Bütçeyle uçmak - Flying on a budget

1970'lerden bu yana, hava yolculuğu düzenlemelerinin serbestleştirilmesi, artan rekabet, artan havayolu işletmeciliği ve hükümet sübvansiyonları (hem açık hem de gizli) sayesinde, hava yolculuğu dünyanın birçok yerinde giderek daha uygun fiyatlı hale geldi. Ancak yine de seyahat bütçenizin büyük bir parçası olabilir. Bu makale şu konularda bazı tavsiyeler sunmaktadır: uçak yolculuğunun maliyeti nasıl düşürülür. Özellikle uçuş (veya bir ayağı) kısa ise, diğer ulaşım türlerinin mantıklı olup olmadığını düşünmek de faydalı olabilir.

Anlama

El bagajınızın birkaç büyük Avrupa düşük maliyetli havayolunun kabinine kabul edilmek için yeterince küçük olup olmadığını kontrol etmek için kutular

1950'lerde ve 1960'larda uçmak, şimdi "hava yolculuğunun altın çağı" olarak adlandırılan şey, zenginlerin bir ayrıcalığı ya da üst orta sınıf için nadir bir muameleydi. Biletler genellikle kısa rotalarda bir aylık maaştan ve okyanus ötesi rotalarda bir yıllık maaştan fazladır. O zamandan beri, kuralsızlaştırma ve sübvansiyonlar, temel ekonomide hem fiyatları hem de konforu aşağı çekti. Önemli anlar arasında ABD Başkanı Jimmy Carter'ın 1970'lerde ABD havayollarını kuralsızlaştırması ve 1990'ların ve 2000'lerin AB'nin herhangi bir AB havayolunun Avrupa Birliği'ndeki herhangi bir rotaya uçmasına izin veren "açık gökyüzü" politikası yer alıyor.

Yeni uçaklar da giderek daha fazla yakıt verimli hale geliyor ve eskiden "orta menzilli uçaklar" olan en yeni neslin Atlantik ötesi rotalarda uçmasına izin veriyor. ETOPS (genişletilmiş çift motorlu operasyonlar), eskiden üç veya dört motor gerektiren iki motorlu uçakların daha az yakıt tükettiği rotalarda uçmayı da mümkün kıldı. Bunun yanı sıra, giderek daha fazla yakıt tasarruflu uçaklar, özellikle yaklaşmakta olan A321 XLR gibi dar gövde sektöründe, dar gövdeli uçakların, daha önce doğrudan yakın herhangi bir şey için uçması imkansız olan, büyük mesafeler ve nispeten düşük talep ile "uzun ve dar" rotalarda uçmalarını sağlıyor. uygun fiyatlar. Son olarak, yeni havayolları maliyet düşürmeyi bir iş modeli olarak benimsemiş ve toplayıcılar bir uçuş seçerken fiyatın genellikle en önemli faktör olduğu anlamına gelir.

Havacılıkta bilet fiyatları değil mantıklı. Havayolları, kendileri için daha ucuz olan bir uçuş için genellikle daha fazla ücret alır ve bunun tersi de geçerlidir. Bazen aktarmalı bir uçuş, aynı varış noktasına doğrudan uçuştan daha ucuzdur çünkü havayolu doğrudan rotada daha az rekabetle karşı karşıyadır. Bazen A'dan C'ye B üzerinden bir uçuş, A'dan B'ye bir uçuştan daha ucuzdur. Ancak, havayolları bazen Dava açmak böyle bir uçuş rezervasyonu yapan ve ardından B'den C'ye giden bacağını atlayan yolcular (aşağıya bakınız). "Kale merkezlerine" (yalnızca veya çoğunlukla tek bir baskın taşıyıcı veya ittifak tarafından sunulan) uçuşlar pahalı olabilir. Bu fiyat savaşları ve kuralsızlaştırmanın bir sonucu olarak, havayolu endüstrisi, her zamankinden daha büyük holdinglerin bir zamanlar gururlu bayrak taşıyıcılarını satın aldığı ve Sabena ve orijinal Swissair gibi bazılarının iflas ettiği konsolidasyon dalgalarından geçti.

Önceden iyi planlayın

Ayrıca bakınız: Uçuşunuzu planlama

Planlamanıza önceden başlamak, araştırmanızı yapmak için size yeterli zaman tanıyacak ve size daha fazla seçenek sunacaktır.

Uçuşları önceden ayırtmak iyi bir fikir olsa da, size en ucuz fiyatları garanti etmez. İlk baktığınızda ucuz bilet bulamazsanız ve seyahatinize daha çok zaman varsa beklemeniz gerekebilir. Genel olarak, en düşük ücretler genellikle seyahatinizden yedi hafta ila üç ay önce alınır. Ancak bu, uçulan mesafeye ve bölgesel faktörlere bağlı olarak değişir - örneğin Amerikalı yolcular kalkışa Avrupalılardan daha yakın rezervasyon yapma eğilimindedir. Bazen havayolları satılmamış koltuk fiyatlarını düşürür, bu nedenle kısa sürede seyahat etmeye hazırsanız çok şey bulabilirsiniz.

Sen meli önceden rezervasyon yap her ikisi de varış noktanız ve seyahat tarihiniz sabittir, örneğin bir düğüne davetliyseniz veya Noel Ailesi ile yurtdışında. Esnek gezginler (emekliler veya boşluk yılı gezginleri akla gelen) son dakika tekliflerinden faydalanabilir. Sıcak bir yere gitmek istiyor ama tam olarak nereye gideceğini umursamıyorsanız veya gitmek istiyorsanız Rusya ama ne zaman olduğu umrumda değil, son dakika teklifleri de iyi bir fikir olabilir, çünkü bir şey Hem tarih hem de mekan kısıtlaması yoksa planlarınıza daha büyük uyacak. Genel olarak, son dakika fiyatları "çirkin" ile "son koltukları doldurmak istiyorlar ve bunu yer fıstığı için yapacaklar" arasında değişirken, erken rezervasyon yapmak, oldukça tutarlı bir temelde ultra ucuz fiyatlar olmasa bile iyi olma eğilimindedir. .

Seçeneklerinizi kontrol edin

hava Yolları

Ayrıca bakınız: Uçuşunuzu planlama#Airlines

Büyük havaalanları arasındaki rotalarda, iki ana havayolu türü vardır. bir eski operatörolarak da bilinen büyük havayolu, tam hizmet taşıyıcı (veya bayrak taşıyıcı Ulusal bir hükümet tarafından kurulmuş veya ona bağlıysa), genellikle ekonomi sınıfında bile maliyet, konfor ve hizmetin genellikle ortalamanın üzerinde olduğu eski bir havayolu şirketidir.

bir Havaalanı bütçesi, aynı zamanda bir basit havayolu veya düşük maliyetli taşıyıcı (LCC), genellikle daha ucuz biletlere, ancak daha az hizmete sahiptir. Havaalanında bagaj check-in, standart boy el bagajı ve yemek gibi şeyler için genellikle ekstra ücret alıyorlar. LCC'ler tarafından ekstra maliyetle sunulan "gemide satın alın" yiyecekleri, genellikle bir sandviç için üzücü bir bahaneden daha iyidir. belki eski bir taşıyıcıya binin (ve bazen o bile değil). Ancak havayolları arasındaki ayrımlar bulanıklaştı ve ekonomik bir havayolunda seyahat fiyatı eski bir taşıyıcıdan daha az olmayabilir.

Birçok eski havayolu şirketi, özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde ve daha az ölçüde Avrupa'da ve özellikle kısa mesafeli rotalarda ve hatta uzun mesafeli iç hatlarda, artık ekonomi sınıfındaki ekonomik havayolları ile aynı düzeyde hizmet sunmaktadır. "Tam hizmet" yalnızca birinci sınıf, işletme sınıfı veya premium ekonomide uçuyorsanız geçerlidir. Bazen eski taşıyıcıların kendi basit yan kuruluşları vardır. Eurowings (Lufthansa'ya aittir), Transavia (Air France/KLM'ye aittir) ve Vueling (British Airways/Iberia'ya aittir) ve Rouge (Air Canada'ya aittir) birkaç örnektir.

Tatil köyleri gibi popüler destinasyonlar da hizmet vermektedir. charter havayolları aracılığıyla rezerve edildi seyahat acenteleri.

Bu günlerde pek çok havayolu ve uçuşla, hedefinize uçmanın neredeyse her zaman birden fazla yolu vardır. Seçimlerinizin neler olduğunu öğrenmek için uçuş arama web sitelerini kullanın. En doğrudan uçuşun en ucuzu olduğunu veya düşük fiyatlarıyla bilinen bir havayolunun en ucuzu olacağını düşünmeyin.

Beş büyük havaalanı Londra'ya hizmet veriyor - ve civarda daha da fazlası var.

havaalanları

En belirgin havaalanlarının yanı sıra, kalkış noktanıza veya varış noktanıza yakın havaalanlarına da bakın - daha ucuz olabilirler. Hava demiryolu ittifakları ayrıca daha uzak bir havaalanına/havaalanından ulaşım için yollar sağlayabilir. Wikivoyage'ın varış noktası kılavuzları genellikle havaalanından çeşitli varış noktalarına nasıl gidileceği hakkında bilgi sağlar. ikincil havaalanları bazen şehirden oldukça uzaktadır, bu nedenle ekstra ulaşım masraflarını ve zamanını hesaba kattığınızdan emin olun. Sonuçta birincil havaalanına uçmak daha ucuz olabilir. Ancak bazen ikincil havalimanları şehir merkezine daha yakındır ve daha ucuz uçuşlar sunar.

İç hat uçuşları - özellikle düşük gelirli ülkelerde - genellikle aynı mesafeyi kapsayan uluslararası uçuşlardan daha ucuzdur. Görmek #Mümkün olduğunda iç hat uçuşları yapın altında.

Döviz dalgalanmaları fiyatlandırmayı etkiler; vergiler ve havaalanı ücretleri de büyük ölçüde değişmektedir.

Seyahat tarihleri

Havayolları, okul tatillerinde seyahat için daha fazla ücret alma eğilimindedir. Ryanair ile Londra Stansted'den Salzburg Havalimanı'na uçuşlar Şubat okul tatillerinde iki ila üç katına çıkarken, British Airways'in Londra Heathrow'dan Münih'e uçuşları Ryanair'in taleplerinin yarısına mal oluyor. Tabii ki vaktiniz varsa, özellikle de bagaj eklediğinizde veya son varış noktanız büyük bir havaalanına yakın değilse, Londra'dan Almanya'daki noktalara bir Deutsche Bahn tren bileti aslında herhangi bir uçuştan daha ucuz olabilir.

Cuma ve Pazar akşamı uçuşları daha pahalı olma eğilimindedir. Pazar sabahı erken ve gece geç saatlerde uçuşlar daha ucuz olabilir.

"Akışa karşı" uçmak genellikle tasarrufla sonuçlanabilir. Örneğin, Noel tatili sırasında, birçok Amerikalı ve Kanadalı çocuklu aile Florida'daki (veya Karayip destinasyonlarındaki) Disneyland'e uçacak. Havayolları bu rotalara uçuşlar ekler ve daha büyük kapasiteli uçaklar atar. Tatil başlangıcında güneye giden uçuşlar yolcu dolu. Bu uçakları neredeyse boş olarak geri uçurmak yerine, havayolları koltukları doldurmak için genellikle ağır indirimler sunar. Tatillerin sonunda durum tersine döner: havayolları aşırı kapasite nedeniyle güneye giden koltuklarda indirim yapar. Benzer şekilde, Suudi Arabistan'daki gurbetçiler, tatil günlerinde ucuz bir tatil rezervasyonu yapmayı severler. hac, charter uçaklarında gelen tüm Hac yolcularının "akışına karşı" ilerliyor.

Bagajı azaltın

Ayrıca bakınız: uçuş bagajı

Sadece el bagajı ile uçabilirsiniz. Bazı ucuz uçak biletleri ekstra bagajı kapsamaz. Havayolları arasında farklılık gösterdiğinden, el bagajındaki boyut ve ağırlık kısıtlamalarını her zaman kontrol edin. Özellikle düşük ücretler sunanlar, bagajınızın sınırlarına uyup uymadığını (pratikte ağırlıktan ziyade boyuta göre) daha dikkatli bir şekilde kontrol etme ve ekstra bagaj için oldukça fazla ücret alma eğilimindedir, özellikle de sadece uçuştan hemen önce ödenirse, çok az başka bagajınız olduğunda. seçenekler. Öte yandan, birçok havayolu şirketi, bir çantadan dizüstü bilgisayar çantasına kadar herhangi bir şey olabilen ekstra bir kişisel eşyaya da uçakta izin verir. .

Tüm eşyalarınız el bagajınıza sığmıyorsa, geri kalan çantalarınızı uçak ambarında havayoluna taşımanız gerekir. Bu bagaj, havayolu kontuarında "check-in" yapılmalı ve oradan yer ekibi tarafından uçağa nakledilmelidir. En ucuz biletleri rezerve ederken, kontrol edilen bagaj için genellikle fazladan ödeme yapmanız gerekir. Kontrol edilen bagaj için ödeme yapmanız gerektiğinde tasarruf edebilirsiniz - çift olarak veya grup halinde seyahat ediyorsanız, yolcu sayısından daha az bagaj kullanıp kullanamayacağınızı kontrol edin. Kontrol edilmiş bagaj için verilen boyut ve ağırlık izinleri genellikle oldukça cömerttir, ancak bunları da özenle kontrol edin ve ağırlık limitlerinin bir çanta için mi yoksa tüm çantalarınızın toplam ağırlığı için mi geçerli olduğunu kontrol edin. Kontrol edilen bagaj her zaman tartılır. Limitten daha ağır veya daha büyükse, genellikle fazladan ödeme yapmanız gerekir. Bazı havayolları, orijinal bilet satın alımından sonra ekstra bagaj rezervasyonu yaparsanız çok daha yüksek ücretler talep eder. Daha sonra eklenirse daha pahalı olabilir ve check-in sırasında satın almanız gerekiyorsa daha da pahalı olabilir. Satın aldığınız her şeyin yeterli olduğundan emin olun, ancak fazladan fazla bagajın yanında hata yapmayın. Yapabilmek aşağıdakileri uygularsanız taşıdığınız miktarı azaltın. paket listesi tavsiye.

Brüksel Havaalanı 15 dakikadan daha kısa mesafededir. Brüksel trenle, böylece uzun bir mola verdiğinizde şehri ziyaret etmenin keyfini çıkarabilirsiniz.

Dolaylı uçuşlar

Konaklama

En ucuz rota, en doğrudan rota olmayabilir. Aktarma gerektiren uçuşlar daha az uygundur ve daha fazla zaman alır, bu nedenle bazen doğrudan uçuşlardan daha ucuzdur. Bu özellikle kalkış tarihine yakın satın alınan biletler için geçerlidir.

Laovers, havalimanlarında 23 saate kadar ara duraklı uçuşlardır. Gezi için ekstra uzun konaklamalar kullanılabilir. Birçok durumda sadece göç bir konaklama sırasında havaalanından çıkmanızı ve yakındaki bir şehri keşfetmenizi engeller. En az sekiz saat sürebilen bağlantılı uçuşunuz için havaalanına geri dönmek için yeterli süreyi hesaba kattığınızdan emin olun. Havalimanından şehre gidiş ve dönüş için gereken süreleri ve güvenliği sağlamak için gereken minimum süreleri varış noktası veya havalimanı rehberlerimizde kontrol edin. Havaalanları gibi Seul-Incheon ve Singapur Birkaç saati kalan transit yolcular için ücretsiz turlar sunuyor.

Gezmeye gitmek için bir konaklamadan yararlanmak için sabah erken varış ve akşam geç gidiş arasında seçim yapmanız gerekebilir. Çoğu turistik yer zaten kapalı olduğundan veya siz havalimanından ayrılırken yakında kapanacak olduğundan, gece boyunca yapılacak aktarmalar o kadar fazla gezi fırsatı sunmaz. Bazı havayolları, bağlanırken otomatik olarak bir sonraki müsait uçuşa geçmenizi ister, ancak üçüncü taraf web siteleri ve seyahat acenteleri bu kısıtlamaları aşabilir.

Bazı havaalanları, çıkış ve varış trafiğini çok geride bırakan bağlantı trafiğine sahiptir. Aslında, görünüşte "ikinci kademe" şehirler bile, havaalanlarında çok büyük miktarda bağlantı trafiğine sahip olabilir. Atlanta Amerika'nın en büyük şehri değil, ama - Delta'nın merkezi olarak - yılda yüz milyondan fazla yolcuya hizmet veren tek havaalanı. Dubai veya İzlanda gibi bazı ülkeler büyük merkezler olmayı hedefliyor, bu nedenle bazen bu merkezlerden biri üzerinden bağlanmak, doğrudan uçuşa veya farklı bir merkez üzerinden bağlantıya kıyasla size çok para kazandırıyor.

Ortak konaklama havaalanları şunları içerir:

Mola

Duraklamalar, bir uçuşun varışıyla bir sonraki uçuşun kalkışı arasında 24 saatten fazla süren duraklamalardır. Birkaç gün süren bir mola, bir ülkeyi yalnızca bir konaklamanın izin verebileceğinden daha uzun süre keşfetmenin bir yolu olabilir. Bazı havayolları turizmi teşvik etmek için ücretsiz duraklamalar sunar. Örneğin, Icelandair, benzersiz coğrafi konumunu bir satış noktasına dönüştürdü ve aynı gün aktarmalı bir uçuşa kıyasla hiçbir ek ücret ödemeden Keflavik'te birkaç günlük mola tatilleri sunuyor. Uçuşlar Keflavik Transatlantik rotalarında nadiren görülen kısa menzilli uçakları kullanırlarsa daha ucuz olabilirler. Birçok havayolu, bir mola eklemek için küçük bir ücret (~50 ABD Doları) alır. Arama motorlarında "çok şehirli" seçeneği kullanılarak duraklama rezervasyonu yapılabilir.

United Airlines, Amerika Birleşik Devletleri'nde yerleşik olmakla birlikte, geniş gövdeli 777'lerini arasında uçuyor. Singapur ve Hong Kong Beşinci özgürlük haklarını kullanarak Amerika'ya geri uçmadan önce

Beşinci özgürlük uçuşları

"Beşinci özgürlük" uçuşu, havayolunun kendi ülkesini birbirine bağlayan bir hizmetin parçası olarak iki yabancı ülke arasında gelir trafiği taşıyan bir havayolu şirketidir. Örneğin, Şili'nin LATAM'ı, Santiago'dan Sidney'e (Avustralya) Auckland'da (Yeni Zelanda) bir durak ile bir uçuş gerçekleştiriyor ve Sidney ile Auckland arasında yolcu taşımasına izin veriliyor. Beşinci bir özgürlük hakkı olarak Sydney ve Auckland (Santiago'ya devam etmeyen) arasında yolcu taşıyor. Havayolları genellikle beşinci özgürlük sektöründeki koltukları doldurmak için çaresiz olduklarından ve genellikle iki yabancı ülkenin havayolları kadar rotanın reklamını yapmalarına izin verilmediğinden, bu uçuşlar genellikle daha ucuzdur. Havayollarının konsolide olması, yeni uçakların daha geniş menzillere sahip olması (ara duraklara olan ihtiyacı ortadan kaldırıyor) ve bazı ülkeler veya bloklar kendi havayollarını korumak için korumacı önlemleri denedikçe beşinci özgürlük uçuşları her yıl biraz daha nadir hale geliyor. Bununla birlikte, bulundukları yerde hala genellikle iyi bir anlaşmadırlar.

Bazı popüler beşinci özgürlük yollarına örnekler:

Diğer birçok havayolu şirketi beşinci özgürlük rotalarında uçuyor. fiili birden fazla havayolu ile beşinci özgürlük uçuşları için merkezler Doğu Asya'da Hong Kong ve Tokyo-Narita, Güneydoğu Asya'da Singapur ve Bangkok; Ortadoğu'da Dubai, Abu Dabi ve Bahreyn; ve tüm Avrupa'da (bir dereceye kadar Fas ve İsrail dahil) farklı şehir kombinasyonlarında.

Mümkün olduğunda iç hat uçuşları yapın

Genel olarak, uluslararası uçuşlar, aynı mesafedeki iç hat uçuşlarından daha pahalı olma eğilimindedir. Uluslararası bir sınıra yakın bir şehirden uçuyorsanız, hedefiniz o komşu ülkedeki bir şehirse, sınırı geçmeyi ve o ülkede bir iç hat uçuşuna binmeyi düşünmeye değer olabilir. Örneğin, eğer içindeyseniz Hong Kong ve uçmak dileğiyle Şanghay, sınırı geçmeyi düşünün Shenzhen ve oradan bir uçuş yakalamak veya Çin'in mükemmel yüksek Hızlı Tren sistem. Aynı şekilde, eğer içindeyseniz San Diego ve uçmak dileğiyle Meksika şehri, sınırı geçmeyi düşünmeye değer olabilir tijuana ve oradan uçmak. Hem çıkış hem de varış şehirleri uluslararası sınırdan daha uzakta olsa bile, çıkış şehirden ilk ülkedeki sınıra en yakın şehre uçmak yine de daha ucuz olabilir; kara taşımacılığı ile bir sonraki ülkeye sınırı geçmek; ve diğer taraftan devam etmek için başka bir iç hat uçuşu alın. Örneğin, şuradan seyahat ediyorsanız Lima için Santiago de Şili Lima'dan uçacaktın tacna Peru'da, sınırdan Şili'ye giden bir otobüse veya trene binin ve buradan uçun arika Santiago'ya. Brezilya'dan Kolombiya'ya, önce Leticia sınırını geçtiğiniz Tabatinga'ya uçabilirsiniz. Orada fazladan tatil yapabilirsin. Leticia'dan Bogota'ya uçuşlar var.

Benzer şekilde, varış noktanız, bulunduğunuz ülkenin komşu ülke sınırındaysa, sınıra iç hat uçuşunu yakalamayı ve sınırı kara taşımacılığı ile geçmeyi düşünebilirsiniz. Örneğin, içindeyseniz Penang ve yönelmek dileğiyle Singapur, uçmayı düşünmelisin Johor Bahru ve sınırı geçen bir otobüse binmek. Aynı şekilde, eğer içindeyseniz Bangkok ve ulaşmak dileğiyle Vientian, uçmayı düşünebilirsiniz Udon Thani ve sınırı geçerek Vientiane'ye giden bir otobüse binmek. Başka bir örnek, eğer içindeyseniz Ciudad Juarez ve uçmak istiyorum Dallas veya Houston sadece sınırın karşısına geç El Paso. Brezilya'dan Uruguay ve Arjantin'e Porto Alegre'ye uçmak ve oradan şehirlerarası otobüse binmek daha ucuz olabilir.

Ancak, iç hat uçuşları her zaman daha ucuz değildir. ile Avrupa'da yüksek Hızlı Tren havayolları için şiddetli bir rekabet oluştururken, genellikle bunun tersi doğrudur.

Hava demiryolu ittifakları

Ana makale: Hava demiryolu ittifakları

Alman gezginleri hedefleyen paket teklifler genellikle demiryolu ve uçuş dahil olarak satılsa da, hava yolu ittifakları çoğu yolcunun (ve hatta bazı arama motorlarının) farkında olmadığı uçak bileti ücretlerinden önemli ölçüde tasarruf etmenin bir yolu olmaya devam ediyor. Bir uçuşun anlamlı olduğu havalimanlarının aralığını, diyelim ki beş saatlik bir yarıçapla genişletebilirseniz, yüksek Hızlı Tren binmek, belirli havaalanlarında oligopollere bağlı olmayacaksınız, hatta trenler uçuşlardan daha sık olduğu için daha hızlı varabilirsiniz, yani bağlantı süreniz daha kısa olabilir. Ayrıca önemli miktarda mil kazanabilirsiniz. Süre genelde biletleri ayrı ayrı satın almaktan daha ucuz, bazen tüm anlaşmayı ayırmak mantıklı geliyor.

Rezervasyon yöntemleri

Bazen seyahat acenteleri size daha düşük bir ücret sağlayabilir

Çevrimiçi rezervasyon yapın

Ayrıca bakınız: toplayıcılar

Aracılar (seyahat acenteleri gibi) ve birçok havayolu, telefonla veya şahsen masalarında yapılan rezervasyonlar için ekstra ücret talep edecektir. Çevrimiçi rezervasyon genellikle en ucuzudur veya en azından daha pahalı değildir. Ancak bazen bir aracı kullanmak veya canlı bir kişiyle konuşmak bazı ilginç seçenekler sunabilir.

Konsolidatör web siteleri

Ticaret tarafından konsolidatörler olarak adlandırılan özel bir aracı grubu, havayolları ile toptan satış sözleşmelerine sahiptir. Sözleşmeler, bazen havayolunun kendisinin teklif edebileceğinden daha düşük olabilecek fiyatlarla uçak biletleri satmalarına izin verir. Bu özellikle aktarmalı uçuşlar için geçerli olabilir.

Seyahat acenteleri

Seyahat acenteleri benzer haklara sahiptir ve genellikle daha fazla ücrete erişebilir veya havayolunun tüketici web sitesinin izin verdiğinden daha karmaşık uçak bileti ve fiyat kombinasyonları yapılandırabilir. Seyahat planınız karmaşık ve sıra dışıysa, bilgili bir seyahat acentesi toplam faturanızı düşürebilir. Ayrıca gençlik veya öğrenci indirimlerinden veya benzer promosyonlardan da yararlanabilirler.

Gelişmiş taktikler

Döviz kurunu kendi avantajınıza kullanın

Havayollarının web sitelerinden rezerve edilen uçuşların çoğu, kalkış limanının para biriminde satılmaktadır. İki tek yönlü uçuş genellikle iki para biriminde satılırken, dönüş (gidiş-dönüş) uçuşu yalnızca başlangıç ​​para biriminde satılacaktır. Havayolları bir piyasaya fiyat verir ve para birimi dönüştürmeyi hesaba kattıktan sonra uçak bileti ücreti nadiren aynı olur. Tasarruf (veya ödenen prim) genellikle %20'ye kadar çıkabilir. Benzer şekilde, bir duraklama noktanız varsa, aynı uçuş için duraklama noktasından rezervasyon yapıyorsanız, tüm yol boyunca rezervasyon yapıyorsanız ücrete bakın.

Kendi kendine yapılan bağlantılar

Bu uygulamaya bazen "kendi kendine bağlanma" denir. Bazen, özellikle düşük fiyatlı birkaç uçuşu birleştirmek, herhangi bir havayolundan alabileceğiniz çok ayaklı biletlerden daha ucuz olabilir. Bununla birlikte, en düşük fiyatlı biletleri sunan havayolları, aktarmalı bilet sunmayan ve diğer havayolları ile interline etmeyen noktadan noktaya taşıyıcılar olma eğilimindedir (bu nedenle, uçuşları tek bir bilet üzerinde diğer havayollarının uçuşlarıyla birleştirilemez). Bu aynı zamanda, kontrol edilen bagajların yalnızca bağlantılı şehre kontrol edildiği ve nihai varış noktasına kontrol edilemeyeceği anlamına gelir. Bu, bagajınızı bagaj bandından (genellikle güvenli alanın dışında) talep etmenizi ve ardından bir sonraki varış noktasına kadar bagajı tekrar kontrol etmek için bir sonraki havayolunun check-in masasına gitmenizi gerektirir. Bu, transferinize fazladan zaman ekler ve uygun olduğunda göçmenlikle ilgili sorunları ortaya çıkarır. Dünyanın çoğu yerinde 100 ml'nin üzerindeki sıvıları, hatta başka bir havalimanının Duty Free Mağazasından satın alınanları bile alamayacağınızı unutmayın.

Bağlantısız uçuşlarınızdan sorumlu olan tek kişi sizsiniz ve kaçırılan bir uçuş için tazminat alamazsınız. Yolda mahsur kalabilir ve varış noktanıza ulaşmak için daha fazla para ödeyebilirsiniz veya uygun bir uçuş olana kadar oraya gidemezsiniz. Bağlantı şehrine ulaşımda gecikme olasılığı faktörü. Bağlantılı şehirde birden fazla havalimanı varsa, hangi havalimanına vardığınızı ve hangi havalimanından ayrıldığınızı bildiğinizden emin olun. Ayrıca bir vize Bağlantılı havaalanı ne menşe ne de varış ülkeniz değilse, bir ülkenin steril transit geçişi varsa vize gerekliliği Mayıs göçmenlikten geçmezseniz feragat edilir. Alışılmadık bir güzergahı bir araya getirmek için ilginç bir fırsat, eğlence destinasyonlarından yararlanmaktır - genellikle birden fazla yere ve hatta nispeten küçük havalimanlarına ve hatta nispeten küçük havaalanlarına uçuşları olacaktır - özellikle "akıntıya karşı" giderken, genellikle uygun fiyatlarla. Antalya Türkiye'de bunun özel bir örneğidir.

Son ayağı atlamak

Bazen gitmeyi düşünmediğiniz bir son etap için rezervasyon yaptırarak daha ucuz bir ücret alabilirsiniz, ancak sadece varış noktanız olan bir transit havaalanından ayrılabilirsiniz.

Yolculuğunuz bir duraklama ve başka bir uçuşa aktarma içeriyorsa, birden fazla ayağı vardır. Örneğin, Los Angeles'tan Sidney'e Wellington üzerinden uçarsanız, havayolu size yalnızca bir bilet vermiş olsa bile uçuşunuzun iki ayağı vardır. Aynı prosedür, ABD dilinde "gizli şehir bileti" olarak da bilinir.

Bilet fiyatlandırması her zaman basit bir konu değildir ve çoğu zaman daha az popüler olan destinasyonlar, popüler olanlardan daha düşük fiyatlandırılabilir, hatta birincisi ekstra bağlantılı uçuşlar gerektirebilir. Bu nedenle, bir uçak bileti bulabilirsiniz. Karlsruhe transfer ile Münih havaalanı sadece Münih havaalanına bir uçuştan daha ucuz olacak. Münih'e gitmek istiyorsanız, Karlsruhe'ye bir bilet satın alabilir ve Münih'te uçağa binmek yerine havaalanından ayrılabilirsiniz. Bu mümkündür ve izin verilmez.

Ancak uçuşunuzu tamamlamamış olacaksınız ve havayolları çeşitli sonuçlar doğurabilir. İlk olarak, eğer bilet Karlsruhe'ye gidiş-dönüş biletiyse, dönüş uçağınıza Karlsruhe'den binmeniz gerekir ve genellikle bunu Münih'te yapamazsınız. Veya havayolu, biletin kalan kısmını herhangi bir geri ödeme yapmadan iptal eder.

Özellikle ihtiyatlı havayolları tarafından seri suçlulara yönelik diğer sonuçlar, sadakat programı ayrıcalıklarının kaldırılmasını veya hizmet reddini içerir. Birçok yargı alanındaki yerel yasalar, havayollarının belirli kişilerin uçmasını reddetmesine izin verir.

Havayolunun misilleme yapabilmesi için genellikle yeterince küçük baskı vardır, bu nedenle sistemi riske atarak oynayın.

Başka bir sorun da (nerede ve hangi havayoluyla uçtuğunuza bağlı olarak) kontrol edilen bagajınızın check-out olması, yani aktarma sırasında bagaja erişiminizin olmaması olabilir. Bu genellikle Avrupa üzerinden yapılan uçuşlarda geçerlidir. Bununla birlikte, transit havalimanında (aslında nihai varış noktanız olan) bagajınızı teslim alabilirsiniz, eğer o ülke transit geçiş sırasında kontrol ettiğiniz bagajınızla birlikte gümrükten geçmenizi gerektiriyorsa, daha sonra bagajınızla birlikte hava tarafını terk etmeniz ve havaalanından çıkmanız yeterli olacaktır. terminal. Örneğin, Asya'dan Seattle'a uçuyorsunuz, ancak Seattle'da aktarmalı Vancouver'a daha ucuz biletler buldunuz. Seattle'a vardığınızda, ABD göçmenlik bürosundan geçer, bagajınızı alır ve ABD gümrüklerini temizlersiniz. Vancouver'a bir sonraki uçuş için bagajınızı taşıma bandına yeniden yerleştirmek yerine, havaalanından bagajınızla birlikte ayrılmanız yeterli. Ayrıca, biletin ikinci ayağı için uluslararası bir destinasyondan iç hat uçuşuyla başka bir ülkeye uçuyorsanız da çalışır. Örneğin, Paris'ten Ottawa'ya Toronto'da aktarmalı bir uçuş rezervasyonu yaptınız (gerçek hedefiniz Toronto'dur). Uluslararası bir uçuştan ilk Kanada havaalanına vardığınızda Kanada gümrüklerini boşaltmanız gerektiğinden, bagajınızı Toronto Pearson havaalanından almanız gerekir. Kontrol edilen bagajınızı Toronto'da alabilecek ve Ottawa'ya iç hat uçuşunuzdan vazgeçebileceksiniz.

Bu tür bağlantılar için havayollarının rezervasyon sistemlerini kazıyan uzman web siteleri var. Risk almak istiyorsanız, genellikle "gizli şehir" araması yapan siteleri bulacaksınız.

Havayolu konsolidatörleri

Havayolu konsolidatörleri, havayolundan toplu olarak koltuk satın alan ve daha sonra bunları seyahat acentelerine, genellikle indirimli uluslararası seyahatte (kovalar olarak bilinir) veya bazen doğrudan halka satış yapan komisyonculardır. Çoğu zaman, bir konsolidatörden satın almak, havayolunun sunduğundan daha düşük bir ücretle sonuçlanır.

Birçok yerde çevrimiçi olarak daha fazla bilet satıldığından, fiziksel kova dükkanlarının sayısı internettekilerden daha az ve daha pahalı hale geldi. Konsolidasyon esasına göre yalnızca uzak uluslararası destinasyonlar satılmaktadır. ABD'de bu, Alaska, Hawaii, Kanada, Meksika, Karayipler ve ABD kıtasının hariç tutulduğu anlamına gelir. Ancak Asya'da mesafeler o kadar büyük olmak zorunda değildir.

Bazı ülkeler konsolidatörlerin çalışmasına izin vermez (özellikle gelişmekte olan ülkelerde) ve uçak biletleri yalnızca yayınlanan tarife oranlarına göre satılır. Ancak, bu yalnızca o ülkenin sakinleri (ve yerel bir gezgin gibi ikincil bir varış noktasına uçan ziyaretçileri) için geçerlidir.

En fazla havayolu konsolidatörüne ve en ucuz uluslararası uçak bileti fiyatlarına sahip ülkeler, Amerika Birleşik Devletleri, Birleşik Krallık, Almanya, Tayland, ve Hong Kong. Ek olarak, Kanada Ayrıca konsolidatörleri de var, ancak uluslararası ücretleri ABD'dekilerden daha yüksek olma eğiliminde. Avrupa'daki birkaç başka ülkede de bunlara sahipler, ancak Fransa'dan eski kolonilerine uçuşlar dışında İngiltere veya Almanya'dan daha pahalı olma eğilimindeler.

Bir havayolu konsolidatörü ile rezervasyon yaparken, genellikle üç takvim ayı öncesinden rezervasyon yapmak en iyisidir. Örneğin 21 Haziran'da uçmak isterseniz 1 Mart ve sonrasında rezervasyon yapabilirsiniz. Bu tarihten önce, belirsiz talep ve yakıt maliyetleri nedeniyle havayolu şirketi ile konsolidatörleri arasında herhangi bir düzenleme yapılmış olması muhtemel değildir. Bununla birlikte, pek çok konsolidatör, beklerseniz fiyatların düşeceğine dair hiçbir ipucu olmadan, size aylar öncesinden daha yüksek bir fiyatla bir koltuk satmaya istekli olacaktır. Öte yandan, son dakikaya kadar beklerseniz, tüm koltukların satılmış olması muhtemeldir. Bazen uçak hala yarı boşsa çok şey alabilirsiniz, ancak bu istisnadır. Elbette bu, Olimpiyatlar gibi yüksek talep gören bir etkinliğe seyahat rezervasyonu yapmadan önce üç ay beklemeniz gerektiği anlamına gelmez. Böyle bir şey için, tüm amaçları havayollarının kendilerinin satamayacakları fazla koltukları satmak olduğundan, havayollarının konsolidatörlere herhangi bir koltuk bırakması pek olası değildir.

Geleneksel olarak, bir konsolidatör ile ilk rezervasyon yapmaya başladığınızda, bu "yalnızca istek" esasına göre yapılır. Bu, konsolidatörün, onayınızı almadan önce, genellikle iki ila üç iş günü içinde talebinizi havayoluyla kontrol etmesi gerektiği anlamına gelir. Dünya artık daha bilgisayarlı olduğundan, bazen anında onay alabilirsiniz. Biletinizi (veya e-biletinizi) aldıktan sonra, her şeyin eşleştiğini doğrulamak için havayolunu arayın. Kaydınız onlarda yoksa (ve hemen uçmuyorsanız), birkaç gün sonra tekrar deneyin.

Onaydan hemen sonra ödeme yapılması bekleniyor ve değişiklik ve iptal için ağır cezalar var. Biletin sadece bir ayağını uçurduktan sonra, hiçbir şey değil iade edilebilir. Kredi kartı ödemeleri için küçük bir ek ücret olabilir, ancak iflas durumunda koruma sağlamak için genellikle bir kredi kartı (çek veya tasarruf hesabına bağlı bir banka kartı değil) kullanılması tavsiye edilir. Not all airline consolidators (or those representing themselves as such) are honest, and they should be checked thoroughly before any money is exchanged. In the United States, many of the largest consolidators are members of the United States Air Consolidators Association (USACA). They require each member to conduct at least US$20 million in sales annually, be incorporated in the USA for at least two years, and have never filed for bankruptcy or ceased operation. However, some of these consolidators sell wholesale only, and they just resell to travel agents.

Some travel agencies have recognized the value and convenience of booking online. It's a good idea to look for travel agencies who book consolidator tickets and have their own booking engine set up on a company website. You'll have access to three sets of fares through their booking engines, which will give you three chances of finding the lowest fare for international travel. You'll have access to consolidator fares, published fares offered by airlines and online only special fares. If you have a favorite travel agent already, check out their website and see if they offer this option.

Booking online will still give you the convenience of buying your ticket at your own time, at your convenience and still taking advantage of all possible avenues of finding the lowest cost. If you see an itinerary and cost you like, but shows as unavailable on the booking engine, call your travel agent with your desired itinerary. They may be able to waitlist your flight and still get seats confirmed at the desired cost for your desired itinerary. Travel agents are also able to hold your reservation anywhere from 3 to 10 days before you have to purchase and pay for your reservation. This gives you time to apply for visas and get any other paperwork in order.

Airline miles are available in most cases. Paperless e-tickets are becoming more common even for international destinations. If a paper ticket is required (either by you or the airline), it will be shipped by express mail or air courier service at an additional charge. A paper ticket may show a fare much higher than what you actually paid, and not the airline's cheapest fare (or fare class in coach). This is to your advantage. In case of overbooking, you'll be more protected from getting bumped, and you'll probably get more or better airline miles. This applies equally to e-tickets, but won't be as obvious.

Expert strategies

Many baggage manufacturers and retailers will sell you bags labelled as "hand baggage sized", but airlines might have different size definitions than they do

Many of the following strategies are highly advanced and yield substantial savings (50 to 70% off regular fares are not unheard of). However, they are not available from your city all the time. You also cannot be picky about where and when to fly as they often have limited travel dates, length of the trip, departure airports, destinations, and airlines due to the nature of discount. If a mistake fare offers to fly you to, for example, Minsk, Belarus on Ukraine International Airline in February then why not? You get to travel to less-commonly visited city/country in low season so hotels won't be expensive and short line-ups at attractions. You can also use it as a starting point to other neighbouring countries (in this example, Poland and Eastern Europe).

Bunlar mistake fare deals often disappear within hours because the airline or online booking site often make a loss on each ticket sold this way. Airlines and online travel agencies can and have cancelled tickets that they deemed as "mistake" in the past (unless that is not allowed by certain country's consumer protection law) but they run the risk of garnering backlash. Even if they do cancel your ticket, they will refund your money. Thus, it is wise to wait two to three weeks before making other non-refundable expenses such as hotel and local transportation bookings in case the airline does cancel the ticket. One way to check if your ticket remains valid is to check if the booking confirmation email contains a e-ticket number and to login to the airline's website with the booking reference number. If both succeed, your ticket meli be valid.

Do not contact the airline (email, phone, sending a message on social media) to inquire if your booking is valid or if you think the fare is a mistake. It only makes the airline aware of the mistake sooner and close the loophole quicker, depriving other budget travelers an opportunity to book a mistake fare.

Human error

Prices are entered manually by staff and mistakes will happen from time to time. Airline may price first class seats at economy price by accident. Or an employee may have mis-keyed a $1400 ticket as $140.

Mistake fare also occurs if the currency exchange rate was mis-entered. For example, 1 CAD can be exchanged for approximately €0.66 but the online booking site may have incorrectly entered the exchange rate as €1 for 0.66 CAD. In this circumstance, it is advantageous to book using Canadian dollars. Even though you may not be flying to or from Canada and credit card companies typically charge 3% on foreign transaction fee, you saved 33% on ticket cost due to the currency mistake.

Fuel dumping

Fuel dumping occurs when a shorter flight overrides the fuel surcharge imposed on a longer flight. Due to the nature of this strategy, it occurs in connecting flights and only if one leg is much longer (e.g. trans-Atlantic, continental) than another leg. It often involves two uncommon airport pairs because airlines usually picked up the typical destinations or many people would have accidentally stumbled upon it already, so doing a fuel dump on New York to London almost never succeeds. It also often involves having two or more airlines in the same booking because fuel surcharge calculations are often different between airlines which can cause a conflict when the booking engine tries to determine the total ticket price. If the booking only consists of one airline, it is frequently known as "self-dump".

An extension of fuel dumping is known as "3X" or "third strike". This is accomplished by adding an additional leg that doesn't have to be departing from the same airport (or even the same day) as your intended final destination. You don't intend to board the last leg. The purpose of the last leg is to cause a computer glitch to lower the fuel surcharge so that the website only charges the fuel surcharge from the last, often very short, flight and not the fuel surcharge on the flights you actually plan to fly on.

Legacy airlines

bir legacy airline, büyük havayolu veya full-service airline usually has a heritage from the time when flying was a luxury. While their price and service levels have lingered at the high end, they usually have special offers today. They typically have one or more hubs and use hub-and-spoke model for flights. Skipping the last leg (hidden city ticketing) is more commonly found on the routes flown by legacy airlines.

bir bayrak taşıyıcı veya ulusal havayolu is a legacy airline which is, or used to be, owned by a national government. Bazıları çok eski (KLM ve Avianca 1919'dan beri uçuyor), ancak bugün rekabetçi kalma mücadelesi veriyor. Bir bayrak taşıyıcı genellikle kendi ana havalimanına hükmeder ve burada kendi başlarına bütün bir terminale sahip olabilirler. In certain regions, particularly the Persian Gulf, flag carriers are still owned by or closely aligned with the national government, and are often the beneficiaries of many open and hidden subsidies. Özellikle Körfez taşıyıcıları kendilerini lüks markalar olarak satmaya başladılar.

As of the 2010s, these airlines have reworked their ticket classes. Some of them now have a low-budget ticket class, which is usually on sale. The characteristics of budget airlines (extra cost for personal ground service, seat assignment, baggage, meals, etc.) increasingly apply to the low ticket classes of legacy airlines; at least on shorter routes.

Legacy airlines are more likely to offer youth, Öğrenci ve kıdemli indirimler, at least on domestic lines.

Flag carriers might provide resident discounts for rural or island destinations, especially if the flight is operated as a public service obligation (PSO).

The name of an airline can be deceptive: Norwegian is not the flag carrier of Norway, but an independent budget airline (albeit a decent one), and Hong Kong Airlines is not the flag carrier of Hong Kong (that honour goes to Cathay Pacific).

Bütçe havayolları

Spirit Airlines only offers a knee-crunching 28 inches of seat pitch, and they charge for everything!

The cheapest tickets are often offered by budget airlines, which tend to have restricted service compared to full-service or legacy carriers. Usually the most pronounced difference is the type of aircraft and seat pitch (i.e. the distance between seats). Low-fare carriers usually pack the most passengers possible in their aircraft, which means only offering one class of seating and service, and offering very limited seat pitch and legroom.

Budget airlines often fly as early and as late in the day as possible. Many European airports have limits on night flights, which means you will probably not have to fly before 5AM (check whether there is any transportation to the airport at this early hour). In the USA, the "red-eye" flight has become somewhat of an institution for cost- and time-conscious travelers, meaning a flight where any sleep you might get is on the plane. As those flights are usually not popular, deals tend to be best for them.

Reserving specific seats with more legroom is usually possible for a sizable fee. Depending on the airline, you may find nothing in terms of entertainment or conveniences, but free Wi-Fi and power sockets at your seats. Parents with small children should call the airline and ensure any special requirements are available prior to booking. Change facilities may be simple or non-existent.

Increasingly budget airlines offer premium packages, which usually include priority boarding, a baggage allowance, or even a seat near an exit row. Bizarrely, in many cases those packages are more expensive than buying every single item in them separately, so keep alert when trying to save on those offers.

Finally, meals and drinks are almost always sold on board at inflated prices, although this is becoming the norm for airlines offering cheaper rates. Check the airline's website for information regarding services, and make an informed choice.

Never assume that budget carriers will be the cheapest. Particularly in the United States, the legacy full-service carriers offer the same, or sometimes even less service than some budget carriers for domestic economy, and their fares are often competitive with what the budget carriers are offering. Elsewhere, after factoring in the costs of extras, it can sometimes work out cheaper to fly on a full-service airline, especially if you are booking a trip at the last minute. The only way to be sure you are getting the best deal is to shop around. Frustratingly, many airlines will not tell you what their luggage fees and other unavoidable surcharges are unless you are already several steps deep into the booking process (often after they already asked you for your name). One way to circumvent this nasty policy is to enquire with a bogus name, abandoning the transaction by closing the page just prior to the "pay now" window.

Baggage allowance

Budget airlines often impose (very) low baggage allowances. These can be as low as 7–15 kg for one item only, and some do not allow any free check-in baggage at all, but some carriers offer generous allowances. Check the carriers' rules carefully before booking. They generally enforce excess allowances at check-in even for very minor amounts over the limit and require cash or credit card payment or they will refuse boarding. For airlines that do not offer free check-in baggage, they usually allow you to purchase check-in baggage allowance either online in advance, or at the counter on check-in. More often than not, purchasing it online in advance is the cheaper of the two options, usually by a significant amount.

Fiyat

When buying tickets on a budget airline, be sure to calculate how much you end up paying for the total fare, including additional charges, and compare them with the price of a full-service airline. As many budget airlines fly to secondary airports that are far from the city, be sure to factor in ground transportation costs as well. Some budget airlines also impose additional fees for passengers who carry a child below 2 years old, without providing a seat for the child. Many airlines these days offer different tickets even in economy class, roughly falling into the categories "bare bones", "some extras" and "full flex". The "bare bones" option commonly sadece includes the flight itself and olabilir carry on luggage. No checked bags, meals, drinks, seat reservations or anything of the kind are available but they may all be purchased for a few euros extra. The "some extras" option commonly combines a few of the more commonly bought extras. Whether that offer is worth it depends on a) whether you actually need those extras and b) the individual airline. Naturally, airlines tend to be as opaque as possible about this or even downright misleading in telling you you save €30 by taking that offer, because they figure in stuff you won't actually need or compare that offer to the maximum prices for the extras included. The "full flex" option commonly includes more options for rebooking and cancellation in addition to other extras. This is particularly attractive to business travelers who might have to rebook on short notice or when for whatever reasons your plans might change; however, do read the details of the rebooking procedure and conditions carefully as even for allegedly flexible tickets there is often a cutoff point after which you'll pay more or forfeit the ticket for any changes made.

Meals

Tuna sandwich on the Korean low-cost airline T'way Airlines

Many budget airlines do not provide meals, water or in-flight entertainment. Some sell these on board. Meals or beverages are often overpriced. Meals can commonly be pre-booked to make sure they are available at all or to get a better price. Some entertainment systems offer pay-per-view content.

With security arrangements changing around the world, do not assume you can bring food or water on board, and even if you can, most low-cost carriers will not allow you to consume it on board in order to force you purchase their in-flight meals. An empty bottle is usually fine with airport security though, and if the airport has any potable water air-side, it's worth a shot. Check their website prior to booking. Some airlines permit pre-booking of upgrades for meals, baggage and other services at a discount at booking. Walk-up payment is often over-priced or the quantity not available to meet demand. Be flexible and prepared prior to your flight (take tissues in case of low toilet paper supply.)

Secondary airports

Many budget airlines avoid major airports as they tend to have higher landing fees. Especially in Europe, this often means budget airlines fly out of airfields in the middle of nowhere like Hahn, that can be difficult and expensive to reach. If you factor in those costs at both ends of your flight, the major airport may end up being cheaper after all. In North America however, many secondary airports are closer to the city they serve, reducing this problem. Still, even in North America where public transit access is often the exception not the rule, major airports are usually among the better connected spots while secondary airports sometimes don't even have a public bus.

Seat allocations

Ayrıca bakınız: Uçak oturma

Seat allocation for budget airlines is generally either pre-booked as a preference at the time of booking or is not available until check-in. Once again, check the airline website carefully and read the terms and conditions prior to providing credit card details. To obtain best seats it is essential that you arrive as early as possible to the airport for check-in and seat allocation. Ryanair for example kasten seats groups apart unless they pay for assigned seats. The "children must sit next to an accompanying adult" rule is fulfilled by some airlines by charging a fee to one adult and assigning random seats to every other adult in the booking.

Süre iş adamı sınıfı is usually absent on these airlines, there can be several sub-classes of seating, where you usually get what you pay for.

Seyahat sigortası

Ayrıca bakınız: Seyahat sigortası

Discount carriers don't always offer credit for missed flights and may even then not offer a discount for travel at short notice. The $50 fare you prepaid may be lost and a new fare of $450 be your only option. Always ensure you know what the airline policy is if you arrive late to check-in and with respect to illness. Some credit cards offer flight interruptions or trip cancellation insurance if you purchase the ticket with that credit card.

Müşteri servisi

Budget airlines often contract out their ground-handing service to lower the operating cost (particularly at destinations outside of their hubs - if they even have any). You may find that those ground staff are not well-versed with a specific budget airline because the agent often does check-ins and boarding calls for multiple airlines that day. In case of flight delays or cancellations, don't expect them to have more information than you do since they don't actually work for the budget airlines (they only work for the ground-handling company). In some cases the airline may be stingy and opaque with information given leaving the ground-handling staff barely better informed than the passengers. European airlines are more likely to subcontract ground handling than North American ones. Legacy carriers at their hubs usually have their own personnel, though.

Bad weather is one thing that can cancel or delay flights – if that happens, traditional airlines tend to be more helpful getting you to your destination

In the event of flight cancellation due to severe weather or mechanical breakdown, this is truly when legacy carriers shine because of their good customer service. Legacy carriers usually have higher frequency on the city pairs and more reserve aircraft in standby to anticipate any irregular operations. Passengers on the cancelled flight will usually be bumped to the next available flight by the same company. If you have a connection flight to catch, it is customary (though not always) for legacy carriers to assist you by booking the next flight by any airline, including its competitor, to the destination so that you will not miss your connection. Legacy carriers often have longstanding partnership with hotel chains and can put you in an airport hotel for free or at a heavily discounted rate if the delay lasts over the night. Budget airlines may fly that city pair once a day or less frequent. The next flight by the budget airlines could be the next day or even few days from now. Budget airlines are not even obligated to reserve a seat in the next available flight if that flight is sold out. They often won't even assist passengers in booking an alternative flight, hotel or offer meal vouchers (unless mandated by law) as the ground agents are contracted to another company. Yes, the budget airline will refund your cancelled flight's ticket, often days or weeks later, but you have to pay for a new and expensive ticket at the last-minute walk-up rate on the spot.

Unlike legacy airlines which often participate in alliances, most low cost carriers do not. The importance of airline alliance becomes more clear for international flights. For example, British Airways and Cathay Pacific offer flights from London Heathrow to Hong Kong and both airlines belong to Oneworld alliance. If, for whatever reason, British Airways had to cancel a flight to Hong Kong, British Airways agents can book seats on Cathay Pacific to accommodate passengers. If seats on Cathay Pacific cannot accommodate all affected passengers, British Airways can route the passengers from London Heathrow to other Oneworld alliance members' hubs (e.g. Finnair in Helsinki and Qatar Airways in Doha) to reach Hong Kong. Even in rare events like computer outage that grounds all aircraft of a certain company, legacy carriers such as Delta, United and American Airlines have existing agreement to mutually assist each other in times of need despite being fierce competitors in the domestic market and in different airline alliances. Few low cost carriers join alliances, so their passengers do not benefit from the flexibility offered by alliances.

Even if nothing goes wrong with your flight but you needed to inquire about your itinerary or make changes to it, you will find that it is easier to reach legacy carrier's support team by email, social media, phone or even going to their ticketing office. Budget airlines often go "digital" and only respond to inquires made via email and social media (and even if they provide support over the phone, it will charge you the call by the minute).

Read the fine print

Ayrıca bakınız: Common scams#"Low cost" airlines

Low service airlines are notorious for their practice of advertising extremely low fares that suddenly stack up with a lot of surcharges once you book them. They justify it by saying that they only sell one ticket for one person sitting in one seat flying with no baggage and anything beyond that should be paid for if you want it, but some push it to the point of absurdity, when entering data in one form automatically checks a box in another that makes you buy (almost certainly useless) travel insurance. Common (almost always inflated) surcharges to avoid are levied on the wrong form of payment (try to have the right kind of debit or credit card handy), failing to print out a boarding pass, check-in that isn't done the right way (usually online), assigned seats, unaccompanied minors, baggage and — most absurd of all — carry-on bags. Before you book, make absolutely sure that you know what you will need and book it as early as possible, to avoid having to pay multiples of the normal price when you suddenly notice at the gate that 15 kg of checked baggage isn't going to be enough, and you'll possibly have to pay €100 for excess baggage.

Other airlines and planes

bir bölgesel havayolu usually operates less busy routes with smaller aircraft. Many of them are allied with a legacy airline.

Their routes usually lack direct competition and can be more expensive.

Holiday charters shine in Europe where they have decades of tradition. Often focused on carrying sun seeking Europeans, and to a lesser extent migrant workers, from the rich but cold countries of the centre, north and west to warm water destinations around the Mediterranean, they virtually all offer tickets to the general public not booked on package deals, either as a matter of course or when they could not fill the plane through their partner travel bureaus alone. Their product tends to be overall quite similar, but there are some that skimp on maintenance, which results in reliability and safety issues. Great deals can be had especially when heading "against the flow"; rest assured that the EU is going to ban everything from its airspace that might endanger European holidaymakers.

Related costs

Ayrıca bakınız: Alışveriş yapmak, Yiyecek ve içecek

havaalanları tend to have more expensive food and other commodities than local retailers. If you have the chance, get supplies in a supermarket instead.

Security checkpoints ban liquids over 100ml, and water and other beverages might be expensive airside. In places with good tap water, passengers can however carry an empty bottle through security, and fill it from the bathroom tap.

Airport transfer

The ride to and from the airports (or between transit airports) might be a significant portion of the total cost (and time). If you ride a budget airline to a far-out airport (such as Stockholm-Skavsta near Nyköping, which is 100 km from Stockholm), the bus ticket might cost more than the flight. Eğer toplu taşıma veya otobüsler are available, they are usually the cheapest option. Some airports have "premium" trains that go directly from the airport to some central location and cost more than other public transit options. They are usually aimed at business travelers and a bad deal for cost conscious travelers. In the Anglosphere there is also often a surcharge for the airport station and in some cases a relatively short walk can save you this surcharge.

At night, public transportation might be limited, forcing passengers to take a taxi or another more costly ride. If arriving at odd hours in the night, many taxis will levy a late night surcharge, which can sometimes double the taxi fare.

Fiyatı taksiler ülkeler arasında çok farklılık göstermektedir. Try to share a cab with other passengers. Araç paylaşımı da düşünülebilir.

Some hotels and hostels offer free airport shuttles to their customers. If you can take advantage of such offers, do.

Alternatives to flying

Ayrıca bakınız: Transportation#Choosing your vehicle

While there are hardly any practicable alternatives to a trans-Atlantic or trans-Pacific flight (unless you seriously consider traveling on a freight ship and even that is usually more expensive than a flight) the shorter the distance, the more alternatives open up.

Train travel can be a good alternative to flying, often cheaper, and for short trips it might even be faster

Ground transportation options include tren yolculuğu ve otobüs yolculuğu. While airplanes fly much faster than even the yüksek hız trains run, do note the time needed for getting to and from the airport, waiting to embark and disembark, baggage handling, and the time consumed by the often-onerous security procedures. Most of the time, railways go directly to the city center, and the same is often the case with buses. You can also often enjoy more space and comfort on board of a train, and more of your time is spent traveling and not queuing up, so you can sleep, relax or work longer.

In many cases bus or rail travel is cheaper than a flight covering the same distance, as long as it stays under a roughly 1000-km threshold. However on longer distances the economies of scale tend to work against ground transportation and in favor of flying, but be sure to check prices regardless, as sometimes even a short hop flight may be cheaper than the alternative and sometimes even a long overland trip can be a bargain in terms of price. Even though you might reconsider if the cheapest rail or bus fare involves a 30-hour ride and no bed or couchette. While sleeping in coach class is doable and easier on a train than a plane (reclining seats, more legroom, less noise, etc.), sleeper trains were invented for a reason.

If your flight is across a body of water, you may want to see if there is a water connection aynı zamanda. Water-based transportation is usually much slower than overground transport or flying, but its has some advantages. For smaller bodies of water, those are the sights and the experience other means simply cannot afford. For larger bodies of water requiring a long crossing, it is often done by means of ferry ships which contain sleeping facilities, so you get your transport and accommodation at one go (and at one price). Generally the largest (and some would argue the best) ferries crisscross the Baltic. They can also be remarkably cheap (cheaper than most standard hotel rooms) if you bring your own food and resist the urge to load up on booze and cigarettes. Görmek Baltık Denizi'ndeki Feribotlar.

Other options to consider

Ayrıca bakınız

Bu seyahat konusu hakkında Bütçeyle uçmak vardır kılavuz durum. Tüm konuyu kapsayan iyi, ayrıntılı bilgilere sahiptir. Lütfen katkıda bulunun ve bunu yapmamıza yardımcı olun star !