Demiryollarının şafağından beri, tren teknolojisi, tasarımları ve zorlu arazilerde demiryolu yolculuğunu mümkün kılan mühendislik başarılarından etkilenen insanlar olmuştur. Bugün birçok insan belirli trenleri ve hatları görmek veya bunlara binmek ya da müzeleri ziyaret etmek için uzaklara seyahat ediyor.
Anlama
Demiryolları, başlangıcından bu yana, malları ve insanları bir yerden başka bir yere taşımaktan daha fazlası olmuştur. En eski buharlı lokomotiflerin üfleme sesi, geldiği her yerde şehirleri ve kasabaları büyüledi ve bugün yük trenlerinin saf gücü, modernin zarafeti ve aerodinamik şıklığı. yüksek Hızlı Tren ya da modern mühendislik harikaları olan tren istasyonları, köprüler, tüneller veya marshaling alanları, başlı başına bir turizm nedeni ve görülmesi gereken bir manzaradır. Demiryolu seyahatinin ve onunla bağlantılı her şeyin güzelliğini ve cazibesini takdir etmek için bir kitapta tren görme sayılarını ve tarihlerini listeleyen bir meraklı olmanıza gerek yok. Demiryollarının kendileri genellikle turizmin destekleyicileriydi. Bir hat inşa edildikten sonra, sahipleri hizmet verdiği yerlerin güzelliğini ve daha fazla yolcu çekmek için oraya demiryolu ile gidilme hızını övdü ve bazı demiryolu turizmi reklamları ikonik hale geldi. Bu günlerde, demiryolları katedilen manzaraların veya hizmet verilen şehirlerin doğal güzelliğini övmeye devam ediyor. en hızlı seçenek var.
Görmek
İstasyonlar
İstasyon binaları, mimarlık meraklılarının yanı sıra demiryolu meraklıları tarafından da takdir edilen etkileyici yerler olabilir. Bir buçuk yüzyıla yayılan ve 19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarındaki "burjuva katedralleri" ile demiryolu seyahatinin rönesansının hiper-modern "cam saraylarını" içerirler. (ve demiryolları) 21. yüzyılın başından beri. İkincisinin en çarpıcı örneklerinden biri belki de Berlin1 Hauptbahnhof içinde Almanya2006 futbol Dünya Kupası için inşa edilen ve 1 kanazava istasyon 
içinde Japonya. Ne yazık ki, II. Dünya Savaşı'nın başlangıcından 20. yüzyılın sonuna kadar olan dönemde inşa edilen istasyonlar, oldukça sıkıcı işler olma eğilimindedir, belki de dönemin hakim zihniyetini simgeleyen demiryolu seyahatinin modası geçmiş ve özel araba sahipliğinin ve hava yolculuğunun ileriye giden yol.
- 2 Bailey Yard, kuzey tabağı, Nebraska. Dünyanın en büyük yük demiryolu sahası. 3 Altın Başak Kulesi olup bitenlerin panoramik bir manzarasını sunar.
- 4 Maschen Marshalling Yard (Rangierbahnhof Maschen), Maschen, Aşağı Saksonya güneyi Hamburg. Maschen Otoban kavşağına da (A7, A1 ve A39) ev sahipliği yapan Maschen, Avrupa'nın en büyük yük demiryolu merkezidir. 1970'lerde inşa edilmiş olup, Kuzey Denizi limanlarından Avrupa'nın sanayi merkezlerine trafiğe ve tüm Avrupa'ya yük taşımacılığı yapmaktadır. Boyutu yalnızca yukarıda belirtilen Bailey Yard tarafından küresel olarak aşılmıştır.
- 5 Tehachapi Döngüsü, Kern İlçe, Kaliforniya. 19. yüzyılın sonlarına ait bir mühendislik harikası olan bu döngü, ağır yük trenlerinin kendi üzerinden geçerek dik yokuşları tırmanmasına olanak tanır. Bu döngü, bugüne kadar yük taşımacılığı ile çok meşgul ve onlarca yıldır demiryolu tutkunlarının favorisi.
- 6 Tanggula İstasyonu (唐古拉站). 5.068 m (16.627 ft) yüksekliği ile istasyon Mart 2020 itibariyle en yüksek tren istasyonudur. Sadece tren seferleri ile erişilebilir ve trenler istasyonda kısa duraklar yapabilir, bu nedenle trenden ayrılmanıza izin verilmez. aşırı yükseklik.
- 7 Qinglongqiao İstasyonu (青龙桥站). Pekin-Zhangjiakou demiryolu üzerindeki bir geri dönüş istasyonu olarak hizmet veren tarihi bir istasyon, aynı zamanda demiryolunun baş tasarımcısı Zhan Tianyou'nun mezarını da barındırıyor.
Müzeler
Avrupa
.jpg/220px-Rotonde_ferroviaire_de_Chambéry_(Savoie).jpg)
- 8 Çamlık Tren Müzesi (Çamlık Tren Müzesi), Çamlık köyü, güneyinde Selçuk, Türkiye. Ülkenin en eski demiryolu hattının eski güzergahında terk edilmiş bir istasyonda merkezlenen Çamlık'ın buhar makinesi koleksiyonu, Avrupa'nın en büyüklerinden biridir. Çeşitli ülkelerde üretilen lokomotiflerden oluşan koleksiyonda, bir treni çeken lokomotif de yer alıyor. Doğu Ekspresi 1957 yılında Türkiye'nin en ölümcül demiryolu kazasına karışan servis. Lokomotiflerin yanı sıra döner platform ve su kulesi gibi çeşitli demiryolu eşyaları da sergileniyor. Palmiye ağaçları ile güzel bir şekilde düzenlenmiş müze arazisinde bir de restoran bulunmaktadır.
- 9 Fin Demiryolu Müzesi (Hyvinkää). Buharlı lokomotifler, bir krizden petrol ithalatının etkilenmesi durumunda rezerv olarak 1990'lara kadar Finlandiya'da tutuldu (Finlandiya, Finlandiya ile uzun bir sınıra sahipti. Sovyetler Birliği soğuk savaş ve her iki tarafla olan hassas ilişkiler sırasında). Böylece, tarihsel ilgi uyandığında geriye bol miktarda vagon kaldı. Müze zaten 1898'de kuruldu ve sergilenen arabalar arasında Finlandiya'nın Fin treninin üç arabası var. Rus imparatoru ve Finlandiya cumhurbaşkanının arabası, en eski lokomotif ise 1868'den. Yaz aylarında ana hatlarda birkaç tur yapılıyor. Müze binasında 1:8'lik bir demiryolu var.
- 10 Almanya Ulaşım Müzesi (Verkehrsmuseum), Lessingstrasse 6, Nürnberg ( U2 U3 Opernhaus'u durdur). Bu müzede iki koleksiyon bulunmaktadır. DB Müzesi (ulusal demiryolu müzesi) ve İletişim Müzesi. Demiryolu müzesi, Nürnberg ve Fürth'ü birbirine bağlayan ilk demiryolunun açıldığı 1835'teki başlangıcından bugüne (demiryolu taşımacılığının geleceğine kısa bir bakışla bile) Almanya'daki demiryollarının gelişimini sergiliyor. Tarihi stok koleksiyonuna ve büyük bir model demiryoluna sahiptir. Çocuk alanları, onu aileler için ziyaret etmek için iyi bir yer haline getiriyor. Müzedeki eşyaların alt yazıları sadece Almanca olarak mevcuttur. İletişim müzesi, posta ve telekomünikasyonun tarihini gösterir.
- 11 Birleşik Krallık Ulusal Demiryolu Müzesi, Leeman Yolu, York, ✉[email protected]. İngiliz ulusal koleksiyonunun tarihsel olarak önemli demiryolu araçları ve diğer eserlerin korunmasından ve yorumlanmasından sorumlu, dünyanın en büyük demiryolu müzesi. Rakipsiz bir lokomotif, vagon, demiryolu ekipmanı, belge ve kayıt koleksiyonu içerir. Bedava.
- 12 Alman Buharlı Lokomotif Müzesi (Deutsches Dampflokomotiv-Müzesi), Birkenstrasse 5 Neuenmarkt, Yukarı Frankonya (tren istasyonunun karşısında), ✉[email protected]. Müze yakın schiefe Ebene (eğimli uçak), trenlerin herhangi bir dış yardım olmadan tırmanmak zorunda kaldığı önemli bir eğime (25 permille kadar) sahip ilk demiryolu hatlarından biri - 19. yüzyıl buhar motorları için oldukça zor.
Amerika
- 13 Toronto Demiryolu Müzesi, Roundhouse Park'ta, 255 Bremner Blvd, Toronto, Ontario, Kanada. Büyük bir merkezi alan (şu anki CN Kulesi ve Skydome dahil) bir zamanlar demiryolu arazisiydi. Park sergileri (açık havada, ücretsiz) bir döner ev ve döner tabla, kömür kulesi, su kulesi, sinyal kulesi, küçük tren istasyonu ve 4-8-4 dahil olmak üzere birkaç vagon ve lokomotif içerir. Kuzey-tip buharlı lokomotif. Döner ev binasındaki bir müzede demiryolu sergileri, restorasyon altındaki arabalar ve bir hediyelik eşya dükkanı var. Minyatür dere trenleri bazen parkta çalışır ve eski Don İstasyonu binasından verilen biletlerle (Cdn$3/kişi) gelir.
- 14 [ölü bağlantı]Bellek Kavşağı, 60 Maplewood Ave, Brighton, Ontario, Kanada. Haziran. Montréal'den Toronto'ya 1856 Grand Trunk hattındaki orijinal bir kireçtaşı yol kenarı istasyonu, 1906 buharlı lokomotif, ahşap ve çelik vagonlar, vagonlar, tarım ekipmanları ve yerel tarih sergiliyor. Bunun üzerine trenler meşgul koridor sık sık geçmek, ancak artık Brighton'da durmamak.
- 15 Doğu Ontario Demiryolu Müzesi, 90 William St K, Smiths Şelalesi, Ontario, Kanada. Eski Kanada Kuzey Demiryolu istasyonundaki müze, 1912'de bir zamanlar demiryolu hattı olan bir yer üzerine inşa edildi. Napanee. Raylar 1980'lerin başında kaldırıldı, ancak tarihi istasyon ve köprü Rideau Kanalı kalmak. Yataklı ranzalar, 1940'lardan kalma bir çift ahşap Kanada Pasifik kabininde (sadece hafta sonları, Haziran-Ağustos) bir gecede kiralanabilir.
- 16 Harvey Evi Müzesi, 104 Kuzey Birinci Cadde, Belen, New Mexico, ABD (Belen Demiryolunun batı tarafında). Harvey House, demiryolu ve ABD Güneybatı tarihini kapsayan halk kütüphanesi ve müze. Belen'deki Harvey House (1910-1939) bir öğle yemeği odası ve birinci sınıf yemek odası barındırıyordu; Harvey Girls, yurt annesi ve ofis müdürü üst katta yaşıyordu.
- 17 Jackson Caddesi Yuvası, 193 Pensilvanya Caddesi E, Aziz Paul, Minnesota, ABD (Jackson ve Interstate 35E arasında; Otobüs: 68, 71), ☏ 1 651 228-0263. Tarihi lokomotiflerin ve vagonların restorasyon ve bakım için geldiği eski bir demiryolu garı. Ayrıca tren seferleri sunar.
- 18 Louisville ve Nashville Deposu, 401 Kentucky St, Bowling Green (Kentucky), AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ. Tarihi tren parkı, rehberli vagon turları ve kendi kendine rehberli müze. L&N'deki 90 demiryolu postanesi (RPO) vagonundan ikisi hayatta kaldı; biri burada, diğeri Pennsylvania'daki Steamtown Ulusal Tarihi Bölgesi'nde.
- 19 Martinsburg Yuvası, 100 E Özgürlük Caddesi, Martinsburg (Batı Virjinya), AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ. 13 dönümlük üç B&O Rail mağaza binası, "Stonewall" Jackson's tarafından yakılan tarihi bir 1866 dökme demir çerçeve Baltimore ve Ohio Demiryolu yuvarlak evini içerir. İç savaş birlikler 1862'de hızla yeniden inşa edildi ve 1988'e kadar hizmette kaldı. 1877'deki ilk Ulusal İşçi Grevi'nin yapıldığı Tuscarora Deresi'nin 300 m'sinde.
- 20 Ulaşım Müzesi, 2933 Barrett İstasyon Yolu, Kirkwood, Aziz Louis, Missouri, AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ. Tren ve tramvay gezileri, rehberli turlar, yük vagonu butiği. Demiryolu ve toplu taşıma koleksiyonları, 1833 Boston & Providence Demiryolu yolcu vagonundan ve şimdiye kadar yapılmış en büyük başarılı buharlı lokomotiften, yerleşik 6.600 hp, iki motorlu Union Pacific dizel #6944'e ("Centennial") kadar değişen 190'dan fazla büyük sergiyi kapsar. 1971. Diğer koleksiyonlar, karayolu ve hava yolculuğunu içerir.
- 21 Railtown 1897 Eyalet Tarihi Parkı, 10501 Rezervuar Yolu, Jamestown (Kaliforniya), AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ. 1897'de buharlı trenle yolcu, maden cevheri ve kütük taşımak için inşa edilen Sierra Demiryolu'nun orijinal deposu, genel merkezi ve gardıropu. Döner evi turlayın, tarihi vagonlara ve lokomotiflere tırmanın, yaz hafta sonları buharlı trene binin.
- 22 Steamtown Ulusal Tarihi Bölgesi, 350 Uçurum St, Scranton, Pensilvanya, ABD, ücretsiz: 1-888-693-9391. 1851'den beri kullanımda olan Delaware, Lackawanna ve Western Railroad'un eski demiryolu alanları, buhar dönemi binalarından bir seçki içerir. Orijinal Lokomotif Mağazasının (1865), ikinci Roundhouse'un (1902/1917/1937) bir kısmı ve Kum Kulesi'nin (1912), buharlı demiryolunun en parlak döneminden kalma geniş bir lokomotif ve vagon koleksiyonu ile birlikte kalır.
- 23 [ölü bağlantı]Batı Amerika Demiryolu Müzesi, içinde Harvey House Demiryolu Deposu, 685 Kuzey Birinci Cadde, barstow, Kaliforniya, ABD, ☏ 1 760 256-SICAK (9276). Eski Casa del Desierto demiryolu kenarındaki otel (1911) aktif bir Amtrak istasyonu, bir ziyaretçi merkezi, Batı Amerika Demiryolu Müzesi ve Rota 66 Anne Yolu Müzesi. Bir zamanlar ünlü olan Fred Harvey Şirketi, erken Zincir (1876), Santa Fe hattı adına demiryoluna ait binalarda Harvey House restoranlarını (ve daha sonra otelleri) işletiyordu. Bu yol kenarındaki lokantalar, trenlerde yemek vagonlarının konuşlandırılmasından önceydi; en parlak günlerinde, en az bir Harvey House Chicago'dan California'ya kadar her yüz kilometrede bir demiryolunun yanında belirdi. 1876-1930 yılları arasında inşa edilen 84 Harvey Evi'nden belki de yarım düzine kadarı bir şekilde ayakta kalmıştır. İç mekan sergileri, eserler, sanat eserleri, zaman çizelgeleri, araçlar ve üniformaları içerir; vagonların, lokomotiflerin ve ekipmanın dış mekan gösterimleri, bağlam içinde görüntülenen yol, sinyal ve ray ekipmanının bakımını içerir.
- 24 Allegheny Portage Demiryolu Ulusal Tarihi Bölgesi, 110 Federal Park Yolu, Gallitzin, Pensilvanya, ABD.
- 25 Oregon Demiryolu Miras Merkezi.
- 26 California Eyalet Demiryolu Müzesi, 125 Ben St, Sacramento, Kaliforniya, ABD. Eski ancak iyi korunmuş tren ve ekipman koleksiyonuna sahip devasa bir demiryolu tarihi müzesi. Mümkünse, Amtrak'ı alışılmış bir ruh haline sokmak için Sacramento istasyonuna götürün. Müze ayrıca 3 raylı O ölçeğinde 3. katta büyük bir görkemli model tren düzenine sahiptir.
- 27 Superior Gölü Demiryolu Müzesi, 506 W. Michigan St, Duluth, Minnesota, AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ. Duluth'un oldukça büyük eski tren istasyonu olan Depot'un alt katında. Büyük demir cevheri trenlerini taşımak için kullanılan devasa bir 2-8-8-4 "Yellowstone" lokomotifi de dahil olmak üzere, çoğunlukla yerel bölgeye hizmet eden lokomotifler ve tren vagonlarından oluşan geniş bir koleksiyona sahiptir. North Shore Scenic Railroad gezi, göl kıyısı boyunca trenler. Binanın üst katları, yerel Kızılderili kültürleri ve Avrupa göçü üzerine sanat ve antropolojik sergiler sergiliyor.
- 28 Müze Ferrocarrilero (Parque Temático Tres Centurias), Avenida 28 de Agosto Sn, Barrio de la Estación, Aguascalientes, Ag'ler, Meksika, ☏ 52 449 994-2761. "Üç Yüzyıl" demiryolu kompleksinde eski 1911 istasyonunda (Estación del Ferrocarril) Eski Tren İstasyonu Müzesi. Parkta ayrıca eski demiryolu atölyeleri, bir makine dairesi, yemek odası, geniş bahçeler, yerel radyo/TV ve bir kültür merkezi bulunmaktadır.
Asya
- 29 Ambarawa Demiryolu Müzesi (Kereta Api Ambarawa Müzesi), Jalan Setasiun No.1, ambarava, Endonezya, ☏ 62 298 591035. Birçok eski lokomotif, vagon ve diğer tren gereçlerinin sergilendiği bir demiryolu müzesi. Müze olarak kullanılmaya başlanmadan önce, istasyon 1970'lerde hizmet dışı bırakıldı. Ziyaretçilerin Ambarawa'nın uçsuz bucaksız pirinç tarlalarını ve Rawapening Gölü ile Merbabu Dağı, Telomoyo ve Ungaran'ın panoramik manzarasını görebilecekleri, hafta sonları Tuntang'daki yakındaki istasyona dizel tren gezisi için bilet almak mümkündür.
- 30 Çin Demiryolu Müzesi (中国铁道博物馆), 1, N. Jiuxianqiao Yolu, Chaoyang, Pekin. Çin'deki en büyük demiryolu müzesi, tarihsel olarak önemli çeşitli lokomotiflere ve eski trenlere ev sahipliği yapıyor.
- 31 Kunming Kuzey İstasyonu ve Yunnan Demiryolu Müzesi (昆明北站/云南铁路博物馆). Kunming-Hekou metrelik demiryolunun terminal istasyonu ve aktif metrelik yolcu ve yük hizmeti bulabilirsiniz. (Ancak, uluslararası tren hizmetinin Kunming için Hanoi süresiz olarak askıya alınır.) İstasyonun bitişiğinde, bu demiryolu hattında kullanılan metrelik raylı araçların bulunduğu bir demiryolu müzesi bulunmaktadır.
- 32 Hong Kong Demiryolu Müzesi, 13 Shung Tak Caddesi, Tai Po Pazarı, Tai Po, ☏ 852 2653 3455, ✉[email protected]. M W-Su 10:00 - 18:00. Eski Tai Po Tren İstasyonu'ndan dönüştürülmüş bir açık hava müzesi. Kapanış, Noel Arifesi ve Ay Yeni Yılı Arifesinde 1 saat erkendir (17:00). Salı günleri (resmi tatiller hariç) ve Ay Yeni Yılı'nın ilk iki günü kapalıdır. Raylı araç sergileri sınırlıdır ve müze, demiryolu ekipmanı ve müzenin kendisi hakkında daha fazla şey sergiler. Bedava.
- 33 Tokyo Metro Müzesi (地下鉄博物館), 6-3-1, Higashi-kasai, Edogawa-ku, Tokyo, ☏ 81-03-3878-5011. 10:00-16:00 (Pazartesi günleri, resmi tatiller ve yeni yıl kapalı). Tokyo Metrosu'ndan koleksiyonlar içeren bir müze (eski bayram (営団) ve unutmayın değil ayak parmağı (都営) Metro). Koleksiyonlar arasında eski metro vagonları, eski turnikeler ve farklı hatlar için 3 sürücü simülatörü bulunmaktadır. Yetişkinler için ¥220, çocuklar için ¥100.
Avustralya
- 34 Goulburn Raylı Miras Merkezi, 12 Braidwood Yolu, Goulburn, NSW, Avustralya. Goulburn'deki demiryolu tarihi üzerine sergilenen tarihi demiryolu lokomotiflerini (hem buharlı hem de dizel) birleştiren bir çalışma merkezi.
- 35 Steamtown Miras Demiryolu Merkezi, 1 Telford Caddesi, Peterborough (Güney Avustralya), faks: 61 8 8651-2173. Peterborough, bir zamanlar geniş bir demiryolu işletmesiydi, her gün Avustralya'nın her köşesine giden yüz buharlı lokomotifin bulunduğu eski dar hatlar üzerinde bir kavşaktı. Hatların çoğu yeniden ölçüldü veya kapatıldı; bir miras demiryolu 1970'lerin sonlarında kuzeye uzanan hat 2002'de terk edildi ve 2008'de söküldü. Hangarlar ve miras listesindeki gardiyanlar, lokomotifler ve vagonlarla statik bir müze olarak korundu.
Afrika
- 36 Sierra Leone Ulusal Demiryolu Müzesi, Cline Caddesi. Dünyada devlet tarafından finanse edilen iki demiryolu müzesinden biri, diğeri Birleşik Krallık'ta. Müzede, HM Kraliçe II. Elizabeth tarafından devlet ziyareti sırasında kullanılması planlanan biri de dahil olmak üzere birkaç buharlı ve dizel lokomotif ve vagon bulunuyor. Hepsi restore edildi. Bir rehber genellikle konuklara etrafı gösterir.
Miras hatları
Görmek Miras demiryolları.
Olağandışı demiryolu teknolojisi
Avrupa
- 37 Wuppertal Asma Demiryolu (Wuppertaler Schwebebahn), ☏ 49-0180-6-504030. Dünyanın ilk operasyonel asma demiryolu ve aynı zamanda önemli bir dönüm noktası Wuppertal.
- 38 Romney, Hythe ve Dymchurch Demiryolu, ☏ 44-01797-362-353, ✉[email protected]. Buharla çalışan minyatür bir demiryolu bitki örtüsü tren istasyonu Dungeness Tren istasyonu. Demiryolunda ayrıca birden fazla hemzemin geçit vardır ve yakalanmaya değer olabilir.
Asya
- Choshi Elektrikli Demiryolu. İflasın eşiğinde olan ve hayatta kalabilmek için şekerleme sattığı bilinen bir Japon özel demiryolu. Demiryolu ayrıca bir dizi antik tren işletiyor ve demiryolu boyunca iyi deniz manzarası sunuyor.
Yapmak
- Çeşitli hayalet kasabalar bir demiryolu hattına hizmet etmek için kuruldu veya tren artık durmadığında öldü. Birçok eski demiryolu hattının geçiş hakkı artık t'demiryolları veya demiryolu yolları için uygun Doğa yürüyüşü, bisiklet sürmek, at binme veya kar motosikleti.
- Fotoğrafçılık ve tren tespit
- Önden görünüm çekimi - Doğu Asya demiryolu meraklıları için geleneksel
- Bilet toplama, özellikle Edmondson tren biletleri, diğer bazı miras demiryolları hala onu kullanıyor. Tayvan Demiryollarının bazı istasyonları da onları hatıra olarak veriyor.
- Hayalet istasyonlarını veya hikyō istasyonlarını ziyaret etmek (秘境駅) - ayrıca bkz. Urbex
- 1 Shinjuku İstasyonu, Tokyo. Dünyanın en yoğun ulaşım merkezinde her gün milyonlarca yolcunun nasıl verimli bir şekilde ele alındığını deneyimleyin.
- 2 Altın Başak Ulusal Tarihi Bölgesi, Promontory Zirvesi, Corinne, Utah, AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ, ☏ 1 435-471-2209. Buharlı tren gösterimi (mevsimlik, 1 Mayıs - Kolomb Günü). 10 Mayıs 1869'da Birlik ve Orta Pasifik demiryollarına katılmak için sürülen ve bir ulusu demiryoluyla kıyıdan kıyıya birleştiren son yükselişin yeniden yürürlüğe girmesi. 7 ABD Doları (araba ve yolcular) veya 4 ABD Doları/kişi.
Etkinlikler
- Uçan İskoçyalı: 10 Mayıs – 1 Ekim 2018 İngiltere. Pistlerde 20 Mayıs'ta üç tur düzenleniyor. Ayrıca, her yıl mayıs ortasından eylül sonuna kadar düzenlenen başka Flying Scotsman etkinlikleri de vardır. Başlangıç noktaları ve varış noktaları tur tarihine göre değişir. (tarihin güncellenmesi gerekiyor)
Tüneller
Demiryolları düz bir yüzeyde en iyi şekilde çalıştığından, dağları delmek ve patlatmak neredeyse başından beri demiryolu yolculuğunun bir parçası olmuştur. Adaları ve anakaraları deniz boyunca birbirine bağlamak ve devasa kütlelerin tam tabanında tünel açmak, bir maratondan daha uzun tüneller üretti. Dünyadaki en uzun tünellerin tümü, yalnızca belirli bir uzunluğun üzerindeki tüneller için araba egzozunun (yanının) havalandırılması imkansız hale geldiğinden, her zaman elektrikli demiryoludur.
- 3 Gotthard Baz Tüneli. Haziran 2016'da kapsamlı test çalışmaları için ve Aralık 2016'da gelir hizmeti için açılan dünyanın en uzun ve en derin (aşırı yük tarafından) demiryolu tüneli, bu modern mühendislik harikası kısmen sıkışık yük koridorlarını rahatlatmaya ve kısmen de kara yoluyla seyahat etmeye hizmet ediyor. Alpler daha önce hiç olmadığı kadar hızlı, ucuz ve kullanışlı - kuzey - güney transalpin yolculuğunun yarım saatten fazlasını tıraş ediyor.
- 4 Seikan Tüneli. bağlama Hokkaido ve Honshu, bu dünyanın en uzun ikinci tüneli ve bir su kütlesini en uzun geçen tüneldir. Uzun ve tehlikeli bir geçişin yerini feribotla değiştirdi -inşasına yol açan şeyin bir kısmı korkunç bir feribot kazasıydı- ve şimdi gemiye açık. yüksek hız Shinkansen'de de var.
- 5 Avrupa tüneli (Kanal Tüneli) (girişler şurada halk taşı ve Calais). Dünyadaki herhangi bir tünelin en uzun su altı kısmı ve dünyanın en uzun üçüncü tüneli olan bu mühendislik harikası, İngiltere'yi son buzul çağının sona ermesinden bu yana ilk kez Avrupa anakarasına bağlar. Araba servisleri ve yüksek hızlı Eurostars tüneli kullanıyor ama aynı zamanda yük taşımacılığında da büyük rol oynuyor. Göçmenlik kontrolü, geçiş işaretlenmeden önce yapılıyor, yüzyıllardır ilk kez Fransa veya İngiltere kendi topraklarında bu tür diğer haklara gönüllü olarak izin veriyor.
- 6 Simplon Tüneli (Kuzey Portalı Brik). Efsanelerin daha ikonik rotalarından birine adını ödünç vermek Doğu Ekspresi, bu ilk "temel tünel" idi avant la mektup 1906'daki açılışından 1988'de Seikan Tüneli'nin tamamlanmasına kadar her türden en uzun tünel rekorunu elinde tutan inanılmaz bir mühendislik başarısı.
Açılışından kısa bir süre sonra karşılaşılan havalandırma sorunları, tüm İsviçre demiryolu ağının nihai olarak elektrifikasyonunun yolunu açan İsviçre'nin ilk elektrikli tünellerinden biri haline gelmesine (ve buharlı veya dizel trenlerin yasaklanması) yol açtı. - 7 Lötschberg Baz Tüneli (Kuzey portalı meyve). Gotthard Base Tüneli'nin 34,6 kilometrelik (21,5 mil) batı "muadili". Batı deliğinin bazı kısımları eksik ve batı deliğinin diğer kısımları demiryolu altyapısından yoksun olduğu için sadece "yarı inşa edilmiştir". Çoğunlukla tek hatlı olarak faaliyet gösteren, 2007'de açıldıktan on yıl sonra zaten %96 kapasiteye ulaştı, ancak titizlikle dakik İsviçre planlaması, kapasitenin mümkün olan en iyi şekilde kullanılmasını sağlıyor - 7 dakikadan fazla geciken bir kargo treni beklemek zorunda kalacak bir sonraki "yuva" açılana kadar uzun bir süre. Tünelden yıl boyunca yaklaşık 19 °C (66 °F) sabit sıcaklıkta akan su, "İsviçre Havyarı" üreten mersin balığı çiftliği bulunan yakındaki bir "tropikal" sera için kullanılıyor. Tüneli işleten BLS ayrıca rehberli turlar.
Dağ demiryolları
.jpg/170px-511._Vossebanen,_Fjeldtunnel_mellem_Tr._og_Vaksdal_-_no-nb_digifoto_20151106_00094_bldsa_AL0511_(cropped).jpg)
Dağlık arazilerden geçen demiryolları, insanlığın en etkileyici mühendislik başarılarından biridir. Planlamacılar ve inşaatçılar, dönemlerinin teknik olarak mümkün olan en uç noktasında faaliyet gösteriyor ve bazen bunun ötesine geçiyorlardı. Mühendisliği önemsemeseniz bile, tek başına viyadüklerden veya köprülerden gelen manzaralar yolculuğu tek başına değerli kılabilir.
- 8 Alişan Orman Demiryolu (阿里山林業鐵路/阿里山森林鐵路/阿里山小火車), ☏ 886-05-277-9843, 886-05-2256918, 886-05-2768094, ✉[email protected]. Tarihsel olarak Japon sömürge yönetimi sırasında ağaç kesimi için tasarlanmış olan dar hatlı demiryolu, Chiayi Alişan'a, birkaç dönüş ve spiralden geçerek.
- 9 Çevre-Baykal Demiryolu (Кругобайкальская железная дорога). Eski bir bölüm Trans-Sibirya Demiryolu Baykal köyü ile SlyudyankaBaykal Gölü'nün kuzeybatı kıyısında. Bu bölüm toprak kaymalarına ve kaya düşmelerine ayak uydurmak için sorunluydu ve bu nedenle doğrudan Irkutsk ve Slyudyanka arasında yeni bir demiryolu inşa edildi. Bugün Circum-Baykal turist trafiği için kullanılıyor.
- 10 Bergen Hattı (Bergensbanen) (Oslo-Bergen). Yılda bir 20. yüzyıl mühendislik başarısı, demiryolu geçer Hardangervidda, bazı istasyonlara karayolu ile ulaşılamamaktadır. Demiryolu, tartışmasız Norveç'teki en iyi manzaralardan bazılarından geçiyor. Turistler arasında popüler olan Bergensbanen'in bir yan yolu Flåmsbanen giden Myrdal için Flåm.
- 11 Darjeeling Himalaya Demiryolu (Oyuncak tren). arasında uzanan 610 mm'lik dar bir ölçü Yeni Jalpaiguri ve Darjeeling, birkaç döngüden ve geçişlerden geçerek. Demiryolu, 1999 yılında UNESCO tarafından dünya mirası olarak listelenmiştir.
- Gotthard Demiryolu. Şimdi daha düz ve daha düz olan Gotthard Base Tüneli'nin inşasıyla kısmen gereksiz hale getirilen bu tünel, İsviçre'nin en efsanevi dağ geçitlerinden birini evcilleştirmiş olan insan dehasının harika bir başarısıdır. İsviçre okul sistemi boyunca müfredatta öğretilen trenin her yönden üç kez geçtiği güzergahta bir kilise var.
- 12 Qinghai-Tibet demiryolu. Bağlanıyor Xining için Lhasa, bu, deniz seviyesinden 5.000 m'nin üzerine çıkan dünyanın en yüksek demiryolu. Ayrıca bkz. Karadan Tibet'e daha fazla bilgi için.
- 13 Peru Demiryolları. gelen demiryolları Cuzco için Machu Picchu Pueblo ve puno tarafından işletilen Peru Demiryolu ve İnka Demiryolu yüksek irtifada etkileyici dağ manzaralarından geçin.
- 14 semmering demiryolu (Semmeringbahn), semmering. Alpler'in demiryoluyla ilk geçişi ve hala etkileyici bir mühendislik başarısı, Dünya Mirası Listesi UNESCO tarafından onurlandırılan ilk demiryolu. 21. yüzyıl trafiği için çok dik ve virajlı olan hattı rahatlatmak için bir temel tünel inşa edilirken, turizm ve yerel trafiğe açık kalacak. Bu demiryolunun özel bir görünümü, avronun piyasaya sürülmesinden önce Avusturya para biriminde bile yer aldı.
- 15 Tren a las Nubes (salta). Adından da anlaşılacağı gibi, "bulutlara giden tren", dağlardan La Povorilla'ya deniz seviyesinden 4.220 m (13.850 ft) yükseklikte trenle yapılan bir günlük gezidir. Nisan-Kasım ayları arasında, yoğun sezonda ekstra hizmetlerle haftada iki kez çalışır. Yolculuk tam bir gün sürer. Manzara, her fırsatta gözler için bir şölen ile sağlam ve değişken olduğu için deneyim harika. Pist mühendisliği, zamanında bir başyapıttı ve onlarca yıl sonra da etkilemeye devam ediyor.
satın al
- Çeşitli demiryolu hatıraları (haritalar, zaman çizelgeleri, porselen çiniler, kartpostallar, kitaplar ve dergiler, lambalar ve fenerler) müzayedede veya antika tüccarları tarafından satılmaktadır. Birkaç özel müzayede ve satıcı, dünya çapında mevcut veya eski demiryollarının eserleri olan "railwayana" veya "railroadiana" ile ticaret yapıyor.
- Model vagonlar ve raylar genellikle çeşitli standart boyutlarda mevcuttur; bunlar basit oyuncaklardan mevcut veya tarihi motorların, arabaların ve altyapının titiz ölçekli reprodüksiyonlarına kadar çeşitlilik gösterir.
- Miras ve turistik demiryolları genellikle bir hediyelik eşya dükkanı işletir. Öğelerin çoğu, oyuncaklardan kupalara, "tren sürücüsü şapkalarına", tişörtlere ve giysilere kadar her şeyin üzerine basılmış demiryolu hattı logosu olacak olsa da, satılık demiryolu tarihi kitapları veya demiryolu fotoğrafçılığı, kartpostallar ve belgesel videolar olabilir.
- Ana hat demiryollarını işleten (CN, CSX) ve yolcu taşıyıcılarının (Amtrak, VIA) logoları genellikle bir web sitesinde satılmak üzere hediyelik eşya, giysi, bagaj veya model demiryolu vagonları üzerine basılmıştır.
- Ulaştırma ve demiryolu müzelerinin de hediyelik eşya dükkanları işletmesi ve kitap veya belgesel satması muhtemeldir.
Yemek
Yolcu demiryolunun ilk günlerinde seçenekler sınırlıydı; yiyecek getirilebilir veya istasyonların yakınında yemek satın alınabilir. Yerel seçim genellikle kalitesizdi; Bazı durumlarda, trenler, yemek yiyenler hala servis edilmeyi beklerken kısa bir dinlenme molasının sonunda hareket ederdi. Yakında, demiryolu işletmecileri istasyonlardaki lokantacılara yer kiralamaya başladı; Fred Harvey Company, 1875'te Atchison, Topeka ve Santa Fe sistemi boyunca her yüz kilometrede bir restoranla ilk restoran zincirini kurdu. Bir sonraki yenilik, trene özel yemekli vagonların dahil edilmesiydi; bunlar la Compagnie des Wagon-Lits tarihi gibi uzun mesafe koşularında çok popüler oldu Doğu Ekspresi itibaren Paris için İstanbul.
Trenlerde ve istasyonlarda servis edilen yemeklerin çoğu, ya aynı ücret başka yerlerde kolayca bulunabileceğinden ya da demiryolu işletmecisi yolculara yalnızca tutsak bir pazar olarak davrandığından, fazlasıyla unutulabilir. İstisnalar var; bazı miras ve turistik tren hatlarında akşam yemeği treni ana olay, ayrıntılı ama pahalı bir yemek sunmak için yeterli zamanı sağlayan, yavaş ama manzaralı bir kısa koşudur.
Bazı durumlarda, tarihi istasyon binaları tam hizmet veren restoranlar olarak yeniden tasarlandı veya otoyollar ve arabalı fast food öncesi kayıp bir dönemin en parlak dönemini yansıtacak şekilde restore edildi.
- 1 Lake Louise Tren İstasyonu ve Restoranı, 200 Sentinel Yolu, Louise Gölü, Alberta, Kanada, ☏ 1 403-522-2600. Demiryolu meraklıları için ilginç bina ve birkaç sergi. Makul yemekler ancak masa sayısı mutfak kapasitesini aşıyor, bu nedenle yoğun saatlerde uzun süre beklemeyi bekleyin.
Ayrıca, demiryolu temalı "All Aboard Diner" veya "All Aboard Restaurant"ın, model bir tren treninde yemek yiyenlere tabak tabak yemek getirdiği birkaç yenilik restoranı da vardır. Bunların tarihi bir önemi yoktur, ancak küçük çocuklar için eğlencelidir.
İçmek
Tarihsel olarak, durumu içecek hizmet (ve alkol özellikle) yolcu trenlerinde karışıktır. Lokanta arabaları genellikle içecek servisi yapıyordu, ancak eyalet veya eyalet düzenlemelerinin bir parçası, trenin siyasi bir sınırı her geçtiğinde barın açılması veya kapanması anlamına geliyordu. içindeki yolcular uyuyan tren kompartımanlarının bazen kendi yiyecek ve içeceklerini getirmelerine izin verilirken, yemekli vagonlar yalnızca trende satılan ürünlere izin veriyordu ve kısa hatlı banliyö hizmetleri genellikle yiyecek ve içecekleri çok kısıtlayıcı bir şekilde yasaklıyordu.
Birkaç turist trenleri kullanmak enoturizm veya bira fabrikası tur temaları; orada bir tekila treni itibaren Guadalajara damıtma tesisine Jalisco, Meksika ve bir şehirlerarası Napa Şarap Treni içinde Kaliforniya's Napa Vadisi.
En az bir eski istasyon, bir bira barı olarak yeniden tasarlandı:
- Astsubay Demiryolu (görmek Nevada-Kaliforniya-Oregon Demiryolu Wikipedia'da) dar hatlı bir çizgiyi tamamladı reno, Nevada kuzeye Kaliforniya-Oregon 1912'de sınır, ancak 1925'te kırılmak üzere. Güney Pasifik Şirketi (şimdi Union Pacific) hattı satın aldı ve yeniden ölçtü. 1 Nevada-Kaliforniya-Oregon Demiryolu Deposu (325 East Fourth St, Reno NV) ve boş bir Lokomotif Evi ve Makine Atölyesi (401 East Fourth St.) raylar ve döner tabla gitmiş olmasına rağmen hala duruyor. Depo 2014-2015 yıllarında yenilenmiş ve depo olarak hizmete açılmıştır. zanaat bira fabrikası.
Uyku
- 1 Izaak Walton Inn, 290 Izaak Walton Inn Yolu, Essex (Montana), AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ (Izaak Walton, Chicago-Seattle-Portland tarafından sunulan kendi Amtrak durağına sahiptir. Imparatorluk kurucusu günlük), ☏ 1 406 888-5700. Bitişikteki Great Northern Demiryolu üzerinde demiryolu personeli için konaklama yeri olarak inşa edilmiştir. Demiryolu havasını hala koruyan konuklar, binada veya raylar boyunca dönüştürülmüş bir demiryolu vagonunda konaklayabilirler.
- birçok büyük eski oteller büyük yolcu demiryolu işletmecileri tarafından veya onlar için inşa edilmiş; Kanada Pasifik (CPR), Fairmont Hotels zincirinin sahibiydi. Bu eski otellerden bazıları başlı başına birer simge yapıydı. Daha az yaygın olarak, büyük bir otel inşa edildi gibi ana hat yol kenarındaki bir istasyon - yolcu, her saatte hızla geçen gürültülü yük trenleri tarafından uyandırılana kadar uygun. Amtrak gibi yerlerde hala birkaç eski Harvey House oteline hizmet vermektedir. İğneler ve barstow, Kaliforniya; bu istasyon binalarının çoğu şu anda boş durumda veya otel alanı müze veya ofis olarak yeniden tasarlandı. Bir istisna, Amtrak'ın "Winslow, A'dan Z'ye (WLO)Barınaklı Platform","2 La Posada Otel Lobi"; 303 East Second Street'te (303 East Second Street) açılan geniş bahçeleri olan ayrıntılı bir milyon dolarlık otel (1930'da) için oldukça mütevazı bir tanım.Rota 66) sadece Büyük Buhran ile mücadele etmek için, 1957'de demiryolu yolcu trafiği azaldıkça kapandı, ardından 1997 dönemi kapsamlı, pahalı bir tarihi restorasyondan sonra geri döndü. The $120-170/night hotel ( 1 928 289-4366) includes a fancy restaurant, an art gallery, a pair of souvenir shops... and an Amtrak train every day. İçinde London, 3 St. Pancras Renaissance London Hotel (in the buildings of the former Midland Hotel), at St Pancras is once again accepting guests, although it's in a 5-star premium price range. İçinde Tokyo, Tokyo Station Hotel is a luxury hotel housed in the 1914 Tokyo Station building.
- A few motels employ novelty architecture where each room is a decommissioned rail car, usually a distinctive red caboose which once housed crews at the end of North American goods trains.
- Old Harbor Inn, 515 Williams Street, South Haven, Michigan, USA, ☏ 1 269-637-8480. operates a handful of caboose inn rooms
- 4 Caboose Motel, at 60483 NY Route 415, Avoca (New York), USA, ☏ 1 607 566-2216.
- 5 Oil Creek and Titusville Railroad, 407 S Perry St, Titusville (Pennsylvania), USA, ☏ 1 814 827-5730, toll-free: 1-800-827-0690. A 21-room caboose motel (seasonal, April 15 - October 23) looks from the outside to be a consist of red rail cars on the tracks next to sightseeing railway OC&T's 1892-era Perry Street Station and museum. Inside the cars one finds standard modern hotel/motel décor and amenities (heat & AC, TV, telephone and shower, one king or two double beds, a small desk, cupola or bay windows, deck chairs); the rooms are narrow to fit the rail template. OC&T operates one train, a seasonal three-hour local history tour of Oil Creek Valley ($19/person coach, $30/person first class). There is a working Railway Post Office car on the train.
Güvende kal
| “ | Leave now! Leave now! Photography with professional camera is prohibited! | ” |
—Huangcun railway station staff, Beijing, when forcibly dispersing rail enthusiasts | ||
In some parts of the world, taking pictures of trains or rail infrastructure could cause issues with the authorities. Authorities in the Amerika Birleşik Devletleri may regard too much interest in a railway as possible reconnaissance for terrorist activities, while some railway staff simply treats railfans as troublemakers. On the other hand, some railways have sought to cooperate with railway enthusiasts to be better informed about the state of their track and/or suspicious activities. Some railways have programs which interested people can register for. They also offer safety guidelines more exhaustive than this travel guide.
It is easy to underestimate the speed of an approaching train, and you need to be at safe distance when it passes, also considering the wind it creates – and at stations careless people rushing past. In some railway systems (such as China Railway, and for old cars even Finnish VR), toilets on passenger trains may discharge human waste directly on tracks. Maintaining safe distance when photographing may be necessary also to prevent property loss and unpleasant experiences.
Interfering with railway operations, either intentionally or unintentionally, can pose a risk to yourself as well as many other people traveling on the train itself. Most railway operators (including a number of working museums and heritage lines) prohibit flash photography, as a flash could distract personnel at a critical moment.
güzergahlar
- Empire Builder — linking Chicago's beautiful Union station to Seattle passing through stunning landscapes
- Orient Express — a luxury rail service of yore traveled today by a luxury tourist train as well as several national railroads requiring multiple changes
- Trans-Siberian Railway — the longest single railway line in the world
- Across Australia by train ve Across Canada by train
- There are several "special" train lines in India, like the three world heritage listed mountain trains and different luxury trains.