Danimarka - Đan Mạch

Danimarka (Danimarka: Danimarka) Kuzey Avrupa'da bir İskandinav ülkesidir ve Danimarka Krallığı'nın başlıca üyesidir. Ana kısmı, kuzeyindeki bir yarımada olan Jutland'dır. Erdem, aynı zamanda Jutland ve İsveç arasındaki Baltık Denizi'nde iki yetişkin, Zelanda ve Funen dahil olmak üzere birkaç ada. Diğer adalardan ayrılan Bornholm, İsveç ile Polonya Baltık Denizi'nde.

Bir zamanlar Viking haydutlarının karargahı ve daha sonra kuzeyde büyük bir güç AvrupaDanimarka, ortak siyasi ve ekonomik entegrasyona katılan modern müreffeh bir ülke haline geldi. Avrupa. Ancak, tüm ülke Maastricht İttifakı Antlaşması'na katılmamayı seçti. Avrupa, para sistemi Avrupa (DAÜ) ve bazı içişleri.

genel bakış

Danimarka, İskandinav ülkelerinin en güney bölgesinde, İsveç'in güneybatısında, Norveç'in güneyinde yer alır ve Danimarka ile sınır komşusudur. Erdem Güneş ışığı. Danimarka, büyük bir yarımada, Jutland (Jylland) ve en iyi bilinenleri Zelanda (Sjælland), Funen (Fyn), Vendsyssel-Thy, Lolland, Falster, Bornholm olmak üzere birçok adadan oluşan Baltık Denizi ve Kuzey Denizi ile sınır komşusudur. Danimarka takımadaları olarak bilinen yüzlerce adacık. Danimarka, Baltık Denizi'ne açılan kapıyı uzun süredir kontrol ediyor. Kiel Kanalı'ndan önce su, Baltık Denizi'ne Danimarka Boğazları olarak bilinen üç boğazdan girdi.

Tarih

tarih öncesi

Danimarka'daki arkeolojik buluntular, MÖ 130.000–110.000'den Eem Buz Çağı'na[7] aittir. İnsanlar Danimarka'da MÖ 12.500'den beri yaşıyor ve tarımın MÖ 3900'den beri var olduğuna dair kanıtlar var. Danimarka'daki İskandinav Tunç Çağı (MÖ 1.800-600), lur ve Güneş Arabası da dahil olmak üzere sayısız arkeolojik buluntuyu geride bırakan mezar höyükleriyle işaretlendi.

Roma öncesi Demir Çağı'nda (MÖ 500 - MS 1), ilk Danimarkalılar Roma'nın ortalarında Danimarka'ya gelse de, yerli gruplar güneye göç etmeye başladı.Kod ve Alman Demir Çağı[9], Roma Demir Çağı (MS) sırasında 1-400).

Danimarka'da tarihöncesi, iklimdeki bir değişiklik nedeniyle kıta buzunun kuzeye doğru sürüklendiği yaklaşık 15.000 yıl öncedir. Burada ren geyiği avcıları (Rangifer tarandus) yaşadı ve sonra diğer hayvanları avlayan insanlar ve binlerce yıl boyunca seyahat eden balıkçılar geldi. milenyum.

Yaklaşık 6.000 yıl önce avcıların Taş Devri başladı, bunun yerini yavaş yavaş köylülerin Taş Devri, ardından Tunç Devri, ardından Demir Devri aldı.

Demir Çağı'nın hemen sonunda, 8. yüzyıl civarında, sınırın güneyinde 14 km uzunluğunda bir sur sisteminden oluşan Dannevirke çalışmasında kanıtlandığı gibi güçlü bir merkezi hükümet vardı.Danimarka - Almanya şimdi yaklaşık 40 km, viking şehri Hedeby (Almanca: Haithabu), Schleswig yakınlarındaki Slien bölgesi. Ayrıca Demir Çağı'nda, Sams adasında gemilerin dolaşabilmesi için yaklaşık 500 m uzunluğunda ve 11 m genişliğinde bir kanal sistemi vardı ve o zamanlar Aarhus şehrini koruyan deniz üssünün bir parçası olarak kullanılan Aarhus adı verilen bir kanal sistemi vardı. Kanhavekanalen.

Ortaçağa ait

Danimarka kıyılarında bulunan en büyük Viking gemisi Ladby. Dybboel Yel Değirmeni Tarih öncesi zamanlar, Danimarkalı Vikinglerin Avrupa'nın çoğunda ticaret yapmaya ve yağmalamaya başladığı Viking zamanlarında sona erdi.

Jelling'deki iki runik taş stel (güney Jylland yarımadası, küçüğü 955 civarında eski Gorm tarafından, daha büyüğü ise 965 civarında Blue-tooth Harald tarafından dikilmiştir) sayesinde Jylland yarımadasının ilk kralının Old Gorm Gorm olduğunu biliyoruz. den Gamle ve daha sonra 980'de Danimarka'yı birleştiren Harald Blauzahn'ın (Mavi diş Harald) babası. Yukarıda bahsedilen iki stel "Danimarka Doğum Belgeleri" olarak kabul edilir.

11. yüzyıla kadar, Danimarkalılar hala birçok koloniye sahip olan ve Avrupa çapında ticarete egemen olan Vikingler olarak kabul edildi. Vikingler de sık sık yağmaladı ve savaş açtı. İngiliz krallarının, çok güçlü bir donanmaları olduğu için yağmalanmamak için Danimarka kralına vergi ödemek zorunda kaldıkları Danegæld (Danimarkalılara olan borç) denen şeyi talep etmeye başladılar.

Erken modern

Danimarka, tarihinde birçok kez Büyük Britanya, Norveç, İsveç ve Baltık kıyılarının büyük bir bölümünün yanı sıra Almanya'nın kuzey kesiminin kontrolünü ele geçirdi. Skåne bölgesi (bugünkü İsveç'in güney kısmı), 1658'de Roskilde Antlaşması'ndan sonra İsveç'e teslim edilmeden önce uzun bir süre Danimarka'ya aitti. Danimarka-Norveç Birliği (1380-1814) 1814'te sona erdi. Norveç'in İsveç'e ilhakı (1905'e kadar). Sadece Grönland, Faroe Adaları, İzlanda (1944'e kadar) ve Danimarka-Batı Hint Adaları (1917'ye kadar) Danimarka mülkiyetinde kalıyor.

Danimarka milliyetçi hareketi ve demokratlar 1830'larda nüfuz kazanmaya başladılar.1848 Avrupa devriminden sonra Danimarka anayasal monarşisi kuruldu: ilk anayasa taslağı hazırlandı.güzel.

1864 Prusya-Danimarka Savaşı'ndaki yenilgisinden sonra Danimarka, Schleswig-Holstein bölgesini Prusya'ya kesmek zorunda kaldı. Bu yenilgiden bu yana Danimarka, I. Dünya Savaşı sonrasına kadar ülkenin dış politikasında tamamen tarafsız bir duruş sergiledi.

20. yüzyıldan günümüze

Bir grup Danimarkalı asker, 9 Nisan 1940'ta Almanların Danimarka'yı işgalinin başladığı sabah. 1920'de resmen tanımlandı ve bu güne kadar var: kuzey Schleswig Danimarka'ya döndü. Sınırların sık sık değişmesi, her iki tarafta da iki azınlık nüfusunun varlığına yol açtı: Güney Danimarka'da Almanlar ve kuzey Almanya'da Danimarkalılar.

9 Nisan 1940'tan İkinci Dünya Savaşı'nın sonuna kadar Danimarka Alman işgali altındaydı. Danimarka halkının Holokost'a karşı isyanı tipik hale geldi. Ekim 1943'te Danimarka'daki Yahudiler Danimarkalılar tarafından kurtarıldı.

Savaştan sonra Danimarka NATO üyesi oldu. 1973'te krallık, referandumdan sonra şimdi Avrupa Birliği olan Avrupa Topluluğuna üye olan ilk İskandinav ülkesiydi.

1989'da Danimarka, eşcinsellerin birlikte yaşamasına izin veren bir yasayı kabul eden dünyadaki ilk ülke oldu.

1992 referandumundan sonra Danimarkalılar Maastricht anlaşmasının (Avrupa Ekonomik Topluluğunun 12 üye devletinden oluşan Avrupa Birliği'ni kuran 7 Şubat 1992 tarihli Antlaşma) onaylanmasına karşı çıktılar, ancak 1993'te kabul ettiler. 2000 referandumunda Danimarka Euro'yu dolaşıma sokmayı reddetti.

Coğrafya

Üçte biri 443 irili ufaklı adadan oluşan 43.000 km² yüzölçümüne sahip İskandinav ülkesi. En büyük iki ada, yaklaşık 7.000 km² genişliğindeki Zelanda (Sjælland) ve yaklaşık 3.000 km² olan Funen (Fyn) adasıdır. Sahil şeridi 7.314 km uzunluğundadır. Danimarka'nın arazisi oldukça düzdür ve en yüksek noktası deniz seviyesinden 171 m'den daha azdır.

Jutland (Jylland) yarımadası, Danimarka'nın anakara bölümünü oluşturur. Sınırdan 300 km'den fazla uzanıyor. Erdem. Kum tepeleri, su birikintileri ve çamur düzlükleri, yarımadanın batı kıyısını Kuzey Denizi'nin ötesinden gelen şiddetli fırtınalardan korur. Büyük ve küçük 443 ada, Jutland'ın batı kıyısının hemen dışındaki Baltık Denizi'nde yoğunlaşmıştır. Bunlardan sadece 76'sında yerleşim var. Danimarka'nın deniz seviyesinden ortalama yüksekliği 30 m'dir.

Buz Devri'nden kalma büyük buz parçaları, şimdiki Danimarka'yı oluşturdu. Eski bir buz kuşağı, Jutland'ın doğu ve batı kısımlarını böler.

En büyük iç fiyort olan Limfjorden, yarımadanın kuzey kesiminde Skagen Burnu'na doğru uzanır. Jutland'ın doğusunda, Funen (Fyn) adasını anakaradan ayıran Lillebælt Boğazı bulunur. Güneydoğu Funen, küçük Langeland adası ile bir köprü sistemine sahiptir. Doğuda, Funen'den Storebælt Boğazı ile ayrılan Zelanda adası (Sjælland) bulunur. Bu adanın doğu kıyısında başkent Kopenhag'ı (København) bulacağız. Uzak doğuda Bornholm adında bir granit adası var.

Grönland adasında (Grønland), 48.000'i Inuit azınlık olan 55.000'den fazla nüfus vardır. Grönland'ın başkenti Nuuk'tur. 1380'den beri ada bir Danimarka kolonisi, 1953'ten beri Danimarka'nın özerk bir bölgesi oldu.

Danimarka Faroe Adaları'nın (Farøerne) uydu görüntüsü (başkent: Tórshavn, alan 1.399 km², 44.800 nüfuslu) 1035'ten 1814'e kadar bir Norveç kolonisiydi. Bu takımadalar ılıman, hoş bir iklime sahiptir. esas olarak Körfez akıntısının etkisiyle.

siyasi

Danimarka Krallığı'nın (Danmarks Riges Grundlov) Anayasa hukuku olarak da bilinen Temel Yasası, Kral Frederik VII tarafından onaylandı.FİKİR 5 Haziran 1849'da yürürlüğe girdi. Bu yasa, Danimarka'yı tek yöneticili bir krallıktan (enevælde) güçler ayrılığına sahip bir anayasal monarşiye dönüştürdü. Yasama gücü Ulusal Meclis'in (Folketinget) elindedir, yürütme gücü hükümet tarafından alınır ve yargı gücü bağımsızdır.Ülkenin başı (yalnızca sembolik bir rol oynayan) kral veya kraliçedir. Krallığın şu anki başkanı Kraliçe II. Margrethe'dir.Bu temel yasa üç değişikliğe uğramıştır: birincisi 1866'da, ikincisi 1915'te (kadınların ayakta durmasına ve oy kullanmasına izin veriyor) ve 1953'te Danimarka üçüncü kez bir anayasal monarşi izledi ve çok partili siyasal sistemde, devlet başkanı kraliçeydi. Kraliçe sadece törenseldir, siyasi gücü yoktur. Siyasi güç, Başbakanın başkanlığındaki yürütme organına (Hükümet) aittir. 1953'ten beri, Danimarka Parlamentosu Ulusal Meclisin Senato ve Temsilciler Meclisi olarak bölünmesini kaldırmıştır (çünkü iki meclisin artık yetkileri vardır. aynı nedenle ayırt etmek zor) ve doğrudan 4 yıllığına seçilen 179 milletvekili (2'si Grönland ve 2'si Faroe Adaları için ayrılmış) ile tek meclisli bir sistem altında. Danimarka bir sendika demokrasisidir. 1909'dan beri hiçbir parti bir seçimde mutlak çoğunluğu kazanamadı; çoğunlukla tek partili azınlık hükümeti veya 2-3 partili koalisyon hükümeti. 1980'lerden bu yana parlamento her zaman en az yedi parti tarafından temsil edilmektedir.Danimarka Parlamentosu (Folketinget) yasama yetkisine sahiptir, 179 milletvekilinden oluşur ve dört yılda bir seçilir. 179 milletvekili arasında Grönland adasının iki temsilcisi ve Faroe Adaları'nın iki temsilcisi vardı.

Bölge

Haritada açıkça görülmese de Danimarka, 72'sinde yerleşim olan 400'den fazla adadan oluşuyor. Jutland Yarımadası ve ana adalar, bu kılavuzda kullandığımız alanları içerir. Ülkenin sadece dörtte birini oluşturmasına rağmen ülke nüfusunun yaklaşık %40'ı Zelanda adasında yaşıyor.

Şehir

• Kopenhag ( Kopenhag) - Danimarka'nın başkenti ve metropol bölgesinde 1,2 milyon nüfusu ve kültürel deneyimler, alışveriş ve tasarım geleneklerinden ilham alan çok sayıda hizmet ile büyük şehir.
• arhus - metropol bölgesinde 0,3 milyonluk nüfusu ve parlak bir nüfusa sahip olan Jutland yarımadasındaki en büyük şehir ve Danimarka'nın en büyük ikinci şehri açık hava müzesi Danimarka'daki kasaba ve şehirlerden, çoğu 1800'lerden kalma tarihi binaları içerir.
• Odense - Funen adasının ana şehri ve HC Andersen'in doğum yeri olarak bilinen Danimarka'nın üçüncü büyük şehri, ancak Köy Funen 18. yüzyıldan kalma çiftlik binasının açık hava müzesi ve en iyi korunmuş Rönesans kalelerinden biri olan Egeskov Kalesi Avrupa ayrıca iyi cazibe
• Aalborg - tarihi ve pitoresk bir şehir merkezinin ve gürültülü sokakların olduğu yerler Jomfru Ane Gade, ülkenin en hareketli gece hayatından bazılarını içeren
• Esbjerg - Danimarka endüstrilerinin kalbi: gaz endüstrisi, açık deniz balıkçılığı ve petrol ve şirin adadan 15 dakikalık kısa bir feribot yolculuğu fano
• fıtık - bu küçük ama iddialı kasaba, Jutland'ın batı sahilinin güzel plajları ile harika bir başlangıç ​​noktasıdır.
• Nykøbing Falster - pitoresk bir körfezin yanında eski manastırları, kaleleri keşfedebilir veya muhteşem kireçtaşı kayalıklarına poz verebilirsiniz. pzt ya da adanın güzel plajları
• Sønderborg - Danimarka'nın nihayet süper güç emellerini kabul ettiği bir şehirde Danimarka ruhunu keşfedin ve antik kaleleri veya kraliyet sarayları arasında dolaşın Grsten
• devedikeni - küçük olmasına rağmen, Kuzeybatı Jutland'daki Thy bölgesinin ana merkezidir. Doğrudan Limfjord boğazının kıyısında yer almakta olup, bazı harika yelken ve genellikle rahatlatıcı aktiviteler sunmaktadır. Aynı zamanda, büyük bir kısmı korunan, tüm alanlarda zengin bir doğaya açılan kapıdır. Thy.Milli Park.
• Ronne - adanın tatil cazibe merkezinin başkenti ve giriş kapısı Bornholm, şirin köyü, gizemli çevredeki kilisesi ve Hammershus'un muhteşem kale harabesi ile
• Skagen - anakaranın en kuzey noktası olan bu uykulu kasaba, yaz aylarında turistik aktivite ile dolup taşmaktadır. Bu, iki okyanusun "Danimarka'nın zirvesinde" buluştuğu, doğal çevrede bisiklete bindiği, mükemmel deniz ürünleri ile öğle yemeği yediği yer olarak görülecek yer. Zengin ve ünlü Kopenhag dahil, ülkenin en ünlü yaz bölgelerinden biridir.
• Roskilde - yarım saatlik mesafe Kopenhag dünya mirası listesinde yer alan bir kilisenin yanı sıra büyük bir Viking gemi müzesine sahip güzel bir şehir.

Diğer destinasyonlar

• kaburga - ülkenin en eski şehri, küçük ama romantik Arnavut kaldırımlı sokaklar ve yarı ahşap, renkli evlerle çevrili büyük bir katedrali var. Ülkenin tarihini, özellikle Vikingleri keşfetmek ve Wadden Denizi Ulusal Parkı'na açılan bir kapı olmak için harika bir yer.
• Anholt - anakaradan 45 kilometreden fazla ve İsveç ile Danimarka arasında oldukça eşit uzaklıkta bulunan bu uzak ada, Kuzey Avrupa'nın en büyük çölünü ve İskandinavya'nın en büyük fok popülasyonlarından birini sunuyor.
• Ertholmen - Danimarka Savunma Bakanlığı tarafından yönetilen bu küçük adalar grubu, doğu Danimarka'nın çoğunu kaplar ve büyük bir kuş barınağının yanı sıra köklü savunmalara da ev sahipliği yapar.
• Fano - ada 16 km uzunluğunda ve 5 kmg genişliğinde olup, küçük bir alanda çeşitli doğal ortamların alışılmadık derecede geniş bir yerleşimi: kum, sağlık, otlak ve çam.
• FeMo - Priding'in kendisi tüm kadınları memnuniyetle karşılasa da, bugün hem lezbiyenlere hem de feministlere hitap eden feminist hareketin ilk kalelerinden biri olarak bilinir.
• Hirsholm - 7 km kuzeydoğusundaki altı küçük adadan biri FrederikshavnDünya Savaşı'ndan bu yana çok sayıda kuşun yanı sıra bazı mükemmel kumsallara ve nispeten büyük miktarda yakıta da ev sahipliği yapmaktadır.
• Lso - Danimarka'nın "çöl kuşağı"ndaki bu uzak adaya gitmek için her şeyi geride bırakın, at sırtında kum tepelerini geçin ve deniz yosunu çatılı eşsiz çiftliği görün.
• Kongernes Nordsjælland Ulusal Park - Yeni milli park, eski kralların eski avlanma alanlarını içeriyor.
• Samso - belki de Danimarka'nın "en yeşil" adası, adada kullanılan ısı ve enerjinin yalnızca yenilenebilir enerji kaynaklarından üretilmesi nedeniyle son zamanlarda uluslararası ilgi görmüştür. yenilenebilir enerji ve ayrıca yıllık müzik festivaline ev sahipliği yapmaktadır. Festival Samso.
• Stevns Kayalıkları - 65 milyon yıllık kalker ve tebeşirden yapılmış, kıyı boyunca 12 kilometreden fazla uzanan ve deniz seviyesinden 41 metre yüksekliğe kadar uzanan bir uçurum.
• Thy.Milli Park - Jutland'ın kuzeybatı kıyısında yer alan bu bölge, Danimarka'daki ilk milli parktır. Park, Kuzey Jutland'ın batı kıyısında, Aggertange ve Hanstholm arasında 24.370 hektarlık bir alanı kaplamaktadır. Parkın kıyı kesimleri arasında kum tepeleri, funda tepeleri, kumul tarlaları ve göller bulunmaktadır. Parkın iç kısımlarının bir kısmı ağırlıklı olarak tarım arazisidir.
• Sidfynske hava - güneyindeki bir grup küçük ada Svendborg içinde Fünen, ana adalar Langeland ve Tasinge. Ziyaretçiler, halka açık feribot, küçük tekne veya kano ile erişilebilen, özellikle su üzerinde keşfedilecek harika yerler olarak, küçük köyü ziyaret ederler.
• Göller Silkeborg - Popüler ve güzel, tepelik, ormanlık göller ve nehirler, burayı doğa yürüyüşü, tırmanma veya tekne gezintisi gibi doğanın tadını çıkarabileceğiniz bir yer haline getirir.

Varmak

Danimarka, Schengen Anlaşması üyesidir.İmzalanan ülkeler arasında sınır kontrolü yoktur.FİKİR uluslararası anlaşmaların sonuçlandırılması ve uygulanması - Birlik Avrupa (Bulgaristan, Kıbrıs, İrlanda hariç, Romanya ve Birleşik Krallık), İzlanda, Lihtenştayn, Norveç ve İsviçre. Aynı şekilde, herhangi bir Schengen üyesine verilen vizeler, diğer tüm imzalanmış ülkelerde geçerlidir.FİKİR uluslararası anlaşmaların imzalanması ve uygulanması. Ancak dikkat: AB üyelerinin tümü kaydolmadıFİKİR Schengen anlaşması ve tüm Schengen üyeleri Birliğin bir parçası değil Avrupa. Bu, bir gümrük kontrol yeri olabileceği, ancak göçmenlik kontrolü olmadığı (Schengen bölgesi içinde ancak AB üyesi olmayan bir ülkeye/ülkeden seyahat ederken) veya göçmenlik işlemlerini tamamlamanız, ancak gümrüksüz (AB içinde seyahat etmek ancak bir ülkeye/ülkeden ülkeye gitmek) gerekebileceği anlamına gelir. Schengen üyesi olmayan ülke).

Havaalanları Avrupa böylece "Schengen" ve "Schengen dışı" bölgelere ayrılmıştır ve bunlar aslında başka yerlerde "yerli" ve "uluslararası" kısımlar olarak hareket eder. Dışarıdan uçuyorsanız Avrupa Bir Schengen ülkesi olursanız ve benzeri durumlarda, ilk ülkedeki göçmenlik ve gümrük işlemlerini yapacak ve daha sonra başka kontrollere gerek kalmadan hedefinize devam edeceksiniz. Bir Schengen üyesi ile Schengen üyesi olmayan bir ülke arasındaki seyahat, normal sınır kontrolleriyle sonuçlanacaktır. Kayıt etmek FİKİR Schengen bölgesinde seyahat ediyor olsanız da olmasanız da, birçok havayolunun kimlik kartınızı veya pasaportunuzu görmekte ısrar edeceğini unutmayın.

AB ve EFTA (İzlanda, Lihtenştayn, Norveç, İsviçre) ülkelerinin vatandaşları giriş için yalnızca geçerli bir ulusal kimlik kartına veya pasaporta ihtiyaç duyar - aksi takdirde uzun süreli vizeye ihtiyaçları olacaktır.Avustralya herhangi biri.

AB/EFTA üyesi olmayan ülkelerden gelen kişilerin bir Schengen ülkesine girmek için genellikle bir pasaporta ve çoğunun vizeye ihtiyacı olacaktır.

Yalnızca aşağıdaki AB/EFTA üyesi olmayan ülkelerin vatandaşları Schengen bölgesine girmek için vizeye ihtiyaç duymaz: Arnavutluk*, Andorra, Antigua ve Barbuda, Arjantin, Avustralya, Bahamalar, Barbados, Bosna Hersek*, Brezilya, Bruney, Kanada, Şili, Kosta Rika, Hırvatistan, El Salvador, Guatemala, Honduras, İsrail, Japonya, Makedonya *, Malezya, Mauritius, Meksika, Monaco, Karadağ*, Yeni Zelanda, Nikaragua, Panama, Paraguay, Saint Kitts ve Nevis, San Marino, Sırbistan */**, Seyşeller, Singapur, Güney Kore, Tayvan *** (Çin Cumhuriyeti), Amerika Birleşik Devletleri, Uruguay, Vatikan Şehri, Venezuela• Toplam Schengen bölgesi genel olarak molalarda çalışamaz (ancak bazı Schengen ülkeleri belirli uyrukların çalışmasına izin vermese de - aşağıya bakınız). İnsanlar, Schengen bölgesindeki herhangi bir ülkeye girdiğiniz andan itibaren günleri sayar ve belirli bir Schengen ülkesinden bir Schengen ülkesi için ayrılarak veya tam tersi şekilde sıfırlamaz. Ancak Yeni Zelanda vatandaşları, yalnızca özel Schengen ülkelerini ziyaret etmeleri halinde 90 günden fazla kalabilirler.

Havayla

Danimarka'ya, neredeyse tamamı uluslararası bağlantılar sunan iki büyük havalimanı ve birkaç küçük havalimanı hizmet vermektedir. Avrupa havayolları çoğu rotayı Kopenhag'a sunar ve birçoğu Billund'a da uçar, ancak SAS İskandinav Havayolları [1] hala hakim şirkettir. Düşük maliyetli pazardaki kilit oyuncular arasında Norveç [2], Kolay jet [3], Transavia [4] ve nihayet Ryanair [5] ve son olarak Ryanair [6] sadece yerel havaalanları için hizmeti olan.

• Kopenhag Havalimanı[7] (IATA : CPH, ICAO: EKCH) en büyük havalimanıdır. İskandinavya. Havaalanı adanın Kastrup kasabasında yer almaktadır. Amager, merkeze 8 km Kopenhag. Havaalanı trenle Kopenhag Merkez İstasyonu'na ve ötesine bağlıdır. Malmö ve diğer kasabalar İsveç. Kopenhag Merkez İstasyonu'na giden yollardan biri 34 DKK'dır ve trenler her 10 dakikada bir kalkar. Otobüsler ve taksiler de mevcuttur.
• Billundi Havalimanı (IATA : BLL, ICAO: EKBI) Güney Merkez Jutland, Danimarka'nın en büyük 2. havalimanıdır ve tüm yarımadanın ana havalimanıdır. Başlıca Avrupa merkezlerine uçuşlar düzenler: Frankfurt, Londra ve Amsterdam, birçok Avrupa başkenti, Faeroe Adaları ve güney Avrupa tatil destinasyonları. 29 km uzaklıktaki Billund kasabasında yer almaktadır. Vejle, 65 km uzaklıkta Esbjerg, 104 km uzaklıkta Odense, 100 km uzaklıkta Aarhus, 210 km Aalborg, ve Kopenhag'a 262 km. Havaalanı, bölgedeki büyük şehir ve kasabalara otobüsle bağlanmaktadır. Taksiler de mevcuttur.
• Aalborg Havalimanı (IATA : AAL, ICAO: EKYT Şehir merkezinin yaklaşık 7 km doğusunda, Oslo, Reykjavik ve Faroe Adaları dahil olmak üzere yaklaşık 20 Avrupa destinasyonunun yanı sıra Londra, Paris, Amsterdam ve İstanbul gibi önemli merkezlere uçuşlar sunan Danimarka'nın en büyük 3. havalimanıdır. Başlıca taşıyıcılar arasında Norveç, SAS, Türk Hava Yolları ve Atlantik Hava Yolları bulunmaktadır. Sezonda birçok güzergahın sınırlı olduğu belirtilecektir.
• Aarhus Havaalanı (IATA : AAR, ICAO: EKAH) yarımadada bulunan Djursland 44 km kuzeydoğusunda Aarhus, 50 km Randers, 90 km Silkeborg, 99 km mesafe atlılar, 98 km uzaklıkta Viborg ve 138; Aalborg'a km. Bir havaalanı servis otobüsü, havaalanını trenle Jutland'ın geri kalanına ulaşabileceğiniz Aarhus Merkez İstasyonu'na bağlar. Aarhus Havalimanı'na hizmet veren ulusal havayolları Ryanair, British Airways ve Finnair'dir.
• Malmö-Sturup Havalimanı (IATA : MMX, ICAO: ÇSYS) 61 km uzaklıkta Kopenhag güneyde İsveç ve Wizzair ile düşük fiyatlı uçuşlar sunuyor [8] Doğu Avrupa'ya ve Ryanair'den Londra'ya (Stansted), Polonya ve İspanya'ya. Bir havaalanı servis otobüsü, havaalanını Kopenhag Merkez İstasyonu'na bağlar. FlyBus yolculuk için £10/100DK ücret alıyor.

Trenle

Günde beş (Haziran ayından itibaren altı) direkt tren vardır. Hamburg Gitmek Kopenhag, yaklaşık iki saat, trenlerden biri Berlin. Trenler, Puttgarten'den deniz geçişi için bir feribota yükleniyor. Rodbyve toplam yolculuk süresi yaklaşık 4,5 saattir (Berlin'e 6,5 saat). Ayrıca her gün giden iki tren var. Aarhus Hamburg'dan (biri Prag'dan) Padborg üzerinden. Almanya'dan gelen diğer gemiler arasında Flensburg Kopenhag'a ve Niebüll'den trenle Esbjerg.Avrupa'dan çok uzaklardan geliyorsanız, buradan bir gecelik tren var. Amsterdam, Basel, Berlin ve Prag, Danimarka'da Padborg'da dur, Kolding, Odense, Roskilde, ve Kopenhag. İsveç'ten direkt tren saatleri vardır Göteborg ve doğrudan beş trene Stockholm Kopenhag'a. Kopenhag'ı bağlayan Oresund arasındaki direkt trenlere ek olarak Malmö her 20 dakikada bir, trenin çalışma süresi 35 dakika sürer.

Arabayla

Danimarka, yakınlarda çalışan E45 (Alman rotası 7) üzerindeki Alman Otobanı'na doğrudan bağlıdır. Hamburg ve yarımadanın doğu kıyısı boyunca uzanır Jutland, çalıştırmak Frederikshavn Kuzeyde, Danimarka'nın ikinci şehrinden geçerek Aarhus yolda. Nhiều người lái xe đi từ Đức đến các lựa chọn thủ đô Đan Mạch với một trong các phà chở xe hơi thường xuyên, rút ​​ngắn chuyến đi 137 km từ Hamburg và 309 km từ Berlin tương ứng, và tránh được 235 DKK cầu số điện thoại, vì vậy Giá của qua phà gần như bù đắp bằng khí thêm cần thiết để có những chặng đường dài xung quanh.

Từ Thụy Điển chạy theo đường E20 từ Gothenburg (312 km) hoặc E4 từ Stockholm (655 km) Malmö và kết nối với các cầu Oresund [9] (325 DKK). Nhiều người Na Uy cũng lựa chọn cho tuyến đường này khi đi đến Copenhagen, nhưng có một số phà xe hơi đi qua eo biển giữa hai nước, đặc biệt là Hirtshals trên mũi phía bắc của Jutland, được kết nối với mạng lưới đường cao tốc Đan Mạch.

Bằng buýt

Nếu bạn đang ở một trong những quốc gia láng giềng, xe buýt đường dài cung cấp một lựa chọn đi lại tiết kiệm tốt. Từ Đức một số công ty xe buýt hoạt động các tuyến đường từ Hamburg và Berlin đến Copenhagen và Aarhus. Một chuyến đi từ Berlin đến Copenhagen có thể có giá ít nhất là 200 DKK, nhưng thường sẽ thiết lập lại khoảng 300 DKK (40 €) và mất khoảng 8 giờ, một con đường phổ biến từ Hamburg đến Aarhus mất khoảng 5 tiếng rưỡi. Hãy thử kiểm tra các công ty sau; Berolina [10], Eurolines [11], và Abildskou [http:// abildskou.dk / bằng xe buýt-to-berlin-hoặc-hamburg-sân bay].

Đối với Scandinavia có ba kết nối hàng ngày và một đêm, xe buýt từ Gothenburg (4 ½ giờ) và Oslo (8 giờ), và hai xe buýt hàng ngày từ Stockholm (9 giờ) được chia thành một ngày và một chiếc xe buýt đêm, hãy kiểm tra GoByBus [12] và Swebus [13] kiểm tra giá và lịch trình - khi tìm kiếm nó có thể là hữu ích để biết Copenhagen là Köpenhamn trong tiếng Thụy Điển.

Do chiến tranh Bosnia trong thập niên 1990, có một số công ty xe buýt phục vụ cộng đồng người Bosnia, trong đó cung cấp một và xe giá vé rẻ và xả ít khí thải để đến được để phía bên kia của lục địa châu Âu. Toptourist [14] và Autoprevoz [15] chạy từ địa điểm khác nhau trong Bosnia và Hercegovina và Serbia để Đan Mạch, mùa thấp điểm du lịch khoảng 1.000 DKK (140 €) cho một vé khứ hồi.

Bằng tàu thuyền

Cách nhanh nhất giữa Na Uy và châu lục này là thông qua các đường cao tốc của Đan Mạch, điều này đã đảm bảo kết nối phà thường xuyên đến Na Uy, với các cảng đông đúc nhất là Hirtshals, từ đó một chuyến đi đến Na Uy có ít nhất là 3 tiếng rưỡi. Các tuyến đường đông người qua lại là phà Rødby-Puttgarden - con đường nhanh nhất giữa Thụy Điển và Copenhagen lục địa Châu Âu - đó vẫn là một trong các cửa phà bận rộn nhất trên thế giới (mặc dù một cây cầu là nằm trên bản vẽ). Và mặc dù nó đã được suy yếu trong nhiều năm qua, với sự cạnh tranh ngày càng tăng của các hãng hàng không chi phí thấp, Đan Mạch cũng có phà chỉ còn lại giữa Vương quốc Anh và Bắc Âu (Harwich-Esbjerg, 19 giờ là vận chuyển hàng hóa / xe và hành khách phà và Immingham - Esbjerg, khoảng 20 giờ, tuyến Harwich chở hàng hóa nhưng không có dịch vụ hành khách). Phà thường có một tiêu chuẩn rất cao và quy định an toàn phải được tuân thủ nghiêm ngặt.

Bornholmstrafikken Ystad (Sweden) - Rønne Sassnitz (Germany) - Rønne Color Line Kristiansand (Norway) - Hirtshals Larvik (Norway) - Hirtshals DFDS Seaways Oslo (Norway) - Copenhagen Harwich (UK) - Esbjerg Fjordline * Bergen via Stavanger (Norway) - Hirtshals Kristiansand (Norway) - Hirtshals Langesund (Norway) - Hirtshals

HH-Ferries * Helsingborg (Sweden) - Elsinore Polferries Świnoujście (Poland) - Ystad (Sweden, with transfer to Copenhagen) Scandlines Rostock (Germany) - Gedser Puttgarden (Germany) - Rødby Helsingborg (Sweden) - Elsinore Stena Line Oslo (Norway) - Frederikshavn Göteborg (Sweden) - Frederikshavn Varberg (Sweden) - Grenå.

• Smyril Line
  • Seyðisfjörður (Iceland) via Tórshavn (Faroe Islands) - Hirtshals

Đi lại

Đến Đan Mạch, để đi lại giữa các điểm du lịch du khách có thể lựa chọn nhiều phương tiện khác nhau. Những chuyến bay nội địa thường ít, và việc đưa thêm nhiều chuyến tàu điện đi vào hoạt động đã khiến cho việc đi lại bằng máy bay trở nên không thuận tiện cho lắm.

Hầu hết khắp nơi ở Đan Mạch đều có những tuyến xe buýt. Và có rất nhiều chuyến chạy đến nơi đúng với giờ hoạt động của xe điện. Vì vậy rất thuận tiện cho du khách khi muốn đi xe buýt lẫn xe điện. Đan Mạch có hệ thống xe điện tốt, giá vé chấp nhận được và phục vụ thường xuyên.

Ở Đan Mạch, xe hơi chạy về phía bên tay phải. Khi lên xe bạn bắt buộc phải gài thắt lưng an toàn. Địa hình Đan Mạch khá phẳng, lý tưởng cho đạp xe đạp. Nếu thích bạn cũng có thể đi tham quan bằng xe đạp. Bạn có thể đạp xe đến những vùng quê để tự mình khám phá, hay đi lại ngay giữa lòng thành phố. Bạn có thể thuê ở các phòng thông tin du lịch Tourist Information. Ở thủ đô Copenhagen, nếu muốn thuê xe đạp ở thì cũng rất dễ mà ko mất tiền. Bạn chỉ cần đặt cọc 20-30 krone (tiền Đan Mạch) rồi có thể lấy xe đi. Khi trả xe thì bạn sẽ được nhận lại tiền đặt cọc. Bãi xe đạp kiểu này có ở trên 100 điểm trong thành phố. Ngoài ra còn có hệ thống phà hoạt động thường xuyên, kết nối Đan Mạch với các hòn đảo. Mặc dù khá mạo hiểm, nhưng nếu thích bạn cũng có thể thuê một chiếc du thuyền rồi lướt đi dạo vòng quanh và tự mình khám phá những cảnh vật ở nơi đây.

Ngôn ngữ

Ngôn ngữ quốc gia của Đan Mạch là tiếng Đan Mạch, một thành viên của nhánh gốc Đức của nhóm ngôn ngữ Ấn-Âu, và trong đó gia đình, một phần của miền Bắc Đức, nhóm Đông Bắc Âu. Đó là, trong lý thuyết, rất giống với tiếng Na Uy Uy và cũng với tiếng Thụy Điển, và ở một mức độ hiểu đối với những người nói những ngôn ngữ, đặc biệt là bằng văn bản. Tuy nhiên âm thanh của nó bị ảnh hưởng hơn bởi ngôn ngữ giọng cổ Đức, chứ không phải là ngôn ngữ du dương tìm thấy ở phía bắc và sự hiểu biết nói Đan Mạch có thể là một dấu vết khó khăn hơn cho những người chỉ nói tiếng Thụy Điển hay Na Uy. Nó cũng là xa hơn liên quan đến Iceland và Faroe, mặc dù nói Đan Mạch là không hiểu lẫn nhau với các thứ tiếng.

Tiếng Anh được sử dụng rộng rãi trong Đan Mạch (gần 90% dân số có thể nói tiếng Anh, làm cho Đan Mạch là một trong những quốc gia thành thạo tiếng Anh nhất trên hành tinh mà tiếng Anh không phải là ngôn ngữ chính thức), và nhiều người Đan Mạch có có trình độ tiếng Anh gần như dân bản địa. Học sinh Đan Mạch bắt đầu học tiếng Anh trong lớp ba, Học tiếng Anh và thường xuyên tiếp tục cho đến khi học sinh hoàn thành trung học, và nhiều khóa học đại học của Đan Mạch được hoàn toàn hoặc một phần dạy bằng tiếng Anh. Về vấn đề này, nó là giá trị lưu ý rằng Đan Mạch có lẽ là một trong rất ít quốc gia trên thế giới mà, như một người nước ngoài, bạn không nhận được điểm thêm cho cố gắng để nói tiếng mẹ đẻ, và người Đan Mạch nói chung có rất ít kiên nhẫn với những người nói tiếng Đan Mạch không thông thạo. Vì vậy, ngoại trừ một vài từ như Tak (cảm ơn bạn) hoặc Undskyld (xin lỗi), bạn chỉ nên nói tiếng Anh thôi thay vì cố nói tiếng Đan Mạch.

Nên đi khi nào?

Tuy ở Bắc Âu, nhưng nhờ dòng hải lưu nóng chảy gần, nên Đan Mạch có khí hậu ôn hòa và dễ chịu. Vào mùa hè nhiệt độ cũng chỉ khoảng 20 độ C và giảm đáng kể khi đêm xuống. Vào mùa đông thì nhiệt độ giảm xuống còn khoảng 0 độ C. Tuy có mưa quanh năm nhưng lượng mưa cũng chỉ ở mức vừa phải. Nhìn chúng nếu bạn có thể chịu được cái lạnh của mùa đông thì khí hậu ở Đan Mạch sẽ không làm cho bạn cảm thấy khó chịu khi đi du lịch ở nơi này.

Cuối tháng 6 cho đến tháng 8 là mùa của những lễ hội ở Đan Mạch. Vào thời điểm này có nhiều lễ hội lớn được diễn ra như Roskilde, một lễ hội đường phố và tắm nắng ở trên bãi biển. Những viện bảo tàng sẽ mở cửa xuyên suốt để phục vụ du khách trong suốt thời điểm này. Bên cạnh đó còn có nhiều điều thú vị khác như các khách sạn thường giảm giá phòng cho du khách đến đây. Tuy nhiên cũng chính vì như vậy mà vào thời điểm từ cuối tháng 6 đến tháng 8 này có rất đông du khách đến đây. Có thể bạn sẽ cảm thấy ngột ngạt và khó chịu. Nếu như thế thì bạn nên đến đây từ cuối tháng 8 trở đi vì lúc này học sinh bắt đầu trở lại trường học. Bạn sẽ có thể tận hưởng được không khí mùa hè nhưng không phải chịu cảnh đông đúc, chật chội.

Từ tháng 5 cho đến đầu tháng 6 là thời điểm thú vị để bạn làm một chuyến du lịch đến Đan Mạch. Nhiệt độ lúc này khá ấm áp, dễ chịu. Và hơn hết bạn sẽ tránh được thời điểm đông du khách nhất. Vào mùa thu cũng khá dễ chịu tuy nhiên cảnh vật không phải ở đâu cũng đẹp. Ở vùng nông thôn hầu hết đều mang màu nâu sẫm. Mùa đông ở Đan Mạch thì rất lạnh, đêm dài hơn ngày. Chính vì vậy mà du khách ít đến đây vào thời điềm này. Nhiều điểm du lịch đóng cửa vào tháng 10 cho đến tận cuối tháng 4.

Tham quan

Copenhagen - thủ đô Đan Mạch - nằm trên đảo Zeeland, chỉ có gần 1,5 triệu dân, không có nhà chọc trời. Copenhagen hấp dẫn với các kiến trúc cổ xưa vẫn còn nguyên vẹn, các lâu đài, các nhà thờ, các con đường nhỏ hẹp lát đá, các con kênh trong vắt chảy qua thành phố. Du khách đến đây sẽ đi qua phố Stroget là con đường cổ nhất ở Copenhagen xuyên qua trung tâm thành phố.

Hai đầu phố là hai quảng trường lớn: Kongens ở phía Đông và Tòa thị chính ở phía Tây. Con phố dài 2 km chia thành 5 đoạn phố nhỏ và trở thành phố đi bộ từ mùa Noel năm 1962. Nhiều quán ăn Đan Mạch, Trung Hoa, Thổ Nhĩ Kỳ, Ý, Pháp, Nhật Bản... tập trung tại con đường này. Có quán loại sang ở tầng lầu, có quán bình dân ở ngay mặt phố, quảng trường. Trên phố cũng có nhiều bảo tàng nhỏ như Amber Twins gồm rất nhiều mẫu vật đủ loại làm bằng hổ phách; hay Bảo tàng Ripley "độc nhất vô nhị" ở châu Âu, 16 phòng trong diện tích 1.200m2 trưng bày toàn những vật lạ kỳ, hiếm có.

Gần phố Stroget là công viên Tivoli rộng 82.000m2, được xây dựng từ năm 1843, là niềm tự hào của người dân Copenhagen.

Tivoli là một công viên giải trí và cũng là một vườn hoa rực rỡ. Ban đêm, vườn hoa này được chiếu sáng bởi 100.000 bóng đèn màu. Tivoli có đủ các kiểu kiến trúc, các trò giải trí cho trẻ em và cả người lớn. Có những chiếc đu quay kiểu cổ điển, những nhà hàng dành cho gia đình và các quán ăn đặc biệt phục vụ khách sành ăn. Để bảo tồn phong cách lâu đời của một công viên kiểu cổ điển, đèn neon bị cấm sử dụng và người ta hạn chế tối đa việc sử dụng các vật liệu bằng xi măng, cốt thép. Đây còn là nơi ưa thích của những nhóm du khách trẻ tuổi ồn ào và mạo hiểm. Çocuklar parkın etrafında yavaş yavaş eski moda arabalara binmeyi severler, gençler yüksek virajlı kaydıraklarda çalışan vagonlarda kalp atışı hissini severler. Parkta ayrıca, atlı arabalarda oturan çocuklara eşlik eden bahçelerin etrafında geçit töreni yapan eski Kraliyet kostümleri giymiş güvenlik görevlileri var. Ayrıca, Avrupa'nın en eski sahnelerinden biri olan ve genellikle geleneksel komedileri sahneleyen, tavus kuşu şeklinde bir sahne perdesi ile 1874'te inşa edilmiş çok özel bir Çin tarzı pandomim tiyatrosu vardır. Park, birçok özel sanat performansı ile yılın sadece 6 ayı (nisan ortasından eylül ortasına kadar) açıktır.

Tivoli Park'ın yanında, H.C. Bulvarı'na bakan Glyptotek Heykel Müzesi yer almaktadır. Andersen. Bulvar boyunca, Tivoli Parkı'nın yanında yürürken, 1894'ten beri açık olan Tussaud Balmumu Müzesi var. Kapıdan içeri girerken, şapkasını çıkaran gerçek palyaço olarak Kral Charles Chaplin'i gören ziyaretçiler şaşıracaklar. Müzeyi inceleyen ziyaretçiler, Marilyn Monroe, Mao Zedong'dan Bill Clinton'a kadar dünyaca ünlü 300'e yakın figürle tanışıyor gibi görünüyor... Bulvarın karşısında, Belediye Binası 7.000 metrekareden fazla bir kampüste yüksek duruyor.106 metre yüksekliğindeki çan kulesi . Kuleden, sahil boyunca uzanan tüm başkenti görebilirsiniz.

Charlottenborg (kraliyet yazlık sarayı), Amalienborg (kraliyet kış sarayı), Christianborg (parlamento, yüksek mahkeme, başbakanlık ofisi) gibi Kopenhag'daki bazı tipik kaleler turistlerin sıklıkla ziyaret ettiği yerlerdir.

Başkent Kopenhag'ın ziyaretçilerin kaçırmayacağı önemli bir cazibe merkezi, Oresund Körfezi'ne bakan bir kayanın üzerine yerleştirilmiş Deniz Kızı heykeli.

Küçük Deniz Kızı heykelinin kökeni, büyük Danimarkalı yazar Christian Andersen'in peri masalı ile ilişkili - heykeltıraş Edward Eriksen'in (1876-1954) bir eseri - Bay Carlsberg birasını kurdu) isteği üzerine yapılmış. başkent Kopenhag. Bu şaheser 1913 yılında tamamlanmış ve Danimarka'nın sembolü olmuştur.

Denizkızı heykelinin kuzeyinde, çok sayıda geminin yanaştığı 1 km uzunluğundaki Langelinie iskelesi bulunmaktadır. Burası sadece çok sayıda yabancı turisti değil, aynı zamanda yerli halkı da cezbetmektedir. Danimarkalı aileler, denizin yakınlığını hissetmek için her türlü hava koşulunda Langelinie'de yürümeyi severler. Langelinie, iskeleye çarpan su jetleri ile yağmurlu veya fırtınalı havalarda büyüleyicidir. 1894 yılında Kopenhag serbest limanının kurulmasıyla inşa edilen iskele, monolitlerle döşenmiş bir platforma sahip eski moda güzel bir binaya sahiptir - bir zamanlar depo, şimdi hediyelik eşya satmak için bir yer. Konsept ve seçilmiş Danimarka spesiyaliteleri. Burası aynı zamanda turistik bilgiler, döviz bozdurma, kahve, restoranlar...

Başkent Kopenhag dışında, ziyaretçiler güneydeki üç adacıkta, Lolland, Falster ve Mon) kırsalın tadını çıkarabilirler. Güzel taşra şehirleri, şirin köyler, ülke kiliseleri, eski kraliyet kaleleri var. En büyük toplanma yeri Nytorv meydanıdır. Ziyaretçiler, Danimarka Kraliçesi'nin mücevherlerini görmek için Rosenborg Kalesi'ni ziyarete giderken Kurtarıcı Kilisesi, Menkul Kıymetler Borsası'nı ziyaret edebilirler. Veya Kraliyet Tiyatrosu ve Müzesi'ni gezin, Amalienborg Sarayı'nın fotoğraflarına göz atın ve limana bakan üzgün, dalgın bir bakışla küçük deniz kızı kız heykelini görün. Akşamları sokaklarda yürümekte, birkaç bar ya da kafede takılmakta ya da iskeleye gitmekte özgürsünüz.

Vaktiniz varsa, Jutland yarımadası gibi adaları ziyaret edebilirsiniz - başkenti ArhusÜlkenin en büyük ikinci şehri olan Danimarka, birçok Viking kalıntısına sahiptir (savaşçılar İskandinav halkının ataları olarak kabul edilir). Arhus, Danimarka genelinde eski binaları yeniden yaratan bir alan ayırıyor. Adanın kuzeyi, ülkedeki en fazla ormana sahip tepelik alandır. Funen adasının bir şehri var Odense, yazar Christian Andersen'ın evi. Burası her zaman yeşildir, masallarını anımsatır. Özellikle, Baltık Denizi'ndeki Borholm Adası, denize yakın yüksek kayalıkları, uzun kumlu plajları, sık ormanları, küçük şehirleri ile pitoresktir...; kar örtüsü ile Groenland adası; Faroerre Adaları, çoğunlukla balıkçılıkla yaşayan yaklaşık 4.000 nüfusa sahiptir. Özellikle Baltık Denizi'ndeki Borholm Adası, denize yakın yüksek kayalıkları, uzun kumsalları, sık ormanları ve küçük şiirsel şehirleri ile pitoresktir.

Ayrıca ziyaretçiler Kuzey Atlantik'teki Faroe Adaları'nı da ziyaret etmelidir. Bu yerin yaklaşık 40.000 insanı var, ana şey balıkçılıkla yaşamak. Bazı kayalık adalarda, ziyaretçiler milyonlarca deniz kuşunun yumurtlamaya ve yumurtadan çıkmaya geldiğini görebilir, büyük kuş istasyonları vardır. Bu takımadalar, esas olarak Körfez akıntısının etkisiyle ılıman ve hoş bir iklime sahiptir. Çok dallı geyik dışında, Danimarka'da neredeyse hiç büyük memeli yoktur. Aksine burası sayısız kuşun dünyası.

Alışveriş

İskandinav bölgesindeki diğer ülkelerle karşılaştırıldığında Danimarka'da da fiyatlar pahalı. Çoğu hizmet ücreti, otel odası kiralama veya alışveriş %25'e kadar vergilendirilir. Nasıl seyahat ettiğinize bağlı olarak, her gün harcamanız gereken miktar yüksek veya düşük olacaktır. Ekonomik bir motelde kalırsanız ve kendi yemeğinizi hazırlarsanız, günde ortalama 40 dolar harcarsınız. Lüks bir otelde kalır ve bir restoranda yemek yerseniz, günde 70 ila 100 dolar arasında kaybedebilirsiniz. Yerel pazarlar, Akdeniz büfesi, pizza ya da Yunan yemekleri gibi yemek yiyebileceğiniz yerler oldukça ucuz... Danimarka'da araba kiralarsanız çok para ödemeniz gerekecek. Fiyatlar Almanya'da araç kiralamaya göre 3 kat daha yüksek.

Danimarka'da para birimi Kron'dur.

Diğer Avrupa ülkelerinden farklı olarak Danimarka Euro kullanmıyor. Kopenhag'da sadece birkaç mağaza Euro ile ödeme kabul ediyor. Bu nedenle, turistlerin Krone'yi değiştirmek için yurtiçinden USD ve ardından Danimarka'ya döviz bozdurmaları en iyisidir.

Para bozdurmak istiyorsanız Danimarka'daki herhangi bir bankaya gidebilirsiniz. Genellikle bankalar her gün sabah 9'dan akşam 4'e kadar çalışır. Bazı bankalar perşembe günleri 5:30 veya 18:00'e kadar açıktır. Çoğu restoran ve mağaza, Visa veya Master kartlarıyla ödeme kabul eder. Kopenhag'da ziyaretçiler yol üzerindeki işlem noktalarında da para alışverişi yapabilirler. Ancak, döviz kuru oldukça düşük olduğu için kaybedersiniz.

Gıda

Smørrebrød Popüler ve geleneksel seçenekler şunlardır: salamura ringa balığı, (Danimarka: Sildemad) sade, köri veya kırmızı baharatlarla. ciğer ezmeli sandviç (Danimarkalı: Leverpostejmad), muhtemelen en yaygın olanıdır. Stjerneskud, salata, bir kızarmış ve bir fileto haşlanmış deniz yıldızı, karides ve mayonez. Roget og røræg, füme yılan balığı ve sahanda yumurta Pariserbøf, kapari, yaban turpu, çiğ soğan ve üstte çiğ yumurta sarısı ile orta pişmiş sığır köftesi. Dyrlægens natmad, ciğer ezmesi, tuzlu dana eti dilimleri, kızarmış soğan, sedir ( gökyüzü). Sığır eti tartarı, çiğ yumurta sarısı, soğan, yaban turpu ve kapari ile tavada kızartılmış dana köftesi. flaskesteg, kırmızı lahana turşusu ile ızgara domuz dilimleri. Dana rosto, remoulade, sote soğan, yaban turpu ile. Kartoffel, dilimlenmiş patates, domates, derin yağda kızartılmış soğan ve mayonez. Hakkebøf, kızarmış dana köftesi ile yumuşak kızarmış soğan, sahanda yumurta ve turşu. Karides, (Danimarkalı: Rejer) sadece biraz mayonez ile cömert bir porsiyon karides alırsınız. Peynir, (Danimarka: Ost). Çiğ soğan, yumurta sarısı ve romla servis edilen çok eski bir peyniri deneyin.

Bu öğretici yalnızca bir taslaktır, bu nedenle daha fazla bilgiye ihtiyaç duyar. Değiştirme ve geliştirme cesaretine sahip olun!