Seksen Günde Dünya Çapında (Fransızca: Le tour du monde en quatre-vingt günlükleri) Jules Verne'in aynı zamanda Aralık 1872'de geçtiği şeklinde tanımlanan bir romanıdır. ingiliz imparatorluğu üzerinde "güneşin hiç batmadığı" zirveye yaklaşıyordu. Hikaye, Londralı Phileas Fogg ve Fransız uşağı Jean Passepartout'un o dönemde küçük bir servet olan 20.000 sterlinlik bir bahis kazanmak için 80 günde dünyayı dolaştığını anlatıyor. Güzergah, bazı zorluklar ve sapmalarla bugün yeniden oluşturulabilir.
Anlama
| “ | Mösyö evden mi ayrılacak? Evet, Phileas Fogg'u iade etti. Dünyayı dolaşıyoruz. | ” |
Verne'in çalışmalarının çoğunun aksine, Seksen Günde Dünya Çapında bilim kurgu eseri değildir. yaygın dağıtım buhar 1800'lerin ortalarından sonlarına kadar, karada ve denizde güç, seyahat sürelerini benzeri görülmemiş bir ölçekte azaltıyordu; Eskiden bir hafta süren şehirlerarası yolculuk trenle genellikle aynı gün içinde tamamlanırdı. İlk kıtalararası demiryolundaki törensel son artış gibi ilerlemeler Amerika Birleşik Devletleri (10 Mayıs 1869), inşaatı Süveyş Kanalı içinde Mısır (1869) ve bağlanması Hintli alt kıtadaki demiryolları (1870), ortak taşıyıcılardaki yolcuların -en azından zengin bir grup için- daha önce dünya çapında seyahatleri kolayca satın alabilecekleri bir çağın habercisiydi. çok yıllı maceralar cesur, öncü bir azınlık tarafından yelkenli gemilere teşebbüs etti. Hikayede anlatıldığı gibi yolculuk, çağının yeni teknolojisi ile teknik olarak mümkün oldu.
Bir anlamda, hikaye aynı zamanda dünyanın enginliğinin bir vitriniydi. ingiliz imparatorluğu O zamanlar, Fogg'un ziyaret ettiği yerlerin çoğu İngiliz kolonileri olduğu için. Bu tür yerler şunları içerir: Mısır, Yemen, Hindistan, Singapur, Hong Kong ve İrlanda, ile Şanghay aynı zamanda o dönemde bir İngiliz imtiyazına da ev sahipliği yapmaktadır.
Romanın tam metni Wikisource'da orijinal Fransızca ve bir ingilizce çeviri. Kitap şu adresten ücretsiz olarak temin edilebilir: Gutenberg Projesi ücretsiz bir refakatçi ile sesli kitap. Film uyarlamalarından bazıları, yolculuğun bir ayağını sıcak hava balonunda seyahat eden Fogg ve Passepartout'u kurdu. Bunlar 1872'de varken ve Jules Verne diğer kitaplarda balon gezilerini tarif ederken, orijinal roman Fogg'un balonları seyahat için işe yaramaz olarak reddetmesine izin veriyor.
Roman ilk yayınlandığından beri insanlar ana karakterlerin maceralı yolculuğunu yeniden yaratmaya çalışıyorlar. Elizabeth Jane Cochrane (Joseph Pulitzer tabloidinden "Nellie Bly") New York Dünyası) 1889'u tamamladı karadan dünya turu yetmiş iki günde yolculuk; Elizabeth Bisland ( Kozmopolitan dergisi) 76½ günde zıt yönde eşzamanlı, rakip bir yolculuk tamamladı. Michael Palin, 1988'de bir BBC TV dizisi için yolculuğunu tamamladı ve eşlik eden kitap. Sayısız başkaları da onların izinden gitti; Başlangıç noktası ve ziyaret edilen şehirlerin tam listesi gezginlere göre değişir.
Okyanuslar arası ve kıtalar arası kara yolculukları, denizlerin büyümesiyle azalırken, hava yolculuğu, seyahat karadan dünya turu mümkün kalır. Ülkeleri ziyaret etmek yerine uçarken nelerin kaçırılacağını görebiliriz.
Hazırlamak
Modern çağda 1870'lerin orijinal seyahat önerisini takip eden gezginler, çok şeyin değiştiğini görecekler; Dizel ve elektrikli demiryolunun saatte yirmi mil hızla giden buharlı trenlerin yerini almasıyla karada seyahat süreleri yarıdan fazla azaldı, okyanusa giden yolcu gemilerinin sayısı ise büyük ölçüde azaldı. hava yolculuğu Trans-Atlantik ve Trans-Pasifik yolcu hacminin çoğunu aldı. Bir Cunard yolcu gemisi hala denizlerde dolaşırken, çoğu yolcu gemisi seyahati yolcu gemileri verimli bir ulaşım sisteminin omurgası olmaktan çok eğlence olarak tasarlanmıştır. Kalkışlar daha az sıklıkta yapılır ve tüm dünya çapındaki kara yolculuğunun, hangi günlerde hangi deniz geçişlerinin mevcut olduğuna göre yapılandırılması gerekebilir; birçoğu yalnızca mevsimlik veya nadiren çalışır. Bazı geçişlerde, yük gemisi seyahati yolcu gemisi yoksa bir seçenek olabilir, ancak bu gemilerdeki boşluk sayısı sınırlıdır; okyanusta giden özel bir gemi (örneğin yat) ayrıca bir seçenek olabilir.
Kruvaziyer gemilerinin sunduğu (genellikle yılda bir kez yapılan) "dünya gezisi", gezi amaçlı tasarlandığından seksen günde tamamlanamaz; umutsuzca dolaylı bir rota izler, her limana uğrar ve yolcunun her şehri gezmesine izin vermek için bir veya iki gün durur. Kesinlikle tarihin yerini tutamaz okyanus gemisi, hız için inşa edilmiştir. Yolcu eve döndüğünde, yaklaşık 120 gün geçmiş olacaktı ve görünüşte güçlü olan bu geminin hızıyla ilgili tüm bahisler veya bahisler bir aydan fazla bir süre önce kaybedilmiş olacaktı. Phileas Fogg etkilenmezdi.
Pasaport ve vize Özellikle kara yoluyla seyahat, yalnızca üzerlerinden uçmak yerine birden fazla ulustan oluşan uzun bir listeye girmeyi gerektirdiğinden, kısıtlamalar ihmal edilmemelidir. "Bir Avustralyalı (ya da Kanadalı ya da her hangi bir ülke) vatandaşının İngiliz tebaası olduğunu" iddia eden pasaport günleri ve bu iddiaya geniş bir coğrafyada büyük ölçüde saygı duyuluyor. Britanya İmparatorluğu çoktan gittiler; her ülke, küresel gezgin için kendi keyfi kısıtlamalarını uygular. altında birkaç nokta ingiliz tasvir edilen çağdaki kontrol artık imparatorluğun veya Commonwealth'in bir parçası değildir; Süveyş Kanalı şimdi tarafından kontrol ediliyor Mısır, siyasi durumun çoğunda Orta Doğu ve Orta Asya arzulanan çok şey bırakıyor ve Hong Kong artık kontrolü altında Çin. Buna ek olarak, vize prosedürleri genellikle giriş limanına göre farklılık gösterir ve kara veya gemi girişi için olanlar, hava yoluyla giriş için olanlardan daha zor olma eğilimindedir.
Seksen günlük bir programa küresel bir çevre gezisi sığdırmak önemsiz olsa da, dünya uçuşları, tamamen karadan yapılan bir yolculuğu bu zaman çerçevesine sığdırmak bir meydan okumadır; havacılık seyahat sürelerini büyük ölçüde azaltırken, aynı zamanda bir zamanlar deniz yoluyla en hızlı okyanus geçiş süreleri için yarışan büyük gemilerin geleneğini neredeyse tamamen sona erdirdi. Hala düzenli transatlantik servis var (bu size pahalıya mal olacak), ancak trans-Pasifik servisleri neredeyse yok ve muhtemelen en büyük miktarda önceden planlama gerektiriyor.
Önce deniz geçişlerinizi seçin; rıhtımlara ulaşmak için gereken kara bölümlerinin programlanması daha sonra yerine oturmalıdır. Bir seyahat planınız ve bütçeniz olduğunda, bireysel ülke vizeleri aramaya başlayın.
Orijinal güzergah
.jpg/220px-Reform_Club._Upper_level_of_the_saloon._From_London_Interiors_(1841).jpg)
Phileas Fogg ve Passepartout başladı Londra.
Londra – Paris – Torino – Brindisi demiryolu ve tekne ile
- Ayrıca bakınız: Avrupa'da demiryolu ulaşımı, Birleşik Krallık'ta demiryolu seyahati
Sis seyahat eder 1 Londra, için 2 Paris, 3 Torino ve 4 Brindisi üç gün içinde. Roman, Fogg'un günlüğünden kısa ve öz bir alıntıyla bu bacağı dolaylı ve ayrıntısız olarak anlatıyor. Verne, Avrupa'nın geçilmesi en kolay kıta olduğunu ima etmiş olabilir.
Bu mümkün olmaya devam ediyor; modern çağda biri Eurostar'ı Londra'daki St. Pancras'tan Paris'e götürebilir, sonra trenler Münih ve Bolonya Güneydoğudaki Brindisi'ye İtalya, toplam 29 saat.
1802 gibi erken bir tarihte Manş Tüneli için çeşitli öneriler yapılmış olsa da, hiç kimse bir tane inşa etmeye çalışmamıştı; 1881-82 denemesi ilk milden sonra terk edildi. Bu nedenle Fogg, İngiliz Kanalı'nı tekneyle neredeyse kesinlikle geçmiş olacaktı. Bu rotayı kopyalamanın daha özgün bir yolu, Londra'dan bir trene binmek olacaktır. dover, İngilizce kanalını geç Calais feribotla, ardından Calais'ten Paris'e giden bir trene binin. Paris'ten Milano'ya giden TGV'ye binin ve Torino'da inin. Bir Frecciarossa'ya binebilirsiniz yüksek Hızlı Tren Torino'da sizi Brindisi'ye götürür.
Brindisi – Süveyş – Aden – Bombay vapur tarafından
Fogg alır Moğolistan, varan 5 Süveyş 4 gün içinde, durma 6 Aden kömür almak, ulaşmak 7 Bombay 13 gün sonra. Süveyş'te, bir banka soyguncusunun peşinde Londra'dan gönderilen Fix adlı bir Scotland Yard dedektifi, Fogg'un tanıma uyduğunu ve bu yüzden yolculuğun geri kalanında onları takip ettiğini not eder.
Bunun yazılı olarak çoğaltılması zor olabilir, çünkü somali korsanlık, 2000'den 2017'ye kadar Aden Körfezi'ne giren deniz trafiğini kesintiye uğrattı. Bir yük gemisinde veya bir gemi yolculuğunda yelken açmak mümkün olabilir. Aksi takdirde, bu ayağı mümkün olduğunca yakın bir şekilde kopyalamak istiyorsanız, zor, zaman alıcı, pahalı, bürokratik ve tehlikeli olacaktır. Ek olarak, Yemen'de devam eden iç savaş nedeniyle Aden'de durmak çok tehlikelidir ve kesinlikle önerilmez (Aralık 2018 itibariyle). Kruvaziyer hatları Avrupa'dan rotayı uzun süre tutmuyor İskenderiye, bu yüzden ya üzerinden gitmek zorunda kalacaksınız Malta için Tunus veya aracılığıyla Yunanistan veya Kıbrıs için İsrail (bir İsrailli almak kötü bir fikir olsa da pasaportunuza damga vurun, birden fazlasına sahip değilseniz) ve ardından karadan Mısır'a seyahat edin. En azından Kızıldeniz kıyılarında karadan devam edin. Eritre Kızıldeniz'den feribota binebileceğiniz yerden Cidde— gerçi bu rota için Suudi makamlarını size vize vermeye ikna etmeniz gerekecek. O zaman başka bir alternatif, aşağı doğru seyahat etmek olacaktır. Cibuti ve karşıya geçmek Yemen, dünyanın en tehlikeli ülkelerinden biri. Her iki durumda da, karadan karaya devam edeceksiniz. Birleşik Arap Emirlikleri Hindistan'a Arap yelkenlisi (geleneksel tekne) ile seyahat etmenin mümkün olabileceği yerlerden.
Bunun değiştirilmiş bir versiyonu, seyahati çoğunlukla baştan yapacaktı.arazi. Brindisi, farklı limanlara iyi feribot bağlantılarına sahiptir. Yunanistan, tren veya otobüsle nereden ulaşabileceğinizi İstanbul. Aslında Brindisi kısmını tamamen atlayıp Paris'ten Münih, Budapeşte ve Bükreş üzerinden direkt İstanbul'a gidebilirsiniz. Doğu Ekspresi. bir kez İstanbuliçin bazı seçenekleriniz var Delhi'ye karadan ulaşım. Görünüşe göre bunu 15 gün içinde halledebilirsin. itibaren Delhisonra trene bin Bombay.
Bombay vasıtasıyla Allahabad için Kalküta tren ile
- Ayrıca bakınız: Hindistan'da demiryolu seyahati
Romanda Phileas Fogg, Trans-Hindistan demiryolunun Kholby ile Kholby arasında tamamlanmasına 50 mil kaldığını öğrenir. 8 Allahabadve bu nedenle ormanda bir file binmek zorundadır. O ve Passepartout ayrıca Aouda adında genç bir Parsi kadını kurtarır. sütlü sütyen (kocasının cenaze ateşinde intihar) ve yolculuklarında onu da beraberinde getir. Fogg yine de Allahabad'a gitmek üzere yola çıkan treni zamanında yakalayabildi. 9 Kalküta.
Mumbai'den Kalküta'ya 2000 km, şimdi trenle 27-38 saat veya karayoluyla 33 saat. Bugünün gezginleri fil satın almak ve onlara binmek zorunda değil.
Kalküta vasıtasıyla Singapur için Hong Kong vapur tarafından
Fogg yakalamak için zamanında Kalküta'ya ulaşır. Rangoon Hong Kong'a bağlı. Rangoon durur 10 Singapur Fogg'un Aouda ile birlikte Singapur'da at arabası gezintisi için karaya çıktığı, 11 Hong Kong.
Çin'in Hindistan'la sınırı olduğundan, Singapur üzerinden gitmek en kısa yol değil. Bu sınır tartışmalıdır, sınır bölgesi çok dağlıktır ve yol altyapısı oldukça sınırlıdır. Çin ve Hindistan arasındaki sınır kapısı sadece tüccarlara açık, turistlere değil. Bu nedenle rota, üçüncü bir ülke üzerinden uzun bir dolambaçlı yoldan gitmeli veya hava veya deniz yoluyla gitmelidir. Yük gemileri sıklıkla Fogg'un kullandığı rotayı kullanır, ancak Hong Kong'a doğrudan uçuşlar yaklaşık dört saat sürdüğü için muhtemelen hiçbir yolcu gemisi yoktur.
Hindistan'dan doğuya doğru kara yolculuğu sorunlu; Hindistan'ın en doğusundaki bazı bölgelerde özel izinler vizenizin üstünde ve Myanmar onların kara sınırları her yönden oldukça sıkı bir şekilde. Kuzeye giderken, içeri girerken neredeyse hiç sorun yaşamayacaksınız. Nepalgeçmesine rağmen Tibet biraz bürokrasi gerektirecektir.
Bir alternatif, Singapur'a uçmak ve oradan kara yoluyla Güneydoğu Asya üzerinden Hong Kong'a seyahat etmek olabilir. Singapur'dan trenle alabilirsiniz. kuala Lumpur ve daha fazlası Butterworth ve Bangkok. Oradan, seyahat programlarındaki seçenekleri göz önünde bulundurun Bangkok'tan Ho Chi Minh Şehri'ne karayolu ve Ho Chi Minh City'den Şanghay'a karayolu. Bu alternatif için bir hafta kadar bütçe ayırın. Alternatif olarak, Star Cruises bazen Singapur'dan Hong Kong'a uzun mesafeli yolculuklar düzenler ve genellikle yaklaşık 10 gün sürer.
Bir başka olasılık da Hindistan'dan Çin'e uçmak ve trenle Hong Kong veya Şanghay'a devam etmek olabilir. Belki de en ilginç rota Delhi'den İstanbul'a uçmaktır. Lhasa ve verilen güzergahlarda devam Karadan Tibet'eama bu riskler irtifa hastalığı Lhasa 3.650 m (12.000 ft) olduğundan ve Çin hükümetinin Tibet için seyahat izinleri için karmaşık ve değişken düzenlemeleri vardır. Her iki sorunu da önleyen daha kısa ve kolay bir rota uçmak olacaktır. Kalküta-Kunming (İkinci Dünya Savaşı sırasında "kamburun üzerinden geçmek" olarak adlandırılır; bkz. Burma Yolu), ardından açıklanan rotalarda devam edin. Hong Kong'dan Kunming'e karayolu.
Hong Kong – Şanghay – Yokohama vapur tarafından
Romanda, Fogg'un onu yakalaması gerekiyordu. Karnaval Yokohama'ya gitti, ancak gemi erken ayrıldı ve Passepartout'un Fix tarafından Fogg'u değişiklik hakkında bilgilendirmesi engellendi. Fogg, Yokohama'ya giden başka bir buharlı gemi bulamayınca, gemiyi kiralamayı başarır. tankadere onu almak için 12 Şanghay, daha sonra uçağa binebildiği yer Genel Hibe, başlangıçta Yokohama'da binmesi gereken vapur.
Modern yolcu gemileri Hong Kong'un yoğun limanını aşağıdakiler de dahil olmak üzere birçok varış noktasına bağlayın Tokyo ve Okinava. Tokyo'ya bir gezi, içinde birden fazla durak bulunan 12 gün sürer. Çin ve Güney Kore; Okinawa'ya daha az ara durakla beş gün içinde ulaşılabilir.
Ayrıca Hong Kong'dan Şanghay'a trenle gidebilirsiniz. Yüksek hızlı trenler Hong Kong'dan her gün kalkıyor ve Şanghay'a 8 saatte ulaşıyor. Daha ucuz bir seçenek, Hong Kong'dan 2 günde bir kalkan ve Şanghay'a 20 saatte varan daha yavaş, yataklı trene binmektir.
Yine, güzergah konusunda biraz esnekseniz, normal feribotlarla seyahat etmek mümkündür. Hong Kong'dan kuzeye devam edin, örn. Şanghay, Suzhou veya Qingdao. Oradan, var Japonya'ya giden feribotlar birkaç günde bir koşuyor.
Yokohama için San Francisco vapur tarafından
.jpg/220px-Great_Republic_(steamship).jpg)
Genel Hibe planlanan durağını yapar 13 Yokohama, Fogg'un uçağa binmeyi planladığı yer. Fogg, Yokohama'da Passepartout ile tekrar bir araya geldi ve gemiye bindiler. Genel Hibe Trans-Pasifik geçişi için birlikte 14 San Francisco. Oraya varmak 20 gün sürdü.
Pasifik'i geçmek, muhtemelen uçmadan dünyayı dolaşmak isteyen herkes için çözülmesi en zor problemdir. Modern yolculuklar her ikisinden de çalışır Tokyo ve Yokohama; bir Prenses gezisi, Japonya'nın kuzeyinden büyük bir daire alır Alaska sonra aşağı Vancouver, San Francisco ve Hawaii, varmak Avustralya 45 gün sonra. Günümüz yolculukları genellikle Tokyo veya Yokohama'dan San Francisco'ya olan yolculuğu tamamlamak için yaklaşık 20 gün sürer ve neredeyse her zaman yolda Alaska ve Kanada'da durur. kargo seyahati muhtemelen burada en iyi bahistir.
San Francisco – Tuz Gölü şehri – Tıp Yay – Kearney Kalesi – Omaha – Chicago – New York City tren ile
- Ayrıca bakınız: Amerika Birleşik Devletleri'nde demiryolu seyahati, Eski Batı
Jules Verne güzergahı (1872'de yazılmıştır) Kuzey Amerika kıtalararası yolculuğunu tamamen Amerika Birleşik Devletleri üzerinden demiryolu ile yapar; bir Kanada genelinde demiryolu 1885 yılına kadar var olmayacaktı ve bir sistem Amerika Birleşik Devletleri Numaralı Karayolları (bir zamanlar ünlü olan Rota 66) 1926 yılına kadar var olmayacaktı.
Kitapta, Fogg, Omaha'ya bağlı bir Pasifik Demiryolu trenine bindi. Oakland Tren istasyonu. Oradan tren yoluna devam edecekti. Sacramento ve reno için Ogden, hangi Fogg ve ziyaret edecekti 15 Tuz Gölü şehri bir şube hattı aracılığıyla. Tren daha sonra Wasatch Range'e doğru ilerledi. Wyoming. Ancak yakınlarda durmak zorunda kaldı. 16 Tıp YayMedicine Bow Nehri üzerindeki bazı akarsuları geçen köprü bir fırtına nedeniyle hasar görmüş ve trenin ağırlığını taşıyacak kadar sağlam değildi. Yine de makinist, tam hızla karşıya geçmeye karar verdi, bu da trenin zar zor geçmesine izin verdi ve köprü hemen ardından çöktü. Tren daha sonra Fort Kearney ve Omaha'ya doğru ilerledi, ancak yolda bir Sioux kabilesi tarafından saldırıya uğrayacakları için düzgün bir seyirden uzaktı ve bu sırada kondüktör yetersiz kaldı. Tren durdurulmuş olsa da 17 Kearney KalesiAskerlerin Sioux'a binip onları kovalayabildikleri yerde, Passepartout kaçırıldı ve Fogg'un bir kurtarma girişimi başlatmasına neden oldu. Kurtarma başarılı olmasına rağmen, Fogg treni kaçıracaktı ve gitmek zorunda kaldı. 18 Omaha Chicago ve Rock Island Demiryolu trenine binmek için zar zor vaktinde olduğu kızakla 19 Chicago. Fogg daha sonra Chicago'da bir Pittsburgh, Fort Wayne ve Chicago Demiryolu trenine transfer oldu. Hindistan, Ohio, Pensilvanya ve New Jersey nihayet gelmeden önce 20 New York.
Bu rotayı tam olarak Phileas Fogg'un yaptığı gibi demiryolu ile geçmek bugün imkansız değilse de zor. 20. yüzyılda özel araç sahipliğinin ve hava yolculuğunun artan popülaritesi nedeniyle, demiryolu seyahati azaldı; birçok ABD demiryolu hattı sökülmüştür veya şu anda yalnızca ağır yük taşımaktadır. Özellikle, ana kıtalararası hat artık buradan geçmiyor. Wyoming (tamamen yolcu demiryolları olmadan bırakılmıştır), bunun yerine daha güneye yönlendirilmiştir. Denver, Kolorado. Bu, Fogg'un izlediği rotayı kopyalamak istiyorsanız Salt Lake City ile Omaha arasındaki bacak için bir yük treninde otostop çekmeniz gerekeceği anlamına gelir. Benzer şekilde, Chicago ve New York City arasındaki tren o zamandan beri kuzeye doğru yeniden yönlendirildi. Güney Bendi, Toledo, Cleveland ve Arnavutluk, ve artık Fogg'un izlediği rotayı takip etmiyor Fort Wayne, Mansfield, İttifak, Pittsburgh, Philadelphia, Newark ve Jersey Şehri.
Oakland Körfezi Köprüsü henüz inşa edilmediğinden, Fogg'un arabası güneye doğru yola çıkmış olabilir. San Joseve daha sonra kuzeye doğru yöneldi Oakland, o treni yakalayacaktı. Alternatif olarak, Fogg, San Francisco'dan Oakland'a körfez boyunca bir feribota binebilir. Ancak, Oakland tren istasyonu artık şimdi yerine Emeryville hizmet verenlerle kıtalararası trenler tarafından sunulmaktadır.
Deneyim çok daha az otantik olsa da, araba ile yolculuğun izini sürmeye çalışmak, Phileas Fogg'un romanda izlediği rotaya daha yakın bir yaklaşıma izin verebilir. Bununla birlikte, ABD'de navlun önceliğine ve nispeten düşük genel hız sınırı olan 127 km/s'ye rağmen, demiryolu seyahatinin hızı 1870'lerden bu yana önemli ölçüde artmıştır.
Modern Amtrak "Kaliforniya Zefir" Emeryville–Chicago ve "Lake Shore Limited" Chicago-NYC yaklaşık üç buçuk gün sürer.
New York City – Queenstown – Dublin – Liverpool – Londra vapur ve demiryolu ile
- Ayrıca bakınız: İrlanda'da demiryolu seyahati
Phileas Fogg, New York'a geç gelir ve sadece deniz yolculuğunu kaçırır. ÇinBu da onu Atlantik'i geçerek Liverpool'a götürecekti. Ancak kaptanı ikna etmeyi başarır. Henrietta partisini gemiye almak için. iken Henrietta için gidiyordu Bordo, Fogg kaptanın isteklerine karşı Liverpool için rotasını değiştirmek için mürettebata rüşvet vermeyi başarır. Ancak, gemi kötü havaya girer ve kömürü biter, bu nedenle Fogg gemiyi kaptandan satın alır ve geminin ahşap kısımlarını yakıt olarak yakar, ancak bu onu sadece uzaklara götürmek için yeterliydi. 21 Queenstown. Fogg, Queenstown'dan giden ekspres posta trenlerinden birini yakalar. 22 Dublin, ardından Dublin'den hızlı bir tekne 23 Liverpoolİngiliz topraklarına ulaştığında Fix tarafından tutuklandığı yer. Ancak Fogg daha sonra suçsuz bulunur ve serbest bırakılır ve Londra'ya giden bir tren kiralayabilir. Bahsi kazanmak için tek umudu, ayrıldıktan sonraki 80 gün içinde Reform Kulübüne rapor vermektir ve bu noktada artık boş zamanı yoktur.
Bugün, Cunard'ın Kraliçesi Mary 2 okyanus gemisi NYC'yi çalıştırıyor-Southampton yedi gün içinde, Londra'ya saat başı çalışan trenlerle. Bu işlem sezonluk olup, sefer sayısı sınırlıdır. Özel yıldönümleri için ara sıra Liverpool'a seferler de vardır. Fogg'un yolculuğunu daha sadık bir şekilde kopyalamak isteyenler için, Cunard'ın Kraliçe Victoria'sı, Southampton'a giderken Cobh'da (Queenstown'un modern adı) ara sıra durur ve burada inip Dublin'e giden bir trene binebilirsiniz (bir tren değişikliği ile). mantar). Ardından, Londra'ya giden bir trene binmek için birden fazla seçeneğiniz olan Dublin'den Liverpool'a giden feribotlardan birine binebilirsiniz.