Kros kayağı kar üzerinde uzun mesafeler kat etmenin etkili bir yoludur. Kayaklar yokuş aşağı ve slalom kayaklara göre daha dardır ve itme gücünü artırmak için direkler daha uzundur. Kros kayağı, bakımlı parkurlarda veya el değmemiş karda mümkündür, ikincisi genellikle kayak turu veya kır kayağı olarak adlandırılır. Rekreasyonel kayakçı için bu kayak stilleri arasında net bir ayrım yoktur.
Pistlerin dışına çıkan kayaklar, pistlerin dışındaki karda daha iyi yüzmenize yardımcı olmak için pistlerde kullandığınız kayaklardan biraz daha geniş olma eğilimindedir. Kır kayağı botları genellikle deriden yapılır ve bakımlı parkurlar için botlar genellikle sentetik esnek kumaştan yapılır. Alp disiplini kayakından farklı olarak, botlar topuğa değil, yalnızca ayak parmağına takılır.
Kros kayağı tüm vücut için iyi bir egzersizdir ve yoğun kardiyo antrenmanı koşuya bir alternatiftir. Kros ayrıca bir kayak merkezinde varyasyon olabilir veya kışın gerçek vahşi doğaya ulaşmanın bir yolu olabilir.
Anlama
.jpg/220px-Skiing_(8455770760).jpg)
Kros kayağı, orijinal kayak şeklidir ve Kuzey Avrupa'da yaygın bir ulaşım şekli olarak geliştirilmiştir. içindeki birçok insan için Nordik ülkeler, "kayak" hala kros kayağı anlamına gelir ve egzersiz veya eğlence için yaygın olarak uygulanır. "Kayak" kelimesi Eski Norveççe kökenlidir ve hala geniş orijinal anlamıyla - bir tahta parçası - kullanılmaktadır. İngilizce'den farklı olarak Norveççe'de bir fiil değildir, sadece bir isim ve "ski" herhangi bir tür kayak veya kayak stiline atıfta bulunmaz. Bunun yerine Norveççe ve İsveççe'de "kayak yürüyüşü", "kayakla ayakta durmak" (yokuş aşağı yamaçlarda kayak yapmak) veya "kayak yarışı" gibi ifadeler kullanılmaktadır.
Kayaklı koşu için iki farklı teknik vardır: "klasik" ve "serbest stil", birincisi çoğunlukla pistlerde kayaklarla ileriye doğru kayma anlamına gelirken, ikincisi paten kaymayı andırır. Derin taze karda klasik, aynı şekilde hazırlanmış bir rotada rayların yanında boşluk yoksa, tek uygulanabilir yoldur. Bakımlı parkurları olan rotalar genellikle her ikisi için de alan sunar. Sıcaklık donma noktası (0°C, 32°F) civarında değiştiyse, yüzeyde veya yakınında sert kar olabilir ve bu da sahalarda paten tekniğine izin verir. İnce kar örtüsüne sahip donmuş göller ve nehirler de buna davet ediyor. Rekabetçi kayakçılar, serbest stil veya "paten kayağı" için özel ekipman kullanır. Rekreasyonel ve kır kayağı, araziye ve kar kalitesine bağlı olarak her iki tekniği de kullanır. Hafif kayaklarla serbest stil veya paten kaymak daha kolaydır ve sert, düz yüzeylerde üstün hız sağlar.
Derin gevşek karda hızlar düşüktür, yavaş yürümeye benzer, ancak açık arazide, kayaklar yeterliyse, o karda ekipmansız yürümeye kıyasla genellikle kar ayakkabısı ve başka bir dünyadan daha hızlıdır. Daha yoğun karda veya yüzeye yakın donmuş bir tabakaya sahip karda, kayak yapmak genellikle çıplak zeminde yürümekten biraz daha hızlıdır. Pistlerde veya ideal koşullarda, hızlar koşuyla karşılaştırılabilir, bazen oldukça hızlıdır; 50 km klasiğinde kazanan zamanlar Finlandiya yarışı 2-2,5 saattir.
Klasik kayak, geriye tekme atmaya izin vermek için çekiş veya sürtünme ilkesine dayanır. Bakımlı pistlerde, çekiş genellikle tutuş mumu (kayağın orta kısmına uygulanan yapışkan bir madde) ile sağlanırken, arka alanda çekiş aynı zamanda mumsuz bir kayak tabanı veya çıkarılabilir bir "deri" ile elde edilir. Kayağın orta kısmı, tekme atarken piste sıkıca dokunmalı, ancak kayma sırasında yükselmelidir, bu da kayakların kilonuza göre seçilmesi gerektiği anlamına gelir. Bazı kayaklar daha bağışlayıcıdır, bu da az ya da çok ağır olabilecek bir sırt çantasına sahip olduğunuzda bir avantajdır. Ayrıca, bir rotada karşınıza çıkan belirli kar türü için kayakın ne kadar dikkatli bir şekilde hazırlanması (mumlu) gerektiği konusunda da farklılıklar vardır.
Pistlerde yüksek hızlara ulaşmak için tek yol direklerle itmek - ayaklarınızı yeterince hızlı hareket ettiremezsiniz - ve iyi pistlerde ve güçlü kollarla çekiş kullanmaya gerek olmayabilir, bu nedenle pist profesyonellerine ve iyi eğlence kayakçılarına bağlı olarak kayma için kayaklarını optimize edebilir. Bununla birlikte, iyi çekiş, klasik teknikle daha düşük hızlardaki deneyiminiz için çok önemlidir: mükemmelden daha az pistlerde, yokuş yukarı ve yeni başlayanlar için.
Kayakların uzunluğu ve genişliği için bir takas vardır: uzun ve geniş kayaklar açık arazide kalın ve gevşek karda iyidir, ancak uzun kayaklar ormanda, çalılarda ve dik tepelerde hantaldır ve aşırı geniş kayaklar hazırlanmış pistlere sığmayabilir (ayrıca bazı bağlamalar sorunlu olabilir).
Ekipmanı alırken, ne yapacağınıza ve ne ödemeye hazır olduğunuza bağlı olarak çeşitli seçenekler arasından seçim yapmaya hazır olun (en azından uzman mağazalarda, diğerleri sadece bir tür sunabilir). Kayaklar, bağlamalar, botlar ve batonlar, klasik veya paten kayağı, pistler veya pistsiz kayak turu, çoğunlukla düz araziler için optimize edilebilir veya telemark tekniği ile yokuş aşağı kayak yapma imkanı da sunar. Kayaklar, bağlamalar ve botlar eşleşmelidir ve genellikle bir paket olarak satılır; hepsini değiştirmeden bazılarını değiştirebilmek isteyip istemediğinizi düşünün.
Yokuş aşağı, pistlerde ve el değmemiş karda kayak yapmak çok farklı deneyimler. Birini yaparken diğerinin heyecanını beklemeyin. Ve bazı tekniklerin başka bir ortama adapte edilmesi kolay olsa da, mevcut durumda tecrübesi olmayan biri için öğrenilecek çok şey var.
Amaca göre kayak türleri
Farklı amaçlar için kaba kayak kategorileri vardır. Buradaki ayrım evrensel olmayabilir ve tavizler olabilir, ancak muhtemelen hangi türlerin sizin için anlamlı olduğuna karar vermelisiniz. Farklı amaçlara ve tekniklere sahip kayaklar uzunluk, genişlik, sertlik ve muhtemelen diğer yönlerden farklılık gösterir. Pistlerde, gevşek karda (yokuş aşağı hariç) veya dağlarda kayak yapma şansınız varsa, tüm kullanımlarınıza uygun bir kayak bulmaya çalışın. Vahşi doğada sırt çantasıyla seyahat ederken, önemli olan mümkün olan en iyi performansı elde etmek değil, kayakın sizi perişan ettiği bir duruma sahip olmamaktır - aşırılıklardan kaçının.
Ayrıca bağlamalar ve direkler kullanım amacına göre farklılık gösterir ve kayak botları genellikle belirli bir bağlama modeline uyacak şekilde yapılır (genellikle herhangi bir kayak türü için farklı bağlamalara sahip iki büyük marka ve muhtemelen birçok eski tasarım vardır). Bağlar, belirli bir kayak türü için kullanılabilirliğe ek olarak, donmuş karın sabitleme mekanizmasına ne kadar kolay sıkışabileceğine, sahada ne ölçüde tamir edilebileceğine vb. göre farklılık gösterir. Bu açıdan aynı olan bağlamalar arasında farklılıklar olabilir. çizme. Derinlerde, toz kar tozlukları, botları kardan uzak tutmak için gereklidir. Tozluklar ayrıca taşrada ve dağlarda ayakları ve bacakları sıcak tutmak için de yararlıdır.
Geleneksel çok yönlü bir kayak, kullanıcının kolunu kaldırdığı kadar uzundur. Bu uzunluk, yerinde dönmeyi sağlar (biraz eğitimden sonra). Çok daha uzun kayaklar yoğun ahşapta beceriksiz ve yokuş aşağı gidiyor. Yoğun ahşapta ve dik arazide, yeni başlayanlar için biraz daha kısa kayakların kullanımı daha kolaydır. Karşılık gelen kutuplar yerden koltuk altına kadar uzanır.
Eski ahşap kayakların genişliği yaklaşık 5-10 cm (2-4") idi. Makine yapımı paletler 65 mm'ye (2,6 inç) kadar izin verir, bu da dikkate alınmaya değerdir. Daha geniş kayaklar daha kısa yapılabilir ve yine de kullanıcıyı taşıyabilir gevşek karda (ve yokuş aşağı gitmek için daha fazla eğriliğe izin verin).
Sertlik genellikle, kullanıcının ağırlığı üzerine konulduğunda kayak ayağın altındaki zemine değecek şekilde seçilir, ancak ağırlık her iki kayak üzerinde eşit olarak olduğunda değil. Bu, daha pürüzlü orta kısım piste yalnızca tekme atarken temas ettiğinden pistlerde etkili kayak yapmaya izin verir, ancak yalnızca tek yönlü bir kayma yapısı kullanarak daha az sert bir kayak işini yapabilir.
Yokuş aşağı kayaklar
Normal alp yokuş aşağı Topukları kaldıramayacağınız için düz arazide kayaklar işe yaramaz. Alp turu bağlamalar topuğu serbest bırakmaya ve böylece düz arazide ve yokuş yukarı yürümeye izin verir.
Telemark kayakları en azından karda yürümek için kullanılabilir; düz arazide az ya da çok verimli kayak yapmaya izin veren tavizler de vardır. Telemark kayakları, toz karda daha iyi yol tutuşu sağlamak için genellikle düşme (dağ) kayaklarından daha geniştir.
Yokuş aşağı kayak için direkler, düz arazide önemli bir yardım sağlamak için çok kısadır.
Düştü kayaklar
Ağaç hattının yukarısı gibi dik yamaçlara sahip açık arazide kayak yapmak için kayaklar, telemark yokuş aşağı kayaklar ile normal arka orman kayakları (orijinal telemark kayakları gibi) arasında bir uzlaşmadır. Telemark kayakları genellikle düşme (dağ) kayakları olarak kullanılır. Düşme kayakları, yan kontrole izin vermek için kros pisti kayaklarından daha ağır ve daha serttir. Bağlar, kayaklar üzerinde iyi kontrol sağlar ve keskin metal kenarlar sert karda da tutuş sağlar. Toz karda iyi bir yüzme sağlamak için kayaklar genellikle oldukça geniştir (ancak bazıları 65 mm'den azdır). Dönmeyi kolaylaştırmak için kayaklar kavislidir. Kayaklar, kolay kullanım sağlamak için yaklaşık geleneksel uzunlukta veya daha kısadır. "Deriler" (başlangıçta fok derisi veya benzeri şeritler), yokuş yukarı giden karda iyi kavrama sağlamak için kullanılır ve daha iyi kayma elde etmek için gerekmediğinde çıkarılır. Tipik olarak kayaklara kayak ucundaki bir halka, kuyruktaki bir kanca ve derinin tabanındaki yapıştırıcı ile bağlanırlar.
Backwood kayaklar
Derin ve gevşek karın beklendiği yerlerde, kayakların uzun ve geniş olması gerekir. Aşırı kayaklar vardır, ancak geleneksel uzunluktaki ve makine yapımı pistlere uygun genişlikteki kayaklar çoğu durumda yeterlidir (ve daha pratiktir). Pist kayakları bile, yüzeyin yakınında sert bir tabaka varsa veya şirketin geri kalanı tarafından yapılan bir pistte kayak yapıyorsanız, çoğunlukla kompakt veya ince karda kullanılabilir.
Bağlamalar genellikle çoğu botun sığacağı şekilde yapılır, ancak bu kullanım için tasarlanan botların normal olarak kullanılması gerekir. Diğer botlar daha az iyi oturur ve çabuk yıpranır. Bu bağlamalar geniştir ve makine yapımı raylara tam olarak uymayabilir.
Direklerin uçlarını gevşek karda da yüzeye yakın tutmak için orta ila büyük "sepetler" olmalıdır. Bit pazarlarında bulunan eski direkler genellikle yeterlidir, pist kayak direkleri ise oldukça sefildir (birincisinin sepetleri telli tekerleklere benzer, ikincisininkiler ise kompakt plastik parçalarıdır).
Kayak pistlerini takip edin
Hazır pistlerde ("klasik" kayak), yoğun karda veya sert yüzeyli karda kayak yaparken, daha dar kayaklar kullanılabilir. Pistlerde kayak yapmak için kayaklar genellikle 45 mm genişliğinde veya daha da azdır. Bağlar dardır ve iyi kontrol sağlar, ancak büyük yan yol kuvvetleri (yokuş aşağı kayakta olduğu gibi) için tasarlanmamıştır ve yolda tamir edilmesi imkansızdır. Pist kayaklarının metal kenarları yoktur ve kabuk gibi sert kar yüzeylerinde kullanımı zordur. Pist kayakları genellikle kır kayağı için çok dar ve yumuşaktır.
paten kayakları
Paten tekniği ("serbest stil") için kayaklar, geleneksel kayaklardan daha sert ve oldukça kısadır ve metal kenarsız klasik pist kayakları gibidir. Direkler uzun. Paten tekniği geleneksel kayaklarla da kullanılabilir. Dar patenli kayaklarla kayak, sert karda yapılabilir, ancak toz karda veya kabuk gibi çok sert yüzeylerde mümkün değildir.
Hazırlamak
Kendi başınıza daha uzun yolculuklar denemeden önce kayak yapmayı öğrenin. Birçok kayak merkezinde kurslar vardır, ancak evde antrenman yapabiliyorsanız, daha gelişmiş tavsiyelerden yararlanabilir veya varış noktanızdaki gerçek maceraya daha kolay başlayabilirsiniz.
Kayaklar, direkler, botlar ve diğer ekipmanlar ya evde satın alınabilir ya da varış noktasında veya yakınında satın alınabilir veya kiralanabilir. İkinci durumda, neyin, ne zaman ve nerede mevcut olduğunu öğrenin.
Varış noktanız hakkında bilgi edinin: ne tür rotalar mevcut, merkezde ve yolda hangi hizmetler, hava durumu hakkında neler beklenebilir vb.
Ağda vb.
Çoğu kayak, karın sıcaklığına ve yapısına bağlı olarak ağdaya ihtiyaç duyar. Rekabetçi kayak için bu, daha az hırslı olanlar için kısayollar varken, ayrı profesyonel uzmanlar tarafından daha yüksek seviyelerde ele alınan sıkıcı bir prosedürdür. Kayağa bağlı olarak, herhangi bir hava koşulunda veya sadece bazı durumlarda doğru cilalama gereklidir. Herhangi bir kayak için düzenli bakım cilalama (veya geleneksel ahşap kayaklar için katran alma gibi diğer prosedürler) gereklidir. Kayma mumu tüm kayaklarda kullanılır. Ortada bir kavrama bölgesi olan kayaklarda, sadece ön ve arka tarafa kayma mumu uygulanır. Uzman kayakçılar, sıcaklığa ve kar kalitesine bağlı olarak farklı kayma mumu kullanırken, eğlence amaçlı kayakçı tüm yıl aynı kayma mumundan memnun. Kayma mumu sıcak ütü ile uygulanır ve tüm mevsim boyunca kullanılabilir. Kaydırma mumu olarak sıradan bir mum bile kullanılabilir.
"Klasik" kayakta, kayağın orta kısmı tekmeleme sırasında iyi bir tutuş sağlamalı ve kalan kısım kaymayı sağlamalıdır. Karın kalitesine ve sıcaklığına bağlı olarak kavrama bölgesine farklı tipte balmumu uygulanır. Genel bir kural olarak, taze kar için sert mum kullanılır ve yumuşak klister dönüştürülmüş (kaba taneli) kar için kullanılır. En sert mumlar genellikle en soğuk havalarda kullanılır. Klister, genellikle diş macunu gibi bir tüp kapta tutulan çok yapışkan ve işlenmesi zor bir maddedir. Bu bölüme geleneksel olarak farklı mum uygulanır, ancak yüzey burada da daha pürüzlü olabilir. Bu bölümdeki balık pulu yapısı (ve bazı yüksek teknoloji çözümleri), tekme atarken çekiş sağlar ve kaymaya izin verir. Bu, ağırlığınıza uymayan kayaklara izin verir - farklı ağırlıktaki sırt çantalarını taşırken önemli bir özellik.
Hedefler
- Kayak merkezleri. Birçoğunun etrafında kros yolları var.
- Doğru enlemlerde veya rakımlarda bulunan milli parklar ve benzerleri.
- Kuzeydeki birçok yerde arka bahçe veya yakındaki park, örneğin Nordik ülkeler. oslo örneğin, metronun ulaşabileceği geniş bir bakımlı parkur ağı sunar. Norveç'te genellikle, örneğin Kvitfjell ve Hafjell'de alpin yamaçlarına bitişik bir bakımlı patika ağı vardır. Gudbrandsdalen, Beitostølen'de Valdres, Hovden'de ve geilo içinde Hallingdal/Hardangervidda.
- Amatör yarışlar, örneğin Vasaloppet İsveç'te ve Finlandiya yarışı Finlandiya'da.
Kayakla sırt çantasıyla seyahat
Bu aktivite aynı zamanda dağ kayağı, kayak turu veya kayak yürüyüşü olarak da adlandırılır. bununla alakalı ama genelde Alp tarzı kayak turunu veya dağcılığı içermez, ikincisi dik arazide yapılır ve çok daha sert kayaklar ve botlar gerektirir.
Kayak rotasını benzer bir yürüyüş rotası olarak düşünün. İyi koşullarda yürümekten biraz daha uzun mesafeleri kat edebileceksiniz - ancak çok nadiren bakımlı pistlerde ağır bir sırt çantası olmadan kros kayağı hızlarını elde edebilirsiniz.
Yolun büyük bir bölümünde hazırlanmış parkurlar olabilir, ancak yoğun kar yağışından sonra yeterince hızlı tımar edilemeyebileceğinden, rotadan ayrılmak zorunda kalabileceğiniz veya karlı havalarda onları kaybedebileceğiniz için onlarsız başa çıkmaya hazır olun. Birçok arazi türünde, yoğun kar yağışı oryantiring yeteneğinizi büyük ölçüde azaltacaktır - yalnızca hareket eden karı görürken ve hiçbir yer işareti görmeden bir rotayı takip etmek şaşırtıcı derecede zordur ve açık arazide zaten ılımlı rüzgar veya oldukça ılımlı kar yağışı yeterli olabilir. Ağaç sınırının üzerinde veya uçurumlar gibi tehlikeli bir arazideyseniz, güvenli bir yer bulmaya ve gerektiği kadar beklemeye hazır olmalısınız.
Milli parklarda veya benzeri alanlarda genellikle konaklama için evler vardır. Kilitsiz ve insansız ahşap kulübeler, akan su ve elektrik olmadan, yalnızca rezervasyondan sonra bir anahtarla veya tam teşekküllü otellerde kullanılabilirler. Kullanmak isteyebileceğiniz kır evlerinin açılış tarihlerini, ekipmanlarını ve hizmetlerinin yanı sıra yerel sözleşmeleri ve yerleri öğrendiğinizden emin olun.
Gece boyunca dışarıda kalırsanız, gece boyunca kar yağışı olasılığına dikkat edin. Sırt çantanız dışında ekipmanı dışarıda bırakırsanız, sabahları bulmak çok zor olabilir. Çadırlarda, zemin donmuş ve derin karın altında olduğu için onu yere sabitlemek için olağan mandallar kullanılamaz olacaktır. Bunun yerine yakındaki ağaçları veya taşları, kayaklarınızı ve direklerinizi, çantalarınızı, kar testerenizi, küreklerinizi kullanabilir veya büyük dalları karda gömebilirsiniz. kar çapaları.
Bazı yerlerde bir rehber kiralayabilir veya bir kar motosikleti ile parkur yapan, ana bagajı taşıyan, yemeği hazırlayan ve yolda ziyaretler ve program düzenleyen birini içeren eksiksiz bir hizmet paketi satın alabilirsiniz. Tabii ki, bu kolaylık, güvenlik ve maliyetleri artırır, ancak karla kaplı ülkenin huzurunu yaşama şansınızı azaltır. Diğerlerinde veya bir bütçeniz varsa, az ya da çok kendi başınıza olacaksınız, bu da deneyimli bir şirkete ve biraz kendiniz eğitime ihtiyacınız olabileceği anlamına gelir.
Kışın daha sıcak tutan yedek giysilere, daha fazla yiyeceğe (sıcak kalmak için oldukça fazla enerji kullanılır), daha sıcak bir uyku tulumuna (genellikle geceleri beklenen en düşük sıcaklığa uygun) ve bir bivi çantaya veya kötü rüzgara veya çadıra ihtiyacınız olacaktır. kulübe kullanmayı planlıyor olsanız bile: Bir kar fırtınası sizi kulübeler arasında kamp yapmaya zorlayabilir, saatlerce sürebilir ve görüş mesafesi bir metreye düşebileceğinden kurtarma ekiplerinin başlamamasına veya sizi bulamamasına neden olabilir. Yakacak odun bulunan alanlar için sobalı bir çadır bile alabilirsiniz. Öte yandan, ağır bir sırt çantası kayakta dengeyi yürümekten çok daha fazla azaltacağından - kayak için, ağır şeyleri alçakta toplayın - ve tökezlediğinizde nasıl ve nereye düştüğünüzü büyük ölçüde etkileyeceğinden çok fazla taşımamalısınız. Bu riski hafife almayın, çünkü sıcaklıklar düşük olduğunda, bir kulübeye bile mesafe uzun olduğunda ve yardım karayoluyla ulaşamadığında herhangi bir yaralanmadan kaynaklanan sonuçlar ciddidir. Bu nedenle, kaygan bir zemindeyseniz (buz, sert kar vb.) veya kayakınızın sizi aniden durduran nesnelere (taşlar vb.) çarpabileceğini düşünüyorsanız, normalde yokuş aşağı kaymayı değil, yürümeyi veya tutuşu artıran derileri kullanmayı tercih edebilirsiniz ( çoğunlukla kar ayakkabısı gibi). Ayrıca acil durumlardaki seçenekler hakkında da bilgi edinin, örn. mobil ağ kapsama alanı (kuzey gibi ünlü ve popüler yürüyüşlerde bile mevcut değil) Kungsleden) veya helikopterleri yerde kalmaya zorlayacak kadar kötü olan hava koşullarında çalışmaya başlayabilen kar scooterlarının mevcudiyeti ve tabanı.
Bazı ekipmanlarınızı taşımak yerine çekmek için bir kızak, ahkio, pulk veya benzerini kullanabilirsiniz; bu, gerçekten ihtiyacınız olduğunda daha fazla şeye sahip olabileceğiniz anlamına gelir (örneğin, bir hafta boyunca bekar ve kendi kendine geçinirken veya Grönland'ı geçerken). ). Bir pulk ile, örneğin ormanlık alanlarda, bir sırt çantasına kıyasla oldukça çeviklik kaybedersiniz. Yokuş aşağı inmek için, pulk, onu çeken kişiyi aşmasını engelleyen yarı sert şaftlara ve arkasındaki kişinin frenlemeye yardımcı olmasını sağlayan bir halat bağlama imkanına sahip olmalıdır.
Kayağın hangi parçalarının kırılabileceğini, sahada sabitlenip değiştirilemeyeceklerini veya doğaçlama bir yedekle değiştirilip değiştirilemeyeceklerini ve hangi yedek parça ve aletlerin taşınacağını kontrol edin. Tecrübeli biriyle tartışın. İlk kilometreden sonra derin karda yürümek eğlenceli değildir ve doğaçlama veya taşınan kar ayakkabılarıyla bile genellikle kayak yapmaktan çok daha zor ve daha yavaş olacaktır (kayak için uygun arazide).
Yedek olarak kar ayakkabınız varsa, yeterince büyük olanları veya küçük olanlar için büyütmeleri, toz karlı alanlar için getirmek isteyebilirsiniz. Kar ayakkabısı, derin kar arasında sürekli bir değişim olan ve neredeyse hiç kar örtüsü olmayan alanları geçerken kayaktan çok daha uygun olabilir, örn. kayalıklı araziler veya rüzgar kar yağarken veya yoğun ormanlı dik tepeler. Bu tür arazileri içeren turlarda, insanların kayak yerine kar ayakkabılarını tercih etmelerinin ana nedeni, daha evrensel işlevsel aralığıdır.
Güvende kal
Kayak yapmak için kar varsa, hava bir risk oluşturacak kadar soğuktur veya soğuyabilir. Görmek soğuk hava genel tavsiye için.
- Rutinler
- Her zaman birine nereye gittiğinizi (alternatif rotalar dahil), ne zaman geri dönmeniz gerektiğini ve gelmediyseniz ne zaman yardım çağıracağınızı söyleyin.
- Kar yağışı onları bulmanızı engelleyebileceği zaman partinizi veya ekipmanınızı terk etmeyin.
- Zorlayıcı veya tehlikeli durumlar için, herkesin durumdan ve alınan kararlardan haberdar olmasını sağlayarak iletişim için rutinler bulun.
- Giyim ve teçhizat
- Ağır giysilerle daha uzun bir yolculuğa çıkmak, terden ıslanmak, yorulmak, yavaşlamak ve üşümek istemezsiniz. Bunun yerine çoğu zaman oldukça hafif giysiler (baş ve elleri de kapatan) kullanabilmek, aynı zamanda kendinizi rüzgardan korumak ve molalar için hazır bir süveteriniz olsun istiyorsunuz.
- Güneşli hava ve yansıyan kar, çok güçlü ışık demektir. Kar körlüğünü önlemek için uzun yolculuklarda güneş gözlüğü gerekebilir. Ayrıca güneş yanığı aksi takdirde soğuk havalarda zamanında fark edilmesi zor olabilecek mümkündür.
- Vahşi doğada sırt çantasıyla gezintiye çıkarken veya deneyimli bir rehber olmadan daha uzun seyahatlerde gezinebilmeniz gerekir. Uygun bir haritaya, pusulaya ve gerekli becerilere sahip olun – Küresel Konumlama Sistemi (uydu navigasyonu) tek başına yeterli değildir, çünkü kötü hava ve arazi onarımları imkansız hale getirebilir ve pillerin gücü daha soğuk havalarda hızla düşer.
- Hava değişikliklerine hazırlıklı olun. Kar yağışı nedeniyle hazırlanan parkurların avantajını kaybederseniz hava kararmadan üssünüze ulaşabilecek misiniz?
- Kayak botları, özellikle bakımlı patikalar için sentetik botlar, uzun bir mola için durduğunuzda veya karda dolaştığınızda genellikle yeterince ısınmaz. Arka ülkede uzun kayak gezileri için "ayak çantaları", ayakkabıların veya botların üzerinden geçmek, ayakları sıcak ve güvende tutmanın etkili bir yoludur. Ayak torbaları, ayakkabıyla tüm ayağı olduğu gibi dizini de kaplayan uzun tozluklar gibidir.
- Arazi
- Nehirleri veya gölleri geçmeyi veya bunları rotanızın bir parçası olarak kullanmayı düşünüyorsanız, nasıl kaçınacağınızı bildiğinizden emin olun. ince buz, yine de şanssızsanız nasıl kalkarsınız ve sonrasında kendinizi nasıl sıcak tutarsınız.
- Birçok göl su rezervuarıdır: kış aylarında rezervuara dokunulduğunda çatlaklar ve zayıf buz oluşabilir. Bu, özellikle kayak alanlarının yakın olduğu (kar topları) ve Norveç'te olduğu gibi hidroelektrik için kullanılan dağ göllerinin bulunduğu bölgelerde geçerlidir.
- İçinde dağlık bölgeler karla kapatılmış çatlaklar veya dik yamaçlar olabilir. Potansiyel olarak tehlikeli yerlerin yakınındayken daima nerede olduğunuzu bilin.
- riski olabilir çığlar veya bazı popüler kros rotalarında kar fırtınaları. Nasıl başa çıkacağınızı bilin. Çığlar, 30° veya %50 eğimden daha dik eğimlerde başlar (Norveç ve kuzey Avrupa'daki geleneksel eğimli çatılarla kabaca aynı eğim). 30°'den daha dik yokuşlarda kayak yapmak, kar stabilitesinin doğru bir şekilde değerlendirilmesini gerektirir - şüpheniz varsa güvenli bir mesafe bırakın. 40°'lik bir yamacın altındaki dar bir vadide kayak yapmak daha iyi değildir: Küçük bir çığ bile sizi bu tür yerlere gömebilir.
- buzullar haindirler ve kışın kar altında saklanırlar.
başa çıkmak
Kayaklar olursa altında ıslak - bu, genellikle hendeklerde veya deniz buzu üzerinde olduğu gibi karın altında su varsa kolayca olur - durmadan enerjik bir şekilde kayak yapmaya devam edin. Kayakların altındakiler sulu kar olduğu sürece kayak yaparken karda aşınır ama donarsa kurtulması zorlaşır. Şansınız yoksa kayakları çıkarıp temizlemeye çalışmalısınız (kayağa zarar vermeden çivi veya keskin bir tahta parçası kullanılabilir). Küçük bir buz parçası bile kayakın iyi kaymasını engelleyecektir.
Bu nedenle, içeriden gelirken kayakları doğrudan karın içine koymaktan kaçının, önce biraz soğumasını bekleyin. Ayrıca ara verdiğinizde, belirli koşullarda eriyip donarak buza dönüşebileceğinden, karı temizlemek iyi bir uygulamadır.
Yolları geçerken veya yollarda kayak yaparken, genellikle çakıl. Kayaktaki çizikler performansa zarar verir, bu nedenle böyle bir ortamda sık sık kullanmayı düşünmüyorsanız kayaklarınızı çıkarın veya başka bir rota bulun. Eğer öyleyse, onları kısa mesafelerde kullanabilirsiniz, ancak kayma yerine kayakla birlikte yürümeye çalışmalısınız.