Karakurum Otoyolu (genellikle kısaltılır KKH ve bazen Karakurum olarak tercüme edilir) dünyadaki en yüksek döşeli uluslararası yoldur; bağlanır Batı Çin ve Pakistan. üzerinden geçen ender rotalardan biridir. Himalayalar ve en batılıları. Tarihsel olarak, bu bir kervan yoluydu, antik çağın bir koluydu. İpek yolu. 1959'dan 1979'a kadar Çin ve Pakistan hükümetleri bir otoyol inşa etti.
Adı, Moğolların kendi başlarına sahip oldukları zaman, Kara Menzil için Moğolca'dan türetilmiştir. büyük imparatorlukve daha sonra onların torunları tarafından evlat edinildi, Babür İmparatorluğuYüzyıllar boyunca Hindistan'ı yöneten kişi.
Otoyol, bir macera turizmi destinasyonu haline geldi ve Pakistan'daki en iyi üçüncü turizm destinasyonu oldu. Gardiyan gazete. O dünyanın en yüksek sınır kapısı, 4.800 metrenin (kabaca 16.000 fit) üzerinde bir yükseklikte 1 Khunjerab Geçidi 
sınırda. Karşılaştırma için, mont BlancBatı Avrupa'nın en yüksek dağı olan 4810 m ve Whitney Dağı, 48'deki en yüksek nokta bitişik ABD eyaletleri, 4421 m.
olabilir kendini adamış bisikletçi için nihai zorluk. organize var bisiklet turlar ve bu rotada bisiklet sürmekle ilgili birkaç kitap. Terör saldırıları nedeniyle Pakistan'a seyahatler azalırken, tur sayısı düştü. Bağımsız olarak yapılması mümkün olan bir yolculuktur, ancak desteksiz seyahat edilirse ısı ve irtifa dikkate alınmalıdır.
Sınır bisikletçiler için açık değil. Bunun yerine, otobüse Tashkurgan (Çin) veya Sost (Pakistan) üzerinden binebilirsiniz. Pakistan tarafından geçide kadar bisikletle gidebilirsiniz, ancak üzerinden geçemezsiniz. Otobüse binmek için Sost'a dönmeniz gerekecek!
- Ayrıca bakınız: Çin'de Bisiklete binme
Anlama
Otoyol kabaca kuzey-güney yönünde Karakoram sıradağları boyunca ve sınırdaki Khunjerab Geçidi'nden geçmektedir. Pakistan'da, oradan kaçıyor Abbottabad iller üzerinden sınıra Hayber Pakhtunkhwa ve Gilgit-Baltistan. Sınırdan sonra, Çin'in bir kısmından geçiyor. Sincan il Kaşgar.
1959 yılında iki hükümetin ortak projesi olarak yapımına başlanmış ve 1979 yılında tamamlanmıştır; karayolu 1986'da halka açıldı. Yaklaşık 800 Pakistanlı ve 200 Çinli işçi, otoyolun inşası sırasında meydana gelen heyelan ve düşmelerde hayatını kaybetti.
Çin'de KKH, "Dostluk Otoyolu" olarak bilinir. Yüksek rakımı ve inşa edildiği zorlu koşullar nedeniyle "Dünyanın Sekizinci Harikası" olarak da anılmıştır.
Tarih
Wakhan Koridoru Wakhan Koridoru dan bölgeye yönlendirir Baktriya veya merkezi Afganistan ve tarihsel olarak bu küçük bir ticaret yoluydu. Ancak, bugün neredeyse kesinlikle uygulanabilir bir yol değildir. Çok tehlikeli bir ülke olan Afganistan'da; arazi zor ve Çin'e veya Pakistan'a yasal olarak girilebilecek ne iyi yollar ne de sınır karakolları var. |
Hazırlamak
Karakurum Otoyolu veya KKH, yoğun kar nedeniyle Ocak-Nisan ayları arasında kapalı olan Khunjerab Geçidi hariç, Pakistan'da iki yönlü, her hava koşuluna uygun bir yoldur. Muson mevsiminde (Temmuz-Eylül) bazı yerlerde yolu saatlerce veya daha fazla kapatabilecek heyelanlar yaygındır.
Otoyolun bazı kısımları, örn. Pakistan'daki Besham ve Chilas arasındaki bölgeler ile Çin tarafındaki çöl bölgeleri yaz aylarında çok sıcaktır; sıcaklık 45°C'ye (113°F) ulaşabilir.
Birlikte ele alındığında, bu faktörler, KKH'nin en iyi şekilde ilkbahar veya sonbaharın başlarında seyahat edildiği anlamına gelir.
Herhangi bir yöntemle, bisikletle, otobüsle, bisikletle, araba ile seyahat edebilirsiniz, ancak en çok kullanılan yöntem, ekonomik olduğu kadar uygun olan minibüslere atlamaktır. Bazıları, bir tarafta korumasız yol kenarından yüzlerce metrelik potansiyel dik düşüşler, diğer tarafta ise sert havalarda heyelanlara neden olabilecek dengesiz dağlar nedeniyle dünyanın en korkunç yollarından biri olduğunu söylüyor. Bazen yol bazı yerlerde o kadar daralıyor ki aynı anda sadece bir araç geçebiliyor, diğeri ise yolun çok dar kenarında bekliyor. Çok sayıda harap ağır araç göreceksiniz. Yürüyüşlerin çoğu Pakistan tarafında yer almaktadır.
Sınırları geçmek için karayolunu kullanmak istiyorsanız, önceden diğer ülkenin vizesini alın; aksi takdirde sınırdan girişe izin verilmeyecektir. Döngülerde olanlara giriş izni verilmeyecektir. Motorlu bir araçla taşınmalısınız, bu yüzden bu sınırı geçmek için yakındaki bir kasabadan bir otobüse binin.
Alın
Karayolunun Pakistan kesimi resmi olarak şehrin 50 km kuzeybatısındaki Hasan Abdal'dan başlıyor. Ravalpindi, Çince bölüm başlarken Kaşgar, Sincan Uygur Özerk Bölgesi'nde büyük bir şehir. Karakoram Otoyolu, Pakistan'da resmi olarak N-35 olarak bilinir; ve Çin'de Çin Ulusal Otoyolu 314 (G314).
Otoyol Hasan Abdal'dan başlasa da alışılmış atlama noktaları Gilgit. Aslında arada herhangi bir yerden atlayabilirsiniz. Gilgit'ten başlamak istiyorsanız, PIA uçuşu yapabilirsiniz. İslamabad, Pakistan'ın başkenti Gilgit, uçak Nanga Parbat'ın yanı sıra K2 çevresinde uçtuğu için uçuş sadece unutulmaz ve 7.000 m'nin üzerinde Pakistan'ın 82 zirvesini görebilirsiniz.
Yolculuğa Hasan Abdal'dan başlamak isteyenler için, güneydeki Karaçi şehri ile kuzeybatıdaki Peşaver şehri arasında uzanan Pakistan'ın en uzun karayolu N-5'i kullanın. Büyük Ana Yol; ikisi de Hasan Abdal'dan geçer. Yakındaki büyük şehir Rawalpindi'dir. Peşaver veya kuzeydeki Abbotabad şehirleri ve Mansehra gibi büyük şehirlere giden klimalı otobüsler çoktur ve sizi Hasan Abdal'a bırakabilir ancak tam ücret alabilir, klimasız otobüsler ve minibüsler ise bir saatten fazla olmayan aralıklarla kalkar Ravalpindi. Bazıları çok rahat olmayabilir. Ravalpindi'den bir otobüs yolculuğu 1 saatten fazla sürmeyebilir.
Git
Güzergah burada güneyden kuzeye sunulmaktadır çünkü KKH'nin çoğunluğu güneydedir.
Hasan Abdal
Tarihi Hasan Abdal kasabası, KKH'nin başlangıç noktası ve Pencap'ın karayolu üzerinde bulunan tek kasabasıdır. İki ünlü tarihi yolun olduğu yer, Büyük Ana Yol ve KKH buluşuyor.
Kasaba, Sihizm'in en kutsal yerlerinden biri olan Gurdwara Panja Sahib'e ve özellikle Besakhi mevsiminde dünyanın her yerinden şehri ziyaret eden Sihler için popüler bir hac bölgesine sahiptir.
taksi
Hasan Abdal'ın 20 km doğusunda büyüleyici antik yerleşim yeridir. taksi. Güney Asya'nın en önemli arkeolojik alanlarından biridir ve UNESCO Dünya Mirası Listesi'ndedir. Taxila, Grand Trunk Yolu üzerindedir ve görülmeye değerdir. Haripur'a doğrudan bağlı bir yolun yanı sıra bol miktarda konaklama ve yemek seçeneği ile harika bir yan gezi yapar.
Haripur
Peştun ülkesi, Hayber Pakhtunkhwa, tepelik alana yükselen burada da başlar. Haripur, Hasan Abdal'ın yaklaşık 30 km kuzeyinde ve yakındaki Taxila kasabasının 40 km kuzeyindedir. Kasabaya hem Hasan Abdal'dan hem de Taxila'dan ulaşılabilir ancak Haripur'a giden her iki güzergahtan Hasan Abdal'dan olan, genişliği nedeniyle daha çok otobüsler tarafından kullanılıyor ve daha uygun.
Havelian
Haripur'un yaklaşık 25 km kuzeyinde, Havelian, KKH'nin orijinal başlangıç noktası. Yol dışında, Havelian, Pakistan içinde KKH boyunca tren istasyonu tarafından da hizmet verilen tek yerdir. Klimasız bir tren Hazara Express her gün arar. Tren Karaçi'den gelir ve Pencap'taki çeşitli büyük şehirlerden geçerek Havelian'a ulaşır.
Abbotabad
Abbottabad Pakistan'ın kuzeydoğusunda, Hayber Pakhtunkhwa eyaletinin Hazara bölgesinde bir şehirdir.
Manşehra
Kaghan Vadisi (alternatif)
Balakot > Kawai - Shogran > Paras - Sharan > Khanian - Kağan > Naran > Babusar Geçidi >
Batagram
Beşam
Şili
Gilgit
nagar
Aliabad
Gulmit
paso
sost
Khunjerab Geçidi
Taşkurgan
Karakol Gölü
Kaşgar
Güvende kal
Karakoram Otoyolu, Pakistan'ın en güvenli bölgelerinden birinde yer almaktadır, ancak zorlu bir arazi beklemektedir. Kuzeye ne kadar çok giderseniz, özellikle Gilgit ile sınır geçişi arasında o kadar güvenli olur. Gilgit'in güneyinde, nüfus giderek daha fazla Puştun egemenliğine giriyor ve aynı şekilde Hayber Pakhtunkhwa'nın geri kalanındaki, özellikle de Abbotabad çevresindeki bölgedeki durumdan etkileniyor. Güvenliğiniz konusunda çok endişeliyseniz, İslamabad'dan doğrudan Gilgit veya Skardu'ya uçmanız ve KKH'nin üst kısımlarına odaklanmanız tavsiye edilir.
Genel huzursuzluk, yerel polis, hükümet veya yerel siyasetten hoşnutsuzluk bazen Gilgit'in altında yerel sorunlar ve zorluklar yaratabilir. Herkesi izleyin, nasıl tepki verdiklerini görün. Özen ve sağduyu ile vadi ve bölge görsel olarak çarpıcıdır, rahat ve sizinle etkileşime girmeye hevesli dost canlısı yerlilere sahiptir. Karimabad yakınlarında konuşlanmış ve görülebilen birlikler varken, vadinin yukarısında sadece yerel polis var gibi görünüyor.
Zihin irtifa hastalığı. Çoğu insan 2500 m'de iklime uyum sağlamadan uyursa zaten semptomlar yaşarken, 3500 m bu bağlamda çok yüksek irtifa olarak kabul edilir.