 | ||
| brülör | ||
| Özerk Eyalet | Bolzano (Güney Tirol) | |
|---|---|---|
| sakinler | 2.093 (Aralık 2010) | |
Vikiveri'de ikamet edenler için diğer değer: 2184   | ||
| yükseklik | 1.374 m | |
| Turist bilgisi | 39 (0)472 632372 http://www.gemeindebrenner.eu/ | |
| Vikiveri'de turist bilgisi yok: | ||
| yer | ||
| ||
Topluluk brülör (İtalyanca: Brennero) aynı adı taşıyan dağ geçidinin kuzey ucunda yer alır. Güney TirolWipptal'ler içinde İtalya.
arka fon
Brenner Belediyesi
Siyasi Brenner Belediyesi yerellikleri içerir 1 brülör, 2 Pflersch, 3 brülör banyosu, 4 Giggelberg, 5 Pontigl hem de ana şehir 6 Gossensaß .
Brenner yeri, Brennerbundesstraße boyunca uzanan uzun bir sokak köyüdür. Ana yol, güneyden kuzeye Via Karl Von Etzel ve kuzeyden güneye Via San Valentino olmak üzere iki tek yönlü sokağa bölünmüştür. Hemen kuzey tarafında, Avusturya devlet sınırı, Avusturya topraklarındaki bazı binalarla birlikte uzanır ve kuzeye doğru uzanır. brülör üzerinde gries ait.
Dağ geçidinin kendisi uzun ve nispeten geniş bir yüksek vadidir ve vadi tabanında demiryolu rayları ve otoyolun yan yana olduğu köy için boşluk vardır, Wipptal'in güney ve kuzey kısımları bazen çok daha dar ve daha derindir.
Yerel Tarih
Brenner bölgesinin yerleşimi MS 1000 civarındadır, ismin kökeninin bir yorumu "Breuni" veya "Brenni" olarak adlandırılan bir Alp halkının yorumudur. 13. yüzyıla kadar bu yer hala "Mittenwald" olarak adlandırılıyordu, 1288'den beri muhtemelen yangın temizliğinin bir sonucu olarak "Prennerius'un mahkemesi" belgelendi.
Kasabadaki ve bölgedeki ortaçağ merkezi, Sevgililer Kilisesi, bir önceki bina muhtemelen 565 gibi erken bir tarihte Venantius Fortunatus'un bir seyahat raporunda "templum Valentini" olarak bahsedilmiştir. Brenner yeri, Orta Çağ'da Brenner Geçidi üzerinde bir köydür ve sterzing / Tirol ve böylece Habsburg / Avusturya'ya.
tamamlanması ile Brennerbahn 1867'de Brenner üzerindeki transit trafik ve onunla birlikte yer önemli bir patlama yaşadı.
Güney Tirol bağlantısı sırasında İtalya Brenner 1918'den itibaren bir sınır kasabası oldu ve stratejik önemi nedeniyle 1922'den itibaren faşistlerin ve Mussolini'nin kurbanı oldu. İtalyanlaştırma (Almanca konuşan Güney Tirol nüfusunun etnik temizliğinden başka bir şey değil): Brenner köyündeki Güney Tirol sakinleri göç etmeleri veya asimile olmaları için artan baskıya maruz kaldılar, o zamanlar Brenner belediyesi Alman- İtalyan anlaşması, bütün bir belediyeyi tahliye etmek.
Mevcut siyasi Brenner belediyesi, bir hükümet kararnamesi sonrasında 1929'da kuruldu ve Brenner belediyesinin merkezi olan Brenner, Gossensaß ve Pflersch'in daha önce bağımsız belediyeleri Gossensaß oldu.
İkinci Dünya Savaşı sırasında, Brenner ve çevresi, Alman birliklerinin askeri nakliyesi için önemli bir rotaydı ve tekrar tekrar Müttefik hava saldırılarının hedefiydi.
tamamlanması ile Brenner otoyolu 1970'lerde, İtalya henüz AB üyesi değilken, Brenner, Kuzey Tirol'den birçok pazarlık avcısı için ilginç hale geldi: Biri kısa bir süre araba ile Brenner'a gitti ve ardından İtalya'dan ucuza alışveriş yapmak için sınırı geçti. yan. Çok sayıda yeni alışveriş ve süpermarket oluşturuldu ve Almanya'dan gelen İtalyan turistler de bir an için burada durup alışveriş yapmayı sevdiler.
Bugün Brenner'daki topluluk Avrupa birliğinin kaybedenlerinden biri: AB üyeliği Avusturya İle Kuzey Tirol 1995'in başında sınırdaki altyapının geri çekilmesine ve dolayısıyla iş kaybına yol açtı. Ortak AB para birimi olarak avro, İtalya ve Avusturya arasındaki fiyat seviyelerindeki farklılıkları telafi etti ve birçok küçük dükkan vazgeçti veya göç etti. Brenner şu anda, yeni inşa edilen gibi altyapı önlemlerinin eşlik ettiği turizm ve hizmet sektörüne yönelik ekonomik bir yönelimden geçiyor Fabrika satış merkezi.
Brenner Geçidi
hakkında genel bilgiler Brenner transfer güzergahı için ayrıca ilgili paragrafa bakınız. Tirol Eyaleti, Trafik güzergahları hakkında bilgi Brennerbahn ve Brenner otoyolu bölüme bakın hareketlilik.
Brenner Geçidi deniz seviyesinden 1.374 metre yüksekliktedir ve Alpler'in ana ana sırtı üzerindeki en alçak geçittir, bu nedenle tarih öncesi çağlardan beri Orta Avrupa'nın en önemli kuzey-güney bağlantısı olmuştur.
Batı tarafı yakın Stubai Alpleri üzerinde, doğu tarafında Tux Alpleri ve Zillertal Alpleri. Geçit aynı zamanda kuzeye doğru uzanan Eşik arasındaki havzadır. Kuzey Tirol Wipptal güneye doğru akar ve Eisack Güney Tirol Wipptal drenler. Brenner, Adriyatik ve Karadeniz arasındaki ana su havzasıdır.
Brenner Geçidi'nin kullanımı Tunç Çağı için zaten belgelenmiştir, stratejik olarak önemli askeri yola giden yol (Via Claudia Augusta) Romalılar altında genişletilmiştir. Bu tarihi rotanın bir kısmı bugün hala korunmaktadır.
Orta Çağ'da Brenner Geçidi'nde dinlenme ve değişen bir at istasyonu vardı. İstatistiklere göre, 66 Alman imparatoru, Papa tarafından taçlandırılmak üzere Brenner Geçidi üzerinden Roma'ya gitti.
oraya varmak
| yer | ||
| ||
| Mesafeler (yol km) | ||
| sterzing | 14 km | |
|---|---|---|
| Innsbruck | 41 km | |
| Bolzano | 84 km | |
| meran | 113 km | |
| Münih | 197 km | |
Uçakla
En yakın havaalanları Bolzano (82 km, bir saatlik sürüşün hemen altında) ve Innsbruck Havalimanı içinde Avusturya (48 km, arabayla yaklaşık dörtte üçü). Türkiye'nin en büyük uluslararası havalimanı Münih arabayla yaklaşık 2,5 saatte (245 km) ulaşılabilir.
Trenle
Tren istasyonu neredeyse köyün merkezinde. Güney Tirol'deki İtalya'nın en kuzeydeki tren istasyonu, Brennerbahn'daki istasyon Innsbruck yukarıda Bolzano için Verona ve Intercity ve Eurocity trenleri için bir istasyondur. Sürüş esas olarak 6/7 pistli platformdadır. Kuzey ve güneydeki “Stumfgleise” de bunlara bağlıdır. İtalyan ve Avusturya demiryollarının yerel trenleri ikincisinden çalışır. 2020'de artık bilet gişesi olmayacak, sadece makineler olacak. İtalyan ve EC trenleri için olanı ana giriştedir. Kuzey güdük yolunda Avusturya trenleri (S-Bahn Innsbruck) için olanı. Bağlantılar meran (ve daha fazla Verona) ve Innsbruck her saat mevcuttur.
(Tren tarifeleri trenitalia.com ve ÖBB).
Sokakta
Brenner, Brenner Geçidi üzerindeki iki önemli yol güzergahı üzerinde yer almaktadır: Brenner otoyolu ve eski Brennerbundesstraße. Köye erişim sadece ana yoldan mümkündür, bu nedenle köye girmek ve otoyoldan gelmek istiyorsanız, otoyoldan önceden ayrılmanız gerekir (kuzeyden: güneyden "Grieß am Brenner" çıkışı: "Brennersee"den çıkın)
- Brennerbundesstrasse hem İtalya hem de Avusturya kesimi için ücretsizdir, ancak tüm güzergah da oldukça yoğundur ve kesinlikle bir zaman avantajı değildir, kalabalık bir otoyolda bile. Virajlı rota nedeniyle, güvenlik personeli tarafından sabit sistemlerle ve ayrıca mobil olarak izlenen çok sayıda yasal trafik kısıtlaması vardır.
- Brenner otoyolu Innsbruck-Brenner-Brixen-Bozen-Trient (A 13 - Brenner otoyolu, İtalya'da A 22 bis Bolzano) hem İtalyan hem de Avusturya kısımları için geçiş ücretine tabidir. İtalya tarafında ise Brenner-Bolzano güzergahı için maksimum hız 110 km/s.
Şehirde ücretsiz park yerleri var.
hareketlilik
Brennerbahn
Innsbruck'tan Bolzano'ya Brenner Demiryolu, 17 Ağustos 1867'de Semmering Demiryolu'ndan sonra Avrupa'daki ikinci dağ demiryolu olarak açıldı. 127 km uzunluğundaki rota, Ing.Karl von Etzel'in planlama ve yönlendirmesinde sadece üç yıllık bir inşaatta inşa edildi, Etzel açılışını göremedi, 1864'te öldü.
Yeni Brenner Demiryolu güzergahının belirlenmesindeki zorluklar, Innsbruck (574 m) ve Brenner Geçidi (1371 m) arasındaki irtifa farkından kaynaklandı: kuş uçuşları yaklaşık 800 m boyunca yalnızca 32 km'ye ulaşabildi.
Zamanın bu noktasında, Güney Tirol hala bunun bir parçasıydı. Avusturya / Habsburg, Avusturya demiryollarının İtalya sınırı 1866'dan 1918'e kadar Ala idi (Kuzey Verona) o zamanki Avusturya Güney Demiryolunun sınır istasyonu olarak.
Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Güney Tirol İtalya'nın bir parçası oldu ve 1918'den itibaren Brenner tren istasyonu da bir gümrük ve sınır karakolu oldu.
Brenner Demiryolu, 6 Ekim 1928'den beri elektrikli.
Bugün, Avrupa'nın birleşmesi ile birlikte, Brenner'deki istasyon, gümrük ve sınır karakolu olarak önemini yitirdi. İstasyon hala sistem değiştiren bir istasyondur, Avusturya AC lokomotifleri İtalyan DC makineleri ile değiştirilecektir. Brenner'da yılda yaklaşık 49 milyon ton olan toplam yük trafiğinin yaklaşık 17 milyon tonu demiryolu ile taşınmaktadır (2008 rakamları).
Brenner baz tüneli (BBT) ana Alp sırtının altında bir hemzemin geçit olarak ve 2200 km uzunluğundaki yüksek hızlı tren hattı Berlin-Palermo'nun bir parçası olarak şu anda inşa ediliyor. Tünel tamamlandığında 55 km'lik uzunluğu ile dünyanın en uzun ikinci tüneli olacak. 2016 yılında, yaklaşık 230 km'lik 50 km'lik tünel açılmıştı ve 2025'in sonunda tamamlanması planlanıyor.
Brenner otoyolu
Brenner Otoyolu, 20. yüzyılın 60'lı ve 70'li yıllarında inşa edilmiş ve dünyanın ilk dağ otoyollarından biriydi.O zamanlar, eğimi %3'ten fazla olan alanlar için bir tarama şeridi ile donatılmıştı. ilerici ve dünya çapında benzersiz.
Brenner otobanının Avusturya kısmı A13'tür, resmi olarak "Brenner otobanı" olarak yazılmıştır ve Inntal otobanı (A12) ile kavşaktan uzanır. Innsbruck Brenner Geçidi'ne. Brenner otoyolunun Güney Tirol kısmı, Brenner'den İtalya'ya giden A22'dir. Verona ve Modena, İtalyanca'da Autostrada del Brennero veya kısaca Autobrennero olarak adlandırılır.
En önemli ve en iyi bilinen yapı, 1959-1963 yılları arasında inşa edilen ve 815 m uzunluğundaki yapıdır. Avrupa Köprüsü içinde Kuzey Tirol Wipptal. 190 metre yüksekliğiyle hala Avrupa'nın en yüksek ikinci köprüsüdür. İtalyan tarafında da teknik olarak zorlu bir dizi köprü, viyadük ve tünel inşa ediliyor.
Bugün Brenner otoyolu, yaklaşık 70.000 araba, yaklaşık 5.500 kamyon ve günde 220 tren ile güneye en hızlı ve en ucuz bağlantıdır ve Avrupa'nın en önemli transit güzergahıdır. Sakinler için sonuçları dramatik: trafik gürültüsü ve kurum ve toz gibi kirleticiler için ölçülen değerler izin verilen sınır değerleri çok aştı, kamyonlar için gece sürüş yasağı bile burada herhangi bir ilerleme getirmiyor, trafik rakamlarının düzenlenmesi AB tarafından engelleniyor. Sakinler sadece otobanda trafik sıkışıklığı olduğunda ve trafik birkaç kez kapatıldığında kısa bir mola veriyor.
ücretler Brenner otoyolu için:
- geçiş ücretleri Brenner otoyolunun Avusturya kısmı için:
- Schönberg'den / Schönberg özel gişelerine: Araba başına 10 € (2020), gişelerde veya Avusturya benzin istasyonlarında önceden ödenebilir ve ardından video gişelerinden birinden geçme seçeneği ile.
- Uzun mesafeli gezginler için geliyor her zaman ayrıca Avusturya otoyollarında gerekli olan genel ücret rozet katma.
- Brenner otoyolunun Avusturya kısmı için özel ücretten tasarruf etmek istiyorsanız, Innsbruck Süd kavşağında Brenner güzergahından önceden ayrılmanız gerekmektedir.
- İtalya'da Brenner otoyolu için Sterzing yakınlarındaki gişede araba başına 1 € ödemeniz gerekiyor.
- İtalyan Brenner otoyolunun tarafı: www.a22.it (Trafik durumu, şantiyeler, hava raporu).
Ücretsiz ve Rozetsiz Brennerbundesstraße'nin kullanımıdır, ancak kesinlikle daha hızlı değildir: gecikme, ana tatil dönemlerinde en az bir saat civarındadır.
Ücretsiz aynı zamanda bir parça Brennerbundesautobahn'ın kendisi. Bununla birlikte, güneyde, otoyol Brenner'dan önce bırakılmalıdır, aksi takdirde İtalyan geçiş ücreti ödenir çünkü Brenners Gölü'nden Sterzing yakınlarındaki İtalyan gişelerine çıkış yoktur, kuzeyde koşullar benzer: ödeme yapmayanlar İtalyan geçiş ücreti istiyor, sadece Brennersee Gölü'nden gidebilir. Zaman gecikmesi için bkz. Brennerbundesstraße.
Turistik Yerler
- Aziz Valentine Kilisesi. Eski bölge kilisesi. Mevcut kilise binası 1449'da Duke Friedrich IV tarafından inşa edilmiş, 17. yüzyılda yeniden inşa edilmiş ve 1790'da tekrar genişletilmiştir.
- Yoldaki Meryem Kilisesi. 1960 ve 1962 yılları arasında mimar Luis Plattner'ın planlarına göre yeniden inşa edilen yeni bölge kilisesi.
- Karl von Etzel Anıtı, istasyonda. O sırada, yeni binanın baş mühendisi Brennerbahn.
faaliyetler
Brenner köyü, Brenner Dağları'nı çevreleyen dağlara yapılan turlar için yıl boyunca bir başlangıç noktasıdır. Stubai Alpleri, Tux Alpleri ve Zillertal Alpleri.
Dükkan
Alışveriş fırsatları ve seçim, pazarlık avcıları İtalya'nın AB'ye katılmadan önceki zamanlarda sahip oldukları fiyat avantajlarından artık yararlanamasalar bile, iyiden çok iyiye olarak tanımlanabilir: Via San Valentino boyunca çok sayıda küçük dükkan var. giyim, kış sporları ürünleri ve Güney Tirol spesiyalitelerinin yanı sıra Kasım 2007'de açılan modern Designer Outlet Brennero (DOB).
- DOB (Tasarımcı Outlet Brennero), Aziz Valentinstrasse 9 / A, I-39040 Brenner. 10.000 m²'lik alanda giyim, spor, outdoor, moda, kot pantolon ve ayakkabı modası ile gastronomi alanlarında 40'a yakın mağaza.
- brülör pazarı. Bakkaliye, meyve ve sebze, giyim, her ayın 5'inde ve 20'sinde.
mutfak
- Bar Pizzacı Terminali (Güney Tirol ve İtalya'daki en kuzeydeki kapuçino), Aziz Valentinstrasse 4, I-39041 Brenner. Tel.: 39 (0)472 631154.
- Testa Rossa Caffebar, Aziz Valentinstrasse 9a, I-39040 Brenner (kadın giyiminde). Tel.: 39 (0)472 636 786.
gece hayatı
Konaklama
sağlık
| Kısa bilgi | |
| telefon kodu | 39 (0) 472 |
|---|---|
| Posta Kodu | 39041 |
| Saat dilimi | UTC 1 |
| Acil doktor hizmeti | 0471 90 82 88 |
| Alan kodu olmadan cep telefonları dahil acil aramalar | |
| Acil çağrı | 118 |
| İtfaiye | 115 |
| polis | 112 |
Pratik tavsiye
- Turizm ofisi Gossensass, Ibsenplatz 2, I-39041 Değerli Taş. Tel.: 39 (0)472 632372, Faks: 39 (0)472 632580, E-posta: [email protected].
- Ayrıca makaleye bakın Kaya tırmanışı, ayrıca konuyla ilgili bilgiler içerir dağ yürüyüşü;
geziler
Edebiyat
- ; Alp Kulübü (Ed.): dağ '95. 1995, Alp Kulübü Yıllığı, ISBN 9783763380589 . Harita alanı Brennerberge:
- Waltzer Klier: Brenner hakkında, eski ve yeni zamanlardan haberler; Franz-Heinz Hye: Sınırlardan daha fazla parantez, Brenner ve Tirol tarihindeki konumu; Bernd Lammerer: Brenner Dağları'nın zorlu jeolojisi hakkında Sterzing'in jeolojik düğümü; ve dahası;
kartlar
yürüyüşçüler ve dağcılar için:
- Alman Alp Kulübü (Ed.): Brenner Dağları'nın Alp Kulübü Haritası; Cilt31 / 3. ISBN 9783928777513 . 9,80 €; Ölçek 1: 50.000; Stubai Alpleri (doğu) / Zillertal Alpleri (batı) / Tux Alpleri (kuzey)
İnternet linkleri
- resmi Topluluğun tarafı
- resmi sitesi Bölge topluluğu Wipptal
- resmi sayfa Isarco Vadisi Turizm Derneği
