oude centrum wordt bereikt.

Brodnica (geel) - Tama Brodzka (7 km) - Bachotek (13 km) - Jezioro Zbiczno - Leśniczówka Rytebłota (23 km) (overnachting mogelijk te Ciche op 2 km) - Górale - Wonka (39 km) - Ostrowite - station Ostrowite - Osetno - Łakorek (50 km; overnachting in Ciche op 4 km)) - kruispunt met groene route - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km) - Szałkowo (91 km) - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km) (blauw) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwald (129 km) - Wysoka Wies (132 km) - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplęwo - station Waplęwo (zwart) - afslag naar Maróz (183 km; overnachting in Maróz op 1 km) - Żelazno (geel) - Łynski Mlyn (groen) - Orłowo - Likusy - Brzezno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Rus - Bartazek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).

Olstyn - Kętrzyn (137 km)

Kaarten: N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Uitzondering: het gedeelte van Lidzbark Warmiński tot Kętrzyn is niet op de desbetreffende kaarten aangegeven. Wel kan men de route vanaf Reszel blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Olsztyn leent zich door zijn historische centrum (tot 1945 maakte de stad alonder de naam Allenstein deel uit van Oost-Pruisen) voor een langer verblijf. De E11, nu met de rode markering van het Copernicuspad, verlaat de stad in het Noorden onder een torenhoog treinviaduct en volgt opnieuw de rivier de Lyna door oeverbossen. Hier heeft de buitensport van Olsztyn een hoge vlucht genomen; op de andere oever zijn tal van boomklimtuinen zichtbaar en een circuit voor quads en gemotoriseerde mountain bikes is soms hoorbaar. Deze stadsdrukte houdt op bij de Most Smętka, een brug ruim voor het dorp Dywity (dat op afstand wordt gepasseerd). De E11 biedt hier een 30 km lange boswandeling tot Swobodna. Dan gaat het de open velden rond het pilgrimsdorp Głotowo door tot in het stadje Dobre Miasto, een van de vele plaatsen met een door de Ridders van de Duitse Orde gebouwde kerk.

Na Dobre Miasto volgen enige kilometers langs een tamelijk drukke verkeersweg, tot een kilometer voorbij Kunik. Hier gaan de E11 en het rood gemarkeerde Copernicuspad rechtsaf over een smalle asfaltweg naar het bisschoppelijk paleis bij Smolajny. Na een kronkel over het kerkelijk terrein steekt de rode markering een andere asfaltweg over en leidt dan duidelijk zichtbaar rechtuit het open terrein in, waar zij zich verliest in een moeras. Men kan de route vele kilometers verderop terugvinden door over de laatste asfaltweg naar het Oosten te lopen, het dorp Smolajny te doorkruisen en ongeveer 5 kilometer langs de drukke weg 51 naar het Noordoosten te lopen. Bij een grote parkeerplaats met speelterrein duikt de route in noordelijke richting het bos in. Nu volgt een eenzaam stuk door bossen en poesjta door het ontvolkte Wróblik en langs het kleine Nowosady naar Pilnik, een buitenwijk van Lidzbark Warmiński.

Precies 19 km na de kerk van Dobre Miasto bereikt de route over de Ulica Wiejska het begin van het uitgestrekte centrum van Lidzbark Warmiński. De rode markering van het Copernicuspad slaat hier linksaf; de torens van de stad lokken recht vooruit; maar de E11 begint hier naar rechts aan een zwart gemarkeerde, 6 km lange omweg door het dal van de Lyna die de hoogtepunten van de stad grotendeels overslaat. Het lijkt aantrekkelijker linea recta onderdak te zoeken in het centrum en de volgende ochtend ruim de tijd te nemen voor een bezoek aan de vele kerken en burchten van de Duitse Orde, het museum in het kasteel en de zwart gemarkeerde omweg daarbij mee te nemen. De omvang van het stadscentrum verraadt dat het hier om een hoofdstad van de Ridders van de Duitse Orde gaat, maar het Rode Leger heeft hier in 1945 danig huisgehouden en het is, ondanks de bouw van een groot aantal betonnen flatgebouwen midden tussen de eeuwenoude monumenten, niet gelukt de stad niueuw leven in te blazen.

Station Lidzbark Warmiński is het beginpunt van de blauw gemarkeerde route die de E11 nu tot Kętrzyn volgt, een afstand van 69 km. De eerste kilometers voeren langs een militaire begraafplaats uit de Eerste Wereldoorlog en dan, min of meer recht naar het Oosten, door akkers en weilanden naar het klooster van Stoczek Klasztorny (Warmiński), dat voor pelgrims en andere wandelaars een slaapkamer gereed houdt. Via de verspreide boerderijen van Stoczek leidt de blauwe markering naar Kiwity en, langs een verrassend rustige verkeersweg, door Rokitnik. Even voor een groot hotel slaat de route rechts een zandweg in naar het dorp Sulowo. Steeds tussen akkers en weilanden door wordt Bisztynek bereikt, een stadje dat sinds de deportatie van de Duitse bevolking in 1946 een kwijnend bestaan leidt.

De E11 verlaat, nog steeds blauw gemarkeerd, Bisztynek over een oude spoordijk die door dicht bos naar het Noordoosten gaat. Na 4 km slaat de route een zandweg in die min of meer parallel aan het oude spoor loopt naar Nowa Wieś Reszelska en, inmiddels geasfalteerd, het station van Sątopy-Samulewo. De E11 steekt een verkeersweg over, passeert rechtuit een wijkje met woningblokjes, draait naar rechts in een vooroorlogse buurtschap en komt dan uit opeen met boerengeriefhout overwoekerde oud karrenspoor. Na een kilometer struinen wordt bij een brug een verkeersweg bereikt. Die volgt de route naar links, langs Troksy, Biel en Czarnowiec naar Reszel, een stadje dat toeristen weet te trekken met zijn historische centrum, kerk en kasteel uit de tijd van de Duitse Orde, en een uitgebreid culinair aanbod.

Reszel uit gaat het bijna 2 km over een oud spoortracee, en dan een zandweg rechtsaf richting Święta Lipka, een populair bedevaartsoord aan de Jacobsweg van Litouwen naar Spanje. Na de drukte van deze trekpleister zoekt de E11 de stilte van het bos op en loopt noordwaarts, dan met een scherpe bocht naar het Oosten over een oude spoordijk achterlangs Pieckowo. Korte tijd wordt een asfaltweg gevolgd en dan opnieuw het oude spoor totdat de route de woningblokken van het industriedorp Smokowo passeert. Over de toegangsweg van het dorp gaat het verder naar Biedaszki en, langs een drukke verkeersweg, naar Kętrzyn. Dit is een levendige stad die niet alleen teert op zijn historische architectuur uit de riddertijd en later eeuwen, maar ook de functie van streekcentrum vervult.

Olsztyn (rood) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km) - Kunik - Smolajny - Wróblik - Nowosady - Pilnik - Lidzbark Warmiński (62/68 km) (blauw) - Sarnowo - Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - Kiwity (85 km) - Rokitnik (88 km; hotel op 1 km) - Sulowo - Bisztynek (94 km) - Nowa Wieś Reszelska - Sątopy-Samulewo - Troksy - Biel - Czarnowiec - Reszel (114 km) - Święta Lipka (121 km) - Pieckowo - Smokowo - Biedaszki - Kętrzyn (137 km).

Kętrzyn - Gołdap (118 km)

Kaarten: N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Wel kan men de route vanaf Kętrzyn blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Kętrzyn is een langgerekte stad en het treinstation ligt ongeveer in het midden, ten zuiden van het centrum. De stad herbergt diverse monumenten uit de riddertijd van de Duitse Orde en geldt als een touristische trekpleister. Er zijn dan ook talrijke hotels en andere logiesgelegenheden, waaronder een jeugdherberg, hostel Aria en "hotelik" Zajazd Pod Zamkiem, een beetje verscholen naast het kasteel bij het station (110 złoty per kamer). De blauw gemarkeerde route loopt om het kasteel heen, steekt een drukke weg met gescheiden rijbanen over en volgt de even drukke weg 593 de stad uit. Meteen na een kruising met een stilgelegde spoorbaan slaat de route linksaf naar en doorheen het dorp Karolewo. Kort na een oude begraafplaats verlaat de route de asfaltweg om rechtsaf een stenige veldweg in te slaan. Deze voert na een bocht naar links het dorpje Czerniki in, langs een agroturystik. Nog voor het centrum is bereikt, gaat het rechts over een hobbelige weg de velden in, later het bos in en om het meer J. Siercze langs een vakantieoord met tennisbanen slingerend door nu eens statige, dan weer weelderige loofbossen tot een asfaltweg wordt bereikt. Aan de overzijde is de ingang van een voormalig hoofdkwartier van Adolf Hitler (hij heeft er tenminste dertien laten aanleggen). Niet alleen is het terrein tegen betaling van 15 złoty te bezichtigen (voor 80 złoty gaat er een gids mee); je kunt er ook slapen in het voormalige hotel voor SS- en SD-officieren, in sobere kamers voor 80 (1-p.), 120 (2-p.) en 170 (3-p.) złoty. Op het terrein zijn naast vele vervallen of opgeblazen bunkers enkele kiosken en restaurants aanwezig. De Duitse naam van de streek, Goerlitz, is in het Pools verbasterd tot Gierłoz, maar de oude naam Wolfsschanze voor de eigenljke vesting wordt steeds gangbaarder.

Officieel loopt de nog steeds goed gemarkeerde route nu over de smalle asfaltweg naar het oosten verder, maar het is veiliger om even terug te lopen, dus tegenover de entree van de Wolfsschanze weer het bospad in en rechtuit tot je op een betonplatenweg stuit. Die volg je naar links tot je ter hoogte van een onduidelijk houten bouwwerk (een schaapskooi in gebruik als overdekte picknicklaats?) toch weer op de asfaltweg uitkomt. Je bent nu het bos uit en passeert aan je linkerhand Park Miniatur Warmii I Mazur dat a la Madurodam een aantal ridderburchten en andere monumentale gebouwen uit de omgeving in miniatuur uitstalt (entree 20 złoty). Voor kinderen worden hier allerlei activiteiten georganiseerd die iets met het thema oorlog te maken hebben.

De route slaat in het dorpje Parcz linksaf, verlaat de asfaltweg bij de spoorbaan en volgt naar rechts geruime tijd een zandweg, eerst door landbouwgronden, dan vele kilometers slingerend door loofbossen. Het einde van de blauwe route wordt met een duideljke stip aangegeven; hier kies je de rode route naar links (er loopt ook een blauwe fietsroute mee). Door open velden bereik je Radzieje waar een winkel en bankjes een alternatief bieden voor de hier niet meer aanwezige horeca (vroeger was er een pension dat nog op oudere kaarten staat aangegeven). De rode route heeft inmiddels een scherpe bocht naar rechts gemaakt, dus teruglopend uit het dorp ga je schuin links weer een zandweg tussen akkers op. Die brengt je eerst naar Łabapa en vervolgens naar de entree van het dorp Sztynort Duża, de geboorteplaats van de Duitse schrijfster Marion Graefin von Doenhoff die veel heeft betekend voor de verbetering van de Duits-Poolse verhoudingen na de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte van haar geboortehuis (de Doenhoffs behoorden tot de hoogste adel van Oost-Pruisen en het huis verdient de naam paleis) is in min of meer vervallen toestand in gebruik, onder andere als pensionat en café-restaurant. Ertegenover zijn tal van op de watersport gerichte bedrijven en terreinen te vinden.

Dat watersport hier centraal staat, zal niet verbazen, want de nu zwart gemarkeerde route loopt, na enkele kilometers door bos, over een smalle landtong tussen twee gedeelten van de uitgestrekte Oost-Mazurische merengordel. Dat betekent niet alleen 8 km asfalt met langs zoevende zware personenauto's die een aanhanger met een boot trekken, maar ook schilderachtige doorkijkjes op het water, zowel naar links als naar rechts. Er zijn diverse slaapgelegenheden voor de kleine beurs, zoals pokoje (huurkamers) en een agroturystik. Uiteindelijk bereik je het dorp Harsz, waar diverse pokoje worden aangeboden. Volg je de zwarte route op het eerste kruispunt meteen naar links, dan vind je in Stara Skola een pensionat (75-130 złoty per persoon) waar de Poolse uitbaatster vloeiend Engels en Frans en minder vloeiend Duits spreekt.

In Harsz volgt de route de asfaltweg langs het meer, maar even buiten het dorp slaat ze linksaf een veldweg in en na 1 km rechtuit een overwoekerd graspad dat door drassig terrein naar een eenzaam huis leidt. Hier gaat het rechtsaf een veldweg op naar een kleine installatie en enkele huizen. Even verderop slaat de route opnieuw linksaf het hoge gras in; de markering brengt je naar Róg, vanwaar je rechtsaf een onverharde, later smalle asfaltweg terug naar de hoofdweg door de dorpen kiest. De hoofdweg brengt je naar links langs een luxe hotel naar Ogonki, dat logies in alle prijsklassen biedt. In Ogonki sla je opnieuw linksaf en langs een drukke weg bereik je enkele winkels. Sla hier voldoende in, want de eerstkomende 40 km zul je geen winkel of horeca meer tegenkomen.

In Ogonki verruil de E11 de zwarte markering voor blauwe, die scherp rechtsaf in de Ulica Sckolá begint. Al snel bereik je op een voormalige spoordam een uitgestrekt bosgebied, waar een van de meest avontuurlijke delen van de E11 ligt. Niet alleen wijkt de blauwe markering in het terrein zichtbaar af van wat op de beide detailkaarten staat ingetekend, maar bovendien houdt de blauwe markering bij een splitsing op het oude spoortracee op. Blijf je hier de spoordam volgen, dan zie je resten van markering waaruit niet valt op te maken of het hier om de wandelroute gaat, dan wel om een blauwe fietsroute of blauwe aanwijzingen voor houthakkers. Na verloop van tijd raakt de dam steeds meer overwoekerd en tenslotte leidt een klein paadje je naar links omlaag op een bosweg die parallel aan het tracee verloopt en even verder uitkomt op een andere zandweg (te herkennen aan het feit dat hij naar rechts met een grote boog over een viaduct over de oude spoorbaan gaat). Deze zandweg volg je naar links om een driesprong te bereiken waar de blauwe wandelroute van links komt en zich erbij voegt. Rechtuit is de wandelroute nu goed te volgen over een afstand van ruim 2 km, maar pas op: na de laatste (verse) markering sta je binnen enkele meters kniediep in het water van een ondergelopen vallei. Heb je toevallig een bootje bij je en kun je de aanvallen van twee zwanen pareren, dan kun je rechtuit varen en midden in de vallei rechtsaf slaan, om de route over anderhalve kilometer terug naar het westen te vervolgen; hier krabbel je op een punt waar markering ontbreekt de tegenoverliggende oever op en loop je rechtuit tot je weer op de spoordam bent. Zonder boot zul je evenwel een kilometer terug moeten lopen naar een brede zandweg die je nu naar links volgt over nog eens een kilometer. Uiteindelijk maakt de weg een ruime bocht naar links en kruist de oude spoorbaan. Hier sla je linksaf en op de spoordam vind je na circa 500 meter de blauwe markering van de wandelroute terug.

De E11 en de blauwe wandelroute blijven nu op de spoordam tot bij een grote bunker die daar in de Tweede Wereldoorlog door Himmler is neergezet bij wijze van hoofdkwartier. Een kilometer verderop bereik je de entree en enkele flats van het stadje Pozezdrze. De route slaat echter linksaf en volgt over ruim 4 km een rustige asfaltweg. Kort na de bushalte van Przytuly volgt de E11 de blauwe markering rechtsaf een weg met kinderhoofdjes op, eerst tussen velden, dan het bos in en tenslotte op geringe afstand van een meer aan de rechterhand. Via de verspreide huizen van Wilkus kom je in Jasienczyk. Hier kun je overnachten in een van de kampeerhuisjes van camping Aneta (140 zloty per huisje); bar, restaurant en kampwinkel zijn alleen in het hoogseizoen geopend. Loop je de bosweg verder af, dan bereik je een asfaltweg die je rechtsaf met een brug over een uitloper van het meer en bij Jasieniec brengt. Hier verlaat de E11 de blauwe markering. Op een kruispunt neem je naar links de groen gemarkeerde asfaltweg (dus niet de groen gemarkeerde fietsroute die een half verharde bosweg inslaat) naar Zabinki (logies mogelijk in "noclegi").

In Zabinki wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat en slaat een halfverharde weg naar rechts in die tussen de velden door loopt, steeds begroeider en drassiger wordt en een meertje passeert. Tenslotte kom je bij Diable Góra (waar ooit Hitler's luchtafweergeschut stond) uit op een brede verharde weg. Die volg je naar rechts en meteen daarop naar links, tussen een kapotte picknickbank en natuurreservaat Brodi door. In weerwil van afslagen gaat de route nu steeds rechtuit, opnieuw over een overwoekerd bospad tot je tenslotte op een brede grintweg uitkomt. Op een splitsing (waar de Jacobsweg naar rechts gaat), slaat de groene route met de E11 linksaf en volgt over bijna 4 km de wegwijzers naar Czerwony Dwór. Onverwacht gaat het dan toch weer rechtsaf naar het kleine natuurreservaat Lipowy Jar en het Pilwag-meer, en dan met een boog weer terug naar de asfaltweg. Die bereik je bij Lesny Zakatek, een voormalige jeugdherberg die nu voor opleidingen wordt gebruikt. Hier slaat de E11 rechtsaf en passeert even verderop het jachthuis Lesny Zakatek 2, de enige plek in het bos waar je kunt overnachten (tel. 49609052850; 70 zloty p.p. voor slapen met avondbrood en ontbijt). Naar Czerwony Dwór zelf is het nu nog een kleine 2 km.

In het dorp houd je bij de bushalte rechts aan (links zijn twee winkeltjes); buiten het dorp gekomen op een halverharde weg sla je na anderhalve kilometer linksaf naar Olszanka. Opnieuw wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat: de route slaat even rechtsaf en tegenover een boshuis linksaf naar het dorpje Zawady Oleckie. Burada kavşaktan sola dönün ve 2 km ileride bir agroturistik ve 2 km sonra bir dükkan ve bir otobüs durağı ile Jablonowo köyü. Yeşil işaret, sizi kısa sürede gürleşen ve tarlalar arasında ve ormanın içinden geçen bir patikada köyün dışına çıkarır. Buradaki işareti kaybederseniz, ormandaki mısır tarlaları boyunca doğuya doğru yürümek en iyisidir; biraz şansla Golubie Wezewskie köyüne varacaksınız. Szeska Góra (Szeszki'nin dağı) boyunca Szeszki köyüne ulaşırsınız ve daha fazla orman yolu sizi Wilkasy'ye götürür. Buradan sola giden asfalt yolu takip ediyorsunuz; asfalt yollarda bir çatalda tekrar sola dönün ve Kamionki köyünün sonunda sağa dönün. Şimdi Mazurie'nin en yüksek tepelerinde uzun ve güzel bir rota izliyor; 300 m yüksekliğe ulaşırsınız. Bu geniş yarı asfalt yolun sonunda şehir uzanmaktadır. altınap. Büyük genişleme planları, bağlantı yolları üzerinden ve giriş ve çıkışların çevresinden çeşitli sargılarla şehrin merkezine ulaşmanızı sağlar. Avrupa'nın tartışmasız en büyük merkezi meydanında, tüm fiyat aralıklarında konaklama rezervasyonu yapabileceğiniz ve interneti ücretsiz olarak kullanabileceğiniz [www.UzdrowiskoGoldap.pl turistik bilgiler]'i bulacaksınız. Goldap'ta süpermarketler, restoranlar ve yüzme havuzlu ve saunalı büyük bir spor kompleksi bulunmaktadır.

Kętrzyn - Karolewo - Czerniki (5 km) - Gierłoz/Wolfsschanze (10 km) - Parcz - Parcz'dan 3 km sonra (kırmızı) - Pilwa - Radzieje (20 km) - Łabapa - Sztynort (28 km) (siyah) - Sklodowo (32) km) - Kol. Harsz (33 km) - Harsz (36 km) - Róg - Ogonki (44 km) (mavi) - Pozezdrze (51 km) - Sapieniec - Przytuli - Wilkus - Przerwanki - Jasieńczyk (kamp kabininde konaklama Aneta, 62 km) - Przerwanski ( 64 km) - Jasieniec (65 km) (Jeziorowski'de geceleme mümkündür, 2 km) (yeşil) - Żabinki (66 km) - Diable Góra - Rogonie - Lesny Zakarek (82 km) - Czerwony Dwór - L. Olszanka - agroturystika Jablonowo 18 (91 km) - Jablonowo - Golubie Wężewskie - Wilkasy - Kamionki - Pietrasze - Suczki - Osiedłe - gołdap (118km).

Gołdap - Litvanya (165 km)

Sonrasında gołdap rota doğa koruma alanı Puszcza Romincka ve tepelik bölgeden geçiyor podlaskie; genellikle güzel doğaya sahip korunan veya korunmayan alanlar aracılığıyla. Yaz aylarında hava Hollanda ve Flandre'dekiyle hemen hemen aynıdır (daha az yağmurlu olsa da); kışın hava oldukça soğuktur. Puszcza Romincka'da yeşil ve kırmızı bir varyant arasından seçim yapabilirsiniz. Kartlar: N-34-69/70 ve N-34-71/72; yalnızca aşağıda açıklanan yeşil varyant için gołdap Stanczyki'ye ayrıca N-34-57/58. Goldap'taki turistik bilgilerde, Krajobrazowy Puszczy Rominckiej Parkı'nın 1:40.000 ayrıntılı haritası satılıktır, Goldap'tan Stanczyki'ye kırmızı ve yeşil rotayı gösterir. Ayrıca, birçok gece konaklama yerini gösteren 1:160.000, "Beş kasabanın ülkesi" haritası da yararlıdır.

Gołdap'ta yeterince stok yapın, çünkü yeşil yolu takip ederseniz 50 km boyunca bir dükkana rastlamayacaksınız. Halen E11'i taşıyan bu rota, Gołdap'ın ana meydanında ikinci sağa sapıyor ve oldukça işlek 651 yolunu 5 km takip ediyor ve kasabanın eteklerinde kırmızı bir yürüyüş rotası ona katılıyor. Eski bir demiryolu viyadükünden geçtikten sonra, sağdaki kırmızı işaretli yürüyüş rotasından (eski Botkuny istasyonunu geçtikten sonra) veya yeşil rota ile 651 boyunca başka bir kilometreden birini seçebilirsiniz. Jasieniec'ten E11'i takip eden yeşil rota, şimdi Rusya sınırının hemen yanındaki ıssız ormanlardan geçerek yaklaşık 25 kilometre boyunca uzanıyor. Kaliningrad, Koningsbergen) toplam 31 kilometre sonra Stanczyki'de bitirmek.

Jurkiszki'de (agroturystik) 651 yolunun sağındaki bir virajda, yeşil yol doğrudan ormana doğru devam eder, iki kez mavi bir patikadan geçer ve Jurkiszki'den 4 km sonra, 103 numaralı orman parselinde yarı asfalt yolu bir orman yolu ile değiştirir. Sağa. 2 km'den fazla bir süre sonra bu, bataklık bir alanda sağa dönmek için E11'i sola doğru takip eden başka bir yarı asfalt yola çıkar. Bir süre sonra bu orman yolu, arnavut kaldırımlı küçük bir yolda, sola doğru iki viraj yapan üç çatalla sona eriyor. İşarete çok dikkat edin, çünkü sağa dönüşü kaçırırsanız, 600m içinde Rusya'ya yürüyeceksiniz - ünlem işaretli paslı bir yol hakkı işareti dışında herhangi bir uyarı olmadan. Sağa toprak yola dönün; Birçok viraja ve bazen yemyeşil bitki örtüsüne rağmen rota hala iyi bir şekilde işaretlenmiştir. Son olarak, Jurkiszki'den 24 km sonra, E11 651 Yolu'nu (bir kilometre sağda otobüs durağı var) geçer ve geniş bir toprak yola dönüşür. Bir buçuk kilometre sonra, yeşil işaret iki kez sağa döner ve bir buçuk kilometre daha ileride, Prusya demiryollarının eski bir "Talbruecke" otoparkına bir viyadük altında giden aşırı büyümüş bir orman yoluna girer. Raylar 1945'te Ruslar tarafından kırıldı ve götürüldü ve bundan sonra tüm Doğu Prusya Polonya'ya verildi, bu yüzden Prusya veya diğer trenler artık burada çalışmıyor. Demiryolu viyadüğü Polonya'daki en yüksek viyadük olma ününe sahiptir, ancak bu muhtemelen eski bir ündür: Doğu Prusya'daki en yüksek, evet bu mümkündür, ancak Polonya'nın güneyinde kesinlikle dağlarda daha yüksek viyadükler bulabilirsiniz. ayrıca halen kullanılmaktadır.

Stańczyki'deki köprüler

Kırmızı rota, Botkuny mezrasında taşlı bir yol seçiyor. Ormana girer, eski bir viyadükten önce kalır ve sonra eski demiryolunun barajında ​​yürümeye gelir. Kısa bir süre sonra, her iki tarafında da tehlikeli uçurumlar bulunan zar zor tanınan bir demiryolu viyadükünün tepesindesiniz (ağaçların tepelerine bakıyorsunuz). Kırmızı rota, başka bir yarı asfalt yola keskin bir sola dönüş yaptığı işaretsiz bir noktaya kadar demiryolunu takip etmeye devam ediyor. Bu sizi Galwiecie köyüne götürecektir (eğer bu çıkışı kaçırırsanız, demiryolu sizi 651 no'lu yola götürecek ve sola doğru yürümeniz gerekecektir). Galwiecie'de (otobüs durağı) rota, 651 numaralı yoldan dümdüz geçiyor ve köyün yerleşimi ile restore edilmiş bir malikanenin ek binalarının kalıntıları arasında, tarım arazisi boyunca yarı asfalt bir yola çıkıyor. Geniş bir virajla Galwiecie'den 4 km sonra tekrar eski demiryoluna ulaşırsınız; biraz daha ileride Pluszkiejmy (otobüs durağı). Şimdi bir viyadük altında bir yol ayrımına gelene kadar soldaki demiryolunu takip edin. Burada alçak demiryolunun soluna dönün ve dümdüz ilerideki Budwiecie'ye giden asfalt yolu seçin. Bu mezranın girişinde kırmızı güzergâh, sağa doğru orman yolu ile devam ediyor ve 4 km sonra T kavşağında son buluyor. Burada sağdaki yolu seçiyorsunuz ve birkaç çiftlik arasından ormandan çıkıyorsunuz. İkinci bir T kavşağında sola Bludzie Wielkie'ye dönün. Kırmızı işaretli bir bisiklet rotası ile Będziszewo'ya kaldığınız yerden Zabojady'ye varırsınız. Şimdi ormanın içinden geçen bazı dolambaçlı yolları takip edin, ardından Bląkały'deki (dükkan, otobüs durağı) 651 numaralı yola ulaşırsınız. 651 numaralı yolun sağında birkaç yüz metre ileride eski demiryolunu bulacaksınız. Önce kırmızı rota buna paralel olarak asfalt bir yolda ilerliyor; sonra, Bląkały'den 2 km sonra Stańczykach köprülerini görene kadar uzun, çimenli bir dere kıyısından geçin. Stanczyki köprüleri, üzerinde yürümek için giriş ücreti (0,50 € kişi başı) gerektiren bölgesel bir cazibe merkezidir. Kırmızı rota sağa döner ve bir kilometreden kısa bir süre sonra hana ulaşırsınız. Zajazd Bialy Dwor (2 öğün 73 zoty ile oda) Stańczyki'de. Yanında bir agroturystik var ve bir kranktan sonra, asfalt üzerindeki kırmızı rota, eski demiryolu viyadükünün otoparkına ulaşıyor.

Otoparktan, şimdi kırmızı ile işaretlenmiş olan E11, bir buçuk mil boyunca sağı takip etmek için eski demiryolu hattına çıkıyor. Ardından sağa doğru bir açı ve Maciejowięta (agroturystik) köyüne giden bir toprak yolu takip edin. Köyden ayrıldı ve köyden sonra tekrar eski demiryoluna geri döndü. Demiryoluna geri döndüğünüzde, kaybolan Golubben köyünü hatırlatan anıt taşları geçiyorsunuz. Sonunda yarı asfalt yoldan düz devam ederek Poblędzie köyüne ulaşıyorsunuz. Şimdiye kadar önemli bir tarihi sınırı geçtiniz: Eski Prusya ile Eski Rusya. Ve bu mimaride görülebilir: aniden ahşap çiftlikler var ve manzara Alman yerine Litvanyalı gibi görünüyor. Köyün içinden, E11 sarı bir rota ve bir kavşakta R65 bisiklet yolu ile buluşur; Burada bir kavşağa kadar sağdaki üç yolu takip ediyorsunuz. Burada E11, sarı işaretle (ve R68 bisiklet yolu) sağa dönmek için kırmızı rotayı (ve R65 bisiklet yolunu) terk eder. Bisiklet rotası kısa süre sonra tekrar sağa döner, ancak sarı işaret, E11'i Klajpedka mezrası üzerinden Klajpeda köyüne götürür. Köy şapelinde, bir otobüs durağını geçerek sola giden asfalt yolu kullanıyorsunuz ve agroturystik'ten önce, Dziadówek mezrasına giden yarı asfalt bir yoldan sağa dönün. Köyün içinden tırmandıktan sonra siyah ve kırmızı bir rotanın başladığı (kalın bir nokta ile gösterilen) üç çatallı bir yola ulaşıyorsunuz. Harita N-34-69/70 yanlış bir şekilde E11'in siyah rotayı izleyeceğini gösteriyor; gerçekte sağdaki sarı ve kırmızı yolu takip eder. 200 m'den daha az ileride, sarı yol sola doğru ayrılıyor; E11 şimdi güneye doğru kırmızı rotayı takip ediyor ve Dzierwany'nin dağınık binaları arasında büyük bir bahçeye sahip bir bara sahip bir kavşağa doğru dik bir şekilde yükseliyor. Yine E11 renk değiştirir; şimdi yeşil bir işaretin de göründüğü bir T kavşağına kadar 2 km soldaki mavi rotayı takip ediyor.

Bu noktada Smolniki'nin ilk agroturystiken'ine ulaşmak için 1 km sonra sola dönebilirsiniz (Goscienny Jaćwing ayrıca gece yürüyüşçülerini de içerir; iki öğün yemekli oda 75 zoty) veya bir ikinci kilometreden sonra (kiliseyi ve iki mezarlığı geçince) bir otobüs durağı, bir dükkan ve kiralık odaları olan bazı evler.

Ancak, E11 üç çataldan sağa döner ve sonraki 28 km için yeşil işaretleri takip eder. İlk 2 km, aynı zamanda, birkaç göl boyunca sarp tepelerde zengin ormanlar ve nadir el değmemiş doğadan oluşan bölge hakkında üç dilli bilgi panoları içeren bir eğitim parkuru izler. 9 tabelasından sonra E11, asfalt yoldan 3 km sonra Udziejek'in gergin köyünü geçmek için sağa toprak yola döner. Burada şüphesiz çocuklarla iyi iş çıkaracak bir agroturystik geçiyorsunuz. Köyün sonunda, E11, başka bir yarı asfalt yoldaki bazı çiftliklere giden yarı asfalt bir yola dönüşüyor. Burada yeterli işaretleme yok, ancak amaç, yeşil işareti tekrar görene kadar soldaki mavi işareti takip etmenizdir: Bir ev ile müştemilatları arasında, tarlalar arasında aşırı büyümüş bir vagon yoluna gelirsiniz. çiçekler ve uzun otlarla dolu romantik bir vadi. Parça burada zar zor görülebilir; ağaçlardaki işaretleri tekrar görene kadar vadinin solundan devam edin. Ardından sizi bir gölün kıyısında, siyah ve sarı işaretlerin de buluştuğu Góra Zamkowa'ya giden bir patikadan geçirir. Burada büyük agrturystik Czajewszczyzna'ya kadar sola dönün. Kavşakta, diğer güzergahlar işaretlenmiştir, ancak yeşil olanlar (ve dolayısıyla E11) işaretlenmemiştir; ancak sağa dönün ve iki gölü geçerek Kazimierówka'ya (iki agroturystiken) giden eğitici yolu takip edin. Asfalt bir yolda, çarpıcı büyük ve yüksek ahşap kilisesiyle Jeleniewo köyüne ulaşırsınız.

Jeleniewo'da (solda) iki agroturystiken vardır ve kiliseye daha yakından bakmak için 655 yolunu geçerseniz, sağınızda, parkın diğer tarafında bir dükkan ve snack bar bulacaksınız. Burada E11 tekrar 655 numaralı yoldan geçer ve okul ile banka arasında bir yerleşim caddesine doğru gider. Son evlerden sonra yeşil işaret bulacaksınız; rota düz bir araba yoluna gider. Güzergah muhtemelen bir arazi toplulaştırması sonucu burada darmadağın olmuştur, çünkü buradaki haritalar gerçeğe uygun değildir. Şimdi kuzey-güney asfalt yoldan gelene kadar mümkün olduğunca batıya gidin ve sola (güneye) doğru takip edin. Sonunda daha büyük bir asfalt yolda ve bir otobüs durağında bazı yeşil işaretler bulacaksınız, ancak sizi nereye işaret ettiği belli değil. Burada yer adı tabelası "Jeleniewo" geçene kadar soldaki (doğuya doğru) daha geniş yolu kullanmak en iyisidir. Yolun bir virajında ​​sağa doğru geniş bir toprak yola giriyorsunuz. Bunu takip ederseniz, üç çataldan sonra yeşil işareti tekrar bulacaksınız; Prudziszki köyündeki 655 numaralı yolu bulmak için sola doğru takip edin. Köyde kiralık odalar (pokoje) ve güney tarafında bir kafe ve dükkan var.

Prudzyszki, büyük şehre günübirlik bir ziyaret için kendini ödünç veriyor Suwalki ferah neoklasik mimarisi ile. Prudzyszki'deki dükkanda, büyük şehre ara sıra giden bir otobüsün kalktığı bir otobüs durağı vardır. Suwalki durur. Geceyi köyde geçirmek, şehre erken bir otobüse binmek ve akşam erken dönmek en iyisidir. Ters yönde, otobüs bağlantıları önemli ölçüde daha kötüdür ve Suwałki'de konaklama da pahalıdır.

Prudzyszki'deki dükkandan sonra, E11 ile işaretlenmiş yeşil, çapraz olarak sola dönerek, ormanın içinden dağınık binalar arasında yarı asfalt bir yola dönüşüyor. 4 km sonra yeşil işaret sizi E11 düzlüğünü geçen yoğun 8 numaralı yola götürecektir (dikkat edin!). E11'i Stary Folwark'a götüren, orman ve açık araziden geçerek kara işaretli bir rota başlıyor. Başlangıçta rota orman içinden yavaşça sola kıvrılıyor, ardından siyah işaretin neredeyse kaybolduğu açık alanda bir göle geliyor. Buradaki rota, gölün etrafında saat yönünde Osinki'ye doğru geniş bir yay çiziyor. Burada iki kez dik açıyla sola ve yine kıt işaretli bir ormana gidiyor. Sonra rota bir orman çayırını geçer, ormana yeniden girer ve işareti tamamen kaybeder. Orman çayırından bin metreden daha kısa bir süre sonra, E11 iki kez sağa döner (yakından bakarsanız, başka bir taraftan gelmeniz gerektiğini gösteren gizli bir ağaçta siyah bir işaret bulacaksınız). Şimdi geniş bir toprak yolda doğuya doğru yürüyorsunuz, siyah işarete kadar, 1 km'den fazla bir süre sonra aniden sola orman yoluna dönün. Bu bir gölün içinden geçer; buradan devam edemezseniz, toprak yola geri dönün ve bir kavşağa kadar takip edin. Burada doğruca büyümüş bir orman yoluna giriyorsunuz. Sola bir bükülmeden sonra, işaret sol taraftan eklenir.

Bu arada ormandan çıkan bu köy yolunu bir demiryolu geçidine kadar takip edin. Demiryolunu geçin (günde 2 yolcu treni; Polonya'nın Baltık Devletleri ve St Petersburg ile uluslararası bağlantısıdır) ve geldiğiniz yönde geri takip edin. Şimdi en iyisi otobüs durağı ve yer adı "Lipniak" tabelası olan asfalt bir yola gelene kadar soldaki yolu takip etmek. Asfaltta sağa doğru yürüyün ta ki bir otelin olacağı Nowa Wies köyüne kadar. Buradaki kıt işaretler, sizi tarlalar arasında aşırı büyümüş bir araba yoluna dönüşen bir tarla yoluna yönlendirir. Yaklaşık 2 km sonra Wigierski Park Narodowy tabelasına ulaşacaksınız. Sağdaki yarı asfalt yolu takip edin; biraz daha ileride, E11'i Tartak köyüne (2 agroturystiks) götüren mükemmel yön tabelaları başlar. Kara işareti takip edin ve bir kilometre sonra, tüm fiyat aralıklarında konaklama, ayrıca bir mağaza, snack bar ve restoran sunan bir su sporları merkezi olan Stary Folwark'a varacaksınız. Stary Folwark, ana yol üzerinde mükemmel otobüs bağlantılarına sahiptir. Suwalki.

Bununla birlikte, E11 siyah rotayı ana yol boyunca, sola, bir köprü üzerinden ve 300 metre sonra bazı evleri geçtikten sonra kısa bir streçle değiştirir. Şimdi yeşil işaretli rotaya sahip E11, Magdalenowo'ya (agroturystik), Wigry'ye (rotadan birkaç yüz metre uzaklıkta otel, pokoje ve barok manastır), ucuz konaklama imkanı sunan Rosocharty Róg yarımadasına ve Kolajewo'ya (pokoje) dönüyor. Son evden sonra, E11, Wigierski Park Narodowy'nin girişine ve yürüyüş parkurlarının bir kavşağına giden bir orman yoluna gider. Burada E11, Mackówa Ruda'ya kadar mavi rotayı soldan alır; bir piknik bankından sağa Wysoki Most (agroturystik) mezrasına dönün.

E11, açık arazide asfalt bir yol üzerinden buraya doğru gidiyor, ancak 700 metre sonra sola, yarı sertleştirilmiş bir orman yoluna dönüşüyor. Ormanın içinden başka bir tarım alanına geçerseniz, görünürde bir köprü olmasa da (çoğu köprü anlamına gelir) yine "Wysoki Most" adlı bir yer adı levhasıyla karşılaşacaksınız. Şimdi Buda Ruska ve Jeziorki köylerinden geçen yarı asfalt yollardaki mavi işaretleri takip etmeye devam edin, ta ki bir orman parçasının ardından aniden büyük bir kilise görünene kadar. İşaretçi şimdi bir evin yakınındaki bir avluya dalıyor; Sakinlerle ilgili sorunlardan kaçınmak için, düz bir asfalt yola yürümek ve onu sola doğru, uzun Karolin köyüne gidip gelmek daha iyidir. Köyün sonunda herhangi bir işaretin olmadığı bir noktada, E11 geniş bir yarı asfalt yola dönüşüyor. Daha ileride, yine işaretsiz, sola ve sonra sağa ormana döner; ayrıca yarı asfalt yoldan çıkıp bir asfalt yola çıkabilir ve ormandaki işareti tekrar görene kadar ikincisini sola doğru takip edebilirsiniz (şimdi sağa doğru takip etmelisiniz). Ormanda, işaretçi yine sizi yarı yolda bırakır; bir kavşakta, Wiersnik'i neredeyse tamamen geçene kadar sola doğru yarı asfalt bir orman yolunu takip etmeniz gerekiyor. Burada mavi işaret bir çayıra giden yolu gösteriyor ve Giby'ye varır varmaz solunuzda insanların İngilizce konuşmayı sevdiği bir agroturystik bulacaksınız.

E11, Giby'nin bu güney kesiminde mavi işaret olmaya devam ediyor. Yaklaşık bir kilometre sonra iki agroturystiken arasında gider. Ana yoldan 16 kısa bir süre önce, rota birkaç evi geçen yoldaki bir köprüye ulaşmak için sola doğru kıvrılıyor. Giby'nin merkezi mağazalar, restoranlar, bir otobüs durağı ve daha fazla konaklama seçeneği ile köprünün üzerinden başlıyor, ancak E11 şimdi Zelwa'ya giden asfalt yola kırmızı işaretli dönüşüyor. 1 km sonra, adının aksine çadırda veya misafir odalarında uyumaya da izin veren Campercamp'ı geçiyorsunuz. E11 asfaltı bitene kadar takip ediyor ve ardından sola dönerek geniş, yarı asfalt bir yoldan genişletilmiş Zelwa köyüne ulaşıyor. Ayrıca burada agrturystiken vardır.

Zelwa'da bir sığınak bulunan otobüs durağında güzergah değiştirildi. Harita, kırmızı rotanın tam buradan döndüğünü gösteriyor mu? işaretler şimdi köyün dışındaki asfaltı takip ediyor. Yolun bir virajında, koruma altındaki bir doğa koruma alanı boyunca ormana doğru büyümüş bir araba yolu ile işaretleme dümdüz devam ediyor. Daha sonra yola paralel bir mesafede ormanın içinden bir patika takip eder; İşaretlerin azlığı göz önüne alındığında, Berzniki'ye varmak için iyi bir yön duygusuna ihtiyacınız var (Wigrance ve Dubowo'dan geçen sessiz asfalt yol (agroturystik) iyi bir alternatif sunuyor). Berzniki'de dikkat çekici bir ahşap kilise var; ayrıca bir dükkan ve iki agroturystiken var.

E11, Berzniki'den kuzeybatıya, Polonyalıların 1920'de Litvanyalılara karşı kazandığı zaferi hatırlatan bir savaş mezarlığının yanından ayrılır. Ogrodniki'ye giden asfalt yolu kullanmak cazip gelebilir, ancak amaç bu değil; E11 bir yoldan sonra sağa döner (işaret eksik) ve Polkoty ve Dworczysko üzerinden uluslararası karayolu 16'ya ulaşır.E11, taşlı yarı asfalt bir yol seçerek onu düz bir şekilde geçer. Tek bir mezarlık olarak adlandırılabilecek yerde, işaretler kırmızı yolun sola döndüğünü, ancak siyah bir yolun sağa döndüğünü gösterir. Bu kara işaretin E11'in son dokuz kilometresine rehberlik etmesi gerekiyordu, ancak başarılı olmadı. Bir orman parçasında, yalnızca işaretler kaybolmakla kalmaz, aynı zamanda geçilebilir bir yolun tüm izleri kaybolur, böylece sağdaki yarı asfalt bir yolda 16. yolu aramak ve sola doğru takip etmekten başka bir seçenek kalmaz. Ogrodniki'den 3 km sınır geçişi ( burada siyah işareti bulabilirsiniz). Hem Litvanya hem de Polonya, Schengen bölgesine ve Avrupa Birliği'ne aittir; bu yüzden artık sınır kontrolü yok, bu açıkça birçok bar için ölüm anlamına geliyor. Orada para bozdurabilirsiniz. Bu sınır kapısı, E11'in resmi terminalidir. Bir motel restoranı var ve sınırın hemen karşısında Litvanya hala bir otel.

Yeşil işaretli varyant: gołdap (yeşil) - Jurkiszky (6 km) - Hajnówek - Blędziski - Stanczyki (33 km). Kırmızı ile işaretlenmiş varyant: gołdap (kırmızı) - Botkuny - Galwiecje (10 km) - Pluszkiejmy (14 km) - Budwiecie - Bląkały - Stanczyki (33 km). Sonraki: Stanczyki (kırmızı) - Maciejowieta (36 km gołdap) - Pobłedzjie (sarı) - Klajpedka - Klajpeda (49 km) - Dziadówek (kırmızı) - Dzierwany (mavi) - üç yönlü geçiş (55 km) (1 km Smolniki) (yeşil) - Udziejek (60 km) - Czairwszczyzna ( 65 km ) - Kazimierówka (69 km) - Jeleniewo (70 km) - Prudziszki (79 km) - karayolu 8 ile kavşak (=E67) (siyah) - Osinki - Lipniak - Nowa Wies (95 km) - Tartak (103 km ve 1 km Stary Folwark) (yeşil) - Magdalenowo (105 km) - Wigry (106 km) - Rosocharty Róg (109 km ve 110 km) - Kolajewo (111 km ve 112 km) - Węgzał (mavi) - Maćkowa Ruda - Wysoki Most ( 118 km) - Gremzdówska - Jeziorki - Karolin - Wiersnik - Giby (133 km, 134 km, 135 km ve 136 km) (kırmızı) - Zelwa (141 km ve 143 km) - Berżniki (150 km) - Dworczysko - J. Szłabinki (siyah) - Ogrodniki sınır kapısı (165 km).

Moskova'ya?

Berlin Duvarı'nın yıkılmasından ve yıkılmasından sonra güzel bir rüyaydı. Sovyetler Birliği: Hollanda'dan bir yürüyüş rotası Moskova. Ve aynı zamanda çok kolay olabilir: Ogrodniki'deki sınırı geçmek, barok Merkezi Vilnüs, Aukštatijos Nacionalinis Parkas'ın hala oldukça el değmemiş doğası gereği, yakındaki göller arasında üç ülke noktası Letonya, Litvanya ve Beyaz Rusya'dan Novgorod ve Moskova'ya yaklaşık 500 km'lik bir mesafe. Ancak organizasyonel itirazlar hayal ve eylem arasında duruyor: Litvanya, Letonya ve Rusya'da Avrupa yürüyüş rotalarının yöneticisi olan Avrupa Yürüyüş Derneği'ne katılan yürüyüş organizasyonları yok. Ve böylece, uzun yıllar boyunca, E11, bir zamanlar Komünist Doğu Bloku olarak adlandırılan ve şimdi Avrupa Birliği'nin Doğusu olan bölgede uzak bir sınır karakolunda sona erecek. 2016'dan beri Litvanya'daki Santiago de Compostela'ya hac yolları için bir organizasyon var. Vilnius'a değil kuzeye giden bazı rota bölümleri artık işaretlenmiştir. Doğuya giden yollar şu anda yapım aşamasında. Via Druškininkai ve Vilnius, diğerleri arasında.

Geceleme

Toplum

E11'deki yürüyüşçü grubu küçüktür. üzerinde Facebook aktif bir topluluktur. Diğer şeylerin yanı sıra, rotanın Moskova'ya devam etmesi için temas kurmaya çalışıyor.

E11'in rotası şuraya kaydedilir: açık sokak haritası. Bunun sonuçları şurada bulunabilir: işaretli yollar.

Rota açıklamaları ve harita malzemesi

Avrupa Yürüyüş Derneği tarafından yaptırılan Prames: Avrupa Uzun Mesafe Patikaları Haritası; Europäischen Fernwanderwege Haritası; Carte des Sentiers Européens de Grande Randonnée (2010), EWV ve rotalarının haritası ve açıklaması, şuradan ücretsiz olarak edinilebilir: (es) Prames.com ve ERA-EWV-FERP.org

52.05; 11.29