Doğu Trakya (Doğu Trakya, genellikle basitçe denir Trakya) içinde Maramara Bölgesi Türkiye'nin kuzeybatısında. Coğrafi olarak İstanbul ve Boğaziçi'nden Yunanistan ve Bulgaristan sınırlarına kadar tüm Avrupa Türkiye'sini; yine de metropol İstanbul Boğaziçi'ni kapsayan ayrı bir bölgedir ve diğer sayfalarda anlatılmaktadır. Burada anlatılan Doğu Trakya'nın geri kalanı dört ilde (Çanakkale, Edirne, Kırklareli ve Tekirdağ) yönetilmektedir, ancak bunların gezginler için pek bir önemi yoktur ve üç araziyi düşünmek daha uygundur.
Şehirler
Istranca Dağları ve Karadeniz kıyısı
Yemyeşil dağlar, göller ve ıssız kumsallar
- 1 Demirköy — Istranca Dağları'nda, 15. yüzyıldan kalma dökümhanesiyle tanınan, ormanlarla çevrili bir kasaba
- 2 İğneada — Bir sonraki kilometrede başka birini görmekte zorlanacağınız uzun ve kumlu plajlar, arkasında birçok göl ve Avrupa'daki birkaç taşkın yatağı ormanından biri
- 3 Kıyıköy — Hala yaygın olarak geleneksel adıyla bilinen Midye yerliler arasında burası birçok geleneksel ahşap evi, korunmuş surları ve kayalara oyulmuş bir manastırı olan bir kasabadır.
- 4 Saray — 16. yüzyıldan kalma bir Osmanlı camisiyle çevredeki bölge için bir merkez görevi gören iç kasaba
- 5 Vize — Karadeniz kıyısından çok uzak olmayan Istranca Dağları'nın eteklerinde yer alan, Bizans katedraline dönüşen camisi olarak bilinen kasaba Küçük Ayasofya
Trakya Ovaları
Bölgenin içini kaplayan hafifçe yuvarlanan ovalar; arasındaki ana güzergâhlar üzerinde yer alan, çoğu Osmanlı dönemine ait bazı eserlere sahip kasabalar ile İstanbul ve Avrupa.
- 6 babaeski — Eski bir camiye ve sakin, yeşil bir çayırdan akan bir dereyi kapsayan bir ortaçağ köprüsüne sahip bir kasaba
- 7 Çerkezköy — Sanayisi çok olan bir kasaba
- 8 Çorlu — Bölgenin yeni ortaya çıkan büyük şehri, daha da fazla endüstriye sahip
- 9 Edirne — Tarihle dolu Osmanlı İmparatorluğu'nun ikinci başkenti; Selimiye Camii bile tek başına bu güzel şehre gitmeye değer
- 10 Keşan Yunanistan sınırına yakın ve Saros Körfezi'ne erişim yolu.
- 11 Kırklareli — Kuzeyde, Bulgaristan sınırına yakın, geleneksel ahşap ve neo-klasik mimariyle dolu oldukça iyi korunmuş eski bir mahalleye sahip bir şehir
- 12 Lüleburgaz — Doğu Trakya'nın on altıncı yüzyıldan kalma bir camisi ve beraberindeki kapalı çarşı ile coğrafi merkezi
- 13 Uzunköprü — Adı Türkçe'ye "uzun köprü" olarak çevrilen bu kasaba, 15. yüzyılda inşa edilmiş, yakındaki herhangi bir yerde (bir kilometreden fazla) en uzun taş köprülerden birine sahiptir.
Marmara ve Ege kıyıları
Kilometrelerce kumsal, taşlı ve kumlu, hem kalabalık hem de yalnız; balıkçı kasabaları, üzüm bağları ve orada burada çam ormanları
- 14 Enez sulak alanlar, Bizans kalesi ve uzun kumlu plajları ile Maritsa deltasındadır.
- Saroz Körfezi Küçük tatil köyleri ile çevrilidir: Enez doğusundan Sultaniçe, Vakıf, Yayla, Erikli, Mecidiye, Ibrice Limanı, Gökçetepe ve Sazlıdere.
- 15 Marmara Ereğlisi — bir zamanlar bölgenin idari merkezi olan Perinthos antik kentinin yeri, şimdi küçük bir kasaba
- 16 Şarköy Mahallesi — Bu şirin kasabalar, güzel plajları ve eski sakinlerinden kalan bazı Yunan mimarisiyle bölgenin şarap ülkesinin merkezinde yer almaktadır.
- 17 Tekirdağ — 18. yüzyıl Macar bağımsızlık lideri Ferenc Rakoczi II'nin sürgün edildiği, geleneksel ahşap mimarisine sahip hoş bir kıyı şehri
- 18 Gelibolu Osmanlıların Çanakkale Boğazı'nı ilk kez kontrol ettiği tarihi bir kasabadır.
- 19 Eceabat Gelibolu Yarımadası'nın güneyinde boğazlar arasında feribot seferleri ve asırlık askeri geçmişi vardır.
- Gelibolu Eceabat'ın her tarafında iniş yerleri, mezarlıklar ve anıtlar var.
- 20 Gökçeada küçük bir Rum topluluğu (onlara İmroz diyorlar) ve terk edilmiş köyleri ile Türkiye'nin en büyük adasıdır.
Diğer destinasyonlar
- Dupnisa Mağarası — Istranca Dağları'ndaki ormanın derinliklerinde, yeraltı deresi, sarkıtlar ve yarasalarla etkileyici ve kolayca ziyaret edilebilen bir mağara
- Kastro — Güzel bir orman tarafından desteklenen kum zambaklarıyla Karadeniz sahili
- Saroz Körfezi - Trakya anakarası ile Gelibolu yarımadası arasında Ege Denizi'nin bir girintisi, halk arasında popülerdir. tüplü dalgıçlar çünkü bu körfez tüm Türkiye'deki en temiz ve en canlı (deniz ekolojisi açısından) su kütlelerinden biridir.
Anlama
Doğu Trakya, Türkiye'nin kuzeybatı köşesinde yer alır ve ülke topraklarının %3'ünü oluşturur. Bu oran ilk bakışta küçük görünse de Doğu Trakya, Doğu Trakya'nın tamamından sadece biraz daha küçüktür. Belçika, Örneğin.
Doğu Trakya, esasen, etrafı denizlerle çevrili bir yarımadadır. Yunanistan (Batı Trakya) ve Bulgaristan (Kuzey Trakya) sırasıyla batı ve kuzeyde, kuzeydoğuda sırasıyla Karadeniz, İstanbul Boğazı, Marmara Denizi, Çanakkale Boğazı ve Ege Denizi ile çevrilidir.
Doğu Trakya'nın orta kesimlerinde, oldukça düz olan Trakya ovaları hakimdir. Bu ovalar ülkenin buğday ve ayçiçeğinin çoğunu üretir ve ayçiçeği mevsiminde (Temmuz) bir gezinti sarı çiçekler arasında gerçekten çok hoştur. Ancak, Türk ekonomisinin güç merkezlerinden biri olarak, ovalarda daha doğuya gidildikçe, arazi daha az tarımsal hale geliyor. Çerkezköy ve kuzey, batı ve doğu Çorlu aslında sonsuz fabrika sıralarıyla el ele giden kentsel kümelenmeden başka bir şey değildir. Kuzeydoğu kıyısı ve bitişiğindeki bölge ise, Türkiye'nin Karadeniz kıyılarına özgü yemyeşil geniş yapraklı ormanlarla kaplı alçak Istranca Dağları'nın yanı sıra bölgenin kuzey kıyıları tarafından hakimdir. Bulgarca sınır. Bir diğer alçak sıradağ olan Ganos ve Koru Dağları'nın hakim olduğu güneybatı kesimleri ve Gelibolu Yarımadası, Türkiye'nin şarap üretiminin neredeyse yarısını karşılayan Ganos Dağı'nın eteklerindeki geniş üzüm bağlarının yanı sıra çoğunlukla çam ormanlarıyla kaplıdır.
Bugünkü Doğu Trakya kültürü, Balkan (Güneydoğu Avrupa) ülkelerinin kültürleriyle pek çok benzerliğe sahiptir, çünkü bölge nüfusunun büyük bir kısmı 1800'lerin sonlarından itibaren bu ülkelerden göç eden insanlardan gelmektedir.
Doğu Trakya bir parçasıdır. Marmara Bölgesi.
Tarih
Trakyalılar, MÖ 1000 civarında ayrı bir kültür oluşturan bir Hint-Avrupa halkıydı. onların anavatanı Trakya akışkan ve belirsizdi, ancak Boğaz'dan Bulgaristan ve batı Yunanistan'a kadar uzanıyordu. Yunan efsanesinde, savaş tanrısı Ares'in oğlu Thrax'ın kabilesiydiler ve savaşa benzer olarak tanımlandılar, ancak bu hesaplar Pers, Yunanistan veya Roma ile çatışma zamanlarını yansıtıyor. Yunanlılar MÖ 4000'den itibaren Marmara kıyılarına yerleşmiş ve Tekirdağ, ama asla iç kesimlerde fazla kolonileşmedi. MÖ 5. yüzyılda Perslerin yenilgisi, Trakyalıların Odris Krallığı'nda birleşmesini sağlayan bir güç boşluğu yarattı. Filibe. MÖ 3. yüzyılda Makedonya'nın yeni süper güç olduğu ve Trakyalıların bir daha asla bir ulus olmadığı zaman düştü. Yunan ve Roma kültürüne asimile oldular ve tarihten silindiler. Yeni yöneticileri onların askeri değerlerini gördü ve onları orduya aldı, bu yüzden Trakyalıların tozu ve kemikleri Barselona'dan Delhi'ye dağılmış durumda. Geride soyluları için tümülüs mezarları, bazı çanak çömlek ve benzeri eserler, bazı yer isimleri unsurları ve başka pek bir şey bırakmadılar - onlar hakkında güvenilir olarak çok az şey biliniyor.
MÖ birinci yüzyılda, Roma imparatorluğu kıyıdaki Yunan şehir devletlerinin ve iç kısımdaki Trakya kabilelerinin kontrolünü ele geçirdi. MS 46'da bölgeyi, başkenti Perinthus (bugünkü Marmara Ereğlisi) olan Trakya eyaletine ilhak ettiler. Bereketli Trakya bir İmparatorluk ekmek sepetiydi ve iki metropol arasındaki ana yol üzerinde yatıyordu: Roma'dan Via Appia olarak Brindisi'ye, sonra deniz yoluyla Dyrrachium'a (Durrës) geçmek, sonra kara yoluyla doğuya, Egnatia üzerinden Selanik, Kavala, İpsala, Enez, Perinthus, Silivri ve nihayet Konstantinopolis / Bizans / İstanbul'a. MS 285'te Diocletianus İmparatorluğu böldü ve Trakya Bizans'tan yönetildi; 10. yüzyılda bölge Bizans ve Bulgar Krallığı arasında gidip geldi.
Osmanlı Türklerinin ilk güç üssü 1350'lerde Trakya'daydı; İstanbul'u fethetmek, Boğaziçi ve Çanakkale Boğazı'nı kontrol etmek için ayaklandılar ve Osmanlı imparatorluğu. Bölge böylece önemli kara ve deniz yollarını kontrol ediyordu ve 1915'te bu İmparatorluğun son günlerinde bile, Osmanlılar deniz yoluyla Batı saldırılarını geri püskürtebildi ve ardından Gelibolu Yarımadası'na karaya çıktı. Trakya, 1923'te ulusal sınırları düzenleyen Lozan Antlaşması'nda modern şeklini aldı: Batı Trakya şimdi Yunanistan'da ve Kuzey Trakya Bulgaristan'da, Doğu Trakya'yı Türkiye'nin Avrupa kısmı olarak bırakıyor. Antlaşma aynı zamanda eskiden çok çeşitli olan bir bölgeden nüfus mübadelesini zorunlu kıldı, bu nedenle Yunanlılar ve Bulgarlar kendi ülkelerine sürüldüler, Müslümanlar veya etnik Türkler ise Balkanlar'ın dört bir yanından Türkiye'de yaşamak üzere sürgün edildi. Bu sınırın ötesindeki ilişkiler, sonraki yüzyıl boyunca soğuk ya da samimiydi. 21. yüzyılın başlarında Doğu Trakya, Türkiye ile Avrupa Birliği arasındaki sınırda yer almaktadır.
İklim
Doğu Trakya çok geniş bir bölge olmamakla birlikte, birbirine yakın fakat birbirinden önemli ölçüde farklı olan çeşitli iklim tiplerine sahiptir. İç kesimler, iç kesimlerdekine benzer ılıman karasal iklime sahiptir. BalkanlarKaradeniz kıyısındaki yerlerin daha ılıman iklimi daha çok okyanus iklimini andırırken, Karadeniz'in diğer bölgelerine özgüdür. Türkiye'nin Karadeniz kıyısı. Marmara ve Ege kıyılarındaki bölgelerin iklimi, Akdeniz iklimine benzer, ancak kuvvetli rüzgarlar kıtasal etkileri kıyıya kolayca taşır ve oldukça güney enlemi göz önüne alındığında, olabileceğinden çok daha soğuktur.
Genel olarak, bölgede nereye gidiyor olursanız olun, seyahatinizi planlarken şu gerçekleri göz önünde bulundurun:
- Yaz da dahil olmak üzere herhangi bir mevsimde yağmur yağabilir, ancak yaz sağanakları, ne kadar ağır olursa olsun, 15-20 dakikadan fazla sürmez. Bakmak ağır olmak). Sağanak öncesi ani bulut oluşumları dışında, yaz boyunca güneşli olma eğilimindedir.
- Pus ve (bazen çok yoğun) sis sonbaharda, özellikle Kasım'da sık görülür.
- Bölgede kışlar bulutlu, çoğunlukla yağmurlu (veya belki de yağmurlu), soğuk ve rüzgarlıdır - eski Yunanlıların Trakya'yı soğuk kuzey rüzgarlarının tanrısı Boreaus'un anavatanı olarak görmelerine şaşmamalı. Sıcaklık genellikle -10°C'nin altına düşmezken (1940'larda soğuklarıyla meşhur -24°C'lik rekor bir düşüş olmasına rağmen), havadaki yüksek nispi nem nedeniyle, gerçekte olduğundan çok daha soğuk hissettiriyor. bölge. Her kış da kar yağar ve en az birkaç gün yerde kalır - beklendiği gibi iç kesimlerde kıyıdan daha fazla.
konuş
Türk Türkiye'nin başka yerlerinde olduğu gibi bölgede de tercih edilen dildir. Yerel lehçe, çoğunlukla diğer Balkan dillerinden (çoğunlukla Bulgarca) gelen argo ve halk dilinde kullanılan diğer kelimelerle doludur, ancak yerel halk çoğunlukla bunları kullanmaktan kaçındığından (veya onları "çevirerek") Türkçe konuşabiliyorsanız, bu bir sorun olmayacaktır. standart Türkçe) yerel olmadığınızı gördüklerinde. Ayrıca yerel ağız, standart Türkçeye (İstanbul ağzına dayalı) en çok benzeyen ağızlardan biridir.
En sık kullanılan yabancı dil İngilizcedir. 1980'lerin sonu 1990'ların başında Bulgaristan'dan binlerce göçmenin bölgeye yerleşmesi, akıcı konuşan birini bulmak anlamına geliyor. Bulgarca aynı zamanda bir olasılıktır (biraz uzak da olsa).
Yer adları karayolu üzerindeki tabelalar elbette her yerde Türkçedir, ancak batıda tamamen farklı isimlerle bilinen yerlere atıfta bulunduklarında, sınıra doğru giderken kafa karışıklığına neden olma olasılığı yüksektir. Bunlar şunları içerir: Yunanistan Yunanistan, Batı Trakya Batı Trakya, Gümülcine Gümülcine, Dedeağaç Dedeağaç, Selanik Selanik, Bulgaristan Bulgaristan, Burgaz Burgaz ve Sofya Sofya'dır. Bu isimler standart mavi / yeşil otoyol tabelaları üzerinde sarı veya kahverengi olarak seçilir. hudut "sınır" anlamına gelir.
Alın
Dört tane var sınır direkleri ile Bulgaristan (bir demiryolu, diğerleri otoyol) ve üç sınır karakolu Yunanistan (bir demiryolu, diğerleri karayolu), çoğu Meriç Nehri kıyısında yer almaktadır (Türkçe: Meriç, Yunanca: Evros) Yunan-Türkiye sınırının çoğunu oluşturur. Başlıcaları Dereköy kuzeyinde Kırklareli (Bulgaristan'a karayolu geçişi Karadeniz Sahili), Kapıkule batısı Edirne (olarak bilinir kapitan andreevo sınırın diğer tarafında, otoyol geçişi Orta Bulgaristan, yaz aylarında oldukça uzun kuyruklara sahip olabilen), Uzunköprü (demiryolu geçişi kuzeydoğu Yunanistan) ve İpsala batısı Keşan (Yunanistan'ın kuzeydoğusuna giden otoyol). Var trenler ve bu sınır karakollarından herhangi birini geçen otobüsler.
Bölge ayrıca iyi bağlantılara sahiptir. İstanbul tarafından karayolları ve bir otoyol (ücretli yol), otobüsler ve trenler. Hatta İstanbul'dan ücra bir köye direkt otobüs bulmak bile mümkün. trenler bölgeye İstanbul'un batı ucundaki Halkalı'dan hareket eder ve Edirne'ye ve Kapıkule sınırına koşar.
Türkiye'nin ana giriş kapısı, 1 İstanbul Havalimanı (IST IATA), 2019'da açıldı. Kiralık bir araba ile hızlı bir şekilde Doğu Trakya'ya ulaşacaksınız, ancak toplu taşıma ile İstanbul şehir merkezi üzerinden gitmeniz gerekecek. Diğer şehirdeki Sabiha Gökçen havalimanına uçarsanız (TESTERE IATA), bu Asya tarafı ve batıya gitmek için sıkışık bir şehirlerarası yolculukla karşı karşıyasınız.
2 Çanakkale Havalimanı (CKZ IATA) hemen karşı boğaza Ankara'dan haftada üç gün seferleri vardır.
İstanbul Halkalı istasyonundan her gece batıya, Avrupa'ya giden bir tren vardır. Çerkezköy, Alpullu, Edirne ve Kapıkule sınırında. Burada, bir bölümü şuraya gidecek şekilde bölünür: Sofya ve diğeri Bükreş; görmek TCDD saatler ve ücretler için. İstanbul-Edirne arasında aynı hat üzerinde bir de banliyö treni var ama günde sadece bir sefer çalışıyor.
Feribotlar, Gelibolu ve Eceabat'taki Avrupa yakasındaki limanlarla Çanakkale Boğazı'ndan geçmektedir. Tekirdağ önemli bir yük limanı olmasına rağmen, artık İstanbul'dan sahil boyunca feribot seferleri yapılmamaktadır. Ancak yine de Marmara Denizi'ni geçerek Bandırma'ya gidiyorlar, burada Çanakkale'ye giden bir otobüse binebilir ve ardından boğazları geçebilirsiniz.
dolaşmak
Otobüs/minibüs ile
Bölgedeki tüm şehirler birbirine otobüsle bağlıdır ve daha küçük kasabaların yakındaki büyük kasaba ve şehirlere minibüs bağlantıları vardır.
Ayrıca birçok (nispeten) uzun mesafeli şehirler arası dolmuş arasındaki gibi bölgedeki çizgiler Keşan ve Çerkezköy üzerinden Tekirdağ ve Çorlu veya arasında Gelibolu ve Silivri, Tekirdağ üzerinden ve Marmara Ereğlisi. Bunlar otobüslerden daha hızlı ve biraz daha pahalıdır.
Arabayla
Bölgenin ana karayolları İstanbul'dan yayılıyor ve genellikle Yunanistan ve Bulgaristan sınırları ile Ege Denizi'ne doğru düz bir çizgi izliyor. İşte bölgenin ana karayollarının yol numaralarının bir listesi ve üzerinde bulunan önemli kasaba ve şehirler:
- D100: İstanbul – Silivri – Çorlu – Lüleburgaz – babaeski – Edirne için Bulgaristan
- O-3/E80 (ücretli yol) D100 ile aşağı yukarı aynı rotayı takip eder, tek farkı şehir ve kasaba merkezlerinden uzak durması, sadece onlara çıkış sağlamasıdır.
- D110/E84 yakındaki D100'den ayrıldıktan sonra Silivri: Marmara Ereğlisi – Tekirdağ – Keşan için Yunanistan (gibi D110/E90)
- D550/E87 yakındaki D100'den ayrıldıktan sonra Edirne: Uzunköprü – Keşan – Gelibolu için Çanakkale (gibi D550/E87/E90)
- D555/E87 yakındaki D100'den ayrıldıktan sonra babaeski: Kırklareli için Bulgaristan
Bölgedeki tüm yollar, hatta uzak köylere gidenler bile kapalıdır, ancak kaldırım kalitesi ve yol genişliği, yolun ne kadar önemli ve meşgul olduğuna göre değişse de.
başparmak ile
Yakınında trafik ışıkları olan büyük kavşak Keşan muhtemelen bir numara otostopçu Bölgedeki tüm ana yönlere giden ana yollar olduğundan ve tüm araçların trafik ışıkları nedeniyle durması (veya en azından yavaşlaması) gerektiğinden, bölgedeki cennettir. Ve orada vardır çok sayıda araç, gündüz veya gece. Ve bir bonus olarak, malzemeleri yenilemek için yakınlarda büyük bir süpermarket var. Tüm yolu bir asansör almak bile mümkün Ukrayna veya İtalya veya İran orada (kamyonların plaka numaralarına bakılırsa).
Görmek
- Bu bölge, hem İstanbul'un hinterlandı olması hem de imparatorluğun başkenti İstanbul ile imparatorluğun Avrupa toprakları arasındaki yol üzerinde olması nedeniyle Osmanlı döneminde önemliydi. Bu nedenle, bölgedeki hemen hemen tüm kasaba ve şehirler, tarafından yaptırılan köprü, han veya cami (veya bazen hepsi) gibi önemli bir simge yapıya sahiptir. Sinan, 16. yüzyılın ünlü Osmanlı mimarı. Onları kontrol ettiğinizden emin olun.
- Tümülüsler (şarkı söyle. tümülüs), kralları ve soyluları için antik Trakya mezar höyükleri. Bunlar bölgenin her yerinde insan yapımı tepeler.
- dolmenler ve ilgili menhirler hangisi paleolitik çağa kadar uzanır. Kuzeydeki alanın etrafına dağılmış Edirne, yakın Lalapaşa ve Süleoğlu.
Yapmak
- yap şarap tadımı yolculuk Şarköy - Mürefte alan (SW Tekirdağ). İstanbul merkezli bazı tur şirketleri sonbaharda (sonbaharda) bu tür günübirlik geziler düzenlemektedir. Emrinizde bir arabanız varsa, kendiniz de bir gezi düzenleyebilirsiniz. Bölgedeki birçok fabrika, belli bir ücret karşılığında şarap tadımcılarını kabul ediyor.
- Fırsatınız olursa, geleneksel bir etkinliğe katılmayı kaçırmayın. Düğün şenliği (düğün), özellikle bira içilen köylerde, rakıve şarap nehirler gibi akar. Bu bölge, Balkan ezgileri ile Türkiye'nin en renkli düğünlerinden birine sahiptir. Davet edilmene gerek yok.
Yemek
Tekirdağ ve Uzunköprü Bölgede yerel olarak bilinir köfteler (köfte), süre Edirne kızartması ile tanınır karaciğer (puro). Balık ve diğer deniz ürünleri, Marmara Denizi ve Karadeniz kıyılarındaki kasabalarda popülerdir. Tatlı su balıklarının hayranları, Türkiye'nin balık pazarına göz atmak isteyebilir. EnezMeriç Nehri'nin yakınındaki deltası veya alabalık sayesinde yıl boyunca bol miktarda arzı olan (alabalık) yakındaki restoranlar Vize ve Saray Istranca Dağları'nın eteklerinde.
Necatiye köyü, İstanbul'dan Edirne'ye karayolu (D100) üzerinde (tam yer: babaeski, doğusu Havsa), kendi markasıyla tanınmaktadır. dondurmaolarak bilinen Nedo (kısaltılmış şekli Nekedi YapmakndurmasıLezzetini yerel ineklerin beslendiği yerel floradan aldığı söylenen "Necatiye dondurması"). Üreticilerin dondurma sattığı dükkan köyün batı çıkışındadır. nedo işareti), küçük bir derenin yanında dondurmanın tadını çıkarabileceğiniz güzel bir bahçeye sahip. Mola vermek için güzel bir yer. Gerçekten büyük bir parça dondurmayı büyük şehirlerden daha ucuza satıyorlar.
İçmek
Bu bölge, Türkiye'nin çok şarap ve rakı üretim ve önemli bir yüzde bira üretim. Yerel markalara da göz atmayı unutmayın (gerçi çoğu Türkiye'de şarap hariç hemen hemen her yerde bulunur).
Trakya Şarap Rotası (Trakya Bağ Rotası) bölgedeki on iki büyük şarap imalathanesini birbirine bağlar. Da başlar Vino Tatlı yakın Ahmetçe'de Kırklareli bölgenin kuzeyinde, geçmiş arkadya Hamitabat'ta, Çamlıca Büyükkarıştıran'da (hem yakın Lüleburgaz), Şato Nuzun yakındaki Çeşmeli'de Marmara Ereğlisi, ve varil yakın Karaevli'de Tekirdağ Marmara Denizi kıyılarına ulaşmadan önce. Sonra kıyı boyunca batıya dönerek şarap imalathanelerinin yanından geçer. barbar Barbaros'un yanında, Umurbey Yazır'da (her ikisi de Tekirdağ'ın güneybatısında), melen Hoşköy'de, Gülor ve Şato Kalpak sırasıyla Şarköy'ün doğusu ve batısı (Hoşköy ve Şarköy, Şarköy Mahallesi), ve Gali yakındaki Evreşe'de Gelibolu bitmeden önce suvla içinde Eceabat Gelibolu Yarımadası'nın uzak ucunda.
Güvende kal
Sonrakine git
- Doğu, dünyanın kaynayan, çıldırtıcı ve kaçırılmaz metropolüdür. İstanbul.
- Güneydoğu, Çanakkale Boğazı boyunca sizi Güney Marmara bölge ve antik Truva
- Batıya Yunanistan veya Bulgaristan'a girersiniz - otoyol işaretlerini çözmek için yukarıdaki "Konuş" bölümüne bakın.