Seishun 18 Bilet - Seishun 18 Ticket

Japonya'nın merkezindeki Tokaido Hattı üzerinde yerel bir tren.

Ayrıca bakınız: Japonya'da tren yolculuğu

Seishun 18 Bilet (青春１８きっぷ Seishun juhachi kippu) tarafından sunulan bir indirimli tren biletidir. JaponyaJR ağı. Mümkün olduğunda (yılda üç kez), Japonya'yı dolaşmanın en ucuz yolu, beş günlük sınırsız seyahat için sadece 12.050 ¥'dir.

JR, "genel olarak, Japan Rail Pass'in neredeyse tüm yabancı yolcular için çok daha iyi bir anlaşma sunduğunu" savunuyor. Bununla birlikte, ikisi birkaç nedenden dolayı neredeyse karşılaştırılamaz. 7, 14 veya 21 günlük bir süre boyunca neredeyse tüm JR trenlerinde sınırsız seyahat imkanı sunan Japan Rail Pass, Japonya'nın çeşitli noktalarını ziyaret etmeyi planlayan ve mümkün olduğunca fazla zaman kazanmak isteyen turistlere hitap ediyor. yol. Seishun 18 Biletinden çok daha pahalıdır, ancak sahiplerinin ekspres ve Shinkansen kat kat daha hızlı olabilen trenler.

Öte yandan Seishun 18 Bileti, ülkenin hemen hemen her yerine 5.000 Yen'in altına ulaşmak için hızdan ödün vermeye istekli, bütçe bilincine sahip gezginlere hitap ediyor. Aslında ismi tam anlamıyla "Genç 18" anlamına geliyor ve asıl hedef kitlesi üniversite öğrencileri. Ancak yaşı, öğrenci statüsü veya uyruğu ne olursa olsun herkes bileti satın alabilir.

içinde seyahat etmeyi planlıyorsanız Hokkaido veya Doğu Japonya (Tohoku, kanto ve doğu Koshin'etsu tarafı Çubu), ayrıca çok benzer düşünün Hokkaido ve Higashi-Nihon Geçidi (aşağıda ele alınmıştır), JR ağındaki birkaç boşluğu doldurur, ancak bazı ekstra kısıtlamalar ekler.

Bileti kullanma

Kullanılmış bir Seishun 18 bileti

Bilet aslında tek bir bilet stoğuna yoğunlaştırılmış beş bir günlük geçiş biletidir. Bileti ilk kez kullanırken, yolcu bileti insanlı bilet kapısında sunar ve eldeki çalışan bileti damgalayarak gece yarısına kadar ekspres olmayan her JR treninde geçerli kılar. Gece yarısından sonra, tekrar damgalanmadıkça bilet geçersiz hale gelir. Bilette beş pul için boşluk var, bundan sonra geçersiz.

Aynı biletle birden fazla kişi seyahat edebilir: Biletteki beş alanın her biri bir kişinin bir gün boyunca binmesine izin verir. Örneğin, bileti iki yolcu kullanıyorsa, bilet iki kez damgalanır; günün sonunda, her iki yolcu da bileti başka bir gün için kullanabilir ve birer pul yeri kalabilir veya yolculardan biri bileti üç gün boyunca kullanabilir. Aynı şekilde, beş kişilik bir grup tek bir biletle bir gün boyunca seyahat edebilir: maliyet yalnızca ¥2410 kişi başıörneğin, Tokyo ve Osaka arasındaki normal tek yön ücretinin %70'inden fazla indirimli.

Bilet, Shinkansen ağındaki herhangi bir tren dahil, süper ekspres, sınırlı ekspres, ekspres veya yataklı trenlerde kullanılamaz. Bu, biletin ana özelliği ve birçok gezginin Japan Rail Pass'ı kullanmayı tercih etmesinin ana nedenidir. Seishun 18 Biletini kullanırken, yerel (普通 futsu), hızlı (快速 kaisoku) ve süper/özel hızlı (新快速 shin-kaisoku) şehirlerarası seyahat için değil, bölgesel seyahatler için tasarlanmış trenler. itibaren seyahat Tokyo için Kyotoörneğin, Shinkansen'de iki buçuk saat kadar kısa sürer, ancak hızlı trenlerde dokuz saat sürer. Bunun sonucu, yol boyunca çeşitli kasabalarda durabilmenizdir: Tokyo'dan Kyoto'ya seyahat etmek için tam bir gün ayırarak, ziyaret etmek için yeterli zamanınız olur. Odawara, Nagoya, ve Tokaido Hattı boyunca diğer şehirler.

Yukarıdaki kuralın, yolcuların yerel demiryolu hizmeti olmayan iki bölgede seyahat etmesine izin veren birkaç istisnası vardır:

• Shinkansen trenleri artık Seikan Tüneli'nden gidiş geliş yapan normal trenlerin yerini almıştır. Hokkaido, ancak Seishun 18 Bilet sahipleri shinkansen'i kullanamaz. Neyse ki, JR satıyor opsiyon bileti Seishun 18 Biletine ek olarak 2490 ¥. Bu özel bilet, Okutsugaru-Imabetsu (Honshu'daki son hızlı tren durağı) ve Kikonai (Hokkaido'daki bu tür ilk durak) arasındaki Hokkaido Shinkansen trenlerinde mevcut herhangi bir standart sınıf koltukta yolculuk yapılmasına izin verecektir. Ayrıca, yerel JR ağının geri kalanına erişilebilen Kikonai ve Goryokaku arasındaki özel Isaribi Hattı üzerindeki seyahati de kapsayacak. Opsiyon bileti satın almak ve kullanmak için geçerli bir Seishun 18 Biletine sahip olmanız gerekir.
• Shintoku (新得) ve Shin-Yubari (新夕張) arasındaki Sekisho Line sınırlı ekspres trenlerinde rezervasyonsuz koltuklarda seyahate izin verilir. Sapporo ve Obihiro içinde Hokkaido.
• Kuzey Tohoku'daki Aoimori Demiryolunun yerel ve hızlı trenlerinde seyahate izin verilir. Bilet sahipleri sadece gidiş-dönüş seyahat edebilirler. Hachinohe, Noheji ve Aomori ara duraklar olmadan. Aoimori Demiryoluna başka bir istasyondan girer veya çıkarsanız, geçerli Aoimori Demiryolu ücretlerini ödemeniz gerekir. Noheji'den kalkan Ominato Hattı, JR tarafından işletiliyor ve Seishun 18 yolculukları için kullanılabiliyor. satırından geldiğini unutmayın. Morioka için HachinoheIGR/Aoimori tarafından işletilen, kapalı değil ve normal bir bilet gerektirir (¥3110).
• İki JR hattı - Johana ve Himi hatları - Takaoka'da başladığı için, Ainokaze Toyama Demiryolunun Toyama ve Takaoka arasındaki yerel ve hızlı trenlerinde inmeden seyahate izin verilir.
• JR Nanao hattı Tsubata'da başladığından, Kanazawa ve Tsubata arasındaki IR Ishikawa Demiryolunun yerel ve hızlı trenlerinde inmeden seyahate izin verilir.

Uzak bölgelerdeki diğer bazı ekspres trenlere de koltuk rezervasyonu fiyatına binilebilir. Tipik olarak, bu 250 yen civarındadır ve zaman çizelgesi kitaplarında belirtilecektir. Yerel, hızlı veya özel hızlı servislerde Seishun 18 Bileti ile sıradan araba koltuğu rezervasyonları yapılabilir, gerekli ek ücretlerin ödenmesi halinde (bir örnek, Deniz Astarı arasında hızlı servis Okayama ve Takamatsu).

• Chiyoda hattı JR Jōban Hattı olarak görüldüğünden, Kitasenju ile Ayase arasında Tokyo Metrosu Chiyoda Hattının Yerel ve Yarı Ekspres ile inmeden seyahatine izin verilmektedir.

arasında JR feribotu Hiroşima ve Miyajima bilet kapsamındadır, ancak JR otobüsleri değildir.

kullanılabilirlik

Seishun 18 biletleri, Japonya'nın genellikle aşağıdaki gibi olan üç büyük okul tatili döneminde geçerlidir:

Biletler bir JR bilet penceresinden satın alınabilir (みどりの窓口 midori hayır madoguchi). Ayrıca indirimli bilet dükkânlarından küçük bir indirimle (300 ila 500 yen) satın alınabilirler. İndirimli bilet dükkânları, 5 günün tamamını istemeyen veya buna ihtiyaç duymayanlar için genellikle kısmen damgalı biletler de sunar.

Ayrıca bakınız Diğer geçişler farklı satış sürelerine sahip birkaç Seishun 18 benzeri bilet için aşağıda.

kullanım

Seishun 18 bileti kullanan çoğu Japon, hangi trenlere bineceklerini ve hangi bağlantıları yapacaklarını belirlemek için ulusal bir demiryolu tarifesine başvurur. Japonca okuyamayan turistler için en iyi alternatif, hiperdia İngilizce ve Japonca olarak tüm ülke için elektronik demiryolu, havayolu ve otobüs tarifeleri sağlayan web sitesi. (Aramanızı çalıştırmadan önce Shinkansen, Sınırlı Ekspres, Ekspres ve Liner trenleri ve Özel Demiryolu hatları için kutuların işaretini kaldırdığınızdan emin olun, aksi takdirde seyahat planınız muhtemelen Seishun 18 bileti ile binemeyeceğiniz trenleri içerecektir.)

Tokaido Hattı

Tokaido Hattı'nda bir tren

Tokaido Hattı, şüphesiz bir Seishun 18 bileti ile seyahat etmek için en kolay hat ve muhtemelen turistler için en uygun hatlardan biri çünkü Tokyo ile şehir arasındaki en kısa bağlantıyı oluşturuyor. kansai bölge. Trenler, gün boyunca her 15 dakikada bir hareket eder ve bu sayede, programı aşmadan rotada mola vermeyi kolaylaştırır. Tokyo'dan Kyoto'ya gitmek, dinlenme veya yemek durakları hariç, yaklaşık dokuz saat sürüyor; bu, seyahat ettiğiniz zamana bağlı olarak yol boyunca yaklaşık 4-6 transfer gerektirir. Bu transferler büyük olasılıkla şu şehirlerde gerçekleşecek: atami, Shizuoka, Hamamatsu, toyohashi, Ogaki, ve Maibara. Maibara'dan kuzeye Hokuriku Bölgesi'ne gidebilir veya batıya devam edebilirsiniz. Maibara'dan buraya kadar giden trenler var. Himeji ve Banshu-Ako (Ako) Sanyo Hattı üzerinde. Tokyo'ya Nagoya durmadan yaklaşık 6 1/2 saat sürer.

Sanyo Ana Hat

Sanyo Ana Hattı, Tokaido Ana Hattı'nın batıya doğru olan uzantısıdır ve Kansai bölgesini kuzeydoğuya bağlar. Okayama, Hiroşima, ve Kitakyushu. Tokaido Hattı kadar uygun değildir, ancak genellikle en az yarım saatte bir çalışır (Kobe, Hiroşima ve Fukuoka çevresinde sık seferler vardır). Shin-Kaisoku Trenleri, Maibara'dan (Tokaido Ana Hattı üzerinde) tüm yol boyunca seyahat edebilir. Himeji önce bir transfer gerekli. Osaka'dan Hiroşima'ya yaklaşık 6 saat; Hiroşima'dan Fukuoka'ya 6 saat daha var.

Şikoku

ziyaret etmek isteyenler Şikoku transfer etmeli Okayama Marine Liner'a. Astar, rezerve edilmeyen bölümde kaldığınız sürece geçiş kartı kapsamındadır. Yosan Hattı, Yodo Hattı ve Dosan Hattı, bir daire içinde seyahat eder. Kagawa için Ehime (Yosan), Ehime için Koçi (Yodo) ve Koçi batı yoluyla Tokuşima ve geri Kagawa (Dosan). Ehime'deki Uchiko Hattı, güzergah üzerindeki tek ek hat ve tarihi kent merkezine erişim sağlıyor. Uchiko. Çoğu Seishun gezgini, burayı Şikoku çevresindeki en ünlü yerleri ziyaret etmek için "Altın Rota" olarak kullanır. Takamatsu, Matsuyama, Uwajima, Koçi, ve Iya Vadisi tek bir Shikoku Seishun 18 gezisi olarak.

Ek olarak, Tokushima Hattı, Awa-Ikeda İstasyonu'nu birbirine bağlar (miyoşi) için Tokuşima, Kotoku Hattı Takamatsu'yu Tokushima'ya bağlar ve Mugi Hattı, Tokushima Şehrinden güney Tokushima Eyaletine erişim sağlar. Kuroshio Demiryolu hatları Kochi ili geçiş kapsamında olmayan özel demiryollarıdır.

Chuo Ana Hat

Chuo Ana Hattında bir E233 serisi

Chuo Ana Hattı, Japonya Alpleri boyunca Tokyo ve Tokyo'yu birbirine bağlayan Y şeklinde bir hat. Nagoya üzerinden Shiojiri. Chuo Ana Hattı, Tokyo ve Nagoya arasında seyahat için kullanılabilse de, Tokaido Ana Hattı daha hızlıdır. arasındaki koridor kofu ve Nakatsugawa çok kırsaldır, bu nedenle tren bağlantıları seyrektir. Bu nedenle, Chuo Ana Hattı sadece yol üzerindeki noktalarda durmayı planlayanlar veya daha kuzeye seyahat etmek isteyenler için Tokaido Ana Hattı üzerinden tavsiye edilir. matsumoto ve Nagano Shiojiri'deki Shinonoi Hattı'na aktarılarak ulaşılabilir. Nagano'ya Tokyo veya Nagoya'dan yaklaşık 6 saatte ulaşabilirsiniz.

Hokuriku Hattı

Hokuriku Shinkansen'in Mart 2015'te açılmasından bu yana, Hokuriku Ana Hattı büyük ölçüde kısaltılmıştır. Şimdi den uzanır Maibara için kanazava. Eski hattın geri kalanı (Kanazawa'dan Naoetsu) artık özel demiryolları tarafından işletilmektedir. Bu, bazı JR hatlarının bir JR istasyonuyla olan bağlantılarını kesmiştir. Yolcuların özel demiryollarını ücretsiz kullanması için özel demiryollarıyla anlaşma sağlandı. sadece JR transferinin yapılabileceği istasyonlarda inerlerse (JR Nanao Hattı için Tsubata İstasyonu, Takaoka Himi Hattı ve Johanna Hattı için İstasyon ve Toyama Takayama Hattı İstasyonu). JR bağlantısı olmayan herhangi bir istasyonda inerseniz ücretlendirilirsiniz.

Tohoku Hattı

Tohoku Hattı, Pasifik kıyılarını Tokyo'dan kuzeye kadar takip eder. Sendai ve Aomori--Tokyo'dan Sendai'ye yaklaşık 7 saat ve oradan Aomori'ye 9 saat daha var. Tokyo ve Sendai metropol bölgelerinin dışında, hizmetler nispeten seyrektir ve saatlik veya iki saatte bir çalışır.

Hokkaido'ya seyahat etmek

Hokkaido'ya seyahat etmek için, bu makalenin önceki bölümlerinde açıklanan ve Seikan Tüneli üzerinden segment için shinkansen'e erişmenizi sağlayacak olan 2490 ¥'lik bir seçenek bileti satın almalısınız.

Kuzey Japonya'daki, özellikle Hokkaido'daki tren tarifelerinin çok sınırlı olduğu konusunda uyarılmalıdır. Seyahat planınızı planlamak için Hyperdia gibi bir zaman çizelgesi kullanmak isteyeceksiniz. Aomori ve Sapporo arasında seyahat ediyorsanız, yolculuğun iki gün sürmesini bekleyebilirsiniz.

Sapporo'dan Hakodate, Aomori ve Niigata'ya kadar kullanabileceğiniz bazı temel rotalar şunlardır:

• itibaren Sapporo için Hakodat, Chitose Hattını Tomakomai'ye (1,5 saat), ardından Muroran Hattını Higashimuroran üzerinden Oshamambe'ye (3 saatten biraz fazla), ardından Hakodate Hattını Hakodate'ye (yaklaşık 4 saat) götürün.
• itibaren Hakodat için Kikonai, opsiyon bileti (1 saat) kapsamındaki özel Güney Hokkaido Demiryolu Isaribi Hattı'nı kullanın.
• Kikonai'den sadece Shinkansen tarafından servis edilen Okutsugaru-Imabetsu'ya, opsiyonlu bilet, uçakta mevcut herhangi bir standart sınıf koltuğu almanıza izin verir. Hayabusa veya hayat Shinkansen servisi (40 dakika). Yaklaşık 2-3 saatlik aralıklarla iki istasyon arasında çalışan yedi günlük gidiş-dönüş vardır.
• Okutsugaru-Imabetsu'dan yakındaki Tsugaru-Futamata istasyonuna kısa bir mesafe yürüyün ve JR Tsugaru Hattını Aomori'ye götürün (1,5-2 saat; tren değişikliği gerekebilir)
• itibaren Aomori için akita, Hirosaki, Odate ve Higashinoshiro üzerinden Ou Hattı'na binin (Hirosaki'ye 1 saat, Akita'ya 2,5 saat). Uzatılmış bir konaklama süreniz olabilir Hirosaki programınıza bağlı olarak.
• itibaren akita için Niigata, Uetsu Hattını Sakata üzerinden Shibata'ya götürün ve Murakami (5 saat), ardından Niigata için Hakushin Hattına geçin (30 dakika).

Hokkaido ve Doğu Japonya Geçidi

Hokkaido ve Doğu Japonya Geçidi (北海道&東日本パス Hokkaido ve Higashi-Nihon Pasu) Seishun 18 Biletinin bölgesel bir versiyonudur ve art arda yedi gün boyunca 11.330 ¥ (çocuklar ¥5.660 ¥) biraz daha ucuzdur. Geçiş, tüm JR East ve JR Hokkaido yerel ve hızlı banliyö hizmetlerinde ve ayrıca IGR Iwate/Aoimori Demiryollarında seyahat etmenizi sağlar. Morioka ve Aomori ve Hokuetsu Ekspresi arasında Echigo-Yuzawa ve Naoetsu. Bu bilet aynı zamanda Aomori ve Hakodat, ancak sadece sıradan arabalarda ayakta yer.

Geçişin kapsadığını unutmayın ardışık günler ve herhangi bir beş günde kullanılabilen ve daha fazla gezgin arasında paylaşılabilen Seishun 18'in aksine yalnızca bir kişi tarafından kullanılabilir. Hokkaido ve Doğu Japonya Geçidi'nin geçerlilik süresi de biraz farklıdır.

Aki no Norihodai Pasu

Aki no Norihodai Pasu (秋の乗り放題パス), "Gidebildiğiniz Kadar Sonbahar Geçidi", Seishun 18 ile tam olarak aynı hatlarda tam olarak aynı şekilde kullanılabilir. Ancak, yılda yalnızca bir kez kullanılabilir. Ekim başında iki haftalık bir dönem (kesin tarihler her yıl değişir) ve biletler Eylül ortasında satışa çıkar. Maliyeti üç gün için 7.850 ¥, bu da onu Seishun 18'den günde biraz daha ucuz hale getiriyor, ancak Seishun 18'in aksine, çocuklar için yarı fiyatlı bir versiyon mevcut. Asıl yakalama şu ki ardışık günlerde kullanılmalıdır ve insanlar arasında bölünemez.

Bilet, Demiryolu Günü'nü anmak için her yıl satılmaktadır (鉄道の日 Tetsudo-no-hi), 14 Ekim'de kutlanır.