Struve Jeodezi Ark bir UNESCO Dünya Mirası Alanı içinde Norveç, İsveç, Finlandiya, Rusya, Estonya, Letonya, Litvanya, Belarus, Moldova ve Ukrayna.
Anlama
Struve Arc bir anket üçgenlemeleri zinciri Norveç'teki Hammerfest'ten Karadeniz'e, on ülke ve 2.820 km'den fazla uzanan. Bunlar, bir meridyenin uzun bir parçasının ilk doğru ölçümünü temsil eden astronom Friedrich Georg Wilhelm Struve tarafından 1816 ve 1855 yılları arasında gerçekleştirilen bir araştırmanın noktalarıdır. Bu kurulmasına yardımcı oldu gezegenimizin tam boyutu ve şekli yer bilimlerinin ve topografik haritalamanın gelişmesinde önemli bir adım oldu. Farklı ülkelerden bilim adamları arasındaki bilimsel işbirliğinin ve bilimsel bir amaç için hükümdarlar arasındaki işbirliğinin olağanüstü bir örneğidir. Orijinal yay, 265 ana istasyon noktası ile 258 ana üçgenden oluşuyordu. listelenen site farklı işaretlerle, yani kayada delinmiş bir delik, demir haç, höyükler veya dikilitaşlar gibi orijinal istasyon noktalarından 34'ünü içerir.
Yazılı sitelerin çoğu, alanlardaki küçük yazılardır ve bir ziyareti ödüllendirmeyebilir. Ancak yayın odak noktası, Doğu'daki Dorpat Gözlemevi'dir. Tartu, Estonya.
Tarih
Dünyanın şekli ve büyüklüğü, zamanın başlangıcından beri tartışılmaktadır. Bununla birlikte, tarihte uzun bir süre, ekipman ve yöntemler, kesin ölçümler için yeterli değildi, bu da şu durumlara yol açtı: Kristof Kolomb İspanya'dan batıya doğru yelken açarak Hindistan'ın "hemen köşeyi dönünce" olacağına inanır, ya da Macellan Tahmin ettiğinden birkaç kat daha büyük olan Pasifik'teki yolculuktan zar zor kurtuldu.
üçgenleme 17. yüzyılda mesafeleri ölçmek için yeni bir yöntem olarak icat edildi. Manzarada bir üçgen konfigürasyonunda bir dizi nokta ortaya kondu. İki nokta arasındaki mesafe ölçülmelidir. Bundan sonra, her noktadan, o noktadan görülebilen diğer tüm noktalar arasındaki açılar bir ölçüm cihazı kullanılarak ölçüldü. teodolit. Bir teodolit temel olarak, tam olarak hangi konumda döndüğünü gösteren ölçeklere ve yönünü ince ayar yapmak için artı işaretlerine ve düğmelere sahip bir tripod üzerinde bir teleskoptur.
O zamanlar Dünya'nın mükemmel bir küre olmadığı biliniyordu, ancak kutuplarda mı yoksa Ekvator boyunca mı düz olduğu konusunda bir tartışma vardı. Dünyanın çevresi 360 ° olarak tanımlandı, ancak bir derece tam olarak ne kadardı? Boyuna yayların uzunluğunu ölçmek için, özellikle Laponya ve Peru'ya birkaç keşif gezisi düzenlendi. Eski sefere Fransızlar önderlik etti. Pierre Maupertuis 1730'larda ve Struve'nin ölçümleri bir yüzyıl sonra aynı çizgileri kullandı. Fikir, Dünya'nın şekli hakkında bir fikir oluşturmak için farklı enlemlerdeki boyuna yayları ölçmekti. Yine de yaylar Struve yayı ile karşılaştırıldığında oldukça kısaydı.
Sonra Napolyon SavaşlarıAvrupa kralları ve milletleri, gelecekteki savaşlarda başarı için daha kesin haritalama ve ölçümlerin, daha doğrusu haritaların çizilebileceği bir çerçeve veya ızgaranın gerekli olduğunu fark ettiler. Almanya doğumlu astronom Friedrich Georg Wilhelm von Struve (1793-1864), Dorpat Üniversitesi'nde çalışıyor (şehrin modern adı Tartu) ve 1812'den beri Livonia'da (bugünkü Estonya ve Letonya sınır bölgesi) trigonometrik ölçümden sorumlu olan bu projeyi 1819'da Rus Çarına önerdi ve 1820'lerde Gogland ile arasında ilk ölçüm yapıldı. Jekabpils (O zamanlar Jacobstadt). Dorpat üniversitesi, son dönemdeki nirengilerle uyum içinde olan arkın referans noktası olarak seçilmiştir. Vilnüs tarafından carl tenner (1783-1859) ve Maupertuis'in, Struve'nin farkında olduğu ve dahil etmeyi planladığı Torne Nehri Vadisi'ndeki çalışması.
Struve tarafından yönetilen nirengi çalışması 1831'de kuzeye Gogland'a ve Tornio 1851'e kadar, ancak projeyi yöneten tek kişi o olmayacaktı. Tenner, Jekabpils'ten Karadeniz'e nirengiyi 1816–28, 1835–40 ve 1846–51 olmak üzere üç aşamada yönetti. Kuzeyde, İsveç-Norveç topraklarında, Nils Selander (1804–70) Tornio'dan Kautokeino 1845–52 ve Christopher Hansteen (1784-1872) Kautokeino'dan Fuglenler 1845–50.
Sonuçlar 1860'ta yayınlandı; birçok ülkede ark kesiştiğinde, on yıllar boyunca araştırma sistemlerinin belkemiği olacak ve İngiliz jeodezist Alexander Clarke'ın 1858-1880 Dünya Figürü ile ilgili hesaplamaları tarafından kullanılan yaylardan biri olacaktı. O sırada mevcut olan araçlar göz önüne alındığında, doğruluk etkileyiciydi. Struve'nin hesaplamalarına göre, ekvator yarıçapı 6.378.360.7 m olurken, uydu navigasyonlu modern bir ölçüm, 6.378.138.8 m'lik bir yarıçap verdi - yaklaşık 224 m veya 735 ft'lik bir fark.
2005 yılında, 10 ülkedeki yetkililer tarafından birkaç yıl süren bir araştırma projesinin ardından UNESCO, arkı bir dünya mirası alanı olarak belirledi. Yaklaşık 200 yıl önce kayaya açılmış deliklerden oluşan yüzey araştırmasının fiziksel kalıntılarına bakmak için fazla bir şey olmayabilir, ancak tek tek noktalar genellikle manzaraların güzel manzaralarını sunar ve bazıları için etkileyici anıtlar dikilmiştir. Ek olarak, birçok noktaya ulaşmak bugün hala bir tür maceradır ve (hepsini bir yana) birçok noktayı ziyaret ederseniz, atlar ve arabalar çağında gerçekleştirilen projenin enginliği gerçekten büyüleyici olan şey olarak ortaya çıkabilir. Kuzey ve Doğu Avrupa'daki bu konumlar kümesi hakkında.
Hazırlamak
Bu güzergahtaki tüm noktaları ziyaret etmenin en pratik yolu, araba. Dünyanın gerçekten uzak bölgelerinden geçmez, ancak özellikle yolculuğun kuzeyinde, servisler arasındaki mesafe uzun olabilir ve rotanın genel mesafesi göz önüne alındığında, aracınızın iyi durumda olduğundan emin olmalısınız. Ek olarak, özellikle eski Doğu Bloku'nda küçük yollar bazen kötü durumda.
Yolculuğa çıkmaya karar verirseniz toplu taşıma, en uzak noktalar için uzun yürüyüşler, otostop veya taksi yolculukları yapacaksınız, bir yolun yanında olsalar bile, alternatif olarak bunları atlayabilirsiniz. Tüm yolculuk boyunca seyahat ederek bisiklet veya ayak zamanınız ve dayanıklılığınız varsa en azından teorik olarak mümkündür. Noktalar arası toplu taşıma ile ulaşım talimatları aşağıda italik olarak yazılmıştır. Bilgiler, Mart 2021 itibariyle İnternet araştırmasına dayanmaktadır; Güncel programlar ve mevcut rotalar için faydalı web siteleri, bu makalenin tartışma sayfasında veya güzergahın geçtiği ülke ve şehirlerin makalelerinin gezinme bölümlerinde bulunabilir.
Noktalar arasında rahat bir şekilde seyahat etseniz bile, bazı noktalara ulaşmak için biraz çaba gerektiğini unutmayın; örneğin güney Finlandiya'daki Tornikallio, park yerinden kayalardan ve ağaç köklerinden geçen patika ile yokuş yukarı bir yürüyüş gerektirir ve fiziksel veya görme engelliyseniz tam olarak erişilebilir olarak tanımlanamaz.
Alın
Yayın noktaları 2.820 km'yi aşıyor. Kuzey Kutup Dairesi'nden Karadeniz'e kadar uzanıyor ve onu Dünya Mirası Listesi'ndeki en uzun yazıtlardan biri yapıyor. Geniş mesafeler nedeniyle onu görmenin birçok yolu var.
Geniş bir alana yayılmış olmasının yanı sıra, bu dünya mirası alanının bileşenlerinin çoğu büyük şehir ve kasabaların dışındadır. bir araba Makul bir zaman diliminde mümkün olduğunca çok noktayı ziyaret etmek istiyorsanız, muhtemelen en iyi seçeneğiniz budur. Finlandiya Körfezi'nde bulunan noktalara erişim hala sorunlu olacaktır.
Norveç, İsveç, Finlandiya, Estonya, Letonya ve Litvanya üye ülkelerdir. Schengen bölgesi Belarus, Moldova ve Ukrayna değil, yani ayrı vize rejimler. Çoğu AB vatandaşı, bu seyahat programında Schengen üyesi olmayan ülkelere nispeten sorunsuz erişime sahiptir, ancak yine de pasaportunuzu almalısınız. Belarus'un geçmişte herkesin bildiği gibi "kapalı" bir vize politikası vardı, ancak o zamandan beri AB vatandaşları için kurallarını büyük ölçüde gevşetti. Gogland adasındaki Struve Arc'ın Rus kısmı turistler için erişilebilir değildir, bu nedenle bu kısmı atlamak ve Finlandiya'dan doğrudan Estonya'ya seyahat etmek (veya tam tersi) gerekir. Daha fazla ayrıntı için bireysel ülke makalelerine bakın.
Git
Norveç
Kuzey ucu, Avrupa'da alabileceğiniz kadar kuzeydir. Buraya ulaşmak için takip edebilirsiniz. İsveç ve Norveç üzerinden E6 Skaidi'ye. Yolculuğun bölümleri için alternatif rotalar E45, E 4 veya E8 hepsi nereden geldiğinize bağlı, ancak güneye yolculuğunuzda ikincisi boyunca süreceksiniz. Skaidi'den Highway 94 sizi Hammerfest'e götürür.
Her şeyden uzak, uçmak isteyebilirsiniz; Tromso bölgenin ana merkezidir ve oradan Hammerfest'e uçabilirsiniz. Hammerfest havaalanı, Fuglenes'ten bir kilometreden biraz fazla yürüme mesafesindedir. Hurtigruten Ayrıca Hammerfest'e de uğrar, limandan Fuglenes'e körfezden yaklaşık 2,5 km uzaklıktadır.
- 1 füglenler, Çekiç Festivali, Finnmark – Fuglenes, "Kuş yarımadası", Hammerfest'in Fuglenes semtinde, Arktik Denizi manzaralı bir tepede. Nokta, granit bir kaide üzerinde duran yeşil bir küre ile işaretlenmiştir, bu anıtın adı Meridyenstøtten.
Skaidi'ye geri dönün ve E6 boyunca güneybatıya doğru Alta'ya gidin. Alta Nehri'ni geçmeden önce, Kaiskuru'ya giden daha küçük bir yola sola dönün ve Raipas'a devam edin.
Seyahat planının geri kalanıyla karşılaştırıldığında, Alta'ya gitme seçeneği sizi şımartıyor; otobüs, tekne veya uçak arasında seçim yapabilirsiniz. Alta'ya girdikten sonra yürüyüş ayakkabılarınızı giyme zamanı, yani aşağıda belirtilen otoparka toplu taşıma yoktur. Liman, havaalanı ve en yakın otobüs durağı şehrin doğusundadır - otobüsle giderseniz Alta şehir merkezine kadar gitmeyin, otobüs Altaelva'yı geçmeden önce E6'daki Storeng durağında inin. Havaalanından ve limandan, E6 boyunca ve o nehir boyunca geri yürüyün. E6'dan Kjosveien adlı bir yol Raipas'a çıkıyor, patika 3,5 km var.
- 2 Raipas, Alta, Finnmark – Raipas noktası, Alta'dan kuş uçuşu kadar uzak değildir, ancak oradaki yol Altaelva'nın (Alta Nehri) diğer tarafında Raipas yerleşimine gider. Yolun yanında bir park yeri var, buradan birkaç kilometre yokuş yukarı tırmanarak Lille Raipas'ın zirvesine 250 m rakım civarında tırmanacaksınız. Alta'nın ayrıca bir başka Dünya Mirası alanı, E6 boyunca şehrin hemen batısındaki Tarih Öncesi Kaya Oymaları vardır.
Alta'dan E45'i güneye Kautokeino'ya doğru alın.
Norveç'teki diğer iki noktayı ziyaret etmeyi planlıyorsanız, muhtemelen Alta'nın merkezine giden bir otobüse binebileceğiniz ve Kautokeino'ya giden bir otobüse binebileceğiniz E6'ya geri dönün. Her birinin biraz yürüyüş gerektirdiğini unutmayın, ayrıca Finlandiya'ya daha fazla otobüs olmayabilir, bu nedenle Alta'ya otobüsle geri dönmeniz veya muhtemelen Enontekiö'ye kadar 80 km yürüyüş veya otostop çekmeniz gerekecek. Bir sonraki noktaya ulaşmak için, Suolovuopmi fjellstue'de (Suolovuopmi köşkü) inin, buradan yaklaşık 10 km çakıl yol boyunca ve aşağıdaki gibi noktaya 3 km daha var. Köşke geri dön - eğer bir çadır taşımazsan, buralarda uyuyacak yer burası olurdu...
- 3 Luvdiidčohkka, Kautokeino, Finnmark – Luvdiidčohkka'nın zirvesinde (Lohdizhjokki veya Lodiken olarak da bilinir) 638 m rakımda ziyaret edilmesi daha zor olan noktalardan biri (sonraki birkaç nokta gibi). itibaren E45, kuzeye giden, normal arabalar için çok zorlu olabilecek çakıllı bir yol var. O çakıllı yolun en yakın noktasından (yolun sağ tarafında kırmızı bir kulübe var) zirveye giden bir patika boyunca yaklaşık 3 km'lik bir yürüyüş var.
Kautokeino'ya otobüsle devam edin. Kasabanın güneyinden yol aşağıdaki gibi Avzi'ye ayrılıyor. Kautokeino'dan Avzi'ye yaklaşık 11 km ve noktaya 5 km daha yürüyüş mesafesindedir.
- 4 Baelljasvarri Kautokeino, Finnmark – Kautokeino kasabasından doğuya, Ávži köyüne giden daha küçük bir yol. Oradan, kar arabası izi olarak işaretlenmiş bir patika veya daha doğrusu çakıl yol, ana yoldan ayrılmaktadır. Baelljasvárri 585m yüksekliktedir ve noktaya ulaşmak için yine birkaç kilometrelik yürüyüş vardır.
E45 boyunca Finlandiya'ya devam edin.
Raipas'ı ziyaret ettikten sonra birkaç nokta atlamak veya yukarıdaki noktalardan sonra Alta'dan devam etmek için, Alta'dan batıya doğru herhangi bir otobüs yok gibi görünüyor, bu yüzden havaalanına gidin, Tromsø'ya uçun ve Rovaniemi'ye giden bir Fin otobüsüne binin. . Skibotn'a geri dönecek ve E8 boyunca güneydoğuya ve Finlandiya'ya devam edecek.
Finlandiya'ya otobüs yoksa otostop, çok uzun bir yürüyüş veya bir dizi uçuş için içindesiniz. İkincisi, Alta'dan Oslo'ya ve oradan Helsinki'ye ve oradan Kittilä'ya veya Stockholm'e ve ardından Kiruna'ya veya Lulea üzerinden Pajala'ya uçmak anlamına gelir.
İsveç ve Finlandiya sınır boyunca
Vahşi alana Kautokeino ve Enontekiö arasındaki sınırdan (doğu tarafından girilir) veya Karesuvanto yakınından (güneybatı tarafından girilir) girilebilir. Skibotn yönünden geliyorsa, otobüs Karesuvanto'da duracaktır. İsveç'te aşağıdaki birkaç noktayı ziyaret etmeyi planlıyorsanız, aynı zamanda otobüsten ineceğiniz yer de burasıdır. Alternatif olarak, Aavasaksa veya Tornio noktasına atlamak için Rovaniemi'ye kadar otobüsle devam edebilirsiniz.
Enontekiö merkezine (Hetta) ulaştıysanız, Karesuvanto'ya gitmek için Kilpisjärvi'ye giden bir otobüse binebilir veya alternatif olarak Rovaniemi'ye gidebilirsiniz.
- 5 Stuorrahanoaivi, Tarvantovaara Yaban Hayatı Bölgesi, kuzey Karesuvanto, içinde Enontekiö, Finlandiya Laponyası - Açık ara en uzak nokta, Tarvantovaara Vahşi Bölgesi'nin ortasında, Kautokeino-Hetta karayolu üzerindeki Palojärvi mezrasına yaklaşık 29 km. Burada listelenen diğer "uzak" noktalara gidip gelmek genellikle birkaç saat alırken, bu durumda soru yaklaşık birkaç gündür. Noktaya kadar belirgin bir iz yok, ancak Palojärvi'den Norveç sınırını takip edecek kar arabası parkuru boyunca başlayabilirsiniz. Salvasjärvi'de Finlandiya Orman Yönetim Kurumu tarafından işletilen açık bir vahşi yaşam kulübesi var. Bir noktada (GPS ekipmanını ve haritalarını getirin), noktaya ulaşmak için patikadan güney-güneybatıya doğru birkaç kilometre ilerleyin. Dışarıya çıkmadan önce biraz dış mekan deneyiminiz olmalı ve ekipmanınızı düzenli hale getirmelisiniz - şuraya bir göz atın: İskandinav ülkelerinde yürüyüş ve Kuzey ülkelerinde erişim hakkı giriş için makaleler.
Finlandiya Otoyolu 93 olarak da numaralandırılan E45, güneyde Hetta kasabasına, batıda Palojoensuu'ya, ardından Karayolu 8 ve E8 ile ortaklaşa kuzeybatıya doğru devam ediyor. Karesuvanto/Karesuando geçit. İsveç'e girdikten sonra, İsveç Otoyolu 99 boyunca güneye doğru sürün. Sonraki birkaç nokta bu yolun yakınında olacak.
Karesuvanto'dan ikiz kasabaya giden köprüyü geçin, İsveç yolu. İsveç tarafında nehir boyunca güneye doğru otobüs olmadığı için Tynnyrilaki'yi araçsız ziyaret etmek zor. Aşağıda bahsedilen çakıllı yolun sonu, Karesuando'nun 30 km'den daha güneyindedir.
- 6 "Pajtas-vaara": Tynnyrilaki, Kiruna Belediyesi, Norrbottens län - Sınırın İsveç tarafında; sınırı geçebilirsin Karesuvanto/Karesuando veya müonio ve sınırın ardından İsveç karayolu 99 boyunca seyahat edin. Paittasjärvi Gölü'nün güneydoğu ucunda (batı kıyısında aynı adı taşıyan bir mezra vardır) kuzeye, gölün doğu kıyısı boyunca uzanan, işaretlenmemiş, asfaltlanmamış dar bir yol vardır - bu yoldan arabayla geçmek mümkün olabilir. Yaklaşık 3-4 km sonra sağa dönmeniz gereken bir kavşak var, yaklaşık 1,5 km sonra sağa doğru daha küçük bir yol var ve Tynnyrilaki olarak da bilinen Pajtasvaara tepesine (445 m rakım) çıkıyor. Tynnyrilaki, Fince'de "varil başı" anlamına gelir ve adını Struve'nin ekibinin ölçüm noktalarında ucunda bir namlu bulunan bir çubuk kaldırmasından ve bu düzenin sonraki ölçüm noktalarından görülebilmesinden gelir.
Nehir boyunca otobüs yokken, Karesuando'dan Kiruna'ya giden otobüsler var. Vittangi'ye kadar seyahat edin ve Pajala'ya başka bir otobüse binin. Kasabadan önce, Karesuando'dan gelen 99 numaralı otoyolun kavşağında inin. Jupukka tepesi, 99 numaralı karayolu boyunca yaklaşık 3 km kuzeydedir.
- 7 "Kerrojupukka": Jupukka, pijala, Norrbottens län - Aynı otoyolu güneyde takip edin ve Pajala'dan biraz önce, 277 m rakımlı bir tepe olan Jupukka'nın ve Jupukka Tabiatı Koruma Alanı'nın orta noktasının yakınından geçecektir. Zirveye kadar dik bir patikanın olduğu yerden bir park alanına giden otoyolun dışında, tabelalarla işaretlenmiş daha küçük bir yol var.
Kavşağa ya da 5 km kadar güneye doğru olan Pajala'ya geri dönün. Pajala'dan iş günlerinde bu noktaların sonuna yakın olan Bothnia Körfezi'ndeki Haparanda'ya dört otobüs vardır. Pullinki noktasına giden telesiyejler, karayolunun yanındaki Svanstein köyünden yaklaşık 3 km uzaklıktadır.
- 8 "Pullinki": Pullinki, Övertorneå, Norrbottens län - Bu nokta ve sonrakiler biraz erişilebilir. Pullinki tepesi (335 m rakım) kayak Merkezi, ve kayak merkezinin ana binasından zirveye giden bir yola ek olarak zirveye giden bir telesiyej (muhtemelen sadece kayak sezonunda çalışıyor) var. Burası bir kayak merkezi olduğu için orman kesilmiş ve Aavasaksa da dahil olmak üzere Torne Nehri vadisine ve Finlandiya'ya doğru güzel manzaralar var. Pullinki ve nehir vadisinde daha güneydeki Struve'nin bazı noktaları, 1730'larda, Dünya'nın mükemmel bir küre olmadığını kanıtlayan Fransız bilim adamı Pierre Louis Maupertuis tarafından benzer ölçümler için kullanıldı.
Övertorneå'dan Finlandiya'ya geri dönün, E8'i geçerek Rovaniemi'ye doğru birkaç kilometre geçin, ardından sola dönün (işaretlerde Aavasaksanvaara yazıyor).
İsveç otobüsüyle daha güneyde, Övertorneå otobüs durağında inin, köprüyü geçerek Finlandiya, Ylitornio'nun Aavasaksa köyüne gidin. Otoyol 8'i geçtiğiniz yere yaklaşık 2,5 km, doğuya doğru Rovaniemi'ye doğru, bir yolun Aavasaksa'ya çıktığı kavşağa kadar 2,5 km ve zirveye 2,5 km daha var. İsveç noktalarını atlayıp Rovaniemi'den başladıysanız, Aavasaksa köyüne direkt otobüs var ve söz konusu kavşakta inebilirsiniz.
- 9 Aavasaksa, Ylitornio, Finlandiya Laponyası
- Finlandiya'da Aavasaksa, Övertorneå/Ylitornio sınır köprüsünün tam karşısında, neredeyse bir buçuk yüzyıldır bir turizm beldesi olmuştur. 1881'de Finlandiya bir Rus eyaleti iken, Rus imparatoru II. Alexander bir ziyaret ve büyük bir kütük kulübesi planladı (Keisarinmaja) onun için zirvede inşa edildi (o suikaste uğradığı için yolculuk hiç olmadı) ve bugün Aavasaksa'nın cazibe merkezlerinden biri. Ayrıca burada Maupertuis'in seferine ait bir anıt ve yanında Struve levhası bulunan tuğladan yapılmış bir gözetleme kulesi bulabilirsiniz. Aavasaksa, Finlandiya'nın ulusal peyzajlarından biridir ve zirveye (242 m rakım) kadar sürülebilir bir yol vardır.
İsveç'e geri dönün ve Highway 99 boyunca güneye devam edin.
Perävaara noktasını ziyaret etmek için Övertorneå otobüs terminaline geri dönün ve Karungi'ye kadar güneye giden bir otobüse binin. Yürürken, liste açıklamasında olduğu gibi tüm ormanı dolaşmak yerine Karungi köyünden noktaya ulaşabilirsiniz. Kuş uçarken Karungi'ye olan uzaklığı 4 km'dir. Kuzey ülkelerinde erişim hakkı geçerliyse, yine de oradan işaretlenmiş bir yol olmadığı için navigasyon bir sorun olabilir.
Perävaara'yı atlamak ve biraz yürüyüş yapmak için Aavasaksa'dan Tornio'ya direkt otobüsler var ya da Rovaniemi üzerinden seyahat edebilirsiniz.
- 10 "Perra-vaara": Peravaara, Haparanda, Norrbottens län - Perävaara, İsveç tarafında, Torne Nehri'nin aşağısındadır. Arazi denize yaklaştıkça daha düz hale gelir ve sadece 89 m rakımda Perävaara hala çevresinin üzerinde yükselir. Ormanın ortasında, Karunki köyünün yakınında ve İsveç'te orijinal işaretleri korunmuş tek nokta. Ormanda birçok yol var, ancak Norrbotten bölgesel yönetimi, Karunki'den yaklaşık 10 km güneyde 99 nolu Otoyol boyunca, daha sonra 730 nolu yerel yol boyunca (bu yolların hepsi İsveç'te çoğu zaman numaralandırılmamaktadır) Björkfors'a doğru 1 km boyunca sürmeyi önermektedir. daha sonra orman yolundan kuzeye doğru 1 km boyunca belirlenmiş bir otoparka gidin ve oradan bir orman yolundan 5 km boyunca zirveye çıkan bir patikaya kadar yürüyün.
Ana yola geri dönün, güneye Haparanda'ya devam edin, Tornio, Finlandiya'ya geçin. Kemi'ye doğru sürün ve bir demiryolu köprüsünün altından geçeceksiniz. Bir sonraki kavşakta sağa dönün ve Röyttäntie boyunca güneye doğru sürün. Nehrin bir kolunu geçtikten sonra yandaki yoldan sağa dönün ve az sonra yolun sol tarafında kiliseyi göreceksiniz.
Karungi'den Haparanda'ya giden otobüse binin (veya Aavasaksa'dan yukarıda belirtilenlere göre), Tornio-Haparanda otobüs istasyonunda duracaktır. Teorik olarak, buradan bir sonraki noktaya en kısa yol nehrin aşağısı ve demiryolu köprüsünden Fin tarafına inmek ve sizi neredeyse kilisenin yanına inmek olacaktır. Ara sıra yük trafiği için kullanılan köprü, ancak orada bir trenle karşılaşma riskiniz düşük olsa da, neredeyse kesinlikle yasa dışıdır (insanlar yapabileceği gibi bile). ülkeler arasında serbestçe geçmek). Bu nedenle, istasyondan Tornio'ya yürümeniz, Tornio nehrinin ana kolunu yaya köprüsünden geçmeniz, aşağı akışta Länsipohjankatu'ya yürümeniz, demiryolunun altından geçmeniz, güneydeki Röyttäntie'yi takip etmeniz ve nehir kolunun karşısındaki köprünün üzerinden geçmeniz gerekir. Sağa Parasniementie'ye dönün, demiryolunun altından geçin ve kilise yakında sol tarafınızda. Bu yürüyüş yaklaşık 4 km. Alternatif olarak, Tornio'nun bir tür toplu taşıma aracı vardır, hafta içi günde birkaç kez şehri dolaşan bir minibüs sizi otobüs durağından Röyttäntie/Parasniementie geçidine götürebilir.
- 11 Alatornion kırkko, Tornio, Finlandiya Laponyası - Alatornio kilisesi ulaşımı en kolay noktalardan biridir. Bu yerde en azından 1316'dan beri, muhtemelen daha da önce duran birkaç kilise var. Günümüz kilisesinin kulesi (1797'de tamamlanmıştır) Struve'nin ekibi tarafından nirengi kulesi olarak, daha önceki kilise kulesi ise Maupertuis tarafından kullanılmıştır.
Bir sonraki noktaya ulaşmak için ana otoyola geri dönün, Kemi'ye gidin ve devam edin. Otoyol 4 Jyväskylä'ya, sonra Tampere'ye.
Yayalar Röyttäntie'ye geri dönebilir ve kuzeyi neredeyse Otoyol 29'a - Putaankatu caddesine (yaklaşık 2 km) kadar takip edebilirler. Tam kavşakta otobüse binebileceğiniz bir otobüs durağı var. Kemi veya Kemi-Tornio havaalanına (Fin noktalarını atlamak ve hatta Tartu'ya uçmak için Helsinki'ye uçmak istiyorsanız). Kemi'den Oravivuori noktasına ulaşmak için Oulu'ya, Jyväskylä'ya ve Jämsä'ya otobüsle devam edin, alternatif olarak Finlandiya noktalarını atlamak için Helsinki'ye giden bir trene binin, ancak yine de karadan seyahat edin.
Orta ve Güney Finlandiya
Otobüsler Otoyol 9 boyunca seyahat eder. Jyväskylä'dan yaklaşık 35 km, Puolakka yol kavşağında otobüsten inin ve Oravivuori'ye ulaşmak için 9 km yürüyün.
- 12 oravivuori, Korpilahti, Orta Finlandiya — Jyväskylä–Jämsä 9 E63 yolundan, Jyväskylä'dan geliyorsanız Puolakka'ya, Tampere'den geliyorsanız Saalahti'ye dönün, bunlar aynı yolun sonlarıdır. Sağdaki park yerine giden Struve zincirinin işaretlerini görene kadar yaklaşık 10 km kadar takip edin. Oradan yokuş yukarı 1 km yürüyüş var. Kuleden Päijänne Gölü manzarası güzel, ancak UNESCO işaretinin olduğu noktada manzara çamlar tarafından engelleniyor. Oravivuori 193 m yüksekliktedir.
Ana yola geri dönün, Jämsä ve Lahti'ye devam edin ve Lahti'yi geçerek Otoyol 4'e gidin. Lahti'nin güney kavşağında, 167 yolunu Orimattila ve Myrskylä'ya, 174 yolunu kısa bir süre Artjärvi'ye, ardından 1751 yolunu Porlammi'ye çevirin.
Oravivuori'den aynı yoldan otoyola geri dönün ve Jämsä, Lahti ve hatta Helsinki'ye giden bir otobüse binin. Helsinki'ye vardıktan sonra, başka bir otobüse binin. Kouvola ve Lapinjärvi'den hemen önce inin. Önce Porlammi'ye, ardından Myrskylä'ya ve Tornikallio'ya giden küçük bir yol boyunca yaklaşık 14 km'lik bir yürüyüş mesafesindedir. Köy yollarında otobüs durakları var ama görünüşe göre servis yok.
- 13 tornikallio, Lapinjärvi, Uusimaa — Porlammi–Myrskylä yolundan park yerine giden işaretleri takip edin, ardından yol boyunca ilk 200 m geri dönüş ve yaklaşık 400 m yokuş yukarı yürüyüş; muhtemelen kışın iyi bir fikir değil. Pyhäjärvi Gölü'nün güzel manzaraları var, ancak UNESCO işaretinin bulunduğu noktada çoğunlukla çam ağaçları tarafından engelleniyor. Tornikallio 98 m yüksekliktedir.
Porlammi üzerinden Lapinjärvi ve Otoyol 6'ya devam edin. Sonraki noktalara ulaşmak zor ve çok zor. Onları atlamak ve Estonya noktalarına ulaşmak için feribot için Helsinki'ye gidin. Aksi takdirde, Lapinjärvi'nin merkezinden 167 numaralı yol aşağı iner. lovisa. Mustaviiri'ye bir tekne ayarlayabiliyorsanız, Lovisa veya Pyhtää/Pyttis başlangıç noktaları olabilir. Diğer bir seçenek ise karadan yaklaşmak, bu durumda şehrin içinden geçmek (veya gezmek için durmak) ve solda Ungern kalesini gördüğünüzde Hästholmen'e doğru sağa dönün ve sonuna kadar yolu takip edin, Söderby mezrası. Ada 10 km'den daha az güney-güneydoğusundadır.
Tornikallio'dan Highway 6'ya ve Lapinjärvi'ye aynı yürüyüş yolu var. Buradan birkaç seçeneğiniz var. Estonya noktaları için Helsinki'ye geri dönün veya aynı otobüsle Vanhakylä'ya (Gammelby) gidin, otoyolun altından geçin ve Lovisa ve Kotka'ya giden başka bir otobüse binin. Aynı bakış açısına ulaşmak için Lovisa'yı geçtikten sonra otobüsten inin. Söderby'ye giden köy yolu boyunca yaklaşık 23 km var. Bunu atlamayı tercih ediyor ama Gogland'ı görmek için Kotka'ya (veya Rusya'ya) gitmek istiyorsanız, otobüste kalın. Alternatif olarak, bunun yerine Lapinjärvi'den Kouvola'ya giden otobüse ve Kotka'ya giden bir trene binebilirsiniz.
- 14 Mustaviiri, yemek, Kymenlaakso — Finlandiya Körfezi'nde bulunan bir tekneye ihtiyacım var bu noktaya gelmek için.
Rusya
Rus makamları Gogland Adası'nı "sınır bölgesi" ilan ettiğinden, yabancı uyrukluların adaya özel izinler olmadan seyahat etmelerine izin verilmiyor. Bu, yurtdışından gelen turizmi birer birer kabul edilen küçük gruplarla sınırlar. Gogland'da iki Struve Geodetic Arc noktası vardır: 15 "Hogland, Z" ve 16 "Maki-päälys".
Gogland turuna çıkmayı başardıysanız, seyahatiniz muhtemelen Rusya'da başlayacak, bu yüzden doğuya gidin. Yine de ada, kıyıdan 40 km açıkta olsa bile bir anlamda o kadar da uzak değil. Gogland, Fince'de Suursaari - "Büyük Ada" olarak adlandırılır ve Finlandiya Körfezi'nin ortasında oldukça büyük bir şeydir; 11 km kuzeyden güneye ve en geniş noktasında 3 km genişliğinde, 100 m'nin üzerinde birkaç tepe ve deniz seviyesinden en yüksek noktası 173 m. Bu nedenle, kıyıdaki belirli yerlerden (yolda başka ada olmaması şartıyla) veya Haukkavuori gözlem kulesinden görülebilir. Kotka.
Estonya noktalarına ulaşmak için Helsinki'ye ve Tallinn feribotuna gidin. Gogland'ı ziyaret etmek için izin aldıysanız ve bu geziye Rusya'da başlayacaksanız, Helsinki'den Saint Petersburg'a giden otobüsler genellikle Kotka'da durur. Ya da Rusya'ya giden tren hattının gittiği Kouvola'ya giden trene binebilir ve oradan doğuya giden bir trene binebilirsiniz.
Estonya
Finlandiya'dan Estonya'ya gitmek için sık kullanılanları kullanabilirsiniz. feribotlar Helsinki'den Tallinn'e geçiş. Bu feribotlar, Finlilerin eğlence için güneye, Estonyalıların ise kuzeye iş için gitmeleri arasında oldukça popülerdir.
Tallinn'den, Otoyol 1'den (E20) doğuya doğru yaklaşık 100 km ilerleyin. Rakvere, şehrin çevre yolu boyunca, şehrin güneybatısından 22 numaralı karayolundan Väike-Maarja'ya ve kasabayı geçerek Ebavere'ye kadar. Daha sonra 109 numaralı yoldan Simuna'ya dönün. Rusya'dan Gogland'ı ziyaret ettiyseniz, E20 ile Estonya sınırına gidebilirsiniz. İvangorod/narva, Rakvere'ye gidin ve yukarıdaki gibi devam edin.
Tallinn'deki feribottan, Tallinn'in tren istasyonu olan Balti Jaam'a gidin ve Tartu'ya giden trene binin. Sizi Simuna'ya ve hatta Võivere'ye götürebilecek farklı rotalar kullanan yerel otobüslerin bulunduğu Rakke veya Tamsalu'da inin (diğer durumlarda, oraya Simuna'dan yürüyün, yaklaşık 4 km kuzeybatıdadır). Bir sonraki nokta köyün hemen doğusunda.
Rusya'dan geliyorsanız, Rakvere'ye giden Saint Petersburg-Tallinn trenine ve oradan da Simuna'ya gitmek için benzer yerel otobüslerden birine binin.
- 17 "Woibifer": Võivere, Avanduse, Lääne-Viru - Ebavere-Simuna yolunun yanındaki bir tarlanın ortasında, Võivere malikanesinden geriye kalan tek bina duruyor. Bir nirengi noktası olarak hizmet veren ve şimdi bir ziyaretçi merkezine dönüştürülmüş bir yel değirmeni. Yel değirmeninin yanında, vitrinle korunan zeminde bir işaret var.
- 18 "Katko": Simuna, Avanduse, Lääne-Viru - Bir sonraki nokta eskisinden çok uzak değil, Simuna'nın hemen doğusunda, Paasvere yolu boyunca, Simuna hattının sonunu işaret eden alanda küçük bir taş sütun var.
Simuna'dan, 124 numaralı yolu kullanarak Rakke ve 22 numaralı karayoluna gidin. İşaretlerde Tartu yazacaktır ve rota 22, 39 ve 3 numaralı otoyollardan geçmektedir.
Tallinn-Tartu hattındaki tren istasyonlarından birine giden yerel otobüslerden birine ve ardından Tartu'ya giden trene binin.
- 19 "Dorpat": Tartu Gözlemevi, Tartu - Tartu'nun eski gözlemevi, Struve yayında bir numaralı noktadır ve bu güzergahın kalbi olarak kabul edilebilir. Tartu yüzyıllardır bir üniversite şehri olmuştur ve astronom burada yaşamış, çalışmış ve nirengi araştırmasını yönetmiştir. Eski rasathanede bir astronomi sergisi var ve burada halka açık ücretsiz gözlem geceleri düzenleniyor.
Letonya
Haritanızı veya GPS navigatörünüzü çıkarın ve asfaltsız (bazen dar) yollarda, ağaçlıklardan ve küçük yol işaretleri olan tarlalardan geçerek daha uzun bölümler sürmeye hazır olun.
Tartu'dan Otoyol 3 boyunca ikiz şehre gidin. valga/Valka Estonya-Letonya sınırı tarafından ikiye bölünmüş ve P24'ten itibaren Smilten. Smiltene'den P27 boyunca Gulbene'ye doğru devam edin. Yol boyunca yaklaşık 16 km Ķeņģi mezrasında, sağa Jaunpiebalga'ya dönün ve oradan P33'ü Vecpiebalga'ya doğru ve ardından Ērgļi'ye dönün. Ērgļi'den Irši'ye doğru P79'a girin ve işaretçi bu yol boyunca yaklaşık 8 km güneydedir.
Valga'ya otobüs veya trenle devam edin, oradan Riga'ya başka bir trene (veya otobüse) binin. Estonya tarafında tren istasyonu ile bölünmüş bir şehir; Otobüsle devam etmek isterseniz Valka'ya geçmeniz gerekir. Bir sonraki nokta yine araba olmadan ulaşmak biraz zor, atlamak için ta Riga'ya kadar devam edin, aksi takdirde Cēsis'te inin. Sabahın erken saatlerinde Cēsis'ten Ērgļi'ye ve ta Jēkabpils ve Daugavpils'e giden günlük bir otobüs var. Ērgļi'den günde iki yerel otobüs sizi Sestukalns noktasından çok uzak olmayan Barkaizi otobüs durağına götürür. Alternatif olarak Ergli'den yürüyerek gidebilirsiniz, nokta şehrin yaklaşık 7 km güneyindedir.
- 20 "Sestu-kalns": Ziestu, sosis, Bölge Madona - Sestukalns işareti yine yerleşim alanlarının biraz dışında ama arabanız varsa erişmesi o kadar da zor değil. P79 yolundan ormana yaklaşık 100 m uzaklıktadır, tepe (216,5 m rakım) günümüzde Ziestu olarak adlandırılmaktadır.
Doğrudan dünya mirası listesinde yer alan bir sonraki noktaya ulaşmak için, Irši'ye devam edin ve doğudaki P78'e giden ve sizi güneye Pļaviņas'a götüren numarasız bir yol ile devam edin. Oradan Daugava nehrini takip ederek A6 karayolundan Jēkabpils'e.
Alternatif olarak, şimdi bir ülkenin yüksek noktasını ziyaret etme şansınız. Ērgļi'ye geri dönün, oradan kısa bir mesafe için güneydoğu P78'e, ardından Madona'ya doğru P81'e gidin. Vestiena köyünde, yol işaretleri Letonya'nın en yüksek tepesi olan 312 m rakımda Gaiziņkalns'a giden yolu gösteriyor. The hill wasused by Struve's team for triangulation and there's also a marker here (although not part of the world heritage site). From Gaiziņkalns, continue along the same unnumbered road to Bērzaune, by P37 to Pļaviņas and A6 to Jekabpils.
From Ērgļi, catch the same bus you traveled on from Cēsis to get to Jēkabpils. If you've started this leg in Riga (skipped the last point), you can get to Jēkabpils by bus or to Krustpils on the other side of Daugava by train. In the latter case, there's a 5 km walk to get from Krustpils railway station to the point.
- 21 "Jacobstadt": Jekabpils, Region Jekabpils - This marker, unlike the former, is in an urban environment (and one of those easily accessible without a car), in a park nowadays named Struves Parks bordering Daugava.
Litvanya
From Jēkabpils, continue along P75 towards Nereta. From Birži, drive along P72 and P74 to Aknīste. Turn to an unnumbered road leading to Juodupė in Lithuania, and another unnumbered one to Rokiškis. Then continue west along road 122 towards Kupiškis.
Looking at a map, it would seem logical to travel to Daugavpils and towards the Lithuanian points from there. However, public transport across the border from Daugavpils and in northeastern Lithuania are surprisingly scarce. Therefore it's easiest to head up to Riga, take a bus towards Lithuania as far as Panevėžys (stay on the bus to Vilnius if you wish to skip the two next points). Continues by bus or train (one each daily) towards Rokiškis until Panemunėlis. The point is next to the highway and the nearest bus stop, Baltakarčiai, is less than 1 km from the point, whereas there's about 4.5 km of walking from Panemunėlis railway station.
- 22 "Karischki": Gireišiai, Panemunelis, Northern Lithuania - Right next to the road between Rokiškis and Kupiškis, the place is more visible than other rural points as there's a fence around the marker, and elevated viewpoint to have a look around the fields, a little playground and a big parking area.
Continue for a few kilometers further along the road, then turn to a smaller road going south to Kamajai. From there, road 120 southwest to Svėdasai, then road 118 southeast to Utena. Then, the trip continues for almost 70 km along a major road, highway A14 towards Vilnius. Turn west towards Paberžė - the marker is signposted from the main highway.
To continue, you may be in for a walk of around 10 km to Rokiškis. From there, there are a couple of daily buses to Vilnius, and the following point is near the highway. Nevertheless, make sure that the bus stops at the Naujasėdžiai bus stop near the point, apparently buses from as far as Rokiškis skip stops closer to Vilnius. Otherwise you should change buses along the road, for instance in Molėtai. Once off the bus, the point is about 1 km off the highway towards Meškonys and into the woods.
- 23 "Meschkanzi": Meškonys, Nemencine, Eastern Lithuania - This marker is in the hamlet of Meškonys, there's a small parking pocket next to the road and from there a path goes for 200 m slightly uphill through the meadow to the marker.
Continue along the highway to the Lithuanian capital Vilnüs, whose old town is on the world heritage list. A few kilometers after leaving the marker you will pass another monument next to the highway marking the center of Europe (according to one calculation).If you're collecting world heritage sites, and want one more, don't head straight to Vilnius but turn right to Maišiagala along road 108 and on to Dūkštos and from there towards Kernavė along road 116. Kernavė is an archaeological site and the former capital of Lithuania and features pre-Christian grave mounds. Backtrack to Dūkštos, continue in the same direction via Sudervė, Avižieniai and highway A2 to get to Vilnius.
From Vilnius, head east towards the Belarusian border along Highway A3. When the exit says Naujoji Vilnia, get off the highway and drive northeast passing under the highway. Immediately turn right towards Rukainiai and drive parallel to the highway for 1.5 km or so, then there's a sign guiding you to turn left to get to the next Struve point along gravel roads.
Walk back to the highway and take a bus to Vilnius. The following point is in the eastern outskirts of the Lithuanian capital and is accessible by city bus. Bus 14 takes you to 1-asis Didžiasalis, from the bus stop you should walk east for about 2 km to the hamlet of Paliepiukai where the point is.
- 24 "Beresnäki": Paliepiukai, Nemežis, Eastern Lithuania - This marker sits in the middle of a field just outside Vilnius. This point is fairly simple, an information sign and a bench, but on the upside you can get right next to it by car.
The marker in Paliepiukai is the last one in the Baltic States, and indeed the European Union and Schengen area. To cross into Belarus most nationalities will need a visa and a green card for your car - see our Belarus Ayrıntılar için makale. Somewhat less bureaucracy is needed to enter Ukraine and Moldova (e.g. western nationalities can generally enter visa-free), so if you want to avoid that you could head west to Marijampolė and Poland, drive via Białystok and Lublin and then turn east to enter Ukraine. Nevertheless if you have your papers in order, get back on the highway and head for the Belarusian border, which isn't that far away. If you want to visit another country high point, this is possible through a short side trip: turn right towards Mednininkai just before the border and drive past the village. Follow the signs to Juozapinės kalnas, to get to Aukštojas, at 294 m ASL the highest point in Lithuania.
Belarus
From now on be prepared for a different driving experience, much of the rest of the itinerary will take you along rural side roads in comparatively poor countries. The fun doesn't end there; place names in Belarus are often transcribed to Latin letters in more than one way, and may have Russian name with usually with a few vowels and "s" sounds changed which also may be transcribed in different ways.
.jpg/220px-Цюпішкі._Дуга_Струвэ._Пункт_«Тупішкі»_(01).jpg)
After crossing the border, continue towards Minsk (Мінск) along M7. At the town of Kreva (Крэва), get off the highway and drive west along P95. After some 14 km on the road, turn right towards the hamlet of Ciupiški (Цюпішкі).
To get into Belarus, take train from Vilnius towards Minsk. The first point is another one that takes some effort to access by public transit. One option would be taking the train to Smargon (Смаргонь), and from there a bus (there are two daily, leaving early and late in the morning) towards Grodno (Гродна). These go via Halshany (Гальшаны) and stop at the junction to Tyupiski (Цюпішкі) too from where there is about 2 km to the point. If you travel by bus to Minsk, the highway passes Ashmanyany (Ашмяны), from where there might be buses towards Halshany from where you need to walk a bit back towards Tyupiski. To skip this point, remain on the train until Molodechno (Маладзечна) and change to a train going towards Grodno (Гродна).
- 25 "Tupischki": Tupishki, Oshmyany, Grodno Oblast - About 500m southwest of the hamlet lies the marker; apparently at a height of 311 m ASL. It's marked by a small black obelisk with a globe representing the Earth on the top of it.
Get back on the road and continue in the same direction to Haĺšany and on (the road is now numbered P48) to Iuye (Іўе). Take P5 south for a few kilometers to Highway M6, and continue west past Lida (Ліда, a somewhat bigger city) towards the regional capital of Grodno. At Vialikaje Mažejkava (Вялікае Мажэйкава), also known by the Russian name Bolshoe Mozheikovo, turn off the highway to the southeast and drive south to the town of Zhaludok (Жалудок). Continue west along P141 to Rozhanka (Ражанка) and after a little more than 10 km the Lopati marker is right next to the road, on the left-hand side.
Catch the next bus (or stay overnight in Halshany or take a taxi) to get to Lida. From there, continue towards Grodno (Гродна) by train - the same which you would travel on if having skipped the previous point - and travel to Rozanka (Ражанка). The Lopati point is about 6 km east of Rozanka railway station.
- 26 "Lopati": Lopaty, Zelva, Grodno Oblast - The Lopati marker is easily accessible in the middle of a field right next to the P141 road.
After Lopaty, turn back and drive east along the P141 to Belitsa (Беліца). Just before the town, turn to the M11 and drive south past Dziatlava (Дзятлава) and Slonim (Слонім) to the southern end of the road, then Highway M1 southwest towards Brest (Брэст) for about 10 km. At Ivatsevitsy (Івацэвічы), turn southeast to the P6 and drive almost all the way to Pinsk (Пінск). Just after crossing Yaselda River, the road makes a sharp bend to the left, and there's a junction going straight ahead and another one immediately afterwards turning right - turn off here and drive northwest parallel to the river towards Motal (Моталь) for a little more than 20 km, just past the village of Moladava (Моладава) to get to the first of a set of three points quite close to each other.
Walk back to Rozhanka. From here you can board the Grodno-Gomel (Гомель) nighttrain, that has cars going to Brest (Брэст) (going back west from Luninets). Travel on that train to Pinsk (Пінск) (no, not Minsk), and from there there are a few daily local buses to Motal. Get off just before Motal (Моталь), in Molodovo (Моладава) or Osovnitsa (Асаўніца), as the point is between these villages, a few kilometers along paths off the road.
- 27 "Ossownitza": Ossovnitsa, İvanovo, Brest Oblast - The point is in a field, about 500 m south of the road between Moladava and Osovnitsa/Asaunitsa. Nevertheless the paths from the road zigzag back and forth so the distance is almost certainly longer. This is again a black pedestal with a black globe on top. Next to it there's a tripod with a "barrel" a few meters above ground.
Continue to Motal (Моталь), and turn south towards Ivanovo/Ivanava (Іванава). After about 13 km, turn right to a smaller road towards the hamlet of Shchekotsk (Шчакоцк), and after 100 m a road or path veers off to the right into the forest to the next marker.
Some more walking is required to get to the next point; 3 km to Motol (Моталь) and another 13 km south towards Ivanovo (Іванава) and a few hundred meters into the forest to get to Chekutsk (Шчакоцк). As there will be even more walking from there before public transportation is available, this is another point people who aren't fans of that may want to skip it. To get directly to the next point, return to Pinsk by bus, and continue west by train to Yanov-Polesski (Янов-Полесский), the station serving Ivanovo.
- 28 "Tchekutsk": Chekutsk, İvanovo, Brest Oblast - Similar in design to the other two points in the region, this marker is in the middle of a pine forest a few hundred meters from the Motal-Ivanava road.
Continue towards Ivanava (Іванава), and when you come to the last town before Ivanava, Lyaskovichi (Ляскавiчы), turn left at the Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street"), the 6th street on the left and drive it to the end. The street will first have one-family homes at both sides, then it will change name to Ulitsa Beryozovaya (улица Берёзовая) and there will be houses on the left and forest on the right. The street will end at a field or meadow, with another street or path going to the left. The marker is in that field, more or less straight ahead.
It's 5.5 km to the town of Lyaskovichi, more exactly to the junction of Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street") which you should walk east for 1.5 km to the end to get to the next point, which is in the middle of a field.
If you've stepped off the train in Yanov-Polesski (Янов-Полесский), cross over the railway to Ulitsa Chapayeva (вуліца Чапаева), walk it one block to the east and head north on Polevaya Ulitsa (Палявая вуліца) past some industrial plants. After these, turn right and walk Ulitsa Gagarina (улица Гагарина) to its end, turn right again and walk Ulitsa Sovietskaya (улица Советская) to the M10 highway. Cross it and walk along the path with the field on your right side (forest on your left), after a while there's another path veering off right leading to the marker.
- 29 "Leskowitschi": Leskovichi, İvanovo, Brest Oblast - In a field, reportedly it's good to rubber boots when walking here to avoid getting your feet wet. It's again a black marker and a barrel on a tripod.
Get back to the main road, and continue south to Ivanava (Іванава), and get on P144 south towards Rudsk (Рудск) and the village of Kalena (Калена) and through the Mokhro (Мохро)-Dolsk (Дольськ) border crossing into Ukraine.
From the Leskovichi marker, head down to the Yanov-Polesski railway station like in the description above but in the opposite order.
Ukrayna ve Moldova
After the border, the road will get the Ukrainian number P14. Keep going all the way to Lutsk (Луцьк), with more than 200,000 inhabitants the biggest city on this itinerary since Vilnius. From there, take Highway M19 to Dubno (Дубно) and on to another relatively big city, Ternopil (Тернопіль) (no, not Chernobyl - that's a few hundred kilometers northeast ). From Ternopil, turn east along Highway M12 E50 and drive almost to the next large city, Khmelnytskyi (Хмельницький). About 20 km before, turn north on a smaller road numbered T2302 (though may not be signposted as such) towards Vodychky (Водички). Drive along that road for about 20 km to the twin towns of Maryanivka (Мар'янівка) and Chornyi Ostriv (Чорний Острів) bisected by a railway, and continue north towards Antonivka (Антонівка). Just outside town, take the road that forks off left to the hamlet of Katerinovka (Катеринівка), drive past the hamlet and the point is in the field to the right at some distance from the road.
Take a train to Brest (Брэст). As there does not seem to be any train services into Ukraine, you need to take the bus to Kovel (Ковель). From there, ride the train to Kiev (Київ) until Rovno/Rivne (Рівне) or Shepetivka (Шепетівка) and take a bus to Khmelnytskyi (Хмельницький). This city can serve as a base for exploring three points around it - each of which will entail long walks. To get to the Katerinovka point, take a local train northwest to Chorni Ostriv (Чорний Острів). From the station, walk north halfway to Antonivka (Антонівка), then take the road left to Katerinovka (Катеринівка), walk past the hamlet and the marker is on the right-hand side, about 11 km from the station. Then, backtrack to Chorni Ostriv and Khmelnytskyi.
- 30 "Katerinowka": Katerinowka, Antonivka, Khmelnytskiy bölge - The Katerinowka marker is about 500 m northwest of the rural road north of Katerinovka. There is a straight path from the road to the point, which is made up of a black stone a bit reminiscent of a gravestone with an inscription in Ukrainian describing Struve's measurement project. Next to it there's a tripod with a small disk on the middle rod.
The last points in Belarus were a set of three close to each other, and the first ones in Ukraine is also a set of three fairly close to each other (though not as close as the Belarusian ones). Backtrack to the M12, drive back 1 km towards Ternopil (Тернопіль) and turn south towards Gvardyiske (Гвардійське). Past that small town, the following point is near the road.
There are (not that frequent) local buses from Khmelnytskyi driving a circular route to Yarmolintsy (Ярмолинці), Gorodok (Городок), past the Felschtin point and back to Khmelnytskyi. Another option are buses west along the M-12 to the Klimkyvtsy (Климківці) bus stop among several gas stations. From there it's a 10 km walk down past Nemichintsy (Немичинці) and Gvardyyske (Гвардійське) to the marker.
- 31 "Felschtin": Felschtin, Hvardiiske, Khmelnytskiy bölge - Like many other markers in the southern part of the world heritage, this one is also in a field on a little elevated point and is one of those where little hiking is required as it is almost next to the road. Again it is a black stone, a bit larger than the last one, has a tripod setup and a white Orthodox Christian cross next to it.
Continue along the same road to the next bigger town, which is Gorodok (Городок). For a sidetrip to another world heritage site, drive west along P50 to Sataniv (Сатанів), and from there P48 south for some 15 km, after which you should turn west to Ivankivtsi (Іванківці). Just south of that village is the Satankivski botanical garden, listed under the name Satanivska Dacha as one of the components of the Beech forests of Europe site. After this natural visit, drive back to Gorodok (Городок). From Gorodok, take P50 east to Yarmolitsi (Ярмолинці), and from there road H03 towards Khmelnytskyi. Just after Yarmolitsi, turn right on a smaller road to the village of Sutkivtsi (Сутківці). Continue along the same road to the village of Baranivka (Баранівка), the point is on the left side of the road just before that village.
From Khmelnytskyi there are local buses to the hamlet of Baranovka (Баранівка) right next to the point; but apparently there are no buses in the other direction - they continue to Krutye Brody (Круті Броди) and from there somewhere without passengers. From the point, there's about 12 km back to the Khmelnytskyi-Yarmolintsy highway, and if you can't flag down a bus back to Khmelnytskyi there, another 3 km to central Yarmolintsy.
- 32 "Baranowka": Baranowka, Baranivka, Khmelnytskiy bölge - About 100 m off the road in a field surrounded by some trees, this is a simpler marker comprising a black stone with inscription in Ukrainian.
The itinerary will again go along smaller roads for quite some distance. Past Baranivka (Баранівка), in the same direction, the road gets a bit narrower and zig-zags south through the fields, eventually connecting to T2315 (probably unnumbered on signs) between Solobkivtsi (Солобківці) and Zinkiv (Зіньків), head east to the latter, and on to Vinkivtsi (Віньківці). From there, continue east along T2305 to Yaltushkiv (Ялтушків), T0610 to Bar (Бар) and just before that town, turn to T0229 southeast eventually taking you to M21 E583 heading south to Mohyliv-Podilsky (Могилів-Подільський), where the Dnestr river is crossed into Otaci in Moldova. From Otaci, drive along R9 towards Soroca. Some 20 km along that road, the road passes near the village of Rudi with the only point in Moldova on the right hand side of the road.
Moving on from the region around Khmelnytskyi, you can take a train or bus to Vinnytsya (Вінниця), and from there a bus to Mogliv-Podilsky (Могилів-Подільський) on the Dnestr river. Cross the border to Otaci in Moldova and take a bus towards Soroca. It will stop at Rudi, if the bus stops at the junction from the highway that'll be right next to the point, if in the village, you need to walk 2.5 km to the point.
- 33 "Rudy": rudi, Soroca Judetul - The marker is near the Otaci-Soroca highway. A smaller road leads off the highway and then there's a path to the white pedestal with a while globe on the top of it, a marker stone in the ground, and an information sign.
The highway continues to Soroca, from there take Highway M2 down to Orhei ve başkent Chisinau. From there, follow Highway M3 via Comrat and further south. Just before the town of Vulcănești, the road will pass right next to a border crossing back into Ukraine. Turn left, cross the border and drive a short distance to the next town, Bolhrad. From there, south to İsmail (Ізмаїл) at the Danube Delta. A few kilometers to the east is the small town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка), with the final point in this itinerary.
Continue by bus to Soroca, and on to Chisinau where you probably will arrive at the northern bus station. The southern bus station where buses to Izmail depart from is southeast of the city, some 6.5 km from the northern station. There are city buses going there, if you're not in the mood for a walk, that is. From Chisinau, the bus goes to the south of the country, crosses back into Ukraine and to Izmail (Ізмаїл). From Izmail bus station, there may be local buses to Staro Nekrasivka, other than that it's a 7.5 km walk. Walk east along Pushkina Vulitsya (Пушкіна вулиця) until it ends at a church, walk one block south and then turn left to continue east along Lysova Vulitsya (Лісна вулиця). That street turns into a straight road leading out of Izmail, across a field and into the town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка) becoming its main street. Almost through the town, turn right at Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and walk one block south. There it is; the southernmost point.
- 34 "Staro-nekrassowka": Stara Nekrasivka, Nekrasivka, Odessa bölge - This point is unusually set among single-family homes in the southeast of the town, south of the main road. It's the grandest of the rather modest Ukrainan markers and made up of a black obelisk with inscriptions including the Russian imperial eagle on the top. It's right at the corner of Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and Poshtova Vulitsya (Поштова вулиця) so no hiking is required.
For where to head next you have more option in this end of the arc than in the top of Europe. The same goes if you're doing the trip in reverse, starting from the south. To get in to Stara Nekrasivka from Northern, Western or Central Europe, head towards Vienna, Budapest, Cluj-Napoca, Brasov and Galati. From further south, you could head towards Trieste, Zagreb, Novi Sad, Timisoara, Brasov and Galati. From the southern Balkans head towards Bucharest and to Galati. There's no road crossing from Romania to Ukraine, so you need to cross into Moldova from Galati and on to Ukraine, alternatively cross the Danube by ferry domestically, drive to Isaccea and take another ferry across to Ukraine. From eastern Europe, you could drive in via Kiev and Odessa.
Getting out (or in if you start here) from the southernmost point means getting back to Izmail. From there you can take a train to Odessa, or stay on the same train all the way to Kiev. Backtracking to Chisinau is another alternative. Romania is close by, you need to travel through Moldova to get there.
Güvende kal
Consult the individual country articles for safety precautions.
Some of the points are hard to access and entail hiking uphill or through difficult terrain.
Sonrakine git
Stretching along most of Europe from north to south, there are several places worth visiting near the route of the arc.
If you are at the northern end of the Geodetic Arc, Nordkapp, the northernmost point in Europe reachable by car, isn't far away. Or you could explore Finnmark or travel the Norwegian coast with Hurtigruten.
In the southern end, you're already in the Tuna Deltası, the Black Sea metropoles of Odessa ve Köstence are relatively nearby as is the great city of Bükreş. The other "end" of Europe (in a sense), is İstanbul, a few hundred kilometers south and on the way there you can explore coastal Bulgaristan.