İçeri girmek Kanada bu uçsuz bucaksız ülkenin manzaralarının tadını çıkarmanın en iyi yollarından biridir. Büyük şehirlerde kesinlikle arabasız gidebilirsiniz, ancak pek çok güzel manzaralı küçük kasaba ve milli parka sadece araba ile erişilebilir.
Anlama
Kanada'daki otomobil seyahatinin tarihi, ayrılmaz bir şekilde güney komşusu olan Kanada ile bağlantılıdır. Amerika Birleşik Devletleri, sınır kasabasının olduğu noktaya Windsor-Detroit tarihsel olarak tüm Kuzey Amerika otomobil endüstrisi için bir metonimdi. Kanada otomobil pazarına uzun süredir Amerikan şirketleri hakimdi ve sürüş kültürü çoğunlukla Amerika Birleşik Devletleri'ninkine çok benziyor. Amerika Birleşik Devletleri gibi, Kanada da arabaya çok bağımlı bir ülkedir ve çoğu yetişkin Kanadalı'nın arabaları vardır. şehirleri varken Toronto, Montreal ve Vancouver toplu taşıma araçları kullanılarak geçilebilir, diğer birçok yerde toplu taşıma araçlarının seyrekliği ve hatta yokluğu nedeniyle bir araba neredeyse gereklidir.
Amerika Birleşik Devletleri'nden farklı olarak, Kanada'daki tüm yol işaretleri metrik birimleri kullanır. Mesafe ve hız, kilometre ve kilometre/saat olarak işaretlenmiştir. Çoğu Amerikan otomobilinde her iki birimi de gösteren hızölçerler bulunur, ancak sizinki yoksa, bir milin yaklaşık 1,6 km olduğunu unutmayın.
Amerikalı komşuları gibi, Kanadalılar da soldan direksiyonlu arabalarda sağdan sürerler. Kiralık arabaların çoğu otomatik şanzımandır. Önceden özel düzenlemeler yapmadığınız sürece, stick vitesli (manuel şanzımanlı) arabalar nadiren bulunur.
Kanada, yüzölçümü bakımından Rusya'dan sonra dünyanın en büyük ikinci ülkesi olmasına rağmen, nüfusu Amerika Birleşik Devletleri'nin onda biri kadardır. Bu nüfusun çoğu ABD sınırından 200 km uzaklıkta yoğunlaşmıştır. Dışında Windsor-Quebec koridoru, mesafeler genellikle geniştir ve hafife alınması kolaydır; bir sonraki medeniyet izini görebilmeniz için yüzlerce, hatta binlerce kilometre seyahat etmeniz gerekebilir. Gidilen yoldan çıkmak isteyen sürücülerin, özellikle Kanada'nın kötü şöhretli sert kışları sırasında, hava şartlarına hazırlıklı olması gerekir ve uydu telefonu gerçekten uzak bölgelere seyahat ediyorsanız değerli bir yatırım olabilir.
Otomobil kulüpleri
Kanada'daki en büyük otomobil grubu, Kanada Otomobil Birliği (CAA)çok sayıda bölgesel bölümden oluşan otomobil kulüpleri ülke genelinde yer almaktadır. Üyelere sunduğu hizmetler arasında yol yardımı ve haritalar, bir seyahat acentesi ve çeşitli kuruluşlarda indirimler yer almaktadır. Beklenmedik bir durumda yardımları değerli olabileceğinden, bir yolculuğa çıkmadan önce yerel kulübünüzle iletişime geçmeyi düşünmeye değer. CAA'nın diğer ülkelerdeki otomobil gruplarıyla da karşılıklı anlaşmaları vardır, bu nedenle hizmetlerinin bir kısmı, evlerinde yerel otomobil gruplarının üyesi olan yolcular için geçerli olabilir.
American Automobile Association (AAA) üyeleri, üç CAA/AAA TourBook'u (Batı Kanada, Ontario, Quebec-Atlantic) ev kulüplerinin eyaletlerinden alabilirler.
tabela
Gezginler için en dikkat çekici fark yol tabelalarının dili olabilir; yol işaretleri ülkenin çoğunda İngilizcedir, Fransızca içinde Quebec, iki dilli İngilizce ve Fransızca Yeni brunswick ve Ottawa, ve İngilizce ve yerel yerli dilde iki dilli (örneğin İnuitçe) içinde Nunavut. Dilin yanı sıra, Kanada yol işaretlerinin tasarımı ülke genelinde oldukça tutarlı ve Amerika Birleşik Devletleri'ndekine benzer. Quebec'te, yol işaretleri yalnızca Fransızca olsa da, çoğunlukla anlamları açıktır.
Trafik Kanunları
Kanada'da sürüş yasaları eyalet düzeyinde düzenlenir ve yol kuralları eyaletten eyalete biraz farklılık gösterir. Eyaletler arasındaki sürüş yasalarındaki farklılıklar çoğunlukla oldukça küçüktür.
- Yayalar, bir sinyale karşı geçmemek koşuluyla, kavşaklarda ve yaya geçitlerinde geçiş hakkına sahiptir.
- Kanada'da, acil durum ışıkları yanıp sönerken her zaman bir polis arabasına, itfaiye aracına veya ambulansa teslim olmalısınız - arkadan yaklaşıyorlarsa sağa çekip durmalısınız.
- Ontario'da yanıp sönen yeşil ışıklar gösteren özel araçlar, acil bir duruma müdahale eden gönüllü itfaiyecilerdir ve sağduyu gereği teslim edilmelidir.
- Britanya Kolumbiyası da dahil olmak üzere birçok yargı bölgesinde, sürücülerin ayrıca durmuş bir acil durum aracının yanından geçerken yavaşlamaları ve bitişik olmayan bir şeride geçmeleri gerekmektedir. Bir otoyolda 60 km/s hıza yavaşlamak normdur.
- Tüm illerde araç kullanırken elde taşınan mobil cihazların kullanımı yasaklandı. Yukon da böyle bir yasağı düşünüyor. Kanada Otomobil Birliği böyle bir yasak için kulis yapmasına rağmen, sürüş sırasında eller serbest cihazlarının kullanımı Kanada genelinde yasaldır. Alberta gibi bazı eyaletler, harita okuma, makyaj yapma ve araç kullanırken GPS sistemlerini programlama gibi diğer etkinlikleri de yasaklayan Dikkati Dağıtılmış Sürüş yasalarıyla bu temel yasağı genişletiyor.
- Bazı illerde kanda %0,05 alkol limiti vardır. Ulusal Ceza Kanunu sınırı %0,08'dir – bunu aşan bir yabancı uyruklu kişi ağır para cezasına çarptırılabilir ve sınır dışı edilebilir – Aşağıdaki saygıya bakın. Bazı illerde polis M.Ö. ve Alberta, ulusal yasaları ihlal etmese bile, sürücü %0,05 ile %0,08 arasındaysa araçlara geçici olarak el koyabilir. Çoğu ilde "Kontrol Durdurma" programları vardır - bunlar rastgele yerleştirilmiş polis kontrol noktalarıdır ve genellikle geceleri bir polis memurunun sürücülere içki içip içmediklerini soracağı ve yanıtlarına ve daha fazla yol kenarı başlatıp başlatmayacağına bağlı olarak diğer faktörlere göre ölçüm yapacağı rastgele yerleştirilmiş polis kontrol noktalarıdır. ayıklık veya alkol ölçer testleri. Sürüş sırasında biriyle karşılaşırsanız ve yok İçki içiyordunuz—çoğu durumda yalnızca birkaç saniye sonra geçmenize izin verilir, ancak ehliyetinizi göstermeniz istenebilir (istenmesi halinde araç kiralama sözleşmenizi de hazır bulundurun).
- Kış aylarında, yanıp sönen mavi ışık, doğudaki altı ilde genellikle bir kar temizleme aracını tanımlar. Dört batı ilindeki kar temizleme araçları kehribar ışık kullanıyor.
- British Columbia'da (yavaş) yanıp sönen yeşil ışık, trafik ışığının yeşil olduğu (gidebilirsiniz) anlamına gelir, ancak yaya tarafından kontrol edilir. Bir yaya karşıdan karşıya geçmek için düğmeye basana kadar ışık yeşil renkte yanıp sönmeye devam edecektir; yanıp sönen bir yeşil ışık gördüğünüzde, size doğru gelen trafik de yanıp sönen bir yeşil ışık görecektir. Ontario, Quebec ve Nova Scotia'da (hızlı) yanıp sönen yeşil ışık, gelişmiş dönüşü gösterir ve karşıdan gelen trafikte kırmızı ışık olduğu için sürücünün karşıdan gelen trafikte sola dönebileceğini belirtir.
- Britanya Kolumbiyası'nda, başta dağ geçitlerinde olmak üzere, araçların kış lastikleriyle donatılmasını veya 1 Ekim'den 30 Nisan'a kadar zincir taşımasını gerektiren birçok yol vardır.
- Quebec'te 15 Aralık'tan 15 Mart'a kadar tüm taksi ve binek araçlarda kış lastiği kullanımı zorunludur. (Bu sadece ilde kayıtlı araçlar için geçerlidir; vilayete gelen turistler dört mevsim lastiği kullanabilirler.)
Lisanslar
Kanada'daki tüm sürücülerin geçerli bir ehliyete sahip olması gerekir. Kesin gereklilikler eyaletten eyalete değişmekle birlikte, Kanada'da turist veya iş vizesi alan yabancıların, ehliyetlerinin İngilizce veya Fransızca olması koşuluyla, kaldıkları süre boyunca genellikle yabancı ehliyetleriyle araç kullanmalarına izin verilir. Diğer dillerdeki yabancı ehliyetlere, kullanılmadan önce bir Uluslararası Sürüş İzni (IDP) veya resmi bir tercüme eşlik etmelidir.
Daha uzun süreli vizeleri olan (örneğin çalışma, öğrenci veya daimi ikamet vizeleri) yabancıların ikamet ettikleri illere bağlı olarak genellikle 3-6 ay boyunca yabancı ehliyetleriyle Kanada'da araba kullanmalarına izin verilir, bunun ardından Kanada'dan bir Kanada ehliyeti almaları gerekir. ikamet ettikleri il. Sürücü belgeleri, ilgili il ve bölge hükümetleri tarafından verilir ve ehliyet yasaları ilden ile değişir. Çoğu yabancının Kanada lisansı alabilmeleri için teorik ve pratik sınavlara girmeleri gerekecektir ve lisans sahipleri test gerekliliklerinden muaf tutulan ülkelerin listesi eyaletten eyalete değişmektedir. Yeni Kanadalı sürücülerin genellikle kademeli bir ehliyet sürecinden geçmeleri gerektiğinden, Kanada'ya gelmeden önce yabancı ehliyetinizi veren makamdan sürüş sicilinizin bir özetini aldığınızdan emin olun, çünkü birçok ilde sürüş deneyiminizin kanıtı gerekir. sizi tüm süreçten muaf tutar.
Tüm Kanada eyaletleri, sürücülerin araçta sorumluluk sigortası kanıtı ve aracın tescil belgelerini taşımasını ister. Kiralık bir araba kullanıyorsanız, kiralama sözleşmesi onlar için yeterli olacaktır.
Sarhoş sürücü
Kanada'da alkollü araç kullanma konusunda çok katı yasalar vardır ve bu sadece bir trafik ihlali değil, aynı zamanda Kanada'da çok ciddi bir sosyal tabu ve ceza gerektiren bir suçtur. İl karayolu trafik yasalarına göre, yasal maksimum kan alkol seviyesi 0,04 inç arasında değişmektedir. Saskatchewan 0,08'e kadar Alberta ve Quebec (100 mL kanda 80 mg alkol). Kanada federal Ceza Kanunu, 0,08'in üzerindeki herhangi bir şey için suç duyurusunda bulunmaya izin verir ve sürücüleri bir alkol ölçer örneği sağlamaya zorlar, suçlular para cezasına ve hapis cezasına tabidir. Bir yabancı olarak, sarhoş araba kullanma mahkumiyeti neredeyse kesinlikle sınır dışı edilme ve en az 5 yıl süreyle Kanada'ya yeniden girme yasağı anlamına gelecektir. Yasal sınırı aşmasanız bile, polisin sarhoş olduğunuza inanmak için makul gerekçeleri varsa (örn.
Benzer şekilde, uyuşturucu etkisi altındayken araç kullanmak Kanada'da hoş görülmez ve alkollü araç kullanmakla aynı şekilde muamele görür.
Trafik ışıkları
Amerika Birleşik Devletleri'nde olduğu gibi, Adası hariç. Montreal, kırmızı ışıkta sağa dönüş, Kanada'da kavşağa girmeden önce tamamen durmanız ve özellikle tabelalarla yasaklanmadıkça kavşağa giren tüm çapraz trafiğe izin vermeniz şartıyla yasaldır.
Hız limitleri
Kanada'daki hız sınırı işaretleri, hızların mph yerine km/h olarak işaretlenmesi dışında, tasarım olarak genel olarak Amerika Birleşik Devletleri'ndekilere benzer. Tabelaların olmadığı durumlarda, şehir içi yollarda varsayılan hız sınırı Kuzeybatı Toprakları'nda 45 km/sa ve başka yerlerde 50 km/sa (~30 mph)'dir. Kırsal otoyollarda, varsayılan hız sınırı Yukon'da 50 km/sa, British Columbia ve Ontario'da 80 km/sa (~50 mph), Alberta, Newfoundland ve Labrador, Kuzeybatı'da 100 km/sa (~60 mph)'dir. Bölgeler ve Saskatchewan ve başka bir yerde 90 km/s. Kuzey Amerika'da araba kullanmaya alışkın olmayanlar için oyun alanı ve okul tabelalarına dikkat edin, çünkü bunlar otomatik olarak görüş radarınızda değildir. Oyun alanı ve okul alanlarında, yani bir yanından geçen yollar içinde, sınır 30 km/sa (~20 mph) olacaktır, ancak bu yalnızca belirli zamanlarda olabilir. Amerika Birleşik Devletleri'nde olduğu gibi, yolun hangi tarafında olursanız olun, bir okul otobüsünün yolcuları aldığını veya yolcularını indirdiğini gördüğünüzde durmanız gerekir.
Batı Kanada'daki birkaç yargı bölgesi dışında, Kanada eyaletlerinin çoğunda radar dedektörleri yasaklanmıştır. Birkaç il (özellikle Quebec ve Alberta), iddia edilen suçtan çok sonra, sürücüye değil, araç sahibine gönderilen biletlerin toplu olarak üretilmesi için fotoğraflı radar kullanmakla ünlüdür - bu, talihsiz sürücünün savunma kabiliyetini etkin bir şekilde tehlikeye atar. suçlamalara karşı kendilerini Birkaç büyük şehirde kırmızı ışıklı kameralar var.
Yol ağları
Kanada'daki karayolu ağı, büyük ölçüde düşük nüfus yoğunluğu nedeniyle, Amerika Birleşik Devletleri'ndekinden biraz daha az gelişmiştir. Otoyollar, büyük şehirlerin yanı sıra yoğun nüfuslu Windsor-Quebec koridoru boyunca her yerde bulunur. Başka yerlerde, Kanada şehirlerarası karayolları çoğunlukla ya dört şeritli bölünmüş karayolları (her yönde 2) veya iki şeritli bölünmemiş karayollarıdır. Trans-Kanada Otoyolu den ülkenin uzunluğunu kapsayan, birbirine bağlı, döşeli ("mühürlü") bir il karayolları ağıdır. Victoria, Britanya Kolombiyası için Aziz John, Newfoundland ve Labrador. Ancak, birbirine bağlayan hiçbir köprü yoktur. Vancouver Adası veya Newfoundland'dan anakaraya, yani denizi araba vapuru ile geçmeniz gerekecek.
Ülkenin kuzey Arktik bölgelerinde, ana nüfus merkezlerini güneydeki büyük şehirlere bağlayan sadece birkaç yol ile karayolu ağı önemli ölçüde daha az gelişmiştir. içine yollar yok Nunavut diğer illerden ve bölgelerden ve Nunavut içindeki farklı nüfus merkezlerini birbirine bağlayan yolların olmaması; Arabanızla oraya gitmenin tek yolu, onu yaz aylarında bir yük gemisiyle göndermek olacaktır.
Kanada'nın geniş arazilerinde sürerken önünüzdeki yol rengi değişikliklerine dikkat edin, numaralandırılmış yollarda bile bunlar herhangi bir uyarı olmaksızın asfalttan taş-çakıl yol yüzeylerine dönüşebilirler. Hızda birine çarparsanız, hızınız düşene kadar fren yapmayın veya hızlı dönmeyin.
Şehir içi sürüş
Nın istisnası ile Vancouver, çoğu büyük Kanada şehri, şehir merkezinden banliyölere hızlı sürüşe izin veren bir kentsel otoyol sistemine sahiptir. Kanada şehirlerindeki sürüş alışkanlıkları, diğer Batı şehirlerinin çoğuna benzer ve sabah ve akşam yoğun saatlerde trafik sıkışıklığı beklenebilir. Özellikle Toronto, Montreal ve Vancouver'da, şehir merkezinde park yeri bulmak zor ve pahalı olabilir ve arabanızı bir garaja bırakıp bunun yerine toplu taşıma araçlarını kullanmayı düşünebilirsiniz.
Yolları günlüğe kaydetme
Ana yollardan biraz saparsanız, kamyonların kullandığı yollarda dikkatli olun. Bu kamyonlar tam yol gerektirir ve çok hızlı sürme eğilimindedir. Diğer yol kullanıcılarının CB üzerindeki konumlarını iletecekleri yolun kenarlarındaki mil işaretine dikkat edin. Ayrıca toz bulutlarına dikkat edin ve onları gördüğünüzde yolun kenarına çekin.
Paralı yollar
Paralı yollar Kanada'da Amerika Birleşik Devletleri'ndekinden daha az yaygındır; Kanada'nın yüksek yakıt vergileri tarafından telafi edilenden daha fazla bir fark. Birkaç dikkate değer istisna vardır. Otoyol 407, kilometre başına Toronto kuzeye giderek York Bölgesi, Kuzey Amerika'daki en pahalılardan biridir (ancak, Toronto bölgesinden geçen uzun mesafeli gezginler için Highway 401'de her zaman var olan, bazen saatlerce süren trafik karmaşasından kaçınmaya istekli olanlar için bir nimettir). Nova Scotia tek geçiş ücretini işletir Trans-Kanada Otoyolu Cobequid Pass'ta, komşularından bir litre daha yüksek olan yakıt vergileri uygulanmasına rağmen Yeni brunswick. gibi adalara erişim Prens Edward Adası, Newfoundland veya Vancouver Adası araba ile kaçınılmaz olarak feribot veya köprü geçiş ücretlerine tabi olacaktır.
Kesinlikle paralı yollar olmasa da, bir milli parktan geçiyorsanız, örneğin Otoyol 1 Trans-Kanada Otoyolu vasıtasıyla Banff Ulusal Parkı, aracınızı park sınırları içinde durdurmayı veya park etmeyi düşünüyorsanız, park ücretini ödemeniz gerekecektir.
Yakıt
Kanada'da yakıt litre ile satılır; bir emperyal galonda 4,5 litre veya bir ABD galonunda 3,78 litre vardır. Akaryakıt vergileri, Avrupa'daki kadar yüksek olmasa da, ABD standartlarına göre acı verici. Montreal Adası, Quebec Şehri ve Vancouver, yerel taşıtları toplu taşımaya zorlamak için yoğun bir şekilde yakıt vergisi alıyor. Uzak bölgelerdeki yakıt (örneğin Labrador) ülkedeki en pahalı olma eğilimindedir.
Bazı uzak konumlarda (örn. Trans-Labrador Otoyolu ya da James Körfezi Yol) bir sonraki benzin istasyonuna olan mesafe 400 km'den (250 mil) fazla olabilir. Dolu bir depo (ve tercihen yedek bir kutu) ve araç bozulursa saatlerce mahsur kalmak için yeterli malzeme olmadan yola çıkmayın.
Mesafeler
Şehirler arasındaki mesafeleri hafife almayın. Her köşesinde bir benzin istasyonu bulunan büyük bir Kanada şehrine uçakla geldiğinizde, ülkeye girdikten sonra büyük bir yerleşim yerine rastlamadan birkaç saat araba sürebileceğinizi unutmak kolaydır. Herhangi bir uzunluktaki bir yolculuğa çıkmadan önce yakıt ve içme suyu deponuzun dolu olduğundan emin olun.
Güvende kal
Kanada'yı ziyaret etmenin nedenlerinden biri, harika açık hava ve vahşi yaşam içindir. Ancak yaban hayatının her zaman ormanda kalmadığını unutmayın, yollarda ayı, geyik, geyik ve dağ keçilerine dikkat edin. Otoyolda bir geyik Newfoundland dur işaretidir ve hayvan çarpışmaları ölümcül olabilir.
Kış sürüşü nedeniyle tehlikeli olabilir kar ve buz. Kışın çoğu Kanadalı için yoğun öğleden sonra trafiği karanlıkta seyahat eder; esen kar fırtınalar sırasında kaygan yollarda görüşü daha da düşürür. Birkaç uzak topluluk, donmuş göller veya nehirler boyunca buz yollarına güveniyor; yanlış koşullar altında, açık buza araç sürmek intihar olabilir. Kışın dağlık bölgelerde çığ nedeniyle bazen yollar kapanabilir.
Yayalara dikkat etmek için ekstra özen gösterin, Kanadalılar insanların kibar olmalarını ve beklenmedik bir şekilde hiç bakmadan yola çıktıklarında bile arabaların onlar için durmasını bekler.