Takımadalar Denizi, Fince Saaristomeri, İsveççe SkargårdshavetBaltık Denizi'nin ana adalar arasındaki bölümüdür. Åland ve Fince anakara. Adalar ve adacıklar bakımından dünyanın en büyük takımadalarından biridir, en büyük adaları yaklaşık on ila yirmi kilometre genişliğindedir, üzerinde yerleşim olan bazı adalar bir kilometreden daha azdır ve binlerce kaykaycı vardır. içinde yatıyor Finlandiya Uygun arasında az ya da çok Uusikaupunki kuzeyde ve salo ve hanko doğuda.
Doğa, biraz daha büyük adaların iç kısımlarındaki yemyeşil bitki örtüsü aracılığıyla, daha az korunaklı bölgelerdeki zorlu koşullarda hayatta kalmak için kayaların yanında sürünen çalıları olan denizle yıkanmış kayalar ve kaykaylardan, en büyük adalardaki anakaradaki gibi kırsal alanlara kadar değişir. . Kayadaki kayalar ve çatlaklar barınak sağladığı ve küçük göletler oluşturduğu için flora ve mikrofauna daha küçük kaykaylarda bile çeşitlilik gösterir. Ayrıca kuş yaşamı zengindir.
Åland takımadaları kısmen (bazı tanımlara göre tamamen) Takımadalar Denizi'ne aittir. Genel açıklamanın çoğu geçerlidir, ancak Åland aşağıda açıklanmamıştır.
Aşağıda açıklanan Takımadalar Denizi'nin çoğu bir UNESCO Biyosfer Rezervi. Takımadalar Denizi Ulusal Parkı Pargas, Nagu ve Korpo ana adalarının güneyindeki dış takımadalardadır.
Belediyeler
Bölgede eskiden bir düzineden fazla olan birkaç belediye var. Merkezleri hizmet veriyor ve her birinin ilgi çekici yerleri var (bazılarının üzerinde "şehir" makaleleri var). İdari bölünme farklı özelliklere tekabül etmez, çünkü bunlar adaların ve ada gruplarının büyüklüğüne ve nüfus merkezlerine olan uzaklığa göre daha fazla değişiklik gösterir. İdari sınırlar tıbbi bakım ve benzeri şeyler için geçerlidir.
- 1 türkçe (İsveççe: Åbo) Aura Nehri'nin ağzındaki bölgedeki ana şehir, Finlandiya'nın eski başkentidir. Her yere iyi bağlantılar.
- 2 Kimitoön (Fince: Kemiönsaari) güneydoğuda büyük bir kıyı adası ve çevresindeki takımadalardan oluşur (eski Kimito, Västanfjärd ve Dragsfjärd belediyeleri dahil). Merkez, Kimito kırsal köyüdür, ancak en kasaba benzeri yer endüstriyel Dalsbruk'tur.
- 3 Kustavi (İsveççe: Gustavlar), 4 maske (İsveççe: masko) ve 5 Tayvassalo (İsveççe: Tövsala) kuzeydeki sahilde, çoğunlukla Fince konuşan kırsal belediyeler bulunmaktadır.
- 6 Naantali (İsveççe: Nadendal, Latince: Vallis Ücretsiz) kuzeydoğuda, kasabanın kendisi anakarada. Kasaba, iyi korunmuş ahşap bir eski şehre, eski manastır kilisesine, Moomin dünyasına ve Turku'nun yanı sıra ana limana sahiptir. Fince konuşan takımadaların çoğu (eski belediyeler Merimasku, Rymättylä (Rimito) ve Velkua) Naantali'ye aittir. için bir roro (araba) feribot bağlantısı vardır. Kapellskar isveçte.
- Pargas (Fince: parainen) eskilerden oluşan 7 Parga, 8 nagu, 9 Korpo, 10 Houtskar ve 11 Inio belediyeler. Pargas'ın merkezi, anakarada olmayan tek gerçek (küçük olsa da) kasabadır. Kasaba, kendisini takımadaların (veya güneybatı bölgelerinin) başkenti olarak görme geleneğine sahiptir. Orta takımadaların çoğu ve dış takımadaların çoğu ve dolayısıyla Takımadalar Denizi Ulusal Parkı'nın çoğu Pargas'a aittir.
Diğer destinasyonlar
Takımadalar Ulusal Parkı
Takımadalar Ulusal Parkı Pargas, Nagu ve Korpo ana adalarının güneyindeki takımadaların çoğunu "ilgi alanı" ile kapsıyor. Bölgedeki devlet arazisi çoğunlukla parka aittir, ancak bölge sakinleri ile işbirliği vardır, bu nedenle ayrım ziyaretçiler için pek önemli değildir. Uzak adalar ve dış takımadaların tanımının çoğu bu alanla ilgilidir. Park, PAN Parks ağının bir parçasıdır ve Unesco Biyosfer Rezervinin çekirdek alanını oluşturur.
Parka ait bazı adalarda (kısmen veya tamamen) tabiat parkurları, çadır alanları, kamp ateşi yerleri ve tuvaletler gibi sınırlı hizmet bulunmaktadır.
sınırlamalar vardır erişim hakkı milli parkın bazı kısımlarında, mevsiminde uzak bir bölgeye ve birkaç kuş adasına giriş bile tamamen yasak. Korunmasız birçok alanda da yuvalanmayı rahatsız etmemek ve yerel halk için dikkate alınmamak için özen gösterilmelidir.
- Birçok adada doğa parkurları (bazılarına feribotla, çoğuna sadece tekneyle ulaşılabilir; birçok işletme tekne taksi hizmeti sunar)
- Sualtı doğa parkuru Stora Hästö, 60° 04,4' K 21° 32,4' D, Korpoström'den 5 km güneybatı: biri izlenebilen iki rota şnorkelle yüzme veya sadece yüzücü gözlüğü ile, diğeri için dalgıçlar, en derin bilgi panosu ile 10 m. Adada ayrıca kamp alanı, kamp ateşi alanı ve geleneksel doğa parkuru bulunmaktadır.
Küçük ilgi adaları
Birçok ada ziyaret etmeye değerdir, ancak en ünlülerinden bazıları aşağıda açıklanmıştır. Bunların hepsinde misafir limanları var ama Bengtskar. Bazıları tam hizmet veriyor, bazıları ise sadece iskele sağlıyor. Kuzeyden güneye kabaca Listeler:
- 12 Själö (Fince: Seili) eski bir lepra hastanesi, daha sonra akıl hastanesi, şimdi bir biyolojik araştırma istasyonu olan Nagu Kyrkbacken yakınlarındaki yemyeşil bir adadır. Tarihiyle ünlü. Ahşap bir kilise kalır. Feribot Hanım Östern Rymättylä'daki Nagu Kyrkbacken ve Hanka arasında, "küçük takımadalar çevre yolunun" bir parçası olarak adaya uğrar. Hanım Falkö, Kyrkbacken'den Själö'ye, Innamo'ya ve Korpo'nun kuzey adalarına "Nagu kuzey rotası" üzerinde ve m/s Norrskar Turku'dan Kyrkbacken'e veya daha uzaklara Gullkrona'ya.
- 13 Jungfruskar Houtskär'ın dış takımadalarında, çok sayıda türün bulunduğu, Mariehamn'ın çimenli yollarının oldukça yakınında bulunan yemyeşil bir adadır. En parlak döneminde ada grubunun kendi okulları bile vardı, ancak son kalıcı sakin 1983'te ayrıldı ve ada 1999'a kadar donanma kalesi olarak hizmet etti. Çayırlar geleneksel, oldukça tuhaf karakterlerini korumayı başardılar (dallar kış yemi olarak kullanıldı ve ağaçlar daha kolay hasat için onarıldı).
- 14 martı kronası pilot müzesi olan küçük bir adadır. Misafir limanı, 2008'den sonra kapatılana kadar çok popülerdi ve şimdi o zamana sadık kalmaya çalışan, aynı zamanda çocuk dostu bir şekilde geliştiren ve ücretli personel kullanan yeni bir sahibi ile yeniden açıldı.
- 15 Berghamn bir zamanlar önemli bir balıkçı ve deniz pilot topluluğuydu, günümüzde sadece birkaç kişiye ev sahipliği yapıyor. Takımadalar Milli Parkı bilgi kulübesi ve kuru tuvalet ve şömineli bir kamp alanı bulunmaktadır. feribot m/s Baldur Pärnäs'tan (Nagu'da) Utö'ye haftada birkaç kez adaya uğrar. Ada aynı zamanda küçük gemi m/s rotası üzerindedir. sevgili. Her iki gemi de Berghamn'ı ancak önceden sipariş edilmişse ziyaret eder ve muhtemelen aynı gün geri dönemezsiniz.
- 16 notö geleneksel olarak Nagu ve Korpo ana adalarının güneyindeki takımadalardaki merkez köydü. Konukevi Backaro[ölü bağlantı] yemekler, sauna, konaklama ve rehberli geziler sunmaktadır. e-posta [email protected], telefon 358 50-360-3029. Adada 18. yüzyıldan kalma ahşap bir şapel, bir kafe ve bir dükkan var. feribot m/s Baldur Pärnäs'tan Utö'ye adayı arar (aynı gün geri dönemeyebilirsiniz). Pärnäs'tan veya Pärnäs'a taksi teknesi de bir seçenektir.
- 17 Aspö Nötö'nün birkaç kilometre batısındaki küçük bir topluluktur. Bir öncekinin fırtına(!) tarafından harap edilmesinden sonra 1950'de inşa edilen şapel. Taze füme balık satan yaz kafesi. Kültür ve doğa parkurları. Konaklama Klevars'ta mevcuttur, rezervasyonlar sadece e-posta ile yapılır: [email protected]. feribot m/s Baldur Pärnäs'tan Utö'ye, Nötö ve Jurmo arasındaki yolda adaya uğrar.
- 18 Hitit ve Rosala Eskiden kendilerine ait bir belediye olan Kimitoön'ün güneyindeki iki adadır. Oldukça büyük olan Hitit köyü, geleneksel karakterinin çoğunu korumuştur. 17. yüzyılın sonlarından kalma ahşap bir şapele sahiptir (13. yüzyılda daha eski bir kilise inşa edilmiştir). Rosala'nın bir Viking merkezi. Yemek, sauna ve konaklama mevcut, telefon 358 2 466-7227, e-posta [email protected]. Kasnäs'tan Rosala'ya Feribot (m/sn) aura), adalar arasında köprü.
- 19 Örö Hitit'in güneyinde değerli doğası olan büyük bir adadır. Ada, aksi takdirde tehdit altındaki birçok özelliği koruyan bir askeri üs (Ruslar tarafından ilk kale 1915) olarak yabancılara kapalıydı. 2015'ten beri milli parkın bir parçası ve turizm için geliştiriliyor. Nadir kelebeklerin olduğu çayırlar, eski ormanlar ve güzel uçurumlar ve plajlar var. Ayrıca askeri tarih de ilginçtir; kıyı topçu bataryaları, siperler ve kışlalar görülmeye değerdi. Marina, kamp alanı, daire ve odalar mevcuttur. Kasnäs'tan bağlantılar.
- 20 Jurmo uzak çorak bir adadır çok Nagu ve Utö arasındaki dış takımadalarda tekneyle seyahat edenler için "zorunluluk" olarak kabul edilen özel doğa. Ada, uzaklık nedeniyle bir şapele sahiptir, ancak geleneksel olarak sadece dört aile yaşar (1980'lerde orada tek başına yaşayan bir kişi). feribot m/s Baldur Pärnäs'tan Utö'ye adaya çağrılar. Kulübelerde veya bir Takımada Milli Parkı kamp alanında hizmetsiz konaklama.
- 21 Sende Baltık Denizi'nden bölgedeki limanlara kadar uzanan ana kanal ile en dışta yaşayan adadır. Yüzyıllardır deniz pilot üssü, sahil topçu üssüydü ve büyük bir deniz feneri var. Bu aktivite nedeniyle, küçük bir okul gibi altyapı var ve bu da onu uzak bir yerde yaşamak isteyen insanlar için ideal hale getiriyor. Garnizon askeriyeye dönüştürüldü. otel, 358 20-730-8090, e-posta [email protected]. Nagu'daki Pärnäs'tan 4 saatlik bir feribot bağlantısı vardır (bölgesel karayolu ile, m/s Baldur) ve yaz aylarında Turku'dan bir tur teknesi bağlantısı (m/s Kökar, Kyrkbacken üzerinden, Pärnäs üzerinden istek üzerine). Adada ağaç ya da tarım arazisi yok, köy kayaların verdiği küçük sığınağa sığınıyor.
- 22 Bengtskar İskandinav ülkelerindeki en yüksek deniz feneri ile Finlandiya Körfezi'nin ağzındaki dış takımadalarda bir kaykaydır. Kasnäs'tan Rosala (Viking merkezi) ve Hangö'den isteğe bağlı akşam yemeği, sauna, deniz fenerinde konaklama vb. Kendi teknesi ile gelenler için de hizmet verilmektedir ancak adaya konumu ve barınak eksikliği nedeniyle ulaşmak zordur.
Anlama
Tarih ve insanlar
Takımadalar, son buzul çağından beri denizden yükseliyor. İnsanlar daha büyük adalara yerleştiler ve balık, fok ve su kuşları için dış adacıklara yolculuklar yaptılar. Mevcut köyler genellikle orta çağdan kalmadır.
Beklenen yaşam standartları Dünya Savaşı'ndan bu yana çarpıcı bir şekilde yükseldiğinden, birçoğu kasabaları terk etti. İki yüz nüfuslu adalarda artık kalıcı olarak yaşayan sadece bir veya birkaç aile olabilir. Ancak ayrılanlar genellikle tatil için (belki emekli olduklarında, en azından hizmet verilen adalara), büyük turist kalabalığı, yat kruvazörleri ve "yaz misafirleri" (yazı tatil evlerinde geçiren insanlar) ile birlikte dönerler.
Son yıllarda, uzak adalara bile taşınan genç aileler de oldu. Bazıları yerel bir gelir buluyor, bazıları mesafeli veya gemilerde haftalık izinli/haftalık izinli çalışıyor, bazıları ise sadece bir yıl izin alıyor.
Takımadalardaki koşullar anakaradakilerden önemli ölçüde farklıdır. İnsanların güçlü bir yerel kimliği vardır. Hizmetler genellikle uzaktadır ve insanlar oldukça kendi kendine yeterlidir. Ana adalarda bile tarım arazileri küçüktür ve insanlar balıkçılık, tarım, deniz kuşları ve fok avcılığı ve denizcilik gibi her zaman küçük parçalar halinde geçimlerini sağlamışlardır. Günümüzde turizm birçokları için önemli bir yan gelirdir. Takımadalarda balık tutmak ve gezinmek kanda var.
Yine de, hizmetlere karayolu bağlantısı olan ana adalardaki koşullar ile yalnızca günlük bağlantılara sahip uzak adalar arasında - hava ve buz koşulları (ve her neyse) izin verdiği ölçüde büyük bir fark vardır. Uzak adalarda genellikle sadece bir veya birkaç aile yaşıyor.
Çoğu işletme küçüktür. Erken rezervasyonlar takdir edilir ve genellikle hizmetin bir kısmını almak için gereklidir. Öte yandan çok fazla esneklik var; Zamanında istenirse işler genellikle düzenlenebilir.
Peyzaj, flora ve fauna
Takımadalar çok sayıda adaya sahiptir. Kesin sayı, "ada" teriminin tanımına bağlıdır, çünkü bölgedeki kuru arazi parçalarının boyutu, sudan görünen küçük kayalardan birkaç köyün ve hatta küçük kasabaların bulunduğu büyük adalara kadar değişmektedir. Åland dahil edilirse, Takımadalar Denizi içindeki 1 km²'den (0,4 sq mi) daha büyük adaların sayısı 257 iken, 0,5 hektarın üzerindeki daha küçük adaların sayısı yaklaşık 17.700'dür (Endonezya'da 17.500 ada vardır, Filipinler'de 7.100). Adalar esas olarak granit ve gnaystan yapılmıştır, iki çok sert kaya türü, birkaç buzul çağında pürüzsüz hale getirilmiştir. Deniz alanı sığdır, ortalama derinliği 23 m'dir (75 ft) ve adalar buna bağlı olarak oldukça düşüktür. Kanalların çoğu, büyük gemiler için gezilebilir değildir.
Bu, değişen manzaralardan oluşan bir labirent yapar. "İç", "orta" ve "dış" takımadalar arasında, ilkinin korunaklı olduğu, genellikle büyük adalarla, sonuncusu ise fırtınalarda deniz tarafından yıkanan ağaçsız kayaların ve kaykayların hakim olduğu yer arasında açık bir fark vardır. Ayrıca oldukça uzaklarda, iç kısımları korunaklı ada grupları vardır.
Daha büyük adalar, kıta Finlandiya'sının kıyı bölgelerine benzerken, kaykayların tamamen farklı bir ortamı vardır. Daha küçük adalar ağaçlardan yoksundur, ancak yine de zengin bir bitki yaşamı barındırır. Çevre güneşli, nispeten uzun bir büyüme mevsimi var ve guano ile gübreleniyor. Baltık Denizi'nin çok düşük tuzluluğu, deniz suyunun sıçramasını bitki yaşamı için daha iyi hale getirir. Öte yandan, neredeyse sabit rüzgar ve ince veya var olmayan toprak, bitki büyümesini sınırlar. Adaların çoğu kayalık olsa da, bazıları aslında Salpausselkä sırt sisteminin uzantılarıdır ve bu nedenle terminal morenden oluşur. Bu tür adalar şunları içerir: Örö ve Jurmo. Bu adalardaki flora ve fauna, kayalık komşularından daha çeşitlidir.
Koşullar küçük bir ada içinde bile kökten değişebilir. Çapı sadece birkaç düzine metre olan bir adada küçük tatlı su bataklıkları, tatlı su göletleri, acı su birikintileri, çalılar, çayırlar, çorak kayalar, rüzgarın savurduğu kıyılar ve korunaklı koylar olabilir. Birçok bitki çevre nedeniyle fenotiplerini değiştirmiştir. Örneğin, küçük adalardaki ardıçlar yalnızca 0,5 m'den (1,6 ft) daha düşük bir yüksekliğe kadar büyür, ancak birkaç metrekareyi kaplayabilir.
Adaların karasal ve kıyı ekosistemlerinin aksine, denizin kendisi nispeten düşük bir biyolojik çeşitliliğe sahiptir. Bunun nedeni, sadece %0,6 tuzluluk oranıyla suyun acı doğasıdır: çoğu tatlı su türü için çok fazla, çoğu tuzlu su türü için çok az. Tuzluluk da geçmişte büyük ölçüde değişti ve türlerin uyum sağlamasını zorlaştırdı. Bununla birlikte, çok sayıda birey uygun bir ortamı gösterir. Tipik balık türleri Baltık ringa balığı, turna balığı, beyaz balık, levrek ve pisi balığıdır.
Adalar deniz kuşları için bir cennettir. Türler arasında sessiz kuğu, kara guillemot, büyük tepeli batağan, yaygın eider, çok sayıda deniz martı türü ve üç tür kırlangıç bulunur. Büyük karabataklar birkaç kolonide yaşar. Ak kuyruklu kartal önemli bir üreme popülasyonuna sahiptir.
İklim
Yaz aylarında gündüz sıcaklıkları tipik olarak 15–25°C'dir. Deniz, özellikle donmadığı zamanlarda ılık sonbaharlar vererek havayı yumuşatıcı bir etkiye sahiptir. Takımadalarda anakaraya göre daha fazla güneş ışığı ve daha az yağmur var. Rüzgarlar batılı yönler hakim olmak üzere değişkendir. Fırtınalar, en azından ilkbahar ve yaz aylarında olağandışıdır.
Takımadalar Denizi'ni ziyaret etmek için ana mevsim, yaz ortasından okulların başladığı Ağustos ortasına kadar olan zirvedir. Çoğu altyapı, Mayıs ortasından Eylül başına kadar kullanılabilir. Yalnızlığı seviyorsanız, nereden hizmet alacağınızı kontrol etmeye ve hava soğuksa yeterince giyinmeye hazırsanız, erken ilkbahar ve daha sonra sonbahar da ziyaret etmek için çok iyi zamanlardır. Sonbahar sonu ve kışın kendine has bir çekiciliği vardır ve yıl boyunca çalışan turizm işletmeleri vardır, ancak karanlığa ve soğuğa hazırlıklı olun.
Kışın buz, Takımadalar Denizi'ni (genellikle tüm kuzey Baltık Denizi'ni) kaplar, ancak kayak yapmak için her zaman yeterli kar yoktur (buz dışında, koşullar izin verirse). Nakliye, ara sıra bazı küçük şeritlerde de devam ediyor, bu yüzden dışarı çıkmayı planlıyorsanız yerel olarak kontrol edin. buzda.
Erişim hakkı
Erişim hakkı pratikte takımadaların bazı kısımlarında biraz kısıtlıdır. Hak, rahatsız etmemek veya zarar vermemekle birlikte gelir ve adaların küçük ve kayalık olduğu durumlarda hakkın kullanılabileceği alanlar sınırlandırılabilir. Doğa genellikle kırılgandır.
Meyvelerin seyrek olduğu yerlerde, yerlilere bırakılması daha iyi olabilir. Yabani böğürtlenlerin bakımının yapıldığı ve bu nedenle yasal olarak tarım arazisi olarak kabul edilen araziler bile var.
Yuva yapan kuşlar veya civcivli kuşlar rahatsız edildiğinde, yumurtalar ve civcivler genellikle bu tür fırsatları bekleyen karga ve martıların gagalarına girer. Bu nedenle, yuva yapan kuşların olduğu adacıklara iniş yapmak veya yüzen kuş ailelerinin yakınından geçmek – hatta arkadaş canlısı bir köpeği bile serbest bırakmak – ciddi hasara neden olabilir. Kuşlar için bile fazla korunmasız adacıklara veya bunun yerine daha büyük ağaçlık adalara inin.
Ziyaretçi bilgileri
- Turku turu, Aurakatu 4, 201000 Türkü, ☏ 358 2 262-7444, ✉[email protected]. Turku ve Finlandiya Uygun hakkında turistik bilgiler.
- Pargas turistik bilgiler, Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. Ayrıca feribotlar için zaman çizelgesi bilgileri.
- Kimitoön turistik bilgiler (Kimito ve Dalsbruk'ta ofisler), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
konuş
Takımadaların kuzey kısmı (Naantali, Kustavi vb.) ve anakara Fince konuşursak, takımadaların geri kalanı geleneksel olarak İsveççe konuşma, şimdi resmen iki dilli. Uzak bölgeler hala neredeyse tek dillidir. Yaz için gelenler arasında çoğunluk Fince konuşuyor, ancak İsveççe yaygın. Turist işletmeleri, dilden bağımsız olarak genellikle Fince reklam verir. Küçük işletmeler bazen sadece kendi dillerini kullanırlar. Yaşlı insanlar mutlaka dilleri akıcı değil, anadillerinde konuşurlar, ancak İngilizce veya Fince ile hayatta kalacaksınız.
Yer adları, dil sınırı dolaştığı için bazen Fince ve İsveççe'nin anlaşılmaz bir karışımıdır. Küçük adaların adları genellikle anlaşılırdır ve adanın özellikleri hakkında bir ipucu verebilir (örn. kobbe, haru, skär, holme, ö ve land, farklı kaya, adacık ve ada türleri için İsveççe sözcüklerdir). Haritalar ve çizelgeler, yerel çoğunluk diline tekabül etmesi gerekmeyen herhangi bir yer adı için Fince veya İsveççe kullanabilir. Bazı haritalar diğerlerinden daha tutarlıdır.
Bazı yer adlarına dikkat edin: yalnızca Fårholmen ("koyun adası") ve benzerleri değil, aynı zamanda Berghamn, Jurmo, Själö ve Utö (ve Nagu ve Pargas'ın Kirjala/Kirjais'i gibi) benzer veya aynı adlar olabilir. sadece İsveççe ve Fince isimler). Bağlamdan anlaşılmıyorsa, bunların önüne eski belediye adının eklenmesi yaygındır (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn vb.) – ancak bağlam size açık olmayabilir.
Turistlere ve denizcilere (yatlar dahil) yönelik resmi bilgiler neredeyse her zaman Fince, İsveççe ve İngilizce olarak verilmektedir. Deniz yetkililerinin her üçünde de akıcı olması bekleniyor; pek çok nakliye şirketi ve mürettebatın çoğu İsveççe konuşulan bölgelerden geliyor, tıpkı sahil güvenlik personelinin çoğu gibi.
Alın
türkçe takımadaları keşfetmek için ana başlangıç noktasıdır.
Gelen İsveç (Stockholm veya Norrtälje) zaten inmeyi tercih edebilirsiniz Åland ve Långnäs'tan feribot bağlantısını kullanarak Korpo veya Hummelvik'ten birkaç feribotla Åland'ın büyük bölümünden geçerek Inio veya Kustavi.
Doğudan veya kuzeyden, sırasıyla Kimitoön veya takımadaların kuzey kısımlarına doğrudan ulaşılabilir.
Yat ile geliyorsanız, kasabalara gitmeniz için bir sebep yok. Sadece uygun bir kanal kullanın ve keşfetmeye başlayın.
Uçakla
En yakın havaalanları burada türkçe ve Mariehamn. Bölgeye ayrıca kolayca ulaşılabilir. Helsinki (otobüs veya trenle) ve Stockholm (kruvaziyer feribotu ile).
Trenle
Turku'nun Finlandiya'nın geri kalanından iyi bağlantıları var.
Otobüs ile
Turku'nun iyi teknik direktör bağlantıları var.
Kimitoön'e Turku veya Helsinki'den otobüsle ulaşılabilir.
Pargas, Nagu, Korpo ve Houtskär'a Turku'dan ve çoğunlukla Helsinki'den transferle ulaşılabilir.
Kuzey takımadalarına Turku üzerinden otobüsle ulaşılabilir. Bazı antrenörlerden daha erken transfer mümkündür. Uusikaupunki.
Arabayla
Turku'nun iyi yol bağlantıları var. Takımadalara doğrudan da ulaşabilirsiniz.
İsveç'ten Turku, Eckerö, Mariehamn, Långnäs veya Naantali'ye giden feribota biniyorsunuz. Aşağıya bakınız.
Åland'dan Åland'a feribot bağlantıları vardır. Korpo, Kustavi ve Inio. Aşağıya bakınız. Houtskär'a bağlantılar, araç alamayabilecek ve kışın araç kullanmayabilecek küçük teknelerle yapılır.
Feribotla
- İsveç'ten
Stockholm'den kruvaziyer feribotları (Viking Hattı ve Silja Hattı) Turku'ya giderken her sabah erkenden ve akşam takımadalardan geçerler. Ya Långnäs'a (bir iskeleden başka bir şey değil) ya da Mariehamn Takımadalar Denizi'ne ulaşmadan önce. Orada inip Åland'dan daha küçük feribotlarla devam etmeyi veya Turku'ya gitmeyi tercih edebilirsiniz. feribot seferleri de var Grisslehamn için Eckerö batı Åland'da.
Bir aracınız varsa (örneğin bir araba veya bisiklet), daha sessiz olan ropax feribotlarını günde iki veya üç kez kullanabilirsiniz. Kapellskar için Naantali (Fin çizgileri). Bazı feribotlar Långnäs'a uğrar. Öğle ve akşam yemekleri en azından bazı biletlere dahildir, bu da kruvaziyer feribotları ile fiyat karşılaştırmalarını biraz dolambaçlı hale getirir.
- Åland'dan
Åland'dan doğrudan takımadalara birkaç feribot bağlantısı vardır, ya Långnäs'tan Korpo, veya Vardö Åland takımadalarının çoğu aracılığıyla (aracılığıyla Brandö) için Kustavi, Inio ve muhtemelen Houtskar. Åland feribotlarının ücretleri, rotadaki adalardan birinde bir gece kalıp kalmadığınıza bağlıdır. Vaktiniz varsa, muhtemelen bunu yapmaya değer (indirgenmeyi almak için otelden veya kamp alanından bir makbuz almanız gerekebilir). Ålandstrafiken (telefon 358 18 525-100, e-posta [email protected]) Åland'daki feribotları ve otobüsleri yönetir.
Ayrıca İsveç'ten Mariehamn veya Långnäs'tan bir feribota binebilirsiniz.
- Turku'dan
Yazın Turku'dan giden birkaç küçük gemi var: nagu (Hanım Norrskar; Själö ve Kyrkbacken çoğu gün, bazı günler Själö üzerinden martı kronası), için Sende (Hanım Aspö; Nagu'daki Pärnäs üzerinden) veya Takımadalar Denizi'ndeki diğer adalara. Bu rotalardan bazıları bir günlük dönüş yolculuğu için uygundur, biri hafta sonu için Utö'ye. Nagu'ya çıkmanın bir yolu olarak, otobüsten açıkça daha pahalıdırlar, ancak gemi yolculuğunun keyfi de buna dahildir. Martinsilta köprüsünün aşağısında, Aura nehrinden ayrılıyorlar. Bu gemiler araba almazlar.
yat tarafından
- Ayrıca bakınız: Küçük teknede seyir, Baltık Denizi'nde tekne gezintisi, Finlandiya'da tekne gezintisi
Åland Denizi, havanın güzel olduğu bir günde neredeyse tüm gemilerin geçebileceği kadar dardır. Finlandiya Körfezi üzerinden geçiş biraz ve doğrudan Gotland'dan çok daha uzun, ancak çoğu yat için sorun değil (yetkin bir kaptanla). Nereden geliyor olursanız olun, gündüz ve güzel havalarda gelmedikçe takımadalara girmek için resmi kanalları kullanmak istersiniz. Ayrıca göçmenlik ve gümrük işlemlerini tamamlayıncaya kadar bunlara uymanız gerekebilir; Rusya'dan veya Baltık Denizi dışından gelmedikçe, genellikle bir gümrük istasyonunu VHF veya telefonla aramak yeterlidir.
Özel rotalar Mariehamn Åland'da ve Sende. Eckerö İsveç'ten gelirken bir seçenek. gelen çimenli yol hanko için Kimitoön doğudan normal seçimdir. Kuzeyden, ya Isokari/Enskär deniz fenerinden girin ya da takımadaların dış kısımlarından bir fairway ile girin. Uusikaupunki (Ayrıca bakınız Bothnia Denizi Ulusal Parkı). Åland üzerinden gelirken, kalan mesafe için birkaç seçenek vardır.
etrafta dolaş
Etrafta dolaşmanın en iyi yolu tekneyledir, ancak çok az ziyaretçi bir tanesine sahip olacak kadar şanslıdır. Yine de bir tür tekne turuna çıkmak isteyebilirsiniz, aşağıdaki "Feribotla" ve "Yatla" bölümlerine bakın. Birçok kır evinde en az bir kayık mevcuttur.
Büyük adalardaki büyük köylere genellikle araba ve otobüsle ulaşılabilir. Küçük adalar için feribotlar veya hatta küçük tekneler (taksi, kiralık veya kendi) gerekebilir. Mesafeler çok fazla değil, bu nedenle bisikletler kullanışlıdır (toplamda iki veya üç yüz kilometre Takımadalar çevre yolu).
Ana yolların dışındaki adalara giden trafik, kışın deniz buzundan ciddi şekilde etkilenir. Birçok feribot bağlantısı, buz feribot trafiğini engellediğinde çok daha az kapasiteye sahip olan hidrokopterler veya hoverkraftlarla değiştirilir. Kış sonlarında genellikle araba taşıyabilen buzlu yollar da vardır; iyi kışlarda, yerel halk tarafından yapılanlara ek olarak resmi buz yolları vardır. Feribot trafiği askıya alındığında, her zaman yerel tavsiye alın ve sonuçları anladığınızdan emin olun.
Takımadalar esas olarak kıyıdaki büyük adalardan, ortada doğudan batıya büyük bir ada şeridinden ("Archipelago yolu", bölgesel yol 180 ile bağlantılı) ve her yerde küçük adalar ve ada gruplarından oluşur. Takımadalar yolu, yaz aylarında, feribotlarla kuzey sahiline, turistlere pazarlanan "Adalar çevre yolu" adı verilen bir yere bağlanır.
Büyük adaları anakaraya bağlayan ve ayrıca bazı küçük adaları bitişik büyük adalara bağlayan "karayolu feribotları" vardır. Bunlar karayolu altyapısının bir parçası olarak kabul edilir, hatta birkaçı özel olarak işletilir.
Ayrıca, genellikle günde bir veya iki kez uzak yerleşim adalarına hizmet veren gemi benzeri feribotlar da vardır. Genellikle sadece birkaç araba için kapasiteye sahiptirler ve daha önce denizcilik idaresi tarafından işletiliyorlardı.
Kısmen veya tamamen turistler için bazı karşılaştırılabilir tekneler de vardır. Bazen rehberlik, bar veya uygun bir restoran gibi ek hizmetleri vardır.
Issız adalar için genellikle kendi teknenize ihtiyacınız vardır. Taksi tekne hizmetleri mevcuttur.
Koç tarafından
Otobüs bağlantıları genellikle belirli bir planlama ile hedeflenen varış noktasına ulaşmak için yeterlidir, ancak etrafta dolaşmak için çok iyi değildir.
TLO Turku, Turku'dan Pargas'a ve daha uzaklara Skärgårdsvägen ("Skärgårdsbuss" vagonları olan) boyunca ana hizmetleri işletmektedir. Vainion Liikenne doğrudan veya örn. Skärgårdsvägen Ab. Zaman çizelgeleri ayrıca matkahuolto. Ayrıca bakınız foli, özellikle Turku, Kaarina ve Naantali için (bölgenin geri kalanı için, Föli durakların sadece bazılarını bilir, bazen çılgınca tavsiyeler verir) ve opas.matka.fi.
Turku'dan, en azından
- Pargas merkezi (6 €/3 €) gecenin bazı saatleri hariç her saat veya yarım saatte bir (TLO)
- Pargas merkezi, nagu, Korpo ve Houtskar (genellikle Korpo'daki Galtby'de transfer ile), günde birkaç kez (Skärgårdsbuss)
- Kimito ve Dalsbruk günde yaklaşık saatte bir, birkaç bağlantıyla, örn. için Kasnäs ve Västanfjärd (genellikle Dalsbruk'ta transfer edilir)
- Tayvassalo ve Kustavi hafta içi gündüz saatte bir, hafta sonları birkaç kez.
- Heponiemi'deki (Laupunen) feribot iskelesi, Inio (Kannvik) günde iki veya üç kez.
- Vuosnainen'deki feribot iskelesi (İsveççe: Osnäs), feribotla Brandö (Ramsvik, Åva) Åland'da günde bir kez; Kustavi'yi geçmek için sezon dışı özel düzenlemeler
- Naantali, bağlantıları ile Rymättylä ve Merimasku, ilki yaklaşık saatte bir, bazı boşluklarla ve son otobüs öğleden sonra, ikincisi günde birkaç kez.
Okul günlerinde, genellikle tarifelerde ve bazen başka bir şirket tarafından belirtilmeyen, okul çocuklarına yönelik otobüsleri kullanabilirsiniz. Yerel olarak sorun.
Arabayla
Ana adalarda çoğu yere araba ile ulaşabilirsiniz. Önemli kuyruklara sahip olabilecek veya araç kapasitesinin ciddi şekilde sınırlı olduğu bazı feribot geçişleri vardır.
Arhipelago yolu boyunca feribot bağlantıları, insanlar takımadalardaki yazlık evlerine giderken veya geri dönerken, yani ilkbaharın sonlarında ve yaz aylarında Cuma akşamları giden ve Pazar öğleden sonraları gelenlerde çok yoğundur. Pargas ve Nagu arasındaki en kötü geçit olan "Prostvik", birkaç saatlik kuyruklara sahip olabilir.
Karayolu olmayan feribotlarda araba kapasitesi genellikle çok sınırlıdır. Geri dönmeyi düşünüyorsanız, arabanızı kıyıda bırakmayı düşünmelisiniz. Zaten küçük adalarda sürülecek çok fazla yol, hatta park yeri yoktur. Karavan gibi büyük araçlar özel bir sorun olabilir. Tavsiye almak için feribotu önceden aramak isteyebilirsiniz.
Taksiyle
Taksiler mevcuttur, genellikle kırsal kesimde 18 kişilik minivanlar vardır. Yerel taksi şoförlerinin telefon numaralarını kontrol etmek isteyebilirsiniz, onları doğrudan aramak bazen merkezi sistemden gitmekten daha etkilidir.
Bisiklet ile
Yollar genellikle oldukça az trafiğe sahiptir ve bu nedenle bisiklet sürmek için iyidir, ancak oldukça dardır. Asıl sorun, Takımadalar yolu boyunca bir feribottan diğerine hız yapma uygulamasıdır. Kasabaların ve büyük köylerin yakınında bisiklet yolları vardır, örn. Turku'dan Pargas merkezine ve biraz daha uzağa (genellikle iyi bir yokuş aşağı streçten hemen sonra, bisiklet yolunun taraf değiştirdiği dar dönüşlere dikkat edin).
Mesafeler çok büyük değil ve manzara çoğunlukla düz. Hizmetler arasında uzun bir yol olabilir, bu nedenle ör. konaklama ve akşam yemekleri önceden planlanmalıdır.
Bisikleti genellikle bir otobüse binebilirsiniz, ancak sürücünün takdirine bağlı olarak. Bir bisikletin fiyatı normal bir biletin yaklaşık yarısıdır. Bisikletler çoğu feribotta ücretsizdir
Feribotla
Birkaç çeşit feribot, tur teknesi ve benzeri vardır. Kışın, deniz buzu nedeniyle bazı hizmetler askıya alınır, genellikle bunun yerine hoverkraft veya hidrokopter ile bağlantılarla, kapasitede ciddi sınırlamalar vardır. Skärgårdsvägen'deki feribotlar yıl boyunca devam eder, ancak şiddetli kışlarda ara sıra gecikmeler olabilir.
Karayolu feribotları (İsveççe: landsvägsfärja, Fince: lautta veya kayıp) ana adaları ve bazı yakın adaları birbirine bağlar ve yol sisteminin bir parçası olarak kabul edilir (muhtemelen özel yollarda birkaçı dışında ücret yoktur). Geceleri birkaç saat durarak, kuyruklar olduğu zamanlar dışında genellikle zaman çizelgesine göre sürerler. Boyutları, birkaç yüz metrelik bir ses üzerinden adaları birbirine bağlayan, bir kamyonla hareket edebilen kablo vapurlarından 66 metreye kadar değişmektedir. stella yarım saatlik Korpo-Houtskär geçidinin tandem treylerleri, çok sayıda araba ve 250 yolcusu ve yemek servisi yapan bir kafesi var.
Otobüslerin yanı sıra özel izinli yerel halkın diğer araçları da herhangi bir kuyruktan sonra uçağa binebilir. Kuyruk uzun olabilir ve dar bir dönüşün arkasında uyarı vermeden başlayabilir, bu nedenle dikkatli sürün ve diğer tarafta bir kuyruk olduğunda karşıdan gelen trafiğe dikkat edin. Kuyrukların beklendiği yerlerde genellikle rıhtımın yakınında beklerken kahve veya dondurma alabileceğiniz bir büfe bulunur (ancak otobüs doğrudan gemiye binecektir).
Gemiye bindiğinizde, feribotun hareket etmesini bekleyin, arabadan veya otobüsten inin, temiz havayı hissedin ve en azından uzun pasajlarda manzaranın tadını çıkarın. Bazı feribotlarda (bazen iyi gizlenmiş) bir kahve içebileceğiniz yolcu salonları vardır. Zamanında aracınıza döndüğünüzden emin olun. Araç sürücüleri, vapuru beklerken ışıkları kapatmayı, öndeki araca mümkün olduğunca az yer bırakmayı (çok yer olmadığı sürece), el frenini kullanmayı ve motoru kapatmayı unutmamalıdır.
gemi benzeri feribotlar (İsveççe: förbindelsefartyg, Fince: yhteysalus) uzak yerleşim adalarını başlıca adalarla, tipik olarak günde bir veya iki kez bağlayın. Başlangıç noktalarına çoğunlukla koç tarafından ulaşılabilir. Yolcu, bisiklet, yük ve genellikle birkaç araba alırlar. Arabanızı yalnızca ihtiyacınız olacaksa binin (prosedürü kontrol edin). The ferries often call at the islands only when needed (make sure you are noticed!), at some islands only on special request beforehand ("y" in the timetable: often the preceding day, "x": being visible at the quay Mayıs yeterli ol). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality önce there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Ayrıca bakınız: Boating in Finland#Archipelago Sea
.jpg/220px-Boats_moored_at_Stenskär_(14345536370).jpg)
The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Finlandiya'da tekne gezintisi.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Görmek
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
güzergahlar
Takımadalar Yolu
Takımadalar Yolu or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- kaarina–Parga–nagu–Korpo–Houtskär–Iniö–Kustavi–Naantali–türkçe (250 km)
- kaarina–Parga–nagu–Rymättylä-Naantali–türkçe (Little Ring Road, 125 km)
Yapmak
- Canoeing and Kano sporu: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" eugenia ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Balık tutma. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Swimming. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Parga Ve başka yerlerde.
- Baltic Jazz, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Kimitoön.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Korpo Ve başka yerlerde. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in nagu. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Yemek
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
İçmek
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or türkçe ve Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Uyku
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Otel. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Kamp yapmak
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
erişim hakkı gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Yatlar
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Güvende kal
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Ayrıca bakınız buz güvenliği.
keneler in the area may carry Lyme hastalığı (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "alg çiçeği" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre veya ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Sonrakine git
- The inland of Finlandiya Uygun.
- To the west are the Åland islands and the Stockholm takımadaları, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotland, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to hanko. A day's leg with good wind.
- Estonya to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Hiiumaa.