| Fas ((ar)İngilizce, (ber)ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ) | |
| bayrak | |
 | |
| Bilgi | |
| Başkent | Rabat |
|---|---|
| Alan | 710 850 km² |
| Nüfus | 36 069 242 hab. (2018) |
| Yoğunluk | 50,74 yerleşim yeri/km² |
| Minimum yükseklik | 0 m |
| Maksimum irtifa | 4 167 m (cebel Toubkal) |
| Devlet Şekli | anayasal monarşi |
| Resmi diller | Arap, Berberi |
| Diğer diller | Fransızca, İspanyol |
| Nakit | Fas dirhemi (MAD) |
| Elektrik | 127-220 V/50 Hz. |
| telefon öneki | 212 |
| İnternet son eki | .benim |
| Akış yönü | Sağ el sürüşü |
| mil | UTC 1 |
| Konum | |
 29 ° 17 ′ 24 ″ N 7 ° 46 ′ 12 ″ B | |
| Resmi site | |
NS Fas (içinde Faslı Arap : « İngilizce », içinde Berberi : « ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ ») veya, uzun biçimde Fas Krallığı (« المملكة المغربية », « ⵜⴰⴳⵍⴷⵉⵜ ⵏ ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ »), yer alan bir ülkedir. Kuzey Afrika.
Fas adı ülkenin eski başkentinin adından gelmektedir. Marakeş (Amurakuc, Amur n Akuc'un küçüğü, Berberi dilinde "Tanrı'nın Anavatanı" anlamına gelir).
Fas tek ülkedir.Afrika her ikisine de erişimi olan Akdeniz ve Atlantik Okyanusu.
Ülkenin başkenti Rabat ve para birimi Fas dirhemidir.
Manzarası ovanın yeşilliğini, Atlas'ın karını, Sahra ve şehir gürültüsü. Fas, İspanyol yerleşim bölgeleriyle sınır komşusudur. Ceuta ve melilla kuzeyde ve Cezayir doğuda.
Güneyde Fas, ülkenin batı kısmını kabul ediyor. Sahra olarak Fas Batı Sahra, krallığın ayrılmaz bir parçası.
Anlıyorum
Fas, hem modern hem de geleneksel, Arap ve Berberi, Müslüman, karmaşık bir ülkedir ve başkentleri Anadolu'da olan birçok medeniyetin beşiği olmuştur. fes, Marakeş, Rabat, Agadir, Laâyoune ve Dakhla.
Coğrafya
Fas'ın çeşitli manzaraları vardır. Kuzeyde, Akdeniz: Rif'in hemen yanında deniz bulunur. Batıda Atlantik ve onun sıcak ve soğuk rüzgarları uzanır. Rif'in güneyinde 2 ova vardır: el Gharb (yazın bile yeşilliklerle dolu) ve Cherq (çok kuru). Sonra atlasa ve Sahra'ya çıkıyoruz.
Öykü
Asilah yakınlarında bir tümülüs çevresinde 150'den fazla menhirin dikildiği kurak araziye zorlu bir yol çıkıyor. Çok az turist oraya girer. Yine de burası, yaklaşık altı bin yıl önce Fas'ın bilinen ilk sakinlerinin yaşadığı yer.
Nüfus
Pek çok kökenden (Berberi, Arap, Endülüs) gelen Fas halkı oldukça çeşitli bir görünüme sahiptir. Fas'ın şehirleri ve manzaraları ülkenin sadece bir yanıdır. Gülümseyen, gururlu ve misafirperver insanlar olan Faslıların kendileri ile konuşmak için zaman ayırın. Pek çok ziyaretçi, onların cazibesi, neşesi ve masumiyetinden derinden etkilenerek eve döner.
Tatiller ve resmi tatiller
Müslüman ay takvimine bağlı bir dizi festival, her yıl tarih değiştirir (ileriye doğru ilerlerler).
| Tarihli | Soyadı | Anlam |
|---|---|---|
| 1 Ocak 2022 | Yılbaşı | Gregoryen yılının ilk günü. |
| 11 Ocak 2022 | 1944 Bağımsızlık Manifestosu'nun Yıldönümü | 67 Faslı'nın kolonizasyonun sona erdiğini ve Fas'ın bağımsızlığını iddia eden bir halk bildirgesini imzalarken büyük risk aldığı 11 Ocak 1944'ün anılması. |
| Rabia al Awal'dan 12 | Peygamberin Doğuşu - Aïd el Mouloud | |
| 1 Mayıs 2021 | işçi bayramı | |
| 30 Temmuz 2021 | Taht Bayramı | Fas'taki en önemli sivil festival olan bu festival, hükümdarın tahta çıktığı günü kutlar. |
| 1 chawwal | İftar bayramı veya küçük bayram - Aïd es-Sghir veya Aïd el Fitr | Ramazan'ın sonunu işaretler (iki resmi tatil) |
| 14 Ağustos 2021 | Oued Ed-Dahab Günü | Sahra eyaletlerinin Fas'a dönüşünü işaretler. |
| 20 Ağustos 2021 | Kralın ve halkın devrim bayramı | 1953'te Fransız makamları tarafından görevden alınmasının ardından Sultan V. Muhammed'in sınır dışı edilmesini hatırlatıyor. Bu olay, işgalci gücün bu jesti karşısında öfkelenen nüfusta bir milliyetçilik dalgasına yol açmıştı. |
| 21 Ağustos 2021 | gençlik partisi | Kral Muhammed VI'nın doğum günü |
| 10 dhou al-hijja | Kurban Bayramı - Koyun Bayramı - Aïd el Kebir | İbrahim Peygamber'in (İbrahim) kurbanını anmak (iki bayram) |
| 1. Muharrem | Hicri Yeni Yıl | Peygamber Muhammed ve Müslümanların zulüm nedeniyle Mekke'den Medine'ye toplu göçünü anıyor |
| 6 Kasım 2021 | Yeşil Mart yıldönümü | Fas'tan Batı Sahra topraklarına yapılan ve Fas Kralı II. Hassan tarafından 6 Kasım 1975'te İspanya'nın işgal ettiği bu toprakları ilhak etmek amacıyla başlattığı büyük yürüyüşü anıyor. Fas, bu yürüyüşü bu tarihi bölgelerin kurtarılması olarak görüyor. |
| 14 Kasım 2021 | Bağımsızlık Günü | Fransa'nın 1955'te Fas üzerindeki himayesinin sonunu anıyor. |
| 10 muharrem | Achoura | kapalı değil. |
Hava Durumu
Fas her mevsim ziyaret edilebilecek bir ülkedir ancak her mevsim için bazı bölgeler diğerlerinden daha keyiflidir. Kıyı kasabaları, içerisi sıcak olduğunda idealdir. Ancak, bir bölgeyi sezon dışında ziyaret etmek genellikle ilginçtir: başka yaşam biçimlerini ve başka manzaraları keşfederiz.
Genel olarak Fas iklimi rüzgara bağlı olarak sıcak ve soğuk dönemler arasında gidip gelir: rüzgar okyanustan geliyorsa serin, karadan (çölden) geliyorsa sıcaktır. Bu sıcak nöbetler genellikle 3 ila 4 gün sürer ve diğer dönem genellikle daha uzundur.
Buna ek olarak, güneş çok sıcak ve hava genellikle soğuktur, bu da gece ile gündüz ve ayrıca gölgeli bir yer ile tam güneş arasında büyük bir sıcaklık farkı yaratır.
Fas'ta Bahar
Bahar, Fas'ın tüm bölgelerini ziyaret etmek için ideal bir mevsimdir. Kırsal çok güzel, yeşil ve çiçekli.
Bu, gündüz ve gece arasındaki sıcaklık genliklerinin çok önemli olduğu mevsimdir. Akşam ve gece için daha kalın giysiler getirmelisiniz. Giysiler için, birkaç kat giyinmeyi planlamak daha iyidir: bir tişört, ardından gerekirse bir sweatshirt veya bir ceket ve daha serin yerler ve akşamları için muhtemelen bir polar. Dikkatli olun, bu mevsimde Fas'ta havanın gerçekte olduğundan daha sıcak olduğuna inanma eğilimindeyiz.
Kuzeyde yağmur yağabilir, ancak nadiren Nisan ayından itibaren. Orta atlasta daha sık görülür, ancak güneyde neredeyse hiç olmaz. Yağmur yağarsa, sokaklar hızla çamurlanır ve bot getirmek daha iyidir, gerçekten: Mayıs 2016'da Mirleft'te (Sidi Ifni ve Tiznit arasında) 2 gün sağanak yağış ) ve Marakeş'te: Mayıs 2016'da buz küpü büyüklüğünde dolu tanelerinin ilave bonusu ile 7 gün boyunca duşlar!
Daha serin bölgeler, gecelerin hala oldukça soğuk olabileceği orta atlastır. Atlantik'te iklim ılımandır, ancak hava, insanların Mayıs'tan önce orada yüzmesi için çok temizdir. Agadir'den ve daha güneyden, yüksek gelgitler sırasında yüzmek mümkündür ve kısmen tehlikelidir, ancak birkaç Faslı Mayıs'tan önce yüzer (denizde cankurtaranlar nadirdir), ancak bayraklar açıkça görülebilir!
Fas'ta Yaz
Fas, Avrupa'dan daha uzun yazlara sahiptir. Orası sıcak, ama bazen düşündüğünüzden daha az sıcak. Bu sıcaklığın hissi Avrupa'dakinden farklı ve daha hoştur ve daha erken bir gün batımı göz önüne alındığında, akşamlar genellikle çok ılımandır. Yaz aylarında nadiren yağmur yağar.
Ev sahibi ailelerin evleri genellikle klimalı değildir ve yüzme havuzları yoktur.Fas'ta yaz aylarında keyifli bölgeler - güneyden ziyade kuzeyi tercih eder (yaklaşık 5 ° fark) - Akdeniz kıyısı: Al Hoceima , Rif gün boyunca sıcak ama ılıman akşamlar - kuzeyden güneye Atlantik kıyısı: hava çok iyi (ortalama 25 °). Akşamları hafif bir ceket giymek gerekebilir. Yüzerken, güneş kavurucu ve temiz hava var, çok dikkatli olmalısınız çünkü ısınmak için güneşlenme eğilimindesiniz: güneş yanığı ve sıcak çarpması riskleri çok önemlidir. İlk birkaç gün tişört giymek neredeyse zorunludur. Çocuklar için güneş şapkası çok önemlidir. Şemsiyenin altında bile bronzlaştığınızı unutmayın, bu yüzden dikkatli olun ... - ve özellikle Orta Atlas, özellikle yazın hoş (25 ° ortalama). Ormanlar, pınarlar, göller yıkanıp yürünecek, keyif alacağınız yerlerdir. Azrou'dan şu anda bulunduğunuzu unutmayın: 1 H 30 Meknes veya Fez'den şehirlerin sıcaklığından korkuyorsanız günübirlik ziyaret edebilirsiniz.
Güneye gitmek istiyorsanız: sahili tercih edin. Kırlar da kasabalardan daha serindir.Vadilerde Boumalne daha keyifli, çünkü ev sahibi aile Dades vadilerinde bulunur ve aşağıda nehir ve yüzme imkanı vardır.Ourika çok serin, yaz için idealdir. Özellikle gündüzleri hava hala sıcak olmasına rağmen Amizimiz de bir ihtimal.
Fas'ta yaz aylarında daha az hoş bölgeler Güney çok sıcak, özellikle Ouarzazate'de (özellikle Temmuz ayında), Dades ve Draa vadilerinde ve anti-atlas. Merzouga'da kum banyosu kürleri dönemidir: orası çok, çok sıcaktır - bu mevsimde çocuklar için önerilmez.
İç kısımdaki şehirler hava sıcakken hızla boğuluyor: Marakeş 45 ° 'ye ulaşabilirken, sahildeki Essaouira 25 ° ila 25 ° arasında olabilir. 150 km Marakeş, Temmuz-Ağustos aylarında küçük çocuklu aileler için tavsiye edilmiyor çünkü sıcak onlar için zor. ve günü doğayla iç içe, yüzme havuzları, eğlence, kafeler, restoran, orkestra ve çimenler ile geçirin, genellikle dış kamp alanlarının yanında yer alan Meknes, Fez'den biraz daha serin, belediyenin yüzme havuzu keyifli.
Fas'ta Sonbahar
Sonbahar, Fas'ın tüm bölgelerinde genellikle hoş bir mevsimdir.
Nadiren Kasım ortasından önce yağmur yağar; yağmurlar başladığında birkaç gün sürebilir: çizme getirmelisiniz, çünkü zemin genellikle su geçirmezdir ve sokaklar hızla çamurlanır.
Daha serin bölgeler, gecelerin soğumaya başlayabileceği orta atlastır. Atlantik'te iklim ılımandır, ancak Ekim'den itibaren yıkanmak için Agadir'e ve daha güneye iner, Eylül'den sonra çok az Faslının yıkandığını bilir.
Fas'ta Kış
Fas'ın iç kesimlerinde (Fez ...) kış aylarında hava soğuktur ve evlerde nadiren merkezi ısıtma bulunur. Gerçekten de, geleneksel evler genellikle yaz sıcağını reddetmek için tasarlanmıştır. Avrupa'dan daha az soğuk olsa bile, orada soğukluk hissi daha fazladır, çünkü ısıtılan bir yerden başka bir yere gitmiyoruz. Sıcak giysiler getirmelisiniz, ancak çok hacimli olmamalıdır, çünkü genellikle içeride de tutulurlar (polar veya kalın kazaklar). Ailelerin gece için kalın battaniyeleri vardır. NS hamam (hamamlar) kışın ısınmak için çok popüler bir yerdir.
Bu, özellikle kuzeyde daha sık yağmur yağabileceği mevsimdir. Yağmurlar başladığında, birkaç gün sürebilir: çizme getirmelisiniz, çünkü zemin genellikle su geçirmezdir ve sokaklar hızla çamurlu hale gelir. Yağmur, Faslılar tarafından gerçek bir nimet olarak hissedilir: Yağmur yağdığında herkes çok mutlu olur. Sert yaz mevsiminde kavrulmuş tarlalar yeşile döner ve manzaralar ve renkler özellikle güzel ve parlak hale gelir.
Ama dikkatli olun, kırsal kesimde yağmur yağdığında yürüyemez veya yürüyüş yapamazsınız, çok fazla çamur var.
Fas'ta kışın hoş bölgeler - Akdeniz kıyısı: Akdeniz iklimine sahip Al Hoceima, Rif: orada zeytin ağaçlarının yetiştiği tüm bölgelerde olduğu gibi donmaz - güneyde: Marakeş, Agadir bölgesi. turistlerin yıkandığı tek bölge (Faslılar çok sıcak olmasını bekler). - anti-atlas için ideal mevsim (Tata, Tazenakhte, Tissint, Akka, ...) - güney Atlantik kıyısı: Rabat'tan ve daha güneyden. Dikkatli olun, Essaouira'da sık esen rüzgar, şehri kuzeydeki Safi'den daha serin yapar, bu şehir rüzgarlardan çok korunaklı olduğu için özellikle kışın iklimi daha hoştur. Aralık veya Ocak aylarında Rif'te yağmur yağdığında gerçekten yürüyüş yapamazsınız, çünkü zemin çok killi, çok aşırı çamurlu ve yağmur şiddetli ve uzun sürebilir.
Fas'ta kışın daha az hoş bölgeler - Orta Atlas, özellikle Ocak ve Şubat, çünkü geceleri donabilir ve bazen kar yağabilir. Ifrane yakınlarında küçük bir kayak merkezi var. Şu anda yollar kapalı olabilir (Azrou ile Fès veya Meknes arasında). Orta Atlas'ın evleri kışın evin ortasındaki bir odun sobasıyla ısıtılır - Yüksek Atlas bazen karlıdır: Marakeş ile Ouarzazate arasındaki yol 1 veya 2 gün kesilebilir, ancak atlası atlamak mümkündür Agadir'den Marakeş'e karayoluyla - güneyde olmasına rağmen yüksek bir plato üzerinde yer alan Dades ve Draa vadileri de kışları soğuktur, ancak gündüz ve gece arasındaki büyük sıcaklık genlikleri ile günler daha ılımandır. Evlerde ısıtma yok - iklimin serin ve nemli olduğu Atlantik kıyısının kuzeyi (Rabat ve Tanca arasında). Sabahları sık sık sis var.
Bölgeler
.png/350px-Map_of_Morocco_(fr).png) Fas haritası |
|
 | dışlanması Batı Sahra Fas'ın bölgesel hiyerarşisinin bir parçası, hiçbir durumda egemenliğine ilişkin ihtilafın taraflarından birine siyasi destek olarak kabul edilemez. Bu tamamen pratik ayrım, bu bölgelerdeki seyahat koşullarının ülkenin geri kalanından çok farklı olmasından kaynaklanmaktadır. |
Şehirler
- 1 Kazablanka – Ekonomik başkent ve en büyük şehir. Canlı ve modern, neredeyse Avrupalı. II. Hasan Camii, medine, Habous semti, 1930'lardan art-deco binalar.
- 2 fes – İmparatorluk şehri, manevi başkent, dünya mirası olarak sınıflandırılan eski şehir, kraliyet sarayı, yeni şehir.
- 3 Meknes – Güçlü bir tarihi mirasa sahip imparatorluk şehri, eski şehir, yeni şehir.
- 4 Tanca – Avrupa'dan Fas'a giriş kapısı, eski şehir, Akdeniz cephesi.
- 5 Marakeş – Kırmızı şehir, turist, karla kaplı Yüksek Atlas'ın zirvelerinin manzarası
- 6 Rabat – Fas'ın idari başkenti; çeşitli mahalleler; anıtlar (mozole), müzeler (MMVI); bakımlı ve oldukça batılı; Casablanca'dan daha sessiz.
- 7 Oujda – Cezayir'den birkaç kilometre uzaklıktaki sevimli şehir: komşu ülke ile olan sınırların kapanması nedeniyle şehrin 1994'ten bu yana biraz azalmasına rağmen keşfetmek için: Festival du Raï.
Diğer destinasyonlar
- 1 Agadir – Uçsuz bucaksız kumsalı ve iklimi, onu ülkenin başlıca turistik yerlerinden biri haline getirmiştir. Ne yazık ki Agadir 1960 yılındaki bir depremle tamamen yıkılmış ve eski şehirden geriye hiçbir şey kalmamıştır. Sevilen şehir.
- 2 Ait-ben-Haddou – Unesco tarafından Dünya Mirası olarak sınıflandırılan müstahkem köy.
- 3 Şafşavan – Rif dağlarında yer alan kuzey kasabası: genellikle maviye boyanmış pitoresk sokaklar.
- 4 Essaouira – "Atlantik'in İncisi", Dünya Mirası olarak sınıflandırılan ve tüm yıl boyunca ılıman bir iklime sahip müstahkem bir deniz kasabası.
- 5 ifran – Kayak merkezinde bulunan Orta Atlas (Otobüsle Fez'den 1 saat). Temiz hava, suni Alp tarzı, şehir merkezindeki Atlas aslanı heykeli.
- 6 Imlil – Marakeş'in güneyinde küçük bir köy (64 km) Yüksek Atlas Dağları'nın ortasında. Imlil, Yüksek Atlas boyunca yapılan birkaç yürüyüş için başlangıç noktasıdır. Alıntı yapalım: 2 günde Toubkal Zirvesi, 6 günde Toubkal Turu ve 18 günde Yüksek Atlas'ın büyük geçişi.
- 7 Merzouga – Kum tepelerinin eteğindeki Tafilalet köyü: çöl gezileri, kum banyosu, geleneksel kamplar, develer.
- 8 Ouarzazat – güneşli alan, çekim için manzara.
Gitmek
formaliteler
Kendi vatandaşlarının Fas'ta serbest dolaşımına izin veren ülkelerin vatandaşları ve tam tersiAvrupa Birliği ve E.E.E.)
Sıcak bir şekilde hatırlatılır 18.06.2015 tarihinden itibaren tek başına nüfus cüzdanı kabul edilmemektedir. Fas topraklarına girmek için ... hatta bir günlük gezi için.
sunma zorunluluğu doğrulama sürecinde pasaport ister yalnız bir gezgin olarak ister organize bir grup halinde, en azından planlanan kalış süresinin tamamını kapsayan. Küçük yolcular ile ilgili olarak, yasal temsilcilerinden birinin biyometrik medyasına artık eklenemezler ... bu nedenle kendi pasaportlarına sahip olmaları gerekir. Ayrıca, daha ayrıntılı bir kontrol durumunda (ancak nadirdir ...).
3 ay veya daha az kalışlar için vize gerekli değildir.
Bazen sınırdan Fas'a geçmek için bekleme süresi uzun olabilir, özellikle de yurtdışında yaşayan Faslıların ailelerine döndüğü yaz ortasında. Eğer tesadüfen, bir "sözde»Pasaport kontrolörü, sizi daha hızlı atlatmak bahanesiyle sizden para ister, teklifi reddedin ve herkes gibi sabırlı olun, çünkü bu genellikle bir dolandırıcılıktır.
Yukarıda belirtilenlere yanıt vermeyen diğer ülke vatandaşları
İnsanlık için
- Yetkili makamlar tarafından verilen muhtemelen Fas topraklarında hareket için vize ile en azından planlanan kalış süresi boyunca geçerli pasaport (aşağıdaki haritaya bakın ...).
- Fas
- Erişim olmadan Vize Fas'ta (90 gün, pasaportlar nın-nin Hong Kong ve Singapur 30 güne kadar kalabilir)
- e-vize
Otobüs ile
Avrupadan
Fransız şirketi Eurolines, Fas'ta birçok noktaya hizmet veriyor: (http://www.eurolines.fr). Ayrıca, özellikle Paris ve Brüksel'den hareket eden birkaç bağımsız otobüs firması da bulunmaktadır.
Moritanya'dan
Şu an için (2012/2013), şehirleri birbirine bağlayacak doğrudan bir otobüs hattı bulunmamaktadır. Moritanya Fas'ta (Fas CTM www.ctm.ma sitesindeki varsayımsal bir hattın açılmasını izleyin) Şu an için Moritanya tarafında bir otobüse (veya toplu bir taksiye) binmek gerekiyor. Nuadhibu (o zamandan beri Nuakşot, 5 H, hakkında 15 €), oradan Dakhla için (aynı zamanda uyuyabileceğiniz Nouadhibou otobüs durağında) bir taksi bulun. 350 km daha kuzeyde, etrafında müzakere edilir 30 € ve özellikle oldukça şiddetli olan sınır nedeniyle uzun zaman alır). Dakhla'da Fas'ın geri kalanı için kolayca otobüs bulabilirsiniz (örneğin, Dakhla-Agadir: 34 €).
Başka bir olasılık: Fas sebze kamyonları her gün Nouakchott ve Agadir arasında gidip geliyor ve yolcuları Fas'a geri getiriyor. Nouakchott'ta, Fas camisinin yakınında bulunabilirler ("üsleri", "La Mauritanie marocaine" restoranıdır: orada sorabilirsiniz). Moritanya'dan kalkış 18 H. Sayı maks. 100 € (müzakere becerileri hoş geldiniz!). Dikkatli olun, çabucak doluyorlar: mümkünse sabahtan yer ayırtın. Kamyon sürüşü oldukça hızlıdır (değişiklik yoktur), ancak aynı zamanda büyük bir fark yaratmaz. ayrılmak 18 H, iki gün sonra varabiliriz 15 H - 16 H.
Ayrıca, diğer yönde, sayfaya bakın. Moritanya Fas'tan.
Uçakla
Uluslararası havaalanları Kazablanka, Marakeş, Agadir, fes, Tanca, Oujda, Nador, Rabat-İndirim, Ouarzazat. Seyahat acenteleri özellikle ülkenin ana havaalanlarına ekonomik charter uçuşları sunmaktadır.
EasyJet, Ryanair, Jet4you, Atlas-blue, Air Arabia gibi çeşitli düşük maliyetli havayolları ülkeye hizmet vermektedir.
Avrupa'nın bölgesel havalimanlarından (örn. Nantes-Fez) size uygun uçuşlar olabilir.
Gemide
Boğaz boyunca kısa geçişler veya Sète gibi limanlardan veya yaz aylarında frekansları (aynı zamanda fiyatları da ...) artan İspanya'daki diğer şehirlerden daha uzun geçişler arasında seçim yapabilirsiniz.
Biletler hem her limandaki çeşitli şirketlerin gişelerinden hem de özel seyahat acenteleri ve Cebelitarık Boğazı'ndan çok uzak olmayan Endülüs'teki otoyol dinlenme alanlarında bulunan satış noktaları gibi onaylı satıcılardan satın alınabilir. Çeşitli siteler aracılığıyla çevrimiçi satın alma ve rezervasyon da mümkündür, ancak seçtiğiniz kalkışta daha iyi fiyatlar veya garantili koltuk almayı beklemeyin.
Algeciras limanının otoparkında dolaşan sokak satıcılarına dikkat edin, diğer şeylerin yanı sıra, yalnızca size daha pahalı ve genellikle kullanılamaz biletler satmak amacıyla sizi oradan uzaklaştırmaya çalışırlar ... onları takip etmeyin ve her zaman tekliflerini reddedin. Israr ederlerse, yardım istemek için bir liman polisine koşun!
FRS, Comanav, Grandi Navi Veloci, Grimaldi Lines, Balearia ve Acciona Trasmediterranea şirketleri aşağıdaki limanlar arasında hizmet vermektedir:
Avrupa limanları
- Cebelitarık karşı Tanca Med haftada sadece bir dönüş geçişi oranında
- Algeciras karşı Tanca Med limanına olası bir alternatif ile açık ara en iyi bilinen bağlantıdır. Ceuta... liman ve istasyon arasında otobüs seferleri mevcuttur.Algeciras, klasik gemi geçişi yaklaşık bir saat sürer.
- Tarifa karşı Tanca Şehri feribot-katamaran ile ... servisler otobüsle limana bağlanırAlgeciras buna Tarifa
- Almeria ve motril karşı Nador Neresi El Hoceima limanına olası bir alternatif ile melilla
- set karşı Tanca Med Neresi Nador
- Cenova karşı Tanca Şehri
İspanyol yerleşim bölgelerinin limanları
- Ceuta hangisi arasında Tanca ve Tetuan buna bağlıAlgeciras özellikle F.R.S. şirketinin hızlı feribotları ile birkaç 35 dk geçit
- melilla yakın Nador bağlantı noktalarına bağlı Malaga, nın-nin motril ve D'Almeria kimin geçişleri arasında son 4 H ve 8 H
Bu iki şehirden birine binerek, trafik akıcı olduğunda Fas sınırı arabayla sadece on dakikadır, yol levhalarında mükemmel bir şekilde belirtilir. Taşınmazsanız, ilgili şehir ağlarının otobüs hatlarına binerek limandan sınıra gitmeniz mümkündür. Ancak dikkatli olun, iki geçiş arasındaki bekleme süresi çok uzun olabilir ve sizi taksi hizmetlerini kullanmaya teşvik edebilir. İyi haber şu ki, onlara hizmet eden hatların terminalleri hala sınırdan sadece birkaç metre uzakta bulunuyor.
Yaz döneminde ve motorlu yolcular için, bir İspanyol polis memuru tarafından çok yakın ve iyi bir şekilde işaretlenmiş bir depo otoparkına yönlendirilmek mümkündür. İlk acente sizi kuyruğa sokar ve yaklaşık bir saat sonra başka bir acente size aracınızın ruhsatını gösteren bir bilet verir ve bu susamın teslimi karşılığında nihayet gümrükten geçerek klasik formaliteleri tamamlayabilirsiniz. Bu önlem, bu sınır yollarına doğru süzülen efsanevi ve bitmez tükenmez kuyrukları durdurmak için konuldu.
Fas limanları
- Tanca : O.N.C.F. yakınında taksi veya otobüse binmenin mümkün olduğu şehrin yanındaki platformlar.
- Tanger Méditerranée (Tanger Med olarak da bilinir): şehir dışında bulunan, O.N.C.F istasyonundaki demiryolu ağına doğrudan bağlantısı olan büyük ve çok aktif liman Tanca Med Limanı
- El Hoceima : dolambaçlı eksende Rif dağlarının eteğinde Tetuan - Nador
- Nador Doğu Fas'ta İspanyol yerleşim bölgesi yakınında melilla O.N.C.F.'de bir bağlantı ile
Trenle
Fas'ın uluslararası bir demiryolu bağlantısı yoktur, ancak İspanyol demiryolu ağı Algeciras limanına ulaşır (feribotların Fas'a hareket ettiği yerden ve FRS servisinin Tarifa limanına hareket ettiği yerden). Oraya ulaşmanın en kolay ve en hızlı yolu, Barcelona Sants'tan (Málaga varış noktası) bir AVE (TGV) almak ve Antequera-Santa Anna'ya (varış noktası Algeciras /Algeciras). Tangier şehri (taksiye binin) ve Tanger Méditerranée [ONCF: Port Tanger Med] limanının her ikisi de bir ONCF istasyonuna sahiptir.
- Fas Ulusal Demiryolları Ofisi (ONCF) – Tüm ulusal bağlantılar ve tren tarifeleri ONCF web sitesinde mevcuttur.
Arabayla
Fas'a kendi aracınızla veya şirketinizin aracıyla geliyorsanız, gümrükleme sırasında beyan etmeniz gerekecektir.
Eskiden adlandırılan geleneksel formlar D 16 BIS ve D 16 TER 01/01/2019 tarihinden itibaren kademeli olarak ortadan kalkarak yeni nesil belgelere yer açmak için pasaport ve araç tescil belgesinin ibrazı üzerine doğrudan gümrük personeli tarafından basılan kağıt kart şeklinde (banka kartı formatında vb.) Bu susamı aldıktan sonra, sözde "prosedür" için gerekli olacağı Fas bölgesinden ayrılana kadar dikkatli bir şekilde saklayın.Boşluk»Aracın etkin çıkışını belgelemek için damgalanmıştır. Kaybolma durumunda, beyanda bulunmak için bir polis veya jandarma karakoluna katılma olasılığı hala vardır ... daha sonra ülkenin ana şehirlerinden birindeki bir gümrük idaresinde onaylanması gerekir. Bu işlemin ihmal edilmesi, tıpkı faili meçhul bir hırsızlık veya onarılamaz hale gelen bir olaydan sonra yerinde kalıcı olarak terk etme gibi, aracınızın piyasa değerine endeksli ağır bir mali cezaya maruz kalmanıza neden olacaktır.
Yabancı bir aracın maksimum izin verilen ithal süresi 6 aydır (ticari araçlar için 3 ay ...) her takvim yılında bir kez yenilenebilir.
Fas'a üçüncü bir ülkeden kiralanmış bir araçla gelmeyi planlıyorsanız, ülkeye girişine izin veren bir sözleşme (veya en azından bir sertifika ...) sunmanız gerekecektir. Ve tersine, geçici olarak sınırları geçmeyi planlıyorsanız (İspanyol yerleşim bölgelerine doğru olanlar dahil). Ceuta ve melilla...) Faslı bir firmadan kiralanan araç ile gümrükten geçerken aynı tür belge ibraz edilmesi gerekecektir.
Ödünç araç kullanan yolcular, sahibinden yazılı ve yasal izin belgesi sağlamalıdır.
- Fas Krallığı - Gümrük İdaresi ve Dolaylı Vergiler Avenue Annakhil, Rabat, Fas,
212 5 37 57 90 00, faks : 212 5 37 71 78 14, 212 5 37 71 78 15, e-posta : http://reclamation.douane.gov.ma/index.php5?page=citoyen.AccueilCitoyen
Avrupa vatandaşları için uluslararası sürücü belgesi zorunlu olmasa da, belirli idari işlemleri kolaylaştırmak için sahip olunması tavsiye edilir.
Uluslararası sigorta sertifikaları veya "yeşil Kart"ülkelerde yerleşik sağlayıcılar tarafından verilirAvrupa genellikle Fas'ı kapsar. Emin olmak için harflerin üzerinin çizilmediğini kontrol edin. BENİM ülkeler listesinde. Aksi takdirde, bölgede iyi durumda dolaşım yapabilmek için gümrük memurlarından geçici sigorta yaptırmanız gerekecektir.
Son olarak, kara sınırınınCezayir 1994'ten beri tüm trafiğe kapalı ve güvenlik nedeniyle oraya yaklaşmak resmen önerilmiyor ... Fas'tan oraya gitmenin tek yolu iki ardışık feribot hattını kullanmak Almeria içinde Endülüs.
bir helikopterde
Havaalanından Malaga, günde birkaç uçuş var Ceuta civarında bir fiyata 110 €
dolaşım
Trenle
Fas oldukça verimli bir demiryolu ağına, yeni hatlara, yenilenen istasyonlara ve modern vagonlara sahiptir.
Fas'ın kuzey yarısında, demiryolu sonuçta ziyaretçiye en iyi toplu taşıma biçimini sunuyor. Les grandes lignes relient Tanger (et maintenant Tanger Med), Fès, Oujda, Nador, Rabat, Casablanca (son aéroport est également desservi) et Marrakech. Supratours, une filiale de l'ONCF (Office National des Chemins de Fer), dessert en car les destinations non connectées au réseau ferré (vers Agadir, le grand sud).
Les billets ne sont pas chers; il vaut mieux voyager en première classe pour garantir un siège et un peu plus de confort.
Des trains de nuits sillonnent trois axes tous les jours dans les deux directions, avec la possibilité de couchettes dans un compartiment à deux:
- Marrakech-Casablanca-Rabat-Tanger
- Casablanca-Rabat-Fès-Oujda
- Casablanca-Fès-Nador
- Tanger-Oujda
- Trains de nuit
Une ligne à grande vitesse est actuellement en construction, dont la première étape reliera Tanger et Kénitra (au nord de Rabat).
En bus
Le bus est un moyen de transport très utilisé au Maroc. Une multitude de compagnies existent et offrent des services inégaux, pour des tarifs cependant économiques.
Les deux principales compagnies sont la CTM et Supratours ; elles se partagent le marché des liaisons longues distances entre les principales villes. Supratours présente la particularité de desservir les villes non reliées au réseau ferroviaire. Ces compagnies qui utilisent des véhicules modernes sont fiables et efficaces. Il est nécessaire d'enregistrer ses bagages à la gare routière avant le départ (moyennant 5 MAD par bagage). Ces deux compagnies sont utilisées principalement par les touristes et les marocains plus aisés du fait de leurs prix plus élevés et leurs systèmes de réservations.
Sur les liaisons plus courtes, le visiteur a le choix entre un grand nombre de petites compagnies. Le service varie en qualité et en ponctualité. Les bus utilisés sont souvent assez anciens et moins confortables, mais permettent en outre des économies de se mêler à des classes sociales marocaines plus représentatives de la majorité de la population.
Pour les liaisons entre grandes villes, il convient de réserver un ou deux jours à l'avance en haute saison.
Les bus partent des gares routières, bien plus animées que les gares ferroviaires. Comme ces dernières, elles sont souvent localisées hors des centres-villes. On y trouve les comptoirs des compagnies où acheter son billet. Il peut exister plusieurs gares routières dans une ville : ainsi les bus CTM à Casablanca disposent de leur propre gare, quant aux bus Supratours, ils partent souvent de la gare ferroviaire. Il convient de se renseigner au préalable. Le prix des voyages est souvent augmenté pour les occidentaux, il convient d'être vigilant et de se renseigner auprès de plusieurs compagnies (environ 15 à 20 MAD les 100 km en 2011 par les petites compagnies semblait être un prix "normal").
En voiture
.jpg/220px-Panneau_route_nationale_16_Fnideq_(MA).jpg)
La signalisation routière est rédigée en français, en arabe et parfois en berbère... le système métrique est appliqué pour les limitations de vitesse et les distances.
Les grands axes sont bien entretenus et pas mal de voies rapides de dégagement se trouvent à la sortie des principales agglomérations. Il existe par ailleurs un réseau autoroutier avoisinant les 2 000 km qui permet de se déplacer facilement entre les principales villes... d'autres liaisons sont en cours de réalisation ou en projet. Cela dit, bien des routes secondaires peuvent révéler de mauvaises surprises par leur état et leur signalisation approximative, les distances sont parfois trompeuses en rapport avec les temps de parcours imaginés au début. Certaines pistes ne sont accessibles qu'en 4x4 et pas mal de passages de cours d'eau se font à gué, notamment dans le sud (au Sahara Occidental ou dans les Monts de l'Atlas...) : se renseigner auprès des services de police et des autorités touristiques peut être utile.
Les aires de repos et les stations-service sont bien réparties sur les routes les plus fréquentées et les plus touristiques, mais ne jamais tarder à refaire le plein de carburant dans les zones les plus reculées où l'on peut rouler plus de 100 kilomètres sans rencontrer la moindre pompe. Du côté des marques internationales, Total et Shell sont pour l'heure les seules à être présentes dans le pays et parmi les entités locales, citons Afriquia et Winxo ou même ZIZ et Oil Libya. La qualité du carburant est sensiblement la même que dans les autres pays du monde mais si vous avez un véhicule de conception plutôt récente, il est plus sage d'opter pour des carburants du style "Excellium" dont le prix au litre est à peine plus élevé. En parlant tarifs, ceux-ci sont relativement stables depuis quelques années : le prix du diesel classique est d'environ 9,55 MAD et autour de 11,3 MAD pour le sans-plomb. Les cartes bancaires internationales sont généralement acceptées sans problème, laisser un pourboire au pompiste quand il vous sert et qu'il lave votre pare-brise.
La plupart des portions autoroutières sont à péage mais sachez que les cartes bancaires ne sont pas encore acceptées en paiement, des télépéages analogues à ceux existant en Europe existent cependant et ils seraient accessibles à tous types d'usagers, quelque soit leur provenance. Quand on entre sur une section payante, soit on paie directement un montant forfaitaire, soit on prend un ticket aux bornes en appuyant sur un bouton-poussoir et on le rend en fin de parcours (hormis si l'on possède le badge électronique...) .
Des aires de services sont implantées sur la plupart des axes autoroutiers et les infrastructures sont équivalentes à celles que l'on peut trouver ailleurs (station-service et restauration...) qui permettent de se ravitailler et de trouver des articles de première nécessité, jour et nuit. Gare à l'état de la chaussée qui peut se dégrader, notamment par la présence de bosses et de fissures aux jointures des ponts. Des bornes d'appel d'urgence sont présentes le long des voies, il est également possible d'appeler le 5050 si vous pensez être immobilisé trop loin de celles-ci.
Limitations de vitesse en vigueur au Maroc :
- ville : 60 km/h
- route : 100 km/h
- autoroute : 120 km/h
Les contrôles routiers sont très fréquents notamment sur les routes nationales et secondaires... même sur celles qui semblent être désertes : un panneau annonce toujours leur présence et observez bien les signes que vous font les agents.
La plus grande prudence est de mise la nuit : les routes étant fréquemment empruntées par les piétons, vélos et véhicules attelés qui ne sont qu'exceptionnellement signalés par un éclairage. Attention également au style de conduite des locaux qui montrent une nette préférence pour la circulation sur le milieu de la route (alors qu'elle doit bien entendu se faire à droite). Gare aussi à certains usagers qui une fois rendus en ville, n'hésitent pas à dépasser par la droite avant de se rabattre brutalement devant vous. Des policiers règlent parfois la circulation sur les carrefours importants.
Sur l'autoroute, si vous êtes en train de doubler, il peut arriver qu'un autre automobiliste vraiment pressé vous fasse des appels de phares pour passer au plus vite : rejoignez la voie de droite dès que possible sans manifester d'agacement. D'autre part, il est courant que les bandes d'arrêt d'urgence soient indûment occupées par des piétons (promeneurs, écoliers, vendeurs ambulants, éleveurs...) qui traversent parfois les voies... des passerelles sont en cours de déploiement mais en attendant, ouvrez l’œil !!!
Le stationnement en ville est souvent régi par des gardiens portant des gilets de sécurité, leur laisser une pièce et ils surveilleront votre véhicule le temps de votre absence... parfois, on vous proposera de vous le laver entièrement. Des parkings abrités existent également dans les grandes villes du pays, on prend un ticket à l'entrée et on paie en sortant (comme ailleurs...). Les bordures de trottoirs peintes en rouge et blancs signalent une interdiction formelle de stationner et de s'arrêter sans motif d'urgence. Dans tous les cas, ne tentez pas le diable en laissant visibles des objets de valeur dans l'habitacle et si vous ne pouvez pas les emmener avec vous, enfermez-les au moins dans le coffre.
Gare au dépassement du temps de stationnement, car la fourrière est active dans les principales villes et le sabot est vite posé.
On peut prendre une location de voiture au Maroc dans les aéroports et dans les grandes villes. À côté des grandes enseignes de la location comme Hertz Maroc, Avis Maroc, Thrifty Maroc, Dollar Maroc, Firefly Maroc ou encore Chaabilld vous trouverez facilement toutes sortes de loueurs locaux, les tarifs y sont très compétitifs (et se marchandent comme tout le reste), les véhicules y sont plus anciens mais en état de fonctionnement satisfaisant. Faites attention tout de même si vous devez rouler de nuit, les phares éclairent parfois les étoiles ou les buissons au lieu de la route elle-même. Si vous souhaitez franchir temporairement les limites du territoire marocain avec le même véhicule, vous devrez obligatoirement demander une autorisation écrite et signée au loueur.
Taxis
Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Les petits taxis (couleur selon ville, Fiat/Dacia) sont pour de courts trajets en ville, les grands taxis (Mercedes blanche...) portent jusqu'à cinq passagers sur des trajets hors ville.
Petits taxis
_-_Outside_Train_Station_-_Fez_-_Morocco.jpg/220px-Petit_Taxi_(Regular_Taxi)_-_Outside_Train_Station_-_Fez_-_Morocco.jpg)
Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes. Une course coûtera rarement plus de 20 MAD. Le coût minimum est de 5-7 MAD de 8 h à 20 h et de 7,50 MAD de 20 h à 8 h ( 50% du prix).
Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit annulé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 MAD de plus ne représentent pas grand-chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc... Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur). Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé.
Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques MAD, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste, car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie.
La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.
Grands taxis
Les grands taxis (Mercedes blanche de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour hâter le départ ou avoir plus de place.
En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.
En avion
C'est le moyen le plus simple pour se déplacer entre Agadir et le nord du pays. Pour voyager entre Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, préférer le train, plus économique.
Parler
L'arabe littéraire/classique est la langue officielle. À l'instar des autres pays du Maghreb, la langue parlée est un arabe dialectal (le darija) qui diffère sensiblement de la fuṣḥa (haut arabe) utilisé au Proche et au Moyen-Orient.
Le français est fréquemment employé dans les affaires, l'administration, l'enseignement supérieur et les médias (presse écrite, radio, télévision), les panneaux de signalisation sont écrits en arabe et en français. La plupart des habitants des villes importantes le comprennent, notamment chez les jeunes qui sont de plus en plus bilingues, voire trilingues (progression de la compréhension de l'anglais).
En plus la colonisation du rif marocain par les espagnols a laissé ses traces, aujourd'hui l'espagnol est très utilisé dans le nord, sûrement au même titre que le français.
Enfin une fraction importante de la population pratique la langue berbère (depuis 2011 langue constitutionnelle). C'est même souvent la seule langue comprise et parlée dans les régions isolées telles que les hautes vallées de l'Atlas.
Dans les lieux touristiques, et en particulier chez les guides, toutes les langues sont parlées : arabe et français, bien sûr, mais aussi allemand, anglais, ou encore italien. Aussi, on entend de plus en plus souvent parler russe ou polonais dans certaines zones hôtelières.
Acheter
La monnaie est le dirham (MAD), autrefois indicé au franc français. Dans les quartiers modernes des villes, les distributeurs sont nombreux, et sont conformes aux normes modernes.
Le Maroc produit un artisanat d'une très grande richesse : poteries, dinanderie, objets en bois verni, damasquinerie, tapis, bijoux, meubles, cuir, lanternes. Les souks (marchés) regorgent d'une véritable profusion d'objets.
Attention : les prix sont rarement affichés, excepté dans les magasins officiels des grandes villes. Se renseigner avant d'acheter et toujours négocier le prix. La négociation dépend de nombreux facteurs, mais il peut être aisément envisagé de commencer la discussion en proposant un prix inférieur d'un tiers ou de moitié par rapport à celui proposé par le vendeur (parfois beaucoup plus).
Dans les souks de Marrakech (ville très touristique), les vendeurs vous interpellent de manière proactive et sympathique pour vous "accrocher" mais si vous continuez la conversation (parce que vous êtes poli) vous allez directement être appelés à pénétrer dans le magasin "pour le plaisir des yeux" et soumis à une pression plutôt déplaisante où le commerçant insistera lourdement pour vous faire essayer tout et n'importe quoi et déballer la moitié de son échoppe.
Affichant une bonhomie de façade au début, le ton va progressivement devenir plus agressif et plus sec au fur et à mesure de la "prise d'otage." Si vous n'achetez pas ou pas au prix proposé, vous n'aurez souvent pas droit à un "au revoir" et on vous témoignera un réel mépris quand vous partez). Ceci transforme toute visite dans la médina en "expédition" qui ne vous laisse pas toujours un sentiment positif.
Par contre, dans une ville comme Essaouira (sur la côte atlantique), les comportements sont beaucoup plus pacifiques, les commerçants faisant le premier pas avec beaucoup plus de circonspection et de respect, et le fait de ne pas acheter occasionnera rarement un ressentiment haineux de la part du vendeur. Les situations sont donc assez différentes d'un endroit à l'autre, mais, de manière générale, il vaut mieux se rendre dans les magasins officiels (boutiques d'artisanat, ensemble artisanal) pour payer le "juste prix" (ou en tout cas le prix affiché).
Produits
Si vous voulez offrir un cadeau à un de vos amis une djellaba ou une paire de babouches sont conseillés, et elles ne se vendent pas cher dans les souks. Profitez par ailleurs des souks berbères, très typiques, où vous trouverez toutes sortes de produits locaux (épices, herboristerie).
Tapis
.jpg/220px-thumbnail.jpg)
Le Maroc est connu pour ses tapis de laines. Réalisés par les femmes, leurs motifs, couleurs et les techniques employés (tissage, broderie, nouage) varie selon les régions où ils ont été conçus. Les tapis citadins sont souvent très différents des tapis ruraux. Il est conseillé de faire très attention à la qualité des tapis, car on est jamais à l'abri d'une arnaque.Le plus sûr comme souvent est de les acheter directement à la source, dans des coopératives.Certains vendeurs essayeront peut-être de vous vendre des tapis synthétiques.Une technique simple pour vérifier que la laine est bien naturelle est d'en arracher un petit bout sur l'envers du tapis et d'y mettre le feu. La laine naturelle ne se consume pas et sentira le mouton grillé.Autre point important à se rappeler, il n'y a jamais eu de soie au Maroc !
Travail du métal
Le travail du cuivre est aussi un des autres artisanats existant au Maroc. Il y a fort à parier que le cuivre que l'on vous proposera ne viendra pas du Maroc, néanmoins, il reste le travail artisanal de celui-ci. Les objets en bronze coûteront eux un peu plus cher du fait du matériau. L'objet en cuivre par excellence est le plateau.
Travail du cuir
Le mot "maroquinerie" ne vient pas de nulle part, les marocains sont habitués depuis des lustres au travail du cuir.Néanmoins les objets en cuir sont généralement peu chers mais de mauvaise qualité.Un des objets en cuir que vous pourriez rapporter sont les fameuses babouches, les berbères sont à extrémité ronde alors que celles à extrémité pointue sont de type arabe.
Travail du bois
Il peut être intéressant de ramener de son voyage quelques objets en bois travaillé tel que boîte, dromadaire ou jeux d'échec.
Épices
.jpg/220px-Spice_Market,_Marakech_(2242330035).jpg)
- Safran – prix très élevé car récolté à la main.
- Cannelle
- Noix de muscade
- Gingembre
- Paprika
- Ras el hanout
- Curcuma
- Cumin
L'huile d'argan
Cette huile, appelée aussi huile d'argan provient d'un arbre endémique de la région. Il est présent essentiellement dans le sud-ouest vers Agadir, Tafraout, Essaouira et Taroudant. Il s'agit d'un arbre très résistant qui reste très bien à l'aridité du sud marocain. Ce sont les noix qu'il produit qui sont traités selon un procédé complexe afin d'obtenir cette fameuse huile.
Il existe deux type d'huile tirée de l'arganier, l'huile alimentaire et l'huile cosmétique.La première s'utilise pour rehausser le goût de divers plats, sa particularité est son goût rappelant la noisette.Elle aurait des vertus anti-cholestérol et vitaminique.
La deuxième, plus claire, aurait des vertus contre la chute des cheveux, l'eczéma ainsi que la déshydratation cutanée.
Il peut être compliqué d'obtenir cette huile à bon prix si on cherche à l'acheter dans une boutique pour touristes et il peut aussi être compliqué de s'assurer d'acheter une huile vraiment pure. Quelques techniques permettent tout de même de démasquer la supercherie : dépôt noirâtre au bout d'un certain temps, arrière-goût de brûlé pour les huiles mal torréfiées, dissociation de deux type de liquide après agitation de la bouteille.Compter au moins 250 MAD pour un litre d’huile de qualité.
Manger
Vous mangerez bien et à bon marché.
Les villes marocaines comptent un grand nombre de cafés, des plus simples (souvent ouvriers et enfumés) à la haute gamme (sans être trop chers). Le thé se sert vraiment très sucré dans des petits verres. Dans les petites gargotes on commande généralement une théière pour quelques dirhams. Le café est également populaire, et les Marocains en sont de grands consommateurs (café court surtout).
Les tajines et le couscous (proposé surtout le vendredi) sont des plats populaires typiques et bon marché. Dans les familles ou petits cafés on mange souvent sans couvert, mais il est toujours possible d'obtenir une cuillère. Il est déconseillé de manger de la nourriture vendue dans la rue, car la propreté n'est pas assurée. Préférez toujours un restaurant ou un casse-croûte.
Il convient au voyageur occasionnel d'éviter de manger fruits et crudités dont le lavage peut avoir été fait avec de l'eau courante. La règle est: laver, peler ou cuire. Toutefois en montagne les risques sont moins grands que dans les plaines.
L'eau du robinet marocaine est potable et peut être bue sans risque. L'eau ne provenant pas de sources fiables (eaux de source, fontaines) doit être évitée quand cela est possible. En montagne les risques sont plus faibles et on peut toujours ajouter une pastille de traitement dans sa gourde.
D'excellents jus de fruits, et notamment d'oranges, sont proposés dans les villes et les campagnes. Toujours exiger de voir le vendeur presser l'agrume pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'ajout d'eau pour augmenter le volume. Pour les mêmes raisons, refuser tout glaçon.
En plus, les fruits y sont diversifiés.
Boire un verre / Sortir
L'Islam considère l'alcool pêché et conformément à leur foi, beaucoup de Marocains n'en boivent point. Il est quand même possible d'acheter l'alcool dans certains magasins ou de consommer sur place aux restaurants, bars ou boîtes de nuit. Cela dit, il est fortement déconseillé de boire dans la rue et il est interdit d'être en état d'ivresse dans un lieu public.
Les cafés tendent à jouer le rôle social des bars aux pays de l'Ouest.
Le Maroc est un véritable paradis concernant les boîtes de nuit, en effet les Marocain(e)s semblent aimer la vie nocturne. Notamment les salons et les endroits branchés appréciés par les touristes :
- Sur Casablanca : Le Rose bar, l'Amstrong, La Suite, le Barrio, l'Urban Villa, Babaloo Beach (clubbing sur la plage, en journée).
- Sur Rabat : Swing, Le Platinium (Skhirate), Harold's Night club, Le Privé, Amnesia.
- Sur Marrakech : Le Theatro, Le Pacha, Le So', Le Silver, Le Jad Mahal ...
- Sur Tanger : Le 555 Club, Loft
- Sur Agadir : Le Pappagayo, Le So', le Factory (Luxure?), L'English pub
Se loger
De nombreux hôtels, chambres d'hôte, campements et auberges de jeunesse sont à votre disposition pour vos séjours au Maroc.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis.
La connexion Sans-Fil est devenue répandue dans les hôtels marocains.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Essaouira, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis notamment à Merzouga.
Apprendre
Le secteur de l'Enseignement et Formation est géré par un certain nombre de départements. Il s'agit plus particulièrement des Ministères de l'Éducation Nationale (M.E.N), de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique (M.E.S.F.C.R.S), du Développement Social, de la Solidarité, de l'Emploi et de la Formation Professionnelle (M.D.S.S.E.F.P), de l'Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail (O.F.P.P.T), et d'autres départements techniques.
L'enseignement général (jusqu'au baccalauréat) est subdivisé en un enseignement fondamental, d'une durée de 9 ans, et un enseignement secondaire de 3 ans.
Le secteur de la formation professionnelle a été marqué depuis 1984 par la réforme de ce système annoncée dans le Discours Royal de juillet 1985.
En ce qui concerne les organismes formateurs, outre le secteur public où quelques ministères, des établissements publics et semi-publics assurent la formation pour satisfaire leurs besoins ou ceux du marché de l'emploi, le secteur privé participe lui aussi à travers les écoles privées de formation professionnelle.
Travailler
Quelques pistes pour travailler au Maroc :
- L'enseignement (les lycées et écoles français, présents dans toutes les grandes villes, sont gérés par le ministère français des affaires étrangères).
- La coopération
- Les chancelleries
- L'industrie
- Le tourisme
Santé
Rage
Il y a eu des cas de la rage sur le territoire marocain. En général les chiens en ville sont paisibles, presque paresseux, mais en pleine campagne on peut rencontrer des chiens défensifs qui risquent de mordre. Certains conseillent de jeter du gravier si un chien devient agressif.
En cas d'attaque, adressez-vous à l'établissement municipal qui traite les morsures de chien (parfois appelé centre anti-rabique, sinon demandez à une pharmacie). Selon votre historique de piqûres, le responsable administrera le traitement préventif nécessaire (beaucoup moins lourd si vous avez déjà reçu la série de vaccins contre la rage avant de voyager).
Sécurité
 | Numéro d'appel d'urgence : Police :19 Ambulance :15 Pompier :15 Gendarmerie :177 |
Le Maroc est un pays sûr et les Marocains ne sont pas un peuple agressif. On peut se promener jusqu'à des heures tardives sans crainte. En effet, la sûreté nationale s'est renforcée depuis déjà longtemps par des brigades touristiques dans toutes les grandes villes, ainsi que dans quelques petites villes. Plus récemment des patrouilles de deux soldats et un policier sillonnent les villes pour encore garantir la sûreté des citoyens et des touristes.
À pied
Certains guident exagèrent le risque d'harcèlement ou de vol à la tire sans mentionner qu'il y a plus de chances de se faire blesser en tant que piéton.
- Traversez les grandes rues en deux temps (par la bande centrale) s'il manque un passage piéton
- Regardez dans les deux directions en traversant une rue à sens unique
- Sachez que beaucoup de voitures, motos et vélos roulent la nuit les feux éteints
- Faites attention aux pavés manquants et à de véritables trous dans la surface du trottoir
- Évitez les chaussures trop légères à semelles minces
Conseils gouvernementaux aux voyageurs
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
Belgique (Service Public Fédéral Affaires étrangères, Commerce extérieur et Coopération au développement) 
Canada (Gouvernement du Canada) 
France (Ministère des Affaires étrangères) 
Suisse (Département fédéral des Affaires étrangères)
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Respecter
Date du ramadan
La majorité des musulmans insiste sur l'observation locale du croissant de lune pour marquer le début du ramadan, mais d'autres insistent sur le calcul de la nouvelle lune ou sur la déclaration saoudienne pour déterminer le début du mois. Puisque le premier croissant après la nouvelle lune n'est pas visible partout en même temps, les dates de début et de fin du mois dépendent de ce qui est visible dans chaque lieu. Par conséquent, les dates varient d'un pays à l'autre, mais généralement d'un jour seulement. |
