Kuzey Norveç - Northern Norway

Kuzey Norveç (Nord-Norge), Avrupa'nın en kuzeydeki bölgesidir ve çoğunlukla Kuzey Kutup Dairesi'nin kuzeyindedir. Kuzey Norveç'in sonsuz ve çok engebeli bir kıyı şeridi vardır, ancak manzara inanılmaz pürüzlü ada dağlarından sonsuz açık platolara kadar çeşitlilik gösterir. Yazlar kesintisiz gün ışığına (ve gece yarısı güneşe) sahipken, daha karanlık mevsimlerde kuzey ışıkları (aurora borealis) sık sık görülür. Kuzey Norveç, Norveç alanının %50'sini kaplar, ancak genellikle seyrek nüfuslu, Norveç nüfusunun yalnızca 1/10'u vardır.

Kuzey İsveç'teki (Norrbotten), Finlandiya'daki (Lappland) ve Rusya'daki (Murmansk bölgesi) ilgili alanlarla birlikte, tüm bölge aynı zamanda olarak da adlandırılır. Kuzeyin Şapkası.Kabaca geleneksel alana karşılık gelir. Sami insanlar.

Bölgeler

Kuzey Norveç'in Bölgeleri
 Finnmark
En büyük ve en kuzeydeki kıtasal Norveç bölgesi, tamamen Kuzey Kutup Dairesi'nin üzerinde yer almaktadır. Başlıca ilgi çekici yerler arasında Kuzey Burnu, Alta'daki petroglifler ve Karasjok ve Kautokeino'nun Sami belediyeleri bulunmaktadır. En kuzeydeki fiyortların kıyısında ağaç yoktur ve manzara bazen Ay'daki gibidir.
 Tromlar
Troms ilçesi, Kuzey Norveç'in ana şehri Tromsø'nun yanı sıra zorlukla erişilebilen dört milli parkı içerir. Fiyortların çevresinde ve kıyı boyunca vahşi dağ dağları ve iç kısımlarda büyük vadiler.
 Kuzey Ülkesi
Buradaki başlıca turistik yerler lofoten ve Vesterålen, Svartisen buzulu, Helgeland sahili, daha büyük fiyortların yanı sıra İsveç sınırındaki çok sayıda milli park.

Şehirler

Diğer destinasyonlar

Vesterålen

Anlama

Nüfus yoğunluğunun düşük olduğu Kuzey Norveç'te doğa hakimdir. Kuzey Norveç, Norveç'in uzunluğunun yarısından fazlası, ancak nüfusun sadece %10'u. Bölge yaklaşık olarak Yunanistan veya Güney Kore büyüklüğündedir, ancak nüfusu yalnızca ½ milyondur. Yol E6, Norveç'in ana yolu, Kuzey Norveç üzerinden 1.700 km (1.000 mil) güney-kuzeyde koşar.

12.000 yıl önce buzul çağının sona ermesinden bu yana, sahil kışın buzsuz kaldı. Sahil, çoğu bölgede adalar tarafından korunmaktadır (North Cape'in doğusu hariç) ve modern teknoloji iyi yolların yapılmasına yardımcı olana kadar, deniz yoluyla seyahat her zaman engebeli arazilerden daha pratikti. Denizin zengin bir yaşamı vardır ve balıkçılık yıl boyunca yiyecek sağlar. Troms kadar kuzeyde küçük ölçekli tarımla birlikte balıkçılık, yüzyıllar boyunca baskın yaşam biçimiydi. Bugün, Kuzey Norveç, her zamankinden daha iyi iletişim ve daha çeşitli bir ekonomiye sahiptir. Bununla birlikte, fiyortlar boyunca ve kıyı ovalarında küçük çiftlikler fark etmenize rağmen, şehirlerin dışındaki çoğu bölgede doğa hala baskındır.

Kuzey Norveç, Avrupa'nın en kurak ve en soğuk bölgelerinden bazılarını içerir. Çoğunlukla düşük veya ılımlı sıcaklıklar nedeniyle bu yerler ancak çöle dönüşmez. Finnmark'ın (Finnmarksvidda) iç kısımları, Troms'un iç kısımları ve Nordland'daki Saltdal bölgesi, örneğin 400 mm yağış alan Atina (Avrupa'nın en kurak büyük şehri) ve batı Norveç'in 3000 mm yağış alan bölgelerine kıyasla yılda yalnızca 300 mm yağış almaktadır. yılda mm.

Tarih ve kültür

Orta çağda Kuzey Norveç olarak biliniyordu Hålogaland itibaren Trøndelag Lofoten veya Tromsø civarında bir yere kadar. Daha kuzeydeki toprak, Sami halkının, Norveç'te Finnmark (eski İskandinav halkı Sami halkına "Fin" denirdi) ve İsveç/Finlandiya'da Laponya olarak adlandırılan ülkeydi. Finnmark ülkesi anlamına gelir. Finliler ya da Finlerin sınır bölgesi. Fince, Kven ve Sami dilleri Ural dil ailesine aittir ve İskandinav dilleriyle (modern Norveççe, Danca ve İsveççe) tamamen ilgisizdir. Kuzeydeki açık alanda sınırlar sabit değildi ve "Finnmark" tanımı çok esnek ve değişkendi. Bir Viking destanında Finnmark, batı ve kuzeydeki sonsuz okyanusla tamamen çevrili "muazzam" olarak tanımlandı ve Trøndelag, Halsingland ve Karelya'nın (kuzey Norveç, İsveç ve Finlandiya'nın yanı sıra Rusya'nın Kola Yarımadası'nın çoğu) kuzeyindeki tüm araziyi kapladı - bu büyük ölçüde şuna karşılık gelir: sapmi, Sami halkının geleneksel bölgesi. En güneydeki Sami dili, Trondheim'ın doğusundaki sınır bölgesinde konuşuluyordu. Kuzeyin ne kadarının İskandinav kralları tarafından yönetildiği veya en kuzeydeki bölgelerin büyük ölçüde devletsiz topraklar olup olmadığı açık değildir. Finnmark'taki Norveç yerleşimi 1300 civarında başladı ve kıyı köyleri Norveç/Danimarka egemenliğine girdi. İç kısım 1800'lere kadar eyaletler arasında sabit sınırlar olmaksızın açıktı. Norveç, İsveç, Finlandiya ve Rusya'nın en kuzey bölgeleri büyük ölçüde ortak bir alandı. Rusya ile sınır 1826'da düzeltildi ve Kirkenes Norveç'in bir parçası oldu. Kautokeino ve Karasjok, İsveç sınırı (hala Finlandiya dahil) 1760'ta belirlendiğinde (o zamanlar Danimarka yönetimi altındaydı) Norveç'in bir parçası oldular.

Erik Valkendorf (1522'de öldü) Nidaros (Trondheim) başpiskoposu ve Norveç'in genel valisiydi. Trondheim'dan doğu Finnmark'a kadar tüm sahili dolaşan ilk otorite figürüydü. Görkemli manzara, uzun mesafeler ve çorak doğadaki yaşam biçimi onu derinden büyüledi. Valkendorf, deneyimlerini Papa Leo X'e yazdığı bir mektupta anlattı. Valkendorf, Finnmark bölgesindeki balıkçıların göçebe yapısını anlattı. Ayrıca kuru ve soğuk havada balık üretimini ve yerel halkın uzun yıllar balıkları nasıl saklayabileceğini anlattı.

1432'de kaptan Pietro Querini'nin ticaret gemisi Fransa'nın batı kıyısında harap oldu. Querini ve cankurtaran sandallarındaki bir avuç adamı rüzgar ve deniz akıntılarıyla Lofoten'e taşındı. Orada yerlilerin yardımıyla hayatta kaldılar. Daha sonra Venedik'e döndü ve burada yerlilerin balıklara dönüşen muazzam miktarda morina balığını nasıl yakalayabileceklerini de içeren seyahatleri hakkında bir rapor yazdı. Veneto bölgesinde stok balıklarını popüler hale getirmesiyle tanınır. Querini, Avrupa'nın bu kenar mahallelerindeki yaşamın doğru bir tanımını yaptı. Bu, orta çağdan yabancıların birkaç görgü tanığı hesabından biridir. Querini, sakinlerin misafirperverliği ve doğal yaşam tarzı nedeniyle Røst adasındaki yaşamı "birinci cennet küresi" olarak nitelendirdi. Bir kenar mahalle iken, uzak kuzey Bergen üzerinden uluslararası ticarete bağlıydı ve yerel rahip bir Alman Dominik rahibiydi.

Finnmark ve Troms'da konuşulan Kuzey Sami, Sami dillerinin en yaygın olanıdır. Lulesami, büyük ölçüde Lüle nehri boyunca konuşulur, Güney Sami, Nordland ve Trøndelag'da daha güneyde konuşulur. Bunların arasında Pite ve Lüle Sami'nin az sayıda konuşmacının bulunduğu alanlar vardır. Lüle Sami bile sadece birkaç bin kişi tarafından konuşulmaktadır.

konuş

Sámi, Kautokeino bölgesinde yönlü yol tabelası.

Norveççe Norveç'in resmi dilidir ve Kuzey Norveç'te en çok konuşulan dildir. Norveççe, Danca ve İsveççe ile karşılıklı olarak anlaşılır. Sami yedi belediyede (çoğunlukla Kuzey Sami) ve Kven (yakın Fince) bir belediyede resmidir. Şehirlerin ve yerlerin Sami isimleri genellikle yol levhalarında Norveççe isimlerle birlikte gösterilir. Bazı durumlarda yalnızca yazım farklılıkları vardır, örneğin adın Kautokeino (Norveç), Guovdageaidnu (Sami) ve Koutokeino (Kven/Finish) gibi Sami veya Kven/Finish kökenli olması durumunda. Diğer durumlarda isimler tamamen farklıdır. Çekirdek Sami bölgelerinde yerler için işaretler yalnızca Sami dilinde olabilir.

Rusça ortak bir dildir Kirkenes Göç nedeniyle, ancak resmi bir dil değil.

Çoğu Norveçli iyi derecede İngilizce konuşur. Teoride, Norveç okulunda üçüncü bir dil öğrenmek zorunlu olduğundan, tüm Norveçliler genellikle Almanca veya Fransızca (aynı zamanda İspanyolca, İtalyanca veya Rusça) olmak üzere üçüncü bir dil de konuşabilirler. Ancak, çoğu insanın üçüncü "okul dili" hakkındaki bilgisi en iyi ihtimalle temel düzeydedir.

Alın

Kuzey Norveç'e seyahat etmenin en kolay yolu havadır. Araba kullanmak veya tekne ile seyahat etmek de mümkündür. Kuzey Norveç'in bazı bölgelerine trenle ulaşılabilir.

Uçakla

Güney Norveç'ten

Aşağıdaki şehirlerin/havaalanlarının Güney Norveç'e aktarmasız uçuşları vardır

Oslo'dan uçuşlar, Oslo Gardermoen Havalimanı'ndan (OSL) kalkmaktadır.

İç hat uçuşları, SAS, Norveççe ve Widerøe

Uluslararası

Tromso'ya:

  • Londra Gatwick, Birleşik Krallık, tarafından işletilmektedir. Norveççe
  • Stockholm, İsveç (yalnızca yaz, Pazartesi ve Cuma günleri, SAS
  • Murmansk/Arkhangelsk, Rusya, tarafından işletiliyor Nordavia
  • Güney Avrupa'da hem charter hem de düzenli olarak çeşitli turistik şehirler.

Uluslararası uçuşlar her gün gitmez. Ayrıca bakınız Tromso Havalimanı daha iyi güncellenmiş bir listenin bulunduğu Wikipedia'da.

Arabayla

Nisan ayı sonlarında İsveç sınırına yakın E10 yolu.
Sürüş hakkında daha fazla bilgi için bkz. Norveç'te Sürüş makale.

E6 ülkenin güney bölgelerinden (Oslo, Trondheim) sürüş sırasında Kuzey Norveç'e giden ana yoldur. Oslo, Kuzey Norveç'in en güney kesiminden yaklaşık 800 km uzaklıktadır. Kuzey Norveç üzerinden E6'nın geri kalanı yaklaşık 1.600 km'dir. Trondheim'den Mo i Rana'ya olan mesafe yaklaşık 450 km, Narvik'e 920 km ve Tromsø'ya yaklaşık 1.160 km'dir.

Güney Norveç'ten Finnmark'a giderken İsveç ve Finlandiya'dan geçmek zaman ve kilometre tasarrufu sağlayabilir. E45 Finlandiya üzerinden batı Finnmark'a bağlantıları vardır, ondan Arvidsjaur'dan saparak Haparanda'ya ve E75 Finlandiya'da doğu Finnmark'a doğru.

Yurtdışından başlıca bağlantılar E8 (Finlandiya üzerinden Tromsø'ya), E6'ya Skibotn, E6'ya katılan E75 (Finlandiya üzerinden Vardø'ya), Tana, ve E105 (Rusya üzerinden Kirkenes'e) E6'nın sonuna kadar.

Norveç'in Rusya ile Kirkenes'e 15 km uzaklıkta bir kara sınır kapısı vardır. Bu bir Schengen sınırı olduğundan pasaport ve vize gereklidir. Rusya ile sınır sadece araçlarla geçilebilir, yürüyerek değil (2015 itibariyle).

Kış mevsiminde geliyorsanız, kış lastiklerinin kanunen gerekli ve zorunlu olduğunu unutmayın. Kar veya buz beklemiyorsanız bile aracınızı onsuz sürmeye çalışmayın. Kışın ilk yoğun kar yağışından sonra bazı yollar kapanabilir. Görmek Norveç'te Sürüş ve Kış sürüşü.

Otobüs ile

Güney Norveç'ten:

Sınır bölgesindeki birkaç yerel güzergah dışında, Kuzey ve Güney Norveç arasında otobüs bağlantısı yoktur.

İsveç'ten:

  • Skellefteå–Bodø (aka Silverexpressen). Skelleftebuss Skellefteå–Jäckvik ve Nordlandsbuss Jäckvik–Bodø tarafından işletilmektedir. Görmek nbuss.no
  • Kiruna-Narvik. Tarafından işletilen Çoğu zaman Bilruter.
  • Haparanda aracılığıyla, ardından Fin Laponyası'nın otobüs ağını kullanarak, aşağıya bakın.

Tarifeler, 177nordland

Finlandiya'dan:

Eskelisen Lapin Linjat Rovaniemi/Oulu'dan Tromsø, Alta, Nordkapp/Lakselv, Vadsø ve Kirkenes'e otobüs işletmektedir. Sadece yaz. at Utsjoki sınırın üzerinden yürümek (Tana'daki Roavvegieddi'ye) veya taksiye binmek, olduğu gibi mümkün olmalıdır. Karigasniemi – diğer birçok yerde, Norveç otobüs güzergahlarına ulaşmak için çok uzun bir taksi yolculuğu olacaktır.

Trenle

Kiruna ve Narvik arasında sınırın yakınındaki yaylalardan tren.

Kuzey Norveç'e giden trenler kalkıyor Trondheim. Genellikle günde iki tren vardır, biri sabah, diğeri akşam geç saatlerde kalkar. Tren durur Mosjøen, Mo ve Rana ve Fauske (ve diğer daha küçük yerler) son varış noktasına ulaşmadan önce Bodö Arktik çemberin hemen üstünde. Bodø'ya yolculuk yaklaşık 9 saat 30 dakika sürer. Fiyatlar değişebilir, Ocak 2008 itibariyle mümkün olan en düşük fiyat 199 kr'dır (tek yön, sınırlı sayıda koltuk, "minipris" arayın/isteyin). Trenler tarafından işletilmektedir. NSB.

Narvik Güney Norveç ve anakara Avrupa'ya bağlantıları olan İsveç demiryolu ağının bir parçasıdır. Trenler tarafından işletilmektedir. SJ ve Stockholm'den gidin. Finlandiya daha geniş bir ölçüye sahiptir ve doğrudan İsveç ağına bağlı değildir, transfer gereklidir.

En kuzeydeki iki ilçe olan Troms ve Finnmark'ta demiryolu yoktur.

Tekneyle

Hurtigruten (Kıyı Ekspresi), güneyde Bergen'den Rusya sınırına yakın Kirkenes'e kadar Norveç kıyıları boyunca yelken açar. Kuzey Norveç'te 25, Güney Norveç'te 9 limana uğrar. Her liman günde iki kez, bir kez güneye giden tekne ve bir kez de kuzeye giden tekne tarafından ziyaret edilmektedir.

dolaşmak

Mart ayında Saltfjellet dağ geçidinde sert rüzgarlarda E6'da kar temizleme aracı

Kuzey Norveç, Norveç nüfusunun %10'undan daha azına sahiptir, ancak kara yoluyla yaklaşık 2000 km'yi kapsar. Manzara çok parçalı. Uzun mesafeli deniz veya kara taşımacılığı, gezi için en ödüllendirici olmasına rağmen zaman alıcıdır. Hava taşımacılığı genellikle Kuzey Norveç'in uzak köşelerine kısa ziyaretler için en uygunudur.

Uçakla

Mesafeler uzundur ve Kuzey Norveç'te daha uzun mesafeler için hava uçakları önemlidir. Kuzey Norveç içindeki uçuşlar genellikle bölgesel merkezlerden birinde başlar: Bodø, Tromsø veya Kirkenes. Bardufoss ve Alta havaalanları daha büyük uçaklar alır ve Alta, Finnmark'taki en yoğun olanıdır. En az bir düzine küçük havaalanı var. Onlara hizmet veren çoğu uçuş, Widerøe ve genellikle oldukça pahalıdır. Daha küçük havaalanlarının kısa pistleri vardır ve Dash 8 gibi küçük pervaneli uçaklar tarafından hizmet verilir.

Widerøe tarafından işletilen Dash 8 uçağı
Trenle

Tren, Fauske ve Bodø kadar kuzeyde ve İsveç'ten Narvik'e kadar kullanılabilir.

Tekneyle

Hurtigruten tüm sahili takip eder ve Mosjøen, Mo i Rana, Narvik ve Alta (hepsi uzun fiyortların en iç kısımlarında yer alırlar. Bu çok uzun bir dolambaçlı yol olacaktır) hariç tüm büyük limanlara uğrar. Yerel ekspres tekneler de var. Bir ekspres tekne, Tromsø ve Harstad'ı üç saatten daha kısa bir sürede birbirine bağlar.

Arabayla
Sürüş hakkında daha fazla bilgi için bkz. Norveç'te Sürüş makale.

Hemen hemen her küçük köye karayolu bağlantısı olduğundan ve şehirlerin dışında otobüs sık olmadığı için kendi arabanızla veya kiralık arabanızla seyahat etmek en pratik olanıdır. Mesafelerin çok uzun olduğunu ve sürüşün zaman aldığını unutmayın. Ayrıca tankı zamanında doldurun. Kışın araba kullanmak yeni başlayanlar için değildir - çok az gün ışığı vardır veya hiç yoktur ve hava genellikle kıyılarda ve dağ geçitlerinde serttir, iç kesimlerde ise genellikle şiddetli soğuktur. Kış aylarında yollar genellikle buz, kar veya sulu karla kaplıdır.

Mo i Rana ile Tromsø arasındaki mesafe 680 km'dir ve yaklaşık 10 saat artı durak gerektirir. Narvik'ten Alta'ya 510 km, yaklaşık 7 saat artı durak gerekiyor. Kuzey Norveç'ten geçen E6 yolunun tamamı yaklaşık 1700 km'dir veya ortalama 60 km/s'de 24 saatten fazla kesintisiz sürüş. E6'nın bir feribot geçişi vardır.

Otobüs ile

Arabasız, tarifeli otobüs güzergahları ile seyahat etmek en ekonomik olanıdır. Seyrek programları var. Önemli otobüs bağlantıları Bodø/Fauske'den (demiryolunun sonu) Narvik ve Harstad'a, Narvik'ten Tromsø'ya ve Tromsø'dan Alta'ya giden güzergahlardır (başka birçok güzergah vardır). Şurada ara: tr-tur.no.

Görmek

Troms'daki Senja adası

En iyi manzaralar, dağların, fiyortların ve denizin muhteşem manzarasının görülebildiği küçük bir yükseklikten görülür. Bunlara ulaşmak için genellikle tercih edilen yol yürüyüştür.

  • Tromsø ve Narvik'te sizi dağlara kolayca çıkaran hava asansörleri vardır.

güzergahlar

Moskenesøy'de altı gün yürüyüş

Yapmak

İyi giyinin, çünkü burası çok kuzeyde ve yazın da sıcaklıklar düşük olabilir.

Çok sayıda aktivite var:

  • Yılın zamanına bağlı olarak muhteşem kuzey ışıklarını veya gece yarısı güneşini deneyimleyin
  • balina izlemek (bu hayvanlarda da hasat yapılan ülkede)
  • gibi dünyanın en zengin balıkçılık sularından bazılarında balık tutmak lofoten
  • köpek kızağı
  • Ren geyiği kızağı
  • kar motosikleti
  • Yerli Sami halkını, yaşam tarzlarını ve kültürünü keşfedin
  • dağ tırmanışı
  • dağ yürüyüşü
  • Dalış
  • tekne gezintisi
  • Kano
  • Kano sporu
  • yelken
  • Rafting
  • Bisiklet sürmek
  • Kayak yapma
  • İyi tavlanmamış sularda (veya içeride) yüzmek
  • Doğa yürüyüşü
  • Golf
  • Küçük kasaba ve köyleri gezmek

Yemek

Ayrıca bakınız: İskandinav mutfağı

Norveç mutfağı, birçok yerel malzemeyi iyi bir şekilde tedarik eden eklektik yiyeceklerle tanınır.

Kuzey Norveç özellikle ünlüdür. Deniz ürünleri, kuzu, ren geyiği ve cloudberry gibi yabani meyveler.

İçmek

Yerel Norveç birası, aquavit ve elma şarabı. Veya sadece temiz ve taze musluk suyu.

Güvende kal

Açık havada girişimde bulunursanız, ne yapacağınızı bilin! Kış aylarında sınırlı gün ışığı, tüm açık hava etkinliklerini daha zor hale getirir. Hava kıyılarda sert, iç kesimlerde ise çok soğuk olabilir. Uzun mesafeler ve seyrek nüfus, kişinin yönetebilmesi gerektiği anlamına gelir.

Bölgede çok az suç var ama gerçekten çok uğraşırsanız başınız belaya girebilir.

Sonrakine git

Bu bölge için seyahat rehberi Kuzey Norveç bir anahat ve daha fazla içeriğe ihtiyaç duyabilir. Bir şablonu var, ancak yeterli bilgi yok. Şehirler varsa ve Diğer destinasyonlar listelenen, hepsi olmayabilir kullanılabilir veya geçerli bir bölgesel yapı ve buraya ulaşmanın tüm tipik yollarını açıklayan bir "Giriş" bölümü olmayabilir. Lütfen ileri atıl ve büyümesine yardım et!