Marmara (bölge) - Marmara (region)

Marmara Bölgesi kuzeybatıda Türkiye Kalbinde Türkiye'nin en büyük şehri olan İstanbul'un bulunduğu ülkenin Avrupa ile olan köprüsü ve bağlantısıdır.

Bölgeler

Anlama

Bölge adını çevrelediği denizden almıştır: Marmara Denizi, Ege Denizi'ne Çanakkale Boğazı ile, Karadeniz'e ise İstanbul Boğazı ile bağlıdır. Marmara Denizi, Avrupa ve Asya arasındaki coğrafi sınır olarak kabul edilir: denizin kuzeyindeki kıyı şeridi Avrupa, güney ve doğu kıyıları ise Asya'dır. Bölgenin Marmara Denizi'ne ek olarak kuzeydoğuda Karadeniz ve güneybatıda Ege Denizi'ne kıyısı vardır.

kuzeybatı/Avrupa kısmı Bölge, tepelik alanların hakim olduğu güneybatı ve kuzeydoğu kıyıları hariç, ara sıra hafif eğimli tepe ile ülkedeki birkaç geniş ovadan biridir. Güney ve Doğu bölgenin bazı kısımları daha dağlık veya en azından engebelidir. Marmara Bölgesi büyüklük bakımından ikinci en küçük Türkiye bölgesi iken (sadece Güneydoğu Anadolu daha küçük olmak), sadece biraz daha küçüktür İrlanda ya da Hollanda ve Belçika kombine.

Bu bölge Türkiye'nin en kalabalık ve en yoğun sanayileşmiş bölgesidir ve İstanbul'un yerleşim ve sanayi banliyöleri ve banliyöleri uzun süredir devam etmektedir. yüzlerce Coğrafyanın izin verdiği herhangi bir yöne doğru kilometrelerce mesafe kat edebilir, ancak yine de burada ve orada insan gözünün pek görmediği ilkel ormanları bulabilirsiniz.

Gezginler genellikle Marmara Bölgesi'ni gözden kaçırır. İstanbul ve bölgenin güneybatı ve güneydoğusundaki birkaç yerleşim yeri vardır, ancak bunu yapmaları için gerçekten bir neden yoktur - oldukça sıcakkanlı ve açık yerel halkın yanı sıra, bölgede seyahat etmeyi bir esinti haline getiren oldukça iyi ulaşım bağlantıları ve ılıman iklim, İmparatorlukların çıkışlarını gerçekleştirdikleri ve düşüşlerini gördükleri ve yoğun kentsel alanların ve tarım arazilerinin el değmemiş vahşi doğayla güzel bir şekilde etkileşime girdiği bu bölgenin herhangi bir yerinde kesinlikle gözünüze çarpan bir şey bulacaksınız.

İklim

Genel olarak konuşursak, Marmara Bölgesi'nin iklimi ılıman ve ılımandır, yazları ılık-sıcak, kışları serin-soğuktur. Ancak, bunun da geçiş dönemi olduğunu akılda tutmak önemlidir; güneyde ve batıda Akdeniz iklimi ile kuzeyde ve doğuda Okyanus iklimi arasındadır. Bu, tahmin edebileceğiniz gibi, iklimin oldukça hızlı değişmesine, Çanakkale'de 'sıcak olmayan' bir Akdeniz iklimi olarak tanımlanabilecek bir iklimden başlayıp, kuzey İstanbul'un genel olarak kasvetli ve yağışlı iklimine dönüşmesine neden oluyor. İklimlerdeki bu tür hızlı değişimi tarif etmek zor olabilir (ve alt bölge ve şehir sayfalarında kesinlikle daha fazla ayrıntı göreceksiniz), ancak en iyi karşılaştırma, Kaliforniya'daki Central Valley'den Kuzey Oregon'a çok kısa bir sürede seyahat ediyor olmanızdır. mesafe.

Genel olarak, yine de, akılda tutulması gereken birkaç şey var:

• Karadeniz kıyısına yakın bölgeler (İstanbul, Yalova, İzmit ve bir dereceye kadar Bursa), daha soğuk aylarda uzun süreli soğuk, bulutlu hava ile oldukça nemli bir iklim yaşar. Daha sıcak aylarda, bunun yerini ılık, parçalı bulutlu ve seyrek sağanak yağışlı hava alır, ancak sabah sisi, özellikle İzmit çevresinde hala bazı manzaralarınızı mahvedebilir.
• Ege Denizi'ne yakın bölgeler (Balıkesir, Tekirdağ, Çanakkale) yıldız işaretli bir Akdeniz iklimine sahiptir; yazlar sıcak ve genellikle kuruyken ve kışlar sinir bozucu derecede sefil olmasa da, soğuk hava ve kar hala mümkün ve neredeyse her yıl oluyor. Bu bölgedeki sis genellikle ilkbahar ve sonbaharla sınırlıdır.
• Tahmin edebileceğiniz gibi, iç kesimlere doğru gidildikçe kışlar ve geceler soğuyor, yazlar ve günler daha sıcak oluyor. Bu da Edirne gibi şehirlerin önemli ölçüde kıta etkisinde kalmasına neden oluyor.
• Marmara'nın tamamı çok rüzgarlıdır, özellikle kış aylarında, Lodos adı verilen güneyli fırtınalar feribotları iptal edebilir ve hatta hasara neden olabilir.

konuş

Anadolu'dan gelen göçmenler tarafından kurulmuş bir köye rastlamak mümkünken, Balkanlar 1900'lerin başında yaşlıların Pomak lehçesini konuştukları Bulgarca veya bölgedeki başka bir Balkan dili, Türk Türkiye'nin çoğunda olduğu gibi açık ara en yaygın ve en kullanışlı dildir.

Alın

Havayla

İstanbul Havalimanı IST ^IATA, şehir merkezinin 40 km kuzeybatısındaki Arnavutköy'de, günümüzde Türkiye'ye ana uluslararası giriş limanıdır. Şehrin eski ana havalimanı "Atatürk" Nisan 2019'da kapandı.

Bu bölgedeki diğer uluslararası havalimanı ise Sabiha Gökçen TESTERE ^IATA içinde Asya yakası İstanbul, çok düşük maliyetli havayolları tarafından kullanılır.

İç hat uçuşları olan bölgesel havaalanları vardır. Çorlu TEK ^IATA, Bursa YEI ^IATA ve Çanakkale CKZ ^IATA.

Trenle

trenler var

• İstanbul itibaren Bulgaristan, Yunanistan, ve bir dizi başka Balkan ülkeler aracılığıyla Edirne.
• İstanbul'dan çeşitli merkezi ve doğu Türkiye lokasyonları İzmit ve Eskişehir, ve Tahran, İran.
• Bandırma Marmara'nın güney kıyısında izmir.

Otobüs ile

Türkiye'nin tüm şehirleri ve birçok ilçesine direkt günlük otobüs seferleri vardır. İstanbul. Birçok şehir komşu Balkan ülkelerin de şehre otobüs bağlantıları vardır. Bursa, büyük bir şehir olması nedeniyle Türkiye genelinde çok sayıda il ve ilçeden de hizmet verilmektedir.

Arabayla

Marmara Bölgesi, bir otoyol ve karayolu ağı ile komşu bölge ve ülkelerle iyi bir şekilde bağlantılıdır.

Tekneyle

Haftalık feribot seferleri vardır. İstanbul itibaren izmir yaz aylarında.

dolaşmak

Havayla

Bölgede birden fazla havalimanı bulunurken, bölgenin nispeten küçük olması ve havaalanları arasındaki mesafenin görece kısa olması uçakla ulaşımı neredeyse imkansız hale getiriyor. Tamamen bölge dahilindeki tek uygulanabilir (ve çalışan) hava hizmeti, İstanbul ve Çanakkale.

Otobüs ile

Bölgedeki kasabalar ve şehirler arasında geniş bir otobüs ağı vardır ve hatırı sayılır bir nüfusa sahip (10.000'in üzerinde) herhangi bir kasabaya doğrudan otobüs servisi vardır. İstanbul.

Trenle

Türkiye'nin geri kalanında olduğu gibi bölgedeki demiryolu ağı da örümcek ağı benzeri bir sistemden ziyade lineer hatlardan oluşuyor. Yolcu servislerinin olduğu hatlar arasında İstanbul ve Edirne (üzerinden Çorlu ve yolda bir dizi başka kasaba), devam ederek Bulgaristan ve Yunanistan; istanbul ve Bozüyük (üzerinden İzmit, Adapazarı, Osmaneli, Bilecikve yolda bir dizi başka kasaba), devam ederek Eskişehir/Ankara içinde İç Anadolu; ve arasında Bandırma ve Balıkesir, devam ediyor Ege Bölgesi.

Tekneyle

Marmara Denizi'nin kuzey ve güney kıyılarını birbirine bağlayan geniş bir feribot ağı ve hızlı feribot hatları, seyahat süresini önemli ölçüde kısaltmaktadır. En hızlı feribot hatları İstanbul üzerindeki kasaba ve şehirlere doğru Güney kıyısı, geleneksel feribotlar kuzey ve güney kıyılarındaki hemen hemen her kasaba arasında bulunabilir (örneğin, Tekirdağ-Gemlik kuzeybatıdan güneydoğuya neredeyse tüm denizi kateden hat).

Görmek

Hem Bizans hem de Osmanlı İmparatorlukları Burada merkezlenmiş, Marmara Bölgesi her birinden oldukça fazla imparatorluk anıtına sahiptir. Bizans anıtları çoğunlukla İstanbul tarihi açıdan önemli ancak günümüzde taşra kasabalarında bir takım bozulmamış eserler ile İznik, Tirilye ve Vize. Osmanlı anıtları ise bölgenin hemen her yerinde bulunurken, en iyi Bursa, Edirneve İstanbul—imparatorluğun ardışık üç başkenti.

Yapmak

Yemek

İçmek

Ana şarap alanları bölgenin en Şarköy Mahallesi Marmara kıyısında Doğu Trakya pek çok çeşitten şarap üreten Marmara adası Avşa yerel şarabın değişen kalitede olduğu ancak genellikle güçlü olduğu ve Ege adasının Bozcaada bin yıl öncesine dayanan bir şarap geleneğine sahip.

kasaba Susurluk güneyde yerel köpüğü ile ülke çapında ünlüdür ayranAna İstanbul-İzmir karayolu boyunca birçok dinlenme alanında bulunan (ve görünüşe göre reklamı yapılan) .

Güvende kal

Sonrakine git