Avrupa'da demiryolu ulaşımı - Rail travel in Europe

Avrupa'daki ana demiryolu hatları, ray hızlarını (en hızlıdan en yavaşa) mor, kırmızı, turuncu, sarı ve gri renklerde gösterir.
Avrupa'daki büyük yüksek hızlı demiryolu operatörlerinin ağları, 2018.
Berlin'de bir Alman ICE treni.

Trenler, kısa, orta ve uzun mesafeli seyahat için uygun bir moddur. Avrupa. Özellikle Batı ve Orta Avrupa, yoğun ve yaygın olarak kullanılan bir demiryolu ağına sahiptir. Trenler çoğunlukla uçaklardan, arabalardan ve - bazı durumlarda - otobüslerden çok daha düşük CO2 üreten "daha yeşil" bir ulaşım yöntemidir.2 aynı mesafede yolcu başına seviye ve genellikle en hızlı seçenek.

Birçok Avrupa şehri de kapsamlı şehir içi raylı sistem ağlar.

Anlama

Avrupa trenleri hızlı, güvenilir ve sıktır. Trenler, uçak ve otobüslere göre daha geniş ve konforlu iç mekanlara sahiptir, manzaralı güzergahlar sunabilir ve havaalanlarında olduğu gibi güvenlikte uzun beklemeler gerektirmez. Genellikle daha sık sefer yaparlar ve yolcularını şehir merkezlerinde veya çok yakındaki tren istasyonlarına götürürler, oysa havalimanları, özellikle de ekonomik uçakların uçtuğu havalimanları, iddia ettikleri şehir merkezinden yüz kilometre uzakta olabilir. hizmet vermek, pahalı ve zaman alıcı bağlantı hizmetleri gerektirir. Bazıları sadece sağladıkları romantik seyahat hissi için uçak yerine treni seçiyor.

Trenler esnektir ve Avrupa'da trenle seyahat fırsatları sınırsızdır. Neredeyse 50.000'den fazla nüfusa sahip herhangi bir kasaba, sık bağlantılara sahip bir tren istasyonuna sahiptir. Trenlerin hizmet etmediği kasabalar genellikle demiryolu sistemiyle entegre olan iyi otobüs bağlantılarına sahiptir - tren istasyonları normalde yerel otobüsler, metrolar veya tramvaylar için merkez görevi görür. Tüm Avrupa'da transferler hızlı ve rahattır; bir bağlantı hizmeti için nadiren iki saatten fazla beklemeniz gerekir. Ana rotalarda, bağlantılar arasında bir saatlik bekleme bile kuraldan çok istisnadır.

Tren yolculuğunun kalitesi, hızı ve fiyatı ülkeye göre değişir; Batı Avrupa ülkeleri genellikle Doğu Avrupa ülkelerine göre daha yüksek fiyatlara daha hızlı ve daha lüks trenler sunmaktadır. Uçuşlar gibi, neredeyse tüm tren biletleri önceden satın alındığında daha ucuzdur ve genellikle kalkıştan çok önce satın alınan bir tren bileti, bu farkın azaldığı veya hatta kalkışa yaklaştıkça trendin tersine döndüğü bir uçuştan daha ucuzdur. Fiyatları karşılaştırırsanız, havaalanına veya tren istasyonuna da gitmeniz gerektiğini ve özellikle yol dışı havaalanları için bunu yapmanın maliyetlerinin önemli olabileceğini unutmayın. 320 km/sa (200 mph) hıza kadar yeni yüksek hızlı hatların inşası ve geleneksel hatların 200 km/sa (125 mph) veya daha fazlasına yükseltilmesiyle tren yolculuğu her yıl daha da hızlanıyor. Özellikle Almanya, Fransa, Belçika, İspanya ve İtalya geniş yüksek hızlı ağlara sahiptir ve hemen hemen her büyük Avrupa ülkesinde inşaat veya en azından inşaat görüşmeleri vardır. Bazı yüksek hızlı hatlar, açıldıktan kısa bir süre sonra rakip hava yolculuğunu neredeyse tamamen ortadan kaldırmış ve hızlı tren ve uçuşların hala rekabet ettiği hatlarda, artık (yalnız) hızda rekabet edemeyecekleri için uçuşlar için pazarlık yapılabilir. Bunun en çarpıcı örneklerinden bazıları, artık direkt uçuş görmeyen Frankfurt-Köln hattı ve hızlı trenin gelmesiyle uçuşların hem daha seyrek hem de ucuzladığı Paris-Londra ve Madrid-Barselona hatlarıdır.

Bir Alman şehirlerarası treninde bisiklet

Demiryolu yolcularının dikkatli olması gerekirken yankesicilik ve bagaj Çalınması, özellikle kalabalık banliyö trenlerinde, genel olarak Avrupa'daki trenlerdeki güvenlik durumu, dünyanın herhangi bir yerindeki herhangi bir ulaşım türü için belki de en iyisidir. Kazalar çok nadirdir.

Demiryolu ile ilgili bir sorun aşırı kalabalık olabilir. Avrupa'da giderek artan sayıda taşıt, yollardaki tıkanıklıktan kurtulmak için tren yolculuğuna geçiyor ve yoğun saatlerde 2. sınıfta yer bulmak genellikle imkansız. Hala bol miktarda koltuk genellikle 1. sınıfta kalır. Aşırı kalabalık, özellikle Güneydoğu İngiltere, Benelüks, Ruhr bölgesi ve Po Vadisi gibi kentsel aglomerasyonlarda yaygındır. Ancak, yoğun saatler ve popüler güzergahlar dışında trenler genellikle sadece yarı dolu. Bir rotanın aşırı kalabalık olup olmadığını anlamanın iyi bir yolu erken bilet fiyatlarıdır. Kalkıştan bir veya iki gün önce hala en ucuz kategoriden bir erken kuş bileti varsa, bu trenin çok dolu olmama ihtimali vardır.

Tüm trenlerde, genellikle yerel dilde 2. sınıf olarak etiketlenen otobüs koltukları bulunur. Bir büyük şehirden başka bir büyük şehre seyahat eden uzun mesafeli trenlerin çoğunda birinci sınıf koltuklar da olacaktır. İngiltere, Hollanda, Fransa ve Almanya gibi bazı ülkelerde, trenlerde gürültü yapmanıza veya cep telefonu kullanmanıza izin verilmeyen "sessiz" kompartımanlar veya vagonlar bulunur. Bazı yüksek hızlı hatlar (Eurostar veya İspanyol AVE ve Avusturya demiryolu jeti gibi), genellikle üç adlandırılmış sınıfla farklı bir sınıf düzenine sahiptir. Genellikle, "üçüncü" sınıfın ekonomi sınıfından daha fazla bacak mesafesi sunan uçak sınıflarıyla karşılaştırılabilir. Her hizmetin ayrıntılarını tartışmak bu makalenin kapsamı dışındadır; çeşitli demiryolu şirketlerinin web siteleri genellikle sınıflar arasındaki "amiral gemisi ürünleri"ndeki farkları açıklar ve çoğu zaman resimler de gösterir.

sahip olan tek trenler uyuyanlar gibi nihai varış noktalarına ulaşmak için ertesi sabaha kadar sürecek trenlerdir. Paris için Varşova ya da Göteborg için Narvik rota. Yataklı trenler Orta ve Doğu Avrupa'da hala çok canlıyken, Orta ve Batı Avrupa'nın çoğunda 21. yüzyılın başlarında "ekonomik" nedenlerle bu hizmetleri azaltma veya ortadan kaldırma eğilimi vardı. Bununla birlikte, 2010'ların sonlarından itibaren, Avrupa Birliği'nin yanı sıra, giderek daha fazla ulusal hükümet ve demiryolları, yeni ve genişletilmiş gece treni hizmeti lehinde duyurular yaptı; 2020'lerin başlarından ortalarına kadar pek çok yeni rota duyuruldu ve bir zamanlar Avrupa yataklı treninin görünüşte terminal düşüşü tersine çevrilmiş görünüyor.

Seyahatinizi planlamak

Macaristan'da bir barda/yemek koçunda bar.

Çoğu ülkenin kendi ulusal demiryollarının sitelerinde tarifeleri ve seyahat planlayıcıları vardır. web sitesi Alman ulusal demiryolları çok var uygun Reiseauskunft gezgin yönlendirici, türünün ilk örneği, 1990'larda ortaya çıktı. Almanya'daki otobüs, metro ve feribot bağlantılarının yanı sıra neredeyse tüm Avrupa demiryolu ağını (ve ötesini) kapsar. Almanya'da başlayan veya Almanya'da sona eren tren seferleri için fiyat bilgisi mevcuttur, diğer güzergahlardaki fiyatlar için hala ulusal web sitelerine ihtiyacınız vardır.

Yerel olarak, bazı istasyonlarda yayınlanan kalkış saatlerine bakın. Bilet gişesindeki personel, seyahatinizi planlamanıza yardımcı olabilir. Çoğu bilet satış makinesi, ayrıntılar değişse de, zaman çizelgeleri hakkında bazı bilgiler verebilir.

Demiryolu yolculuklarını planlamak için paha biçilmez bir web sitesi Seat61.com. Bir şirket veya seyahat acentesi değil, kişisel bir sitedir. Yine de, demiryolu seyahatinin tüm yönleriyle ilgili en kapsamlı rehberlerden birine sahiptir. Yanınıza kağıt bir zaman çizelgesi almak istiyorsanız, bir Avrupa Demiryolu Tarifesi.

Toplu taşıma araçlarının yanı sıra uzun ve kısa mesafe trenleri ile gezileri planlamak için iyi bir uygulama ÖffiAvrupa'nın çoğunda iyi bir kapsama alanına sahip olan ve Avrupa'nın önde gelen toplu taşıma uygulamalarından biridir.

Aralık ayında bir seyahat planlarken özellikle dikkatli olun, çünkü bu, birçok Avrupa ülkesinin ana tatillerini yaptığı zamandır. zaman çizelgesi değişikliği Yılın. Değişiklik gününde ve birkaç gün sonra, sistemler ve düzenli yolcular yeni rejime uyum sağladıkça ağlar ekstra gecikmeler yaşayabilir. Genel ücret artışları da bu dönemde gerçekleşir.

Özel ihtiyaçlarınız varsa, örneğin ne zaman engelli seyahat, çocuklarla seyahat etmek veya evcil hayvanlarla seyahat etmek, tavsiye ve hizmetler için tek tek demiryolu şirketlerini kontrol etmek isteyebilirsiniz. Hizmetler, farklı tren türleri ve ülkeler arasında çok farklılık gösterebilir. Bazı trenlerde erişilebilir tuvaletler ve oyun alanları veya çocuklar için bazı eğlenceler vardır ve evcil hayvanlara yalnızca bazı kompartımanlarda izin verilebilir. Ayrıca bisiklet ve bebek arabalarının kapasiteleri de değişiklik göstermektedir. Uzun mesafeli rotalarda isteyebilirsiniz uyuyanlar, yemekli vagonlar veya atıştırmalıklar (kendine ait veya uçakta satın alınan).

Biletler

Glacier Express, İsviçre'de bir turist treni; normal bir bilet geçerlidir, ancak koltuk rezervasyonuna da ihtiyacınız vardır

Demiryolu geçişleri

Ayrıca bakınız: Avrupa demiryolu geçişleri

Çok duraklı daha uzun bir yolculuk planlıyorsanız, özellikle de sabit bir güzergahtan hoşlanmıyorsanız, demiryolu geçişi en iyi seçim olabilir. Demiryolu geçişi, belirli bir süre içinde belirli sayıda gün veya belirli sayıda "segment" üzerinde sınırsız seyahat etmenizi sağlar. Hemen hemen her Avrupa ülkesi için demiryolu geçişleri ve tüm Avrupa için küresel geçişler vardır.

İndirim kartları için bkz. altında.

Normal biletler

Demiryolu seyahatinin maliyeti ülkeye göre büyük ölçüde değişir. Doğu Avrupa ülkeleri çok ucuz seyahat sunma eğilimindedir. İtalya da nispeten ucuz.

Yurtiçi

Bazı ülkeler biletleri yalnızca seyahat edilen mesafeye göre fiyatlandırır. km tarifeleri. Bunlar Doğu Avrupa'da hala yaygındır, sizi önceden satın alma endişelerinden kurtarır ve size daha fazla esneklik sağlar. Hala bu fiyatlandırmayı kullanan birçok ülke, daha yüksek normal km oranlarına sahiptir, ancak önceden satın alınabilecek daha az talep gören trenler için indirimlere sahiptir (örneğin, Danimarka, İsviçre, İspanya). Giderek artan bir şekilde demiryolları, bir dizi faktöre dayalı oranları kullanmakta ve çoğu havayolu fiyatlandırmasına benzer şekilde talebe, bağlantı hızına vb. göre bilet satmaktadır. Durumun bu olduğu ülkelerde (özellikle Fransa, Almanya, İsveç, Büyük Britanya ve Finlandiya), seyahat gününde bilet gişesine gitmek yerine önceden rezervasyon yaptırmayı denemelisiniz, çünkü bu (fiyat olarak da) benzer hale gelir. check-in sırasında bir uçuş satın almak. Bu şemaya sahip ülkelerin iyi tarafı, erken ücretlerin önemli ölçüde daha ucuz olabilmesidir, örneğin Edinburgh'dan Londra'ya biletler sadece £25 önceden rezerve edilirse, genel çıkış ücretlerine göre %75 tasarruf £100. Almanya ve Fransa, havayollarına benzer yüksek hızlı ağları için bilet satıyor, bu da ülkeler arası bir avans biletinin maliyetli olabileceği anlamına geliyor €19 ve aynı gün ödemeyi bekleyebilirsiniz€200 yada daha fazla. Ancak, havayollarından farklı olarak, erken rezervasyon için en ucuz fiyatlar mevcuttur ve fiyatlar daha sonra yükselme eğilimindedir.

Km tarifesi olan birçok ülkede daha hızlı trenler için daha yüksek bir km başına fiyat vardır (örneğin İtalya, Polonya, Portekiz, Slovakya, Slovenya, Romanya), ancak birkaç ülkede biletler seçtiğiniz herhangi bir tren için geçerlidir (örneğin Çekya, İsviçre, Avusturya) en yüksek esnekliği ve anlaşılması en kolay olanı sunar.

Uluslararası

Uluslararası rotalarda genellikle farklı trenler ve operatörler bulacaksınız - burada bir ICE ve Brüksel'de bir Thalys

On yıllardır, temel uluslararası demiryolu ücretleri TCV'ye tabidir (Tarif Commun Voyageurs dökün - Yolcular için Ortak Ücret) ücretlerin (normalde mesafeye bağlı olarak) ve taşıma koşullarının (ne kadar bagaj taşıyabileceğiniz, treninizin ertelenmesi veya iptal edilmesi durumunda nelere hakkınız olduğu vb.) hesaplanması için ortak bir temel sağladı. Kabaca 1990'lardan beri, ücretleri daha yüksek olan daha fazla tren tanıtıldı. değil Birçoğu "küresel fiyatlı" olan TCV tabanlı - trende ne kadar uzağa seyahat ettiğinize bakılmaksızın aynı ücreti ödersiniz. Küresel fiyatlı trenler, bir tren kullanmaya çalıştığınızda genellikle sorunludur. geçmek Pasaport sahiplerine sunulan sınırlı sayıda koltuktan birini almak için bir "passholder" ücreti ödemenizi gerektirebileceğinden, üzerlerinde Eurail veya InterRail gibi. Satılan uluslararası biletler de artık TCV kullanmıyor, bunun yerine demiryolları çeşitli ortaklıklara sahip ve özellikle önceden rezerve edilmişse rekabetçi fiyatlarla bilet ve özel fırsatlar sunuyor. Bazı ülkelerde (özellikle Doğu'da) sadece sınır istasyonuna iç hat bileti satın almak ve daha sonra sonraki ülkedeki kondüktörden uçağa binmek için bilet almak hala mümkündür, yani her iki ülkede de daha ucuz bir iç hat ücreti ödersiniz. Yaratıcı olmaya da yardımcı olur, örneğin, Avusturya/Macaristan sınırından Bulgaristan/Türkiye sınırına Macaristan demiryollarından özel indirimli CityStar bileti satın alarak ve Viyana'dan İstanbul'a ucuz iç hat biletleri satın alarak Viyana'dan İstanbul'a bir yolculuk yapılabilir. sınır ve İstanbul sınırına kadar sizi kurtarıyor €200 tek biletle.

Rezervasyon

Önceden rezervasyon normalde ulusal demiryolu şirketlerinin web siteleri aracılığıyla çevrimiçi olarak yapılabilir. Uluslararası biletler için seyahat ettiğiniz ülkenin demiryolu web sitesini kullanın. Farklı olabileceğinden ücretleri karşılaştırın. Avrupa'nın bazı bölgelerinde bunları çevrimiçi olarak rezerve edemeyebilirsiniz, demiryolunun yardım hattını aramayı veya bir rezervasyon hizmeti kullanmayı deneyebilirsiniz. Birçok bilet evde basılabilir, diğerleri size postalanabilir (posta ücreti ödenebilir) veya bir tren istasyonunda teslim alınmak üzere hazır hale getirilebilir. Bazı ülkelerde bileti akıllı telefonunuzda veya dizüstü bilgisayarınızın ekranında göstermeniz yeterlidir.

indirimler

Bir Fransız TGV'sinin İçi

Grup seyahati

Grup seyahatleri genellikle indirimlere neden olur. Bazı ülkelerde birlikte seyahat eden iki kişi indirim alır, bazılarında ise indirim için altı veya daha fazla kişilik bir grup gerekir. Almanya, Avusturya ve Çek Cumhuriyeti'nde 5 kişiye kadar olan gruplar için indirimli bir günlük ağ biletleri vardır. Grup ne kadar büyükse, demiryolu şirketinden olabilecek özel teklifleri önceden istemek o kadar mantıklı olur. Birçok demiryolu şirketi ve daha küçük, daha uzmanlaşmış operatörler, büyük gruplar veya özel etkinlikler için tüm treni (veya kendi vagonunu) kiralamayı da sunar.

Dönüş biletleri

Bazı demiryolu şirketleri gidiş-dönüş biletleri için indirim sunuyor. Budapeşte-Saraybosna ve Budapeşte-Zagreb gibi bazı güzergahlarda, dönüş bileti tek yön biletten bile daha ucuzdur.

Şehir Yıldızı Orta ve Doğu Avrupa'daki birçok ülkede geçerli olan uluslararası tarifede ilginç bir indirim (yaklaşık %20-40). 2-5 kişilik bir grupla seyahat ediyorsanız, ikinci ve sonraki yolculara ek %30-50 indirim uygulanır. Kullanım koşulları şunlardır:

  • bilet iade edilmelidir
  • bazen en az üç gün önceden ayırtmanız gerekir
  • bazen cumartesiden pazara dönüşten önce varış noktasında bir gece geçirmeniz gerekir.

Genellikle City Star biletleri bir ay geçerlidir.

indirim kartları

Barselona ilinde demiryolu köprüsü

Çoğu demiryolunda, normalde gençler, yetişkinler, yaşlılar ve engelliler için versiyonları olan ve yurt içi biletlerde standart bir indirim sunan bir indirim kartı vardır. Bunu elde etmek için yerel ikamet belgelerine ihtiyacınız olabilir, ancak genellikle tek ihtiyacınız olan bir vesikalık fotoğraf ve kimliktir. İndirimler değişiklik gösterir. Kartlar aksi belirtilmedikçe bir yıl geçerlidir.

  • Avusturya sunar girdap kartı (€20 26 yaş altı gençler için, €100 yetişkinler için) size 1. ve 2. sınıfta %50 indirim sağlar ve RailPlus'ı içerir.
  • Fransa için 12–27 arası bir gençlik kartı sunar. €49Hem online olarak satın alınabilen hem de yenilenebilen ve kalkış saatiniz ne olursa olsun zorunlu rezervasyonlu tüm TGV ve Intercités trenlerinde en az %30 indirim garantisi veriyor. Bölgesel trenlerde indirim Bölgeye göre değişir (haritaya bakın İşte). Daha fazla bilgi için bkz. SNCF: Carte Avantage Jeune (Fransızcada).
  • Almanya sunar BahnCard 1. ve 2. sınıf versiyonlarında %25 ve %50 indirimli. Satın almadan önce, zamanında iptal etmediğiniz sürece (geçerlilik süresinin son gününden altı hafta önce) otomatik olarak bir yıl daha yenilendiğini ve %50 indirim kartının sadece normal ücret için geçerli olduğunu (25 indirim verirken) unutmayın. Erken kuş biletlerinde % indirim). Her BahnCard'ın 3 ay geçerli deneme sürümü indirimli fiyatla sunulur ve kendini çok hızlı bir şekilde geri ödeyebilir (ancak otomatik yenilemeyi iptal etmeyi unutmayın!). 19 yaşın altındaki gençler için Youth BahnCard 25 sadece ücretlidir. €105 yıl boyunca veya sahibi 19 yaşına gelene kadar hem 1. hem de 2. sınıfta %25 indirim sunar.
  • İçinde Hollanda kendine bir tane almak ilginç olabilir Dal Voordeelabonnement (yoğun olmayan indirim), için €50 Cumartesi, Pazar ve bayram günleri ile hafta içi 06:30 öncesi, 09:00-16:00 arası ve 18:30 sonrası %40 indirimli yıl. Check-in anı (seyahatten en az 30 dakika önce), indirim alıp almayacağınızı belirler. Geçiş bir OV-çipkaart ve check-in yaparak onunla seyahat edebilirsiniz. Dal Voordeel Sizinle seyahat eden diğer 3 yolcunun da aynı indirimden faydalanmasını sağlar ve aynı zamanda Railplus kartı satın almanızı sağlar. €15. Çevrimiçi olarak satın alınabilir, ancak Hollanda banka hesabıyla ödenmesi gerekir.
  • Birleşik Krallık'ta 'gençler', 'aile', 'yaşlı', 'ikisi bir arada' ve 'engelliler' var Demiryolu kartlarısahibine %33 indirim hakkı veren . Bunlar tren istasyonlarından veya internet üzerinden için £30.
  • İsviçre'nin Seyahat Sistemi (STS) hem vatandaşlara hem de turistlere hitap eden çeşitli seyahat kartları, aksi takdirde oldukça pahalı olan normal biletler için büyük indirimler sunar. Toplu taşımayı özel araçlara göre çok daha çekici hale getirmek için kasıtlı olarak düzenli kullanıcıları onurlandırır (ve tek seferlik kullanıcıları incitir). İster demiryolları, otobüsler, tramvaylar, tekneler, ister dağ taşımacılığı (füniküler, teleferik, dağ demiryolları) olsun, İsviçre'deki toplu taşıma sisteminin tamamı tutarlı bir şekilde entegre edilmiştir.
Gerçekten de İsviçre, ülkenin oldukça küçük boyutuna rağmen tren başına kat edilen kilometre (yılda ve kişi başına yaklaşık 2500 km) bakımından dünya lideridir. Ve İsviçre demiryolu ağı, ülkenin üçte ikisinin dağlarla (Alpler ve Jura) kaplı olmasına rağmen dünyanın en yoğun ağıdır.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, İsviçre'nin hemen hemen her sakininin bir seyahat kartı vardır, ancak çoğunun bir Half-Fare seyahat kartı vardır (de: Halbtax-Abonnement; fr: demi tarifeden vazgeçme; o: abbonamento meta-prezzo) sahibine, tüm demiryolu şirketlerini, ulusal İsviçre Posta Otobüsü dahil tüm halk otobüslerini ve tüm ülkenin tüm şehir ulaşım sistemlerini ve birçok göldeki çoğu tekne şirketini içeren tüm yerel toplu taşıma için %50 indirim hakkı verir. . Elbette, tutarlı bir şekilde bütünleşmiş yirmili yılların tümü tarafından da kabul edilmektedir. ücret ağ sistemleri.
Sakinler için çok önemli olan yıllık Yarım Ücret kartının ve turistler için İsviçre Yarım Ücret Kartının (bir ay geçerli) yanı sıra, her iki tür müşteri, bölge sakini veya ziyaretçi için başka ulusal veya bölgesel seyahat kartları da vardır. En uygun olanı sözde GA'dır (de: Genel abonman, fr: terk etme genel, o: abboamento generale) sahibine tüm ülkedeki tüm toplu taşıma sistemlerinde ücretsiz ve başka bir bilet olmadan seyahat etme hakkı veren; turistler için ilgili ürüne Swiss Travel Pass denir.
Genel bir kural olarak, tüm bu seyahat kartları, ilgili durak yerleşik bir yerleşime hizmet ettiği sürece herhangi bir kamu hizmeti sağlayıcısı tarafından kabul edilir. Bununla birlikte, örneğin dağ demiryolları ve teleferik operatörleri gibi özel olarak işletilen çoğu nakliye şirketi, bazen daha küçük bir indirimle de olsa bunları kabul etmektedir.
Birkaç yıl boyunca, ulusal ve açık ara en büyük demiryolu şirketi olan SBB CFF FFS, aynı zamanda sözde süper tasarruflu biletler sadece belirli bir hareket saati için geçerli olan belirli tren bağlantıları için (düzenli biletler tüm takvim günü için geçerlidir). Her bağlantı için değil ve altmış günden daha erken olmamak üzere yalnızca çevrimiçi satış yapıyorlar ve kalkış saatine yaklaştıkça daha pahalı olabiliyorlar. Hangi bağlantı üzerinden sağlandıkları, genel istatistiklere değil dahili istatistiklere dayanmaktadır.
  • Çek Cumhuriyeti vardır InKarta %25, %50 ve %100 (sınırsız ücretsiz yolculuk) varyantlarında mevcuttur ve çoğu durumda Çek Cumhuriyeti'nde başlayan veya biten uluslararası seyahatler için Rail Plus avantajını içerir.
  • Slovakya vardır KLASIK DEMİRYOLU tüm iç hat trenlerinde 1. ve 2. sınıf vagonlarda normal ücretten %25 indirim sağlayan kampanya. MAXİ KLASİK 2. / 1. sınıfta Železničná spločnosť Slovensko tarafından tüm Slovakya'da işletilen trenlerde sınırsız seyahat sağlar.
  • RailPlus Belçika, Bulgaristan, Danimarka, Finlandiya, Yunanistan, İngiltere, İtalya, Hırvatistan, Litvanya, Lüksemburg, Hollanda, Avusturya, Polonya, Romanya, İsviçre, Slovakya, Slovenya'daki tüm sınır geçiş tren biletlerinde %15 indirim sunan bir programdır. Sırbistan, Karadağ, Çek Cumhuriyeti, Ukrayna ve Macaristan. Bazı ulusal indirim kartlarına dahildir, ancak diğer ülkelerde ayrıca satın alınması gerekir. Fransa, İrlanda, İsveç, Portekiz, İspanya ve Norveç'te Railplus programı yalnızca 26 yaşın altındakiler içindir. RailPlus kartı ayrıca bazı ürünlerde indirim sağlar. uluslararası feribotlar.

Peşin alım

Hem yurt içi hem de yurt dışı önceden satın alma biletleri, bir dizi şema aracılığıyla giderek daha fazla sunulmaktadır. Bazıları iade edilemez veya belirli bir kişinin adına bile ayarlanamaz, diğerleri ücret karşılığında değiştirilebilir. Rezervasyon yaptığınızdan daha erken veya daha geç seyahat etmeniz gerekip gerekmediğini dikkatlice değerlendirin. Bir yere günübirlik bir gezi yapıyorsanız, bir uçuştan bağlanıyorsanız, yerel karayolu trafiğinden korkmak için nedeniniz varsa veya kesin bir süreye karar veremiyorsanız, rezervasyondan önce treninizi kaçırmanın cezalarının ne olduğunu ve ne kadar ekstra olduğunu sorun. esnek bilet olurdu. Kısıtlı bir biletiniz varsa, doğru trene binmeye özen gösterin, sanki yanlışlıkla yanlış trene binmişsiniz gibi tam bir açık tek ücret, bir "ceza ücreti" veya para cezası ödemek zorunda kalabilirsiniz, hatta yargılandı. Yani:

  • B'den C'ye gidiyorsanız ve 13:30 treni için biletiniz varsa ve 13:28'de gelen bir tren görürseniz, aslında 12:30'un bir saat geç gitmediğinden emin olun ve
  • 17:00'de C biletiyle A'daysanız ve oraya erken varırsanız ve gideceğiniz yer için iki tren görürseniz, 17:00'de (ve 16:30 veya 17:30'da değil) bindiğinizden emin olun. ) ve şüpheniz varsa yetkili birine sorun.

Yanlış yaparsanız veya treninizi kaçırırsanız çok fazla sempati beklemeyin. Tabii ki tek istisna, treninizin iptal edilmesi (bir sonrakini alabilirsiniz) veya aynı biletteki başka bir trenin gecikmesi veya iptali nedeniyle bir bağlantıyı kaçırırsanız. Bindiğiniz tren geç kaldığında, bir kondüktörle konuşun, para iadesi alma hakkınız olabilir ve kondüktör farklı bir trene, hatta bazen daha yüksek bir kategoriye binmenize izin verildiğini göstermek için biletinizi işaretleyebilir. Seyahatinizi tamamlayamadığınız nadir durumlarda, tam duruma bağlı olarak otel konaklaması, taksi veya ilk kalkış noktanıza geri dönme hakkınız da olabilir.

Demiryoluna özel bilgiler:

  • İngiltere'de, İlerlemek [satın alma] biletleri, onları ele geçirebilirseniz ve belirli bir kalkış saatine kilitlenerek yaşayabilirseniz, ucuz bir seyahat yöntemidir. Ancak çok sınırlı sayıda satılırlar ve bazen aylar öncesinden tükenirler. Peşin ücretler belirli trenlerde farklı oranlarda ve farklı oranlarda mevcuttur - en ucuz ücret şu kadar düşük olabilir: £1, kısıtlamasız tam ücret olsa bile £100. Geçerli demiryolu veya indirim hizmetleri ile kontrol edin. mega tren. Bazen avans 1. sınıf bilet standarttan daha az veya sadece biraz daha fazla olabilir ve yiyecek ve Wi-Fi içerebilir. Çoğu durumda gidiş-dönüş biletleri, uzun yolculuklar için tek yön biletinden yalnızca bir sterlin, kısa yolculuklar için on peni daha pahalı olabilir. İade genellikle 'açık'tır ve satın alma tarihinden itibaren bir ay içinde herhangi bir gün kullanılabilir (istasyonlar ve şirketler arasında değişen zaman kısıtlamalarını kontrol edin). Daha fazla bilgi için, bkz Birleşik Krallık'ta demiryolu seyahati.
  • Fransa'da şunları kullanabilirsiniz: Ouigo belirli yüksek hızlı rotalarda seyahate izin veren teklifler €15 önceden rezervasyon yapılması halinde tek yön.
  • Almanya'da rezervasyon Sparpreis biletinizde belirtilen kesin uzun mesafe tren(ler)ine bağlı olduğunuz anlamına gelir. Bunları bir makineden satın alırsanız, sizin için ayrı bir kağıda her şeyi heceleyen bir seyahat planı yazdıracaktır. Tren yanlış perona veya geç varırsa ya da başka sorularınız veya şüpheleriniz varsa, demiryolu servis personeline sorun. Aynı şey, geç trenler nedeniyle kaçırılan bağlantılar için de geçerlidir – kondüktöre sorun, o size ne yapacağınızı söyleyecektir, sizi belirli bir trene binme zorunluluğundan kurtarmak da dahil. Yerel (IC ICE veya EC olmayan) trenlerdeki bağlantılar her zaman öneridir ve bunları değiştirebilirsiniz.

Diğer şemalar

Normalde bunlar, belirli varış noktaları için değil, ülke içinde veya ülkenin herhangi bir yerinden başka bir ülkeye yapılan bir seyahat içindir, ancak bunların nasıl ve ne zaman kullanılabilecekleri konusunda başka kısıtlamaları vardır. adresinden bilet almak mümkündür. çevrimiçi açık arttırma ve birçok kişinin kullanamayacakları iade edilmeyen biletlerle sonuçlandığı kadar sitelerin listelenmesi. İsveç'in SJ'si gibi bazı demiryolları, on-line müzayede yoluyla kalan biletleri kendileri satıyor. Bazı ülkeler, Türkiye'de veya çevresinde özel ürünler sunar Ulusal bayramlar, diğerlerinin belirli bir alanda turizmi teşvik etmek için etkinlik biletleri veya teşviklerle birlikte tren biletleri sunan özel planları vardır. Almanya'da hem (genellikle kısa vadeli) Bahn Kartları hem de tren biletleri süpermarketler, Tchibo ve diğer benzer mağazalar tarafından bir promosyon hilesi olarak satılmaktadır. Bunun genellikle işleyiş şekli, belirli bir sabit fiyat için bir bilet satın almanız ve daha sonra kullandığınız tarih ve trenle doldurmanızdır (şartları ve koşulları dikkatli bir şekilde okuyun, çünkü bazen belirli günler hariçtir ve birden fazla seyahat içeren biletler olabilir. veya yalnızca bir kişi tarafından kullanılmakla sınırlandırılamaz).

2. el erken kuş bileti satın almak

Çoğu zaman, (uluslararası) tren biletleri ön rezervasyonda çok daha ucuzdur ve kalkıştan hemen önce satın alınır. Ayrıca, insanlar genellikle iki ay önceden bir bilet rezervasyonu yaptırır ve planlanan, geri ödemesi yapılmayan seyahat planının kalkış sırasındaki gerçek seyahat ihtiyaçlarına uymadığını öğrenirler.

Neyse ki, diğer yolcular internet üzerinden bu biletleri, genellikle resmi kontuardaki son dakika fiyatından çok daha ucuza satın alabilirler. İngiltere gibi bazı ülkelerde, kovuşturma nadir olmakla birlikte, bilette bir isim olsun ya da olmasın, bu yasalara aykırıdır.

Örneğin: Yüksek hızlı Thalys maliyetleriyle Amsterdam-Paris €45 iki ay önceden ve €145 doğrudan kalkışta. Biletler genellikle ismin üzerinde değildir.

İçin Fransa, ödeme

İçin Hollanda:

İçin Almanya:

Sık seyahat eden programlar

Havayolları ile rekabet nedeniyle ve daha sadık müşteriler oluşturmak için birçok demiryolu işletmecisi, havayolları tarafından sunulanlara biraz benzeyen sık seyahat eden programları uygulamaya koymuştur. Fransa, Almanya ve diğer bazı ülkelerdeki büyük devlete ait demiryolu şirketleri arasında bazı işbirliği çabaları olsa da, bir ülkeden alınan ikramiye ve statüler genellikle başka bir yerde fayda sağlamaz. Bir istisna, demiryolu takımı Tüm ortak demiryollarının müşterilerinin erişebileceği bazı ana istasyonlarda sunulan dinlenme salonu.

Güvende kal

Trenler karada en güvenli seyahat şeklidir ve tanımlara bağlı olarak havacılıktan daha güvenli olabilir ve Avrupa trenleri dünyanın en güvenli trenleri arasındadır, bu nedenle kazalar son derece nadir ve olası değildir, bu yüzden manşet haberler yaparlar ve bazı kazalar kalır. popüler bilinç, olaydan on yıllar sonra bile. Bununla birlikte, tren seyahatlerinizi daha güvenli ve daha keyifli hale getirmek için aklınızda bulundurmanız gereken bazı şeyler var.

Seyahat ederken, özellikle metrolarda ve kısa aralıklarla çok duraklı trenlerde, valizinize dikkat etmeniz ve tetikte olmanız gerekir, çünkü bu bir hırsızın trenden hızlı bir şekilde inmesini sağlar. Daha uzun mesafeleri kat eden trenler genellikle daha güvenlidir; yüksek hızlı trenlerde yolcular yolculuklarında rutin olarak dizüstü bilgisayar alırlar. Akşam geç saatlerde ve hafta sonları geceleri trenin iyi aydınlatılmış alanlarında ve mümkünse kondüktörle aynı vagonda seyahat etmeyi tercih edebilirsiniz.

Acil durumlarda ICE penceresinin üst kısmındaki kırmızı nokta çekiçle kırılarak ek bir çıkış sağlanabilmektedir.

(Muhtemel olmayan) bir kaza durumunda, genellikle kapılardan çıkmak için daha fazla yol vardır. Örneğin, birçok trenin camlarında, camı çıkarmak için küçük bir çekiçle vurabileceğiniz 'yumuşak bir nokta' vardır. Acil durum frenleri genellikle her arabada bulunur ve açıkça işaretlenir ve genellikle "sinyal" rengindedir. Ayrıca bir conta ile donatılmıştır, bu nedenle freni gerekçesiz olarak çekerseniz ağır bir para cezası (genellikle €1000 ilk suçlular için) size karşı seviyelendirilecek ve suçlu olduğunuzu kanıtlamak kolay olacaktır. Bununla birlikte, bir hata olduğu ortaya çıksa bile, freni çekmenizi haklı kılan bir tehlike olduğuna inandığınızın bir nedenini ikna edici bir şekilde iddia edebilirseniz, genellikle suçlanmazsınız.

Şüpheli karakterleri daima kondüktöre bildirin ve daha kalabalık ve aydınlık bir alana gidin.

Rotalar ve hatlar

Uluslararası

  • Thalys – Arasında yüksek hızlı servisler Paris, Lille, Brüksel, Köln, Essen ve Amsterdam.
  • gece jeti – Orta Avrupa'nın büyük bir bölümünde ÖBB tarafından işletilen gece trenleri
  • EuroCity – Belirli kalite standartlarına uygun uluslararası InterCity trenleri için standart terim.
  • EuroNight – Çeşitli şirketler tarafından işletilen uluslararası gece trenleri.

Tarihi ve doğal

Ayrıca bakınız: Miras demiryolları, Turist trenleri

ingiliz Adaları

Almanya

  • Ren vadisi güzergahıAlmanya Avrupa'nın en güzel manzaralı rotalarından biri, Köln için Mainz. Seyahatiniz sırasında UNESCO dünya mirasının bir parçası olan orta Ren vadisini geçeceksiniz.

Norveç

  • Romsdal demiryolu (Raumabanen) için Åndalsnes içinde Batı Norveç güzel manzara ve mühendislik başarıları ile haklı olarak ünlüdür.
  • oslo–Bergen demiryolu (Bergensbanen) muhteşem şubesi dahil Flåm (Flåmsbanen), buzullardan fiyortlara kadar Norveç'in manzaralarının harika bir panoramasını sunar.

Sırbistan

  • Sargan Sekiz (Sırpça: Шарганска осмица/Šarganska osmica) bir dar hatlı miras demiryolu Sırbistan, Mokra Gora köyünden Šargan Vitasi istasyonuna koşarak( arasında Zlatibor dağ ve Tara dağ). Sözde Sargan Sekiz, Uzice ve Visegrad ile Morka Gore ve Kremna arasındaki dar hatlı demiryolu hattının bir parçası, tepenin üzerindeki Sargan. Bu parkurda çok sayıda köprü ve 20 tünel (22'si Bosna-Hersek sınırına kadar) bulunuyor ve bunların en uzunu Šargan: 1660,80 m. Köprü ve tünel sayısı ve binde 18'lik artışla Sargan Sekiz, Avrupa'da tek.

İsviçre

  • Alpler boyunca birçok sıradan çizgi İsviçre çarpıcı ve ekstra hiçbir maliyeti yoktur.
  • Buzul Ekspresi itibaren Aziz Moritz için Zermatt in a mountain train, a day of travel

Uluslararası

  • Venice Simplon Orient Express is a new take on the tradition of the famous Doğu Ekspresi route that began operating in 1883 with the last of the doğru Orient Express brand ceasing operation in 1962 (with all services to Istanbul ended by 1977). The operation runs from March to November and stops at eight major destinations: Londra, Paris, Roma, Venedik, Vienna, Prag, Budapest, ve İstanbul. Prices for the main route from Paris to Istanbul, a 6 day/5 night luxury journey which is only run once annually in each direction, are over €4000.

Specific countries

Trondheim–Bodö hat (Nordlandsbanen) in March

Please see the following articles for rail travel guides for specific European countries:


For other countries see their respective "by train" section in the "get in" and "get around" sections of the articles.

Bu seyahat konusu hakkında Rail travel in Europe bir kullanılabilir makale. Konunun tüm ana alanlarına değiniyor. Maceraperest bir kişi bu makaleyi kullanabilir, ancak lütfen sayfayı düzenleyerek geliştirmekten çekinmeyin.