Almanya'daki otoyollar - Autobahnen in Deutschland

Otoyol sembolü

Konulara genel bakış, kendi seyahat rehberlerinizin yararlı olduğu Almanya'daki önemli federal otoyolları (BAB) listeler.Bu listede bulunamayan daha kısa rotaların kendi rota makalesi yoktur. Bağımsız seyahat rotaları olarak uygun değildirler.

Tüm Alman otoyollarına tam bir genel bakış, Wikipedia makalesi Almanya'daki Federal Otoyollar Listesi'nde bulunabilir.

arka fon

Tarih

Almanya'nın ilk otobanı 1921'de Berlin'de açıldı: AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße), bugün 115 otobanın bir parçası.

Alman otoyol ağı 2012'de 12.000 km'den fazla yol kat etti ve dünyanın en yoğunlarından biri (Çin'deki Ulusal Otoyol Sistemi, ABD'deki Eyaletler Arası Otoyol Sistemi ve İspanya'daki otoyol sisteminden sonra).

inşaat

Otoyollar genellikle mavi ile işaretlenir (işarete bakın), federal otoyollar ise sarı işaretlere sahiptir.

Yollar genellikle her yönde en az iki şerit ile inşa edilir ve bir refüj ile ayrılır. Kavşaklar kavşaksız olarak tasarlanmıştır, araba yolları ve çıkışlar yavaşlama ve hızlanma şeritlerine sahiptir, böylece akan trafik mümkün olduğunca az etkilenir. Bir otoyol içindeki kavşaklar numaralandırılmıştır, normalde bu, otoyolun bir ucunda 1 ile başlar ve otoyol kavşakları ve üçgenler dahil olmak üzere sürekli olarak artırılır. Ortak bir dönüş şeridinde bulunan çift kavşaklarda, genellikle ortak bir numara atanır. Sayıya ek olarak, otoyolun her iki tarafındaki önemli bağlantı yollarının yanı sıra önemli konumlar (çıkışa yakın şehirler ve belediyeler) veya varış noktaları (havaalanları, sergi alanları vb.) Kavşak 1000 m ve 500 m önceden duyurulur, yavaşlama şeridi 300 m, 200 m ve 100 m mesafelerde çubuklarla.

  • 1.000 m mesafedeki Neufahrn A 9 otoyol kavşağının duyurusu. Havaalanı ve sanayi bölgesi referansları ile.

  • 1.000 m uzaklıktaki basit bir çıkış örneği

  • Çıkış duyurusu 24 Langen / Mörfelden 500 m uzaklıkta, burada federal yol 486 birleşiyor (sarı numara)

  • Yavaşlama şeridi 300 m uzaklıktan başlar

  • ... 200 m'de

  • ... 100 m'de

  • 300 m işaretinin üzerine sıklıkla yazıldığı şekliyle sayının tekrarı

  • Doğrudan çıkışta imzalayın

Tesisler

Karayollarında var Acil durum tesisleri acil telefonlar ve sert omuzdaki acil durum bölmeleri gibi. Küçük, siyah oklar en yakın acil durum telefonuna giden yolu gösterir. Almanya'da acil durum telefonlarının kaldırılması, cep telefonları çağında gereksiz göründüğü için her zaman düşünülmüştür. Ancak şu anda (2013) hala mevcuttur ve yeni otoyol yapıldığında da kurulacaktır.

Sert omuz genellikle arızalar veya acil duruşlar için sağlanır, tehlike uyarı ışıkları açılmalı ve makul bir mesafeye bir uyarı üçgeni kurulmalıdır. Sert banketin yetersiz olduğu ve sıklıkla şantiye alanlarında acil durum bölmeleri bulunmaktadır.

Trafik duyuruları bölgesel radyo istasyonları tarafından yayınlanır. Otoyollarda bunun gerçekleştiği sıklığı gösteren düzenli işaretler vardır.

Buna uygun olarak geliştirilmiş çitli, kilitli ve gözetimli park yerleri güvenlik tesisi olarak henüz yapım aşamasındadır.

  • Acil durum telefonuna referans

  • Acil durum telefonu örneği

  • Acil durdurma ve arıza bölmesi sembolü

  • Eifel'deki A 61'de acil durdurma

  • Bu yayın frekansında trafik bilgisi mevcut

  • Almanya'da hala nispeten nadir: güvenlik otoparkı, burada Uhrsleben kamyon durağında ilk (2008)

Ayrıca var Hizmet tesisleridinlenme durakları ve benzin istasyonları (otoyolun hemen yanında), kamyon durakları (otoyolun dışındaki bir çıkışın hemen ardından) ve çeşitli iyi geliştirilmiş park yerleri (tuvaletsiz / sokak aydınlatması / piknik masaları vb.) gibi. Servis istasyonları 24 saat açıktır, genellikle engellilere uygun tesisler ve çocuk oyun alanlarının yanı sıra telefon / internet tesislerine sahiptir, Alman otoyol servis istasyonlarının %90'ından fazlası tarafından işletilmektedir. Tank ve dinlenme ameliyat edildi.

Kamyon durakları genellikle daha ucuzdur, bazen her zaman açık değildir ve/veya ağır şekilde kamyonlara yöneliktir ve diğer tekliflerle (motel, araba yıkama, fast food, vb.) bağlantılıdır.

  • Otoyol servis alanında bilgi sembolü

  • Limes West, Gambacher Kreuz ve Fernwald çıkışı arasındaki A5 üzerinde dur işareti.

  • 6 km uzaklıktaki "Altenburger Land" servis alanına referans (A4 üzerinde). İşaretin altında ekipman ve bir sonraki yakıt ikmali noktası hakkında bilgi var

  • Pegnitz yakınlarındaki A 9'da "Fränkische Schweiz-Ost" servis alanı.
    "Serways", Tank & Rast'ın bir servis istasyonu markasıdır.

  • Sembol otoyol benzin istasyonu ...

  • ... genellikle özel yakıt türleri hakkında bilgilerle

  • Symbol Autobahn kiosk, burada sadece atıştırmalıklar ve sıcak içecekler mevcuttur

  • Otoyol otel simgesi

  • Simge tuvalet

  • Bir kamyon durağına çıkış

Almanya'da bir araba sürücüsü olarak genellikle akşamları bir dinlenme durağında park yeri bulursunuz, ancak ne yazık ki kamyon şoförleri için durum böyle değil. Bunun nedeni kapasite eksikliğidir, ancak sürücüler Pazar günleri (veya ana seyahat sezonunda Cumartesi) dinlenme sürelerine ve sürüş yasaklarına uymak zorundadır. Dinlenme alanları ve park yerleri düzenli olarak aşırı kalabalık, giriş ve çıkışlardaki park yerleri ve diğer yandan, aslında amaçlanmayan alan, birbirine yakın kamyonlar tarafından işgal ediliyor. Motosiklet ve araç sürücüleri buna göre hazırlanmalıdır.

Trafik kuralları

Otoyollar yalnızca en az 60 km/s araç kullanabilir (§ 18 Abs. 1 Satz 1 StVO), yayalara veya bisikletlilere kesinlikle izin verilmez.

Gibi Önerilen hız 130 km/h belirtilmiş yani bu meli otomobiller ve motosikletler tarafından uyulması, var Ama değil. Bu bir hız sınırı olmamasına rağmen, kazaya karışan bir kişinin daha yüksek bir hıza sahip olduğu kanıtlanırsa, sigorta şirketleri olası bir müşterek sorumluluğa atıfta bulunur. Kamyon ve römorklu araçların kendi hız limitleri vardır. Önerilen hız, otoyolların sadece yaklaşık yarısında geçerlidir, geri kalan kısımlarda ya kalıcı bir hız sınırı vardır ya da gösterge panoları aracılığıyla dinamik olarak kontrol edilir.

12 tonun üzerindeki kamyonlar için Alman otobanlarında rotaya bağlı bir rota vardır. Geçiş ücreti kaldırdı. Ödeme yapılacak istasyonlar Ücret Toplama Sistemi sınır geçişlerinde, dinlenme duraklarında ve benzin istasyonlarında ve ayrıca otoyolların dışında yoğun olarak kullanılan kamyon duraklarında mevcuttur.

  • Almanya'da Tempo "sınırları":
    * Kentsel alanlarda 50 km/s
    * şehir dışı 100 km/s
    * Otoyollarda tavsiye edilen hız 130 km/s

  • önerilen hız da daha düşük olabilir, burada 80 km / s, işaret açısal şekli ile tanınabilir

  • Kamyonlar için geçiş ücreti zorunluluğu

  • Almanya-Fransa sınırındaki bilgi levhası

  • Ücret ödeme istasyonu

  • Geçiş ücreti kontrolü için ölçüm cihazları ve araç kaydı ile geçiş ücreti köprüsü

saptırmalar

Otoyollara farklı sıklıkta gidiliyor, bazen bir model ortaya çıkıyor - ki bu her zaman aynı Önerilen baypas teklifler. Aşırı yüklemeyi önlemek için, alternatif olarak tekrar tekrar kullanılan bir saptırma gösterilir: "XY çaprazındaki turuncu okları takip edin". z var. B. de 1 veya. 43 Münster ve Wuppertal arasında. Güzergah her iki otoyolda da hemen hemen aynı uzunluktadır ve diğer otoyolun sıkışık olması durumunda alternatif olarak kullanılabilir. Turuncu oklar her zaman görünür durumdadır, ancak yalnızca bölgesel trafik sıkışıklığı uyarı sistemi tarafından istendiğinde kullanılmalıdır.

Trafik sıkışıklığını atlamak için ikinci bir seçenek, U-xx ile yönlendirme rotalarını kullanmaktır. Bunlar Talep yönlendirmeleri Otoyolun yanındaki alandan (federal otoyollarda veya daha küçük yollarda) bir çıkıştan diğerine veya bir sonraki araba yoluna gidin. U-işaretleri genellikle karşılık gelen varış yeri (yer) ile etiketlenir.

  • Sık kullanılan bir alternatif rota için turuncu ok

  • U 22 numarası ile gereksinim yönlendirme

trafik

Trafik bilgileri

Radyo istasyonları ile kamu yayıncılarının yanı sıra birçok özel radyo istasyonu da sokak ve otoyollardaki trafik sıkışıklığı ve engeller hakkında güncel bilgiler vermektedir. VHF üzerinden yayına ek olarak, genellikle burada daha fazlasını çevrimiçi olarak bulabilirsiniz.

Aşağıda, bölgesel ve ulusal güncel trafik bilgilerini içeren çevrimiçi portalların federal eyaletleri tarafından genel bir bakış sunulmaktadır. Yalnızca yerel / kentsel sağlayıcılar listelenmez.

ülke çapında

Baden-Württemberg

Bavyera

Berlin

Brandenburg

Bremen

Hamburg

Hesse

Mecklenburg-Batı Pomeranya

Aşağı Saksonya

Kuzey Ren-Vestfalya

Rheinland-Pfalz

Saarland

Saksonya

Saksonya-Anhalt

Schleswig-Holstein

Thüringen

inşaat siteleri

Şantiyeler, trafik tıkanıklıkları nedeniyle trafik sıkışıklığında önemli bir faktördür, şantiyeler de otoyollardaki kazaların yoğun olduğu yerlerden biridir ve bu nedenle tehlikelidir.

İnşaat sahaları sadece öznel olarak daha sık hissedilmiyor: Artan yoğun trafikle birlikte, kaldırımın aşınması çarpıcı biçimde artıyor: Bir kamyonun bir arabaya kıyasla aşınma faktörü 10.000: 1'in üzerinde, yaz sıcağında kaldırım çok büyük. kamyonların yüksek tekerlek basınçlarından zarar görür, Sonuç, bir sonraki baharda don hasarından kaynaklanan büyük pullanmadır. Artan sayıda ağır yük taşıtı ile yol onarımları giderek daha gerekli hale geliyor. Örneğin, A9 Nuremberg - Münih otoyolunun kesiminde, yol yüzeyi her on yılda bir tamamen yenilenecektir.

Düşük sıcaklıklar nedeniyle kış aylarında kaldırımda çalışma mümkün olmadığından, otoyol şantiyelerinin sezonu genellikle Nisan (Paskalya) ile Ekim ayları arasındadır.

Süresi bir ila birkaç gün arasında olan kısa şantiyeler ile yıllarca süren bir şantiyeye sahip uzun süreli şantiyeler arasında da bir ayrım yapılmalıdır.

Federal Otoyol Araştırma Enstitüsü (BASt), Alman otobanları ve federal otoyollardaki inşaat sahaları hakkındaki güncel bilgilerden sorumludur. Bilgi platformunu işletiyor Mobilite veri pazarı (MDM).

Ulusal ana yollar

10-99 karayollarının bölgelere kaba tahsisi
Almanya'daki tüm otoyollara genel bakış

Tek haneli BAB'ler tüm Almanya'da geçer:

  • Federal otoyol 1 - Baltık Denizi'ndeki Heiligenhafen'den Saarbrücken'e, Lübeck'ten Ruhr bölgesine kadar buna Hansalinie denir
  • Federal otoyol 2 - Oberhausen'den Berlin Yüzük 10
  • Federal otoyol 3 - Emmerich-Elten'deki Hollanda sınırından Avusturya sınırındaki Passau'ya
  • Federal otoyol 4 - Vetschau yakınlarındaki Hollanda sınırından Kreuztal-Krombach'a, Kirchheimer Dreieck'ten Polonya sınırındaki Görlitz'e kadar bir boşluktan sonra
  • Federal otoyol 5 - Hattenbacher Dreieck'ten Basel yakınlarındaki İsviçre sınırına
  • Federal otoyol 6 - ayrıca olacak Carolina üzerinden Saarbrücken yakınlarındaki Fransız sınırından Waidhaus'taki Çek sınırına çağrılır
  • Federal otoyol 7 - Ellund'daki Danimarka sınırından Füssen yakınlarındaki Avusturya sınırına kadar en uzun Alman otoyolu
  • Federal otoyol 8 - Perl yakınlarındaki Lüksemburg sınırından Salzburg yakınlarındaki Avusturya sınırına kadar üç bölümde
  • Federal otoyol 9 - Berlin Yüzük Münih'e bir 10

Ulusal rotalar

İki basamaklı BAB sayısı, Almanya'daki ilgili alanlarına odaklanır:

  • Federal otoyol 20 - Baltık Denizi Otoyolu: Bad Segeberg - AK Lübeck (A1) - Wismar - Rostock - Stralsund - AK Uckermark (A11)
  • Federal otoyol 21 - (Kiel) - Nettelsee - Bad Segeberg - AK Bargteheide (A1) - (A24 / A25 / A39'a göre daha fazla inşaat yapılması planlanıyor)
  • Federal otoyol 23 - Batı Sahili Otoyolu: Heide - Itzehoe - Pinneberg - AD Hamburg-Nordwest (A7)
  • Federal otoyol 24 - Hamburg - Schwerin - AD Havelland (A10)
  • Federal otoyol 25 - bataklık hattı: Hamburg (AD Hamburg-Südost, A1) - Geesthacht
  • Federal otoyol 27 - mezgit balığı hattı: Cuxhaven - Bremerhaven - Bremen - AD Walsrode (A7)
  • Federal otoyol 28 -
  • Federal otoyol 29 - Yeşim hattı: Wilhelmshaven - Oldenburg - AD Alhorner-Heide (A1)
12 Kasım 1989: "Batı"ya tarihi gezi. Zarrenthin otoyolu sınır kapısındaki kuyrukta FRG'ye doğru bakış (bugünkü A 24 Berlin-Hamburg). Sınır geçiş alanı şimdi Gubow Kuzey ve Güney dinlenme alanlarına ev sahipliği yapıyor.
Bu konu (ve diğerleri) günümüzde otoyollardaki turist bilgilendirme panolarında (U-boardlar) bulunabilir (Berlin'in güneybatısındaki A 115'ten bir resim).
  • Federal otoyol 92 -
  • Federal otoyol 93 - avludan Hallertau'ya kadar iki bölüme ayrılmıştır Ostbayernautobahn ve Rosenheim'dan Kufstein yakınlarındaki Avusturya sınırına İç otoyol

İpuçları:

  • A 100'den daha kısa bölümler, seyahat rotaları için ayrı temalı makaleler olarak uygun değildir. Lütfen bu rotalar için herhangi bir makale oluşturmayın.
  • Bu konu alanı şu anda geliştirme aşamasındadır, ayrıca Wikivoyage: Fernstraßen proje sayfasına bakın.

Edebiyat

Florian Werner: Dinlenme durağı: bir aşk ilanı. hanser berlin, 2021, ISBN 978-3446267947 , S. 192. € 22

İnternet linkleri

330 imzala - Otoban, StVO 1992.svg
Almanya'daki otoyollar

Ana yollar:1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · 9
Bölgeler üstü:10 · 11 · 12 · 13 · 14 · 15 · 17 · 19 --- 20 · 21 · 23 · 24 · 25 · 26 · 27 · 28 · 29 --- 30 · 31 · 33 · 36 · 37 · 38 · 39 --- 40 · 42 · 43 · 44 · 45 · 46 · 48 --- 52 · 57 · 59 --- 60 · 61 · 62 · 63 · 64 · 65 · 66 · 67 --- 70 · 71 · 72 · 73 --- 81 --- 92 · 93 · 94 · 95 · 96 · 98 · 99 ·

ayrıca ana yollar için yönergelere bakın
Makale taslağıBu makalenin ana bölümleri hala çok kısa ve birçok bölümü hala taslak aşamasında. konu hakkında bilgin varsa cesur ol ve iyi bir makale olması için düzenleyin ve genişletin. Makale şu anda büyük ölçüde başka yazarlar tarafından yazılıyorsa, ertelemeyin ve sadece yardım edin.