Avrupa'dan Çin'e giden olağan kara yolu, Trans-Sibirya DemiryoluRusya'yı geçerek Baykal Gölü'ne, ardından Moğolistan veya Dongbei (eski Mançurya) üzerinden Pekin'e seyahat ediyor. Bununla birlikte, daha az seyahat edilen ancak aynı derecede büyüleyici bir güzergah çalışır itibaren Moskova Rusya'da Urumçi Kazakistan üzerinden Çin'de. Bu rota o kadar iyi seyahat edilmiş veya belgelenmiş değildir, bu nedenle daha fazla araştırma ve hazırlık gerektirir, ancak sizi turist ritminden daha da uzaklaştırır.
Hazırlamak
Bu, onu kanatlayabileceğiniz bir yolculuk değil. Önceden üç şeyi sıralamanız gerekir: dil (en az üç), vizeler (en az iki) ve trenler.
Kendinizi ne kadar organize edebilirsiniz ve hangi konuda yardımcı olacak bir ajansa ihtiyacınız var? Bu, dilinize ve iş becerilerinize ve katıksız aziminize bağlıdır, ancak Rusya ve Kazakistan genelinde konaklama ve tren rezervasyonu yaptırmayı muhtemelen (İngilizce) basit bulacaksınız. Vize süreci dışarıdan temin edildiğinden, vizenizi almak için muhtemelen bir vize destek kurumunun yardımına ihtiyacınız vardır (İngiltere'de marka lideri Gerçek Rusya) ve ayrıca Kazak-Çin trenlerinde de yardımcı olabilirler. Çin'e girdikten sonra tekrar kolaylaşıyor.
konuş
- İngilizce: Bunun seni ne kadar ileri götüreceği şaşırtıcı. Rusya veya Kazakistan'ın neresinde olursa olsun, turist görme alışkanlığı olan bir sonraki dolar, pound veya euronun nereden geleceğini bilir. Diğer Batı Avrupa dillerinin anlaşılma olasılığı çok daha düşüktür. Cep telefonunuz için iyi bir çeviri uygulaması edinin: diğer yolcular ve yetkililer genellikle bunlardan yararlanacaktır.
- Rusça: asıl ihtiyacınız Moskova'yı güvenli bir şekilde geçmektir, bu nedenle toplu taşıma için Kiril tabelalarını okumakta rahat olmanız gerekir. Treninize bindikten sonra, kahya birden fazla ulusun point-grunt-da-nyet'ine aşinadır. Rusça, Kazakistan'da ve bazen de Urumçi'de yaygın olarak anlaşılmaktadır.
- Kazak: kimse sizden herhangi bir şey bilmenizi beklemiyor, ancak birkaç nezaket takdir edilecektir. Türkçeye benziyor, ör. sayılar ve haftanın günleri birbirine çok benzer.
- Çince: Urumçi'de trenden indikten sonra, hayatta kalmak için biraz temel Mandarin'e ihtiyacınız var. İngilizce nadiren anlaşılır, ne de gitmeniz gereken yeri Mandarin dilinde telaffuz etme girişimleriniz. İngilizce ve Mandarin dilinde yazılmış yerlere yol tarifi alın ve göstermek için önceden yazdırın, ör. taksicilere. Birkaç Uygur uygarlıklar bilinmesi hoştur, ancak görev açısından kritik değildir.
Konaklama ve trenler
Vize başvurularınızı desteklemek için konaklama rezervasyonu önceden yapılmalıdır. Bu, planlamanın en kolay kısmıdır, çünkü internet üzerinden kendi dilinizde ve para biriminizde standart şekilde rezerve edilebilen geniş bir yelpaze vardır. Rotanız üzerindeki tercih edilen mola şehirleri için "Uyku" listelerine bakın. Ama trenleri sıralayana kadar rezervasyon yapamazsınız. Ayrıca, Çin'deki bazı küçük otel ve pansiyonların, hangi belgeleri el sallarsanız sallayın, batılılar tarafından yapılan rezervasyonları dikkate almadığına da dikkat edin. Web sitesi batı dostu görünen ve son konuk yorumlarının size güven verdiği siteleri seçin.
Vize başvurularınızı desteklemek için trenler de önceden rezerve edilmelidir. Sadece altı veya yedi gecelik konaklama yeriniz değil, aynı zamanda uçak bileti yerine ülkeye nasıl girip çıkmayı planladığınızın kanıtıdır. Önceden rezervasyon, kalabalık bir bilet gişesinde sınırlı Rusça veya her neyse pazarlık yapmaya çalışmaktan da kaçınır.
Çözülmesi en zor kısım, Kazakistan'dan sınırın ötesindeki Urumçi'ye giden son etap. Haftada sadece iki tren var; bu ikisinden biri çalışmayabilir; rezervasyon ufku kısa; ve Kazak Demiryolları web sitesi batı ödeme kartlarını kabul etmiyor. Ayrıca, Urumqi'ye biletler yalnızca geçerli bir Çin vizeniz varsa düzenlenir, ancak bu vizeyi almak için bir tren rezervasyonu göstermeniz gerekir. . . Büyük demiryolu yolculuklarının Altın Çağı'nın öldüğünü kim söyledi? Yani bunun anlamı, önce bu son ayağı çözmeniz gerektiği, ardından diğer tüm demiryolu bağlantıları ve şehir durakları yerine oturuyor. O halde vizeleriniz için başvurmadan hemen önce her şeyi ayırtmaya hazır olun. Bu noktada pasaportunuz 2-3 hafta boyunca kullanılamaz hale gelir, bu nedenle diğer seyahat planlarınız tehlikeye girer.
Ayrıntılar için aşağıdaki "Trenler" bölümüne bakın, ancak çalışacağından oldukça emin olan, Cumartesi günü gece yarısından kısa bir süre sonra Almatı-2'den ayrılan Kazak trenidir (#14ts). Cumartesi gitti, Pazar geldi. Gece boyunca Almatı-1 üzerinden kuzeye, Nur-Sultan (Astana) ve Karaganda'dan gelen trenle birleştiği Aktogai'ye gider. Şimdi doğuya Dostyk'e dönüyor, her iki tarafta uzun beklemelerle sınırı geçiyor ve Pazartesi günü 10:20'de Urumçi'ye ulaşmak için doğuya devam ediyor. Geri dönüşte 13ts numaralı tren, Pazartesi günü saat 23:00'ten sonra Urumqi Ana İstasyonu'ndan, Salı 18:00 civarında Aktogai'ye ulaşmak için hareket eder. Burada bölünür, ön kısım Karaganda üzerinden Moskova için Nur-Sultan'a devam ederken, arka kısım Çarşamba 06:00'da Almatı'ya ulaşmak için güneye gider.
Bu, Moskova'dan Nur-Sultan üzerinden daha iyi bir rota, ancak Almatı'dan 30 saat süren bir zikzak. İkinci, daha doğrudan bir Çin treni Mayıs 24 saat süren Almatı'dan Khorgos üzerinden koşmak (ve Ekim 2019 itibariyle hala koşmak). Almatı-2'den Pazartesi 08:30'da ayrılıyor, o akşam sınıra ve Salı 10:20'de Urumçi'ye varıyor. Batıya gidiş için bir zaman çizelgesi yok, ancak Cumartesi günü 23:00 civarında Ürümqi Ana İstasyonu'ndan ayrılarak Pazartesi günü çok erken saatlerde Almatı-2'ye, oradan geri dönüş ve 08:30'da doğuya dönüş olacağına inanılıyor.
Tüm bunlardan sonra, Rusya'da tren rezervasyonu yapmak nispeten kolaydır. Görmek Rus tren yolculuğu, ve Trans-Sibirya Ekspresi sayfasındaki genel tavsiyelerin çoğu konuyla ilgilidir. (Örneğin, treniniz Moskova'da hangi istasyondan kalkıyor? Oldukça fazla seçenek var.) Yararlı web siteleri şunları içerir: şiir ve Rus Demiryolları.
vizeler
Bu, hazırlıklarınızın en can sıkıcı kısmı olacak. Batılı gezginlerin çoğu (yani Avrupa, Birleşik Krallık, ABD veya Kanada pasaportları ile) Rusya ve Çin için önceden en az iki vizeye ihtiyaç duyar, ancak 3 veya 4'te işe yarayabilir. Bunları yoldan çıkarmak pratik veya imkansız. . Konsolosluk işlem süresi, üzerinde durabileceğinizden çok daha uzun olabilir. Yerleşik bir yabancıya vize vermeye hazır olabilirler - örneğin Kazakistan'daki Çin Büyükelçiliği, orada ikamet eden bir ABD vatandaşına İngilizce öğretmek için Çin vizesi verir - ancak flophouse hostelinden geçen birine değil.
- Bu güzergahı Moskova'da başlatmak için Batı Avrupa'dan kara yoluyla seyahat ediyorsanız, en basit rota Almanya, Polonya ve Belarus. Bu nedenle, aynı yoldan dönerseniz çift transit için geçerli olması gereken bir Belarus transit vizesine ihtiyacınız olacaktır. Bu, transit için yeterli, ancak duraklama için uygun olmayan 48 saatin ülke içinden geçmesine izin verir. Bir mola vermek istiyorsanız (ve Minsk büyüleyici) daha sonra Belarus turist vizesi alın. Bazen Rusya sınırındaki engellerle ilgili endişe verici söylentiler olsa da, bu rota boyunca seyahat etmek birkaç yıldır sorunsuz olmuştur (2019 sonbaharından itibaren). Belarus'a uçarsanız ve doğu trenine binerseniz sorunlar ortaya çıkabilir, çünkü vize rejimleri hava ve kara sınırları için farklıdır. Beyaz Rusya'dan, Ukrayna veya İskandinavya üzerinden geçen rotalar, kurtardıklarından daha fazla sıkıntı yaratıyor.
- için turist vizesine ihtiyacınız var Rusya. Bu uçsuz bucaksız ülkede yolculuk süreleri uzundur ve rota üzerindeki bazı şehirleri mutlaka görmek istersiniz, bu nedenle transit vize uygun değildir. Aynı şekilde geri dönerseniz, çift girişli bir vize olması gerekir: bu, aynı başvuru formuna ve işlem süresine sahiptir ancak daha yüksek ücrete sahiptir ve çok destekleyici belgeler üzerinde daha fazla titizlik. Aşağıda açıklanan, Kazakistan'a giden ortak bir tren rotası, Kazakistan'ın doğusuna doğru ilerlemeden önce birkaç dakikalığına Rusya'ya geri döner. Sınır prosedürleri bunu görmezden gelir, bu nedenle ekstra bir giriş geçerliliğine ihtiyacınız yoktur.
- Ziyaret etmek için vizeye ihtiyacınız yok Kazakistan 30 güne kadar. Bu vize muafiyeti birkaç kez parça parça uzatıldı, ancak 2018'den beri kalıcı hale getirildi.
- İçin diğer Stanlar60 güne kadar olan ziyaretler için Kırgızistan'a vize almanıza gerek yoktur. Bu, rotanızdan çok uzakta değil, bu nedenle Bişkek ve Issık Kul basit bir yan gezi, özellikle de seyahate karar verdiğinizde Urumçi trenlerinin çalışma günleri konusundaki belirsizlik nedeniyle bazı günleri gevşek planladıysanız. ABD vatandaşlarının Özbekistan için hala vizeye ihtiyacı var ama diğer batılıların çoğu yok: Semerkant ve Buhara muhteşem, ama sizi doğal Moskova-Urumçi rotalarından çok uzaklara götürüyorlar. Güzergahın daha da dışında bulunan Tacikistan ve Türkmenistan için vizeler hala gereklidir ve alınması bir güçlüktür: "stan-bagg" tamamen ayrı bir projedir.
- için turist vizesine ihtiyacınız var Çin. Standart sorunları, iki yıl geçerli olan çok girişli bir vizedir, bu nedenle örneğin Hong Kong'a yapılan yan geziler ekstra güçlük yaratmaz. Sadece Çin'deki seyahatinizin tam belgelerini değil, aynı zamanda kendi ülkenizden ayrılmadan oraya geri dönmeye kadar olan toplam güzergahı da görmek isteyeceklerdir. Çin'e tren bileti almak için vizeye ihtiyaç duyulmasına rağmen vize almak için bilete ihtiyaç duyulması sorunu vize destek ajansı tarafından çözülebilir - aslında pasaportunuzu her ikisini de sıralamak için "emanet içinde" tutarlar. Diğer bir yaklaşım ise vizenizi Çin'e daha basit bir seyahat için alıp ardından Moskova-Urumçi rotası için yeniden kullanmaktır: sonuçta, Çin'in tamamını tek bir seyahatte asla göremezsiniz.
Tüm bu ülkelerde, varışta ve kalış süreniz beş günü aşarsa tekrar kayıt yaptırmanız gerekebilir. Konaklamanız genellikle bunu sizin için yapacaktır.
Git
Moskova'dan Urumqi'ye giden rota, herhangi bir yan yolculuk veya duraklama olmaksızın, Nur-Sultan'a (Astana) doğrudan bir tren veya Almatı'ya giden tren değişikliği, ardından Urumqi'ye giden son bir tren içerir. Artılar ve eksiler:
- Nur-Sultan daha doğrudan bir rota ve daha ilginç bir şehir - kültürde gerçek zıtlıklar var ve onu bir gösteri başkenti yapmak için açıkça çok para harcadı. Urumqi'ye haftalık bir treni var.
- Almatı'da görülecek ve yapılacak çok şey var ama bir Rus şehri gibi geliyor, ki belki de şimdiden bol bol görmüşsünüzdür. Nur-Sultan üzerinden sadece biraz daha uzakta ve diğer 'stans'a giden yol. Urumqi'ye haftada en az bir ve belki iki treni vardır.
Moskova'dan Kazakistan'ya
Nur-Sultan için: Moskova'dan doğuya giden direkt tren her iki günde bir, hatta tarihlerde çalışır. 84 numaralı tren Moskova Kazan istasyonundan 22:48'de ayrılıyor ve 54 saat sonra 08:00'de Nur-Sultan'a varıyor. Dönüş treni 83 (aynı şekilde tarihler bile) Nur-Sultan'dan 11:10'da ayrılıyor ve Moskova'ya iki gece kaldıktan sonra 15:30'da varıyor.
Nur-Sultan'a giden yol 1 Moskova Kazan özellikle birkaç ilginç Rus şehrinden doğuya gidiyor 2 Ryazan, 3 Samara, 4 Ufa ve 5 Çelyabinsk. 40 saat sonra Kazakistan sınırına ulaşıyorsunuz. 6 Petukhovo / Mamlyutka. Kazakistan'ın ilk şehri 7 Petropavlovskve tren daha sonra bozkırlar boyunca güneye başkente gidiyor 8 Nur-Sultan. Bu tren güneye doğru devam ediyor KaragandaAlmatı ve Urumçi'ye bağlantıları olan, ancak Nur-Sultan, mola vermek veya tren değiştirmek için çok daha iyi bir yer.
Almatı için: Moskova'dan gelen direkt tren baltalandı. Ya yukarıdaki gibi Nur-Sultan'a seyahat edin, ardından 13 saatlik trenle Almatı'ya inin; ya da Saratov'da değiştirin. arasında sık tren seferleri vardır. 1 Moskova Pavletsky üzerinden 2 Tambov için 3 Saratov, 16 saat sürüyor. İleri sınır ötesi tren çift tarihlerde çalışır ve 53 saat sürer, güneyde Saratov'dan 19:30 civarında Tren 8 olarak iki gün sonra Almatı'ya 13:00'de ulaşır ve kuzeyde Almatı'dan Tren 7 olarak 01:30 civarında Saratov'a ulaşır. 14:00 iki gün sonra. Saratov'dan güneye giden tren, Volga Nehri'ni geçerek Kazakistan sınırına ulaşır. 4 Özinki, Moskova'dan yaklaşık 24 saat. Kazakistan'daki ilk durak Uralsk olarak da bilinen Uralsk'tır. 5 Oral. Tren doğuya gidiyor ve sınırın tuhaflığıyla bir saatliğine Rusya'ya geri dönüyor - sınır prosedürleri bunu görmezden geliyor. Sonra tekrar Kazakistan'a ve doğuya 6 Aktöbe daha sonra (Moskova'dan yaklaşık 48 saat) güneybatıya dönerek eski Aral Denizi yakınından geçer. Artık çölün karşısındaki tarihi İpek Yolu üzerindesiniz ve önemli duraklar arasında antik kent yer alıyor. 7 Türkistan ve Kazakistan'ın üçüncü şehri 8 Çimkent. (Yan geziler için Çimkent'te değişiklik Taşkent Özbekistan'da veya Bişkek Kırgızistan'da). Trende bir gece daha seni 9 Almatı 13:00 civarında. Şehrin kuzey ucundaki Almatı-1 istasyonunda yanlışlıkla atlamayın! Konaklama ve turistik yerlerin yakınında, Almatı-2'nin şehir merkezindeki terminalinde kalın.
Trans-Sibirya Demiryolu Eskiden Petropavlovsk üzerinden geçiyordu, ancak Rusya'dan çıkıp yeniden girmemek için kuzeye yönlendirildi. Nur-Sultan'a giden rotanızdan çok uzaklaşmadan uzun bir bölümünü keşfedebilirsiniz. Ana Trans-Sibirya makalesine bakın, ancak yol boyunca mükemmel destinasyonlar Nijni Novgorod, Kazan ve Yekaterinburg. hoş Omsk Petropavlovsk'a altı saatlik bir geri dönüş yolu ile mantıklı bir şekilde girişebileceğiniz en doğudur.
Orta Asya'nın daha fazlasını keşfetmek için, örneğin Moskova'dan direkt trenlere de binebilirsiniz. Bişkek veya Taşkent, ve Almatı'ya otobüs veya trenle ulaşabilirsiniz.
Kazakistan'dan Urumqi'ya
İki ana tren istasyonu var Nur-Sultan - treninizin hangisini kullandığına dair güncel bilgileri kontrol edin.
Doğuya giden: İki tren sınırı geçiyor - muhtemelen. En güvenilir olanı, 4 yataklı traversli harap bir eski Sovyet ilişkisi olan Kazak trenidir. itibaren Nur-Sultan, 54ts numaralı tren Cumartesi günü 16:45'te kalkıyor ve şuradan geçiyor: 9 Karaganda Aktogai'ye. Bu arada Almatı-2 istasyonundan, 14ts numaralı tren gece yarısından kısa bir süre sonra kalkıyor, Cumartesi gitti, Pazar geldi ve kuzeye Almatı-1'e, ardından bir gece Aktogai'ye gidiyor. Trenler öğlene doğru Aktogai'de buluşur ve birbirine bağlanır. Kombine tren doğuya Dostyk'a dönüyor ve Kazak sınır çıkış işlemleri ve vagonların Rus demiryolundan Çin demiryoluna geçişi için 3-4 saat orada oturuyor - tüm bunlar için inmeniz gerekiyor. Sonra akşam geç saatlerde sınırı geçiyor 10 Alaşankou, iki saatlik bir zaman dilimi anahtarı ve trenden başka uzun bir bekleme süresi. Sonunda gece yarısı civarında doğuya ulaşmaya devam ediyor 11 ürümçi Pazartesi günü 10:20'ye kadar.
Bu, Moskova'dan Nur-Sultan üzerinden daha iyi bir rota, ancak Almatı'dan 30 saat süren bir zikzak. Almatı'dan Khorgos üzerinden sadece 24 saat süren daha direkt bir tren var. Bu, modern, konforlu yataklı vagonları olan bir Çin treni. Bu rota, 2017 yazında büyük bir tantanayla açıldı, ardından birkaç hafta sonra çok sessiz bir şekilde baltalandı. 2018 ve 2019'da tekrar çalışıyor, neredeyse boş çünkü kimse bilmiyor ve devam edip etmeyeceğini söylemiyor. Bu tren (#103ts) Pazartesi günü 08:30'da Almatı-2'den başlayıp, saat 08:30'da sınıra varıyor. 10 Horgolar o akşam. Kazak çıkışı, boji değişimi ve Çin girişi birkaç saat sürer, ardından Salı günü 10:20'ye kadar Urumqi'ye ulaşmak için devam edilir (şimdi Tren K9790 olarak adlandırılmıştır).
Batıya giden: Kazak treni (#13ts, ancak Çin kalkış panolarında K9797 olarak gösteriliyor) Pazartesi günü 23:00'ten kısa bir süre sonra Urumçi'den ayrılıyor. Saat 07:00 civarında sınıra varıyor, her iki tarafta da birkaç saat kalıyor, ardından 18:00 civarında Aktogai'ye geliyor. Burada ön kısım Çarşamba günü 12:30 civarında Nur-Sultan'a ulaşacak şekilde bölünür. Arka kısım güneye gidiyor, Çarşamba günü Almatı-1'e 05:30'da ve Almatı-2'ye 06:00'da varıyor.
Batıya giden Çin treni Cumartesi 23:00 civarında Urumqi'den ayrılıyor ve Khorgos üzerinden Pazar gece yarısına yakın bir zamanda Almatı-2'ye varması 24 saat sürüyor; orada, doğuya Urumqi'ye giden 08:30 yönüne döner.
Tüm uluslararası trenler Urumqi Ana Tren İstasyonu'nu kullanır, namı diğer "Wulumuchi", Urumqi şehir merkezinin 20 km kuzeybatısında. Lanzhou, Pekin, Xian ve Wuhan'a giden uzun mesafeli hızlı trenler de öyle. Bazı batı tarifeleri, biletler ve seyahat acenteleri "Wulumuchi Nan" veya "Güney İstasyonu"na atıfta bulunur, ancak bu eskidir: günümüzde güney istasyonunda yalnızca yerel ve bölgesel hizmetler vardır ve uzun mesafe trenleri oraya uğramıyor.
Sonrakine git
Çin vizesi almanın ve Urumqi'ye girmenin tüm zahmetine girdiğine göre, muhtemelen ülkenin daha fazlasını keşfetmek istiyorsun. Ve hemen hemen tüm Çin önünüzde - ama tamamen değil, çünkü zaten bir sürü var arkasında sen. Çin'in batı ucu aslında Pakistan'daki Lahor'dan daha batıda! Yani bir seçenek batıya geri dönmek Kaşgar eski İpek Yolu üzerinde, tren veya otobüsle. Daha da batıya, Kırgızistan'a veya güneye inmeyi planlamadan önce tavsiye alın. Karakurum Otoyolu Pakistan'a: Dağ geçitleri yazın zor, kışın karla kaplı.
Çoğu güzergah doğuya gider Lanzhou: sık hızlı trenler Urumqi'den 11 saat sürer. Burada seçenekler havalanıyor: Xian ünlü Terracotta Ordusu ile (Lanzhou'dan 3 saat, kolay bir günlük gezi) ve Pekin bağlantıları olan Şanghay veya Guangzhou (Hong Kong ve Makao için).