Yol gezileri için ipuçları - Tips for road trips

Yolculuk ne kadar uzunsa ve rutin sürüşünüzden ne kadar farklıysa, dikkatli bir şekilde hazırlanmak o kadar önemlidir. Eğer sen çocuklarla seyahat etmek veya kış boyunca, dikkate alınması gereken özel şeyler var.

Ayrılmadan önce

  • Araba sürmeyi planladığınız her yerde ehliyetinizin geçerli olduğundan emin olun. Bazı ülkeler yabancı ehliyetleri veya uluslararası sürücü iznini (IDP) (özellikle Çin) veya yalnızca belirli ülkelerden gelen lisansları tanır. Diğer ülkelerde, yabancı lisanslar belirli bir süre kullanılabilir, ardından yerel lisans için başvurmanız gerekir.
    • Ehliyetiniz bulunduğunuz ülkenin resmi dilinde değilse, ülkenizdeki gibi resmi bir tercümeye ihtiyacınız olabilir. elçilik veya noter tasdikli. Geçerli bir ehliyet olmadan araç kullanmak çoğu ülkede yasa dışıdır ve genellikle bir kaza durumunda sigorta poliçenizi geçersiz kılar.
  • Arabanın iyi durumda olduğundan emin olun. Kayışların ve sıvıların durumunu kontrol etmeli ve lastiklerin uygun basınca şişirildiğinden emin olmalısınız.
  • Normalde ihtiyacınız olmayan uyarı üçgenleri, yansıtıcı yelekler, el feneri, kar fırçası ve diğer ekipmanlar zorunlu veya faydalı olabilir.
  • Önümüzdeki koşullar (yolun durumu, hava durumu) hakkında bir fikriniz olduğundan emin olun.
  • Önceden planlamak. Yakıt, içecek ve konfor molaları için nerede durmanız gerektiğini, oraya varmanın ne kadar süreceğini ve büyük trafik sıkışıklığı veya kaza durumunda alternatif rotaları bilin.
  • Arabayı düzgün bir şekilde paketleyin. Bagajı, aniden durmanız gerektiğinde hareket etmeyecek veya uçmayacak şekilde yerleştirin.
  • Pasaportlar, ehliyet, para ve park ve yol geçiş ücretleri gibi ihtiyaç duyacağınız şeyler kolayca ulaşabileceğiniz bir yerde olsun. Ayrıca kameranızı ve dürbününüzü elinizin altında bulundurun.
  • Depoda yeterli yakıt olup olmadığını kontrol edin - mümkünse doldurun.
  • bir sahip olsan bile GPS navigasyon Aracınızdaki sistem, akıllı telefonunuza çevrimdışı bir harita indirin. Ancak teknolojiye güvenmeyin: bir kağıt haritanız veya yol atlasınız da olsun. Seyahat için uygunsa, ilgili Vikivoy varış yeri makalelerinin, diğer bazı rehber kitapların ve yaban hayatı tanımlama kitaplarının çıktılarını almayı düşünün.
  • Biraz içme suyu ve atıştırmalıklar paketleyin. Dikkatli olun. Çok fazla paketlemek çok fazla zarar vermez, ancak gece geç saatlerde veya hiçbir yerin ortasında koşmak rahatsız edici veya daha kötü olabilir.
  • Kapalı kalmak alkollü içecekler önceki gün. Kimyasal zehirlenme bir gecede geçebilse de, akşamdan kalma hali sürüş kabiliyetini etkiler.
    • Bu da aynı esrar (varış noktanız bunu yasallaştırdıysa) ve uykulu ilaçlar. Etki altında araç kullanmak tehlikeli ve yasa dışıdır.
  • İyi bir gece uykusu çekmeye çalışın. Yorgunken araba kullanmak neredeyse sarhoşken araba kullanmak kadar tehlikelidir.

Sürerken

  • Yerel trafik kurallarına uyun.
  • Aşırıya kaçmayın. Her 150 mil/250 km'de bir veya 2 saatte bir (yol durumuna ve hızınıza bağlı olarak) kısa bir mola verin. Arabadan inin ve bacaklarınızı bir süre uzatın. Karanlıkta sürerken daha sık durun.
  • Uykulu hissetmeye başlarsanız kenara çekin. Durun ve dinlenin, hatta biraz kestirin. Sürüşü şirketinizdeki diğer kişilerle paylaşmayı düşünün.
  • Sabırlı ol; oraya geç gitmek hiç olmamasından iyidir.
  • "İki saniye kuralı"nı takip edin: Öndeki araçla aranızda iki saniye bırakın; ıslaksa veya trafik yoğunsa dört saniye yapın. Bir saniye daha tipiktir, ancak kazalardan kaçınmak için yeterli değildir (bir saniye tipik tepki süresidir ve marjlara izin vermez).
    • aşina iseniz metrik sistemi, üç saniye metre cinsinden hızınıza (km/sa olarak) dönüşür: 80 km/s sürüyorsanız, önünüzdeki araçla (en az) yaklaşık 80 m mesafe bırakmalısınız. Şehir içi sürüş hızlarında bunun yarısı yeterli olabilir (40 km/s'de 20 m). Almanya'da trafik polisi tarafından tavsiye edilen genel kural, metre cinsinden hızın yarısıdır (km/sa olarak). Elbette bu, daha fazla mesafeyi korumanız gereken çok yüksek hızlar (130 km/s ve üzeri) için geçerli değildir.
    • Otoyollara trafik mesafesini gözlemleme şansı veren mesafe işaretleri veya bu amaçla asfalt üzerine boyanmış işaretler dikilebilir.
    • Metrik olmayan kullanım için benzer bir genel kural, her 10 mil/saat hız için araçlar arasındaki iki araba uzunluğu mesafesidir. Bu 1.5 saniye verir.
  • Yavaş seyahat ediyorsanız veya bir römork çekiyorsanız, özellikle arkanızda bir kuyruk oluşmaya başlarsa, kenara çekin ve arkanızdaki araçların geçmesine izin verin.
  • Yavaş olan önünüzdeki araçlarsa ve güvenli bir şekilde sollamak için çok az fırsat varsa, dinlenmek için durun - sinirleriniz ve güvenliğiniz için daha iyi. Ayrıca, arkanızdakiler için sollamayı daha güvenli hale getirmek için sollama yapmanız veya en azından önünüzdeki araçla yeterince mesafe bırakmanız daha iyi olabilir.
Acil durum araçlarına yol verin
  • Yanıp sönen ışıkları ve sirenleri etkinleştirilmiş acil durum araçlarına yanaşın ve yol verin. Bu, birçok ülkede yasal bir zorunluluktur. Bazen durmak, trafiğin sizi geçmesini engelleyebilir, bu yüzden önce düşünün.
    • Bazı Avrupa ülkelerinde sürücülerin uzun koridorlar (resme bakın) tıkanıklık sırasında acil durum araçlarına. Bu durumda, temizlenen şeridi kendiniz için kullanmayın veya içinden geçen acil durum araçlarının izini sürmeyin. Sadece tüm acil durum araçları geçtikten sonra normal sürüşe dönün.

Trafik yönü

Sağ (kırmızı)- ve sol (mavi)-el trafiği olan ülkeler.

Trafik, farklı ülkelerde yolun farklı taraflarında hareket eder. Amerika kıtasının çoğu, kıta Avrupası, Çin, Orta Doğu ve eski Sovyetler Birliği gibi dünyanın birçok yerinde trafik yolun sağ tarafında hareket eder. Ancak diğerlerinde, özellikle Birleşik Krallık ve İrlanda, Avustralya, Yeni Zelanda, Hindistan, Güney Afrika ve Malezya gibi birçok eski İngiliz kolonisi, Karayipler'deki çoğu küçük eyalet ve bölge ile Japonya, Endonezya ve Tayland, trafik yolun sol tarafında hareket eder. Genellikle, trafiğin sağdan olduğu bölgelerdeki arabalar soldan direksiyonludur (yani, direksiyon sol taraftadır) ve soldan trafiğe sahip bölgelerdeki arabalar, istisnalar olsa da sağdan direksiyonludur. Pedalların düzeni dünya çapında standarttır.

Bazı ülkelerde, zaman zaman ana ülkeden farklı bir trafik yönü benimseyen özerk bölgeleri vardır (örneğin, Cebelitarık (sağ) - Birleşik Krallık (sol), Hong Kong (sol) - Çin (sağ), ABD Virjin Adaları (sol) vs ABD (sağ) ). Sınırları geçerken bazen sürdüğünüz yolun kenarını değiştirmeniz gerekebilir (örn. Tayland-Kamboçya sınırı, Hong Kong-Çin sınırı, Brezilya-Guyana sınırı) ve direksiyon simidinin kapalı olması kafa karışıklığını daha da artırabilir. sınırı geçtikten sonra arabanın "yanlış" tarafında.

İlk başta yolun karşı tarafında ve direksiyon simidi eve döndüğünüzden diğer tarafta sürmeye çalışmak garip gelebilir, ancak kendinize uyum sağlamak için zaman verdikten sonra, genellikle büyük bir sorun teşkil etmez. sorunlar. İlk defa diğer tarafta sürüşe adapte olurken, trafiğin yoğun olduğu yan yollarda yavaş sürmeye başlamak isteyebilirsiniz ve nihayetinde araç kullandıkça daha doğal hale gelecektir. Manuel araç kiralamak daha ucuza gelse bile otomatik araç kiralamayı düşünebilirsiniz, çünkü şanzımanı diğer elle çalıştırmaya adapte olmak istenmeyen bir ekstra yük olabilir.

tıkanıklık

Trafik sıkışıklığı, sürücüler için en yaygın sıkıntılardan biridir ve birçok yolculukta bu kaçınılmazdır. Bununla birlikte, muhtemelen çoğu yerliden farklı zaman çizelgesi ihtiyaçlarınız olduğundan, günlük yoğun saatlerde, hafta sonu yoğun saatlerinden, büyük tatillerin başladığı ve bittiği günlerden vb. kaçınabilirsiniz.

gibi büyük olaylar seyirci sporları ve festivallerin tıkanıklığa neden olması beklenebilir.

Bazı şehirlerde, günün çoğunda trafik sıkışıklığı olduğu için araba kullanmak sinir bozucu olabilir. İyi bir toplu taşıma varsa, arabayı park edecek bir yer bulmak ve kaldığınız süre boyunca toplu taşıma araçlarını kullanmak sinirlerinizi ve muhtemelen biraz zamanınızı kurtarabilir. Şehirlerarası araba kullanırken, şehirleri ziyaret etmek yerine zamandan tasarruf etmeyi tercih ediyorsanız, şehirlerden kaçınmak genellikle iyi bir fikirdir. Bir şehri ziyaret etmeye karar verirseniz, arabayı bir banliyö "park & ​​bin" ya da diğer uygun park ve kullanıma park etmek hoş bir tempo değişikliği olabilir. toplu taşıma şehirde kaldığınız süre boyunca. Dünyanın dört bir yanındaki trafik planlayıcıları, bu tür trafikle başa çıkmak ve onu şehrin etrafında uygun şekilde yönlendirmek için "çevre yolları" inşa ettiler. Ne yazık ki, bu çevre yolları genellikle hepsinin en sıkışık yollarıdır. Pekin özellikle korkunç bir örnek: altıncı çevre yolunun dışında, zaten dünyanın en uzunu olan yedinci bir çevre yolu inşa ediyor.

Sıkışıklığı daha da kötüleştiren omuz bloke eden pislik olmayın

Sıkışıklığa yakalanırsanız, sakin olmaya çalışın. Sinirlenmek veya hüsrana uğramak kimseye yardımcı olmaz, yol kenarlarındaki tıkanıklığı atlamak sorumsuzdur (acil durum ve arıza araçları için ayrılmıştır) ve genellikle yasa dışıdır. Ayrıca çevreyi keşfetmek için bir mola verebilir veya otoyoldan inebilirsiniz - kim bilir, bu, aksi halde düşünmeyeceğiniz ilginç bir yan gezi veya ara varış noktası olabilir.

durduğunda

  • Güvenli bir yerde, trafik şeritlerinden uzakta, tercihen park veya park alanında durun.
  • Arabanızı kilitlemeden önce elinizde bir anahtar olduğundan emin olun, sadece kilit düğmelerine basıp kapıyı kapatmayın. İkinci bir yedek anahtar (kendi cebinizde veya sizinle seyahat eden bir yolcunun yanında), bir anahtarın yanlışlıkla araçta kilitlenmesine karşı iyi bir korumadır.
  • Arabanızı terk etmeden önce, güvenli ve emniyetli olduğundan emin olun. Farların kapalı olduğundan, değerli kişisel eşyaların görüş alanından gizlendiğinden veya fırsatçı hırsızlardan uzakta tutulduğundan, arabanın güvenli bir şekilde park edildiğinden ve yokuşta ise tekerleklerin kaldırıma döndürüldüğünden emin olun. Bir park yerinde veya yabancı bir yerdeyse nereye park edildiğini not edin ve park etme sürelerini de kontrol edin.
  • Hava koşulları onların konforu için uygun olmadığında, çocuklarınızı veya evcil hayvanınızı asla arabada bırakmayın.. Bazı ülkelerde yabancıların bu gibi durumlarda arabanızı zorla açmasına izin verilir. Ayrıca, onları tehlikeye atarsanız, çocuk veya hayvan istismarı için cezai sorumlulukla karşı karşıya kalabilirsiniz.

yıkılırsan

  • Araç durmadan önce sert omza veya güvenlik bölgesine ulaşmaya çalışın.
  • Patlak bir lastiğiniz varsa, duracak yer yoksa veya omuz düz değilse, yan veya yan yola çok yavaş gitmeyi düşünün.
  • Varsa, tehlike uyarı ışıklarını açın.
  • Motoru kapatın ve el frenini çekin.
  • Bozduğunuz diğer trafiği uyarın. Bunu yapmanın kabul edilebilir yolları için yerel yol kurallarını kontrol edin. Motor kaputunu kaldırmak bir yoldur.
  • Aracınızın yanında kalın, ancak trafikten uzak tarafa çıkın.
  • Yardım çağırın – sorunu kendiniz çözemezseniz polisi veya trafik yetkililerini ve yerel otomobil arıza servisini aramak için bir cep telefonu kullanın. Arıza yardımı için otobanlara sabit telefonlar da kurulabilir.

Birçok ülke, arızalanmanız durumunda kullanmanız için bir uyarı üçgenine sahip olmanızı ister. Her zaman bir gereklilik değildir ama kesinlikle her zaman iyi bir fikirdir. Aracınız bozulursa, aracınızın en az 50 m (diğerleri 35 yard der) arkasında bırakın; otoyollarda bunu ikiye katlayın. Bu, güvenli olmayan bir yerde durmanız gerektiğinde arkadan uçmanızı veya çarpışmalara neden olmanızı önleyecektir. Bir çekme halatı ve atlama kabloları da kullanışlıdır. Alacakaranlıkta bozulursanız, yansıtıcı bir yelek kullanışlıdır.

Otomobil dernekleri

Ayrıca bakınız: otomobil dernekleri

Çeşitli motor kulüpleri veya otomobil dernekleri, üyelere yol yardımı sağlar:

Yıllık bir ücret karşılığında bir üyelik kartı verilir. Arızalanırsanız, otomobil derneği tarafından sağlanan numarayı arayın (CAA/AAA üyeleri için *CAA veya 1-800-AAA-HELP gibi); otomobil kulübünün genellikle yerel bir çekici şirketi ile bir yerde bazı mevcut düzenlemeleri vardır. istasyon oranı bu, bir çekici şirketinin yol kenarında mahsur kaldığınızda siz (veya daha kötüsü, polis) onları doğrudan aramanız durumunda alacağı ücretten daha ucuzdur.

Çoğu zaman, bir otomobil derneğinin üyeleri, yurtdışındayken bir araç bozulursa, başka bir ülkedeki bir ortak kuruluştan yol yardımı alabilir; örneğin, bir ADAC üyesi İngiltere'de AA yardımı veya Kuzey Amerika'da CAA/AAA yardımı alabilir. Otomobil kulüpleri ayrıca haritalar, rehberler, bilgiler için iyi bir kaynaktır. seyahat Acentası hizmet, pasaport fotoğraflar, sigorta ve Gezgin çekleri. Biraz oteller ve otel zincirleri, kart sahibi üyeler için indirimler sunar; Bunlar her zaman mevcut en iyi indirimler olmasa da, her zaman araştırmaya değer.

Sınır geçişleri

Koyu mavi renkli ülkeler, 1949 Cenevre Karayolu Trafiği Sözleşmesine taraftır. Açık mavi renkli ülkeler 1949 Sözleşmesine taraf değildir ancak Uluslararası Sürüş İzinlerini kabul edebilirler. Yurtdışında yasal sorun yaşamamak için seyahat etmeden önce mutlaka kontrol edin.

Geçiş yaptığınız ülkelerin konsolosluklarına danışın: Araba ile geçiş yaparken özel gereksinimler olabilir, örneğin Hong Kong anakaraya Çin sınırda plaka değişikliği ve ÇHC tarafından verilmiş bir ehliyet gerektirir, Bazı durumlarda, sınırları geçmek sürdüğünüz yolun kenarını değiştirmenizi gerektirecektir (örneğin, Hong Kong/Çin anakarası, Tayland/Laosveya Birleşik Krallık/anakara Avrupa).

Bazı ülkeler (dahil Meksika) gümrük belgeleri (örneğin, Carnet de Passage) Geçici olarak ithal edilen bir aracın seyahat sonunda yurt dışına çıkarılacağını kanıtlamak. Sigorta gereksinimleri de ülkeler arasında farklılık gösterir; yurt içinde geçerli olan teminatın yurt dışında karşılanacağını düşünmeyin (Kanada sigorta poliçeleri genellikle BİZE, ancak ABD/Kanada sigortası büyük olasılıkla Meksika'da değersizdir). Poliçe seyahat etmeyi düşündüğünüz ülkede geçerli olsa bile, başka bir yargı bölgesinde daha yüksek bir asgari sorumluluk kapsamı veya geçerli bir sigortanın kanıtı olarak belirli bir belgeyi araçta taşıma zorunluluğu olabilir. Bazı ülkelerde, zengin yabancının herhangi bir çarpışmada kusurlu bulunma riski yüksektir.

bir kiralık araba firması araçlarının başka bir ülkeye sürülmesine izin vermeyi reddedebilir ( batı Avrupa araba kiralamak Doğu Avrupa veya ABD'de yaygın olarak Meksika'da araba kiralamak; Arjantin kiralık araçların ülkeyi terk etmesine kesinlikle izin vermez).

Bu seyahat konusu hakkında Yol gezileri için ipuçları bir kullanılabilir makale. Konunun tüm ana alanlarına değiniyor. Maceraperest bir kişi bu makaleyi kullanabilir, ancak lütfen sayfayı düzenleyerek geliştirmekten çekinmeyin.