Hırvatistan - Croatia

Hırvatistan (Hırvat: Hrvatska) köprüler kuran bir Akdeniz ülkesidir Orta Avrupa ve Balkanlar.

Bölgeler

Croatia Regions map.png

Hırvatistan'ın üç ayrı bölgesi vardır: Ova Hırvatistan (Nizinska Hrvatska), Kıyı Hırvatistan (Primorska Hrvatska) ve Dağlık Hırvatistan (Gorska Hrvatska) ve bunlar düzgün bir şekilde beş seyahat bölgesine ayrılabilir:

 Istria (Istra)
Kuzeybatıda sınır komşusu bir yarımada Slovenya
 Kvarner
Dalmaçya'nın kuzeyindeki deniz kıyısı ve yaylalar, alt bölgeleri içerir: Kvarner Körfezi ve Yaylalar (Lika ve Gorski Kotar)
 Dalmaçya (Dalmaçya)
Akdeniz ve Akdeniz arasında bir anakara ve ada şeridi Bosna Hersek
 Slavonya (Slavonya)
Slavonija ve Baranja (Drava nehrinin kuzeyi) alt bölgeleri de dahil olmak üzere, kuzeydoğudaki ormanlar ve tarlalar, sınır komşusu Macaristan, Sırbistan, ve Bosna Hersek
 Orta Hırvatistan (Središnja Hrvatska)
Kuzey orta yaylaları, konumu Zagreb

Şehirler

  • 1 Zagreb, başkent, güzel bir eski şehre sahiptir.
  • 2 Osijek doğuda ana şehirdir Slavonya, birçok bütçe uçuşları ile.
  • 3 Pula ana şehridir Istria iyi korunmuş bir Roma amfi tiyatrosuna sahiptir.
  • 4 Rijeka İtalya ve Adriyatik adalarına giden feribotların bulunduğu Hırvatistan'ın ana limanıdır.
  • 5 Zadar zengin bir tarihe sahiptir ve doğal bir bölgede yer alır, ancak çoğu turist tarafından gözden kaçırılır.
  • 6 Bölünmüş bir Roma İmparatorluk sarayına çevrilmiş bütün bir antik kente sahiptir.
  • 7 Makarska kasabanın kendisi küçük ama uzun Makarska Rivierası'nın merkezi.
  • 8 Dubrovnik muhteşem bir duvarlı şehir ve WV-Unesco-icon-small.svgUNESCO Dünya Mirası Alanı.

Diğer destinasyonlar

Adalar Hırvatistan'ın sunduğu en iyi şeylerden bazıları. 1244 olduğu tahmin ediliyor, ancak en üsttekiler:

  • 1 Kreş, büyük ve iyi gelişmiş. Yakınlarda Krk günümüzde anakaraya bağlıdır.
  • 2 Brač ana limanı Supetar olan uzun ve ince bir adadır.
  • 3 Hvar büyüleyici eski bir limana sahiptir.
  • 4 Korcula çekici bir eski kasaba ve küçük köyler dizisine sahiptir.

iç engebeli dağlarda birçok doğal alan vardır:

Anlama

LocationCroatia.png
BaşkentZagreb
Para birimiHırvat kunası (HRK)
nüfus4,1 milyon (2018)
Elektrik230 volt / 50 hertz (Europlug, Schuko)
Ülke kodu 385
Saat dilimiUTC 01:00
Acil durumlar112, 192 (polis), 93 (itfaiye), 94 (acil sağlık hizmetleri)
Sürüş tarafısağ
Vikiveri'de düzenle
Hırvatistan'ın 1244 adası var

İklim

Kuzey Hırvatistan ılıman bir karasal iklime sahipken, orta ve yayla bölgeleri Alp iklimine sahiptir. Adriyatik kıyısı hoş bir Akdeniz iklimine sahiptir. İlkbahar ve sonbahar kıyı boyunca ılıman, kışlar ise orta ve kuzey bölgelerde soğuk ve karlı geçer. Ocak ayında iç kesimlerdeki ortalama sıcaklık -10°C ile 5°C arasında değişmektedir; Ağustos 19°C ila 39°C. Deniz kenarındaki ortalama sıcaklık daha yüksektir: Ocak 6°C ila 11°C; Ağustos 21°C ila 39°C.

Arazi

Hırvatistan'ın coğrafyası, Macaristan sınırı (Orta Avrupa bölgesi) boyunca uzanan düz tarım ovaları, Adriyatik kıyı şeridine yakın alçak dağlar ve yaylalar ve adalarla çeşitlilik gösterir. 1.246 ada vardır; en büyükleri Krk ve Kreş. En yüksek noktası 1.830 m ile Dinara'dır.

Tarih

Eski zamanlarda, şimdi Hırvatistan, İlirya ve Dalmaçya bölgelerinin bir parçasıydı. Bu bölge altına girdi Roma kontrolü 27'den itibaren Illyricum olarak bilinen bir eyalet haline geldi. 5. yüzyılda Roma geriliyor ve Ostrogotlar bölgeyi kısa bir süre yönetme fırsatını yakaladılar. Avarlar kısa bir süre sonra geldiler ve toprağı Avar Kağanlığı'na dahil ettiler.

7. yüzyılın başlarında Hırvatlar gelip Avarları yendiler ve iki dukalık oluşturdular: Hırvatistan ve Pannonia. Trpimirović Hanedanlığı ca 850'nin kurulması, Pannonian prensliği ile birlikte 925'te Kral Tomislav altında bir krallık haline gelen Dalmaçyalı Hırvat Dükalığı'nı güçlendirdi. Bağımsız Hırvat krallığı, bir dizi hanedan mücadelesinden sonra Hırvatistan'ın Macaristan ile kişisel bir birliğe girdiği ve her iki ülkeyi de bir Macar kralının yönettiği 1102 yılına kadar sürdü. 1526'da, Macaristan'ın Osmanlı Türklerine karşı feci bir yenilgiye uğradığı Mohaç Savaşı'ndan sonra, Hırvatistan Macaristan ile ilişkilerini kopardı ve parlamentosu (Sabor) Habsburg Monarşisi ile yeni bir kişisel birlik kurmak için oy kullandı. Hırvatistan, Hapsburg eyaleti içinde özerk bir krallık olarak kaldı (ve daha sonra Avusturya-Macaristan) imparatorluğun I. Dünya Savaşı'ndaki yenilgisini takiben dağılmasına kadar.

1918'de kısa ömürlü bir Sloven, Hırvat ve Sırp Devleti (Avusturya-Macaristan'ın güney Slav bölgelerinden oyulmuş) Sırbistan Krallığı'na katılarak Sırp, Hırvat ve Sloven Krallığı'nı kurdu ve daha sonra 1929'da Yugoslavya adını aldı. devlet üniter bir karaktere sahipti, yeni toprak bölümü içindeki tüm tarihi sınırları sildi ve bu da Hırvatistan için daha fazla özerklik için güçlü bir hareketle sonuçlandı. Bu, 1939'da, II. Dünya Savaşı'nın başlamasından sadece birkaç gün önce, Hırvatistan'a Yugoslavya içinde Hırvatistan'ın Banovina'sı olarak geniş özerklik verildiğinde başarıldı. Mihver güçleri Almanya ve İtalya 1941'de Yugoslavya'yı işgal ettiğinde, devlet dağıldı, bir kısmı Almanya ve İtalya'ya ilhak edildi ve Hırvatistan ve Sırbistan'da kukla hükümetler kuruldu. Sırbistan'daki Partizanlar ve Çetnikler arasındaki 1941 bölünmesinden sonra, orta, doğu ve kuzeybatı Bosna'daki Chetnik grupları kendilerini bir yanda Alman ve Ustaşa (NDH) güçleri ile diğer yanda Partizanlar arasında sıkışmış buldular. Hemen hemen, komünist lider Josip Broz "Tito" (babası Hırvat olan) tarafından yönetilen ve geniş halk desteği kazanan güçlü bir direniş hareketi kuruldu. Ustasa liderliğindeki Nazi kukla devleti, günümüz Hırvatistan'ının çoğunu, tüm Bosna-Hersek'i ve Sırbistan'ın küçük bir bölümünü kapsayan Hırvatistan Bağımsız Devleti, yaklaşık 3,5 milyon Hırvat, 1,8 milyon Hırvat olmak üzere yaklaşık altı milyonluk bir nüfusa sahipti. milyon Sırp ve 700.000 Boşnak. Nazi Nürnberg yasalarını model alan NDH, Nisan 1941'de “Aryan olmayan” Yahudilere ve Romanlara karşı yasa çıkardı. Jasenovac toplama kampı 1941'de, işgal altındaki Avrupa'nın geri kalanında olduğu gibi Nazi Almanyası tarafından değil, yalnızca yöneten Ustaşa rejimi tarafından kurulduktan sonra, etnik olarak saf bir devlet vizyonunda - Boşnakların Müslüman inancının Hırvatları olarak kabul edildiği - NDH başladı Sırpları ve iki azınlığı hedef alan Yahudiler ve Romanlar ve diğerleri, anti-faşist oldukları ve gerçek veya şüpheli siyasi düşman oldukları için öldürüldü. 2000'li yıllarda, Jasenovac Anıt Alanı, mevcut isim isim listeleri, belgeleri, ölüm teyitlerini ve akrabaları tarafından yapılan doğrulamaları kullanarak kampta öldürülen veya ölen tüm mahkumların bir listesi üzerinde çalışmaya başladı. Memorial sitesi, toplam 83.145 kurbanı içeren şimdiye kadarki en kapsamlı isim isim listesini bir araya getirdi. Etnik kökene göre sıralanan listede 47.627 Sırp, 16.173 Roman ve 13.116 Yahudi yer alırken, toplam sayıyı Hırvatlar, Boşnaklar ve diğerleri oluşturuyor. Anıt Alanı'nın kendisi, sayının kesin olmadığını söylese ve listesinde münferit hatalar olma olasılığını kabul etse de, toplam ölü sayısının 80.000 ila 100.000 kişilik tahmini dahilinde olduğuna inanıyor. 1945'in başlarında, NDH ordusu Alman ve Kazak birlikleriyle Zagreb'e doğru çekildi. Güçlendiler ve Tito'nun Partizan kuvvetlerinin, Sovyet Kızıl Ordusu'nun katıldığı ilerleme, Ustaşa'nın Avusturya'ya doğru kitlesel olarak geri çekilmesine neden oldu. Ancak İngiliz Ordusu, girişlerini reddetti ve Bleiburg geri dönüşlerini başlatarak onları Partizan güçlerine teslim etti. NDH (1941–1945) Hırvatistan tarihinin bir parçası olmasına rağmen, mevcut Hırvatistan Anayasası, Hırvatistan Bağımsız Devletini mevcut Hırvat cumhuriyetinin tarihi veya meşru selefi olarak resmen tanımıyor.

Dünya Savaşı'nın sona ermesi, daha sonra Yugoslavya Sosyalist Federal Cumhuriyeti olan Yugoslavya Demokratik Cumhuriyeti'nin kurulmasıyla sonuçlandı ve 1946 Anayasası, Hırvatistan Halk Cumhuriyeti'ni ve Bosna-Hersek Halk Cumhuriyeti'ni resmi olarak iki ülke haline getirdi. yeni devletin altı kurucu cumhuriyeti. Komünist Yugoslavya, Tito'nun "ömür boyu başkan" olmasıyla kuruldu. Tito, yeni ülkenin resmi sloganı "Kardeşlik ve Birlik" olarak, ayrılıkçı duyguları bastırmak için siyasi baskı ve gizli polisi kullanarak güçlü bir elle yönetti. Yine de Yugoslavya, 1948'de SSCB ile siyasi bağlarını koparmış olan Varşova Paktı'na ait olmadığı için, Avrupa'nın açık ara en açık sosyalist ülkesiydi ve vatandaşları diğerlerinden daha fazla sivil özgürlük ve daha yüksek yaşam standardına sahipti. Komünist bloğun.

Tito'nun 1980'deki ölümünden sonra, siyasi baskının zayıflaması bir siyasi istikrarsızlık dönemine yol açtı. Doğu Avrupa'da milliyetçi duyguların yükselişi, on yıllık bir durgunluk ve komünizmin çöküşünün arifesinde komünist iktidarın zayıflamasıyla karşı karşıya kalan Yugoslavya'da neredeyse 45 yıl sonra ilk serbest seçimler yapıldı. Ocak 1990'da Komünist Parti, Hırvat ve Sloven delegasyonlarının daha gevşek bir federasyon talep etmesiyle ulusal hatlar boyunca parçalandı, Slobodan Milošević başkanlığındaki Sırp tarafı ise etnik gruplar arası gerilimin artmasına neden olan buna karşı çıktı. Nisan sonu ve Mayıs 1990'da ilk çok partili seçimler Hırvatistan'da yapıldı, Franjo Tuđman'ın kazanması ve 1990'daki anayasa değişiklikleriyle Hırvatistan Sosyalist Cumhuriyeti Hırvatistan Cumhuriyeti'ne dönüştü. Hırvatistan'daki milliyetçi Sırplar, Hırvat Sabor'u boykot etti ve Sırpların yaşadığı toprakların kontrolünü ele geçirdi, yollara barikat kurdu ve bu bölgelerin özerk olması için oy kullandı. Sırp "özerk oblastları" yakında Hırvatistan'dan bağımsızlık kazanmaya giderek daha fazla niyetleneceklerdi. Bu, Hırvatistan'da ve daha sonra Bosna-Hersek'te açık savaşa yol açtı ve 1991'in ortalarında Hırvat Bağımsızlık Savaşı çoktan başlamıştı.

Hırvatistan, bağımsız bir devlet olarak ilk kez 26 Haziran 1991'de Hırvatistan ile aynı gün kendi bağımsızlığını ilan eden Slovenya tarafından tanındı. Ancak 29 Haziran'a kadar Hırvat ve Sloven makamları, gerilimi azaltmak amacıyla bağımsızlık ilanı üzerinde üç aylık bir moratoryum kararı aldılar. 8 Ekim 1991'de Hırvat Parlamentosu, Yugoslavya'dan bağımsızlıklarını ilan ederek kalan tüm bağları kopardı. Hırvatistan'ın Sırp kontrolündeki bölgeleri, daha sonra Sırp Krajina Cumhuriyeti olarak bilinen ve çoğunluğu 1995 yılına kadar Hırvat kontrolü altında olmayacak olan üç "Sırp Özerk Oblastı"nın bir parçasıydı.

Son olarak, Hırvat bağımsızlığı, hem Avrupa Ekonomik Topluluğu hem de Birleşmiş Milletler'in Hırvatistan'ı diplomatik olarak tanıdığı ve kısa bir süre sonra ülkenin Birleşmiş Milletler'e kabul edildiği Ocak 1992'de uluslararası olarak tanındı. Savaş dört yıl sonra, 1995'te Fırtına Operasyonu'nda kesin bir Hırvat zaferiyle sona erdi. Hırvatistan'ın bugünkü sınırları, Doğu Slavonya'nın Sırpların elinde kalan bölgelerinin Kasım 1995 tarihli Erdut Anlaşması uyarınca Hırvatistan'a iade edilmesiyle kuruldu ve süreç Ocak 1998'de sonuçlandı. Fırtına Harekatı'nın yıldönümü Hırvatistan'da Şükran Günü olarak kutlanıyor. her ağustos 5

1990'ların sonunda ve 2000'lerde hızlandırılmış bir ekonomik büyüme döneminden sonra, Hırvatistan 2009'da NATO'ya ve 2013'te Avrupa Birliği'ne katıldı. Bugün Hırvatistan, serbest piyasa sistemi ve sağlam bir refah devleti ile işleyen bir liberal demokrasidir.

Bayram

  • 1 Ocak: Yılbaşı
  • 6 Ocak: Aydınlanma
  • Paskalya (Miladi takvime göre)
  • Corpus Christi (Paskalya'dan 60 gün sonra)
  • 1 Mayıs: Uluslararası İşçi Bayramı
  • 22 Haziran: Anti-Faşist Mücadele Günü
  • 25 Haziran: Devlet Günü
  • 5 Ağustos: Zafer ve Vatan Şükran Günü ve Hırvat savunucuları Günü
  • Ağustos 15: Mary'nin varsayımı
  • 8 Ekim: Bağımsızlık Günü
  • 25 Aralık: Noel

konuş

Ayrıca bakınız: Hırvatça konuşma kılavuzu

Ana dil Hırvat, benzer bir Slav dili Sırpça ve Boşnakça.

Birçok Hırvat bir dereceye kadar İngilizce konuşabilir, ancak Almanca ve İtalyan ayrıca çok popülerdir (büyük ölçüde Alman ve İtalyan turistlerin büyük yıllık akını nedeniyle). Yaşlı insanlar, Almanca veya İtalyanca konuşabilmelerine rağmen nadiren İngilizce konuşurlar. Eğer biliyorsan Lehçe veya Çek o zaman bu dillerin Hırvatça ile bazı benzerlikleri var. Bazı insanlar da konuşabilir Fransızca veya Rusça. Birçok yaşlı insan, komünist dönemde okullarda zorunlu ikinci dil olduğu için Rusça konuşabilir, ancak genç nesiller arasında bunun yerini büyük ölçüde İngilizce almıştır.

Alın

Schengen ülkelerinin vize politikası

Giriş koşulları

Hırvatistan anlaşmayı uygulamaya kararlıdır. Schengen Anlaşması gerçi henüz yapmadı. Avrupa Birliği (AB) veya Avrupa Serbest Ticaret Bölgesi (EFTA) vatandaşları için (ör. İzlanda, Lihtenştayn, Norveç ve İsviçre), resmi olarak onaylanmış bir kimlik kartı (veya pasaport) giriş için yeterlidir. Diğer milletlerden genellikle giriş için bir pasaport gerekecektir.

Hırvatistan'dan başka herhangi bir ülkeye/ülkeden (Schengen veya değil) seyahat, normal göçmenlik kontrolleriyle sonuçlanacaktır, ancak başka bir AB ülkesine/ülkesinden seyahat ederken gümrük kontrollerinden feragat edilecektir.

Seyahat acentenizle veya yerel Hırvatistan büyükelçiliği veya konsolosluğu ile bilgi alın.

Vize muafiyeti kapsamında olmayan herhangi bir kişinin önceden bir Hırvat büyükelçiliği veya konsolosluğuna vize başvurusu yapması gerekecektir. Kısa süreli Hırvat vizesi için başvuru ücreti €35. Ancak, çok girişli Schengen vizesi sahipleri, kaldıkları süre boyunca geçerli kalması koşuluyla, Schengen vizelerini Hırvatistan'a giriş için kullanabilirler.

Vize muafiyetleri ve vize başvuru prosedürü hakkında daha fazla bilgi Hırvatistan Dışişleri ve Avrupa İşleri Bakanlığı'nın internet sitesinde mevcuttur. [1].

Uçakla

Hırvatistan'ın Zagreb, Osijek, Pula, Rijeka, Zadar, Split ve Dubrovnik'te uluslararası havaalanları vardır.

  • Zagreb (ZAG IATA) başkent olduğu için Hırvatistan HavayollarıAvrupa'nın diğer büyük şehirlerine, ayrıca İstanbul, Tel Aviv, Dubai ve Doha'ya konvansiyonel taşıyıcı uçuşlarla. Osijek, Pula, Zadar, Split ve Dubrovnik'e iç hat uçuşları bulunmaktadır.
  • Osijek (OSI IATA) ülkenin doğusunda Köln, Zagreb ve Dubrovnik'e uçuşlar var ve hepsi bu kadar. Yakınlardaki Sırbistan'a giden yolculara hizmet veren ekonomik uçuşları vardı, ancak günümüzde bu trafik kuruduğu için Belgrad'a uçabiliyorlar.
  • Pula (PUY IATA), Rijeka (RJK IATA), Zadar (ZAD IATA), Bölünmüş (SPU IATA) ve Dubrovnik (DBV IATA) Avrupa çapında birçok mevsimlik uçuşla büyük ölçüde turizm ticaretine hizmet eder. Zagreb'e günlük uçuş kalktıktan sonra kışın oldukça sessizler. Ayrıca bireysel şehir sayfalarına "Girin" bakın.

Avrupa iyi durumda ama Kuzey Amerika'dan Londra veya Frankfurt gibi bir merkezde değişmeniz gerekecek.

Komşu ülkelerdeki havaalanları bazen daha iyi bir seçenektir. Bunlar şunları içerir: Ljubljana, Graz, Trieste ve Venedik Marco Polo.

Tersine, Dubrovnik bazen Karadağ için havaalanı olarak kullanılır, ancak günümüzde Tivat'a uçuşlar genişlediğinden daha az sıklıkla.

Trenle

Zagreb'deki ana tren istasyonu

Demiryolu ağı yolcu hatları tarafından işletilmektedir. Hrvatske Željeznice (HŽ) Putnički Prijevoz (PP). hariç tüm büyük Hırvat şehirlerini birbirine bağlarlar. Dubrovnik (Split'e giden bir trene binebilir, ardından sık otobüslerden birine veya Dubrovnik'e giden daha güzel manzaralı feribota binebilirsiniz, tren istasyonu iskelededir). direkt hatlar var Avusturya, Çek Cumhuriyeti, İsviçre, Almanya, Macaristan (göçmen krizi nedeniyle askıya alındı), Slovenya, İtalya, Bosna Hersek ve Sırbistan. Neredeyse tüm diğer Avrupa ülkelerinden dolaylı hatlar var.

Komşu ülkelerden EuroCity, InterCity ve EuroNight demiryolu hizmetleri vardır:

Alman Demiryolları (Deutsche Bahn) Avrupa Özel/Hırvatistan, nerede satıyorlar Münih-Zagreb'den başlayarak €39.

Hırvatistan bazılarıyla kaplıyken Eurail geçişleri, yurtiçi bilet gişelerindeki personel, kullanımın ilk gününde geçişin onaylanması hakkında hiçbir fikre sahip değildir. Kondüktörün geçişi onaylayacağını ve kondüktörün bunu normal bir bilet olarak değerlendirdiğini söyleyen kayıtlı personel örnekleri vardır. Neyse ki, uluslararası bilet personeli (özellikle Zagreb'de) geçişin nasıl doğrulanacağının farkında ve gerektiğinde geriye dönük olarak doğruladığı biliniyor. Hatta yanlış bilgi veren yurt içi bilet satıcısının bilgilerini bile soruyorlar.

Bu nedenle, yolcunun Hırvatistan'a vardıklarında Eurail geçişlerini zaten doğrulamış olması veya ilk seyahati yurt içi olsa bile uluslararası bir pencerede doğrulattırması tavsiye edilir.

Arabayla

Hırvatistan'a girmek için ehliyet, otomobil kayıt kartı ve araç sigorta belgeleri gereklidir. Yol yardımına ihtiyacınız varsa, 1987'yi aramalısınız. Aşağıdaki hızlara izin verilir:

  • 50 km/s - yerleşim alanları içinde
  • 90 km/s - yerleşim alanlarının dışında
  • 110 km/s - ana motor yollarında
  • 130 km/s - otoyollarda
  • 80 km/s - karavan römorklu motorlu araçlar için
  • 80 km/s - hafif römorklu otobüsler ve otobüsler için

Yağmurda sürerken, hızı ıslak yollardaki koşullara göre ayarlamalısınız. Gündüz farlı araç kullanmak zorunlu değildir (Yaz Saati Uygulamasında, kış aylarında zorunludur). Sürüş sırasında cep telefonu kullanımına izin verilmemektedir. Kanda izin verilen maksimum alkol miktarı %0,05'tir (komşu Slovenya ve Bosna-Hersek ile eşleşir), ancak bu değişkenlik göstermiştir ve ülkede geçerli olmadığı tespit edilene kadar %0'a düşmüştür. Emniyet kemeri kullanımı zorunludur.

Hrvatski Oto Kulübü sürücülere yardım etmeye ve daha fazla trafik güvenliğini teşvik etmeye adanmış Hırvat Otomobil Kulübüdür. Site, Hırvatistan'ın her yerinde dakika dakika güncellemeler, ulusal trafik durumu, hava durumu, çok sayıda harita ve web kamerası sunuyor. İçerik Hırvatça, İngilizce, Almanca ve İtalyanca olarak mevcuttur.

Otobüs ile

Ülkeye girdikten sonra, Hırvatistan'ın güvenilir ve ucuz bir otobüs ağı vardır.

Eğer geliyorsan İtalya günde iki otobüs var Venedik 11:00 ve 13:45'te Istria'ya hareket, son durakta Pula. Bunlar farklı otobüs firmaları tarafından işletilmektedir, ancak her iki otobüs için de Venedik otogarındaki ATVO otobüs ofisinden bilet satın alabilirsiniz. Ofis, otogardadır, ancak dışarıda, tüm otobüslerin park ettiği yerin karşısında, zemin seviyesinde yer almaktadır. Her iki otobüs de b15 noktasından kalkar. Durakları ile yaklaşık 5 saatlik bir otobüs yolculuğu Trieste ve Rovinj. Ayrıca, tarifeli otobüs Venedik'ten ayrıldıktan 15 dakika sonra Mestre'deki otobüs durağından otobüse binebilirsiniz. Trieste'den gelen İtalya, Avrupalılar arasında popülerdir, çünkü Trieste bir Ryanair destinasyonudur. Trieste'den Hırvat şehirlerine günlük birden fazla otobüs seferi vardır. Varış Hırvatistan otobüs şirketi. Önce İtalya-Slovenya sınırını, ardından Sloven-Hırvat sınırını geçiyorsunuz ama birbirlerine çok yakınlar.

Dubrovnik ve Bölünmüş uluslararası otobüslerin ana destinasyonları Bosna-Hersek veya Karadağgibi şehirlere seyahat eden günlük otobüslerle Saraybosna, Mostar ve Kotor (Split-Mostar gibi bazı hatlar birkaç saatte bir çalışır). Mevsimsel çizgiler de uzanır Üsküp Dubrovnik'ten. Otobüslerdeki sınır formaliteleri son derece verimlidir ve otobüsten ayrılmayı içermez (Dubrovnik'ten Kotor'a önceki seferler, Hırvatistan sınırında otobüs değiştirmeyi içeriyordu).

Osijek uluslararası seyahat için büyük bir otobüs merkezidir Macaristan, Sırbistan ve Bosna yerel otobüslerinin yanı sıra istasyon, tren istasyonunun yanında elverişli bir konumdadır. Zagreb'in kuzeyinden Macaristan'a giden birçok otobüs veya Avusturya geçecek Varazdin.

Tekneyle

bölünmüş liman
Dubrovnik, Güney Dalmaçya'da bir şehirdir. Hırvatistan'da 20 UNESCO miras alanı ve gelenek hazinesi bulunmaktadır.

Feribotlar ucuzdur ve sahildeki çeşitli yerler arasında düzenli olarak hareket eder. En hızlısı olmasalar da, muhtemelen Adriyatik Denizi'ndeki güzel Hırvat adalarını görmenin en iyi yoludur.

jadrolinija en fazla sayıda düzenli uluslararası ve yerel feribot ve nakliye hattına sahip olan ana Hırvat yolcu nakliye hattıdır. Aşağıdaki uluslararası hatlara arabalı feribotlarla hizmet verilmektedir:

Mavi Hat Uluslararası ayrıca Split - Ancona - Split uluslararası hattını da kapsar

Venedik Hatları arasında düzenli katamaran hatları vardır. Venedik ve Hırvat şehirleri Porec, Pula, Rovinj ve Rabaç.

etrafta dolaş

Uçakla

Ulusal havayolu şirketi Hırvatistan Havayolları Hırvatistan'daki büyük şehirleri birbirine ve yabancı destinasyonlara bağlar. Nispeten kısa mesafeler ve nispeten yüksek hava yolculuğu zorluğu nedeniyle - özellikle bagajla seyahat ettiğinizde - iç hat uçuşları çoğunlukla bitiş noktalarına ulaşmak için kullanılır - örneğin Zagreb'den Dubrovnik'e (haritaya bakın) ve tersi.

Diğer bir popüler uçuş (yalnızca yaz aylarında mevcuttur) Split ve Osijek arasındadır ve Hırvatistan üzerinden veya alternatif olarak Bosna'nın ortasından uzun bir yolculuktan tasarruf sağlar.

Trenle

Eskiyen altyapıyı ve araçları güncellemek için harcanan parayla birlikte, tren seyahati Hırvatistan'da kesinlikle gelişiyor. Trenler temiz ve çoğunlukla zamanında.

Hırvatistan'ın demiryolu ağı, hariç tüm büyük Hırvat şehirlerini birbirine bağlar. Dubrovnik. Dubrovnik'i ziyaret etmek istiyorsanız, trenle seyahat etmeniz gerekecek. Bölünmüşve ardından Dubrovnik'e giden otobüse binin. trenler Pula aslında aracılığıyla bağlı Slovenya tarihi kaza nedeniyle, belirlenmiş bağlantı otobüsleri olmasına rağmen Rijeka.

Demiryolu, en sık olmasa da, iç ve kıyı arasındaki en ucuz bağlantıdır. Zagreb'i Split'e ve Hırvatistan'ın Rijeka ve Rijeka gibi diğer büyük şehirlerine bağlayan 160 km/s "eğimli trenler" Osijek şehirler arası daha fazla konfor ve hızlı yolculuk sağlar (Zagreb-Split 5,5 saat, Osijek 3, diğer trenler 4,5 saat civarında sürer). Yeterince erken rezervasyon yaparsanız, önemli bir indirim alabilirsiniz veya ISIC kartı sahibiyseniz.

Trenler için bilgiler Hrvatske željeznice'de bulunabilir - Hırvat Demiryolları Hırvatça ve İngilizce sitede zaman çizelgesi ve fiyatlar var.

Bilet satışı olmayan birkaç istasyondan/duraktan birine binmeniz dışında, biletler genellikle uçakta satılmaz. Ancak bu istasyonlarda sadece yerel trenler durmaktadır. Diğer tüm durumlarda, trende satın alınan bir bilet, tren dışında satın alınandan çok daha pahalıya mal olacaktır.

Otobüs ile

Šibenik'teki otobüs durağı. Eski Yugoslavya'nın başka yerlerinde olduğu gibi otobüs, etrafta dolaşmanın pratik bir yoludur.

Çok kapsamlı bir otobüs ağı ülkenin tüm bölgelerini birbirine bağlar. Büyük şehirler (şehirlerarası hatlar) arasında otobüs seferleri, bölgesel servisler gibi oldukça sıktır. Hırvatistan'da en sık kullanılan otobüs terminali Zagreb Otobüs Terminali'dir (Hırvatça "Autobusni kolodvor Zagreb"). Şehirler arası seyahat için otobüsler trenlerden daha hızlıdır. Görmek Eski Yugoslavya'da otobüs yolculuğu daha fazla bilgi için.

  • Autobusni kolodvor Zagreb - Zagreb Otobüs Terminali, tarife bilgileri, Hırvatça, İngilizce içerik
  • HırvatistanOtobüs - otobüs şirketi - tarife bilgileri, fiyatlar, Hırvatça ve İngilizce içerik.
  • Varış Hırvatistan - otobüs şirketi - tarife bilgileri, fiyatlar, Hırvatça, İngilizce, Almanca ve İtalyanca içerik.
  • Autobusni promet Varaždin - otobüs şirketi - tarife bilgileri, fiyatlar, Hırvatça, İngilizce ve Almanca içerik.
  • Libertas Dubrovnik - Dubrovnik'te uluslararası ve yerel bilgilerle birlikte otobüs terminali ve şirket bilgileri. İçerik çoğunlukla Hırvatça.

Tekneyle

Hırvatistan, yüzlerce adaya erişmek için en iyi feribotla keşfedilen güzel bir sahil şeridine sahiptir.

Çoğu durumda, adalara ulaşmanın tek yolu feribot veya katamarandır. Her ikisini de kullanmayı planlıyorsanız, düzenli feribot ve katamaran bilgilerine sahip oldukları için bu web sitelerini kontrol etmelisiniz.

  • jadrolinija [3] - Jadrolinija, Hırvat Ulusal feribot şirketidir ve büyük şehirlerden adalara giden rotaların yanı sıra, Adriyatik Sahili boyunca Rijeka'dan Dubrovnik'e (ve ardından Bari, İtalya'ya) Split, Hvar, Mljet'e uğrayan bir feribot işletmektedir. ve Korcula. Tarifeleri kontrol edin [4] çünkü programlar mevsimlik. Tekneler büyüktür ve Rijeka-Split ayağı gece boyunca gittiği için uyku tesisleri vardır.
  • SNAV Split'i Ancona ve Pescara ile bağlayan bir İtalyan şirketidir. Tarifeleri kontrol edin [5] çünkü programlar mevsimlik.
  • Bölünmüş Taksi Teknesi, Split Town veya Split Havalimanı'ndan yakındaki adalara sürat taksisi tekne transferleri.
  • Azzura çizgileri, Dubrovnik'i Bari Check tarifelerine bağlayan bir İtalyan operatördür. [6] çünkü programlar mevsimlik.
  • Bölünmüş Hvar taksi teknesi 24 saat çalışan ve sizi istediğiniz yere götürebilen taksi tekne servisi.

Yaz ayları dışında, daha uzak adalara günübirlik gezi yapmak genellikle zor veya imkansızdır. Bunun nedeni, feribot tarifelerinin adalarda yaşayan ve anakaraya seyahat eden yolculara uyacak şekilde yapılmasıdır, tersi değil.

Daha ısmarlama bir deneyim için, Adriyatik kıyısı boyunca neredeyse her önemli limanda kelimenin tam anlamıyla düzinelerce yat kiralama ve diğer tekne kiralama şirketleri bulunmaktadır.

Arabayla

Sisak, Orta Hırvatistan'da, Zagreb'e 55 km uzaklıkta bir şehirdir.

Hırvatistan'daki yollar genellikle bakımlıdır, ancak çok dar ve virajlarla dolu olabilir. Istria'daki bazı yerel yollar, normal aşınma ve yıpranma nedeniyle pürüzsüz bir yüzeye kadar aşınmıştır ve ıslandığında son derece kaygan olabilir. Yön başına birden fazla şeritli otoyollar (otoyollar) büyük şehirleri birbirine bağlama eğilimindedir ve Plitvice gibi daha uzun rotalar için bile yolun dışında olabilir. Otoyolların dışındaki hız limitleri bu nedenle düşüktür (60–90 km/s) ve özellikle geceleri daha hızlı sürülmesi (çoğu yerlinin yapmasına rağmen) önerilmez. Yoldan geçen hayvanlara dikkat edin.

Dar bir yolda yavaş bir aracı sollamak istemeniz durumunda, önünüzdeki sürücüler genellikle sağdaki sarı dönüş ışıklarını yakıp söndürür ve arkadaki sürücülere sollamanın uygun olduğunu bildirmek için tüm yolu sağdan sürerler. Ama bu kendi sorumluluğunuzdadır.

Bir araba kiralamak, AB'deki ile aynı fiyata (yaklaşık €40). Hemen hemen tüm arabalarda manuel şanzıman bulunur. Balkanlar'daki çoğu kiralama acentesi, bir ülkede araba kiralamanıza ve komşu ülkelerde sürmenize izin verir, ancak milliyetçilerin olumsuz dikkatini çekmemek için Sırbistan'da araba kiralamaktan ve Hırvatistan'a sürmekten (veya tam tersi) kaçınmaya çalışın.

Hırvat Otoyollarında [7] geçiş ücretleri geçerlidir (ve kuna veya euro olarak ödenebilir). A6 otoyolu Zagreb ve Rijeka, ve ana otoyol A1'den Zagreb için Dubrovnik halen yapım aşamasındadır (şu anki bitiş noktası Dubrovnik'e 70 km uzaklıktaki Vrgorac'tadır). Dubrovnik dahil güney Dalmaçya'ya ulaşmak için Bosna-Hersek'in (Neum şeridi) kısa bir bölümünü geçmelisiniz, bu nedenle Bosna'ya giriş için vizeye veya diğer özel gereksinimlere ihtiyacınız olup olmadığını kontrol edin (AB ve ABD vatandaşlarının vizeye ihtiyacı yoktur) . Pelješac yarımadasına bir köprü yapım aşamasındadır ve yakında Bosna-Hersek'ten geçmeden Dubrovnik'e seyahate izin verecek.

Diğer bir önemli otoyol ise Slovenya sınırını (Zagreb'den çok uzak olmayan) doğu Hırvatistan ve Sırbistan sınırını (Belgrad'dan 120 km) birbirine bağlayan A3'tür. Otoyollarda genel hız sınırı 130 km/sa'dır (81 mph). Muhtemelen çok daha hızlı giden arabalarla karşılaşacaksınız, ancak onların örneğini takip etmek elbette son derece güvensiz. Sol (geçen) şeride girmeden önce aynalarınızı kontrol edin, arabalar tipik Batı Avrupa otoyollarına göre daha yüksek hızlarda arkadan yaklaşabilir.

Ücretli bir otoyoldan çıkarken, fazla ücret ödemediğinizden emin olmak için gişeden makbuzu isteyin (makbuzla birlikte size sözlü olarak verilen fiyata kıyasla beklenmedik bir değişiklik alabilirsiniz).

Tanımadığınız bir kişi size arabasının ışıklarını yakıp söndürürse, bu, yakın zamanda hız sınırı kontrolü yapan bir polis birimini geçtiklerinin bir işareti olabilir. Durdurulmaktan ve para cezasına çarptırılmamak için tüm trafik kurallarına ve düzenlemelerine uyduğunuzdan emin olun.

Yaz aylarında Hırvatistan'ın eski kıyı kentlerinin yakınında bir park yeri bulmaya çalışmak boşuna bir alıştırma olabilir. Fiyatlar sadece pahalı 7 kn'den değişse de Bölünmüş saatte gasp 30 kn için Dubrovnik, boşluklar çok çabuk doluyor. Bununla birlikte, eski şehirlerden uzakta, alışveriş merkezlerinde ve büyük süpermarketlerde, spor salonlarında, konut binalarının yakınında ve restoranlarda (misafirler için ücretsiz) park yeri uygundur ve genellikle ücretsizdir.

Otoyollar ve sınır geçişleri, turizm sezonu boyunca trafiğin yoğun olduğu hafta sonlarında tıkanıklık yaşayabilir.

Taksiyle

970'i arayarak bir taksi hizmetini veya bazen özel bir şirket için başka bir numarayı kullanabilirsiniz - tek tek şehir makalelerini kontrol edin. Taksi, işlerinin yoğunluğuna bağlı olduğu yoğun yaz sezonu dışında, genellikle çağrıdan 10 ila 15 dakika sonra gelir. Hırvat taksileri genellikle oldukça pahalıdır. Büyük şehirlerde fiyatlar 1 €/km civarında, Split'te daha fazla, Zagreb'de daha az. Uber ve diğer araç paylaşım hizmetleri mevcuttur, ancak dalgalanmalar dışında hemen hemen aynı fiyatlara sahiptir.

Ayrıca, aceleniz olduğunda veya ulaşıma ihtiyacı olan çok sayıda insan olduğunda ya da her şeyin önceden organize edilmesini istediğinizde harika olan ulaşım için önceden rezervasyon yaptırabilirsiniz.

Ayrıca, bu taksi operatörleri normalden daha ucuz olduğu için daha fazla konfor ve paradan tasarruf etmek için önceden E-posta ile bir taksi hizmeti ayarlayabilirsiniz. taksi servisi.

Araç çağırma Hırvatistan'da mevcuttur ve aşağıdakiler en çok beklenen sağlayıcılardır:

  • cıvata. Birçok şehri içerir. (Temmuz 2020 güncellendi)
  • Uber. Zagreb'de çalışıyor. (Temmuz 2020 güncellendi)

başparmak ile

Otostop genellikle iyidir. Bir otoyol geçiş ücreti durağına gidebilirseniz, geçiş ücretini ödemek için pencerelerini açarken insanlardan sizi yanlarında götürmelerini isteyin. Geçiş ücreti tahsildarları genellikle aldırmaz. İşin zor yanı, elbette, geçiş ücreti durağına ulaşmak. eğer içindeysen Zagreb ve çoğu insan gibi güneye gidiyorsunuz, Zagreb'deki Savski Most istasyonundan 111 numaralı otobüse biniyorsunuz ve otobüs şoförüne gişeye gitmek için nerede inmesi gerektiğini soruyorsunuz. İnsanlardan sizi almalarını istemek için bir sonraki en iyi yer benzin istasyonlarıdır. Ve son olarak, her şey başarısız olursa, eski güzel baş parmağınızı kullanmak da işe yarayacaktır. Bazı yollarda otostop yapmak yasaktır. Otostop yapamayacağınız yollar genellikle 'autostop' kelimesinin üstü çizili bir işaretle belirtilir ('autostop' Hırvatça'da 'otostop' anlamına gelir).

Görmek

Hırvat Ulusal Tiyatrosu Zagreb

Hırvatistan'ın etkileyici bir geçmişi var, bu gerçeği en iyi şekilde ziyaret etmeye değer çok sayıda site aracılığıyla açıklıyor. Çoğu kasaba, tipik mimarisi ile tarihi bir merkeze sahiptir. Kıyı ve kıtasal kısım arasında farklılıklar vardır, bu nedenle her iki alan da bir zorunluluktur. En ünlü şehir muhtemelen Dubrovnik, kıyı mimarisinin en iyi örneği, ancak kesinlikle görülmeye değer tek kişi değil. Eşit derecede önemli olan başkent ve en büyük şehirdir, Zagreb, yaklaşık 1 milyon nüfuslu. Tüm modern özelliklere sahip modern bir şehir, ancak rahat bir his veriyor. Doğuda, bölgede Slavonya bölgesel başkenti ile Osijek ve savaş yırtıldı Vukovar hayranlık uyandırıyorlar. Bölgeye dağılmış, çoğu tur ve tadım yapılan üzüm bağları ve şarap mahzenleri.

Ülke genelinde görülmeye değer çok sayıda kültürel mekan bulunmaktadır. Hırvatistan 7 UNESCO koruma alanları, 8 milli park ve 10 tabiat parkı. Toplamda, ülkede 444 korunan alan var. Güzel Adriyatik denizi, 1.777 km (1.104 mil) kıyı şeridi boyunca uzanır, Hırvatistan'ı çekici bir denizcilik destinasyonu yapan 1.246 ada vardır.

Yapmak

Şehri Hvar Adriyatik kıyısındaki diğer birçok Hırvat kasabası gibi yılda ortalama 2726 saat güneş ışığına sahiptir. Hırvatistan, Akdeniz'in diğer bölgelerinden daha fazla şehri sayan bir kentsel kültür ülkesidir.

yelken

Yelken, kıyı adalarını ve küçük takımada ağlarını görmenin iyi bir yoludur ve size bir tekneden başka bir şeyle erişilemeyen bazı inanılmaz koyları görme şansı verir. Çoğu kiralama Bölünmüş veya Kuzey veya Güney devresindeki çevre, her biri kendi artılarını ve eksilerini sunuyor, ancak Dubrovnik giderek daha popüler hale geliyor. A good way is to book a package with a company at home (and let them worry about speaking in Croatian!), although many Croatian companies do offer both bareboat and crewed charters.

Booking a charter vessel is basically done in two payments - 50 percent of the charter price is paid as a deposit, after which the booking is confirmed. The other 50 percent of the charter fee is usually paid six weeks before the charter date. Before paying the first charter fee you should request to see the charter contract from the agency where you chartered a boat - pay close attention to the cancellation fees because many times if you cancel your charter vacation you could lose the initial fifty percent you have already paid. After that you are all set to go sailing.

Most yachts are only available on a Saturday - Saturday basis in peak season (May - September) but there may be more flexibility from yacht companies in April and October if you can't do the full week. When you arrive at the 'home marina' (where your chartered yacht is situated), you need to do the check in (usually Saturday around 16:00) and you have to do the shopping for the charter vacation - there is usually a mini-market in the marina, but it will be expensive compared to a normal supermarket. Typically you will be nearest a big supermarket on the first day, so it's the best time to stock up. Buy everything that you possibly can (that won't go off) - the sea and winds can unpredictable and you don't want to get stuck on the boat without anything to eat or drink! Top up your shopping with fresh bread, meat, fruit and vegetables in local marinas.

You can also order from yacht provisioning services who can deliver your shopping straight to your yacht. This is convenient because it takes the load off you and the things you must do when you arrive at the marina for your sailing holiday, but also (obviously) works out more expensive.

Naturist resorts

Croatia was the first country in Europe to introduce the concept of commercial naturist resorts. According to some estimates about 15% of all tourists that visit the country are naturists or nudists (more than one million each year). There are more than 20 official naturist resorts as well as a very large number of the so-called free beaches which are unofficial naturist beaches, sometimes controlled and maintained by local tourist authorities. In fact, you are likely to find nudists on any beach outside of town centres. Naturist beaches in Croatia are marked as "FKK".

The most popular nudist destinations are Pula, Hvar and island Rab.

Sağlık turizmi

Increasingly Croatia is becoming a popular place for health tourism. A number of dental surgeries have experience in treating short term visitors to Croatia.Croatian dentists study for 5 years in Zagreb, Split or Rijeka. Harmonization of training with EU standards has begun, in preparation for Croatia's accession.

Croatia for the disabled

Facilities for the disabled are not as developed as elsewhere, but there are exceptions to this and certain hotels, camp sites and beaches have facilities for the disabled and wheelchair access.

deniz fenerleri

One of Croatia's more "wild" holiday offers are the lighthouses. Most of them are situated on a deserted coastline or in the open sea. The speciality of this is that you are able to cut yourself off from the rest of the world and take the time to "smell the roses". Sometimes the best way to relax is to take part in a Robinson Crusoe style holiday.

Croatia has 11 rent-a-lighthouses along the Adriatic coast: Savudrija, Sv. Ivan, Rt Zub, Porer, Veli Rat, Prisnjak, Sv. Petar, Pločica, Sušac, Struga and Palagruža.

satın al

Para

Exchange rates for Croatian kuna

Ocak 2020 itibariyle:

  • US$1 ≈ 6.7 kn
  • €1 ≈ 7.4 kn
  • UK£1 ≈ 8.7 kn

Exchange rates fluctuate. Current rates for these and other currencies are available from XE.com

Croatia's official currency is the kuna, sembolü ile gösterilir "kn" (ISO kodu: HRK). Although many tourist business owners may accept euros, they are not legal tender in Croatia. Any amount of kuna you have left at the end of your stay can be converted to euros at a local bank or exchange office.

Prices are around 10% to 20% lower than most other EU countries. Tourist destinations and articles are much more expensive.

ATMs

ATMs (in Croatian bankomat) are readily available throughout Croatia. They will accept various European bank cards, credit cards (Diners Club, Eurocard/MasterCard, Visa, American Express, etc.) and debit cards (Cirrus, Maestro, Visa electron, etc.) Read the labels and notices on the machine before using.

Tipping

Tipping is not particularly common, although it may occur in restaurants and bars. Prices are usually already adjusted upwards, and labour laws ensure a minimum wage for all workers, therefore tipping is usually not expected.

Taxi drivers and hairdressers are often given tips by rounding up the displayed price to the nearest multiple of 5 or 10 kn.

A unique practice of tipping exists among the pensioners who receive their pension via mail in rural settlements. They may leave any coinage to the postman who delivers it as a sign of appreciation.

Tax-free shopping

If you buy goods worth more than 740 kn you are entitled to a PDV (VAT) tax return when leaving the country. This applies to all goods except petroleum products. At point of purchase ask the sales person for a PDV-P form. Fill it out and have it stamped on the spot. On leaving Croatia the receipt will be verified by the Croatian Customs service. A PDV refund in kunas can be obtained within six months, either at the same shop where you bought the goods (in that case the tax will be refunded to you immediately), or by posting the verified receipt back to the shop, together with the account number into which the refund should be paid. In this case the refund is dealt with within 15 days of receipt of the claim. There is another, much easier way to receive the refund. Buy your goods in shops with a "Croatia Tax-free Shopping" label. This label is displayed on the shop's entrance, usually next to the labels of credit and debit cards this particular shop accepts. Using an international coupon, refund is possible in all countries-members of the Tax-free international chain. In this case the service charge is deducted from the tax refund amount.

Croatia now uses the Global Blue system. They will do the refund and take a commission. You can do this at the airport or post it once you get home.

Natural cosmetics

The ingredients used (herbs, olive oil, etc.) are grown in Croatia. In comparison to some world famous beauty products, Croatian natural cosmetics present real value for money.

Ulola makes soaps, bath salts, body butters and more. It's all natural and comes in combinations like orange and cinnamon, and goats milk and almond oil.

S-Atea produces soaps, shower gels, body butter and more. Seaweed, olive oil, rosemary and lavender are some of the ingredients they use.

Brac fini sapuni (Brac quality soaps) makes a wide range of natural soaps. Their bath line includes Aurum Croaticum made from virgin olive oil and thin leafs of 23 carat gold.

Croatian clothing designers

There are many Croatian designers and clothing specialists.

Etnobutik "Mara" (designs by Vesna Milković) offers a range of really unique clothing and accessories inscribed with "glagoljica" (glagolitic script; old Slavic alphabet). Some of her designs are protected as Authentic Croatian produce.

I-gle Fashion Studio by two female designers Nataša Mihaljčišin i Martina Vrdoljak-Ranilović. Their clothing is sold in Harvey Nichols in Knightsbridge (London).

nebo ("Sky") is a fashion house that makes really nice, funky clothes and shoes.

Nit ("Thread") is definitely not widely known even among Croats but is definitely worth visiting as they have some "funky and arty but serious" clothing items that are "value for money".

Borovo is a well-priced and stylish shoe company which makes everything from flip-flops to desert boots and high heels.

Yemek

Croatian cheese
Ayrıca bakınız: Balkan cuisines

Croatian cuisine is quite diverse so it is hard to say what meal is most typically Croatian. In the eastern continental regions (Slavonija and Baranja) spicy sausage such as kulen veya kulenova seka is a must try. Čobanac ("shepherd's stew") is a mixture of several kinds of meat with a lot of red spicy paprika. In Hrvatsko Zagorje and Central Croatia pasta filled with cheese called štrukli is a famous delicacy (it is said that the best štrukli in Croatia is served in the Esplanade Hotel restaurant in Zagreb), as is purica s mlincima, which is baked turkey cooked in a special kind of pastry. Sir i vrhnje (sour cream with cottage cheese) can be bought fresh on the Zagreb main market Dolac. Croats love a bit of oil and you will find plenty of it in piroška. In the mountainous regions of Lika and Gorski Kotar meals containing mushrooms, wild berries and game meat are very popular. One of typical dishes in Lika is police (oven-baked potatoes covered with bacon) and several kinds of cheese (smoked cheese and škripavac).

The coastal region is well known for its truffle delicacies and soup maneštra od bobić (Istria), Dalmatian pršut ve paški sir (Pag-island cheese). Dishes made of fresh fish and other products of the sea (calamari, octopus, crabs, scampi) shouldn't be given a miss! Many places serve fish delivered from the local fisherman the night before - find out which ones!

Ćevapi

Croatian cuisine has yet to come up with a fast food representative. The market is dominated by globally ubiquitous hamburgers and pizzas but you will also find "burek" and "ćevapčići" imported from the Osmanlı imparatorluğu, which stretched from the Middle East to neighboring Bosnia. The latter two dishes are widely popular throughout Southeastern Europe. Burek is a type of meat or cheese pastry whereas ćevapčići are seasoned minced meat shaped in finger-size portions served in bread and often covered with onions. Although definitely not a fast meal (takes several hours to prepare), also foreign in origin is the so-called sarma or sauerkraut rolls filled with minced meat and rice. For those coming back from nightclubs at 04:00 or 05:00 as is common in Croatia, it is popular to go to the local bakery and get fresh bread, burek or krafne (Croatian chocolate filled donuts) straight out of the oven. As far as fast food goes, who needs it when you can buy delicious prsut during the day and warm bread at night to compliment it. Most Croatians generally look down at fast food.

Desserts: What it lacks in the fast food department Croatia makes up with a myriad of desserts. Probably the most famous is its delicious creamy cake called kremšnite but different kinds of gibanica, štrudla ve pide (similar to strudel and pie) such as orehnjača (walnut), makovnjača (poppy) or bučnica (pumpkin and cheese) are also highly recommended. Dubrovačka torta od skorupa is delicious but hard to find. Paprenjaci (pepper cookies) are said to reflect Croatia's tumultuous history because they combine the harshness of the war periods (pepper) with the natural beauties (honey). They can be bought in most souvenir shops though the freshly made ones are always a better choice. Rapska torta (The Rab island cake) is made with almonds and locally famous cherry liquor Maraschino. This is hardly an exhaustive list and to dive further into the regionalities of Croatian cuisine, one can read the city and region articles.

Chocolate candy Bajadera is available throughout shops in the country and along with Griotte, is one of the most famous products of the Croatian chocolate industry.

An unavoidable ingredient in many meals prepared in Croatia is "Vegeta". It is a spice produced by Podravka.

Olives: a lot of people claim that Croatian olives and their olive oil are the best in the world. Many brands exist and some of them have several world awards. Try to buy olive oil from Istra (although oil from Dalmatia is also excellent) and choose only Croatian brands for olives. Try to read the label before buying to ensure you are buying Croatian olives and oil, since there are many cheaper imports, usually from Greece. All of this can be found in most supermarkets, but you should be really aware of the imports. Most Croatians aren't experts and prefer cheaper products, so the cheaper oils dominate the shelves.

The olive oil is an irreplaceable ingredient in coastal Croatian cuisine, but be aware of the use of cheaper, non-Croatian oil in restaurants. Most tourists don't notice the difference so the restaurants don't find it profitable to use excellent oil; they rather use cheaper Spanish or Greek. Usually, asking the waiter for a better oil (and looking like an expert) helps, and soon the waiter will get you a first-class oil hidden away at the back of the restaurant.

İçmek

Bottles of medica

Alcoholic: Rakija, a type of brandy which can be made of plum (šljivovica), grapes (loza), figs (smokovača), honey (medica) and many other types of fruit and aromatic herbs, is the main distilled beverage served in Croatia. Pelinkovac is a bitter herbal liquor popular in Central Croatia, but is said to resemble cough-medicine in flavor. Famous Maraschino, a liquer flavored with Marasca cherries, which are grown around Zadar, Dalmaçya.

Croatia also produces a broad palette of high quality wines (up to 700 wines with protected geographic origin), beers and mineral water. On the coast people usually serve "bevanda" with meals. Bevanda is heavy, richly flavored red wine mixed with plain water. Its counterpart in northern parts of Croatia is "gemišt". This term designates dry, flavored white wines mixed with mineral water.

Two popular domestic beers are "Karlovačko" and "Ožujsko", but "Velebitsko" and "Tomislav pivo" have a semi-cult status. It is served only in some places in Zagreb and Croatia. Many well-known European brands (Stella Artois, Beck's, Carling, Heineken and others) are made under license in Croatia.

Non-alcoholic: Mineral water, fruit juices, coffee (espresso, Turkish or instant), tea, Cedevita (instant multivitamin drink), and drinkable yogurt. Sometimes although very rarely you may find "sok od bazge" (elderflower juice) in the continental region. Worth trying! Also, in Istria there is a drink called "pašareta" and it is a sparkling red drink with herbal extracts. Very sweet and refreshing!

In some parts of Istria (especially south) in local basements, you can try 'smrikva' - a non-alcoholic refreshing drink made out of berries which grow on one sort of pine tree. The taste is a bit sour but very refreshing.

Alcoholic drinks can't be sold or served to anyone under 18, though this rule isn't strictly enforced.

Uyku

Accommodation in Croatia is increasingly geared towards well-furnished, self-declared four- and five-star hotels. Prices are at their most expensive during the warmer months from June to September, especially July and August. Many coastal hotels are closed during the winter but there is at least one place to stay which is open in the off-season in all major towns.

Private rooms and apartments are quite common, targeting the mass tourism market as visits to the country have surged in the 2010s. Apartments tend to be self-containing, with a kitchen, bathroom, small lounge, and often a terrace outside.

B&Bs haven't really taken off in Croatia because of the bureaucratic rules in place. In the countryside, rural homestays have become more visible, particularly in the inland regions. These homestays are slightly pricier than the private rooms and apartments, but include breakfast and home-cooked meals.

Öğren

European Union citizens have the same status as Croatian citizens when applying to Croatian universities. Full English-language courses in computer science and medicine are available in Zagreb and Split.

İş

gönüllülük

Croatia is the destination of many worldwide volunteer organizations that send groups of volunteers throughout the year to help with agriculture, community development, education, animal welfare, and more. These programs are put together by nonprofits, community groups and volunteers to help locals improve their economy and way of life. With rich cultural history and stunning coastline, Croatia is truly is the jewel of eastern Europe. If you would like to travel to Croatia as a volunteer, visit these websites for volunteer programs, accommodations, travel dates, and tours.

Güvende kal

During summer make sure you use adequate SPF to protect yourself from sunburn. There are no ozone holes over Croatia but it's fairly easy to burn in the sun. If this happens make sure you get out of the sun, drink plenty of fluids and rehydrate your skin. The locals will often advise covering the burnt spot with cold yogurt bought from the supermarket.

In case of an emergency you can dial 112 - responsible for dispatching all emergency services such as fire departments, police, emergency medical assistance and mountain rescue.

A mine warning sign

Since the hostilities ended in 1995, there remain an estimated 46,317 landmines in Croatia. However these are not to be found in areas visited by tourists. If you plan to hike consult locals before you go. The mine suspected areas are marked with 13,274 mine warning signs. Although mines are still a problem for Croatia, it is highly unlikely you will spot any minefields in Croatia today.

If you find yourself in area that can be potential contaminated with mines, do not stray from marked roads or known safe areas. As of 2020, very few minefields remain in some rural areas. For further advice refer to Wikivoyage's war zone safety Bölüm.

Dikkat et bura wind danger signs. The bura can be particularly strong in the Velebit area, where it can blow up to 200 km/h and overturn lorries. However, if the wind is strong enough to pose a significant danger to all traffic on a road section, that section will be closed. During strong bura wind, avoid any activity on the sea. Accidents caused by wind occur every year and claim adventurous tourists' lives in Croatia. From sailing accidents to drownings due to high water.

Avoid strip clubs at all costs. They are often run by very shady characters, and often overcharge their guests. Foreigners have been charged €2000 for a bottle of champagne. These clubs overcharge their customers to the extreme, and their bouncers will not have any mercy if you tell them you can't pay. You will soon find yourself in a local hospital. Using common sense is essential, but due to the nature of the clubs this may be in short supply, and you may be better advised simply to steer well clear of these clubs.

Abuse of LGBTİ people is possible in Croatia, so travelers should avoid public displays of same-sex affection.

Sağlıklı kal

No vaccinations are required when going to Croatia.

If you're going camping or hiking in continental Croatia during summer, you should be aware of ticks and tick-carrying diseases such as encephalitis ve lyme disease. Approximately 3 ticks in 1000 carry the virus.

In Eastern Slavonia (particularly around the Kopački Rit near Osijek) wear long sleeves and take insect repellent.

Musluk suyu in Croatia is perfectly safe, and in some areas considered the best in the world. However, you can still choose from several brands of excellent bottled water (Jamnica being the most popular, and Jana, several times awarded as the world's best bottled water.)

Though the water may be some of the best in the world, avoid drinking the home-made wine sold in refilled plastic jugs in many local farmer's markets as it may cause intestinal distress.

Saygı

Croatia gained independence from Yugoslavia in 1991, and 1990s were marked by ethnic conflict and the bloody and brutal war in Croatia is still a painful subject, but generally there should be no problem if you approach that topic with respect. Croatia has seen a heap of invaders through history; Greek, Roman, Ottoman, Austro-Hungarian, Yugoslav, etc. Proudly independent today, calling Croatia Yugoslavia or calling Croats Yugoslav, would almost be considered an insult. Also don’t call the Croatian language Serbo-Croatian, as you could easily come across a person sensitive about the issue.

Visitors will find that domestic politics and European affairs are everyday conversation subjects in Croatia.

Visitors should avoid describing Croatia as a Balkan country, as Croats prefer to think of their country as Mediterranean and Central European, and some will take offence at the word "Balkan". Geographically, southern and coastal Croatia is part of the Balkans, while areas north of the Sava and Kupa rivers are not.

Socially, displays of affection among the younger generation are the same as Western European standards, but the older generation (over 65) are still quite conservative.

When driving on rural roads, particularly when a driver has to pull in to allow you to pass, it is customary to wave a thanks to the other driver by raising your hand from the steering wheel.

Most Croats will respond to "thank you" with something along the lines of "It was nothing" or "not at all" which is equivalent to the English "Don't mention it".

Bağlan

Telefon

Croatia uses the GSM 900/1800 system for mobile phones. There are three providers, T-Mobile (also operates the Bonbon prepaid brand), Vip (also operates the Tomato prepaid brand) and Tele2. Over 98% of the country's area is covered. Since 2006 UMTS (3G) is available as well, and as of 2013 also HSDPA and LTE. If you have an unlocked phone, you can buy a prepaid SIM card for 20 kn. There have been promotions in which SIM cards were given away for free with newspapers (7 kn) and sometimes even literally handed out on the street. GSM phones bundled with T-Mobile or Vip prepaid SIM cards can be found in post offices, grocery stores and kiosks at varying prices.

An alternative to using a mobile phone is calling cards which can be found in postal offices and kiosks, there are two providers, Dencall and Hitme. You can buy cards from 25 kn.

Area codes:When calling between cities (actually between counties) or from a mobile phone, you must dial specific area codes:(area code) (phone number)

Zagreb (01)Split (021)Rijeka (051)Dubrovnik (020)Šibenik/Knin (022)Zadar (023)Osijek (031)Vukovar (032)Virovitica (033)Požega (034)Slavonski Brod (035)Čakovec (040)Varaždin (042)Bjelovar (043)Sisak (044)Karlovac (047)Koprivnica (048)Krapina (049)Istria (052)Lika/Senj (053)Mobile phones (091) (092) (095) (097) (098) or (099)

internet

ADSL is common in Croatia. A 4 Mbit connection with unlimited downloads costs 178 kn per month via T-Com and just 99 kn with some other providers like Metronet or Iskon.Cable internet is available from B.net with a wide range of speeds and prices.

Internet cafés are available in all major cities. They are relatively cheap and reliable. A free Wi-Fi signal can be found virtually in every city (cafés, restaurants, hotels, some libraries, schools, colleges). Private unsecured networks have become uncommon.

Postal service

A Croatian mail box

Croatia's postal service is generally reliable, even if sometimes a bit slow. Every city and town has a post office. Buraya you can find their exact locations, and İşte is the price list (the prices change often).

Television, radio and printed media

HRT, the public television broadcaster, operates four channels, while the commercial networks RTL and Nova TV have two channels each. Foreign films and series are shown with sound in the original language (English, Turkish, German, Italian...) and Croatian subtitles. Only children's programming is dubbed. Many hotels and private apartments have some channels from other European countries (mostly from Germany).

Radio stations that feature English-language pop/rock music are HRT-HR 2, Otvoreni and Totalni. They all have occasional traffic reports, but only HR 2 translates them into English, German and Italian during the summer. Other nationwide stations are HRT-HR 1 (news/features), HRT-HR 3 (mostly classical music), Narodni (Croatian pop) and HKR (Catholic radio).

Newspapers and magazines from Germany, Austria, Italy, France, the United Kingdom, Russia, Slovenia, Serbia and other countries are available in Croatia. In Zagreb and the northern coastal areas some foreign newspapers arrive on the cover date, elsewhere they are late.

Bu ülke seyahat rehberi Hırvatistan bir anahat ve daha fazla içeriğe ihtiyaç duyabilir. Bir şablonu var, ancak yeterli bilgi yok. Şehirler varsa ve Diğer destinasyonlar listelenen, hepsi olmayabilir kullanılabilir veya geçerli bir bölgesel yapı ve buraya ulaşmanın tüm tipik yollarını açıklayan bir "Giriş" bölümü olmayabilir. Lütfen ileri atıl ve büyümesine yardım et!