Gibi Güney italya veya Mezzogiorno (Almanca'da "öğlen" ifadesi, Fransızca "Midi" ile çok benzer şekilde kullanılır) güneydeki bölgelerdir. İtalya belirlenmiş. Daha dar bir anlamda, terim Campania, Basilicata, Calabria, Apulia ve Molise bölgelerini içerir. Genişletilmiş tanımla, büyük Sardunya ve Sicilya adalarının yanı sıra kuzeydeki bazı iller, Abruzzo ve Lazium'un bazı bölümleri Mezzogiorno'ya dahil edilmiştir.
Bölgeler
- Puglia (İtalyan Puglia) - botun "topuğu"
- Bazilika (İtalyan Bazilika)
- Calabria (Calabria) - botun "ucu"
- Campania (Campania) - Napoli, Vezüv ve Salerno Körfezi çevresindeki bölge
- molise - bölgelerin en az bilineni.
Tasarıma bağlı olarak, Sardunya ve Sicilya dahil.
yerler
Bölgede PugliaGüney Adriyatik'te uzanan, İtalyan çizmesinin "topuğu":
- 1 Bari
- Başkent Puglia - 2 Lecce - Güney Salento yarımadasının eyalet başkenti
- 3 Tarent - İyon Denizi'nde
.JPG/320px-Castello_Aragonese(Taranto).JPG)
Bölgede Bazilikaİyonya ve Tiren Denizleri'ndeki kıyılarının yalnızca küçük kısımlarına sahip, ağırlıklı olarak dağlık, az seyahat edilen eyalet:
Bölgede Calabriaİtalya'nın "botun ayak parmağı" alanını içeren
- 6 Katanzaro - Başkent Calabria
- 7 Tropea - Liman kasabası, yakınlarda Capo Vatikano
Bölgede Campania, Napoli şehri ve açık deniz adaları çevresindeki alan
- 8 Napoli (Napoli) - Arkeolojik alanların yakınında bulunan büyük şehir Herculaneum ve Pompei
- 9 Caserta - Barok kraliyet sarayı
- 10 Salerno - Başpiskoposluk ve üniversite şehri. 1943 Müttefik çıkarma alanı
- 11 Amalfi ve ada burundan uzakta kapri
Molise'de:
- 12 kampobasso - Başkenti molise.
arka fon
Güney İtalya bölgeleri, Mezzogiorno kabaca konuşursak, illeri içerir İki Sicilya KrallığıNapoli'den Bourbonlar tarafından yönetiliyordu. 1861'de ortak bir ulus-devlet oluşturmak için Yukarı ve Orta İtalya bölgeleriyle birleştirildi. Bununla birlikte, kültürel, ekonomik ve sosyal açılardan önemli farklılıklar bugün hala tespit edilebilmektedir.
Güney İtalya, çok sayıda tanığın hala bulunabileceği tarih öncesi zamanlarda zaten yerleşmişti. Antik çağda, bölge 8. yüzyıldan kalmaydı. Yunanlılar tarafından sömürgeleştirildi ve çok sayıda rakip şehir devleti kuruldu; Magna Graecia ("Büyük Yunanistan"), bölge Roma İmparatorluğu tarafından fethedildikten sonra bile, kültürünü ve Yunan dilini uzun süre korudu, daha sonra en azından güney eyaletleri Bizans İmparatorluğu'na geri döndü ve Vizigotlar ve Lombardlar Yunan kültürünün istilaları.
Sarazen fatihlerinin yerinden edilmesinden sonra, Normanlar İtalya'nın güneyini Roger I d'Hauteville altında fethetti, ardından 1140'ta Roger II. İki Sicilya Krallığı başkent Napoli ile kurulmuştur. 12. yüzyılda Friedrich II altında Stauffer kısa bir saltanatından sonra. Frederick'in ölümünden sonra, Anjou Kralı I. Charles tarafından fethedilen krallıkta Angiovinians hüküm sürer. 15. yüzyılda Anjou Hanedanı'nın İspanyol yöneticilerini yendiler ve Napoli Kraliyet Yardımcısı'nın tahtı Aragon Hanedanı'na gitti. İspanya Veraset Savaşı'ndan sonra, İki Sicilya Krallığı'nın yönetimi Burbon Hanedanı'na geçti. Burbonlar, Giuseppe Garibaldi yönetimindeki düzensizler Sicilya'nın fethinden sonra Napoli'yi fethedene kadar krallığı yönetti; Bir plebisitte, Napolililer İtalya Krallığı'na katılmaya karar verdiler, bu da İtalyan Yarımadası'nın güneyinin 1861'den beri yalnızca İtalya'ya ait olduğu anlamına geliyor. Bu karar olmasaydı, Napoli pizzası muhtemelen bugün bir İtalyan spesiyalitesi olmazdı.
İtalya Krallığı ile bütünleşmeden kısa bir süre sonra, daha önce endüstriyel olarak gelişmiş güney, silahlanan kuzeyle bağlantısını kaybetti, birkaç yıl sonra Mezzogiorno ekonomik olarak dezavantajlı bir bölge haline geldi ve kuzeyden gelen ekonomik desteğe rağmen, kuzeyden gelen ekonomik desteğe rağmen bağlantı bulamadı. bugün. Büyük toprak sahiplerinin ve kırsal feodal yapıların tarihi, maden kaynaklarının eksikliği ve küçük ağır sanayiye bağımlılık, siyasette adam kayırmacılık ve muhtemelen olumsuz etki ve organize suç faaliyetleri yoluyla ekonomik gücün geri çekilmesi, Mezzogiorno'nun bugün hala bir rehabilitasyon vakası olarak kabul edildiği anlamına geliyordu - ama burada kaldı İlkel İtalya'nın çoğu korunmuştur. Küreselleşme şimdiye kadar Apulia ve Calabria'daki eyaleti geçti, cep telefonu "Telefonino" her yerde mevcut olsa bile, güneyin ritmi daha yavaş atıyor, insanlar bir araya gelmek için zaman alıyor ve "siesta" sadece sıcakta değil yaz aylarında tüm aktiviteler için öğleden sonra uykuya dalın Akşamları dükkanlar ve barlar açılır ve corso dolar, artık park yeri yoktur ve hayat titreşir.
dil
Konuşuldu İtalyan standart İtalyancadan çok farklı çeşitli yerel lehçelerle. Napolice ve Sicilya'nın hala lehçeler mi yoksa zaten bağımsız diller mi olduğu tartışmalıdır. Sadece Puglia'nın güneyinde (botun "topuğu") ve Calabria'nın en güney ucunda ("botun ucunda") birkaç yerde hala Griko, eski Yunanca ile zenginleştirilmiş bir lehçe konuşuldu. Bütün hakkında da var Mezzogiorno 80.000 civarında dağınık ArbereşArnavutçanın eski bir biçimini konuşan.
Yaşlı nüfusta İngilizce becerileri zayıftır, ancak gençler İngilizce ifadeleri akıcı bir şekilde kullanır. Bununla birlikte, İsviçre veya Almanya'dan güneye dönen çok sayıda misafir işçi nedeniyle, köylerde bile adil Almanca konuşan birini bulmak nadir değildir.
oraya varmak
Uzun yolculuk nedeniyle, çoğu bunu seçiyor uçak güneye en hızlı ulaşım aracı olarak. En büyük uluslararası havaalanları havaalanlarıdır 1 Napoli
(IATA: KESTİRME) Campania'da, 2 Lamezia-Terme(IATA: SUF) Calabria'da ve 3 Bari(IATA: BRI) ya da 4 Brindisi havaalanı(IATA: BDS) Puglia'da.
İle demiryolu Yüksek hızlı trenleri kullanmanızı öneririz freskgüneye gitmek için. Kırmızı Frecciarossa ("Red Arrow"), İtalya'nın kuzeyini Tiren Denizi ve Adriyatik kıyıları boyunca iki ana hat ile birbirine bağlar. Roma - Napoli için Salerno ve bitti Ancona - Peskara için Bari. frecciargento Gümüş renkli yüksek hızlı trenler, güneye doğru yüksek hızlı ve geleneksel rotalarda çalışır. Reggio di Calabria ve Lecce. Ekspres trenler Frecciabianca büyük ve orta ölçekli İtalyan şehirlerini sabah 6 ile akşam 9 arasında, bazen saatlik ve yarım saatlik aralıklarla birbirine bağlar. Biletler web sitesinden satın alınabilir Trenitalia çevrimiçi olarak rezerve edilebilir, ayrıca elektronik zaman çizelgesi bilgileri de vardır.
Uzun mesafe otobüsleri Avrupa'daki sayısız büyük şehir ile güney İtalya'nın büyük ve hatta taşra şehirleri arasında faaliyet göstermektedir. Çok çeşitli şirketler, bazen oldukça düşük oranlarda yolculuklar sunar; Kural olarak, diğer yolcular bazı Alman şehirlerinde "alılır" ve daha sonra ertesi gün aynı ildeki bazı şehirlere gidene kadar gece boyunca sürülür. Şehirlerarası otobüsler genellikle yerel otobüs şirketleri tarafından işletildiğinden ve merkezi otobüs tarifesi bilgisi bulunmadığından, İnternet'te "başlangıç noktası", "varış noktası" ve "otobüs" veya "Pullman" anahtar kelimelerini kullanarak arama yapmak en iyisidir (olduğu gibi). uzun mesafeli otobüs için bir terim).
İle Özel araç güneye yolculuk uzun, İsviçre sınırından başlıyor Basel veya Schaffhausen paralı otoyolun sonuna gitmeli Napoli kısa zaman önce Salerno İsviçre sınırından 12 sürüş saati beklenebilir chiasso iyi bir dokuz saat ile. İsviçre otoyolu için vinyet maliyetine ek olarak, 60 - 65 Euro'luk İtalyan otoyol geçiş ücretlerini de hesaba katmalısınız. Ödeme yapan acenteden Salerno Calabria'ya giden otoyolun kullanımı daha sonra ücretsizdir, oradan oraya Reggio di Calabria beş saat daha sürüş beklenebilir.
batı kıyısı boyunca İtalya daha geniş alandan kullanılıyor Milano (tıkanıklık riski) 
, kısa zaman önce Bolonya Şube Floransa; Roma ve sonra Napoli geniş bir alanda kolayca atlanabilir. Napoli'yi geçtikten sonra 
sen kullan 
Campania'dan geçerek, İyon Denizi'ne açılan alçak bir ovadan sonra, dağların arasından tırmanır (ve daralır, daha yavaş ilerler). Cosenza Tünelleri olan bir başka dağlık geçit, boğazı takip eder. Lamezia-Terme ve tüneller ve viyadükler ile bir başka sahil şeridi, bire kadar tadilat altında Reggio di Calabria ulaştı.
Etrafında Adriyatik kıyısı boyunca için Puglia Oraya gitmek için, biri etrafta dolaşıyor Bolonya, güneye gider 
geçmiş Rimini (tatil sezonunda trafik sıkışıklığı riski), Ancona ve ayrıca daha az seyahat edilen düz otoyol uzar Bari, otoyol daha sonra şuraya geçer: Tarent İyon Denizi'ne. Aşağı Brindisi ve Salento yarımadası, bir otoyol olarak geliştirilenlere öncülük ediyor 
Burada güneyde otoban bulamazsınız. Chiasso'dan Brindisi'ye yolculuk süresi 11-12 saattir.
Ana eksenler arasındaki bölgeler nispeten zayıf gelişmiştir, özellikle de Bazilika, ana yollarda Strada Statale Trafik genellikle kavşaklardan uzak olmadığı için, çoğu şehir atlanmış olsa bile çok hızlı ilerlemek mümkün değildir. Güney İtalya'nın dağlık bölgelerinde kış aylarında da sis ve kaygan buz beklenmelidir, bu nedenle bazı durumlarda kış lastikleri zorunludur ve Kasım ve Mart ayları arasında kar zinciri taşımak zorunludur.
hareketlilik
İtalya'nın güneyinde toplu taşıma çok farklı gelişmiştir. Buna ek olarak Yüksek Hızlı trenler fresk bölgesel tren ağı nispeten incedir, tren yoğunluğu düşüktür ve trenlerin maliyetleri ve konforu da benzer şekilde düşüktür. web sitesinde Trenitalia elektronik zaman çizelgesi bilgileri kullanılabilir. güneyindeki Puglia'da Lecce Trenler ve otobüsler çalışır Ferrovie del Sud Est, içinde Bazilika trenleri Ferrovie Appulo Lucane, Trenitalia, Calabria'da faaliyet gösteriyor.
belirgin bir yoğun otobüs ağı otobüs güzergahları büyük ölçüde özel şirketler tarafından organize edildiğinden, şirket merkezinden çevredeki kasabalara yıldız şeklinde geçtiğinden ve elektronik zaman çizelgesi bilgileri için tek tip bir web sitesi olmadığından daha küçük kasabalara da hizmet vermektedir, doğru otobüs tarifesini bulmak zordur ve doğru kalkış durağı Bul. Uzun mesafe otobüsleri taşra kasabalarından İtalyan metropollerine koşuyor, Napoli, Roma ve Milano büyük şehirlerin çoğundan yaklaşılır, ancak bir terminalden diğerine "iç" trafikte, bölgesel trafik yolcuları alınmaz.
Bu yüzden genellikle daha küçük kasabalara ve milli parklara ulaşmak için geriye kalanlar vardır. Özel araç, kiralık araba veya kiralık scooter. Karayolu trafiği genellikle biraz kaotik görünüyor, ancak daha canlı; Tüm yol kullanıcılarının (yayalar dahil) dikkat etmesi gerekir, biraz alıştıktan sonra, güney İtalya'da bile sürmek güvenlidir (ülke makalesindeki notlara bakın) İtalya). dikkatli sürücüler olun Mobil evler Şehir içinde sürerken tavsiye edilir, daha büyük araçlarla, dar bir noktada sıkışmamak için 3,5 tondan büyük kamyonlar için genellikle tabelalarla işaretlenmiş rotayı kullanmak daha iyidir. Eski şehir sokakları eşek arabaları ve en iyi ihtimalle Cinque Cento tarafından planlandı ve geniş araçlar için uygun değil (çoğunlukla tabelalarla), merkezin biraz dışına park edip yürürseniz, boyaya zarar verme riskiniz olmaz.
Turistik Yerler
.jpg/220px-Paestum_ruins_(6120346389).jpg)
.jpg/220px-Hera_Temple_at_Metaponto_(Italy).jpg)
- İtalya'nın bütün güneyi zengindir Arkeolojik Alanlar Yunan ve Roma döneminden: anakaradaki en güzel korunmuş Yunan tapınakları paestum içinde Campania, Roma döneminden kalma kalıntılar arasında Campania Hangi Pompei ve Herculaneum En popüler.
- Olaylı tarih nedeniyle, hemen hemen her kasabada Norman döneminden bir kale veya Angioviner veya Aragon kalesi vardır.
- Barok kiliseler, tanınmış ve daha az tanınan ressam ve heykeltıraşların eserleriyle sayısızdır.
- sahildeki tatil köyleri Amalfi kıyıları ve adalar kapri ve ischia sadece sezon dışında sessiz olarak tanımlanabilir.
- Dağlık bölgelerdeki milli parklar ağırlıklı olarak yerel halk tarafından ziyaret edilmektedir. Bazilika ve Calabria.
faaliyetler
- Sahiller batıda Tiren Denizi ve doğuda Adriyatik Denizi kıyılarında kısmen sarp kayalık, pastoral koylar, kısmen kumlu; İyon Denizi'nde ("İtalyan botunun" "kemerlerinde", çoğunlukla hafif eğimli kumlu plajlar vardır.
- için yürüyüş Basilicata ve Calabria'daki milli parkları davet edin. Birkaç yürüyüş parkuru işaretlenmiştir, ne yazık ki güney İtalya'nın tamamı için neredeyse hiç güncel topografik harita yoktur, bu nedenle yürüyüşler genellikle rota açıklamaları ve çevrimiçi haritalarla planlanmalıdır.
- giderek kazanıyor bisiklet turizmi düzeyi boyunca önem arz etmektedir. Cilento Örneğin, Basilicata'nın iç kısmında tamamen bulunmayan bisiklet yolları oluşturuldu. Orada az araba trafiği olan dolambaçlı özel yolları kullanmalısınız.
- kürek çeken nehirler ve göller bununla nadirdir Deniz kayağı kıyı turları planlanabilir. Kiralık motorbot ile daha az yorucudur.
mutfak
.jpg/220px-La_vera_pizza_Napolitana_(319020748).jpg)
- Pizza Napoli çevresinde domates, fesleğen ve bufalo mozarella ile bugün İtalyan mutfağı ile ilişkilendirilse bile aslında tipik bir güney İtalyan spesiyalitesidir.
- İlgili makaleler, bölgesel spesiyaliteler hakkında bilgi sağlar.
- Spesiyaliteler, ona karakteristik bir turuncu-kırmızı renk veren, peperoncini ile baharatlı salam olan Calabria nduja sosisleridir. Campania'da, daha doğrusu Cilento gerçek manda mozzarella üretilir ("Mozzarella di bufala").
- Balık spesiyalleri neredeyse sadece liman kentlerinde, kıyıdan 30-50 km uzaklıktaki illerde ise zeytinin yanında kuru et, salam ve sert peynir servis ediliyor. meze yeter.
- dondurma hemen hemen her yerde bulunabilir korso, içinde kono (Waffle) ve bir kapta - dondurma spesiyalleri aslen Sicilya'dan geldi.
gece hayatı
- Mağazalar ve barlar sadece siesta bittikten sonra açılır ve akşam 8'den akşam 9'a kadar geç saatlere kadar yemek servisi yapılmaz.
- sonra tanışırsın korso, ana caddede gezinir, gelati, görmek ve görülmekten hoşlanır.
- daha sonra, en azından eski şehrin motorlu trafiğe kapalı olmadığı yerlerde, gençler ve gençlerin kalbi, motoru, mopedleri, scooterları, motosikletleri ve arabaları olan herhangi bir şeyle (tercihen açık ve yüksek sesli müzik eşliğinde) corso'yu aşağı yukarı hareket ettirir, ana caddedeki otel odasını rezerve eden ve ertesi sabah erkenden ayrılmak isteyen kimsenin uyumasına izin vermiyor.
- barlar gece geç saatlere kadar açıktır, genellikle gürültülüdür, ancak halk arasında sarhoşluk hoş karşılanmaz (döviz getiren turistlere göz yumsanız bile, itibar artmaz).
- büyük diskolar genellikle şehirlerin dışındadır ve sadece özel araçla gezilebilir.
- Yüzlerce misafirin katıldığı gösterişli aile kutlamaları ve düğünler için köyün dışında "Sala di Ricevimento" adı verilen güzel yerlerde uygun yerler var. Bireysel konuklar, çok sayıda araba nedeniyle, başlangıçta iyi bir restoranın önünde durduklarını düşünse bile, genellikle burada duramazlar.
güvenlik
- Geçmişteki kötü şöhretine rağmen, güney İtalya'daki yaşam, Batı Avrupa'nın geri kalanından daha tehlikeli değildir. Pratik olarak diğer tüm büyük şehirlerde ve turizm merkezlerinde olduğu gibi, şişkin cüzdan arka cepten dışarı çıkmamalı, şehir turu sırasında pahalı kamera yolcu koltuğunda bırakılmamalıdır (cep telefonu çağında, tek lens refleksi ve video kameralar durum sembolleri olarak daha az popülerdir ve daha az satarken hırsızı hayata geçirir). İtalyanların ellerinde araba radyosu ile yürüyüşe çıktıkları günler, standart ankastre araba radyosu ve iPod'un yaygınlaşmasıyla sona ermiştir.
- Araba hırsızları alarm sistemleri ve immobilizerler hakkında bilgi sahibidir; Pahalı araçların ve kiralık araçların GPS kullanılarak tespit edilebilmesi, araba hırsızlarının gözünden kaçmadı.
- Dilenci Roman çocuklar ve halka açık park yerlerini "kiralayan" çöpçüler daha çok sokak sahnesinin bir parçası. Dilencilerin hepsi gerçek İtalyan değildir, karton üzerinde "ho şöhret" (acıktım) yazan ve Almanca bir söze aynı derecede Almanca "Kapa çeneni" ile yanıt veren yaşlı adamı sevgiyle anımsıyorum. Bununla birlikte, İtalya'nın güneyindeki gerçek yoksulluk hala günlük yaşamın bir parçasıdır, turizm, tarım ve küçük işletmeler dışında kazanç fırsatları genellikle düşüktür, bu nedenle müşteriler standda kendi üretimlerinden bal, peynir veya sebzelerle karşılanır.
- ile Organize suç turist pratikte temas kurmuyor, "Mafya" ve güney İtalyan paralel örgütlerinin ülkeye para getiren ve güneye akan sübvansiyonları doğru ellere ve şirketlere kanalize etmeye başvuran turistleri korkutmakla hiçbir ilgisi yok.
- Tehlike daha yakın Yol trafiğiYaya geçidinde caddeyi düşünmeden geçerseniz (göz teması kurun) veya kiralık scooter ile kendi sürüş becerilerinizi abartırsanız.
- iklim koşulları farklıdır, yaz sıcağında sıvı kaybına dikkat etmelisiniz (genellikle ve Acqua non potabile "olarak etiketlenmemişse, musluk suyu baştan sona içme suyu kalitesindedir), güneş yanıkları kuzeyden gelen tatilcileri ve güneş kremini karakterize eder yaz ortası aylarında süpermarketlerin alışılmış aralığının sadece bir parçasıdır.
iklim
Akdeniz iklimi, ilkbahar - yaz başı ve sonbaharı seyahat etmek için en keyifli aylar yapar. Yaz ortasında, gölgede 30 - 38 ° C civarında sıcaklıklara sahip olan iklim, Almanca konuşulan ülkelerden gelen gezginler için genellikle zordur, İtalya'da sıcak öğleden sonra saatlerinde bir siesta yapar ve sadece plaja veya sokaklara gidersiniz. akşam şehir.
