Japonya'da demiryolu seyahati - Rail travel in Japan

Demiryolu seyahati içinde Japonya Japonya'nın 4 ana adasını kapsayan 27.000 km'den fazla tren yolu ağıyla ülke çapında seyahat etmenin belki de en verimli yoludur. Japonya Demiryolları (JR) diğer daha küçük özel ve belediye operatörlerine ek olarak. Japonya, yüksek hızlı trenlere öncülük etti. HIZLI TRENJaponca adıyla bilinen ShinkansenSaatte 320 km'ye kadar hızla ülkenin neredeyse tüm uzunluğu boyunca fermuarlar. İstasyonlar genellikle şehir merkezine yerleştirildiğinden ve trenler saniyeye kadar dakik olduğundan, trenle seyahat etmek uçağa binmekten çok daha hızlı olabilir. 2016 yılında 24,6 milyardan fazla yolcunun trenle seyahat etmesi şaşırtıcı değil, bu da Japonlar için demiryolu seyahatinin büyük önemini gösteriyor.

Anlama

Shinkansen hızlı treni Kyoto İstasyonu'na varıyor.

Yamanote Hattı, Keihin–Tōhoku Hattı ve Utsunomiya Hattı'ndan gelen trenleri gösteren Tokyo'daki banliyö trenleri

Japonya'nin demiryolları hızlı, yüksek verimli ve ülkenin çoğunu kapsıyor, bu da bu ulaşım modunu çoğu ziyaretçinin tercihi haline getiriyor. Japonya'nın demiryolu sisteminin ilk ve en kafa karıştırıcı yönü (özellikle Tokyo) karşılaşacağınız birkaç özel demiryolu ağları JR ağı ile. Belirli bir istasyon birkaç şirkete (JR ve/veya özel) ev sahipliği yapabilir veya farklı şirketlerin istasyonları diğerlerinin yanında yer alabilir. Tokyo'da ayrıca karışıklığa katkıda bulunmak için iki ayrı metro sistemi var. Bu gerçeğin farkında olmak, demiryolu haritalarını anlamaya ve yolunuzu bulmaya çalışırken yaşadığınız kafa karışıklığını önemli ölçüde azaltacaktır.

Gecikme sertifikası örneği

Ziyaretçiler genellikle Japon trenlerinin, diğer toplu taşıma araçları gibi, neredeyse her zaman ayrılın ve zamanında varın, yayınlanan programı takip ederek ikinci. Geç kalırsanız, kesinlikle treni kaçıracaksınız! Bir gecikmeden etkilenirseniz, aslında bir başvuruda bulunabilirsiniz. gecikme sertifikası ya istasyondan ya da demiryolu şirketinin web sitesine erişerek.

Çoğu tren 24 saat çalışmıyor; örneğin, Tokyo'da sabahın erken saatlerinde 01:00-05:00 arasında koşmazlar ve Shinkansen asla bir gecede çalışmaz. Geç kalmayı planlıyorsanız ve eve gitmek için trene güveniyorsanız, son trenin ne zaman kalktığını öğrendiğinizden emin olun. Birçok bar ve kulüp, sabah ilk tren tekrar çalışana kadar açıktır, bu yüzden bunu başka bir seçenek olarak aklınızda bulundurun veya 24 saat açık olan internet kafelerde takılın. Bazı şirketler Yeni Yıl türbe ziyaretleri için gece boyunca tren seferleri düzenlediğinden, tek istisna genellikle 31 Aralık akşamıdır.

Rota bulma

Rota arama motorları, ister bir seyahat planlamaya yeni başlıyor olun, isterse de zaten ülkede olun, harika bir araçtır. Taşıma tarifeleri ve ücretler arasında sıralama yapmak için, HiperDia paha biçilmez bir arkadaştır; Bağlantılı trenlerin yanı sıra otobüsler ve uçaklar da dahil olmak üzere son dakika yol tariflerini hesaplar. Ürdün benzer bir hizmettir, ancak alternatif rotaları keşfetmek için daha az seçeneğe sahiptir. Google Haritalar metro ve şehir içi trenlerde dolaşmak için iyi, ancak uzun mesafeli yolculuklar için arama seçenekleri ve sunduğu güzergahlar çok daha az kullanışlı. JR-EAST Tren Bilgileri istasyondaki platform numarasına kadar tren bağlantı bilgilerini gösteren bir uygulamadır. Uygulama yalnızca JR East hatlarının bir haritasını gösterir, ancak ülke genelindeki tren hatları için rehberlik sağlayabilir.

Bunların kağıt versiyonu, Daijikokuhyo (大時刻表), her tren istasyonunda ve çoğu otelde gezinmek için telefon defteri boyutunda bir cilt, ancak içerik tamamen mikroskobik Japonca olduğundan kullanımı biraz zor. Sınırlı ekspres, yataklı ve hızlı trenleri (Shinkansen) içeren daha hafif bir versiyon, şu adresten temin edilebilir: Japonya Ulusal Turist Örgütü'nin yurtdışı ofisleri. İngilizce zaman çizelgeleri web sitelerinde mevcuttur. JR Hokkaido, JR Doğu, JR Merkez ve JR Kyushu. Tokaido, San'yo ve Kyushu Shinkansen için zaman çizelgeleri de İngilizce olarak şu adreste görüntülenebilir: tabi-o-ji.

HyperDia ve Tabi-o-ji, Jorudan'ın ücretli bir abonelikle yaptığı gibi, Japan Rail Pass (aşağıya bakın) ile kullanabileceğiniz rotaları bulmak için program aramaları sunar. Sadece işaretini kaldırın veya hariç tutma seçeneğini seçin Nozomi ve Mizuho trenler. (HyperDia'nın seçeneği ayrıca Hayabusa 2011'den beri JR Pass'a izin verilmiş olsa da trenler.) HyperDia, Seishun 18 Bileti ile uyumlu ücretleri arayabilen tek kişidir (aşağıya bakın).

Akıllı kartlar

Japonya'ya gelen herhangi bir ziyaretçinin yapması gereken ilk şeylerden biri toplu taşıma araçlarını kullanmaktır. akıllı kart (スマートカード özet kādo), aynı zamanda bir IC kartı (ICカード ai shī kādo) veya josha kado (乗車カード, "biniş kartı"). Akıllı kart kullanarak, yolculuğunuz ne kadar karmaşık olursa olsun veya ne sıklıkta transfer yaparsanız yapın, ücretler otomatik olarak hesaplanır; sadece üzerine dokunun ve her iki uçtan da hafifçe vurun. Toplu taşımaya ek olarak, akıllı kartlar her türlü elektronik ödeme için giderek daha fazla kullanılmaktadır, bu nedenle otomatlarda, marketlerde, fast food restoranlarında vb. Kullanılabilirler.

Aşağıda listelenen on ana olanlar tamamen değiştirilebilir, herhangi bir büyük şehirde bir kart alıp neredeyse tüm ülkede kullanabileceğiniz anlamına gelir, ana istisnalar Şikoku ve Okinava. Kuzeyden güneye bölgelere göre, bunlar:

• Kitaca — Hokkaido
• suika — Tohoku ve kanto
• PASMO^{[ölü bağlantı]} — Tokyo
• TOICA — Çubu
• manaca — Nagoya
• ICOCA — kansai ve Çugoku
• PiTaPa — Kansai — (Japon) banka hesabınıza bağlı faturalı bir kart, dolayısıyla bu yurtdışından gelen çoğu ziyaretçi için kullanışlı değil
• SUGOCA — Kyushu
• Hayakaken (はやかけん) — Fukuoka
• nimoka - Fukuoka

Bu kartlar, havalimanlarındakiler de dahil olmak üzere herhangi bir istasyon bilet gişesinden ve birçok otomattan satın alınabilir ve 500 yen artı yüklemek istediğiniz miktar temel depozito karşılığında doldurulabilir. Japonya'dan ayrıldığınızda depozito ve kalan değer iade edilebilir veya kartınız 10 yıl geçerli kalacakları için bir sonraki ziyaretiniz için saklayabilirsiniz.

Sen olumsuz seyahat etmek için akıllı kartları kendileri kullanın iki farklı bölge arasında düzenli tren seferlerinde. Örneğin, yolculuğunuza başlayacak olsaydınız Tokyo ve batıya seyahat et atami JR Tokaido Hattını kullanarak, bu istasyonlar Doğu Japonya Demiryolu (JR East) sınırları içinde olduğundan akıllı kart kullanabilirsiniz. Ancak, Atami'nin batısına doğru devam ederseniz Shizuoka daha sonra farklı bir şirket tarafından işletilen bir bölgeye girersiniz - bu durumda Central Japan Railway (JR Central) - ve sistemden çıkmaya çalıştığınızda kartınız kabul edilmez. İki bölge arasında seyahat etmek kağıt bilet gerektirir, ancak akıllı kartlar bile bilet satış makinelerinde ödeme olarak kabul edilebilir (kağıt biletinizde harfler olacaktır. IC üzerine basılmıştır).

Eylül 2017'den bu yana, Tokaido ve San'yo Shinkansen'de seyahat için kağıt bilet yerine akıllı kartlar kabul edilmektedir. Hızlı tren biletleri bir kredi kartıyla çevrimiçi olarak satın alınabilir ve bilet bariyerlerine girip çıkmak için kullanılabilecek bir akıllı karta bağlanabilir. Hizmet hem İngilizce hem de Japonca olarak mevcuttur.

Kısa mesafe bileti satın almak

Nagoya'da bunun gibi makinelerden kısa mesafe biletleri satılıyor

Bazı durumlarda, örneğin bir bölgeden diğerine geçerken veya henüz akıllı kartları kabul etmeyen uzak bölgelerde olduğu gibi, yine de kağıt tren biletleri satın almanız gerekebilir.

Japonya'daki çoğu tren bileti mesafeye göre fiyatlandırılır, bu nedenle bilet makinelerinin üzerinde bir harita olacaktır. Merkezin yakınında, mevcut istasyon genellikle kırmızı ile işaretlenmiştir. 当駅 (toeki). Etrafında, altlarında bir fiyatla ulaşabileceğiniz diğer tüm istasyonlar olacak. Daha yakın istasyonlar daha küçük sayılara sahiptir (örn. Aynı raylı sistemde kaldığınız sürece istediğiniz güzergahı kullanabilir ve trenler arası transferinizi ücretsiz yapabilirsiniz.

Bilet satın almak için bilet makinesine bozuk para veya nakit para koyun. Yaptığınız gibi, o parayla alabileceğiniz biletler için seçenekler aydınlanacak. Genellikle sadece doğru miktarda normal bir bilete ihtiyacınız vardır, ancak bazı yolculuklar için bir transfer ücreti veya başka bir özel seçenek satın almanız gerekebilir.

Madeni para yuvası büyüktür, böylece aynı anda birden fazla madeni para koyabilirsiniz. Bir hile, tüm bozuk para çantanızı içine atmak; Geri aldığınız her türlü değişiklik, mümkün olan en büyük madeni paralarda olacak ve taşıdığınız küçük değişim miktarını azaltacaktır (makinelerin geçtiği ve ödeme olarak kabul etmediği sinir bozucu ¥1 veya ¥5 madeni paralar hariç).

Bileti ücret kapısına yerleştirin ve işiniz bittiğinde almayı unutmayın. Bileti henüz atmayın; yolculuğunuzun sonunda ücret kapılarından çıkarken tekrar takmanız gerekir.

Fiyatı bulamıyorsanız, minimum bir bilet alın ve varış noktanıza vardığınızda ödeme yapın. Biletinizi kapıda görevliye ibraz edebilir veya "Ücret Ayarlama" makinesinden kalan tutarı ödeyebilirsiniz. Çıkış ücreti kapısından önce küçük bir bilet satış noktası arayın. Minimum ücret biletinizi girin ve ekranda belirtilen bakiyeyi ödeyin.

İnsansız istasyonlarda

JR East'in insansız bir istasyonu

Büyük şehirlerin ve banliyölerin aksine, kırsal alanlarda çok sayıda insansız istasyonlar bilet kapılarının veya bilet satış makinelerinin olmadığı yerler. Bu durumlarda, muhtemelen bir seiriken (整理券) veya numaralı bilet trene bindiğinizde ve inmeden önce şoför veya kondüktörle ücreti belirleyin. Trenin önünde, yolculuk devam ettikçe artan sayıların ve ücretlerin yer aldığı bir ekran panosu olacak. Gemiden indiğinde teslim ol seiriken ve numaranızın yanında belirtilen tutarı ödeyin. Bu servislerin çoğunda trenin arkasından (入口 veya "giriş" ile gösterilir) bineceksiniz ve trenin önünden (出口 veya "çıkış" ile gösterilir) çıkacaksınız. Ayrıca çoğu trenin, tıpkı otobüsler gibi, yalnızca bozuk para kabul eden ücret toplama makinelerine sahip olduğunu unutmayın.

Destekleniyorsa trende bir akıllı kart kullanabilirsiniz. Uçağa binerken ve çıkarken tekrar akıllı kartınıza dokunun ve ücret otomatik olarak düşülür. Bazı istasyonlarda giriş ve çıkış okuyucuları istasyon platformunda yer almaktadır. JR treni kullanıyorsanız ve Japan Rail Pass'a sahipseniz, çıkarken sürücüye Rail Pass'inizi göstermeniz yeterlidir. Borçlu olduğunuz herhangi bir ücret farkı hakkında bilgilendirileceksiniz.

İnsanlı bir istasyonda inerseniz, seiriken ve bilet kapılarındaki insanlı bir istasyon görevlisine ücretiniz. Tersine, insanlı bir istasyonda binip insansız bir istasyondan inerseniz, inmeden önce biletinizi sürücüye verin.

Şoför ve kondüktör rolünün birleştirildiği trenlere "tek kişilik" trenler denir ve trenin ön tarafında romaji karakterleriyle (ワンマン) işareti bulunur.

JR ağı

Planlanan veya yapım aşamasında olan güzergahlar da dahil olmak üzere Shinkansen (hızlı tren) ağı.

JR ağı, eskiden ulusal raylı sistemden bekleneceği gibi kapsamlıdır. JR Group, Shinkansen hatlarının yanı sıra çok sayıda bölgesel ve kentsel toplu taşıma hattını işletmektedir. Kırsal kesimde grup şirketleri, demiryolu hizmeti olmayan yerleri birbirine bağlamak için otobüs seferleri de yürütüyor. Ancak, JR ağı bir tekel değildir ve özellikle büyük birleşik kentlerde başka özel demiryolu ağları vardır.

İlginç bir şekilde, insanlar Japonca'da JR'ye İngilizce baş harfleriyle atıfta bulunur, jē āru. Umarım, İngilizce bilmeyenler bile, sorarsanız bir istasyon bulmanıza yardımcı olabilir.

Japonya Demiryolu Geçişi

Çok seyahat etmeyi planlayan ziyaretçiler için açık ara en iyi seçenek, Japonya Demiryolu GeçişiShinkansen de dahil olmak üzere hemen hemen tüm JR trenlerinde sınırsız seyahat ve 7, 14 veya 21 günlük sabit bir süre için özel demiryollarında (aşağıdaki istisnalara bakınız) belirli segmentlerde seyahate izin verir.

Japonya Demiryolu Geçişine hak kazanabilmek için, Japonya'yı turist olarak ziyaret eden yabancı bir uyruklu olmalısınız ( geçici ziyaretçi damgası pasaportunuzda) veya en az on yıldır Japonya dışında yaşayan bir Japon vatandaşı.

Japan Rail Pass satın alabilirsiniz önce Japonya'ya gidişiniz veya sonra gelişin. Gelişmiş satın alımlar doğrudan Japonya Demiryolları'ndan çevrimiçi olarak yapılabilir ( JAPONYA DEMİRYOLU GEÇİŞİ Rezervasyon web sitesi) veya bir araç aracılığıyla fiş Japonya'da geçiş için takas edilen bir seyahat acentesi tarafından satılır. Japonya'ya geldikten sonra en az 31 Mart 2021'e kadar Japan Rail Pass satın alabilirsiniz. Yurtdışında yaşayan Japon vatandaşları, kupon sisteminden demiryolu geçişleri almalıdır. Yurtdışında yaşayan Japon vatandaşları, en az 31 Aralık 2023 tarihine kadar Döviz Emri satın alabilecekler.

JR yoluyla satın alındıysa/varıştan sonra satın alındıysa fiyatlar

Bir seyahat acentesi aracılığıyla ayrılmadan önce satın alındıysa fiyatlar (değişim kuponu)

Japonya Demiryolu Geçişini almak için büyük bir JR istasyonunda insanlı bir bilet acentesine gitmeli ve pasaportunuzu göstermelisiniz. Önceden satın alındıysa, satın alma belgesini (geçiş JR aracılığıyla satın alındıysa) veya değişim kuponunuzu (seyahat acentesi aracılığıyla satın alındıysa) göstermeniz gerekir. Bir kupon alışverişi yapıyorsanız, bilet acentesine demiryolu geçişinin başlamasını istediğiniz tarihi bildirmelisiniz. İngilizce konuşan personele sahip özel kontuarlar, aşağıdaki gibi büyük havaalanlarında mevcuttur. Haneda, Narita ve kansai. Ayrıca Tokyo, Shinjuku, Ueno, Nagoya ve Sapporo gibi büyük JR istasyonlarında özellikle demiryolu geçişi alımları için gişeler bulunmaktadır.

Önceki basılı versiyonlardan farklı olarak, Japan Rail Pass, kullanıcıya özel basılı bir QR kodu ile gerçek bir manyetik tren bileti şeklinde gelir. Tren istasyonuna girerken ve çıkarken bileti otomatik bilet bariyerlerinden geçmek için kullanabilirsiniz.

Demiryolu geçişi, çoğu dahil olmak üzere uygun JR trenlerinde ücretsiz koltuk rezervasyonlarını içerir. Shinkansen ve sınırlı ekspres hizmetler. Bileti JR üzerinden önceden satın aldıysanız, biletinizi satın alır almaz online koltuk rezervasyonu yapabilirsiniz. Demiryolu geçişi alındıktan sonra, ayrılmış bilet makinesini kullanarak bir JR istasyonunda ayrılmış koltuk rezervasyonları yapılabilir veya toplanabilir. Raylı geçiş kartınızın üzerinde yazan QR kodu okutarak (veya geçişte yazan kimlik numarasını girerek) ve ardından pasaport numaranızı girerek makinelere erişim sağlayabileceksiniz. Koltuk rezervasyonları online olarak yapılmış olsa bile, gerçek koltuk rezervasyon biletleri Bilet makinesinde ve sizin elinizde olmalıdır. trene binmeden önce. Otomatik sistemle, koltuk rezervasyonlarının her bir Rail Pass ile bağlantılı olduğunu ve birbiriyle örtüşen hizmetleri rezerve etmenize izin verilmeyeceğini unutmayın. Bu genellikle bir sorun değildir, ancak rezerve ettiğiniz treni kaçırırsanız, bir sonraki kalkış için hemen rezervasyon yapamayabilirsiniz. Rezervasyonsuz oturma için bilete gerek yoktur; kondüktör biletleri kontrol ederken tren geçiş kartınızı göstermeniz yeterli.

Döviz kuponu sistemi en azından 2023'ün sonuna kadar yürürlükte kalmaya devam edeceğinden, fiyatlar daha düşük olacağından, doğrudan JR'den sipariş vermek yerine kuponu satın almaya değer olabilir. Öte yandan, Japonya'ya varmadan önce belirli bir tren servisi için rezervasyon yaptırmanız gerekiyorsa, bileti önceden satın almaya değer olabilir. JR aracılığıyla satın alınan geçişler şu tarihlerde başlamalıdır: bir ay satın alma, kuponlar içinde değiştirilebilir iken üç ay satın alma.

Demiryolu geçişinin birkaç istisnası vardır:

• üzerinde seyahat ediyorsanız Tokaido, San'yo veya Kyushu Shinkansen, Japonya Demiryolu Geçidi değil daha hızlı seyahate izin ver Nozomi veya Mizuho hizmetler — tam ücret ve koltuk ücretini ödemeniz gerekir. Hyperdia ve Tabi-o-ji gibi arama motorlarının bu trenleri hariç tutma seçenekleri var, ancak Google Haritalar ve diğerleri yok.
• Shinkansen ağlarındaki yeni trenlerin çoğu JR Doğu "GranClass" olarak bilinen birinci sınıf bir kabine sahip olun. Sınırlı ekspres ve GranClass ek ücretlerini ödemediğiniz sürece GranClass kabinini herhangi bir Japan Rail Pass ile kullanamazsınız (örn. Hayabusa Tokyo'dan Hakodate'e kadar gidiyorsanız).
• JR'ye ait olmayan hatlarda seyahat eden JR trenleri için ekstra ücret ödemeniz gerekir. Bazı örnekler şunları içerir:
  • Tokyo Osaki ve Shin-Kiba arasındaki Waterfront Demiryolu (TWR) Rinkai Hattı, erişim için kullanılır odaiba
  • Ito'dan Izukyu Demiryoluna Shimoda üzerinde İzu Yarımadası
  • Fukuchiyama'dan Toyooka'ya giden Kyoto Tango Demiryolu, JR trenleri tarafından kullanılıyor. Kyoto için amanohaşidat
• Özel bir kompartımanda kalırsanız - gece trenlerinde ve arasında az sayıda Shinkansen treninde mevcuttur. Osaka ve Fukuoka — sınırlı ekspres ve konaklama ücretlerini ödemeniz gerekir.

Birkaç ekstra dahildir:

• JR Pass, aşağıdaki segmentlerde duraklama olmaması koşuluyla, özel demiryollarında izole edilmiş JR demiryolu hatlarına gidiş gelişleri kapsar:
  • Arasında Hachinohe ve Noheji arasında Aomori ve Noheji ile JR Ominato Hattına erişim için Aoimori Demiryolu üzerinde Hachinohe ve Aomori arasında.
  • Arasında kanazava ve JR Nanao Hattına erişim için IR Ishikawa Demiryolu üzerindeki Tsubata.
  • Arasında Toyama ve JR Johana ve Himi Hattı'na erişim için Ainokaze Toyama Demiryolu üzerinde Takaoka.
• JR Pass, Tokyo Monoray'daki duraklamalar da dahil olmak üzere seyahati kapsar. Haneda Havalimanı Tokyo'daki Hamamatsucho'ya.
• JR Pass, JR Feribotu ile yapılacak seyahatleri kapsar. Miyajima.

Bölgesel demiryolu geçişleri

Bölgesel JR şirketleri ayrıca ülkenin yalnızca bazı bölgelerini kapsayan kendi geçiş kartlarını da satarlar. Onlar genel olarak daha düşük değer ve onları ödemek için oldukça dikkatli bir şekilde planlamanız gerekecek. Kuzeyden güneye:

• Hokkaido: JR Hokkaido Demiryolu Geçişi
• Tohoku:
  • JR East Rail Pass – Tohoku Bölgesi (Kanto ve bazı özel demiryolu hatlarını da kapsar)
  • JR Doğu-Güney Hokkaido Demiryolu Geçişi (Tohoku Geçidi kapsama alanını ve Hakodat ve JR trenler Sapporo)
• Kanto: JR East Tokyo Wide Pass (bazı özel demiryolu hatlarını da kapsar)
• Chubu:
  • JR East/JR West Hokuriku Arch Pass – Hokuriku bölgesi üzerinden Tokyo ve Kansai arasındaki seyahatleri kapsar ve ayrıca bazı özel demiryolu hatlarını kapsar
  • JR East Rail Pass – Nagano/Niigata Bölgesi (Kanto ve bazı özel demiryolu hatlarını da kapsar)
• Çugoku: JR West, aşağıdakiler de dahil olmak üzere birkaç tane satıyor:
  • Kansai-Hiroşima Bölgesi Geçişi
  • San'yo-San'in Bölgesi Geçişi
  • Kansai Geniş Alan Geçişi
• Şikoku: Tüm Shikoku Rail Pass (özel demiryolu hatlarını ve tramvayları da kapsar), Shikoku Saihakken Kippu
• Kyushu: Tüm Kyushu Bölge Geçidi, Kuzey Kyushu Bölge Geçidi (Kuzey Kyushu Bölge Geçidi Kumamoto ve oita)

Birçok JR East ve JR West demiryolu geçişi, 500-1.000 ¥ arasında bir indirimle önceden çevrimiçi olarak satın alınabilirken, diğer geçişler ülke içindeyken satın alınmalıdır.

Seishun 18 Bilet

Ana makale: Seishun 18 Bilet

Seishun 18 Bilet (青春18きっぷ Seishun juhachi kippu), Japonya'da seyahat için en ekonomik anlaşmadır ve beş günlük sınırsız tren yolculuğu sadece ¥12.050 için. Daha da iyisi, Rail Pass'ten farklı olarak günlerin ardışık olması gerekmez. Hatta bir bileti (örneğin) bir kişinin iki gün, bir başkasının üç gün kullanması için bölebilirsiniz. Asıl yakalananlar, biletler sadece yerel trenlerde geçerlidir ve şu biletler sadece okul tatillerinde geçerlidir (Mart-Nisan, Temmuz-Eylül, Aralık-Ocak), bu yüzden kullanmak için iyi bir zamanlamaya ve bolca zamana ihtiyacınız var.

Uzun mesafe bileti satın almak

JR için bilet makineleri matsumoto istasyon

bir midori hayır madoguchi Iwamizawa istasyonunda, Hokkaido

Standart JR biletleri genellikle iki kategoriye ayrılır:

• Temel Bilet veya sarsılmış (乗車券): Bu biletler, iki istasyon/bölge arasında çalışan trenler için temel ücreti kapsar. Uzun yolculuklarda duraklamalara izin verilir, ancak biletli rotada kalmanız ve geri dönmemeniz gerekir. Biletler 100km üzeri yolculuklar için 2 gün, 200km üzeri yolculuklar için 3 gün ve daha sonra her 200km için bir gün geçerlidir.
• Sınırlı Ekspres Bilet veya tokkyuken (特急券): İsmin birkaç çeşidiyle, Shinkansen de dahil olmak üzere birinci sınıf uzun mesafe trenleri için sınırlı ekspres biletler satın alınır. Genellikle, ayrılmamış (自由席 jiyūseki) biletler, rezerve edildiği sürece herhangi bir hizmette rezerve edilmemiş koltuklar için geçerlidir (指定席 shiteiseki) biletler belirli bir tren için geçerlidir.

Büyük istasyonlarda, biletinizi bir insandan satın alabileceğiniz bariz bir seyahat bölümü olacaktır; küçük olanı ara yeşil işaret bir sandalyede dinlenen veya midori hayır madoguchi (みどりの窓口, yanıyor. "yeşil pencere"). Muhtemelen tren saatlerini bilmeniz gerektiğinden ve bir koltuk ayırtmak da isteyebileceğinizden, bu iyi bir şey. Genel olarak konuşursak, personel İngilizce konuşamıyorsa, el sallayarak ve varış noktalarını işaret ederek isteklerinizi bildirebilirsiniz. Bilgiyi yazmak, çoğu Japon'un İngilizceyi duymaktan çok daha kolay okuduğu için yardımcı olur.

Ek ücret ve koltuk rezervasyonu gerektiren ekspres trenler için genellikle personelli bir pencere bulabileceksiniz. Ancak, bazı trenlerin bunu yapmak için kendi özel makineleri vardır. İlk olarak, gideceğiniz yere düzenli bir tren bileti satın alın. Dokunmatik ekranlı makinelerde genellikle ekspres hizmetler için bir düğme bulunur. Seyahat etmek istediğiniz hizmetin adını, varış noktanızı, tercih ettiğiniz kalkış saatini ve oturma tercihlerini seçin ve ardından ek ücret tutarını girin. Kalkış saatini ve koltuk numaranızı gösteren bir rezervasyon kartı verilecektir. Sen zorunlu ayrıca bilet kapılarından geçmek için bir seyahat biletiniz, geçiş kartınız veya akıllı kartınız var: tek başına bir ek ücret seyahat için geçerli değildir.

Genel amaçlı otomatik biletleme makineleri giderek yaygınlaşıyor. Bu makineler İngilizce görüntülemek için yapılabilir ve hem rezerve hem de rezerve edilmemiş koltuklar için uzun mesafe bilet ve sınırlı ekspres bilet düzenleyebilir. Genellikle bilet satış pencerelerinin etrafında bulunurlar. Ücretli bilet satın alırken, görüntülenen rotayı not edin, çünkü biletli rotada seyahat etmeniz gerekir (bu rotanın dışında molalara izin verilmez).

Rezervasyonsuz yerel trenler için, sadece akıllı kart. Ücret kartta bıraktığınızdan daha fazla olursa, farkı varış istasyonundaki bilet gişesinde veya ücret ayarlama makinesinde ödeyebilirsiniz. Ancak yolculuğunuz farklı operatörlerin sınırlarını aşarsa, akıllı kartınızın kabul edilmeme olasılığı vardır. Ayrıca bazı istasyonların akıllı kart okuyucuları yoktur. Bu tür sınırlamaların ayrıntıları genellikle farklı demiryolu şirketlerinin sınırlarına yakın yerlerde veya kart veren kuruluşların web sitelerinde bulunabilir. Uzun mesafe seyahat ederken her zaman bir bilet makinesinden veya bilet gişesinden bir bilet satın almanız önerilir. Ek olarak, bunu yapmak, son varış noktanıza kadar tüm yol boyunca bir ücret bileti satın almanızı ve arada duraklamalar yapmanızı sağlayabilir; bu da, biletlenen mesafe ne kadar uzun olursa kilometre başına ücretin daha ucuz olması nedeniyle size çok para kazandırabilir.

Yanlışlıkla bir akıllı kart kullanırsanız, ücreti varış noktasında ödersiniz ve istasyon personeli veya kondüktör, kartınızın kilidini açmaları için yakındaki bir istasyona veya başlangıç ​​istasyonuna götüreceğinize dair bir tür kanıt yazar. .

Akıllı kart sınırlarının örnekleri Tokyo ve Kansai arasındaki Tōkaidō Ana Hattı'nda bulunabilir. Shinkansen): Arasında atami (JR East) ve Kannami (JR Central) ve Samegai (JR Central) ve Maibara (JR Batı).

Tren türleri

Shinkansen trenleri için Japonca ve İngilizce olarak gösterilen bir duyuru panosu.

N700 Serisi Shinkansen

JR ünlülere öncülük etti HIZLI TRENJaponca adıyla anılır Shinkansen (新幹線). 320 km/saate (yakın gelecekte 360 ​​km/sa) varan hızlarla bu hizmetler "süper ekspres" (超特急) olarak sınıflandırılır. cho-tokkyu) ve ülke çapında seyahat etmenin en hızlı yolu olmaya devam ediyor. Shinkansen'e dikkat edin. bir gecede çalışmaz. Shinkansen, 1964'te faaliyete başladığından bu yana tek bir yolcunun ölümüyle sonuçlanan bir kaza olmamasıyla imrenilecek güvenlik siciliyle de tanınır.

Tokaido/San'yo/Kyushu Shinkansen

Ülkedeki en önemli, en çok seyahat edilen Shinkansen rotası, Tokaido Shinkansen, hangi bağlantılar Tokyo ile Nagoya, Kyoto ve Osaka. Bu hat Osaka'dan Okayama, Hiroşima ve Fukuoka (Hakata istasyonu) olarak San'yo Shinkansen, sonra Kumamoto ve Kagoşima olarak Kyushu Shinkansen.

Tokaido, San'yo ve Kyushu Shinkansen hatlarında faaliyet gösteren toplam altı farklı hizmet türü bulunmaktadır. Bunların tümü, yapılan durak sayısını yansıtan üç tipte gruplandırılabilir:

• Nozomi (のぞみ), Mizuho (みずほ)

Bu iki hizmet en hızlıdır ve yalnızca büyük şehirlerde durur. Shinkansen ücretinin üzerine küçük bir ek ücret alınır ve trende üç araç dışında tüm araçlar için koltuk rezervasyonu zorunludur. Turistler için en önemlisi, Japonya Demiryolu Geçişi değil geçerli Nozomi veya Mizuho trenler.

Nozomi hem Tokaido hem de San'yo Shinkansen hatlarından geçen birincil hizmettir, ancak bazı diğer Nozomi trenler sadece Tokyo ve Osaka arasında çalışır. Bu tren tipi, hafta içi her 10 dakikaya kadar sık ​​sefer yapıyor ve 16 vagonla çalışıyor. Tek kişilik bir yolculuk Nozomi Tokyo'dan Osaka'ya 2 saat 30 dakika, Tokyo'dan Fukuoka'ya yolculuklar ise 5 saat sürüyor. arasında Fukuoka'da sorunsuz transferler yapılabilir. Nozomi ve Kyushu Shinkansen trenleri: Tokyo'dan Kumamoto'ya 6 saat ve Tokyo'dan Kagoshima'ya tam koşu yaklaşık 7 saattir.

MizuhoÖte yandan, Osaka ve Kagoshima arasındaki San'yo ve Kyushu Shinkansen'deki hizmetlerle sınırlıdır, geziler sabah ve akşam "yoğun" saatlerde çalışır. Mizuho Osaka'dan Kumamoto'ya 3 saatte, Kagoshima'ya 3 saat 45 dakikada trenler kalkıyor. Mizuho trenler sadece 8 araba ile çalışır ve ortak ayrılmış ve yeşil Arabadaki koltuklar 6.

• Hikari (ひかり), sakura (さくら)

Bunlar, Japonya Demiryolu Geçişi ile geçerli olan en hızlı servislerdir ve bu servislerden birkaç durak daha fazladır. Nozomi veya Mizuho. Tokaido Shinkansen'de genellikle iki Hikari Tokyo'dan kalkan saatte tren sayısı: Bir tren Osaka'da son bulur, diğeri San'yo Shinkansen'de devam eder ve Okayama'da son bulur. Osaka'nın batısında genellikle bir tane var sakura Osaka'dan Fukuoka'ya ve Kagoshima'ya giden saatte iki tren (işe gidiş geliş saatlerinde iki). Diğer sakura servisler sadece Kyushu Shinkansen üzerinde Fukuoka, Kumamoto ve Kagoshima arasında çalışır.

kullanırsanız Hikari veya sakura Japan Rail Pass ile uzun yolculuklar için genellikle en az bir kez aktarmanız gerekir. Tokaido ve San'yo Shinkansen gezileri için transfer için en iyi yer şuradaki terminaldir. Shin-Osaka. Ayrıca şuradan bir transfer düşünebilirsiniz: Shin Kobe, trenlerin aynı hat üzerinde gelip gittiği yer. Zaman çizelgelerine bağlı olarak, saat değiştirmek de en iyisi olabilir. Himeji veya Okayama, aynı platform değişiklikleri sunan.

Bu servislerle Tokyo'dan hareketle Osaka'ya 3 saatte, Fukuoka'ya 6 saatte, Kumamoto'ya 7 saatte ve Kagoshima'ya 8 saatte ulaşabilirsiniz. Osaka'dan Fukuoka'ya 3 saatten kısa sürede, Kumamoto'ya 3 saat 30 dakikada ve Kagoshima'ya 4 saat 15 dakikada ulaşabilirsiniz.

• Kodama (こだま), Tsubame (つばめ)

Japan Rail Pass ile de geçerlidir, bunlar rotadaki her shinkansen istasyonunda duran tüm istasyon hizmetleridir. Tokaido Shinkansen Kodama servisler genellikle Tokyo'dan Osaka'ya ve Tokyo'dan Nagoya'ya kadar uzanır. Ayrı tüm istasyon Kodama hizmetler San'yo Shinkansen'de çalışır ve Tsubame trenler sadece Fukuoka, Kumamoto ve Kagoshima arasındaki Kyushu Shinkansen üzerinde çalışır. Tokaido iken Kodama trenler 16 araba işletiyor, San'yo Kodama ve Kyushu Tsubame servisler daha az araba ile çalışabilir, bu nedenle uygun biniş konumunuz için platformdaki işaretleri kontrol ettiğinizden emin olun.

Diğer Shinkansen yolları

kanazava İstasyon - fütüristik ve geleneksel Japon mimarisini birleştiriyor. Tokyo'dan Hokuriku Shinkansen hattının sonu.

Japonya'nın diğer hızlı tren güzergahları öncelikle JR East tarafından işletilmekte ve Tokyo istasyonunun kuzeyine yayılmaktadır. Bunlar şunları içerir:

• Tohoku Shinkansen için Sendai, Morioka ve Aomori, devam etmek Hakodat olarak Hokkaido Shinkansen
• Akita Shinkansen için akita, Tohoku Shinkansen trenleriyle birlikte Morioka'ya kadar
• Yamagata Shinkansen için Yamagata ve Şinjo, Tohoku Shinkansen trenleri ile birleştiğinde fukuşima
• Joetsu Shinkansen için Yuzawa ve Niigata
• Hokuriku Shinkansen için Nagano, Toyama ve kanazava

Japan Rail Pass, belirli rotalarda çalışan GranClass kabini hariç tüm bu hizmetler için geçerlidir (ek ücret gereklidir).

Diğer JR tren türleri

Ekspres tren Şibuya

Diğer JR hizmetleri, özellikle banliyö hizmetleri, aşağıdaki genel etiketleri kullanır:

• Düzenli/Yerel (普通 futsu, 各停 kakutei, veya 各駅 kakueki) – her istasyonda durur
• Hızlı (快速 kaisoku) – 3 duraktan yaklaşık 2'sini atlar, ek ücret yoktur
• Ekspres (急行 kyuko) – 3 duraktan yaklaşık 2'sini atlar, ek ücret gerektirir (bu günlerde JR'de yerel halk ve akarsulara kıyasla daha az yaygın)
• astar (ライナー yağmur) – yaklaşık 3'te 2'yi atlar kyuko durur, ek ücret gerektirir
• Sınırlı Ekspres (特急 tokkyu) – yaklaşık 3'te 2'yi atlar kyuko durur, ek ücret gerektirir ve genellikle ayrılmış bir koltuk da gerektirir

Yeşil Arabalar

E6'da Yeşil Araba koltukları Komachi Shinkansen hizmetleri

Ekspres hizmetler birinci sınıf Yeşil Araba sunabilir (グリーン車 guriin-sha) Koltuklar. Neredeyse %50'lik ek ücretin size biraz daha fazla bacak mesafesi sağladığı göz önüne alındığında, çoğu yolcu normal koltukları tercih ediyor. Ancak, normal koltukların dolu olduğu belirli bir trene gerçekten ihtiyacınız varsa, Yeşil Araba bir alternatiftir. The JR pass is available in two types: "Ordinary", which requires paying the surcharge to use the Green Car, and "Green", which includes Green Car seats at no additional charge.

Depending on where you travel in Japan, Green Cars do have some little perks. On the premium Nozomi ve Mizuho (not valid with the rail pass) you are greeted by a female attendant who will bow to you as you enter the train and check your tickets in place of the train conductor. Depending on the day and time that you travel, Green Cars can be less crowded and quieter than the regular cars, but, of course, during Golden Week and other high-peak travel periods, all bets are off.

GranClass

özel GranClass kabin

Most trains operating on the bullet train networks of eastern Japan and Hokkaido (those operated by JR East and JR Hokkaido) offer a premium Green Class experience known as GranClass (グランクラス guran-kurasu). The service can be equated to international business class on an airline and features 18 wide, power-reclining "shell seats" in a 2 1 configuration.

GranClass on the fastest services offer a personal in-cabin attendant, an increased selection of soft drinks and alcoholic beverages, and premium quality food items made with local ingredients. GranClass may also be offered on slower, stopping services during the morning and evening peak periods, but food and attendant services will not be available.

A special GranClass fare structure is in place for these services. Holders of the Japan Rail Pass and JR East Rail Pass will need to pay the limited express fare ve the GranClass fare to travel in GranClass. Even if you have a Green Car pass, it will still cover just the basic fare — however, trains with GranClass also offer regular Green Car seating which can be used for no extra charge with the Green Car pass.

Sigara içmek

Many of Japan's rail companies have restricted or banned smoking on platforms and on trains.

Only a very few long-distance services and bullet trains have segregated carriages for smokers, including on some of the older bullet trains that are in service. Most others - including the new and refurbished bullet trains - restrict smokers to small ventilated rooms, known as "smoking corners", in between certain cars. All suburban and commuter services, and many long-distance trains, do not permit smoking at all.

Usually non-smoking trains are marked in timetables with the universal no-smoking sign, or with the Japanese kanji for no smoking (禁煙; kin'en).

Food and beverage

A selection of ekibe sold at Kyoto İstasyon.

When taking a shinkansen or long-distance limited express service, it's best to buy any food or beverages for consumption before boarding your train.

Consider purchasing an ekibe (駅弁), which are packaged meals sold at train stations intended to be eaten on trains. Every large station has several stalls selling ekibe, and even medium-sized stations will typically have some available. Her ekibe is different and represents the taste of the region from where it was packaged. Some major Shinkansen stations such as Tokyo and Shin-Osaka will have stores selling ekibe from all over the country. It's not uncommon for Japanese to pick up an ekibe along with a beer or can of hatır and have a mini-party on the train, a custom you could happily adopt.

Some major stations will have restaurants or quick-service eateries in their station concourses or even on the platforms themselves where you can have a bite to eat before taking your train. The Shinkansen platforms at Nagoya, for example, have a few noodle shops just steps away from where the bullet trains pull in.

On-board food and beverage sales are still available on some services, although this has been declining, particularly on JR services. If a train does have at-seat catering, there will often be a selection of ekibe available, but it's usually more expensive and more limited than what's available at stations.

Food and beverage consumption is not permitted on regular commuter trains. Generally speaking, if you have your own seat with a tray table, it's okay to eat and drink on the train.

Making a reservation

A seat reservation ticket from 2008 for a Hikari bullet train service, printed in both English and Japanese.

On Shinkansen and tokkyū trains, some of the carriages require passengers to have reserved their seats in advance (指定席 shiteiseki). For example, on the 16-carriage Hikari service on the Tokaido Shinkansen, only five of the carriages permit non-reserved seating, all of which are non-smoking (禁煙車 kin'ensha). On a busy train, making a reservation in advance can ensure a comfortable journey. Especially consider it if you're travelling in a group, as you're unlikely to find 2 seats together, let alone more, on a busy train.

Making a reservation is surprisingly easy, and is strongly advised for popular journeys (such as travelling from Tokyo to Kyoto on a Friday evening, or taking a train from Nagoya to Takayama). Many JR stations have ticket machines where seat reservation tickets can be purchased; the newer machines have multi-language options in English, Chinese and Korean. Alternatively, look out for the JR Office at the train station, which bears a little green logo of a figure relaxing in a chair - and ask to make a reservation when you buy your ticket. The reservation can be made anywhere from a month in advance to literally minutes before the train leaves. Note that the opening hours of the manned ticket offices (dedicated to long distance travels) are more limited than the ones for local trains: they may be closed early in the morning or late in the evening.

If you are a Japan Rail Pass holder, reservations are free: Go to a ticket machine for reserved seating and push the "JAPAN RAIL PASS" button at the bottom of the screen to get started, or go to a manned agent at the JR Office and present your Rail Pass when requesting a reservation.

Without a pass a small fee will be charged, so a non-reserved ticket may be preferable to a reserved ticket, particularly if you are boarding at Tokyo or another originating station where all the seats will be open anyway.

Online reservations

There are several online services that foreigners can use to make advanced reservations for many JR trains in English and several other languages. There are more of these reservation services available than in previous years, but it is important to note that each of them has their advantages and drawbacks.

SmartEX

SmartEX App allows online reservations to be made for Tokaido and San'yo Shinkansen bullet trains (i.e. services between Tokyo, Nagoya, Kyoto, Osaka, Hiroshima and Fukuoka) from mobile devices. After registering and providing a valid credit card, bullet train tickets for these lines can be purchased. Travelers can pick up their reserved tickets at a vending machine prior to boarding, or use a valid IC card to tap in and out of the Shinkansen system. The SmartEx App entitles users to a discount of ¥200 off of regular tickets, with additional discounted "Hayatoku" fares subject to availability. Reservations can be made from one month until four minutes prior to a train's scheduled departure time. However, there is no provision to make reservations if you have a Japan Rail Pass. You also cannot purchase tickets for Kyushu Shinkansen trains, which run from Fukuoka south to Kumamoto and Kagoshima.

JR East Train Reservation service

JR East Train Reservation website allows regular travelers and Rail Pass holders alike to reserve seats on the following services:

• All Shinkansen trains dışında Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen services
• Key JR East Limited Express trains to and from Tokyo, including the Narita Express
• All JR Hokkaido Limited Express trains
• Airport Rapid trains to and from New Chitose Airport in Sapporo

Seat reservations through JR East's site may be made anywhere from one month up to three days before the date of travel, and your ticket must be picked up at a JR East ticket counter any time up to 21:00 on the day prior to departure. Also, the basic fare is değil included in the seat reservation cost, unless you have a valid rail pass.

If you are in Tokyo, you can also take advantage of the JR East Travel Service Center for foreigners at Haneda Airport, Narita Airport, and six major train stations. You can easily exchange rail pass vouchers, purchase tickets or make seat reservations with staff that speak multiple languages. There is also another such center at Sendai Station.

JR West Train Reservation service

JR West Train Reservation website allows users to reserve seats on the following services:

• All Tokaido, San'yo, Kyushu, Joetsu and Hokuriku Shinkansen services
• Tohoku Shinkansen services between Tokyo and Nasu-Shiobara (does not include services further north to Fukushima, Sendai, Akita, Hokkaido, etc.)
• All limited express services in central and western Japan, including the islands of Shikoku and Kyushu (in areas operated by JR Central, JR West, JR Shikoku and JR Kyushu)
• Limited express services around Tokyo and portions of the Kantō, Chubu and Tohoku regions (in areas operated by JR East)

Regional JR West rail passes and travel products can also be purchased through the JR West service.

Reservations can be made up until minutes before departure. Payment can be made in advance by credit card, or in yen (cash) when picking up the tickets in person. Tickets can be picked up at these locations:

• Any ticket office or ticket reservation machine in central or western Japan showing the e5489 (ii go-yoyaku, a pun on "e-reservations") reservation system symbol
• JR East Travel Service Centers in Tokyo or Sendai, dışında for trains that pass through JR Central territory, such as the Tokaido Shinkansen.

If you are picking up a regional rail pass or tickets that are restricted to foreign tourists, these must be picked up at a JR West station in western Japan. You can go to an e5489 ticket office, or if you have a passport with an IC chip, you can go to an e5489 ticket reservation machine that is equipped with a passport reader.

If you reserve tickets on the Tokaido Shinkansen from Tokyo using the JR West Reservation Service, you will need to travel to either Tokyo Station or Shinagawa Station and go to a JR Central ticket office or e5489 reservation machine to receive your tickets.

Kyushu Rail Pass Reservation service

Kyushu Rail Pass Reservation website permits foreign travelers to purchase a Kyushu Rail Pass, and allows Kyushu Rail Pass holders to make seat reservations on trains in Kyushu.

Valiz

On all bullet trains and limited express services, there is an overhead rack where personal items and small luggage can be stored. There is also a limited amount of space at the rear of each car for a few large suitcases, though bringing large luggage is generally discouraged for personal space and comfort considerations, both for yourself and other passengers. As an alternative to bringing large luggage on the train, you may wish to look into a luggage delivery service, which in Japan is a highly efficient and economical way to transport your luggage. For example, a 20 kg (44 lb.) suitcase measuring not more than 140 cm (55 in.) total in length, width and height costs around ¥1700 to transport between Tokyo and Kyoto on Yamato's Ta-Q-Bin (宅急便 takkyūbin) service with next day delivery. Long distance deliveries (i.e. Tokyo-Fukuoka) can take two days, and one extra day must be added for deliveries to an airport. Most hotels and convenience stores will be able to make the necessary arrangements for you and accept payment.

A small number of bullet trains are installing luggage racks in response to travel from overseas visitors: Most Hokuriku Shinkansen trains operating between Tokyo and Toyama/Kanazawa have luggage racks installed in even-numbered standard class cars and in the green car.

Luggage Reservations

The Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen requires all passengers with large luggage to make a special seat reservation. This reservation, at no additional cost when purchasing a ticket, allows passengers with large luggage to reserve seats in the back row of a reserved car and store the luggage behind their seats. Those who do not make this special reservation will be required to store their luggage in a designated space between cars at a cost of ¥1000 for each piece.

Private railways

Limited Express trains on the private Keikyu Railway compete with JR on trips between Tokyo ve Yokohama

If the option is there, the private railways are often cheaper than JR for an equivalent journey. However this is not always the case as changing from one network to another generally increases the price. Most private railways are connected to department store chains of the same name (e.g. Tokyu in Tokyo) and do an excellent job of filling in the gaps in the suburbs of the major cities. Private railways may interpret the service classes above differently, with some providing express services at no additional charge.

Kobe, Kyoto, Nagoya, Osaka, Sapporo, Sendai, Fukuoka, Tokyo ve Yokohama also have subway (underground) services. For seeing the sights within a particular city, many offer a one day pass, often between ¥500 and ¥1000 for an adult. Tokyo has several types of day passes, which cover some subway lines but not others. The full Tokyo subway pass (which does not include the JR Yamanote Line) is ¥900.

A train at Wakasa Station of Wakasa Railway, an example of specified local lines

Ek olarak, third-sector rail companies are private railways established to operate lines belonging to another company. (Many are unprofitable railway lines of the former Japanese National Railway.) Among them, specified local lines services are commuter railways that serve the most rural parts of Japan. As most of these companies are largely unprofitable, they often offer great deal for travelers in order to attract passengers, and are useful for off the beaten track travel.

Özel Servisler

Odakyu's flagship Romancecar train operates between Tokyo and Hakone

A few private railways operate premium trains for travel between major cities and tourist/leisure destinations. With distinctive exteriors, these trains usually feature comfortable, all-reserved seating and make limited stops. Some offer food and beverage service, either through vending machines, at-seat wagon sales or an on-board cafe. All of these premium services require a surcharge on top of the normal fare, like the tokkyu-ken for JR trains.

Such premium services include Odakyu Railway's Romancecar itibaren Şinjuku için Hakone, Tobu Railway's SPACIA ve Revaty itibaren Asakusa için Nikko ve Kinugawa, and Seibu's kırmızı ok ve Laview itibaren Ikebukuro için chichibu and from Shinjuku to Kawagoe. In central Japan, Kintetsu runs a plethora of limited express services between Nagoya ve Osaka, and from Nagoya, Kyoto and Osaka to such destinations as Ise, Toba, Şima, Nara ve Kashihara, under names such as Shimakaze, Hinotori ve Urban Liner. In Kansai, Keihan Railway operates a Premium Car on their fastest commuter trains operating between Kyoto and Osaka with reserved seating.

A growing number of operators such as Odakyu, Tobu ve Kintetsu now offer online reservations for premium trains in English on their respective websites.

Women-only cars

Women-only car sticker on the JR Chuo Line in Tokyo

To provide a sense of safety and security for female passengers, many of the JR and private commuter rail lines in Japan reserve a car for women only during the morning and evening rush hour. These cars are identified by special placards and stickers on the train and platform, which also designate the times that women-only cars are in effect. Also, some limited express trains operated by JR West to and from the kansai region have reserved seats specifically for women and their children. You will find men sitting in "women-only" seats, but they will make way if requested to do so. Normally, the first and last carriages are designated "women-only" during the morning rush time.

Some rail companies do allow men with disabilities and their caregivers to board the women-only cars, as well as male elementary school students.

Overnight by train

Ayrıca bakınız: uyuyan tren

Overnight trains in Japan, containing the prefix shindai (寝台) but more commonly known as Blue Trains because of the blue color of the sleeping cars, were once an icon of the entire country. Numerous services would run regularly, bringing travellers to different parts of the country in a timely, efficient manner. These days, however, with ageing train equipment and other modes of transportation becoming easier and sometimes cheaper (e.g. Shinkansen trains and overnight buses), overnight trains have slowly been discontinued.

Sunrise Seto/Sunrise Izumo tren

Carpet spaces on the gündoğumu trains, also known as Nobinobi

Only one set of overnight trains remain in daily service today: the Sunrise Izumo (サンライズ出雲) and the Sunrise Seto (サンライズ瀬戸). These services run coupled together between Tokyo ve Okayama. In Okayama the cars split/combine, with the Sunrise Izumo continuing to Kurashiki ve Izumo, ve Sunrise Seto heading south to Takamatsu on the island of Shikoku. Bullet train transfers for service to and from destinations such as Hiroşima ve Kyushu can be made at Okayama.

When using these services, separate fares will have to be paid. basic fare ve limited express surcharge are both based on distance, and the accommodation charge is fixed over the entire journey. Lodging ranges from carpet spaces — where you literally sleep on the floor — to bunk bed-type compartments and private rooms. Toilets are located throughout the train, and on-board showers can be accessed for a small fee by paying for a shower card at a special vending machine - but only a limited number of shower cards are available on each trip.

The Japan Rail Pass will cover only the basic fare. If you sleep in a bunk bed or a private room, then the limited express and accommodation charges will have to be paid. On the other hand, if you sleep in the carpet space, this is considered a "reserved seat" and there is no additional charge to use it.

Overnight trains can be reserved online in English through sites such as JR West and Japan Rail Pass Train Reservation, or you can book the train after arrival in Japan. Do note that trains could sell out, especially during peak travel times, and trains are also subject to cancellation on the day of departure if inclement weather is expected.

The alternative to travelling overnight by train is to travel by bus, though if you plan to stick to train transportation there are a few other options. You could travel to your next destination during the evening hours, arrive before midnight (when most trains stop operating), and hit the ground running early the next morning. You can also split up an overnight journey by stopping at an intermediate train station along the way and resting at a nearby hotel. This works especially if you have a Japan Rail Pass, since you would generally not have to pay anything extra to use the train. If you can find accommodations in a smaller city, the chances are good that you will pay less for it compared to lodging in bigger cities such as Tokyo... not to mention you will have your own bed, bathroom and toilet. Toyoko Inn business hotels are sprouting up all over Japan — most of them near train stations — and are just one example.

If you have some extra money, consider forwarding some of your luggage to your destination using a luggage delivery service.

Deluxe excursion trains

Ayrıca bakınız: Turist trenleri

Seven Stars in Kyushu excursion train

A number of excursion trains are marketed as Joyful Trains (ジョイフルトレイン joifuru torein). As of 2020, you can find as many as 50 such trains by searching for "joyful train". Some are simply ordinary rides with scenic views, while others have interesting features on board such as tatami mat seating, an art gallery, sweet snacks made from local produceveya foot baths. Ayrıca orada character trains that generally target kids, such as the Pokémon train with a playroom car, decorated with about a million Pikachus.

The various Japan Railway companies offer some sleeper trains with deluxe accommodations. Seven Stars in Kyushu was unveiled in 2013 by JR Kyushu, who coined the phrase cruise train due to its long and various itineraries. Seven Stars in Kyushu appropriately operates in Kyushu and contains 14 deluxe suites, a lounge car and a dining car.

Fares start from ¥210,000 for a one night journey and ¥480,000 for a three night journey that includes one night at a ryokan (per person, double occupancy). Despite the high cost, the excursion train has proven to be so popular that JR Kyushu holds a ticket lottery to determine who can order tickets. For example, there were over 6,800 applications for the 210 suites available for train runs between October 2015 and February 2016. Travel agencies have begun selling these itineraries at a mark-up for those who miss out on the lottery.

Due to the success of Seven Stars in Kyushu, other train companies are following suit with their own excursion trains. JR East has introduced the luxury Train Suite Shiki-shima for journeys from Tokyo to Tohoku ve Hakodate in southern Hokkaido. JR West's Twilight Express Mizukaze operates itineraries between the kansai ve Chugoku bölgeler.

Royal Express of Izu-Kyuko Railway operates excursions from Yokohama için Izu Peninsula.

Ayrıca bakınız

• Seishun 18 Ticket
• Yüksek Hızlı Tren