 | Federal Almanya Cumhuriyeti Dışişleri Bakanlığı bu ülke için bir tane var Kısmi seyahat uyarısı yayınlandı (Web bağlantısı). seyahat etmeden önce
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 | Avusturya Dışişleri Bakanlığı bu ülke için bir tane var kısmi seyahat uyarısı yayınlandı (Web bağlantısı) Özellikle terör örgütü Boko Haram'ın saldırı riski nedeniyle ülkenin kuzeyine seyahat etmemeniz konusunda uyarıldınız! Orta Afrika Cumhuriyeti ve Çad ile sınır bölgesine gereksiz seyahatlere karşı uyarılar yapılıyor. Şiddetli soyguncular ve adam kaçırmalar tarafından saldırı riski, yabancılar da dahil olmak üzere özellikle yüksektir. Gergin güvenlik durumu nedeniyle İngilizce konuşulan Kuzey-Batı ve Güney-Batı illerine seyahat etmemeniz konusunda uyarılırsınız. Son seyahat uyarısının tarihi: 21/02/2020. |
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| Kısa tarihler | |
| Başkent | Yaounde |
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| Hükümet biçimi | Başkanlık Cumhuriyeti |
| para birimi | CFA Frangı (XAF) |
| yüzey | 475.442 km² |
| nüfus | 25 milyon |
| Diller | Fransızca, İngilizce (resmi), Bantu dilleri |
| dinler | Doğal dinler %40, Hristiyanlar %40, Müslümanlar %20 |
| Güç ızgarası | 220V / 50Hz |
| telefon kodu | 237 |
| İnternet TLD'si | .santimetre |
| Saat dilimi | Yaz saati uygulaması olmadan CET |
Kamerun konumlanmış Orta Afrika. Sınır komşusu ülkeler Nijerya, Çad, Orta Afrika Cumhuriyeti, Kongo Demokratik Cumhuriyeti, Gabon ve Ekvator Ginesi.
Bölgeler
| Kamerun'daki yerler. |
Kamerun idari olarak bölgelere ayrılmıştır: Kıyı, Güney, Merkez, Sudouest-Güneybatı Eyaleti, Nordouest-Kuzeybatı Eyaleti, Ouest, Amdamaoua, Kuzey, Aşırı Kuzey, Est. 1 Bakassi Yarımadası(4 ° 37 ′ 0 ″ K.8 ° 35 ′ 50 ″ E) Uzun süredir devam eden sınır anlaşmazlıklarının ardından 2008 yılında Nijerya tarafından Kamerun'a devredildi.
Şehirler
Büyük şehirler
Şehirler: Bafia, Bafoussam, Bamenda, Bandjoun, Bellabo, Bertoua, Boumnyebel, Kamerun Dağı, Ebolowa, Edéa, Dschang, Garoua, Kribi, Kamerun Dağı, Maroua, Ngaoundéré, Nkongsamba, Sangmélima.
Diğer hedefler
- 2 Mandara dağları(10 ° 28 '14 "K.13 ° 35 '58 "E.) (Mandara Dağı) Nijerya sınırına yakın kuzey Kamerun'da.
- İçinde Bafoussam özellikle de şefler, yani sömürge öncesi kralın etkileyici sarayı müzeye dönüştürülmüş. Şehre Douala ve Yaundé'den kolayca erişilebilir, ancak bu 1 Gare rutini(5 ° 27 '27 "K.10 ° 25 ′ 39 ″ E) N4'ün hemen dışında. Foumban'a yaklaşık bir saat, Yaoundé'ye üç saat ve Douala'ya beş saat sonra.
- Chefferie de biraz daha az etkileyici 1 bandjoun(5 ° 22 '14 "K.10 ° 25 ′ 0 ″ E). Geleneksel kralın ikametgahı Bamileké. Köy ayrıca iki büyük şehre giden ana yollar üzerinde yer almaktadır.
- Küçük kasabaya yakın, Yaoundé'den yüz kilometre uzakta 2 Nyanon(4 ° 15 '44 "K.10 ° 57 ′ 12 ″ E) Ngog Lituba mağarasının 800 m'de bulunduğu 1500 m yüksekliğinde bir dağdır. Yaratılış mitleri Afrikalıların kökenini buraya yerleştirdiği için Elog-Mpo'o, Bassa ve Douala kabileleri için kutsaldır.[1]
Limbé, Buea ve Kamerun Dağı
Dinamik kartlar
Dünyanın en yağışlı bölgelerinden biridir, genellikle çiseleyen günler şeklinde yıllık yağış miktarı 6350 ile 8900 mm arasında değişmektedir. sahil köyünde 3 Debunşa yılda on litreden fazla yağmur yağarsınız.
İçinde Buea, kıyıya yakın, 1901'den beri Alman valisinin resmi ikametgahı olmuştur. Çevresinde çayların ekildiği üniversite kasabası, şimdi Kamerun'un Anglofon bölümündedir. ekimi CTE Çayı ziyaret edilebilir,[2] Yazılı önceden haber verilmesi rica olunur.
Köye şirketin otobüsleri ile ulaşılabilir. Morango de 2 Mil 17 motor parkı. Orta fiyat segmentinde en az sekiz konaklama yeri vardır.
içinde 1 Savaş Arabası Oteli aynı zamanda Spyce Gece Kulübü'dür.
de 2 Yönetici Oteli Bakweri Town Road, elektrik ve su temini ile ilgili düzenli sorunlar var gibi görünüyor - 10.000 CFA (2018) için Afrika'da çok fazla bir şey bekleyemezsiniz. Gece kulübü hemen köşede Str33tmob. Presbiteryen Misyonu'nda kamp yapabilirsiniz.
Milli Park İdaresi, burada bir izin vermek satılıktır ve dağın 1100 metre yukarısına çıkışın başlangıcı eski postanenin yanındadır.
Kamerun Dağı (4095 m; "Kamerunberg", eski adı "Albertspitze") hala aktif bir yanardağdır. 2009 yılında milli park olarak koruma altına alınan alan, alt katmanlarda çiftlikler için bir tampon bölgedir. Sadece 20. yüzyılda sekiz büyük salgın vardı. impatiens etininsis, ve i. grandisepala, sadece burada, volkanik aktivite sayesinde, aksi takdirde çok az büyüdüğü bir bölgede bulunan bitkilerdir.
Sabah 4.30'da başlarsanız, bir günlük zorunlu yürüyüşle tırmanış mümkündür, genellikle Buea'da dağa üç ila dört günlük turlar sunulur, rehberler ve hamallarla 2015'te maliyet 75.000-400.000 CFA'dır. Sezon, ocak ortasından mayıs ayına kadardır. Üç saat içinde oraya gidebilirsin şapka 1. Asıl tırmanış şuradan başlıyor: şapka 2 2800 m.'de yürüyerek altı saatte veya toprak yoldan arabayla ulaşılabilir. Gerçek tırmanış yorucu olarak kabul edilir. şapka 3 zirvenin bir saat altında. Bu hayvanları nadiren görseniz bile, birçok tur "fil ormanı"ndan geçer. Alt yamaçlarda bambu ormanları vardır.
Bir bira fabrikası, 1973'ten beri dağda 38 km'lik bir koşuya sponsor oldu. Birkaç yüz katılımcı 10 milyon CFA para ödülü için savaşıyor. Ocak veya Şubat aylarında düzenlenen etkinlikte 5000 civarında ziyaretçi geliyor.
Krater göllerinden 4 Lac Nyos ve 5 monoyum zehirli gazlar kaçabilir.
İçinde Limbé, doğu bölgesi hala Victoria olarak adlandırılıyor, kaba bir plaj var. Kasabanın deniz kışlası ve petrol rafinerisi suyun kalitesini etkilemez. Lüks Musango Beach Hotel'in yanı sıra bir dizi orta fiyatlı konaklama yeri vardır. Sağ sahilde kendi kendine sürüş kampı.
Görülmeye değer olandan çok uzak değil 6 Botanik Bahçesi bu 7 Limbé Vahşi Yaşam Merkezi. Burada vahşi doğaya salınmak için yaklaşık 250 primat hazırlanıyor ve Afrika gri papağan popülasyonu deneniyor (Psittacus eritakus) elde etmek üzere. İki sistem arasında postane ve 15.000 CFA için ucuz olanı (2018) 3 Kostal Plajı Ek Binası havuzlu.
3 Otobüs durağı şu anda Mil 4 Bonadikbo bölgesinde.
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Orada lüks 4 Otel Seme Plajı, Mile 11 Route d'Idenau.
Sahilin biraz aşağısında, güneyde küçük bir liman var. 4 Bimbiya. Eskiden köleler buradan gönderilirdi. Île Nicole açıklarında bir hapishanenin kalıntıları hâlâ duruyor.
- oraya varmak
(Silahlı mücadeleden çok pasif direnişle ilgili olan ayaklanmanın başlamasından bu yana bölgede Douala'dan direkt minibüs bulmak zorlaştı. Oraya sorunsuz gidebilirsiniz.)
Doula'dan geliyorsanız, N3'e en fazla üç saat içinde ulaşabilirsiniz. 5 genleri sessize al. Bu köyde kolay Plakinen Otel. Burada yol çatallanır, denize doğru 18 km Limbé'ye gider, tepeye çıkıp Buea'ya gelirsiniz, 12 km.
Foumban
Şehirde Foumban, isimsiz insanlar kendi vardı yazı tipi ve doğal pigment ticaretiyle iyi geçinen, sömürge öncesi dönemin geleneksel sultanı bugün hala yaşıyor Bamum Krallığı Kuzey Alman tuğla yapımında 1917 civarında inşa edilmiş bir sarayda. Zamanın hükümdarı Alman kartpostallarından ilham aldı. Her Cuma Majesteleri ve mahkeme alayı camiye gider. Saray ile birlikte 8 Foumban Müzesi(5 ° 43 '57 "K.10 ° 54 '5 "D)kabile ve bölgenin tarihini tasvir eden.
Şehrin dörtte biri, dünya pazarı için genellikle yapay olarak eskitilmiş el sanatlarının üretimine odaklanıyor. (Oymalarda %10 ihracat vergisine dikkat edin.)
Otel Pekassa de Karche, 2018 ana caddesindeki müzeden 100 m uzaklıkta, 25.000 CFA klima ile 15.000 CFA için odalar bulunmaktadır.
- oraya varmak
N5'teki Douala'dan Bafoussam'a, ardından N6'da devam edin. Bu şelalelere dolambaçlı yoldan yapılabilir. 9 Chutes d'Ekom Nkam(5 ° 3 '44 "K.10 ° 1 '47 "D) bağlanın. Douala'ya 165 km ve Foudam'a yaklaşık 180 km. Özellikle yağışlı mevsimin sonlarına doğru etkileyici olan, 1983'te burada bir Tarzan filmi çekildi.
Önce N4'te Yaundé'den Bafoussam'a geliyor, ardından yukarıdaki gibi devam ediyor.
Bamenda ve Çevre Yolu
Yaylalarda, sözde otlaklar kuzeybatı eyaletinin başkenti Bamenda'dır. Eteklerinde, "botanik bahçesi" olarak biraz abartılı olan bakımlı bir park var. Bu şehirden başlayarak 367 km uzunluğunda Çevre yolu Doğal güzelliklerin yanı sıra çok sayıda turistik yeri birbirine bağlayan belirlenmiş güzergah. Bu, yolların aşırı iyi olduğu, yağışlı mevsimde geçilmez, kurak mevsimde tozlu olduğu anlamına gelmez. Ya dört çeker bir araç kiralarsınız ya da Busch taksileri ile seyahat etmek istiyorsanız yanınızda bolca zaman getirirsiniz.
4-5 gün planlamanız gereken rota, saat yönünün tersine, Bamenda'dan Sabga Tepesi'ni geçerek Bamessing ve Ndop'a gidiyor. Kumbo'da bir katolik kilisesi var. Muş Sanat Galerisi ve aşçı ziyaret etmek.
Daha kuzeyde, yolun ve özellikle köprülerin giderek daha da kötüleştiği Nkambe ve Missaje'ye gelirsiniz. Biz'e sadece kurak mevsimde ulaşabilirsiniz, o zaman bile yanınızda yeterli malzeme getirmelisiniz. Yarı yolda küçük olan var Kimbi Yaban Hayatı Koruma Alanı. Missaje'den We'ye yürümek iyi bir fikir olurdu, bir CO'dan sonra 1700 ölümle ünlü Lac Nyos'u geçersiniz.2- Patlama 1986.[3] Bu nedenle bölge bugün büyük ölçüde ıssız. Güney yönünde devam ederek Wum'a gelirsiniz. Menchum şelalesi en azından bir fotoğraf durağına değer.
Bafut şüphesiz en çekici manzarayı sunuyor, geleneksel hükümdarın sarayı başlıklı sarayı. Saç kurutma makinesi. Kısmen bir müze ve "ekoköy", kısmen hala yerleşim yeri. kabilesi Tikar bölgesel olarak çok güçlüydü, hanedan 700 yıllık bir tarihe bakıyor. Sarayın üzerinde kolonyal bir taş binada bulunan müze de görülmeye değer.
Aralık ayının sonunda dört günlük geleneksel bir festival var.
İslam Kurban Bayramı için Tabaski (19 Temmuz 2021) şehir bir hac yeridir, ayinler Bamoun gelenekleriyle karıştırılarak kutlanır.
Fazla zamanınız yoksa, “kısa” Çevre Yolu alternatif olarak iki günde öğrenilebilir. Bu rota, Bamenda, Bafut, Wum, We, Fundong, Belo ve Bambui etaplarını saat yönünde birbirine bağlar.
- oraya varmak
Uzun süredir ihmal edilen askeri iniş sahası, Temmuz 2017'den bu yana 32.000 CFA için haftada üç kez kullanılıyor. Camair-co Douala'dan uçakla geldi.6 Nkwen Motor Parkı.
Minibüsler Çevre Yolu'nun batı kısmı boyunca hareket ediyor 7 Ntarikon Motor Parkı. Wum'a göre, yaklaşık 6 saat sürüyor.
Yön Mamfe (127 km) ve 8 Bali (18 km), yaklaşık 1 km dışarıda Bali Rd.
- Konaklama
- 6 Yeşil Vadi Otel, Green Valley Hotel St., Ndop.
- 7 Hakimiyet Oteli, Foncha St., Mulang Mankon, Bamenda. Biraz uzak ama bakımlı.
- Jep Oteli, Fon Caddesi, Bamenda (Otobüs durağına ve markete yakın merkezi konumda).
Kribi
6 Kribi(2 ° 56 ′ 21 ″ K.9 ° 54 ′ 33 ″ E) ülkedeki en ünlü "sahil beldesi", aynı zamanda zengin Kamerunlular. Edéa'dan gelen yol asfalttır. Uzun kumlu plajların yanı sıra iyi deniz ürünleri de var. patlıcan ve orta sınıf oteller bol miktarda bulunur.
Ferbus'lar Rue du Marché'deki ofislerin önünden geçiyor.
Kuzey yalanları 2 Londji Plajı(3 ° 5 ′ 5 ″ N.9 ° 58 ′ 29 ″ E) lüks Hotel Costa Blanca ile.
Yedi kilometreden biraz daha az güneyde, Bwambe Plajı'ndalar. 10 Lobe şelaleleri
(2 ° 52 '53 "K.9 ° 53 '52 "D) ziyaret etmek; bunlar doğrudan denize düşer.
Köy 52 km daha güneyde, sahil boyunca P8 üzerindedir. 7 Ébodje(2 ° 34 '34 "K.9 ° 49 '52 "D) burada yaşayan deniz kaplumbağaları nedeniyle bir ekoturizm destinasyonu. Dişilerin yumurtlama dönemi Haziran ayı başlarında sona erer. Temmuz ortasında ilk hayvanlar yumurtadan çıktığında, sahildeki alanlar çitle çevrili.
Ulusal parklar
Kamerun'da toplam on altı belirlenmiş koruma alanı vardır. Daha önemlileri:
- Benoué Ulusal Parkı, 2001 yılında kurulan Dry Sudan Zone floraya hakimdir. kuru ormanlar Anogeissus leiocarpa. Parkta kayalık tepeler, ormanlık ve bazı su kütleleri var. Kasım-Mayıs arasındaki kurak mevsimde vahşi hayvanlar su kuyularında toplanır. Memelilerde su aygırları (sürüler halinde), babunlar, bazen filler, çalılar (Tragelaphus yazısı) değil, aynı zamanda Afrika yaban köpeği gibi özellikle nesli tükenmekte olan türler (Lykaon resmi), denizayısı (Trichechus senegalensis) ve dev eland (Boğa tragus derbianus).
- Campo Ma'an Ulusal Parkı, 2640 km², Ekvator Ginesi sınırından hemen önce, doğrudan Atlantik Okyanusu üzerinde, neredeyse hiç dokunulmamış yağmur ormanlarından oluşur. Goriller de burada yaşıyor. Yakınlarda bir petrol boru hattının inşası ve avlanma yasağı, burada yaşayan üç cüce kabileyi zor durumda bırakmıştır. Kutsal alana Kribi'den sadece 150 km'lik bozuk yollarla ulaşılabilir. 2017 yılında hala eksik olan bir turizm altyapısının ortaya çıkıp çıkmayacağı şüpheli. WWF tarafından finanse edilen en az bir "otel" zaten bakıma muhtaç hale geldi. Parkın resmi ücreti kişi başı 5000 CFA artı araç başına 2000 CFA'dır. Fiyatı 10.000 CFA olması gereken rehberler, bir tur için hızla yüzlerce dolar talep edebilir.
Campo'da üç sahil konaklama yeri vardır. Ancak, Supermarché Les Bonnes'a bağlı misafirhanede en ucuzudur.
- Dja hayvan rezervi: Dja nehrinin üst kısımlarında 5260 km²'lik bir döngü içinde biyosfer rezervi ve dünya doğal mirası. Neredeyse tamamen el değmemiş tropikal yağmur ormanları. Çok sayıda primat ve vervet maymunu türünün yanı sıra çeşitli amfibiler ve sürüngenler de vardır. Burada yaşayan pigmelerin geleneksel şekilde avlanmalarına izin verilir.
- Waza Ulusal Parkı (Parc ulusal de Waza) Çad Gölü havzasında, zaten 1934'te belirlenmiş ve şimdi bir biyosfer rezervi. Klasik Afrika büyük oyunuyla muhtemelen ülkedeki en hayvan zengini parkı: aslanlar, filler, zürafalar ve bazı çitalar. Buffon koçanı antilopları yaygındır. (Gergedanlar, Cape buffalo ve su aygırlarının soyu burada tükendi.) Waza Ulusal Parkı'nın doğusundaki devasa çimenlik alanlar, yağışlı mevsimlerde sular altında kalıyor. Batı kısmı, çoğunlukla akasyalarla ağaçlandırılmış, değişen yoğunluktadır. tartışmasız inşaat maga barajı parkın bir kısmını etkilemiş, öte yandan rezervuar, artan kuraklıktan etkilenen su kuşu türleri için bir üreme alanı haline gelmiştir. Çad Gölü etkilenirler.
arka fon
Karides diyarıAvrupalılar Afrika bölgelerini sömürge olarak teslim etmeden önce, kabilelerin çoğu bağımsızdı. Sadece kuzey bölgesi, kuzey Nijerya ve Çad'ın komşu bölgelerine bağlandı. Bu alanlar Kanem-Bornu İslam devletini oluşturdu. Güneyde misyonerler Hıristiyan inancını yaymaya başladılar (örneğin Alfred Saker, daha sonra Heinrich Bohner).
1884'te Alman İmparatorluğu, Dualas Kralı ile bir koruma anlaşması imzaladı (manga çanı) ve böylece Büyük Britanya tarafından planlı bir devralma öncesinde. Bu yüzden bu koloniye “Kamerun'un Alman Koruma Alanı” adı verildi. Alman Reich, tüm hinterlandı üzerinde hak iddia etti ve onu askeri olarak zorladı. Koruma anlaşmasının feshi, bir vatana ihanet davasıyla önlendi ve Manga Bell'in infazıyla sona erdi, ancak Hıristiyan kiliselerinin birçok temsilcisi buna karşı protesto etti veya en azından hoşgörü talep etti. Alman sömürge döneminde demiryolu inşaatına başlanmış, işleyen bir yönetim kurulmuş ve plantasyonlar kurulmuştur. Birinci Dünya Savaşı sırasında, Alman kolonisinin teslim olduğu 1916 yılına kadar sayıca fazla Alman-Kamerun birlikleri ile İngiliz ve Fransız sömürge birlikleri arasında şiddetli çatışmalar yaşandı.
Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra Kamerun bölündü, Büyük Britanya sınır boyunca sadece bir şeridi ele geçirdi, Nijerya ve Fransa diğer her şeyi devraldı. Fransız yönetimi Almanlardan çok daha baskıcıydı.
İkinci Dünya Savaşı sırasında, Fransız-Kamerun birlikleri, Müttefiklerin yanında Mihver devletlerine ve onların vasallarına (Vichy Fransa) karşı konuşlandırıldı.
1960 yılında Kamerun Fransa'dan bağımsızlığını kazandı. 1961'de İngiliz idaresindeki bölgenin bir kısmı Kamerun'a (kuzey-batı ve güney-batı) geri döndü. İlk başkan Ahidjo'ydu. Başkan Biya (* 1933) 1982'den beri hüküm sürüyor. Ekonomi Douala ve Yaounde'de yoğunlaşmıştır.
oraya varmak
Giriş koşulları
Hemen komşu ülkelerin vatandaşları dışında herkesin vizeye ihtiyacı vardır. bu gerekli Başvuru Formu 2 adet vesikalık fotoğraf, davetiye /Konaklama kanıtı, Dönüş uçuşunun kopyası ve sarıhumma aşı sertifikası. Küçüklerin ihtiyacı var Her iki ebeveynden de vekaletname. Bu, Orta Avrupa'da mevcuttur:
- Kamerun büyükelçiliğinin konsolosluk bölümü, Ulmenallee 32, 14050 Berlin. Tel.: 49 30 89 06 80 90. Almanya ve Avusturya'nın tamamından sorumludur.Açık: Pzt-Cum. 09.00-15.30.Fiyat: 90 güne kadar 120 €.
- Kamerun Konsolosluğu, Heierbusch 28, 45133 Essen. Tel.: 49 201 42 09 88. NRW'den sorumlu. İşlem süresi 5-7 iş günü, ekspres ek ücret (2 gün) 20 €.Açık: Pzt., Salı, Perş. 9:00 - 12:00; Çarşamba, Cuma, 15:00 - 18:00Fiyat: 90 güne kadar 160 €.
- Kamerun Konsolosluğu, Schlueterstrasse 60, 20146 Hamburg. Tel.: 49 40 593 714 11 11, E-posta: [email protected]. Hamburg, Bremen, Aşağı Saksonya, Schleswig-Holstein ve Mecklenburg-Batı Pomeranya'dan sorumlu. (Bu konsolosluk, Ekim 2018'de Alman Dışişleri Bakanlığı'nın web sitesinde belirtilir, ancak Kamerun büyükelçiliğinde belirtilmez.).
- Kamerun Konsolosluğu, Villa Flora, Hüttelbergerstrasse 23A, A-1140 Viyana. Tel.: 43 1 914 77 44-0. (Ekim 2018'de Avusturya Dışişleri Bakanlığı'nın internet sitesinde Ladenburghöhe 21-27, A-1180 Viyana posta adresi verildi.).Açık: Perşembe 9.00-12.30 Randevu almak için.
- Bölüm konsolosluğu de l'Ambassade de Cameroun, Brunnadernrain 29, 3006 Bern. Açık: Pzt.-Perş. 9.30am-12.30pm, teslim alma 2.30pm-4.30pm.
Her iki durumda da bir Sarı humma aşı sertifikası gerekli. Aksi takdirde, havaalanında bir ücret karşılığında aşı olacaksınız.
Havayolu ile giriş için geçerli bir dönüş veya gidiş bileti gereklidir.
Normalde 2 yıl geçerliliği olan oturma kartı dahil uzun dönem çalışma/oturma iznine sahip olan herkes (carte de séjour) ülkeden ayrılırken statülerini kaybetmemek için yeniden giriş izni başvurusunda bulunmalıdır.
Ayrıca bakınız: Kamerun'un yurtdışındaki diplomatik misyonlarının listesi
gümrük düzenlemeleri
Araç ithalatı için, bilgilere bakın altında. Pornografi, uyuşturucu, silah ve patlayıcıların yanı sıra petrol ve gıda için olağan ithalat yasakları geçerlidir.
Girişte bir milyondan fazla CFA nakit beyan edilmelidir. Para birliğine üye ülkelerde gerçekleştirilebilecek CFA miktarında herhangi bir sınırlama yoktur, aksi takdirde nakit limiti turistler için 25.000 CFA ve iş seyahatinde olanlar için 400.000 CFA'dır.
(av) silahlarının ithalatı için Büyük av Berlin'deki Kamerun büyükelçiliği veya iki fahri konsolostan biri (ücret 100 €) aracılığıyla başvurulabilir.
Ahşap oymalar %10 ihracat vergisine tabidir. Meyveler el bagajında değil, kontrol edilmiş bagajda taşınmalıdır.
- Ödenekler (yaş sınırı olmadan)
- 400 sigara veya 50 puro veya 5 paket tütün.
- 1 şişe alkol.
- 5 şişe parfüm.
Uçakla
Kamerun'daki ana havaalanı douala (DLA) ardından Yaoundé-Nsimalen.
Devlet bayrak taşıyıcısı Camair-co Douala-Yaoundé-Paris CDG'ye ve çevredeki Afrika başkentlerine haftada birkaç kez uçuyor. İç hatlarda tekeliniz var.
havaalanı Garoua şu anda adına rağmen herhangi bir uluslararası uçuş bağlantısı sunmuyor.
Trenle
Sınır ötesi demiryolu bağlantısı yoktur.
Otobüs ile
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Sokakta
Kara yoluyla Kamerun'a giriş şu anda silahlı çatışmalar nedeniyle oldukça tehlikeli olarak kabul ediliyor ve Federal Dışişleri Bakanlığı karadan girişlerin yasak olduğunu söylüyor. Ülkeye girmek nispeten güvenli Ekvator Ginesi için 8 Rio Campo(2 ° 20 ′ 23 ″ K.9 ° 49 ′ 16 ″ E) (ancak oradaki vize politikası nedeniyle pratik olarak imkansız) ve Gabon.
Ülkeye kendi aracınızla girerken Kamerun'da geçerli bir sorumluluk sigortanız olmalıdır (ödeme belgesini ve sigorta poliçesinin bir kopyasını da yanınızda getirmeniz en iyisidir) Avrupa'da yaptırılan standart sigorta poliçeleri genellikle Kamerun'da geçerli değildir.
Ek olarak bir pasaj karnesi önerilebilir. Sağdan direksiyonlu araçların ithalatı genellikle yasaktır.
Biri daha ileri gitmeli skeç 2008, 25000 veya daha büyük arabalar için 100000 CAF olan satın alınabilir.
Gerisi standarttır: çok sık kontroller için sürücü belgesi ve uluslararası sürücü belgesinin yanı sıra araç ruhsatı ve ayrıca pasaport / kimlik kartı düzenli olarak gereklidir. Arıza üçgeni, yangın söndürücü ve ilk yardım çantasının varlığı şimdi kontrol edildi. 2 uyarı üçgeni, 1 yangın söndürücü (Extenteur) ve İlk Yardım paketi ayrıca parasetamol, %95 alkol ve sarı bir şişe Betadine (Beta-Isadona) içermelidir.
Aracın kaydı sadece üç aydan uzun süreli konaklamalar için gereklidir.
bölümünü de okuyun Yaoundé'de Sürüş.
Yağışlı mevsimde (Haziran'dan Eylül'e kadar) asfaltsız yolların çoğu geçilmezdir.
Dizel, (kurşunlu) benzinden yaklaşık %5-10 daha ucuzdur. Şehirlerde yeterince benzin istasyonu var.
Tekneyle
Geçmişte Nijerya'dan Gine Körfezi üzerinden Kamerun liman kenti Limbe'ye geçme fırsatları vardı. Nijerya'daki istikrarsız güvenlik durumu nedeniyle bağlantılar iptal edildi, Nijerya karasularında adam kaçırma riski nedeniyle gayri resmi araç paylaşımı kullanılmamalıdır.
Yağışlı mevsimde Benue nehri üzerinden Garoua şehrine ulaşmak da mümkün olmalıdır, burada da komşu ülkedeki güvenlik durumu en büyük engeldir.
hareketlilik
Kamerun'daki ana ulaşım türleri otobüsler, taksiler, arabalar, kamyonlar ve motosikletlerdir. Taksiler ve motosikletler bireysel varış noktalarına gider, otobüsler sabit hatlardan ayrılır.
Taksiler ve motorlar için fiyat, başlamadan önce görüşülecektir. Avrupalılar genellikle iki katı fiyat istediği için gerçek fiyat önceden bilinmelidir. Lisanslı taksiler genellikle sarıdır. Daha önce yaygın olan Peugeot'ların yerini yavaş yavaş Japon küçük arabaları aldı.
Yaklaşık on yıldır Çinli şirketler, henüz tüm haritalara yansımamış çok sayıda yeni veya daha iyi yol inşa ediyor.
Otobüsler ve çalı taksiler
Çok sayıda otobüs acentesi, bir koltuk ve bir parça bagaj için sabit bir fiyat öder. Karayolu ağının kalitesi büyük ölçüde değişmektedir.
Pek çok rotaya minibüsler hizmet veriyor, bugün de genellikle Japon kökenli, sözde çalı taksileri. Aşırı kalabalık ve büyük aşırı yükleme yaygındır. Daha büyük şehirlerde merkezi hareket noktaları vardır. Yeterince uzun süre beklerseniz, her zaman istediğiniz yönde bir çalı taksi bulacaksınız. Sadece Afrika anlayışı için "dolu" olduğunda ayrılırız.
Şehirlerarası otobüs ile
Çok sayıda özel otobüs şirketi, Hartbelagsstraße ağına bağlı olan daha büyük şehirlere karayolu bağlantıları sunmaktadır. Sadece yokuşlardan ulaşılabilen yerlere seyahat etmek genellikle çalı taksilerine geçmeyi içerir. Kuzeye (Adamaoua, Kuzey ve Aşırı Kuzey illeri) otobüsle seyahat etmek tavsiye edilmez, çünkü yağışlı mevsimde çamura dönüşen kurak mevsimde birkaç yüz kilometrelik toz yamaçları kullanılır.
Yoğun saatlerde otobüs durakları, Afrika yaşam tarzının canlı yerleridir. Gençler, otogarda "kendi" otobüs şirketi için yolcu kazanmaya çalışıyor. Bazen rekabet zorludur ve paketleyiciler, müşteri olarak kazanmak için yolcuların bagajlarını kapmaya çalışırlar. Burada sakin olmak ve bagaja sağlam bir el koymak önemlidir. Bilet fiyatları günün saatine ve yolcu sayısına göre değişir. Seyahate çıkmadan önce diğer gezginlerle güncel günlük fiyatları öğrenin.
Otobüslerdeki sıralar genellikle kimse oturamayacak hale gelene kadar yolcularla doluyor. Pratikte bu, beş koltuğun dörtlü koltuklarda satıldığı anlamına gelir. Rahat bir yolculuk için 2 koltuk ya da bütün bir bank satın almanız tavsiye edilir ki saatlerce kutudaki sardalya gibi yolculuk yapmamış olursunuz. Otobüsü yüklerken, ek alanınızı boş tutmanız ve zaman zaman paketleyicilere karşı savunmanız gerekir, ancak bu genellikle sorunsuz çalışır.
VIP otobüsler
Garantie, Buca Voyage ve Central Voyage şirketleri, nezih ve hijyenik catering ile klimalı VIP otobüsler sunuyor. Bekleme odaları temiz ve klimalıdır. Genellikle gazeteler de mevcuttur. Bu otobüsler genellikle bakım ve aşırı yükleme açısından daha yüksek güvenlik standartlarına uygundur. 2012 yılında Buca Voyages en iyi organize edilmiş (güvenlik ve öngörülebilirlik açısından da) ve en konforlu otobüs firması olmuştur.
Fiyatlar günün saatine ve genel seyahat hacmine göre değişmektedir (resmi tatillerden önce ve sabahları seyahat daha pahalıdır). Gün içi ve hafta içi yolculuklar daha ucuzdur. VIP otobüsler yaklaşık iki kat daha pahalıya mal oluyor ve paraya değer.
Bazen şüphelenmeyen (Avrupalı) yolculardan bagajlarının taşınması için ödeme yapmaları istenir, ancak bu genellikle otobüs operatörünün tarife politikasına uymaz. Daha büyük şirketler, taşındığını kanıtlayan her bir bagaj parçası için bir bilet düzenler.
Otobüs güvenliği
Otobüs güvenliği genellikle tehlikelidir ve kazalar yaygındır. Çok yüksek rekabet baskısı nedeniyle, çoğu şirket şoförlerden (yetersiz eğitim ve çok kısa dinlenme süreleri) ve araç bakımından tasarruf sağlar. Firma seçimi seyahatin güvenliği için önemlidir. Yerel nüfusa ve diğer gezginlere mevcut en iyi itibara sahip şirket hakkında sorular sormak en iyisidir. Bilgi verilirken, otobüs firması tercihleri söz konusu olduğunda, katılımcının etnik kökeninin de önemli bir rol oynadığı belirtilmelidir.
Busse welche bereits optisch einen schlechten Eindruck machen, sind zu vermeiden. Die Gesellschaften Kami und Mariama (selber Eigentümer) hatten 2010 einen besonders schlechten Ruf.
In Nordkamerun sind Überfälle auf Busse möglich. Die Sicherheitskräfte bemühen sich mit unterschiedlichem Einsatz, das Übel zu bekämpfen. Die Sicherheitslage ist vor Reiseantritt zu erfragen. In den restlichen Landesteilen finden Überfälle am ehesten in der Nacht statt.
Eisenbahn
Zugfahren in Kamerun ist ein echtes Abenteuer und macht dementsprechend auch Spaß. Durch die langsame Fahrt sieht man sehr viel vom Land und kommt an den Bahnhöfen mit den bunten fliegenden Händlern in Kontakt oder bei einem längeren Halt auch ins Gespräch. Wer lieber komfortabel reist benutzt die VIP-Busse oder das Flugzeug für eine Reise in den Norden.
Die Züge entgleisen relativ oft. Dies ist bei den geringen Geschwindigkeiten (typisch ca. 60 km/h) der Züge meist nicht sehr gefährlich. In den Zügen wird vor allen in der 2. Klasse häufig gestohlen. (Reise-)Züge müssen in Bahnhöfen oft auf das Kreuzen mit Güterzügen warten, da letztere wegen höheren Profitabilität bevorzugt durchs Netz geleitet werden. Deshalb also genügend Zeit für die Fahrt vorsehen.
Zwischen Yaoundé und Douala (263 km) verkehren, fahrplanmäßig in 3½-4 Stunden, drei Züge täglich. Zwei sind non-stop Intercity, ein weiterer Express hält in 9 Edea(3° 47′ 32″ N10° 8′ 2″ O). Preise liegen, je nach Klasse, 2018 bei 3000-9000 CFA.
Zwischen Yaoundé und 9 Ngaoundéré (N’déré)(7° 20′ 19″ N13° 35′ 24″ O) gibt es ein Nachtzugpaar (nur Sitze), das täglich kurz nach 19.15 in die jeweilige Richtung abfährt. Fahrplanmäßige Ankunft nach 667 km ist um 9.00 Uhr am nächsten Morgen, realistischer sollte man sechzehn Stunden Fahrzeit planen. Zwischenhalte gibt es in Nanga Eboko, Belabo und Mbitom. Unreservierte 2. Klasse kostet 2018 17000 CFA; Liegewagen 25-28000 CFA (falls in Betrieb). Zwischen Belabo ↔ N’déré fahren auch morgendliche Bummelzüge für 4620 CFA.
Auf den 66 km von Doula ↔ Mbanga ↔ Kumba verkehren täglich drei Lokalzüge (omnibus) mit Holzbankklasse für 500 CFA.
Die Schalterbeamten schaffen gelegentlich künstliche Knappheiten bei Zugtickets, um sie kurz vor dem Abfahrtstermin auf eigene Rechnung über Schwarzhändler zu verkaufen. Die Preislisten an den Schaltern sind grundsätzlich korrekt und gelten.
Mietwagen
Prinzipiell wird ein Auto in Kamerun immer mit Fahrer gemietet, Mietwagen ohne Fahrer sind sehr selten. In den Großstädten und Touristenorten können Touristen auch alleine Fahrzeuge bekommen. Dabei benötigt man den internationalenund den heimatlichen!
Das „Mieten“ kann verschiedene Formen haben: In den Provinzhauptstädten gibt es Reisebüros, die Mietwagenverträge anbieten.
Kurzfristig kann man einfach mit einem Taxifahrer einen Tagestarif aushandeln. Gehen Sie von einem Tarif von ca. 2000F CFA/h aus (2008). Dies ist mit etwas Verhandlungsgeschick die günstigere Variante. Außerdem können auch z. B. Geländewagen recht einfach von privat gemietet werden, hierzu einfach in einer Kneipe oder an einem Kiosk nachfragen.
Verkehrsregeln
Grundsätzlich gelten französische Verkehrsregeln. Die Fahrzeuglenker fahren in der Regel „auf Sicht“ und respektieren nur wenige Verkehrsregeln systematisch. Diese werden dann v. a. bei Verkehrsunfällen relevant. Kleinere Lackschäden, Dellen und abgebrochen Außenspiegel sind an der Tagesordnung, da die Lenker „auf Kontakt“ fahren und parkieren. Kratzer gelten in den Augen der lokalen Lenker nicht als Schaden und sind daher auch kaum Grund für Schadensersatz. Seien Sie also flexibel bei kleineren Rempeleien oder wenn jemand beim Türöffnen voll gegen die Karosserie ihrers Fahrzeugs knallt. Bei Kreuzungen muss meistens wie in einem gedachten Kreisel gefahren werden, auch dann wenn die Kreuzung nicht als Kreisel beschildert ist ("faire le rondpoint"). In Kreiseln gilt Rechtsvortritt (wird meist respektiert), d. h. die Fahrzeuge die in den Kreisel einfahren, haben Vortritt. Die bereits im Kreisel befindlichen Fahrzeuge müssen abbremsen. An Kreuzungen mit Rotlichtern darf und muss bei Rot rechts abgebogen werden. Anhalten gilt als Verkehrsregelübertretung. Rotlichter werden nicht immer beachtet, daher ist bei Überfahren von Ampelkreuzungen stets Vorsicht geboten.
Die typische Geschwindigkeit liegt bei ca. 40-50 km/h und sollte auch bei freier Straße nicht überschritten werden, Kinder, Behinderte und ältere Menschen, Tiere und Fahrzeuge können jederzeit und ohne Vorwarnung direkt auf die Fahrbahn gelangen.
Mit dem Fahrrad
Fahrradfahren ist möglich, aber extrem gefährlich, PKW und Lastwagen nehmen kaum Rücksicht auf Zweiradfahrer und drängen sie oft auf Trottoirs, zur Straße parallel verlaufende Kanalisationen oder in den Straßengraben ab. Zahlreiche tiefe Schlaglöcher, ausgelaufene Öle sowie Diebstahl von Fahrradteilen machen die Fahrt zum risikoreichen Abenteuer. Gelegentlich werden ausländische Fahrradlenker gesehen. Diese wissen in der Regel schon im Voraus, was sie erwartet, und sind dementsprechend vorbereitet.
Sprache
Kamerun hat zwei Amtssprachen: Französisch und Englisch. Englisch wird in den Provinzen South-West und North-West gesprochen, die anderen acht Provinzen sind frankophon. Da die Amtssprachen auch die verbindlichen Unterrichtssprachen sind, sind die meisten Kameruner (Ausnahme: ältere Landbevölkerung) dieser Sprachen mächtig. Als Verkehrssprache dient jedoch Pidgin-English (Kamtok), ein vereinfachtes Englisch mit verschiedenen Einflüssen. Ähnliches gilt für das Französische. Als Jugendsprache etabliert sich in neuester Zeit das CAMpidginFrench (Franc-anglais), eine Mischung aus Pidgin Englisch und Französisch (z.B. "on go" =>
Einkaufen
Der Franc CFA ist direkt an den EUR gebunden zum aus politischen Gründen überhöhten Kurs von knapp € 1 = 656 CFA. Beachte die geltenden Einfurbeschränkungen für Bargeld.
Die Mitnahme von Bargeld in Euro ist empfehlenswert. In Kamerun herrscht chronisch Kleingeldmangel. Supermärkte und Tankstellen können größere Noten tauschen. Der Euro kann am einfachsten und spesenfrei auf Banken in CFA getauscht werden. US$ und sfr werden relativ gut aber mit Kaufspesen gekauft. Vermeiden sie Straßen-Umtausch, der oft von Betrug oder Überfall begleitet ist. Banken und Behörden öffnen zwischen 8.00-15.30.
Abheben von Bargeld an Geldautomaten (fast nur Visa) und die Bezahlung mit Kreditkarten sind nur sehr vereinzelt in teuren Hotels möglich. Auf dem Land sind Karten noch sehr beschränkt einsetzbar. Bankomatenlogistik (Netzverbindung, Notenvorrat, Defekte) wird gelegentlich Schwierigkeiten bereiten. Halten sie daher immer etwas Bargeld in Reserve. Längere Warteschlangen sind ab dem 25. des Monats zu erwarten.
Größere Geldüberweisungen aus dem Ausland bis zu ca. 20000 CHF / 13.000 EUR pro Jahr (ist abhängig von den landesspezifischen Vorschriften zu Geldwäscherei - gemeint sind die Regelungen des Absenderlandes) können per Western Union oder über andere Dienstleister wie MoneyGram, Express Union International innert Minutenfrist an Werktagen überwiesen werden. Inhaber eines Schweizer Postkontos können per Internet eine Western Union-Überweisung nach Kamerun auslösen und sind somit weniger von mitgeführtem Bargeld abhängig.
Geldüberweisungen im Inland. Inlandüberweisungen können zusätzlich zu den oben genannten Kanälen auch per SMS/App über Handy-Uberweisungsysteme (Orange Money und MTN MoMo - mobile money) getätigt werden.
Während eines längeren Aufenthalts ist die Eröffnung eines Kontos bei einer größeren Bank ins Auge zu fassen. Zur Eröffnung wird ein Pass oder Aufenthaltbewilligung sowie eine Kopie davon benötigt. Die Eröffnung dauert etwa 1-2 Stunden. Von französischen Banken aus kann am günstigsten Geld auf kamerunische Institute überwiesen werden, da keine Spesen für vermittelnde Korrespondenzbanken anfallen. Afriland, Ecobank, Credit Agricole und Standard Chartered bieten dann auch lokale Bankkarten an, womit man am Geldautomaten einfach Geld beziehen kann.
Kaufen Sie auf dem Markt Lebensmittel nicht in Stück oder Kilogramm (Ausnahme: Fleisch und Fisch), sondern in den angebotenen Mengeneinheiten: Früchte und Gemüse kauft man in Haufen (frz: un tas) oder in Kesseln (frz: saut). Erdnüsse, Gewürze, Reis oder Getreide kauft man in Bechern (frz: goblet). Bananen kauft man in Stauden (frz: régime), als Teil einer Staude (frz: main) oder sie ahnen es schon, in Stück (frz: doigt). Nehmen Sie bei Einkäufen am Markt einen Träger (frz: pousseur oder porteur), welcher Sie beraten kann, wo was zu kaufen ist und Sie vor Taschendieben schützt. Jüngere Träger kosten ca. 200 CFA ältere etwa 500 CFA. Verhandeln Sie den Preis vor dem Anheuern und geben Sie danach zusätzlich etwas Trinkgeld.
Küche
Die kamerunische Küche ist Teil der allgemein westafrikanischen, so dass Yams, Mais (auch als couscous oder polentaähnlich), Cocoyam, Kochbananen und foufou zu den Grundnahrungsmitteln gehört. Auch Joloffreis ist beliebt. Erdnüsse und Palmöl sind wichtige Bestandteile von Mahlzeiten.
Für bobolo (syn. bâton de manioc) wird Maniok zerstampft, vergoren und dann in ein Blatt gewickelt gedämpft. Es ist die traditionelle Beilage zu Ndolé. Diese Art Eintopf mit leicht bitteren Blättern stammt aus dem Gebiet der Douala, ist aber inzwischen ein Nationalgericht.
Ikok ist ein vor allem unter den Bantus vom Stamme der Bassa beliebtes Gericht. Grundlage bilden Lianenarten der Gnetum-Familie. Suya sind gegrillte Fleischspießchen, gewürzt in der Art des im Norden lebenden Hausa-Stammes. Häufige Beilage ist masa, ein gedämpfter Reiskuchen. Die zu niedrige Hitze bei der Zubereitung von Rindfleisch durch Straßenhändler verbreitet den Bandwurm weiter.
Weitere häufig erhältliche Gerichte sind: Poisson brézè, auf dem Holzkohlengrill gebratene Fische. Poulet DG Hähnchen in Sauce. Tripes Kutteln in Tomaten- oder Erdnusssauce. Sauce arachide, Erdnusssauce mit Reis und Fleisch. Brochettes, wie überall in Westafrika Crevetten-, Rinds- oder Leberspießchen auf dem Holzgrill (meist auf Öl-Tonnen gegrillt). Kilichi, getrocknetes, gewürztes Pökelfleich vom Rind, in den Sahelgebieten auch gerne vom Dromedar. Safu oder Prune sind gegrillte oder gekochte Safou-Früchte.
Brot französischen Stils isst man gerne zum Frühstück. Vor allem Straßenhändler verkaufen das Gebäck «ça va se savoir» für 50 CFA pro Stück.
Bush meat (Viande de brousse), z.B. die sehr geschätzten Schuppentiere, Gambia-Riesenhamsterratten, Stachelschweine, Schimpansen oder Gorillas gibt es zwar noch, sie sind aber wegen zunehmender Verknappung teure Delikatessen geworden.
Odontol ist das lokale aus Palmwein und Getreiden gebrannte Feuerwasser, das sich wegen seines günstigen Preises großer Beliebtheit erfreut. Geschmacksträger ist der beigegebene Essok (Garcinia lucida), ein Mangostan. Im Angebot ist vor allem hausgebrannter Fusel, dessen Herstellung zwar seit 1970 verboten ist, aber „als Medizin“ toleriert wird. Ein paar hundert Tote oder Blinde jährlich sind Opfer eventuell enthaltenen Methyls.
Nachtleben
Glücksspiel ist erlaubt. In Yaoundé und Douala gibt es je eine Spielbank.
Prostitution in Kamerun ist theoretisch illegal, wird aber besonders in den Städten toleriert.
Unterkunft
Wegen der Überbewertung der örtlichen Währung sind Unterkünfte in Kamerun nur wenig günstiger als in Deutschland (ca. 20000 CFA pro Nacht) bei deutlich niedrigerem Standard. Nur im Luxussegment kann man westliche Standards erwarten. Camping ist möglich, sollte aber wegen der Sicherheitslage im Land tunlichst unterlassen werden.
Die meisten Hotels akzeptieren keine Kreditkarten. In den Hotels unter der 4-Stern-Kategorie ist Warmwasser nicht immer vorhanden (entweder nicht installiert oder die Installation defekt). Für Kinder oder Warmduscher (für einmal sympathisch gemeint) kann im Hotel Warmwasser in Eimern bestellt werden (Geben Sie ein kleines Trinkgeld). Warmwasser kann auch selbst mit einem Stabwasserkocher (ca. 2000 CFA) und einem Eimer selbst bereitgestellt werden.
In allen Hotels können Sie Ihre schmutzige Wäsche reinigen lassen. Entweder besteht ein Service des Hotels (teurer) oder Sie fragen die Hotelangestellten (günstiger), welche das im Zusatzverdienst erledigen. Denken Sie daran, dass es sich um Handwäsche handelt, welche für empfindliche Kleidungsstücke weniger geeignet ist (intensives Schrubben). Wünschen Sie Kochwäsche, muss das besonders bestellt werden. Wäsche muss unbedingt gebügelt werden, falls sie im Freien getrocknet wird (siehe auch Abschnitt Gesundheit => Dasselfliege).
Arbeiten
Kamerun schreibt eine Arbeitsbewilligung vor, welche an eine Carte de Séjour gebunden ist. Zunächst ist beim Ministère du Travail ein zu bestätigender Arbeitsvertrag vorzulegen. Die Erlaubnis kostet ca. 260000 CFA und ist dann zwei Jahre gültig. Sie kann dann z. B. in Yaunde auf dem Commissariat beim Kreisel bei der ave. Kennedy (Rondpoint de l'intentence) beantragt werden. Vergessen Sie Ihre Geburtsurkunde nicht - sie gilt in Kamerun als die Mutter aller Dokumente und wird überall verlangt. Zunächst erhält man ein vorläufiges Dokument, nach mehrern Monaten dann die eigentliche Karte. Am besten organisieren sie über eine Kameruner einen zuverlässigen Guide, welcher Ihnen bei der Abwicklung der Formalitäten hilft.
Feiertage
An staatlichen Feiertagen begeht man am 11. Februar den „Tag der Jugend,“ am 8. März den „internationalen Frauentag“ (Journee de la femme), am 1. Mai den „Tag der Arbeit“ und am 20. Mai den Nationalfeiertag wo man der Verfassung von 1972 gedenkt. Alle vier sind Anlässe für Paraden und können durchaus Volksfestcharakter haben.
Sicherheit
Die Sicherheitslage in Kamerun hat sich in den letzten Jahren deutlich verschlechtert, man kann sich aber trotzdem einigermaßen frei im Land bewegen, wenn man einige Hinweise beachtet:
- Wertgegenstände und Schmuck sollten nicht offen gezeigt werden.
- Es sollte nur so viel Bargeld mitgenommen werden, wie man für den Tag benötigt, das Bargeld sollte auf verschiedene Taschen verteilt werden.
- Wichtige Dokumente wie Reisepass und Visum sollten nicht im Original mitgeführt, sondern im Hotelsafe deponiert werden. Sie können Reisepass und Visum kopieren und die Kopie amtlich bei einer Polizeidienststelle beglaubigen lassen (Kosten: 1000 CFA), die Kopie wird als gültiger Ausweis anerkannt. Auch die deutsche Botschaft in Yaoundé bietet diesen Service an.
- Ein Taxi sollte nicht auf der Straße herangewunken werden (Gefahr von Überfällen), am besten lässt man sich vom Hotel/Gastgeber ein Taxi bestellen. Plant man längere Reisen durchs Land, sollte ein Mietwagen mit Fahrer in Erwägung gezogen werden.
- Falsche Polizisten sind im Land verbreitet, man sollte sich von der Echtheit des Beamten überzeugen und darauf bestehen, die Botschaft kontaktieren zu dürfen.
- Nach Einbruch der Dunkelheit sollte man sich nicht mehr im Freien aufhalten.
- Für den Fall eines Raubüberfalls: Keinen Widerstand leisten, das geforderte Geld bzw. Wertsachen den Räubern übergeben.
Derzeit brechen die Gräben zwischen der englischsprachigen Minderheit an der Grenze zu Nigeria und der französischsprachigen Mehrheit im Rest des Landes wieder aus und es gibt gewalttätige Auseinandersetzungen. Da zahlreiche der Nachbarländer zu Kamerun keine funktionierenden Regierungen haben (Tschad, Zentralafrikanische Republik) und die weitläufige Grenze kaum zu überwachen ist, drohen Entführungen durch bewaffnete Milizen in den Grenzgebieten zu den Nachbarstaaten. Reisen zu Zielen außerhalb der beiden großen Städte Yaounde und Douala wollen gut überlegt sein.
Gesundheit
Leitungswasser ist nicht genießbar. Wegen der Verunreinigungen ist ein spezieller kleiner Wasserfilter sinnvoller als chemische Mittel. Ansonsten trinke man nur abgefülltes Wasser, das 300-400 CFA für 1½ Liter kostet (2018). Bei Straßenhändlern aufpassen, ob es sich nicht um wiederbefüllte Flaschen handelt. Marken sind Tangui oder Supermont.
Das kamerunische Gesundheitswesen ist gut für tropische Krankheiten gerüstet. Das Qualitätniveau im Gesundheitswesen ist sehr variabel. Es gibt viele sehr gute Einrichtungen aber auch sehr viele schlechte. Gesunder Menschenverstand ist bei der Beurteilung der Leistungen angesagt - Panik aber nicht. Kamerunische Ärzte und Gesundheitspersonal bekämpfen jegliche bakterielle Infektionen sofort mit Antibiotika.
In Krankenhäusern wird ein Vorschuss verlangt. Außerdem sind Medikamente und Verbandsmittel selbst zu beschaffen.
Die meisten kleineren und mittleren Kliniken oder Dispensaires verfügen über keine eigenen Laboratorien. Daher ist es wichtig, ihre Standorte zu kennen. Wenn Sie einen Verdacht auf eine Krankheit haben, können Sie ohne ärztliche Einweisung direkt Analysen bestellen.
In den großen Städten sind die Namen der Dienstapotheken an den Türen der Apotheken aufgelistet. Erkundigen Sie sich bei Einheimischen nach dem Standort. Apotheken verlangen in der Regel kein ärztliches Rezept: Wenn Sie es sich zutrauen, können Sie - auf eigenes Risiko - jedes verfügbare Medikament in der Apotheke kaufen. Dies kann in Notsituationen oder wenn der Betroffene sich über die Indikation und Posologie der Medikamente im Klaren ist, von Vorteil sein.
Für Reisende, die regelmäßig bestimmte Medikamente benötigen, ist es sehr wichtig, diese ausreichend mitzubringen (z. B. Insulin oder verordnete Medikamente). In größeren Städten gibt es allerdings Apotheken, in denen man Medikamente aus französischer Produktion recht preiswert kaufen kann. Dazu sollte man die französische oder internationale Bezeichnung des jeweiligen Medikaments bzw. Wirkstoffs in Erfahrung bringen, die von dem Markennamen in den deutschsprachigen Ländern abweichen kann.
Kamerun ist ein Malaria-Hochrisikoland. Man sollte sich deshalb vor der Reise tropenmedizinisch über Möglichkeiten der Malariaprophylaxe aufklären und ggf. entsprechende Medikamente verschreiben lassen. Zudem sollte man sich stets vor Insektenstichen schützen. Falls man trotzdem an sich Malariasymptome beobachtet, sollte man sich unverzüglich in eines der zahlreichen Spitäler des Landes begeben. Auch ansonsten ist das ganze Spektrum an Tropenkrankheiten geboten. Die HIV-Prävalenz in der Bevölkerung liegt landesweit zwischen 5 und 12 %.
Benutzen Sie bei Swimming Pools wenn möglich immer Ohrenstopfen oder dichte Schwimmmützen, welcher vor dem Eindringen von Wasser in die Ohren schützen. Durch die meist mittlere bis schlechte Wasserqualität drohen empfindlichen Personen Infektionen im Hals-, Nasen und Ohrenbereich.
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Amöbe
Die Amöbe ist ein zwischen 0,1 bis 2 mm großer Organismus. Amöben führen zu schmerzhaften Erkrankungen im Verdauungstrakt. Weißer Schleim in den Exkrementen und schmerzhafter Stuhlgang sind typische Symptome einer Amöbenerkrankung. Die Amöben gelangen in der Regel über unhygienisch gelagerte Lebensmittel (Salat, Wasser, offen verkaufte geschälte Früchte und kalte, schon zubereitete Lebensmittel im allgemeinen) in den Körper. Durch Einhaltung der Tropenessregel (siehe: Gesund unterwegs) vermeidet man Amöbenerkrankungen wirksam. Amöbenmittel können in der jeder Apotheke für ca. 2500 CFA gekauft werden.
Human Bot Fly / Dasselfliege
Die Dasselfliege legt ihre Eier auf im Freien aufgehängte, trocknende Wäsche ab. Die Maden schlüpfen bei Hautkontakt und dringen in die Haut ein, wo sie sich entwickeln. Sie ernähren sich von der Haut des Wirts. Der Hautfraß äußert sich in Jucken und teilweise schmerzhaften Stichen. Nach einigen Tagen oder Wochen tritt eine Fliege aus der betroffenen Hautstelle aus. Diese Krankheit ist optisch ekelhaft, wenn aber keine empfindlichen Körperteile betroffen sind, in der Regel harmlos.
Vermeiden sie den Befall, indem sie die Wäsche im Innern von Gebäuden trocken oder indem sie die Wäsche gründlich bügeln.
Bei Befall können sie die Maden durch einige einfache Methoden durch Ersticken zum Austreten aus der Haut „zwingen.“ Dies kann durch Einstreichen der Hautstelle mit Bratfett, Öl, Butter oder einem Fleischstück geschehen. Zitronensaft und Tabakrauch werden gemeinhin empfohlen. Ca. 15 min Behandlung genügen. Sie können danach die Made als ganzes aus der Haut drücken. Zerschneiden sie die Made nicht - sie muss als ganzes entfernt werden. Lokale Krankenpfleger erledigen das Problem in der Regel schnell und ohne Schmerzen. Infektionen durch die Fliege sind selten. Behandeln sie den Befall vorzugsweise während des Aufenthalts durch erfahrenes Personal und nicht nach einer Rückreise in Europa oder USA. Ärzte in diesen Ländern haben kaum Erfahrung in der Behandlung des Befalls und entfernen ihn dann oft operativ mit Skalpell. Dies erzeugt auf jeden Fall hohen Kosten, eventuell aber auch Schmerzen und Entzündungen durch den Eingriff.
Klima
Die Verhältnisse im Lande sind regional höchst unterschiedlich, abgesehen von der Gemeinsamkeit, dass Tageshöchsttemperaturen unter 30 °C nur im Hochland zu erwarten sind. Das Klima im Westen und Süden von Kamerun ist sehr heiß mit vielen Niederschlägen (besonders von Juni bis September), im zentralen Gebiet und immer weiter in den Norden (bis zum Tschadsee) wird es noch heißer aber trockener, und die Niederschlagsmenge und -wahrscheinlichkeit nimmt drastisch ab. Das Jahresmittel liegt für Douala bei 26 °C, Bamenda bei 19–20 °C (im Hochland der Nord-West-Provinz), Yaounde bei 23 °C, Garoua zwischen 26 °C (Juni-August) und 31 °C (März-Mai), Kousseri 31 °C.
Respekt
Im Lande leben gut zweihundert Stämme mit teilweise eigener Kultur. Dazu kommt eine große Zahl Muslime, die auf Verletzungen ihrer Moralvorschriften sehr unangenehm reagieren. Gesprächspartner vermeiden oft direkten Blickkontakt. Gesetzlich verboten und strafbewehrt ist die Beleidigung des Präsidenten und seiner Sippe. Paul Biya (*1933) amtiert seit 1982.
Vor dem Photographieren von Personen bitten Sie die Person immer um die Einwilligung. Sie wird sie - allenfalls gegen ein symbolisches Trinkgeld oder eine Einladung zu einem Getränk - fast immer gegeben. Photographieren ohne Einwilligung kann zu ernsthaften Konflikten führen. Alles was irgendwie militärische Bedeutung hat (z. B. Brücken) sollte man tunlichst nicht aufnehmen.
Afrikaner sind in der Regel keine Zahlenmenschen - erwarten Sie daher keine präzisen Antworten auf Fragen nach der Anzahl Einwohner, Arbeitslosenquoten, die Entfernungen in (Kilo-) Metern oder die genaue Dauer einer Reise. Seien Sie pragmatisch und bilden Sie Durchschnitte aus mehreren Auskünften. Obwohl es teilweise Straßennamen gibt, kennt diese kaum jemand. Wenn Sie also z. B. mit dem Taxi zur „Avenue Foch“ fahren wollen, fragen Sie nach der „Pharmacie du Soleil“ oder dem „Commissariat de l'Elysée“ und nicht nach dem Straßennamen.
Vor allem in der Provinz Littoral ist die Praxis des Brustbügelns verbreitet. Etwa die Hälfte heranwachsender Mädchen wird dieser kulturellen Praxis unterzogen. Durch das Auflegen heißer Steine o.ä. soll das Busenwachstum verringert, die Mädchen für potentielle Vergewaltiger (jeder Mann ist ein solcher, sagen Emanzen) unattraktiv gemacht werden. Oft ist später ein normales Stillen nicht möglich. Zu den Dauerfolgen gehören Schädigung des Bindegewebes, Schmerzen, Beeinträchtigung des Selbstwertgefühls, Infektionen, Zysten und erhöhtes Krebsrisiko.
Einladungen zu lokalen Feiern und Zeremonien
Einladungen zum Essen können durchaus formale Anlässe sein. Kameruner schätzen gepflegtes Auftreten. Vermeiden Sie in Behörden, guten Hotels oder Lokalen kurze Hosen, Flip-Flops, ärmellose T-Shirts oder Badekleidung.
Die verschiedenen kamerunischen Ethnien begehen diverse Feiern und Zeremonien, welche - wen erstaunt dies - ihren Ursprung in den Zäsuren des Lebens haben: Geburt, Hochzeit, Tod, usw. Hierbei werden stets so viele Gäste eingeladen, wie das Budget zulässt, es werden opulent Speisen serviert und es werden lange Ansprachen gehalten und es wird getanzt nach traditioneller Weise. Wenn Sie hierzu eingeladen werden, lohnt es sich die Einladung anzunehmen. Die meisten der Anlässe unterscheiden sich trotz ähnlichen Bezeichnungen, stark von jenen der in der westlichen Welt bekannten und sind schon deshalb ein Erlebnis wert.
Funérailles sind Erinnerungsfeiern an Verstorbene, welche vom Volk der Bamiléké, Bamoun und anderen Graslandvölkern begangen werden. Die Feier ist von traditioneller Musik und Tänzen begleitet und gibt einen farbigen Einblick in die Traditionen der genannten Völker. Diese Feiern findet zwischen Dezember und Anfang März statt. Sie müssen sich von jemandem dazu einladen lassen, was in der Regel kein Problem ist, da bei diesen Feiern das Prinzip gilt, je mehr Teilnehmer, desto besser und ein weitgereister Gast immer willkommen ist.
Großwildjagd
Kamerun läßt den vorübergehenden Import von Jagdwaffen zu. Abschussgenehmigungen und entsprechende Safaris wird man in der Regel über spezialisierte Anbieter buchen müssen, die auch Auskünfte hinsichtlich der Ausfuhrbestimmungen für Trophäen und CITES-Regeln werden geben können. Der Gelbrückenducker (Cephalophus silvicultor) steht komplett unter Schutz. Löwen, Nilpferde und Elephanten dürfen zwar noch gejagt werden, seit Mai 2015 verbietet die EU jedoch jeglichen Trophäenimport.
Allgemeine Jagdregeln verbieten das Schießen bei Nacht, mit künstlichem Licht oder aus dem Fahrzeug. Dazu gibt es artenspezifische Quoten, Klassen von Tieren und Mindestaufenthalte sowie Kalibervorschriften, was sich in Kombination auf die Erlaubnis auswirkt. Es dürfen nur Tiere erlegt werden für die im voraus eine Erlaubnis erteilt wurde. Die Gebühr verdoppelt sich wenn ein angeschossenes Tier entkommt.
Jagdzeiten sind in der Savanne von 1. Januar bis 31. März, in Waldgebieten vom 1. März bis 30. Juni. Es gibt unterschiedliche Arten von Revieren, je nachdem wer die Abschußgebühr bekommt:
- ZIC (Zone d'Intérêt Cynégétique): Finanzministerium und Naturschutministerium
- ZICGC (Zone d'Intérêt Cynégétique à Gestion Communautaire): Je hälftig an die örtliche Gemeinde und Naturschutministerium
- COZIC (Cogestion Zone d'Intérêt Cynégétique): Komplett an das Naturschutministerium, Zusatzgebühr für die Umlandgemeinden.
Die meisten Reviere sind in den Provinzen Nord und Est nahe der Grenze zur zentralafrikanischen Republik.
Im Norden gibt es spezielle Quartiere für Jäger. Bevorzugt gelangt man hier mit dem allradgetriebenen Auto zur Jagd.
Im Osten und Süden pirscht man vor allem zu Fuß im Wald, was angesichts der Hitze anstrengend sein kann.
Praktische Hinweise
Notruf: ☎ 112
Ortsvorwahlen gibt es nicht, alle Telephonnummern sind neunstellig. Festnetzanschlüsse beginnen mit 2 oder 3, Mobilfunk mit 7, 8 oder 9.
Post
Von den 232 Postämtern der Campost nehmen 58 Auslandspakete an. Briefe ins Ausland kommen normalerweise auch an. Den internationalen Paketdienst hat man an EMS ausgelagert. Diese Kurierfirma hat ähnliche Preise wie DHL.
Der staatliche Postdienst ist geeignet, um Dokumentensendungen, bei denen ein allfälliger Verlust keine großen Probleme verursacht, günstig zu versenden. Viele Postsendungen gehen verloren, insbesondere Pakete werden von Angestellten ganz oder teilweise geplündert.
Wegen der Probleme mit dem staatlichen Postdienst bieten Überlandbusgesellschaften alternative Versanddienste an. An jedem größeren Busbahnhof gibt es einen Kurierdienstschalter, welcher Pakete und Briefe annimmt. Das Versandgut wird in ein Register eingetragen. Das Porto hängt vom deklarierten Wert der Sendung und manchmal auf vom Versender ab. Diese Dienste sind in der Regel recht zuverlässig. Verspätung sind aber möglich. Die möglichen Versanddestination hängen vom Streckennetz der Gesellschaft ab.
Mobilfunk und Internet
In Kamerun gibt es kaum Festnetztelefone. Die staatliche CAMTEL, mit hohen Zugangskosten, ist auch zuständig für Festnetz. Die Qualität des Netzes (Verbindungsabbrüche, Überlastung, Rauschen, Übersprechen der Kanäle) ist durch mangelhaften Unterhalt, fehlende Investitionen sowie schlechte Betriebsführung sehr schlecht. Die Anzahl Anschlüsse bewegt sich seit Jahren kaum. Die Telefonzentralen in Yaoundé sind digital (erste Generation), die Endgeräte analog.
Dafür ist das Mobilfunknetz recht gut ausgebaut. Es gab 2014 vier Anbieter: Orange, MTN, E (früher nextel) und Camtel. Das Netz der ersten beiden ist am besten ausgebaut. Alle bieten Prepaid-Karten oder die elektronische Übermittlung von Guthaben an.
Die staatliche Camtel ist vor allem in Douala und Yaoundé präsent (2017 wurde das dortige Vodafone LTE-Netz übernommen), bietet aber auch Internet, seit 2015 mit Glasfaser in sämtlichen Provinzhauptstädten. Guthaben-Karten sind auch auf dem Land überall erhältlich.
In größeren Städten gibt es unzählige Call-Boxen, d. h. einfache Kioskstände, an denen man per Mobiltelefon telefonieren kann. Dies ist oft günstiger, als ein privates Mobiltelefon zu verwenden!
MTN (Mobile Telephone Network), Orange Communications, Nextel betreiben ein rasch wachsendes GSM 900/1800 Netz (Standards: GSM; 3G und 4G seit Dezember 2015). In Europa übliche Mobiltelephone können benutzt werden. Die Minutenpreise für Inlandsgespräche bewegen sich um ca. CFA 100/Minute. Guthaben können unter den Endbenutzern über Nachrichten für CFA 50 / Transaktion transferiert werden (transfert de crédit"). Die Qualität der Netze ist auf dem Stadtgebiet und außerhalb gut. Ein Monatsdatenabo für 3G- oder 4G-Netze kostet 8'000-10'000 CFA (Stand 1.1.2015) und ist empfehlenswert. Es f unktioniert mit prepaid.
Lokale SIM-Karten können unter Vorlage eines Passes oder einer kamerunischen Identitätskarte günstig gekauft werden. Die Qualität der Mobilfunk Datenverbindungen hat seit 2016 mit der Einführung von 4G-Standards stark zugenommen. WhatsApp, Skype, Messenger & Co erhalten genügend Bandbreite und Netzstabilität. Die Zuverlässigkeit der Netze ist aber deutlich schlechter als in Mitteleuropa. Einzelne Dienste (SMS, Voice oder Data) können sporadisch während einiger Stunden ausfallen. Die „aufständischen“ anglophonen Regionen wurden 2018 monatelang vom Internet ganz abgeschnitten.
Mit dem eigenen Fahrzeug
.svg/32px-Vorschriftszeichen_12_(2010).svg.png){kind=small} | Die Informationen zum Fahrzeugimport stammen aus dem Jahre 2008. Die Webseite des kamerunischen Zolls wurde letztmals im März 2011 aktualisiert (Stand 2018-10-01). Es ist davon auszugehen, dass sich die Bestimmungen geändert haben.[4][5] |
Importieren des eigenen Fahrzeugs
Wenn Sie längere Zeit in Kamerun oder in Zentralafrika zu reisen gedenken, kann sich ein Import eines Fahrzeuges, welches später an Ort verkauft wird, lohnen. Diese Prozedur ist aber nur für Reisende mit guten Afrikakenntnissen, genügendem Zeitbudget und guten Nerven zu empfehlen, Die meisten Fahrzeuge werden auf dem Seeweg über Doula eingeführt. Dieser Vorgang wird hier im Artikel beschrieben. Es ist empfehlenswert, eine internationale Logistikfirma mit der Verzollungsprozedur zu beauftragen zu übergeben, welche sie dann in der vollen Transparenz und etwas teurer durchführt.
Standardprozess
Buchen Sie den Versand am besten über einen spezialisierten Autoexporteur. Dies sind in der Regel libanesische Geschäftsleute, manchmal aber auch Schwarzafrikaner.Das Fahrzeug muss vor der Verschiffung durch die Firma SGS (Société Générale de Surveillance) registriert und bewertet (geschieht nach einer Standardbewertungstabelle („Argus”) werden. Dabei wird das Fahrzeug fotografiert und ein Dossier zuhanden des kamerunischen Zolls und der SGS in Douala erstellt.
Dann kann das Fahrzeug nach Kamerun verschifft werden. Die typischen Verschiffungshäfen sind Antwerpen, Rotterdam, Le Havre und Marseille.
Vor der Ankunft des Schiffes müssen die Hafenhandlinggebühren bezahlt werden - sie müssen dabei die Versandpapiere (Bill of Lading) vorweisen, welche Sie als Eigentümer ausweisen. Im Hafen ist die Firma Socomar für das Fahrzeug zuständig, ihre Angestellten gelten als extrem korrupt.Es findet eine Besichtigung („Visite“) durch den Zoll statt, bei der festgestellt wird, dass der Wert nicht wesentlich von der SGS-Schätzung abweicht und keine weiteren Waren sich im Fahrzeug befinden, welche ein zusätzliche Verzollung notwendig machen.
Dann wird der Bericht des Zöllners bei der „Informatique“ erfasst und ein Verzollungsbericht erstellt.Mit diesem Verzollungsbericht gehen sie zu Kasse und zahlen gegen Quittung den Zollbetrag. Dieser liegt bei 58 % bis 2000 cc, darüber bei 77 % [2018 wohl um weitere 10 % angehoben]). Abhängig von der Argus-Liste kann der Zoll-Betrag bei 1-2 Millionen CFA liegen - zusätzlich der Einfuhrsteuer von 100-200000 CFA. Gegen Vorweisung der Quittung beantragen Sie beim Zoll die Freigabe des Fahrzeugs aus dem Hafen.
Pro Tag, die das Fahrzeug im Hafen gestanden hat ist eine Parkgebühr zu zahlen. Diese lag 2018 größenabhängig bei 500-1850 CFA.
Sie erhalten dann einen entsprechenden Stempel auf dem Zolldossier und können den Hafen verlassen.
Praxis
Der in „Standardprozess“ beschriebene Ablauf ist der normalerweise vorgesehene. Da Kamerun bei Transparency International immer noch als eines der korrupteren Länder auf der Welt ausgezeichnet wird, ist der Faktor Korruption zu beachten, dessen Epizentrum in Kamerun der Hafen von Douala ist. Der Autor empfiehlt die Strategie, so genau wie möglich die o. g. Standardprozedur zu beachten und keine der überall immer wieder angebotenen Abkürzungen einzuschlagen. Versuchen Sie im eigenen Interesse nie einen Beamten zu bestechen - die Vorteile der sauberen Abwicklung überwiegen meist. Die folgenden Ausführungen stellen daher auf einem schmiergeldfreien Praxisablauf ab.
Das richtige Fahrzeug
Es gibt in Kamerun nur für eine limitierte Anzahl von Marken und Modellen Ersatzteile und Reparatur-Know-How. Wählen Sie am besten die Marken Toyota, Nissan, Kia, Hyunndai oder Mercedes. Für andere japanische Marken, Landrover, französische Marken (v.a. Peugeot) finden Sie ebenfalls Ersatzteile. Audi und Jeep waren 2008 am Kommen. Andere Marken vermeiden Sie am besten, da Sie die Ersatzteile dann per DHL im Ausland oder durch einem lokalen Garagisten bestellen müssten und die Suche nach einem Mechaniker sehr schwierig werden kann. Bedenken Sie, dass es nur wenige Werkstätten mit Autoelektronik-Analyse und -Parametriergeräten gibt.
Versand
- Mümkünse aracı boş gönderin, aksi takdirde yanınıza alacağınız mallar için ek bir gümrükleme işlemi gerekecektir.
- Doğrudan Douala'ya giden bir gemiyi rezerve etmeye çalışın, i. H. Batı Afrika'da mola yok. Bu ara duruşlar sırasında, genellikle parçalar sökülür veya araçtan mal çalınır. Özellikle pahalı aksesuarları (örneğin araba radyosu) veya aydınlatma sistemini çıkarın.
- Küçük nakliye hasarlarına veya münferit parçaların sökülmesine karşı değil, toplam kayıplara karşı koruma sağlayan bir nakliye sigortası yaptırın
- Bazı nakliye şirketleri, daha küçük parçaların sökülmesini ve nakliyenin özel güvenlik önlemleri ile gerçekleşmesini sağlayan bir VIP nakliye seçeneği sunar.
Limanda karşılama
- Gerekli tüm evraklar ve profesyonel bir gümrük acentesi mevcutsa, tüm prosedür yaklaşık 3 iş günü sürer.
- Konşimento üzerinde (BL) limanda arabayı fiilen teslim eden kişinin adı kaydedilmelidir - aksi takdirde onaylı bir vekaletname mevcut olmalıdır (örneğin yerel bir polis karakolunda sertifika). Bir ETCN ("elektronik kargo takip notu") da gereklidir.
- Prosedürü bilen uluslararası bir lojistik şirketinin (pahalı) veya yerel bir gümrük komisyoncusunun (“Transitaire”) (daha ucuz) hizmetlerini kullanın. Gümrük işlemleri, fotoğraf çekmeyi bilmeyenler için hiçbir şekilde tavsiye edilmez ve gümrük cezaları ve bekleme süresi boyunca araçların boşaltılması da dahil olmak üzere haftalarca işkenceye yol açabilir. Ücreti önceden görüşün. 2008'de yaklaşık 50.000 CFA uygundu. Limandaki taksi yolculukları için en az aynı tutarı ekleyin (orada sadece liman skeçli özel taksiler çalışır), transit ve kendiniz için yemek, giriş için liman ücretleri ve her türlü küçük masraflar.
- Araçta eşyanız varsa, eşyanın eş zamanlı gümrük ziyaretini de içeren bir “ziyaret birleşik ziyareti” için gümrüğe yazılı olarak başvurun. Bu tür mallar için Fransızca bir liste gereklidir. Elektrikli cihazlar vb. (Bilgisayar 6 aylık ise gümrüksüz fatura ile belgelenmelidir; Braun tüplü televizyonlar için ithalat yasağı) seri numarası ve değeri ile listelenmelidir. Ülkeye geçici olarak iş amacıyla (iş sözleşmesi sunarak) giren herkes kullanılmış ev eşyalarını gümrükten muaf olarak getirebilir, ancak %2,5 sabit ücret ödenmesi gerekir. Ek olarak, nesneler ithalatçının mülkiyetinde kalmalıdır (“serbest giriş sertifikası” ile onaylanmıştır), bu daha sonra arabalar için de geçerlidir.
Limandan çıkış
- Gümrükten geçmeden önce yerel bir sigorta şirketinden sorumluluk sigortası yaptırın ve karayolu trafik vergisi için bir vinyet satın alın. Vinyet, yerel yön des impots'tan edinilebilir.
- Bir zanaatkardan derme çatma bir araç levhası satın alın. Lütfen CH (şasi için) karakterlerini ve ardından çerçeve numarasının (şasi numarası) son 6 ila 8 karakterini not edin. Liman girişinin yakınında uygun ustaları bulacaksınız.
- Limandan çıkmadan önce tabelayı monte edin. Uygun araçları yanınıza alın - genellikle sitede bulunmazlar.
Kayıt / kayıt
- Aracı, yönetimin çalılıkları boyunca size rehberlik edecek bir idari yol göstericinin yardımıyla Ulaştırma Bakanlığı'na kaydedin.
- Hacmi 2 litreden az olan bir araba ithal ederseniz, Ulaştırma Bakanlığı yetkilisinden 13 HP ("13CV") vergi isteyin. Ardından, vinyet 100.000 CFA yerine 25.000 CFA [2018? 35.000 CFA] fiyatından satın alabilirsiniz.
- Araç tescil belgesini alır almaz (carte grise), yetkili bir üreticiden kesin bir araç tescil plakası satın alın. Sipariş süresi yaklaşık 2 aydır. Makbuzu saklayın ve kontroller sırasında polise gösterin.
Edebiyat
- Gezi Rehberi
- Gartung, Werner; Seyahat bilgisi Kamerun: bireysel keşif için seyahat rehberi;52015; ISBN 9783831724796
- Kah, Agnes; Okuma turu Kamerun: Gorilin karşısında; 2017 (Pikus); ISBN 9783711710741
- Genel olarak
- Akak, Eyo Okon; Bakassi'nin Sahibi Kim? = Anie Enyene Bakassi? Nijerya-Kamerun Sınır Anlaşmazlığında 1885-1913 İngiliz-Alman Antlaşmaları ve 1975 Gowon-Ahidjo Anlaşmasının Eleştirisi; Calabar, Nijerya 1999 (yazar)
- Bohner, Theodor; Tanrı'nın kunduracısı, Afrika'da bir Alman hayatı; 1934; [Evanjelik misyoner Heinrich Bohner'in biyografisi]
- Büttner, Richard; Hoffmann, Lars; Kongo bölgesinde seyahat: Almanya'daki Afrika Topluluğu adına keşif gezileri; 1884-1886; Wiesbaden 2008; [Orijinal: Kongoland'da Seyahat; Leipzig 1890]
- DeLancey, Mark Dike; Fetih ve İnşaat: Kuzey Kamerun'da Saray Mimarisi; Leiden 2016 (Brill); ISBN 9789004309104
- Hülskemper, Clara; Hülsklemper, Michael; Kamerun'da Deneyimler: Yarım ay ve bir yıl; Norderstedt 2015; ISBN 9783738624137
- Meurers, Reinald von; Bongo, Buffalo, Sitatunga: Kamerun ormanlarında kendi başınıza on yıl avlanma; 1989; ingilizce: Bufalo, Fil ve Bongo; Long Beach, Kaliforniya 1999
- Nusser, Horst; Kamerun: tarih, coğrafya, ekonomi, etnik gruplar, sömürgecilik; Münih 2017 (Nusser); ISBN 9783861204602
- Schulte-Varendorff, Uwe; Kamerun'da Savaş: I. Dünya Savaşı'ndaki Alman kolonisi; Berlin 2011 (solda); ISBN 9783861536550
- Kamerun'umuz: Almanya'nın en eski kolonisi; Wolfenbüttel 2012 (Melchior), Magdeburg 1899 baskısının (Poetzsch) yeni baskısı; [Resimli kitap]
- Unsöld, Mandy I.; Kamerun'da Yolda: Bastos'a Taksi; Sonnefeld 2017 (Iatros); ISBN 9783869635408 ; [Bir geliştirme çalışanının raporu 1993-5]
İnternet linkleri
- Journal du Kamerun Fransızca ve İngilizce haber sayfası
- Temsil Edilmeyen Milletler ve Halklar Örgütü (UNPO), diğerleri arasında İngilizce konuşan azınlık hakkında bilgi.
- Kamerun İstihbarat Raporu biraz kritik haber sitesi
- Kamerun Dağı Toplumlararası Ekoturizm Kurulu, Alman kalkınma yardımından ödendi
- Kamerun çayırlarında sürdürülebilir turizm
- Turizm Bakanlığı (Fransızca, İngilizce, Çince)
- Turizm Kamerun Washington Büyükelçiliği tarafından desteklenen Amerikalı ziyaretçilere yönelik web sitesi
- Mafraturlar Krefeld merkezli ajans Grimaldi turist arabalarının nakliyesi ve Batı Afrika'ya yük gemisi gezilerinin komisyonculuğu için (2018 sadece Dakar, Abidjan, Cotonou, Lagos - artık Kamerun değil).
- ↑Daha fazla okuma: Ntem, Daniel Defoentem; Ngog-Lituba: l'homme'deki varoluşumun kökenine dair efsane Basaa du Sud-Camerun: essai d'une antropoloji felsefesi; Lyon 1983, (Diss. Université Jean Moulin)
- ↑bildiri (Haziran 2017, zggr. 2018-09-29).
- ↑Daha fazla bilgi: Chevrier, Rose-Marie; Nyos Gölü: 30 Aralık 1986'daki patlayıcı olayın fenomenolojisi; Volkanoloji ve Jeotermal Araştırma Dergisi, 1990, Cilt 42 (4), sayfa 387-390.
- ↑Çeşitli çevrimiçi seyahat raporlarından bazı bilgiler eklenmiştir. hakkındaki bilgiler kameroonweb.com 2014'ten önce gelir. (2018-10-01).
- ↑Gerekli belgelere genel bakış BM ve yardım kuruluşları için olası vergi muafiyetinin yanı sıra (2004'ten beri değişmeyen kurallar; zggr. 2018-10-03).