Hollanda - Niederlande

yer
bayrak
Kısa tarihler
Başkent	Amsterdam
Hükümet biçimi	Anayasal monarşi
para birimi	Euro
yüzey	41.528 km²
nüfus	17 milyon
Diller	Hollandaca, Frizce
dinler	Mezhepsiz %48, Roma Katolik %27, Protestan %17, Müslüman %6, Hindular %1, Budistler %1
Güç ızgarası	230V / 50Hz
telefon kodu	31
İnternet TLD'si	.nl
Saat dilimi	BEN (S) Z

Hollanda batısında bir ülke Avrupa. Genellikle Hollanda dışından söz edilir Hollanda, ancak bu Hollanda'daki tarihi bölgelerden sadece bir tanesidir. Ülkenin doğu sınırı Almanya ve güneyde Belçika. Kuzeyi ve batısı uzun bir sahil şeridine sahiptir. Kuzey Denizi.

Ülke, çeşitli nedenlerden dolayı özellikle turistlerin ilgisini çekmektedir: büyük ya da küçük tarihi şehirler, düz, yeşil bir arazide bisiklet yolları, ayrıca plajları ve su sporları olanaklarıyla sahili. Esrar Hollanda'da suç olmaktan çıktığından, esrar sahnesi başkent Amsterdam'da da çok popüler. Yalnızca Amsterdam'da, kahve dükkanları olarak adlandırılan, hafif uyuşturucular için düzinelerce müsamaha edilen satış noktası vardır.

Bölgeler

iller

Hollanda illerinin haritası

Hollanda eyaletlerde (iller) bölünmüş. 19. yüzyılın başlarına tarihlenirler, bazıları çok daha eski birimlere geri döner. Ancak devlet ve yönetim için, örneğin Alman federal eyaletlerinden daha az önemlidirler. Resmi istatistikler, eyaletleri dört geniş gruba ayırıyor:

kuzeyinde

• Groningen - eyalet başkentidir Groningen.
• Frislân (Almanca ve Felemenkçe: Friesland) - eyalet başkentidir Leeuwarden.
• Drenthe - eyalet başkentidir Aslar.

batı

• Kuzey Hollanda (Kuzey Hollanda) - eyalet başkentidir Haarlem.
• Güney Hollanda (Güney Hollanda) - eyalet başkentidir Lahey (resmi ad: 's-Gravenhage, eski Almanca: Lahey).
• Utrecht - eyalet başkentidir Utrecht.

Doğu

• Overijssel - eyalet başkentidir Zwolle.
• Gelderland - eyalet başkentidir Arnhem (Almanca: Arnhem).
• Flevoland - eyalet başkentidir Lelystad.

güney

• Limburg - eyalet başkentidir Maastricht.
• Kuzey Brabant (Kuzey Brabant) - eyalet başkentidir 'S-Hertogenbosch (Almanca: Herzogenbusch).
• zelanda - eyalet başkentidir Middelburg.

Ülkenin Avrupa dışındaki özerk bölgeleri

Hollanda Krallığı birkaç bölümden oluşmaktadır. Hollanda (Hollanda) açık ara en büyük ve en kalabalık olanıdır. Ülkenin geri kalan kısımları, Karayipler'deki adalar veya takımadalar olan kalan eski kolonilerdir. Hollanda Antilleri özerk adalardan oluşur Aruba, Curacao ve Sint Maarten her birinin kendi hükümeti ve anayasası vardır.

Ayrıca Karayipler'de bulunan adalar Bonaire, saba ve Aziz Eustatius Ayrıca Hollanda Antilleri'nin bir parçasıdır, ancak özerk değildir, ancak Hollanda'nın bir parçasıdır ve Bijzondere gemeenten (özel belediyeler). Karayipler'deki alanlar şu anda AB'nin ilgili alanlar olarak bir parçası olmadığı için, bu yasal statü turistler için henüz önemli değil.

Sınır ötesi bölgeler ve geniş manzaralar

Şehirler ve kasabalar ile ayrıntılı harita

• Kuzey Denizi'nin kıyı ovaları Hollanda'nın büyük bir bölümünü kapsıyor. Diğer şeylerin yanı sıra, oturur Belçika ve Almanya uzakta.
  • tarihi bölge Frizya Hollanda eyaletine ek olarak içerir Frislân ayrıca Noord-Holland ve Groningen eyaletlerinin bazı bölümlerinin yanı sıra Aşağı Saksonya, Schleswig-Holstein ve des Jutland'ın Danimarka kısmı.
• Hollanda'nın geri kalan kısımları (kıyı ovaları ve Vaalserberg hariç) geniş peyzajın bir parçasıdır. Orta Avrupa ovaları. Bu geniş manzara Almanya ve Belçika uzakta.
  • Meuse vadisi Belçika ve Fransa'ya da uzanıyor.
  • tarihi bölge Limburg, Hollanda ve Belçika'da aynı adı taşıyan illerin yanı sıra bugünün Belçika eyaleti Liège'nin bir parçası olarak.
  • tarihi bölge Brabant, sonrakilerin kalbi Belçika, yeterlidir Kuzey Brabant Hollanda'ya.
• Vaalserberg Limburg eyaletinin güney ucunda, Belçika ve Almanya ile sınır üçgeninde yer almaktadır.

Su şebekesi

Üç ana nehir, Ren Nehri, fare ve Scheldtöncelikle doğu-batı yönünde akar. Ülkeyi "üst" ve "alt" diye ayırıyorlar. nehir (Irmaklar, büyük nehirler kastedilmektedir) a.

Özellikle ülkenin güney yarısında, Hollanda su şebekesi büyük ölçüde birbirine akmayan nehirlerden oluşur, bunun yerine Ren-Meuse deltasında tekrar tekrar bölünür ve bazen daha sonra tekrar birleşir. Bir veya diğer manuel nehir rota düzeltmesini dikkate almayan eski isimler turistler arasında kafa karışıklığına neden olabilir. çok yalan Rotterdam Yeni Maas'ta, neredeyse yalnızca Ren'den gelen su bulunur, ancak en azından Meuse'den su yoktur.

Ren Nehri

Kromme Rijn'de çalışıyor Bunnik

Almanya-Hollanda sınırından kısa bir süre sonra, Ren ilk kez, yani Nederrijn (Aşağı Ren) ve çok daha zengin Waal olarak ikiye ayrılır. Waal, Maas'ın Ren'e aktığı yerden “Boven Mervede” (Obere Merwede) olarak adlandırılır. Bu, Neue ve Untere Merwede'ye tekrar çatallanır. Neue Merwede, suyun çoğunu taşır ve ağzını denize boşaltır, burada Hollands Diep adı verilir ve Ren'in ana ağzı olarak adlandırılabilir. Bu haliç, De Biesbosch tabiatı koruma alanında yer almaktadır.

(Kuzey) Unteren Merwede'nin daha sonraki rotası, önce Noord ve Alte Maas'a çatallanır. Sonunda, Noord, Yeni Maas'ı oluşturmak için Eğri Ren'in birleştiği yerden “Lek” olarak adlandırılan Aşağı Ren'in alt kısımlarına bağlanır. Rotterdam liman bölgesinde, Eski Meuse ve Yeni Maas nihayet birleşerek Europort'ta Kuzey Denizi'ne akan “Yeni Su Yolu”nu oluşturuyor.

IJssel, Hollanda Aşağı Ren'den ayrılır ve IJsselmeer'e akar.

Kromme Rijn (Eğri Ren) Aşağı Ren'den ayrılır ve Leidse Rijn olur. Harmelen demiryolu köprüsünden nihayet Kuzey Denizi'ne akan Oude Rijn (Eski Ren) olarak adlandırılır. Eski Ren'in küçük bir kolu, Amstel-Grecht Kanalı ile Amstel'in üst kısımlarına bağlanan Grecht'tir. İkincisi, Amsterdam'daki IJsselmeer'in kapalı bir bölümüne akar.

fare

güneyden görülen Meuse üzerinde Rotterdam,

Meuse, Belçika üzerinden Fransa'dan gelir ve doğa rezervine akar. De Biesbosch Hollands Diep'te.

Maas'ın Ren ile eski birleştiğinden kısa bir süre öncesine kadar olan eski rotası şimdi "Adanmış Maas" olarak adlandırılıyor.

Scheldt

Westerschelde'deki deniz feneri: Breeskens vuurtoren

Scheldt ayrıca Belçika üzerinden Fransa'dan geliyor. Hollanda eyaletinde zelanda kuzeyde Oosterschelde şeklinde büyük bir haliç oluşturur. Sırayla Oosterscheldedamm tarafından denizden ayrılır. Güneyde Scheldt, Westerschelde'ye akar. Scheldt hakkında daha fazla bilgiyi makalede bulabilirsiniz. Scheldt-Ren rotası.

Önemli su yolları, diğer şeylerin yanı sıra Scheldt, Meuse ve Ren'i birbirine bağlayan sayısız kanaldır. Örneğin, Amsterdam'dan geliyorsanız, Rotterdam veya Belçika'ya gitmek için iç nakliyeyi de kullanabilirsiniz. Anvers seyahat etmek. Veya Köln'den Amsterdam'a bir tekne turu yapın.

Şehirler

yel değirmenleri Kinderdijk

Ünlü Cubuswoningen içinde Rotterdam

Şehir merkezi Oudewater

Ayrıca makaleye bakın Hollanda / yerler ve bölgeler

Hollanda'da birçok eski iç şehir korunmuştur. Bazıları Orta Çağ'a, çoğu 17. yüzyıla kadar uzanıyor. Oudewater Zuid-Holland'da veya Franker Friesland'da sadece iki örnek var. Yarım gün veya tam gün iyi bir yatırımdır. Elbette çoğu zaman birbirine benzeyen modern şehirler de var.

Başlıca şehirler şunlardır:

• Amsterdam - Başkent ve en büyük şehir. Sadece Avrupa'da nadir görülenler nedeniyle mutlak bir turist vurgusu selamlamak (Kanallar), ancak özellikle yaz aylarında çok kalabalık ve genel olarak pek çok sözde büyük şehir sorunlarının (uyuşturucu, suç, gürültü ve kirlilik) olduğu bir şehir.
• Lahey - Hollanda hükümet merkezi ve ülkenin üçüncü büyük belediyesi olan Zuid-Holland eyaletinin başkenti. Doğrudan Kuzey Denizi kıyısında yer almaktadır. Amsterdam yerine Lahey'i ararsanız hayal kırıklığına uğramamalısınız.
• Groningen - Güzel bir eski şehir ile kuzeydeki Groningen eyaletinin pitoresk başkenti. Ülkenin nüfus merkezlerinden uzak ama bir hafta sonu için çok uygun. Üniversite şehri Groningen, kesinlikle çok yüksek düzeyde bisiklet kullanımına sahip bir Hollanda şehrinin "prototipi". Amsterdam'ın koşuşturmacasından uzakta bir hafta sonu geçirmek için bu lezzeti yaşamak istiyorsanız, burası doğru yer.

• Maastricht - Hollanda'nın en güney ucunda bulunan Limburg eyaletinin pitoresk başkenti. Katolik bir geçmişe ait birçok Art Nouveau bina ve Belçika ve Almanya'ya geziler.
• Nijmegen, Üniversite ve Waal'ın diğer (sol) tarafında Arnhem yakınlarında bulunan Gelderland ilindeki en büyük şehir.
• Rotterdam - Avrupa'nın en önemli denizaşırı limanı ve Hollanda'nın en büyük ikinci şehri, İkinci Dünya Savaşı'nda tarihi merkezini kaybetmesinden sonra daha modern bir şehir. Bununla birlikte, burada şehrin daha eski kısımları da var. Sanat ve mimari severler için özel bir ipucu.
• Utrecht - Utrecht eyaletinin başkenti, üniversite şehri ve Hollanda'nın dördüncü büyük şehri, demiryolu kavşağı. 12. yüzyıldan kalma birkaç kilise ve birkaç kilise ile Hollanda'nın en merkezi şehri selamlamak. Almanya'dan geliyorsanız ve arabada bir saat daha az oturmak istiyorsanız, Amsterdam veya Lahey'de değil, Utrecht'te inmelisiniz.

Diğer hedefler

• Veluwe, kısmen bir doğa rezervi
• De Efteling, muhtemelen ülkedeki en önemli eğlence parkı
• Julianadorp, Kuzey Denizi'nde bir tatil köyü
• Apenheul, Apeldoorn yakınlarındaki maymun hayvanat bahçesi, diğer şeylerin yanı sıra yarı evcil sincap maymunları
• baarle, Belçika / Hollanda sınır bulmacası

Teknoloji hayranları, suyla mücadelede elde edilen en önemli iki başarı ile ilgilenebilir: Suyun içinden ortaya çıkan Afsluitdijk. Zuiderzee IJsselmeer yaptı ve Delta İşleri bitişiğindeki eğlence parkı ile Neeltje Jans, eyaletteki büyük nehirlerin ağzındaki devasa fırtına dalgalanma bariyeri zelanda.

arka fon

Genel bilgi

Ülke, Almanya ile karşılaştırılabilir yüksek bir yaşam standardına sahiptir. Turizm açısından daha çok kıyıları ve tarihi kent merkezine sahip şehirleri ile tanınır. Dünyanın her yerinden ziyaretçiler için özel bir mıknatıs Amsterdamhollanda'nın en büyük şehri ve başkenti. Metropol alanlarından uzaktaki peyzaj, her yerde bulunan su sayesinde çok fazla çeşitlilik sunuyor. Yüksek nüfus yoğunluğuna rağmen veya tam da bu nedenle, sakin seven turistler için görülmeye değer birçok eşsiz doğa rezervi vardır. Dağları arayamazsınız: en yüksek nokta 321 metre ile en güney ucundadır. Bir zamanlar var olan ormanlar, tıpkı eski çağlarda olduğu gibi verimli bölgelerdedir. zelanda çeşitli tuzlu su sellerinin kurbanı. Bentli polderler esas olarak tarım için kullanılmaktadır.

En yoğun nüfuslu batı ve merkez, Amsterdam, Rotterdam, Lahey ve Utrecht'in dört büyük şehri ile birlikte Randstad bilinen. Katolik güney zaten kültürel olarak Belçika'ya ve güney Avrupa'ya gidiyor. Kuzey, doğuya benzer şekilde uzak ve seyrek nüfuslu olarak kabul edilir, ancak Almanya'ya yakınlığı nedeniyle daha büyük ekonomik ve genel öneme sahiptir.

Almanya ve diğer Almanca konuşulan ülkelerden gelen turistler Hollanda için önemli bir rol oynamaktadır. Genellikle Almanca işaretler bulacaksınız ve birçok insan (en azından turizm endüstrisinde) Almanca veya İngilizce konuşur.

Hollanda Tarihi

Orta çağlara kadar

Hunnebed (Megalitik mezar) Rolde (Drenthe ili) yakınlarında. Hollanda'nın doğusu en çok Neolitik Çağ'dan kalma höyüklerle tanınır.

Son buzul çağı MÖ 9700 civarında sona erdi, bu da deniz seviyesinin yükselmesine neden oldu ve şimdi Hollanda'yı özgür bıraktı. Hem de ısınıyordu. Ancak daha sonra Hollanda'ya dönüşecek olan bataklık nehir deltası yerleşim için pek cazip değildi. İnsanların daha yüksek lös topraklarına yerleşmeleri Neolitik Çağ'a kadar değildi. Kelt La Tène kültürü (MÖ 450-1. yy) sırasında bile bölge önemsiz bir çevre bölgesi olarak kaldı. Kelt refahının cazibesine kapılan Germen halkları batıya taşındı.

Romalılar, Sezar'ın Galya'yı fetihlerinin bir parçası olarak MÖ 57 civarında şimdi Hollanda'nın güneyine geldi. Yani arkeolojik buluntularda Ren Nehri'ne kadar uzanan bir Roma geçmişi var; kuzeyinde Romalılar bir süre dayanak elde etmek için boş yere uğraştılar. Batavia isyanı MS 68-69'da bastırıldıktan sonra, sonraki 200 yıl boyunca sessiz kaldı. Ekonomi gelişti, nüfus arttı ve ilk yazılı kaynaklar Romalılardan geldi. Daha iyi bir yol ağı, nakliye şeritleri ve madeni para da Romalıların bir başarısıydı.

Ortaçağ

Ancak, diğer Germen halkları doğudan geldi ve istikrarsız göçler dönemi başladı. 406'da Ren sınırı ihlal edildi. Frankonyalı Charlemagne (768-814'ten hükümdar) kuzeyde Frizleri ve doğuda Saksonları boyun eğdirmeyi ve onları Hıristiyanlığa dönüştürmeyi başardı. Takip eden yüzyıllarda, Hıristiyan inancı topluma tamamen nüfuz edecekti. Charlemagne altında, Hollanda artık bir sınır bölgesi değildi, ancak Frank İmparatorluğu'nun merkezine yakın bir yerde bulunuyordu.

Feodal sistem merkezi otoriteyi zayıflattı. Vikingler tarafından yapılan baskınlar ve imparatorluğun bölünmesi sonucunda bir istikrarsızlık dönemi izledi. 10. yüzyılda Vikingler, Moors ve Asya atlı halklarının Avrupa'ya akınları sona erdi. Ardından gelen istikrar, 11. yüzyıldan itibaren bir genişleme hareketini beraberinde getirdi. Turbalıklar ve bataklıklar kurutuldu, ormanlar temizlendi ve topraklar ekildi. Yaklaşık 1100'den itibaren Hollanda'daki beylikler pratik olarak bağımsız alanlara dönüştü.

şehirler ortaya çıkıyor

Bu dönemde nüfus artışı ticarete ve dolayısıyla esas olarak duvarları nedeniyle önemli bir güç faktörü haline gelen şehirlere olumlu etki yaptı. Şehirler sadece hükümdar için bir gelir kaynağı olmakla kalmadı, aynı zamanda güçlü bir rekabet haline geldi. gibi şehirlerin az olduğu bölgelerde B. Bugünkü Hollanda'nın doğusunda, asalet uzun süre önemli bir rol oynamıştır. Bentler ve kilitler üzerindeki çalışmaları koordine etmek için bir yapı oluşturuldu, hangi amaçla Waterschappen ve Heemraadschappen (Alman Su Birliği'nde) erken demokratik organlar olarak kuruldu. Bu, sosyal ve ekonomik yapıyı değiştirdi ve odak noktası balıkçılık, çarşaf endüstrisi (tekstil) ve denizaşırı ticaret oldu. Burjuvazinin artan gücü ile kilisenin kültür tekeli kırıldı. İlk okulların ve üniversitelerin kurulduğu bu dönemdeki kültürel gelişme, aynı zamanda 12. yüzyılın rönesansı olacaktır. aranan.

konsolidasyon

14. yüzyıl, veba (1347-1351) ve Yüz Yıl Savaşı dahil olmak üzere Avrupa için bir kriz dönemiydi. Ekonomik açıdan, yaklaşık 1475'e kadar süren genel bir düşüş bile kaydedilebilir. Ancak Hollanda için durum böyle değildi ve daha çok ekonomik bir genişlemeden söz edilebilirdi. Önceki yüzyıllarda Fransız kralının konumu güçlenirken ve Fransa kendi kimliğini geliştirirken, Hollanda'da böyle bir gelişmenin yaşanmasından çok sonrasına kadar güçlü bir Alman kimliği ortaya çıkmadı. Bu, nihayetinde Hollanda'nın Kutsal Roma İmparatorluğu'nun bir parçası olmamasına neden olan faktörlerden biriydi.

Akıllı bir evlilik politikası sayesinde, Burgonya dükleri, Karolenj döneminden bu yana ilk kez 1384 ile 1428 yılları arasında Hollanda'nın bazı kuzey ve neredeyse tüm güney bölgelerini birleştirmeyi başardı. Burgonyalılar altında, ülkenin tek tek bölgelerini tek bir çatı altında toplamak için çaba sarf edildi. Karşılıklı rekabetin sona ermesinden yararlandılar ve bir refah dönemi başladı.

16'ncı yüzyıl

Burgonya'lı Maria, 1477'de Avusturya Arşidükü Maximilian ile evlendi. Burgonya Toprakları, Burgonya'nın kendisi olmadan, ekonomik olarak güçlü Hollanda'nın önemli olduğu Habsburgların eline geçti. İmparator Charles V (1515-1555) altında bölge İspanyol İmparatorluğu'nun bir parçası oldu. Odak İspanya'ya kaydı, Hollanda'nın yönetimi bir valiye bırakıldı. Hollanda böylece büyük ölçüde bağımsız bir varlık haline geldi.

1920'lerden itibaren, Protestan Reformu, bu alanda uzun süredir Roma Katolik Kilisesi'ni eleştiren taraftarlar buldu. Ekonomik ve demografik açıdan 15. Jhs'nin sonundan beri olabilir. güçlü büyümeden bahseder. Ancak savaşlar, yüksek vergileri ve ticaret ablukaları ile nüfus üzerinde ağır bir yük oluşturdu. Reform ile ve özellikle onun şiddetli zulmüyle birlikte başka bir faktör daha vardı. Bu patlayıcı karışımın bir ayaklanmaya yol açması gerekiyordu. İlk ayaklanma (1567-1568) hâlâ bastırılabilirdi, ancak otoriter rejim yeniden büyük bir direnişe yol açtı. 1 Nisan 1572'de isyancılar (Geusen) kale kasabasında başarılı oldular. Brielle ve ikinci bir ayaklanma başladı. alınması Anvers - o zamanlar 100.000 nüfuslu Hollanda'nın en büyük şehri - İspanyollar tarafından (1585) daha sonra kuzey ve güney Hollanda'nın askeri açıdan ayrılmasını mühürledi. Uygun bir hükümdarın yokluğunda, Cumhuriyet Yedi Birleşik İl Hollanda.

cumhuriyet

Johannes Vermeer'in görüşü Delft, 1660/1661. altın yüzyıl, de gouden eeuw, refah ve deniz gücü, kültür ve bilim için Hollandalıların tarihi hafızasında duruyor.

İspanya bir dünya gücü olma iddiasıyla kendini aştığı için, cumhuriyet onun İspanya tarafından tekrar fethedilmesini engelleyebildi. Aksine, ekonomik merkezini Akdeniz'den Batı Avrupa'ya kaydırmanın faydalarını maksimize etmeyi başardı. Kuzey Hollanda, ülkenin güney bölgelerinin gölgesinde kalıyordu, ancak Antwerp'in düşüşü ve ardından ablukasından sonra Amsterdam, Avrupa'nın ticaret merkezi olarak yerini alırken, Hollanda Avrupa denizciliğine hakim oldu. Birleşik Doğu Hindistan Şirketi hisse ihraç ederek büyük kârlar elde etmesine rağmen, Doğu Hint Adaları (şimdi Endonezya) ile ticaret, esas olarak Avrupa ticaretinde elde edilen kârların yalnızca küçük bir kısmına katkıda bulundu. Bunu izleyen "Altın" Yüzyıl, Hollanda için daha önce ve sonra hiç olmadığı kadar politik, kültürel ve ekonomik öneme sahip bir dönemdi. Ekonomik üstünlüğü nedeniyle Hollanda, Eyaletler Geneline (Hollanda Parlamentosu) hakim oldu. Hollanda ve Orange'ın çıkarları artık uyuşmaz, bu bir eyalet hükümetini tamamen felç edebilir.

Hükümet Protestan olmasına rağmen vicdan özgürlüğü vardı ama ibadet özgürlüğü yoktu. Hoşgörü, Avrupa'nın geri kalanından çok daha fazlaydı, ancak öncelikle fırsatçıydı. Dogmatik İspanya'nın yaşadığı gibi, Katoliklerin göçünü önlemek mümkündü. Burjuvazi egemen sınıf haline gelirken, soyluların ve hatta daha öncesinde din adamlarının etkisi azaldı. Regents siyasi iklime hakim olmaya başladı. 1648'de Vestfalya Barışı, Hollanda ile İspanya arasındaki savaşı sona erdirdi. Bunu, iç politikada ticaret savaşları ile uğraşırken, iç politikada dini anlaşmazlıklar dönemi izledi.

İngiltere ve Fransa artık iç sorunlarını çözmüş, ticaret ve denizcilikte yerlerini almıştı. Cumhuriyet aşağıdaki Birinci İngiliz Savaşı'nı kaybetti. İkinci İngiliz Savaşı'nı büyük bir farkla kazanmasına ve Hollanda filosunun baskın olmasına rağmen. Büyük güçleri birbirine düşürmek artık mümkün olmadığında, cumhuriyetin sorunlarla karşılaşacağı giderek daha açık hale geldi. Bu, cumhuriyetin aynı anda İngiltere, Fransa ve Köln ve Münster piskoposlukları tarafından saldırıya uğradığı felaket yılında 1672'de ortaya çıktı. Yabancı birlikler (Eski) Hollanda Su Hattı'na şaşırtıcı bir hızla ilerlerken, yönetim kurulu üyeleri Johan ve Cornelis de Witt Lahey'de linç edildi.

Orange Willem III daha sonra vali olarak atandı. Amiral Michiel de Ruyter, Fransa ve İngiltere'nin ortak filosunu yenmeyi başardı. Bundan sonra, Willem III, Louis XIV'in yayılmacı dürtüsüne karşı bir Avrupa koalisyonu oluşturmaya odaklanmalıdır. 1688'de İngiltere'ye geldi şanlı devrimWillem III'ten sonra. büyük bir orduyla İngiltere'ye girdi ve kayınpederi II. James'i devirdi. Eşi Mary Stuart ile birlikte İngiltere'de de iktidara geldi. Bu, kendisini Fransız hegemonyasıyla mücadeleye daha da fazla adamasını sağladı.

1702'den sonraki valisiz ikinci dönemde, cumhuriyet siyasi ve askeri olarak ikinci sıraya düştü. Fransa ile 40 yıl süren savaştan sonra (1756-1763), devasa ulusal borç ekonomik olarak ciddi bir rol oynadı ve cumhuriyeti Büyük Britanya'ya bağımlı hale getirdi. Hollanda rejimi daha önce bir demokrasi olmasa da, halkın belirli bir etkisi vardı, ancak şimdi güç tamamen kendisini giderek daha fazla izole eden naip sınıfın elindeydi. Uluslararası alanda, yeni bir güç dengesinin oluştuğu Yedi Yıl Savaşı'ndan (1756-1763) sonra, cumhuriyet giderek büyük güçlerin insafına kaldı.

Dördüncü İngiliz Savaşı (1780-1784), İngiltere ile bir asırlık ittifakı sona erdirdi. Savaş cumhuriyet için yıkıcıydı ve büyük iç gerilimlere yol açtı. 1786/1787'de aşağıdan bir devrim yükselmeye başladı, ancak bu, Prusya birliklerinin Turuncu'nun lehine yardımıyla durdurulabilirdi. Birçok devrimci, Fransız Devrimi'nde önemsiz olmayan bir rol oynadıkları Fransa'ya kaçtı. Batavian Devrimi sırasında Hollanda'ya dönmen gerekiyordu.

Batavian ve Fransız kez

Fransız Devrimi'nden sonra, Fransız birlikleri 1795'te Hollanda'yı işgal etti. Fransız ordusuyla birlikte dönen vatanseverleri iktidara getirdiler. Batavia Cumhuriyeti'ni kurdular. Vali Willem V İngiltere'ye kaçtı. Yurtiçinde, başlangıçta belirli bir bağımsızlıktan söz ediliyordu. 1798'de ilk Hollanda anayasası tanıtıldı. Ekonomik olarak, ancak, İngiltere ile savaş ciddi bir gerileme getirdi. Hollanda bir tarım toplumu haline geldi, bu yüzden Amsterdam bile nüfusunun büyük bir bölümünü kaybetti. Yavaş yavaş, ülke Fransız İmparatorluğu'na dahil edildi. 1813'te Fransız birlikleri ülkeyi terk etti. Merhum Willem V'in oğlu hükümdar oldu. Ancak, Fransız mevzuatının ve yönetiminin getirilmesinin kalıcı bir etkisi olacaktı.

Birleşik Krallık

Bugünkü krallığın ilk hükümdarı: Willem I, 1819 tablosu

Willem I, 1814'te Hollanda Birleşik Krallığı'nın ilk kralı oldum. Kuzey ve güney, Viyana Kongresi'nde birleşti. Willem tüm çabalarını yeniden inşa etmeye harcadım: çok sayıda kanal kazıldı ve yollar iyileştirildi. Fransız döneminde güneyde gelişen sanayi canlandı, kuzeyde ise ticaret ve gemiciliğin yeniden inşasına ağırlık verildi. Ancak Willem'in iç politikası son derece muhafazakardı. Fransızca konuşanlar Felemenkçe öğrenme zorunluluğuna direndiler, Katolikler eğitim ve din özgürlüğü talep etti ve liberaller kralın otoriter yönetim tarzını eleştirdi. Sonuçta, bu anlaşmazlıklar 1830'da Belçika'nın ayrılmasına yol açtı.

Hollanda Krallığı

Willems I.'in Belçika'nın bağımsızlığını tanımama politikası (bu ancak 1839'da gerçekleşti) ülkeye büyük mali sorunlar yaşattı. Sonraki yıllar sakin geçti, 1848 devrim yılı da nispeten sakin geçti, çünkü II. Willem zamanında yeni bir anayasa hazırladı. 19. yüzyılın sonu sonunda sanayileşme başladı. Bu aynı zamanda bir işçi sınıfı ve onunla birlikte 20. yüzyılın ilk yirmi yılında bir işçi hareketi yarattı. genel oy hakkı ve sosyal yaşam koşullarında bir iyileşme sağladı. Yetmişli yıllara kadar günlük yaşam için belirleyici olacak bir toplum "direği" gelişti. Arka plan, her toplumsal hareketin (özellikle Liberaller, Protestanlar, Katolikler ve Sosyalistler) kendi sosyal örgütlerine (kilise, radyo, gazete, meslek örgütü, sendika, parti, konut derneği, okul, hastane, spor kulübü, dükkan ve çalıştırıldı) ve birbirleriyle çok az teması vardı.

Birinci Dünya Savaşı sırasında Hollanda tarafsız kalmayı başardı, ancak savaş muhtemelen güçlü ekonomik büyümenin sona ermesine yol açtı. Savaş sonrası dönemde altyapı genişletildi ve sanayi sektöründe çok büyük şirketler ortaya çıktı. Zamanla bir sosyal sistem de inşa edildi. Otuzların ekonomik krizi yüksek işsizliğe yol açtı ve özellikle Hollanda'da II. Dünya Savaşı'na dönüşmeden önce uzun sürdü.

Alman işgali sırasında (1940-1945) ülke yağmalandı. Yaklaşık 100.000 Yahudi - ülkenin Yahudi nüfusunun yüzde 75'i - imha kamplarında öldürüldü. Sadece küçük bir kesim yeraltına inerek hayatta kalmayı başardı.

Savaştan sonra ülke tarafsızlık politikasından vazgeçerek BM'ye, kömür ve çelik birliğine ve hepsinden önemlisi NATO'ya üye oldu. Hollanda Doğu Hint Adaları, 1948'de bir bağımsızlık savaşından sonra kaybedildi. Ancak 1957 yılına kadar, Marshall Planı'na ek olarak, arz devletinin kurulduğu yeniden yapılanma için büyük önem taşıyan eski koloni ile ekonomik ilişkiler sürdürüldü.

Ellilerde, kontrollü bir tarife politikası, diğer ülkeler karşısında rekabetçi konumu iyileştirdi. On yıl sonra, ülkenin kuzeyinde doğal gazın bulunmasıyla genel refah keskin bir şekilde arttı. 1960'ların sonunda, Batı'daki diğer ülkelerde olduğu gibi, çeşitli toplumsal hareketler ortaya çıktı. Toplum "dövüldü" ve dini topluluklarla bağlar da keskin bir şekilde düştü.

Petrol krizinden (1973) sonra ekonomik bir gerileme geldi. Her şeyden önce, emek yoğun sanayi, düşük ücretli ülkelere taşındı. Ardından gelen işsizlik, 1960'ların ekonomik büyümesi sırasında göç eden birçok göçmen de dahil olmak üzere özellikle kötü eğitimli insanları vurdu. Bu, arz durumundaki ilk kesintilerle sonuçlandı.

Hollanda ekonomisi 1990'larda yeniden toparlandı. Pek çok düzeyde başarısız olduğu varsayılan hükümet politikasıyla ilgili hayal kırıklıkları yeni politikacı Pim Fortuyn tarafından dile getirildi. Parlamento seçimlerinden (2002) dokuz gün önce öldürüldükten sonra, partisi siyasi durumda eşi görülmemiş bir değişikliğe neden oldu.

Hollanda'nın etnik azınlıklara uzun süredir övündüğü hoşgörü, ülkenin ulusal kültürüne daha fazla vurgu yapılması lehine azaldı. “Ölüm”den sonra, birçok insan için net bir ideolojik yönelim ortadan kalktı. Bununla birlikte Hollanda, iyi bir sosyal sisteme ve çok az şiddete tanık olan istikrarlı bir topluma sahip çok müreffeh bir ülkedir.

Portakal

Oranjekoorts (Turuncu nedeniyle ateş) Rotterdam'da bir futbol maçı vesilesiyle

Turuncu renk (Hollandaca: Portakal) Hollanda'ya özgü olarak kabul edilir. Abgeleitet ist dies von der französischen Grafschaft Orange, die 1530 an die Grafschaft Nassau fiel. Seitdem nennt sich das entsprechende Adelsgeschlecht, aus dem 1533 Willem, prins van Oranje, entspross, Oranje-Nassau (Oranien-Nassau). Die Königsfamilie heißt umgangsprachlich de oranjes.

Im Straßenbild gibt es viel Orange zu sehen, vor allem im Zusammenhang mit königlichen Feiern wie dem Königstag, aber auch, wenn König Fußball regiert. Die Nationalmannschaft heißt ebenfalls Oranje. Und auch ansonsten tragen Niederländer überdurchschnittlich gern Kleidung in Orange.

Frans Bauer - der Superstar der Niederlande

Anreise

Einreisebestimmungen

Die Niederlande sind Vollmitglied der EU. Zur Einreise genügt ein max. 1 Jahr abgelaufener Reisepass oder Personalausweis, weshalb diese für Bürger der EU, des EWR und der Schweiz unproblematisch ist. Sie können sich unbegrenzt im Land aufhalten und ohne Erlaubnis einer Arbeit nachgehen. Ebenfalls können einige andere Staatsangehörige bis zu 90 Tage pro Kalenderjahr visumfrei einreisen. Zur Arbeitsaufnahme ist in jedem Falle eine Erlaubnis erforderlich. Viele andere Staatsbürger benötigen ein Schengenvisum zur Einreise.

Das Mitbringen von Haustieren ist ebenfalls problemlos. Die Tiere müssen jedoch geimpft und mit Chip versehen sein.

Mit dem Flugzeug

Mit dem 52.30814.7641694444444Flughafen Schiphol(IATA: AMS) verfügt die Stadt Amsterdam über einen der größten Flughäfen Europas. Der Flughafen wird von allen größeren Fluggesellschaften angeflogen.

Weitere Flughäfen gibt es in Eindhoven, 53.1205566.578056Groningen(IATA: GRQ), 50.9125585.769536Maastricht(IATA: MST) und 51.954.4333333333333Rotterdam(IATA: RTM).

Die Flughäfen Düsseldorf und Brüssel sind gleichermaßen wie Schipol für die Anreise geeignet.

Mit der Bahn

Amsterdam Centraal Station. Ein Hauptbahnhof heißt normalerweise centraal station oder kurz centraal.

Die Niederlande verfügen über ein dicht vertaktetes Bahnnetz, welches sich allerdings auf die Anbindung von Großstädten beschränkt. Von Deutschland verkehren auf der Strecke Frankfurt (Main)–Köln–Utrecht–Amsterdam zweistündlich schnelle ICE-Verbindungen, weiterhin existieren auf der Strecke Berlin–Hannover–Osnabrück–Hengelo–Amsterdam InterCity-Verbindungen im Zweistundentakt.

Die Bahnstation Den Haag Hollands Spoor (HS), nicht zu verwechseln mit Den Haag Centraal. Beides sind Fernbahnhöfe. Der Kopfbahnhof Den Haag Centraal liegt mitten in der Innenstadt. Den Haag HS hingegen ist ein Durchgangsbahnhof am Rand der Innenstadt, wo man vor allem den Zug wechselt.

Das Hauptdrehkreuz des Bahnnetzes ist Utrecht.

Im Regionalverkehr gibt es Verbindungen zwischen Aachen und Heerlen (und von dort aus nach Maastricht), zwischen Hamm, Wuppertal, Düsseldorf und Venlo (und von dort aus weiter nach Eindhoven und Rotterdam/Den Haag); von Dortmund sowie Münster nach Enschede; von Leer nach Groningen und von Arnheim nach Emmerich und weiter nach Düsseldorf.

Weitere Informationen bietet die Homepage der Nederlandse Spoorwegen (NS).

In den Niederlanden wird, über den regionalen Verkehr hinaus, die OV-chipkaart eingeführt. Bahnsteige an größeren Orten sind abgesperrt und können ohne OV-chipkaart nicht mehr betreten werden. Gleiches gilt für Tunnel unter den Bahnhöfen wie z.B. in Sittard.Etliche Situationen/Fälle der täglichen Praxis sind nicht gelöst, z.B. für Reisende mit im Ausland erworbenen "normalen Fahrkarten". Für die Begleitung anderer Reisender bis zum Zug gilt die 60-Minuten-Regelung, nach der nichts von der Karte abgebucht wird, wenn man innerhalb von 60 Minuten ein- und wieder auscheckt.

Die Automaten an den Bahnhöfen akzeptieren Maestrokarten, Kreditkarten (nur Amsterdam) und in bar nur Münzen. Am Schalter kosten Fahrkarten zusätzlich 0,50 € Beratungsgebühr. In Amsterdam Centraal kann man sein Gepäck nur mit Maestro- oder Kreditkarte im Schließfach zwischenparken.

Mit dem Bus

Mit der Verbreitung von Fernbussen in Deutschland ist auch die Anzahl grenzüberschreitender Buslinien kontinuierlich angestiegen. Eine Übersicht (NL) gibt es auf Wiki OV-Nederland.

Auf der Straße

Mit dem Auto sind die Niederlande bequem zu erreichen und das ist sicherlich auch der am häufigsten genutzte Anreiseweg. Man sollte jedoch beachten, dass sich insbesondere an Feiertagen und am Ferienanfang regelmäßig viele Deutsche auf den Weg ins Nachbarland machen, was lange Staus zur Folge haben kann.

Geschwindigkeitbegrenzungen:

• PKW Straße: 80 km/h - Autobahn: grundsätzlich 130 km/h, häufig besteht eine Geschwindikeitsbegrenzung auf 100 km/h. Achtung: wo bislang ganztägig Tempo 130 galt sind seit März 2020 zwischen 6 und 19 Uhr nur noch maximal 100 km/h erlaubt. Die Beschilderung auf den Autobahnen wurde entsprechend angepasst.
• PKW Anhänger Straße: 80 km/h - Autobahn: 80 km/h

Mit dem Schiff

Wasserstraßen

• Es besteht auch die Möglichkeit auf dem Rhein und auf der Maas Schifffahrten zu unternehmen, die in die Niederlande führen. Hierbei ist jedoch zumeist die Reise das Ziel und eine Flusskreuzfahrt steht im Mittelpunkt.
• Es bestehen Fährverbindungen aus Großbritannien

Mobilität

Mit dem Flugzeug

Die ehemaligen Regionalflüge innerhalb der Niederlande wurden vor wenigen Jahren wegen Unwirtschaftlichkeit ersatzlos eingestellt. Somit ist es nicht mehr möglich das Flugzeug für Reisen innerhalb des Landes zu benutzen.

Mit der Bahn

Ein InterCity in Utrecht. Die grelle Farbe fällt UrlauberInnen aus deutschsprachigen Ländern sofort auf.

Sämtliche größeren Städte sind per Bahn miteinander verbunden. Die überregionale Bahngesellschaft ist die Nederlandse Spoorwegen (NS - Niederländische Eisenbahnen). Sie bietet im Nahverkehr Sprinter und Stoptreinen an, im Fernverkehr nicht-zuschlagpflichtige Intercity's, die an größeren Bahnhöfen oder wichtigen Umsteigepunkten halten.

Informationen zu Behinderungen im Zugverkehr: vertragingen en verstoringen

Der Hochgeschwindigkeitszug Thalys nach Paris hat ein eigenes Preissystem und kann nicht im Inland benutzt werden. Für den ICE International nach Frankfurt/Main muss ein Zuschlag bezahlt werden. Der Zug kann auch für Reisen innerhalb der Niederlande benutzt werden.

In einigen, meist eher ländlichen Regionen fährt nicht die NS, sondern eine regionale Eisenbahngesellschaft. Durchgehende Tickets sind erhältlich und die meisten Angebote besitzen Gültigkeit in den Zügen verschiedener Eisenbahnunternehmen. Bei Reisen mit der OV-Chipkarte, oder einer einmaligen Chipkarte ist Ein- und Ausschecken bei den verschiedenen Eisenbahnunternehmen verpflichtend.

Nachtnetz

Zwischen Rotterdam C, Delft, Den Haag HS, Leiden, Schiphol, Amsterdam C und Utrecht C verkehrt in jeder Nacht stündlich in beide Richtungen ein Nachtzug. In beide Richtungen hält der erste Zug (ca. 1.30 h) in Amsterdam Bijlmer ArenA. In den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag wird das Nachtnet durch die Verbindungen Rotterdam C, Dordrecht, Breda, Tilburg, Eindhoven; Utrecht C, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, sowie die Strecke Utrecht C - Gouda - Rotterdam C ergänzt. Ein Zuschlag,oder anderes Ticket ist für diesen Zügen nicht notwendig.

Mit dem Bus

Die Niederlande verfügen über ein dichtes Regionalbusnetz, das von unterschiedlichen Anbietern, aber mit einem einheitlichen Tarifsystem, angeboten wird. Die Tarife sind aber nicht einheitlich.

Buurtbus

In dünner besiedelten Gegenden gibt es buurtbus-Projekte, auf Nachbarschaftsinitiativen beruhende Linien, die mit Kleinbussen befahren werden. Unter Buurtbus ist aufgeführt, wo diese Linien verkehren. Achtung: sehr oft gilt der nationale Tarif (OV-chipkaart) hier nicht.

Tarife

Achtung! Die frühere strippenkaart wurde in den gesamten Niederlanden abgeschafft und ist nicht mehr gültig.. Wer noch eine von einem früheren Besuch hat, kann sie wegschmeissen oder als Andenken aufheben.

OV-chipkaart

Die OV-chipkaart (ÖPV-Chipkarte) kann als Fahrausweis für die gesamten öffentlichen Verkehrsmittel (Personennahverker und -fernverkehr) in den Niederlanden genutzt werden.Lediglich in einigen buurtbussen wird die OV-Chipkarte noch nicht akzeptiert.Es ist auch weiterhin möglich, beim Fahrer im Bus oder in der Straßenbahn eine Einzelfahrkarte zu kaufen, diese ist aber wesentlich teurer als die Reise mit der Chipkarte.

Funktionsweise

Die OV-chipkaart sieht aus wie eine Scheckkarte. Sie enthält einen (nicht sichtbaren) Chip und ist erkennbar am nationalen rosafarbenen Logo. Die Karte muss mit einem Reissaldo (Guthaben) oder Reisproduct (Reiseprodukt) geladen sein. Das Guthaben ist ein Betrag in Euro, mit dem man überall in den Niederlanden reisen kann. Ein Reiseprodukt ist zum Beispiel eine einfache Fahrt, eine Wochenkarte oder ein Abonnement (s.u.).

Ein- und Auschecken

OV-Chipkarten-Leser der NS

Sofern die OV-chipkaart mit einem Reiseprodukt oder einem ausreichenden Guthaben geladen ist, kann eingecheckt werden. Zu Beginn der Reise hältst du deine OV-chipkaart gegen den Bildschirm des Zugangstors oder eines Kartenlesegeräts, das mit dem Logo versehen ist. Daraufhin öffnet sich der Zugang, oder das Kartenlesegerät piept kurz zur Bestätigung. (Ein langer Piepton weist auf einen Fehler hin! Dann den Vorgang wiederholen.) Am Ende der Reise checkst du auf die gleiche Weise wieder aus: Du hältst die Karte gegen den Bildschirm des Ausgangstors oder des Kartenlesegeräts. Das Auschecken darf auf keinen Fall vergessen werden, da sonst "weitergereist" wird bzw. bei der NS der Pfandbetrag mit abgebucht wird. Eine Rückbuchung ist nur bei persönlichen Chipkarten möglich und ziemlich aufwändig.

Reiseguthaben

Die OV-chipkaart kann mit einem Guthaben bis zu € 150 aufgeladen werden. Zur Fahrt mit dem ÖPNV muss ein Guthaben von mindestens € 4,- auf der Karte sein. Für Fahrten mit der Eisenbahn muss das Mindestguthaben € 20 betragen, da bei jedem Einchecken ein Pfandbetrag abgezogen wird, der dann mit der Reise verrechnet wird und beim Auschecken wiedergegeben wird. Wird das Auschecken unterlassen, verfällt der Pfandbetrag.Vergisst man ein wiederholtes Mal das Ausschecken, so kann die Karte gesperrt werden (dies kann schon beim zweiten Mal passieren).

Geltungsbereich

Die Chipkarte ist in allen öffentlichen Verkehrsmitteln (Zug, Metro, Straßenbahn, Bus), nicht aber in Nachbarschaftsbussen (buurtbussen) und Taxis gültig. Sie kann überall dort benutzt werden, wo das Logo sichtbar ist: Zu- und Ausgangstore, mobile Kartenlesegeräte, Aufladestationen, Guthaben-Lesegeräte, am Schalter und/oder anderen Verkaufsstellen.

Aufladen der Karte

Die Chipkarte kann an den Schaltern der Verkehrsbetriebe oder bei besonderen Verkaufsautomaten aufgeladen werden.

Kartenarten

Es gibt drei Kartenarten: eine persönliche, eine anonyme und übertragbare sowie eine Einwegkarte. Die ersten beiden Arten können z. B. mit Abonnements oder Sondertarifen geladen werden, gerade die persönlich Chipkarte benötigt aber eine gewisse Bearbeitungszeit. Sie wird an Personen mit Wohnsitz in den Benelux-Ländern und Deutschland ausgegeben und kann im Internet mit PayPal oder Kreditkarte bezahlt werden. Touristen werden meist auf die übertragbare (blaue) Chipkarte oder Einweg-Tickets zurückgreifen.

Preise

Der Abgabepreis einer OV-chipkaart ist vom ausgebenden Verkehrsbetrieb abhängig. Zur Zeit (2014) kostet sowohl die anonyme wie die persönliche Karte € 7,50 und ist bis zu fünf Jahre gültig.Darüber hinaus wird zwischen mehreren Tarifen unterschieden:

• Einsteigetarif: Beim Einchecken wird ein Pfand, der instaptarief abgebucht. Dieser Betrag muss nicht notwendigerweise auf der Karte stehen, solange das Guthaben minus Einsteigetarif nicht unter -4 Euro kommt. Beim Auschecken wird dieser Betrag abzüglich des Fahrpreises wieder gutgeschrieben. Der Einsteigetarif hängt vom Beförderungsmittel, -unternehmen, der Kartenart, dem darauf gebuchten Reiseprodukt und der Uhrzeit ab.

Inhaber einer anonymen Chipkarte zahlen

• • € 4: Bus, Metro, Tram und Wasserbus;
  • € 10: Züge und Qliners von Arriva;
  • € 20: Züge von NS, Breng, Connexxion, Syntus und Veolia.
• Grundtarif: Unabhängig von der gefahrenen Strecke wird für jede Fahrt ein basistarief von (2014) € 0,87 (mit Rabatt € 0,57) gezahlt. Wenn innerhalb von 35 Minuten nach dem Verlassen eines Verkehrsmittels umgestiegen wird, muss dieser Grundtarif nicht nochmals gezahlt werden.
• Kilometertarife Bus, Tram, Metro Der Kilometerpreis kann sich je Region, Konzession, Unternehmen oder Linie unterscheiden und kostet 2014 zwischen € 0,116 und € 0,306. Der Gesamtpreis einer Reise kann über 9292.nl ermittelt werden.
• (Kilometer-)Tarife Eisenbahn. Bei der NS gibt es ein landesweites System von Tarifeinheiten. Die Preise sind Vielfache von € 0,10. Auch die Rabatte werden auf € 0,10 auf- oder abgerundet.

Kinder

• Ein Kind bis zu 3 Jahren reist kostenlos mit.
• Ein Kind von 4 bis 11 Jahren reist, wenn es von einem Erwachsenen begleitet wird, für nur € 2,50 (Railrunner, nur als Papierkarte erhältlich) mit.
• Kids Vrij: gilt für Kinder von 4-11 und kostet € 15 im Jahr. Die Kinder reisen dann gratis in Begleitung eines Erwachsenen. Hat die Begleitperson ein Vrij- pder Voordeel-Abo, werden bis zu drei Kids Vrij-Karten gratis dazu geliefert.
• Ein unbegleitetes Kind zwischen 4 und 11 Jahren reist stets mit Ermäßigung.

Reiseprodukte

Außer der einfachen Fahrt (Enkele reis) kennt das niederländische Tarifsystem einige Ermäßigungen und Rabatte, die erklärungsbedürftig sind:

Die Hauptverkehrszeit (HVZ - ndl.: spits) ist mo-fr 6.30-9.00 und 16.00-18-30 Uhr.

• Altijd Vrij gewährt 100 Prozent freies Reisen mit allen Verkehrsmitteln,in denen die OV-Chipkarte gültig ist. Erhältlich ist sie als Monats- wie als Jahreskarte, wobei die Monatskarte € 364,90 kostet.
• Altijd Korting: ist eine Rabattkarte für € 16,50 im Monat, die dauerhaft eine Ermäßigung von 20 Prozent (Kinder (4-11) und Senioren 47 %, Jugend (12-18) 40 %) in Bus, Tram und Metro gibt. Das Abo gilt nicht in Nachtbussen, Zügen und Fähren.
• Altijd Voordeel: ist eine Rabattkarte für Reisende, die zur Hauptverkehrszeit (HVZ) reisen müssen. Die Karte ist als Jahres- wie als Monatskarte erhältlich und kostet im Monat € 25. Während der HVZ gibt es 20 Prozent Ermäßigung, in der übrigen Zeit sowie an den Wochenfeiertagen 25.4,, 27.4., 2.6. und 13.6. gilt es ganztägig 40 Prozent.
• Dal Vrij: Die Jahreskarte (€ 1188) gewährt freies Reisen außerhalb der HVZ. Senioren zahlen € 504 im Jahr.
• Dal Voordeel: Außerhalb der HVZ erhält der Reisende 40 Prozent Ermäßigung. Das Jahresabonnement kostet € 50.
• Weekend Vrij: Mit diesem Jahresabo zu € 396 (Senioren € 300) kann an den Wochenenden (fr ab 18:30) und an gesetzlichen Feiertage frei und mo-fr außerhalb der HVZt mit 40 Prozent Rabatt gereist werden.

Alle diese Abonnements können nur auf eine persönliche Chipkarte geladen werden und müssen vor Fahrtantritt eingelesen und nach Beendigung der Fahrt ausgelesen werden. Sie sind sonst nicht gültig. Das gilt auch für Abos mit 100 Prozent Ermäßigung.

• Seitdem es an jedem Bahnhof Fahrkartenautomaten gibt, die meistens kein Bargeld und niemals Scheine annehmen, kostet die Bedienung am Schalter für jedes Produkt, das man am Automaten hätte kaufen können, einen Zuschlag von € 0,50.

Weitere Informationen

Mehr zur OV-chipkaart findet sich auf der Website von www.9292ov.nl (auch auf englisch).

Mit dem Fahrrad

Knotenpunkt 97 des radtouristischen Knotenpunktnetzes in der Region Groningen: Jeder Knoten des regionalen Radwandernetzes trägt eine Nummer. Vom eigenen Standort (hier die 97) sind dann immer alle nächsten Knoten des Netzes ausgeschildert (das sind hier die Knoten 93,96 und 21). Oft findet man an den Knoten auch einer Übersichtskarte des Netzbereichs. Der eigene Knoten ist in der Infotafel entsprechend markiert.

Paddenstoel: Wegweiser für Radfahrer und Wanderer

Die Niederlande sind ein perfektes Land für Fahrradfahrer. Nicht nur, weil das Land überwiegend flach ist, auch die Infrastruktur ist weitgehend den Bedürfnissen der Fahrradfahrer angepasst. Es wird unterschieden zwischen regelmäßigen Fahrern, die ihr Rad als Beförderungsmittel auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen benutzen, die also auf schnelle Durchgangsrouten angewiesen sind, und zwischen touristischen Radlern, die lieber einen Umweg fahren, solange sie dafür nicht durchs Industriegebiet müssen. Auf diese unterschiedlichen Bedürfnisse wird auch in der Bewegweiserung geachtet: rote Wegweiser richten sich an den Alltagsfahrer, grüne Beschriftung ist für den touristischen Verkehr. Allerdings sollten die Radwege auf jeden Fall genutzt werden, wenn welche da sind.

Ebenfalls an touristische Radler richtet sich eine neue Entwicklung, die aus Belgien in die Niederlande gekommen ist: die fietsknooppunten, ein Netzwerk von Fahrrad-Verknüpfungspunkten. Nummerierte Radwege über landschaftlich schöne Strecken führen zu diesen Knotenpunkten. An jedem Knoten hat man in der Regel die Auswahl zwischen mehreren weiterführenden Strecken. Der Vorteil zu bisherigen Radrouten ist, dass es jedem selbst überlassen bleibt, seine Route zusammenzustellen. Das Netz ist inzwischen flächendeckend, Hier kann man seine Provinz aussuchen (Schritt 1), den Ort wählen (Schritt 2) und dann die eigene Route anhand der Landkarte zusammenstellen (Schritt 3).

Der allgemeinste Verkehrsbund ist der ANWB, der sich ausdrücklich auch an Fahrradfahrer richtet. Schließlich ist der Club aus einem Bund für Fahrradfahrer entstanden und hat in seiner Vergangenheit viele Radrouten entwickelt. Auch heute ist er noch für die Wegweiser an allen Wegen verantwortlich, auch für die Fahrradwegweiser und die kleinen Wegweise-Pilze (paddenstoelen) auf dem Boden, die sich an Rad- wie Fußwanderer richten. Wichtig ist dabei, dass alle Wegweiser eine Nummer haben, die auch auf den ANWB-Touristenkarten (bis 1:100.000) vermerkt sind.

Als Pendant zur Pannenhilfe für Automobilisten gibt es für Fahrradfahrer, die unterwegs Pech haben, die Fietsservicepunten (Servicepunkte für Fahrradfahrer) an Gasthäusern und Besucherzentren in der Nähe von Radrouten.

Fahrraddiebstahl

Überdachter Fahrradparkplatz an einem niederländischen Bahnhof. Ein gutes Schloss zahlt sich aus!

Fahrraddiebstahl ist in den Niederlanden ein großes Problem, vor allem in der Nähe von Bahnhöfen oder in größeren Städten. Sicher und günstig ist es einen bewachten Radparkplatz (stalling) an den Bahnhöfen oder im Stadtzentrum zu nutzen. Ein Stellplatz dort kostet ±1.25 € pro Tag (2014). Grundsätzlich sollte man zwei unterschiedliche Schlosstypen verwenden, da viele Diebe nur auf eine bestimmte Art von Schlössern spezialisiert sind. Auch sollte man sein Rad immer an einen Laternenmast oder ähnlichem festmachen.

Hausbesitzer oder die Gemeinde geben auf Schildern zuweilen an, wo man sein Fahrrad nicht abstellen darf, z.B. mit hier geen rijwielen plaatsen, oder geen fietsen. Wer sich nicht daran hält, läuft Gefahr, dass das Fahrrad kostenpflichtig entfernt wird oder dass man eine Verwarnung erhält.

In den Städten werden Fahrräder oft von Drogenabhängigen geklaut, die sie dann auch wieder verkaufen. Sie bieten ihre Handelsware häufig auf offener Straße Passanten an, wenn sie sich von der Polizei unbeobachtet fühlen. Dabei ist auch der Kauf eines geklauten Rads illegal und die Polizei kann den Käufer verhaften. Jedenfalls wird eine Geldstrafe von mindestens € 300 fällig. Die Begründung dabei lautet, wer zu einem verdächtig niedrigen Preis (€ 10-20) oder an verdächtigem Ort (generell auf der Straße) ein Rad erwirbt, "kann oder müsste wissen", dass das Rad gestohlen ist. Auch hier gilt also die Regel: Unwissenheit schützt nicht vor Strafe.

Fahrraddiebstähle sollten aus allgemeinen Gründen bei der Polizei angezeigt werden. So zeigt die Statistik der Politik, dass es ein anhaltendes Problem mit Fahrraddiebstahl gibt.

Kaufen oder mieten

Legal erwirbt man sein Rad am besten in einem Fahrradgeschäft, doch die Räder sind dort nicht ganz billig. Bei manchen Fahrradvermietungen werden auch gebrauchte Räder legal verkauft. Die Räder sind dann gut unterhalten und ziemlich preiswert. Ansonsten läuft der Verkauf von gebrauchten Rädern heute meistens online über Seiten wie marktplaats.nl - dem niederländischen Äquivalent von eBay. Für weitere Infos siehe unter [1].

Das öffentliche Fahrradleihsystem OV-fiets bietet landesweit mehr als 20.000 robuste Mietfahrräder an rund 300 Radstationen (meist an Bahnhöfen oder U-Bahnhöfen) an, die für einen Betrag von € 3,85 je angefangene 24 Stunden (Stand: 2019) bis zu 72 Stunden gemietet werden können. Konzipiert wurde das System für Alltagsnutzer, die die letzte Meile überbrücken wollen, aber es eignet sich auch sehr gut für Touristen - wenn diese erst mal die Einstiegshürde überwunden haben.

Voraussetzung für ein "Abonnement" der OV-fiets ist entweder eine persönliche (keine anonyme!) OV-chipkaart, eine NS-Flex-Registrierung oder ein Utrecht-Region-Pass. Eine OV-chipkaart bekommt man für eine einmalige Gebühr von € 7,50 auch mit Wohnsitz und Bankkonto in Deutschland. Hat man diese erhalten, kann man sich unter Angabe der OV-chipkaart-Nummer für die OV-fiets anmelden. Ggf. muss man die Möglichkeit der telefonischen Registrierung über die (niederländischsprachige) Hotline nutzen, was die Unterstützung durch sprachkundige Freunde bedingt. Insgesamt sollte man mehrere Wochen Vorlaufzeit einkalkulieren, kann dann aber für die nächsten fünf Jahre (dann muss die OV-chipkaart erneuert werden)) die Möglichkeit nutzen, auch spontan jederzeit eine OV-fiets zu mieten.

Ohne Vorlaufzeit, dafür aber mit monatlichen Gebühren (€ 6,50/erster Monat, € 2,50/jeder weitere Monat) und gültiger Kreditkarte bekommt man den Utrecht-Region-Pass. Er kann online oder vor Ort beantragt werden und muss an einer der Ausgabestellen (in Schiphol, Utrecht oder Amersfoort) abgeholt werden. Ungeachtet des Namens kann man damit in den ganzen Niederlanden OV-fietsen mieten sowie Busse und Bahnen nutzen. Nicht vergessen sollte man die Rückgabe des Utrecht-Region-Passes am Ende des Urlaubs, sonst a) laufen die monatlichen Kosten weiter und b) wird die Kaution von € 25,00 weiterhin einbehalten. Bei der Abholung sollte man sich gleich den Freiumschlag für die Rücksendung innerhalb der Niederlande aushändigen lassen sowie die Rücksendeadresse für den Fall erfragen, dass man die Karte erst aus dem Heimatland mit frankiertem Brief zurücksendet.

In den Niederlanden bewegen ungefähr 5 Millionen Bürger an einem normalen Wochentag im Mittel 14 mal ihr Fahrrad. An Samstagen werden 11,5 Millionen Fahrradtouren zurückgelegt und an einem Sonntag 6,5 Millionen.

Mitführen von Fahrrädern im öffentlichen Verkehr

In den Zügen von NS, Connexxion, Syntus und Veolia kann man sein Fahrrad mit einer Fahrradtagesbeförderungskarte für je 6 € am Wochenende und an Feiertagen ganztägig mitführen. An Werktagen geht das nur außerhalb der Spitzenzeiten, d.h. vor 6.30 Uhr, zwischen 9 und 16.30 Uhr und nach 18 Uhr. Arriva erlaubt auf manchen Strecken die kostenlose Mitnahme. In den Bussen kann man ein Fahrrad meistens nur garantiert mitnehmen, wenn man ein Klapprad besitzt.

Auf der Straße

Mit dem Schiff

Sprache

Niederländisch ist die Amts- und Umgangssprache in den gesamten Niederlanden, mit Dialekten in den einzelnen Regionen. Niederländisch ist eine der dem Deutschen am nächsten verwandten Sprachen. Deutschsprachige können relativ viel Wortmaterial wiedererkennen, vor allem, wenn sie es geschrieben sehen und auch richtig auszusprechen wissen (beispielsweise niederl. ij wie deutsch ei, ui wie eu, oe wie u). Zum Verstehen bedarf es aber dann doch eines Kurses, vor allem, wenn man Menschen verstehen will, die (normal) schnell und undeutlich reden. Betont langsam gesprochenes Deutsch wird in der Regel gut verstanden und so ist es auch umgekehrt. Hüten sollte man sich vor "falschen Freunden", ein winkel ist etwa keine Straßenecke, sondern ein Laden, ein zaak nicht nur eine Sache, sondern auch ein Geschäft, ein meer ist ein See und die zee ist das Meer.

Friesisch ist neben Niederländisch Amtssprache in der Provinz Fryslân (Friesland). Etwa die Hälfte der Einwohner dieser Provinz kann mehr oder weniger gut Friesisch; wegen der vielen Übergangsformen zwischen beiden Sprachen ist die genaue Anzahl schwierig festzustellen. Darum empfinden auch viele Niederländer das Friesische als einen niederländischen Dialekt (auch wenn sie es weder gesprochen noch geschrieben verstehen), obwohl Sprachwissenschaftler das eigentliche Friesisch (Frysk) als eigene Sprache einstufen.

Im größeren Teil der südöstlichen Provinz Limburg spricht man den Dialekt Limburgisch, der einen Übergang von niederländischen zu deutschen Dialekten darstellt. Der Osten, vor allem in Drenthe, Groningen und im Osten der Provinz Gelderland, wird dem Niedersächsischen zugerechnet. Bis in die 1950er Jahre konnten Deutsche und Niederländer beiderseits der Grenze einander recht gut verstehen, doch mittlerweile ist der Einfluss der Hochsprachen dazu zu stark geworden. Limburgisch und Niedersächsisch gelten im Gegensatz zum Friesischen nicht als Sprache. Teilweise gibt es kleine Gruppen von Dialektfreunden mit ihren Mitteilungsblättern.

Die direkte Ansprache eines Niederländers in deutscher Sprache wird häufig als unhöflich empfunden und sollte tunlichst unterbleiben. Es ist sinnvoll, in englischer Sprache nachzufragen ob Englisch oder Deutsch gesprochen wird und so eine gemeinsame Sprachgundlage herzustellen.

Fast alle Niederländer haben in der Schule die Fächer Englisch, Deutsch und Französisch gehabt. Davon ist Englisch ein Pflichtfach, und die Sprache wird von vielen Niederländern recht gut gesprochen. Deutsch und Französisch haben die meisten jedoch nur kurze Zeit, eins der beiden Fächern kann auch recht schnell abgewählt werden. Etwa seit 1980 spricht die jüngere Generation wesentlich schlechter Deutsch oder Französisch. Es ist nicht angebracht, bei Niederländern Deutsch oder Französisch als selbstverständlich vorauszusetzen. Eher ist es so, dass Niederländer mit Fremdsprachen vertraut sind, da traditionell die Filme in TV und Kino nicht synchronisiert, sondern mit Originaltonspur und niederländischen Untertiteln gezeigt werden.

Einige Niederländer sprechen wegen eines Migrationshintergrundes weitere Sprachen. Die beiden größten Einwanderergruppen sind Marokkaner und Türken, dazu die Menschen mit indonesischem Hintergrund. Etwa die Hälfte der Marokkaner spricht nicht Arabisch, sondern Berber, und unter den Menschen mit Vorfahren aus der Türkei sind viele Kurden. Die indonesische Gruppe teilt sich wiederum auf viele unterschiedliche Volksgruppen auf. Auch die aus Suriname und von den Niederländischen Antillen Eingewanderten sprechen neben dem Niederländischen häufig die Mischsprachen Sranan Tongo (Suriname) und Papiamento (Antillen).

Aktivitäten

Museumskarte

Für Museumsbesuche gibt es für das gesamte Land eine Museumkaart (MJK), die für ein Jahr gilt. Angeschlossen an dieses System sind über vierhundert Museen, die man dann gratis besuchen kann (bei einigen Ausnahmen). Für Sonderausstellungen wird vielleicht ein zusätzlicher Betrag verlangt. Die Museumkaart ist bei den meisten angeschlossenen Museen erhältlich und kostet (2018) ab 18 Jahren € 59,90 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Bis 18 Jahren zahlt man € 32,45 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Das mag im ersten Moment happig klingen, bedenkt man aber die recht hohen Preise für die meisten Museen, hat man die Kosten meist sehr schnell wieder heraus. In den Texten sind die beteiligten Museen, die freien Eintritt gewähren, mit MJK gekennzeichnet.

Tulpenblüte

Im Tulpenpark Keukenhof

Die Tulpen blühen je nach Witterung im Vorfrühling zwischen Mitte April und Anfang Mai.

• Tulpenpark Keukenhof - Der zwischen Ende März und Mitte Mai geöffnete Landschaftspark zeigt Abertausende von Tulpen.

• Tulpenfestival im Noordoostpolder

• Blumenkorsos - In den Niederlanden finden im Frühjahr verschiedene Blumenkorsos statt. Der bekannteste Umzug Bloemencorso Bollenstreek mit rund 20 Motivwagen führt Mitte April von Noordwijk über Lisse (nahe des Keukenhof) bis nach Haarlem. Viele Tausend Zuschauer säumen dann die Zugstrecke.

Einkaufen

Öffnungszeiten

Geschäfte sind normalerweise von 9.00 h oder 9.30 h bis 17.30 h oder 18.00 h geöffnet, außer samstags. Dann schließen die meisten Geschäfte schon um 17 Uhr.Am Montagvormittag sind die meisten Geschäfte mit Ausnahme großer Warenhäuser und Supermärkte geschlossen. Am Donnerstagabend sind in den Großstädten die Geschäfte bis 21 Uhr geöffnet (koopavond), viele kleinere Ortschaften haben ihren koopavond am Freitagabend.Am Sonntag sind die Geschäfte in großen Zentren geöffnet, außer an besonderen Kaufsonntagen. An Feiertagen sind die Geschäfte geschlossen: Neujahr, Karfreitag, Ostern, Koningsdag, Befrijdingsdag, Himmelfahrt, Pfingsten, erster und zweiter Weihnachtstag. Am Nikolausabend (5.12.) und Oudejaarsavond (31.12.) schließen die Geschäfte früher.

Viele Supermärkte haben in den letzten Jahren ihre Öffnungszeiten ausgeweitet. Die meisten öffnen um 9 Uhr, einige sogar um 8 Uhr oder 8.30 Uhr. Kleine Supermärkte schließen um 18 Uhr, die größeren Ketten bleiben bis 20 Uhr, einige bis 20.30 h, 21 Uhr oder 22 Uhr geöffnet. Im Gegensatz zu anderen Geschäften sind Supermärkte oft am Montagvormittag geöffnet.

Die Banken in den Niederlanden haben unterschiedliche Öffnungszeiten. Die meisten Banken sind von Dienstag bis Freitag von 9-16 h und Montag von 13-16 h geöffnet. Am Wochenende sind die Banken geschlossen. Man kann dann auf die Grenzwechselstuben (GWK) an den größeren Bahnhöfen ausweichen.

Coffee Shops

In den Niederlanden sind so genannte weiche Drogen wie Cannabis zwar nicht erlaubt, aber der Konsum und der Besitz werden unter Umständen geduldet. Erwischt die Polizei einen Konsumenten mit einer bestimmten geringen Menge, so führt dies zwar nicht zu einer Bestrafung, aber eventuell zu einem Eintrag in das polizeiliche Führungszeignis.

Das Konzept der niederländischen Drogenpolitik sieht vor, dass Interessierte diese Drogen in so genannten coffee shops konsumieren. Das sind in der Regel Cafés oder auch Einrichtungen, die mehr einem Hotel ähneln. Die genauen Regeln bestimmt die entsprechende Gemeinde. In den Niederlanden selbst gibt es starke Befürworter und Gegner der Duldungspolitik; in den vergangenen Jahrzehnten hat die Zahl der Coffee Shops abgenommen.

Das erste Kabinett von Mark Rutte (2010-2012) hatte angekündigt, dass der Besuch von Coffee Shops nur noch Einwohnern der Niederlande erlaubt sein solle (also auch ausländischer Wohnbevölkerung, aber nicht Touristen). Der Konsument hätte dann einen wietpas vorweisen müssen. Diese Idee wurde 2012 wieder zurückgenommen. Das neue Kabinett forderte aber die Gemeinden dazu auf, eine ingezetenenregeling zu handhaben, also nur Einwohnern der jeweiligen Gemeinde den Zutritt zu einem Coffee Shop erlauben zu lassen. Nicht alle Gemeinden halten sich daran.

Geld

Auch in den Niederlanden ist der Euro das gesetzliche Zahlungsmittel und ein € ist in 100 Cent unterteilt. Allerdings sind in den Niederlanden keine 1- und 2- Centmünzen mehr im Umlauf und werden auch kaum mehr akzeptiert. So wird bei Barzahlung der Rechnungsbetrag mathematisch auf 5-Cent-Rate gerundet. Der niederländische Ausdruck ist "afgerond", damit ist aber sowohl das Auf- wie das Abrunden gemeint. Elektronische Zahlungen (PIN) werden nicht gerundet.

Küche

Grünkohl-stamppot mit rookworst

Die traditionelle Küche der Niederlande ist eher eintönig und von Arme-Leute-Zutaten wie Kartoffeln geprägt. Das bekannteste dieser Gerichte dürfte der stamppot sein, eine Mischung aus Kartoffeln und einem Gemüse wie Endivien, Sauerkraut, oder Grünkohl. Doch durch die Kolonialgeschichte und die Einwanderung der letzten Jahrzehnte kam mehr Vielfalt dazu.Einige typisch holländische Rezepte sind hier im Koch-Wiki zu finden

Niederländer essen in der Regel ihre warme Haupttagesmahlzeit am Abend, avondeten (Abendessen) genannt. Morgens gibt es ein ontbijt (Frühstück) und mittags das lunch. Beides verbindet man in der Regel mit einem belegten Brot, zum Lunch auch verschiedene Sandwich-Variationen. Man darf also zu Mittag nicht zu viel erwarten.

Kaffee und Tee sowie alle Arten von nicht-alkoholischen Getränken gibt es in Koffiehuizen, tearooms oder lunchrooms. Ein Café entspricht eher einer deutschen Kneipe als einem deutschen Café mit Kaffee und Kuchen. Ein Coffee Shop hingegen ist eine Bar, in der es sogenannte weiche Drogen gibt. Wer niederländische Spezialitäten kennenlernen möchte, dem seien unter anderem Fischrestaurants und Pfannkuchen-Häuser empfohlen.

Seit einigen Jahrzehnten gibt es auch eetcafés, lunchrooms und snackbars, eine Stufe unterhalb der Restaurants angesiedelt mit geringerem Platzangebot und kleinerer Speisenauswahl. Snackbars sind teilweise nur Stände zum Konsum im Stehen. Als "Essen aus der Mauer" bezeichnet man die Wände neben Imbissstuben und -ständen, bei denen man nach Münzeinwurf einen Hamburger oder Ähnliches aus einem gläsernen Fach holen kann (ursprünglich bekannt unter dem Markennamen FEBO).

Chinesisch-indisch

Häufiger vielleicht als in Deutschland isst oder bestellt der Niederländer Essen beim Chinees. Tendenziell ist der "Chinese" in den Niederlanden preisgünstiger, wobei es allerdings sowohl gehobene Restaurants und als billige Ecken gibt. Normalerweise heißt Chinees in den Niederlanden Chinees-indisch und bezieht sich weniger auf die Volksrepublik China oder Indien als auf die ehemalige Kolonie Niederländisch-Indien, das heutige Indonesien. Die dortige chinesische Küche hat sich mit der indonesischen vermischt, was ihre Besonderheit ausmacht. Typisch ist der Einsatz von Saté oder das Schweinefleischgericht babi pangang: fritierte magere Schweinefleischstreifen. Schärfe bringt die Gewürzsoße sambal. Übrigens gibt es in fast jedem niederländischen Supermarkt eine Ecke mit Zutaten aus der "chinesisch-indischen" Küche.

Fast food und Wurstwaren

Beispiel für ein patat oorlog: Zwiebeln und Mayonaise und Pindasaus (Erdnuss-Soße). Daneben eine Kalbfleisch-Krokette mit noch verpacktem Senf.

Typisch für niederländisches Fastfood sind neben friet (Pommes Frites, auch friet/frietjes oder patat/patatje genannt) Fleischreste-Verwertungen wie die frikandel, deren Inhalt eines der letzten Geheimnisse dieser Erde darstellt. Mayonaise heißt übrigens frietsaus. Eine Portion Pommes mit frietsaus sowie kleinen, rohen Zwiebelstücken, und oft einer weiteren Soße, nennt man patat oorlog (wörtlich: Kriegspommes). Das genaue Aussehen dieses Schlachtfeldes ist regional unterschiedlich. Landestypisch ist patat (oder vieles andere) mit Satésaus, die aus Erdnüssen hergestellt wird. Bestellt man ansonsten etwas mit Saté, dann sind oft Fleischspieße mit Satésaus gemeint (meist Huhn oder Schwein).

• Tipp: Nach "Ambachtelijke friet" Ausschau halten. Denn man bekommt dann aus frischen, meist regionalen Kartoffeln vor Ort gestanzte sehr gute Pommes frites. Vlaamse friet sind in der Regel etwas dicker.

Beliebt sind ferner Kroketten; sie sind größer als die deutschen Kartoffelkroketten und entsprechen eher einer Wurst als einer reinen Beilage. Häufig werden sie zum Lunch auf Brot oder Brötchen serviert. Weit verbreitet sind die rundvlees-kroketten (Rindfleisch) und groente-kroketten (Gemüse, vegetarisch).

Currywurst oder Krakauer sollte man nicht erwarten, auch die niederländischen Bratwürste (saucijzen) sind meist anders gewürzt als die deutschen. Eine beliebte Snackvariante sind saucijzenbroodjes, aufgewärmtes Blätterteiggebäck mit kleinen Bratwürsten.

Bockwürstchen heißen zwar knakworstjes, haben aber nicht die aus Deutschland bekannte knackige Bissfestigkeit. Die regionalen Wurstmacher scheinen eine Vorliebe für harte Dauerwurst zu haben. Eine niederländische Wursttheke bietet viele Wurstsorten, die es so in Deutschland nicht gibt. Die Wurst ist zumeist sehr dünn aufgeschnitten- Wer's dicker mag, legt sich einfach zwei Scheiben aufs Brot. Dazu gehört auch Pferdefleisch, das vor allem als hauchdünn geschnittenes, sehr salziges rookvlees /Rauchfleisch) erhältlich ist. Landesweit beliebt ist die Gelderse Rookworst (gekochte, geräucherte Fleischwurst aus Gelderland). Sie wird aus magerem Schweinefleisch zubereitet und auf Brot, vor allem aber zur Hauptmahlzeit (etwa im stamppot) verzehrt.

Möglichst frisch gefangenen und salzig eingelegten Hering am Straßenstand verspeisen Niederländer roh, unter der Bezeichnung Hollandse Nieuwe (Holländischer Neuer, gemeint ist: Fang) oder Maatjesharing. Im Deutschen wird dies zu Matjes verkürzt, worunter Niederländer ohne Deutschkenntnisse aber etwas anderes verstehen. Der Fisch ist traditionell aus Konservierungsgründen stark gesalzen und wird oft mit rohen Zwiebeln gegessen. Achtung: Der wirkliche Hollandse Nieuwe wird erst ab Mitte Juni verkauft. Vorher gefangener Hering ist nicht fett genug oder es handelt sich um den letzten Hering vom alten Fang.

Backwaren

Stroopwafels an einem Stand in Middelburg.

Hollanda ekmeği (neredeyse sadece beyaz ekmek, esmer ekmek ve kepekli ekmek temel varyantlarında bulunan buğday ekmeği) tam olarak etkileyici değil ve Hollandalılar da aynı fikirde. Taze ekmeğin tadı burada da güzel. "Hafifçe" kızartmanız önerilir. Küçük yuvarlak olanlar Alman turistler arasında her zaman popülerdir. krentenbollen, peynir veya karaciğer sosisi ile şaşırtıcı derecede iyi tadı olan yumuşak kuru üzüm ruloları. Almanya'da kuş üzümü olarak bilinen küçük kuru üzümler de krentenbrood içinde pişirilir. İyi bir fırıncıda, bu kek yerine neredeyse siyah görünür ve tereyağı ile harika bir tada sahiptir. Ekmeğin içinde %30'dan az kuş üzümü varsa, sadece şu şekilde izin verilir: Vruchtebrood satıldı. Neredeyse bilinmiyor, ancak ideal olarak tatlılar için bir substrat olarak uygundur, yani Beschuit, Alman muadilinden daha yumuşak olan yuvarlak bir peksimet.

Geleneksel kekler bu boterkoek (çok tereyağlı sert bir kek) ve gemberkoek (zencefil ile aynı). Kraliyet ailesinin kutlamalarında ve Hollanda milli takımının turnuvalarında oranjekoek popüler, pembe kapaklı ve taze portakal aromalı bir pasta. Turistler arasında her zaman popüler olan, aslen Gouda'dan gelenlerdir. stroopwafels (Şuruplu waffle). Süpermarkette bulabilirsin lekker (lezzetli) ancak, çoğunlukla sokak duraklarında taze yapılırlar.

Bir süpermarket dışında alırsın stroopwafels muhtemelen ile:

• vla, farklı tatlarda sıvı bir puding,
• birleştirme, ismine rağmen badem ezmesi ve köpük kremadan oluşan kelimenin tam anlamıyla "omurilik tüpleri",
• rondo'nun, badem aromalı bir hamur işi.
• Ayrıca spekülasyonlar, Speculoos'un Hollanda versiyonu denemeye değer, ancak daha çok Noel Baba ve Noel sezonuna ait.
• İstediğiniz zaman fıstıkla süsleyebilirsiniz. pindakoeken zevk almak.
• "Hagelslag" ve "muisjes", çocukların sabahları ekmek üzerinde yemeyi sevdikleri çikolata veya şeker parçacıklarıdır. Çok sayıda varyasyonda mevcutturlar.
• damgalı muisjes / Fare püresi), tadı anason gibi olan pudra şekeridir ve genellikle ekmek üzerinde tatlı bir tepeleme olarak kullanılır.
• Pindakalar bir parça fıstıklı veya fıstıksız olarak sunulan hafif tuzlu bir fıstık kremasıdır.

gece hayatı

Özellikle büyük şehirlerde ve Groningen veya Nijmegen gibi öğrenci şehirlerinde gece hayatı beklenebilir. Son yıllarda sözde haber oldu uitgaansgeweld büyük bir sorun, dışarı çıkarken şiddet. Bunun anlamsız sebeplerinden dolayı, o da yapacak Zinloos Geweld aranan.

Konaklama

Hollanda'da farklı fiyat aralıklarında birçok konaklama seçeneği bulunmaktadır.

• Yürüyüş kulübeleri (Trekkershutten)
• kamp yapmak

Büyük ve bazen oldukça pahalı kamp alanlarının yanı sıra, konforu önemli ölçüde azaltan ama aynı zamanda makul fiyatlı olan çeşitli tesisler bulunmaktadır. Bunlar şunları içerir: Kamperen bij de boer (Çiftçide kamp yapmak), vekabo ve Vrije Recreatie Vakfı (Ücretsiz Rekreasyon Vakfı)hepsi bir ücret karşılığında katılan çiftliklerin adlarını ve adreslerini içeren bir kitapçık gönderiyor. İle metinde KBB, VEKABO veya SVR işaretlenmiş.

Ayrıca Doğa Kampüsü (Doğal çadır siteleri) çok farklı yerlerde, çoğunlukla güzel bir doğada, genellikle bir kır evinin yakınında veya bir ormancılık bölümünde. 15 € için yapabilirsiniz Büyük şamandıra (Yeşil Kitap) bağlı sitelerde kamp yapabileceğiniz doğal çadır kartını alır. (ile metinde NK Devlet Orman Müdürlüğü'nün yerleri bu bağlamda vurgulanmalıdır. Devlet Ordusu Ordusu. Bunlar doğanın ortasındadır ve çoğunlukla çok sessizdir.

Bu özel bir kamp türüdür. Paalkampen, belirlenmiş yerlerde "vahşi" kamp. Kolaylık: Filtrelenmemiş su içeren bir musluk, ancak maliyeti de yoktur. (Bilgi: Vrij kamperen sadece Hollandaca.) Aksi takdirde, "vahşi kamp" elbette Hollanda'da kesinlikle yasaktır ve bu durumda oldukça pahalıdır. (Hemen bavulunuzu toplayıp ayrılırsanız 86 €).

• Öğrenci yurdu Hollanda'nın her yerinde (30 adet), Stayokay adı altında.
• Oteller
• Özel tatil evleri ve tatil daireleri ilgili yerel makalelerde bulunabilir.

Öğren

Hollandaca Lisans ve Yüksek Lisans kursları Almanca kurslarına eşdeğerdir. Hollanda'da geniş genel eğitim odaklı altı üniversite, üç teknik üniversite, özel odaklı dört üniversite ve dört ilahiyat üniversitesi bulunmaktadır.

Genel eğitim üniversiteleri

• Leiden Üniversitesi. 1575'ten beri, 18.000 öğrenci.son değişiklik: belirtilmemiş

• Groningen Üniversitesi. 1614'ten beri, 26.000 öğrenci.son değişiklik: belirtilmemiş

• Amsterdam Üniversitesi. 1632'den beri 30.000 öğrenci.son değişiklik: belirtilmemiş

• Utrecht Üniversitesi. 1636'dan beri 29.000 öğrenci.son değişiklik: belirtilmemiş

• Ücretsiz Amsterdam Üniversitesi. 1880'den beri 22.000 öğrenci.son değişiklik: belirtilmemiş

• Radboud Üniversitesi Nijmegen. 1923 yılında 18.000 öğrenci ile Katolik Üniversitesi olarak kurulmuştur.son değişiklik: belirtilmemiş

Teknik üniversiteler

• Delft Teknoloji Üniversitesi. 1842'den beri 16.000 öğrenci.son değişiklik: belirtilmemiş

• Eindhoven Teknik Üniversitesi. 1956'dan beri 7.000 öğrenci.son değişiklik: belirtilmemiş

• Twente Üniversitesi. Enschede'de 1961'den beri 8.000 öğrenci.son değişiklik: belirtilmemiş

Üniversitelere özel önem veriliyor

• Wageningen Üniversitesi. 1918'den beri 8.500 öğrenci. Yaşam ve tarım bilimlerine odaklanın.son değişiklik: belirtilmemiş

• Tilburg Üniversitesi. 1927'de kurulan 7.000 üniversite. Ekonomi ve işletme yönetimine odaklanın.son değişiklik: belirtilmemiş

• Erasmus Üniversitesi Rotterdam. 1913'ten beri 22.000 öğrenci. İş ve tıbba odaklanın.son değişiklik: belirtilmemiş

• Maastricht Üniversitesi. 1976'dan beri 13.000 öğrenci. Odak: Uluslararası odaklı kurslar.son değişiklik: belirtilmemiş

ilahiyat üniversiteleri

• Kampen'deki Protestan İlahiyat Üniversitesison değişiklik: belirtilmemiş

• Kampen İlahiyat Üniversitesison değişiklik: belirtilmemiş

• Apeldoorn İlahiyat Üniversitesison değişiklik: belirtilmemiş

Üniversiteler her yıl açık bir gün düzenler (açık dag), gelecekteki öğrencilerin ilgili eğitim kurumu hakkında daha fazla bilgi edinebileceği yer.

İş

resmi tatil

Tatile genel bakış

8 resmi tatil vardır:

Kral Günü

30 Nisan 2007: vrijmarkt Amsterdam'ın Vondelpark'ında

koningsdag Hollanda'da gerçek bir deneyim ve seyahat etmeye değer. Kral Willem-Alexander, 2013'ten beri devlet başkanı. 27 Nisan'daki doğum günü resmi tatildir. 27 Nisan Pazar gününe denk gelirse (2014 gibi), Koningsdag 26 Nisan'da kutlandı. Ülke genelinde etkinlikler, sokak festivalleri ve konserler düzenleniyor. Kral her yıl farklı bir yeri ziyaret eder. Bit pazarları yaygındır (Flemenkçe: vrijmarkt veya rommelmarkt), bu gün onay ve vergiden muaf kalır. Birçok Hollandalı, kraliyet ailesiyle dayanışmasını turuncu giysiler ve gözlük, flama ve peruk gibi aksesuarlar kullanarak gösteriyor. Bazı yerlerde, önceki akşam (Flemenkçe: koningsavond) coşkuyla kutladı. Sokaklardaki kalabalıklar nedeniyle özellikle büyük şehirlerde eve dönüş için daha fazla zaman planlamalısınız.

1949'dan 2013'e kadar Kraliçe Günü 30 Nisan'da kutlandı. Birçok Hollandalı bu nedenle çocukluk anılarını bu tarihle ilişkilendirir. Bazıları çok Portakal- Hevesli bireyler ve köyler, kraliyet ailesinin diğer üyelerinin doğum günlerini de kutlar.

Daha büyük şehirler için, bu tipik Hollanda tatilindeki yerel etkinliklere genel bir bakış sağlayan yerel web siteleri vardır. Turuncu bir şapka giy ve partiye katıl!

4 Mayıs'ta ölülerin anılması ve 5 Mayıs'ta Kurtuluş Günü

Hollanda'daki Alman birlikleri 5 Mayıs 1945'te teslim olduğundan, bu, Hollanda'daki savaşın sonu olarak kabul edilir. Amsterdam'da ve diğer ülkelerde büyük bir anma etkinliği var. Sonrasında ise stantlar ve müziklerle daha çok festival havası yaşanıyor. Bazı Hollandalılar günü diğerlerinden daha yoğun bir şekilde kutlarlar.

Bir önceki akşam, 4 Mayıs'ta Hollandalılar saat 20.00'den itibaren iki dakikalık saygı duruşunda bulunacaklar. Ülkenin her yerinde sessizlik olacak ve telefon görüşmeleri büyük bir ahlak ihlali olarak kabul edilecekti. Trenler ve otobüsler durur, ancak diğer araba trafiği durmaz. Bayraklar gün batımına kadar yarıya indirildi. Alman turistler 4 ve 5 Mayıs'ta açık düşmanlıklarla hesaplaşmak zorunda değiller, ancak arka planın farkında olmalı ve 4 Mayıs akşamı yüksek sesle kutlamamalılar.

Sinterklaas

bir günah (solda) ile Zwarte Piet. Buradaki Piet hala geleneksel olarak siyah boyadan yapılmıştır.

Nicholas Hollanda'da denir Sinterklaas, sıklıkla de Sint kısaltılmış. Onun arkadaşı bu Zwarte Piet (siyah Peter). Arkadaşı kasvetli bir hizmetçi Ruprecht değil, mutlu bir "Mohr"; oyuncu siyah veya kahverengi makyaj yapar ve tarihi-oryantal bir kostüm giyer. Bir Sinterklaas genellikle birkaç hatta çok sayıda ince çukurlar eşlik etti.

2013'ten beri bu konuda çok hararetli bir tartışma var. Zwarte Piet: Eleştirmenler, Zwarte Piet kolonyal geçmişten gelen çocuksu, naif siyahın klişesini taşır. Bu yüzden şimdi Sinterklaas'ta koşuyorlar tatlım diğer renklerde veya yüzdeki bazı koyu çizgiler, siyah ten rengi değil, kurum olması gerektiğini gösterir.

Kasım ayının ortalarında bir Cumartesi günü, Sinterklaas Hollanda'ya bir gemiyle varır; Efsaneye göre İspanya'da yaşıyor. Bu geliş her yıl farklı bir şehirde gerçekleşir ve büyük bir olaydır. Yaşlı ve genç hayranlar sokakları dolduruyor, sizi oynamaya davet ediyor, bir festival havası var. Bu turistler için de ilginçtir, ancak ilgili şehirde her zaman çok kalabalıktır.

Televizyon, Sinterklaas'ın hareketine eşlik ediyor ve bu haftalarda başka türlü haberler de veriyor. Sinterklaas günlüğü Sinterklaas'tan ve sakarların telaşından ince çukurlar. Çocuklara verilen hediyelerin kaybolma riski her zaman var gibi görünüyor.

Hollandalı ailelerde Sinterklaasavond (Nicholas Eve) 5 Aralık'ta (6 Aralık arifesi, azizin isim günü). gitti kutsal adam (iyi, kutsal adam) ön kapılara gelir ve dağılır pepernoten, Biber fıstığı ve diğer kum. Bu bir oyalama çünkü çocuklar şeker ararken hediyeler başka bir odaya taşınıyor. Hollanda'da Sinterklaas ve 5 Aralık, Almanya'da Noel Baba ve Noel Arifesi'nin ne olduğuna karşılık gelir. Bu aynı zamanda hediyeler için de geçerlidir, bu yüzden akşama da denir. pakjesavond (Paket akşamı). Daha sonra Noel arifesinde (kerstavond, 24 Aralık) çocuklar için en iyi ihtimalle küçük bir hediye var.

Turistler nadiren böyle bir aile festivaline davet edilme fırsatına sahip olacaklar. Ancak 5 Aralık'ta neden Hollanda halkına spontane bir ziyaret yapmamanız gerektiğini bilmek güzel. Alman halk ve çocuk şarkıları olarak bilinen Sinterklaas döneminde dükkânlarda ezgi yağmuruna tutulduğunuza şaşırmanıza gerek yok. Örneğin Hollanda'da Sinterklaas şarkıları olarak kullanılırlar. Daar wordt aan de deur çaldı (Aptal Augustin'den Melodi) veya Zie ginds komt de stoomboot uit Spanje weer aan (Melodi Mart ayında çiftçi). için Sinterklaas özel hamur işleri ve tatlılar da var. Buraya bunun için bazı tarifler var.

Okul tatilleri

Almanya'ya benzer şekilde, Hollanda'da da bir tane var. bölgesel dağıtım okul tatil tarihleri:

Kuzey bölgesi illeri içerir Drenthe, Frizya, Groningen, Kuzey Hollanda, Overijssel, Flevoland (Zeewolde hariç) ve belediyeler Hattem, Eemnes ve eski Abcoude belediyesi.

Merkez Bölge illerden oluşur Güney Hollanda, Utrecht (Eemnes ve Abcoude hariç), eyaletin bazı bölgeleri Gelderland belediyelerin yanı sıra Zeewolde, Werkendam (çoğunlukla) ve Woudrichem.

Güney bölgesi eyaletlerden oluşur. Limburg, zelanda, Kuzey Brabant (Woudrichem ve Werkendam belediyesinin küçük bölümleri hariç) ve eyaletin bazı bölümleri Gelderland eğitimli.

güvenlik

Acil durum numaraları

Hollanda'da polis için olduğu kadar itfaiye, ambulans hizmeti ve acil servis doktorları için de tek tip bir sistem vardır. Acil durum numarası 112, Acil durum aramaları dışındaki rahatsızlıklar, kirlilik gibi konular için ve ülke çapında 0900-8844 numaralı telefondan maddi hasar bildirimi için polise ulaşılabilir.

Genel bilgi

Hollanda şehirleri ve belediyelerinde hayat, karşılaştırılabilir Alman şehirlerinde olduğu kadar güvensiz ve güvenlidir. polis denir siyaset, polis ajan. Ayrıca Koninklijke Marechaussee: "Normal polisi" destekler ve diğer şeylerin yanı sıra sınırları ve havaalanlarını güvence altına alır. Alman Federal Polisi ile kabaca karşılaştırılabilir.

sağlık

Eczaneler ve eczaneler

Hollanda eczane sembolü (Hygeia kasesi)

Hollanda eczane sembolü (Yeşil Yunan haçı)

Amsterdam'da geleneksel eczane figürü

Eczaneler ve eczaneler

Hollanda'da bir kamu sağlık sigortası hastasının kayıtlı ana eczanesi olduğu için Hollanda'da nispeten az sayıda eczane vardır. Reçeteli ilaçların fiyatı Almanya'dakinden oldukça düşüktür.

Hollandalılar parasetamol gibi reçetesiz ilaçları eczaneden satın alıyor. Hemen hemen her süpermarkette bir eczane bölümü vardır. Eczane yoğunluğunun şehirdekinden bile daha düşük olduğu kırsal kesimlerde aile hekimleri çoğu zaman aynı zamanda eczacılık hizmeti de vermektedir.

Eczanelerin sembolü ya yeşil, ışıklı, Yunan haçı ya da Hygeia'nın Aesculapian yılanı ile zehirli kasesidir.

Sadece Hollanda'da bulunan geleneksel figür, bazı köklü eczanelerde hala asılı duruyor: boşlukTercümesi, bir "esneme", dili dışarı çıkmış oryantal görünümlü bir kafadır.

iklim

İklim Kuzey Denizi tarafından şekillendirilir. Bu, ılıman kışlar, ılıman yazlar anlamına gelir. Sık sık yağmur yağar, ancak genellikle uzun süre yağmaz. Güneydeki Limburg eyaletinde hava genellikle çok daha sıcaktır.

Rüzgar çoğunlukla güneybatıdan esiyor. Bir bisiklet turu planlarken bunu bilmekte fayda var: Rüzgar arkanızdayken, diğer yoldan çok daha hızlı ilerleme kaydedebilirsiniz.

Hollanda Kraliyet Meteoroloji Enstitüsü'ne göre, Hollanda'nın batısı en fazla güneş saatine sahip. Kaynak: (Alt sayfa: Zon) [2]

saygı

Şiddetsizliğin sembolü olarak uğur böceği. Son birkaç yılda, gece hayatında sarhoşların nedensiz şiddet uyguladığı "dışarıdan şiddet" veya "anlamsız şiddet" gibi bazı olağanüstü vakalar yaşandı.

Hem çok muhafazakar hem de çok liberal insanlar ve aradaki tüm tonlar Hollanda'da yaşıyor. Hollanda'da doğmamış insanların sayısı 1950'lerden beri artıyor. Tüm gelenekleri hiçe sayan ve uyuşturucu kullanan hippiler gibi, genellikle sadece büyük şehirler için geçerli olan klişelerin rehberliğinde hareket etmek yanlış olur. Örneğin eşcinsellerin Hollanda'nın her yerinde tamamen kaygısız yaşayabilmeleri de söz konusu değildir.

Konuştuğunuz kişi muhtemelen sizi ve adınızı hemen kabul edecek olsa bile, yabancıları kullanmanız ve soyadınızı kullanmanız önerilir. Bu konuda genellikle bir anlaşma yapılmaz. Turistler rahatsız hissetmemeli veya bunu saygısızlık olarak görmemeli, daha ziyade ülkeye özgü bir davranış olarak görmelidir. Aynısı lanet kültürü için de geçerlidir: birçok Hollandalı küfürlü ifadeleri doğal ve zararsız olarak kabul eder, bu sayede her şeyden önce cinsel organlara ve hastalıklara atıfta bulunularak küfür edilir. Ancak, daha iyi görgü isteyen sadece yaşlılar değil, Hollandalılar da var.

Bir turist olarak dini konulara dikkat etmelisiniz: Sakinlerin neredeyse yüzde onu kesinlikle Protestan. Pazar tatili onlar için kutsaldır ve nüfusun çoğunluğunu oluşturdukları köylerde de bunu uygularlar. Uyuşturucu kullanımıyla ilgili şakalara, ülkenin çok küçük olduğu ya da dilinin çirkin ya da "ahlaksız Almanca" olduğu gibi açıklamalara da gerek yok.

Avrupa'daki ülkeler arasında Hollanda, Almanca bilgisinin oldukça yaygın olduğu birkaç ülkeden biridir. Ancak bu, her Hollandalının Almancayı akıcı bir şekilde konuştuğu ve hatta anladığı anlamına gelmez. Önce İngilizce olarak ortak bir dil tabanı (Almanca veya İngilizce) oluşturmanız tavsiye edilir.

Hollanda, Nazi Almanyası'ndan çok çekti. Özellikle 1944/45 kıtlığı kışı, Hollanda bilinci üzerinde derin bir etki yaptı. Hollanda'daki Almanlar, Alman karşıtı önyargılarla karşı karşıya kalmayı beklemelidir. Bazı Hollandalılar, Almanlara Hitler selamı vermeyi komik buluyor. Olumlu özelliklerin kendi ülkesine, olumsuz özelliklerin başkalarına (özellikle daha büyük ülkelere) atfedilmesi de yaygındır. Bu arada: Hollandalılar genellikle Hitler'in Hollanda'daki valisi Arthur Seyß-Inquart'ın, Avusturya idi.

Posta ve Telekomünikasyon

Devlet şirketi PTT (Posterijen, Telefonie, Telegrafie) 1989 yılında üç şirkete (PTT Post, PTT Telekom ve 1986'da ayrılan Postbank) özelleştirildikten sonra, 1998'de bağımsız oldular. Eski PTT Telekom artık hayatına şöyle devam ediyor. Kraliyet KPN NV ve hala Hollanda'da telekomünikasyon sektöründe lider servis sağlayıcıdır.

2002 yılında TPG Post olarak yeniden adlandırılan PTT Post, 2005 yılında Avustralya posta şirketine devredildi. Thomas Ülke Çapında Taşımacılık satıldı. O zamandan beri şirkete TNT Post adı verildi. En önemli önlemlerden biri - turistler için de - postanelerin ortadan kaldırılmasıdır (posta kantorları). Çoğunlukla daha küçük binalara taşındılar ve şimdi TNT-postwinkel belirlenmiş. DPAG'da olduğu gibi, "normal" posta hizmetlerine ek olarak, artık kırtasiye ticaretinde mevcut olan birçok şey satılmaktadır. Açılış saatleri normal mağazalara uzatıldı. Posta ajansları uzun yıllardır var (postagentschappen) puro dükkanlarında, kırtasiye ve kitapçılarda veya eczanelerde. Sınırlı bir hizmet yelpazesi sunarlar.

Postaneler çoğunlukla Pazartesi - Cuma 09:00 - 17:00 ve Cmt 09:00 - 13:00 saatleri arasında açıktır. 2018'den itibaren diğer Avrupa ülkelerine posta kartları ve mektuplar için posta ücreti 1,40 € (20 grama kadar) olacaktır. Ayrıca birçok gazete bayiinde ve daha büyük süpermarketlerin giriş alanlarındaki tezgahlarda pullar bulunmaktadır.

Başka posta hizmeti sağlayıcıları da var. Ancak, bunların geniş bir şube ağı yoktur ve bu nedenle gezginlerin ilgisini pek çekmez.

Tehlike! Flemenkçe posta kutuları Hangi Portakal. Sarı kutular çoğunlukla Hollanda'da çöp kutularıdır.

Almanya'da olduğu gibi Hollanda'da da çeşitli cep telefonu sağlayıcıları bulunmaktadır. T-Mobile ve Vodafone'a ek olarak, kraliyet KPN, Telfort, Ben ve Hi! Buna ek olarak, büyük mağazalar zinciri HEMA veya süpermarket grubu Albert Heijn, kendi ucuz ön ödemeli cep telefonu tekliflerini sunuyor.Kısa veya orta vadeli bir konaklama için ön ödemeli kart arayanlar ve makul bir şekilde mobil internet olmadan yapmak istemeyenler kabul edilebilir hız (Hollanda'da mobil internet hala oldukça yavaş, UMTS ve LTE nadiren bulunur), başlangıç ​​budur * Bip sesi önerildi. Burada her gün çevrimiçi olmak isteyip istemediğinize karar verebilirsiniz ve bağlantı fiyatları da kabul edilebilir.

Bir AB veya AEA ülkesinden SIM kartınız varsa, Hollanda'da 15 Haziran 2017'den beri dolaşım ücreti alınmamaktadır.

Edebiyat

• Geert Mak: Hollanda. Helmut Schmidt ve Richard von Weizsäcker'in önsözüyle. Hollandalılardan Gregor Seferens ve Andreas Ecke. Münih: C.H. Beck, 2008

İnternet linkleri

• https://www.government.nl/ - Hollanda'nın resmi web sitesi
• Niederlandenet.de Bir bilgi portalı Hollanda Evi Münster Üniversitesi'nden
• Yaya Feribotlarının Dostları Sitesi

İlleri Hollanda (Başkent:Amsterdam)

Groningen (Groningen) - Frislân (Leeuwarden) - Drenthe (Aslar) - Kuzey Hollanda (Haarlem) - Flevoland (Lelystad) - Overijssel (Zwolle) - Güney Hollanda (Lahey) - Utrecht (Utrecht) - Gelderland (Arnhem) - zelanda (Middelburg) - Kuzey Brabant ('S-Hertogenbosch) - Limburg (Maastricht)

Bölgeler Avrupa

Batı Avrupa:Belçika • Fransa • İrlanda • Lüksemburg • Hollanda • Birleşik Krallık
Orta Avrupa:Almanya • Estonya • Letonya • Lihtenştayn • Litvanya • Avusturya • Polonya • İsviçre • Slovakya • Slovenya • Çek Cumhuriyeti • Macaristan

Kuzey Avrupa:Danimarka • Finlandiya • İzlanda • Norveç • İsveç
Doğu Avrupa:Rusya • Ukrayna • Belarus
Güney Avrupa:Andora • İtalya • Malta • Monako • Portekiz • San Marino • ispanya • Vatikan
Güneydoğu Avrupa:Arnavutluk • Bosna Hersek • Bulgaristan • Yunanistan • Kosova • Hırvatistan • Karadağ • Kuzey Makedonya • Moldova • Romanya • Sırbistan • Türkiye • Kıbrıs (Kıbrıs Cumhuriyeti • Kuzey Kıbrıs)

Bu, topluluğun öngördüğü gibi eksiksiz bir makaledir. Ancak her zaman iyileştirilecek ve her şeyden önce güncellenecek bir şeyler vardır. Yeni bilgilere sahip olduğunuzda cesur ol ekleyin ve güncelleyin.

51 ° 55 ′ K. 5 ° 34 ′ E